JPS638174Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、トラクタ等の車輛における油圧装置
の締切弁開閉装置に関し、締切弁の開閉操作を容
易にすると共に、組立分解を容易にすることを目
的とする。

トラクタ車体の後部に作業機昇降用油圧装置を
塔載すると共に、該油圧装置上に運転席を設け、
かつ運転席の下方で左右の後輪フエンダー間に、
油圧装置を覆うように床カバーを設けた農用トラ
クタがある。また油圧装置には、これを制御する
制御弁の他に、落下速度調整用を兼用した締切弁
を内蔵し、その開閉軸を油圧装置より上方に突設
し、該開閉軸により締切弁を開閉するようにして
いる。しかし、この種のトラクタの場合、運転
席、床カバー等が障害となり、締切弁の開閉操作
が非常に煩雑であつた。

本考案は、このような従来の問題点を解消する
ようにしたものであつて、その特徴とするところ
は、油圧装置上に運転席を設けると共に、該運転
席の下方に油圧装置を覆うように床カバーを設
け、油圧装置に内蔵した締切弁の開閉レバーを油
圧装置上に設けた車輛において、運転席の前部下
方に対応して、レバー作動範囲を取囲むように通
孔を設けると共に、縦軸心廻りに回動自在な操作
つまみを該通孔を上方から塞ぐように設け、開閉
レバーに連動する連動杆を通孔を経て床カバーよ
り上方に取出し、該床カバーより上側で連動杆を
操作つまみ側に連動連結した点にある。

以下、図示の実施例について本考案を詳述する
と、第１図において、１はトラクタ車体、２は該
トラクタ車体１の後部に塔載された作業機昇降用
油圧装置であつて、左右一対のリストアーム３を
有すると共に、油圧制御弁（図示せず）及び締切
弁４が内蔵される。締切弁４は作業機落下速度調
整用を兼用した油圧装置ロツク用であつて、第２
図及び第３図に示すように継手５を介して開閉軸
６を有し、その開閉軸６は油圧装置２の蓋体７に
回動自在に挿支され、また該開閉軸６の上端部に
は若干の突出部６ａを残した位置に開閉レバー８
が固設される。開閉レバー８は締切弁４の開位置
Ａと閉位置Ｂとの間で揺動自在である。９は油圧
装置２の上方に配置された運転席、１０は該運転
席９の支持装置である。１１は後輪、１２は後輪
フエンダー、１３は床カバーであつて、運転席９
の下方に左右の後輪フエンダー１２間にわたつて
油圧装置２を覆うように設けられており、この床
カバー１３は運転席９の前端部近傍から下方に垂
下してステツプ１４に達するように前カバー部１
５が設けられる。床カバー１３には、第２図及び
第３図に示すように運転席９の前端部下方に対応
して大径の通孔１６が形成されると共に、その通
孔１６は操作つまみ１７により上方より塞がれて
いる。操作つまみ１７は取付ネジ１８により揺動
レバー１９のボス部２０に着脱自在に取付けられ
る。ボス部２０は下端に軸部２１を有し、その軸
部２１は通孔１６の中心から若干偏心した位置で
取付板２２の軸受部２３に縦軸心廻りに回動自在
に支持される。取付板２２はボルト２４、ナツト
２５により床カバー１３に着脱自在に取付けられ
ている。２６は連結ピン２７により開閉レバー８
に連結された連動杆であつて、一端に上方への折
曲部２８を有し、その折曲部２８は通孔１６を経
て床カバー１３より上方に突設せしめられ、かつ
上端で揺動レバー１９の遊端側に連結されてい
る。連動杆２６は開閉レバー８を開位置Ａに位置
させた時に、開閉軸６の突出部６ａに接当して規
制される。２９は開閉レバー８を閉位置Ｂに規制
するストツパーである。

