JPS638175Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS638175Y2 JPS638175Y2 JP1981019436U JP1943681U JPS638175Y2 JP S638175 Y2 JPS638175 Y2 JP S638175Y2 JP 1981019436 U JP1981019436 U JP 1981019436U JP 1943681 U JP1943681 U JP 1943681U JP S638175 Y2 JPS638175 Y2 JP S638175Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- opening
- shaft
- driver
- seat
- closing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Lifting Devices For Agricultural Implements (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、トラクタ等の車輌における油圧装置
の締切弁開閉装置に関し、締切弁の開閉操作を容
易にすると共に、組立時の作業性を良好にするこ
とを目的とする。
の締切弁開閉装置に関し、締切弁の開閉操作を容
易にすると共に、組立時の作業性を良好にするこ
とを目的とする。
トラクタ車体の後部に作業機昇降用の油圧装置
を塔載すると共に、該油圧装置の上方に運転席を
設け、かつ運転席の下方で左右の後輪フエンダー
間に、油圧装置を覆うように床カバーを設けた農
用トラクタがある。また油圧装置には、これを制
御する制御弁の他、落下速度調整用を兼用した締
切弁を内蔵し、その開閉軸を油圧装置より上方に
突設し、該開閉軸により締切弁を開閉するように
している。しかし、この種のトラクタの場合、運
転席、床カバー等が障害となり、締切弁の開閉操
作が非常に煩雑であつた。
を塔載すると共に、該油圧装置の上方に運転席を
設け、かつ運転席の下方で左右の後輪フエンダー
間に、油圧装置を覆うように床カバーを設けた農
用トラクタがある。また油圧装置には、これを制
御する制御弁の他、落下速度調整用を兼用した締
切弁を内蔵し、その開閉軸を油圧装置より上方に
突設し、該開閉軸により締切弁を開閉するように
している。しかし、この種のトラクタの場合、運
転席、床カバー等が障害となり、締切弁の開閉操
作が非常に煩雑であつた。
本考案は、このような従来の問題点を解消する
ようにしたものであつて、その特徴とするところ
は、油圧装置の上方に運転席を設けると共に、該
運転席の下方に油圧装置を覆う床カバーを設け、
油圧装置に内蔵した締切弁の開閉軸を油圧装置上
に突設し、この開閉軸から離隔した位置に操作部
を有する操作軸を配置し、この操作軸と開閉軸と
を連動連結する連動機構を設けた車輌において、 前記操作軸は運転席の前部下方位置近傍で床カ
バーを上下方向に貫通しており、且つ油圧装置か
ら前方に突出した支持アームが操作軸の下部を回
転自在に支持している点にある。
ようにしたものであつて、その特徴とするところ
は、油圧装置の上方に運転席を設けると共に、該
運転席の下方に油圧装置を覆う床カバーを設け、
油圧装置に内蔵した締切弁の開閉軸を油圧装置上
に突設し、この開閉軸から離隔した位置に操作部
を有する操作軸を配置し、この操作軸と開閉軸と
を連動連結する連動機構を設けた車輌において、 前記操作軸は運転席の前部下方位置近傍で床カ
バーを上下方向に貫通しており、且つ油圧装置か
ら前方に突出した支持アームが操作軸の下部を回
転自在に支持している点にある。
以下、図示の実施例について本考案を詳述する
と、第１図において、１はトラクタ車体、２は該
トラクタ車体１の後部に塔載された作業機昇降用
の油圧装置で、左右一対のリフトアーム３を有す
ると共に、油圧制御弁及び締切弁４が内蔵され
る。締切弁４は作業機の落下速度調整用を兼用し
た油圧装置ロツク用であつて、第２図乃至第４図
に示す如く、蓋体５に回動自在に挿支された開閉
軸６に継手７を介して連結され、またその開閉軸
６の上端部に開閉レバー８が固設される。蓋体５
は油圧装置２の上面に、その開口部９を塞ぐよう
にして複数本のスタツドボルト１０及びナツト１
１により締着されている。１２は油圧装置２の上
方に配置された運転席、１３は該運転席１２の支
持装置である。１４は床カバーであつて、運転席
１２の下方に左右の後輪フエンダー１５間にわた
つて油圧装置２を覆うように設けられており、こ
