JPS6010190Y2 - 農用トラクタ−におけるエンジン搭載装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本件考案は縦形水冷エンジンでも、横形水冷エンジンで
も、どちらでも搭載可能な小形農用トラクターに関する
考案である。

一般のトラクターは縦形水冷エンジンの前方へ前フレー
ムを突設し、エンジンの後方にクラッチハウジングを固
設し、更にその後面にミッションケースを、更にその後
面にリアアクスルケースを固設し、前フレーム、エンジ
ン、クラッチハウジング、ミッションケース、リアアク
スルケースの連設されたものを主機としている。

しかし、小形の農用トラクターは主機枠として使えるほ
どの強度を持ったクラッチハウジングやミッションケー
ス、リアアクスルケースを構成することができず、その
代わりに前端から後端まで突き抜けたフレームを用いる
のである。

このフレームにエンジンやクラッチハウジング、ミッシ
ョンケースを装着する結果、エンジンは馬力の大小、値
段の高低に応じているいろのものを搭載できるという利
点が生ずるのである。

縦形水冷エンジンは大きさの割りに馬力が大であるが高
価であり、背いが高くなる欠点がある。

横形水冷エンジンは大きさの割りには馬力が低いが、低
価格である等の長所、短所があるのである。

これらの横形、縦形水冷エンジンのどちらをも搭載可能
とした小形の農用トラクターの場合の縦形水冷エンジン
の搭載方法に関するものである。

横形水冷エンジンを搭載可能とする為にはフレームの幅
を広くとらねばならず、そのような幅広のフレームに縦
形水冷エンジンを搭載しようとすると狭すぎてマウンテ
ィングブラケット、及びエンジンブラケットが届かない
恐れがあるのである。

本件考案では両ブラケットに折曲げの支持部を設け、該
支持部を平行させて緩衝材を介装し、振動防止装置をも
兼ねさせたものである。

本件考案の目的は以上の如くであり、添付の図面に示し
た実施例の構成に基づいて本件考案の構威を説明すると
。

第１図は本件考案の農用トラクターの全体平面図。

第２図は同じく全体側面図。第３図は同じく前面図であ
る。

ボンネット１内にエンジンを内蔵し、座席５の下のミッ
ションケースへ動力を伝達し、後輪３Ｒ，３Ｌを駆動し
ている。

フレーム１０を前端から後端まで通して設けてあり、ボ
ンネット１内のエンジンも該フレーム１０に支持され、
座席５の下のミッションケースもフレーム１０に支持さ
れている。

フェンダ−７は左右を連結した一体形に形成されており
、前方２叉部で左右のステップ６Ｒ，６Ｌに連接されて
いる。

４はステアリングハンドルである。ステップ６Ｒ，６Ｌ
の前方に左側にクラッチペダル８が右側にブレーキペダ
ル９が枢支されている。

前輪２Ｒ，２Ｌはフロントアクスル１１と左右のキング
ピン１９Ｒ，１９Ｌにて支持されている。

フロントアクスル１１はフレーム１０のセンターピン固
設体１０ｃに固設されたセンターピン１８により左右回
動可能に枢支されている。

第４図はフレーム１０部の平面図。

第５図はフレーム１０部分の側面断面図。

第６図はステアリング装置の側面図。

第７図は同じくステアリング装置の平面図である。

フレーム１０は左右のＬ形フレーム材１０ ｇｔｌｏｈ
よりなり、前端にフロントウェイト取付体を固設し、後
端は座席５の下のミッションケースを挾持している。

該フレーム１０により本農用トラクターの主機枠として
いる。

そしてフレーム１０の前方よりラジェータブラケット１
０ａを立設し、該ラジェータブラケット１０ａにラジェ
ータを装備させている。

ラジェータブラケット１０ａの下部にセンターピン固設
体１０ｃを溶接固定し、該センターピン固設体１０ｃに
センターピン１８を固設している。

そしてセンターピン１８の外周にフロントアクスル１１
を枢支している。

フロントアクスル１１の両端にキングピン１９Ｒ９１９
Ｌを枢支している。

又キングピン１９Ｒ，１９Ｌの下方にナックルアーム１
２Ｒ，１２Ｌを固設し、該ナックルアーム１２Ｒ，１２
Ｌをタイロッド１３Ｒ，１３Ｌにてベルクランク１４に
枢結している。