なお後輪フエンダー１２は第４図に示すように
下部フエンダー体３０と上部フエンダー体３１と
に２分割され、後輪１１のタイヤ径に応じて上下
調整可能にボルト３２結合されている。この場
合、第５図に示すように上部フエンダー体３１に
上下方向の長孔３３を形成すると共に、その上下
両端に前後逆方向に凹入する切欠部３４，３５を
夫々形成し、調整時にその各切欠部３４，３５に
ボルト３２が係合するように構成されている。な
お切欠部３４，３５間の相対傾斜角度は、各フエ
ンダー体３０，３１に突出形成された補強リブ３
６，３７〔第６図参照〕の傾斜角度と一致するこ
とは云うまでもない。なお３８は帯板状の補強板
で、ボルト３２により共締めされる。下部フエン
ダー体３０は座板３９を介して取付台４０に固設
されると共に、ステツプ１４に固定され、またそ
の取付台４０はボルト４１等により後車軸ケース
４２に取付けられている。

上記構成において、開閉レバー８が図示の実線
の如く開位置Ａにあれば、締切弁４は開放状態で
ある。またこの時、連動杆２６が開閉軸６の突出
部６ａに接当しており、開閉レバー８は開位置Ａ
を越えて回動することはできない。

締切弁４を閉じる場合は、操作つまみ１７を持
つて軸部２１廻りにａ矢示方向へと回動操作す
る。すると操作つまみ１７と一体に揺動レバー１
９がａ矢示方向へと回動し、連動杆２６をｂ矢示
方向へと引張るため、開閉レバー８、開閉軸６が
ｃ矢示方向へとストツパー２９に接当する閉位置
Ｂまで回動し、閉位置Ｂに達した時に締切弁４が
閉じる。この時、連動杆２６の折曲部２８は通孔
１６の範囲内で移動するだけである。

締切弁４を開ける時は、操作つまみ１７を逆方
向に操作すれば良く、何れの場合も、操作つまみ
１７の回動操作により容易に締切弁４を開閉でき
る。

組立時には、開閉レバー８に連動杆２６を連結
すると共に、開閉レバー８を開位置Ａに位置させ
た状態で連動杆２６を開閉軸６の突出部６ａに接
当させる。すると連動杆２６の折曲部２８が丁度
床カバー１３の通孔１６に対応する部分に位置す
るので、次に床カバー１３を上方より降しなが
ら、連動杆２６の折曲部２８を通孔１６に嵌合さ
せて、床カバー１３を固定する。続いて揺動レバ
ー１９を具備した取付板２２を床カバー１３に取
付け、床カバー１３の上側で連動杆２６の折曲部
２８を揺動レバー１９に連結し、最後にボス部２
０に取付ネジ１８により操作つまみ１７を取付け
れば良く、従つて組立時の作業を容易に行なうこ
とができる。

後輪フエンダー１２は後輪１１のタイヤ径に応
じて大小の２種に調整でき、その場合、下部フエ
ンダー体３０は固定し、上部フエンダー体３１の
みを上下動させれば良いので、調整が容易であ
る。勿論、これはタイヤ径の異なる仕様のトラク
タにおいて、後輪フエンダー１２を同一形状のも
のを兼用する上でも便利である。

本考案では、運転席の前部下方に配置された操
作つまみを回動操作することにより、連動杆、開
閉レバーを介して締切弁を簡単に開閉できる。ま
た床カバーに設けた通孔を経て連動杆を床カバー
より上方に取出し、その上側で連動杆を操作つま
み側に連結しているので、組立時の作業が容易で
ある。しかも操作つまみは通孔を塞ぐように設け
ているので、外観上の体裁も良好である。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を例示し、第１図は概
略側面図、第２図は要部の断面図、第３図は要部
の破断平面図、第４図は後輪フエンダー部の側面
図、第５図は部分拡大図、第６図は第４図のＸ−
Ｘ線矢視拡大図である。 ２……油圧装置、４……締切弁、６……開閉
軸、８……開閉レバー、９……運転席、１３……
床カバー、１６……通孔、１７……操作つまみ、
１９……揺動レバー、２６……連動杆。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 油圧装置上に運転席を設けると共に、該運転席
   の下方に油圧装置を覆うように床カバーを設け、
   油圧装置に内蔵した締切弁の開閉レバーを油圧装
   置上に設けた車輛において、運転席の前部下方に
   対応して、レバー作動範囲を取囲むように通孔を
   設けると共に、縦軸心廻りに回動自在な操作つま
   みを該通孔を上方から塞ぐように設け、開閉レバ
   ーに連動する連動杆を通孔を経て床カバーより上
   方に取出し、該床カバーより上側で連動杆を操作
   つまみ側に連動連結したことを特徴とする締切弁
   開閉装置。