ベルクランク１４の他端はドラッグロッド１６にてピッ
トマンアーム１７に枢結されている。

ベルクランク１４はフレーム材１０ｇ、１０ｈの間に架
設された補強部材１０ｂにベルクランク軸２０にて枢結
されている。

該ベルクランク軸２０には大きな力がかかるので補強部
材１０ｂはコの字形の形鋼を２個向い合わせて溶接し、
中央部のみ角パイプ形に構威し、該部分にベルクランク
軸２０を枢結させている。

又、フレーム１０のフレーム材１０ｇ、１０ｈに渡架し
て角棒より成るステアリングサポート１０ｄ、１０ｅを
間隔を開けて設け、該ステアリングサポート１０ｄ、ｌ
ｅｅ間にステアリングギアボックス１５を前後で支持し
て設け、該ステアリングサポート１０ｄ、１０ｅの間か
らビルトマンアームを下方へ突出させている。

更に該下方に突出させたピットマンアーム１７の前後回
動の規制をステアリングサポート１０ｄ、１０ｅにて行
っている。

Ｌ形のフレーム材１０ｇ、１０ｈの縦縁に内向きのマウ
ンティングブラケット２１を取付け、一方縦形水冷エン
ジン２３の側面にエンジンブラケット２２を設け、エン
ジンブラケット２２の支持部２２ａは斜上方へ向いて折
れ曲っており、内向きマウンティングブラケット２１の
支持部２１ａは斜後方へ向い折り曲っており、両支持部
２１ａの上面と２２ａの下面との間に緩衝材２５を介挿
して貫挿ボルト２６を支持部２１ａ、２２ａに締着せし
めている。

第８図は農用トラクター前部の縦形水冷エンジン支持部
を示す断面図。

第９図はエンジンを左に偏心させた第８図の前面拡大図
。

第１０図は縦形水冷エンジンを右に偏心させたエンジン
支持部の図面。

第１１図は大形の縦形水冷エンジンの大形のものを支持
させた状態の図面である。

縦形水冷エンジン２３を偏心して支持させる場合には、
内向きマウンティングブラケット２１とは逆の斜上方外
側へ折れ曲った外向きマウンティングブラケット２４ａ
をフレーム材１０ｇの縦縁に取付け、該外向きマウンテ
ィングブラケット２４の支持部２４ａ上面に緩衝材２５
を介してエンジンブラケット２２の支持部２２ａに支持
させている。

第９図の如き進行方向左側に偏心させて縦形水冷エンジ
ン２３を支持したい場合には、右側のフレーム材１０ｈ
に内向きマウンティングブラケット２１を、左側に外向
きマウンティングブラケット２４を取付けて支持させる
。

第１０図の如く縦形水冷エンジン２３を進行方向に向っ
て右側に偏心させたい場合には、右側のフレーム材１０
ｈに外向きマウンティングブラケット２４を、左側のフ
レーム材１０ｇに内向きマウンティングブラケット２１
を取付は支持させる。

第１１図の如く大形の縦形水冷エンジン２３を支持させ
る場合には、左右とも外向きマウンティングブラケット
２４．２４で支持させ、逆に小形の縦形水冷エンジン２
３を支持させる場合には左右とも内向きマウンティング
ブラケット２１，２１で支持させる。

縦形水冷エンジンは一般にフレーム部材との取付は面が
シリンダーブロック側面に設けられ、該取付面に螺子孔
が設けられていることが多いので、このようなエンジン
ブラケット２２が必要となるのである。

第１２図は本考案の農用トラクターに縦形水冷エンジン
２３の代わりに横形水冷エンジン２７を載置する場合の
図面。

第１３図は横形水冷エンジン２７用の緩衝材。

第１４図は同じく側面図。第１５図は立形水冷エンジン
２３用の緩衝材２５の図面である。

横形水冷エンジン２７の場合はクランクシャフト方向の
幅よりもクランクシャフトと直角方向の幅が広いので、
略フレーム１０のフレーム材１０ｇ＋１０ｈの間にはま
り込んでしまう程度の大きさであり、横形水冷エンジン
の場合はシリンダーブロックの底面に取付面が設けられ
ているので、フレーム材１０ｇ、１０ｈの横縁上に横形
水冷エンジン用緩衝材２８を左右２ケづつ４個介挿して
支持している。

本件考案の農用トラクターはこの縦形水冷エンジン２３
と横形水冷エンジン２７の取換えも容易に行えるのであ
る。

第１３図、第１４図に示す如く横形水冷エンジン２７用
の緩衝材２８はフレーム材１０ｇ、１０ｈの横繰上に第
４図の如く載置可能な構成とされており、中央にエンジ
ン取付部２８ｃを両端にフレーム取付部２８ｅ、２８ｄ
を設け、その間に緩衝用のゴム１８ｂ、２８ａを介挿さ
せている。

エンジン取付部２８ｃの下面はフレーム取付部２８ｅ、
２８ｄの下面よりも高く構成されている。

縦形水冷エンジン２３用の緩衝材２５は円柱形に構成さ
れ内部に貫挿ボルト２６が設けられている以上の如く本
考案は、農用トラクターの機体の前端から後端にわたっ
てＬ形フレーム材１０ｇ。

１０ｈより成るフレーム１０を配置し、該り形フレーム
材１０ｇ、１０ｈの縦縁に固設して、フレームの内側に
支持部２１ａを設けた外形のマウンティングブラケット
２１、又はフレームの外側に支持部２４ａを設けたｒ形
のマウンティングブラケット２４を設け、他方縦形水冷
エンジンの側面にはｒ形のエンジンブラケットを設け、
マウンティングブラケットの支持部とエンジンブラケッ
ト２２の支持部２２ａを平行に対面させ、緩衝材を介装
する構成において、マウンテイングブラケツ）２１．２
４を交換することにより、エンジンのクランクシャフト
位置を変更可能としたので、次のような効果を奏するも
のである。

第１に、横形の水冷エンジンを搭載可能とした幅広のフ
レーム１０内に、幅狭の縦形水冷エンジンを配置する場
合にも、２種類のマウンティングブラケット２１．２４
を用いることにより左右フレーム材と幅狭のエンジンの
間隔を埋めることができるのである。

第２に、ｒ形１形の２種類のマウンティングブラケット
を組み合わせて用いることにより、エンジンの幅が変わ
った場合や、クランクシャフトの位置が偏心している場
合にもクランクシャフトの位置を調整して、いろいろな
種類のエンジンを搭載することができるようになったも
のである。

第３に、どの場合にもエンジンブラケットの支持面との
間は平行とすることができるので、この間に緩衝材を介
装させ振動を防ぐことができるのである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本件考案の農用トラクターの全体平面図。 第２図は同じく全体側面図。第３図は同じく前面図。 第４図はフレーム部の平面図、第５図はフレーム部の側
面断面図、第６図はステアリング装置の側面図、第７図
は同じくステアリング装置の平面図、第８図は農用トラ
クター前部の縦形水冷エンジン支持部を示す断面図、第
９図はエンジンを左に偏心させた第８図の前面拡大図、
第１０図は縦形水冷エンジンを右に偏心させたエンジン
支持部の図面、第１１図は大形の縦形水冷エンジンを支
持させた状態の図面、第１２図は縦形水冷エンジンの代
わりに横形水冷エンジンを載置した場合の前面図、第１
３図は横形水冷エンジン用の緩衝材、第１４図は同じく
側面図、第１５図は立形水冷エンジン用の緩衝材の図面
である。 １０・・・・・・フレーム、１０ｇｗ １０ｈ・・・
・・・フレーム材、２１，２４・・・・・・マウンティ
ングブラケット、２１ａ、２４ａ・・・マウンティング
ブラケットの支持部、２２・・・・・・エンジンブラケ
ット、２２ａ・・・・・・エンジンブラケットの支持部
。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 農用トラクターの機体の前端から後端にわたってＬ形フ
   レーム材１０ｇ、１０ｈより成るフレーム１０を配置し
   、該り形フレーム材１０ｇ、１０ｈの縦縁に固設して、
   フレームの内側に支持部２１ａを設けた外形のマウンテ
   ィングブラケット２１、又はフレームの外側に支持部２
   ４ａを設けたｒ形のマウンティングブラケット２４を設
   け、他方縦形水冷エンジンの側面にはｒ形のエンジンブ
   ラケットを設け、マウンティングブラケットの支持部と
   エンジンブラケット２２の支持部２２ａを平行に対面さ
   せ、緩衝材を介装する構成において、マウンティングブ
   ラケット２１．２４を交換することにより、エンジンの
   クランクシャフト位置を変更可能としてことを特徴とす
   る農用トラクターにおけるエンジン搭載装置。