の床カバー１４には運転席１２の前端部近傍から
下方に垂下してステツプ１６に達するように前カ
バー部１７が設けられる。
と、第１図において、１はトラクタ車体、２は該
トラクタ車体１の後部に塔載された作業機昇降用
の油圧装置で、左右一対のリフトアーム３を有す
ると共に、油圧制御弁及び締切弁４が内蔵され
る。締切弁４は作業機の落下速度調整用を兼用し
た油圧装置ロツク用であつて、第２図乃至第４図
に示す如く、蓋体５に回動自在に挿支された開閉
軸６に継手７を介して連結され、またその開閉軸
６の上端部に開閉レバー８が固設される。蓋体５
は油圧装置２の上面に、その開口部９を塞ぐよう
にして複数本のスタツドボルト１０及びナツト１
１により締着されている。１２は油圧装置２の上
方に配置された運転席、１３は該運転席１２の支
持装置である。１４は床カバーであつて、運転席
１２の下方に左右の後輪フエンダー１５間にわた
つて油圧装置２を覆うように設けられており、こ
の床カバー１４には運転席１２の前端部近傍から
下方に垂下してステツプ１６に達するように前カ
バー部１７が設けられる。
１８は支持アームであつて、第５図に示す如く
基部側には取付板１９が溶接等で固着され、その
取付板１９は蓋体５の横方向外端を固定するスタ
ツドボルト１０及びナツト１１により油圧装置２
に共締めされる。支持アーム１８は運転席１２の
前端部でかつ横方向の一側部の下方位置近傍に向
かつて略水平に前方へと延設され、その前端部に
ボス部２０が溶接等で固設されている。ボス部２
０には操作軸２１が縦軸心廻りに回動自在に挿支
され、この操作軸２１は床カバー１４の通孔２２
を貫通して上方へと突出せしめられると共に、そ
の上端部にグリツプ等の操作部２３が螺着されか
つロツクナツト２４により固定されている。操作
軸２１には床カバー１４の下方側にレバー２５が
固設され、このレバー２５はロツド２６及びピン
２７を介して開閉レバー８に連結されている。な
おレバー８，２５、ロツド２６により連動機構２
８が構成される。操作軸２１は第６図のようにレ
バー２５と下端の止め輪２９とによりボス部２０
に対し上下動不能に拘束されている。３０，３１
はストツパーである。
基部側には取付板１９が溶接等で固着され、その
取付板１９は蓋体５の横方向外端を固定するスタ
ツドボルト１０及びナツト１１により油圧装置２
に共締めされる。支持アーム１８は運転席１２の
前端部でかつ横方向の一側部の下方位置近傍に向
かつて略水平に前方へと延設され、その前端部に
ボス部２０が溶接等で固設されている。ボス部２
０には操作軸２１が縦軸心廻りに回動自在に挿支
され、この操作軸２１は床カバー１４の通孔２２
を貫通して上方へと突出せしめられると共に、そ
の上端部にグリツプ等の操作部２３が螺着されか
つロツクナツト２４により固定されている。操作
軸２１には床カバー１４の下方側にレバー２５が
固設され、このレバー２５はロツド２６及びピン
２７を介して開閉レバー８に連結されている。な
おレバー８，２５、ロツド２６により連動機構２
８が構成される。操作軸２１は第６図のようにレ
バー２５と下端の止め輪２９とによりボス部２０
に対し上下動不能に拘束されている。３０，３１
はストツパーである。
油圧装置２の一側には、作業機の油圧シリンダ
等を制御するための補助制御弁３３，３４が装着
され、その一方の補助制御弁３３は固定ブラケツ
ト３５に枢支された補助制御レバー３６の揺動操
作により、他方の補助制御弁３４は操作部３７の
回動操作により夫々操作可能である。操作部３７
は操作軸３８の上端に設けられ、またその操作軸
３８は第７図に示すように逆方向のねじ部３９，
４０、ターンバツクル本体４１及びロツクナツト
４２，４３から成るターンバツクル機構４４を介
して補助制御弁３４の回動軸４５に連結されてお
り、従つて、操作部３７は上下に位置調整可能で
ある。
等を制御するための補助制御弁３３，３４が装着
され、その一方の補助制御弁３３は固定ブラケツ
ト３５に枢支された補助制御レバー３６の揺動操
作により、他方の補助制御弁３４は操作部３７の
回動操作により夫々操作可能である。操作部３７
は操作軸３８の上端に設けられ、またその操作軸
３８は第７図に示すように逆方向のねじ部３９，
４０、ターンバツクル本体４１及びロツクナツト
４２，４３から成るターンバツクル機構４４を介
して補助制御弁３４の回動軸４５に連結されてお
り、従つて、操作部３７は上下に位置調整可能で
ある。
次に作用を説明する。第４図は締切弁４の閉状
態を示し、この状態から締切弁４を開放する際に
は、操作部２３を上方から把持し、閉位置Ａと開
位置Ｂとの範囲内でａ矢示方向へと操作すれば良
い。即ち、操作部２３をａ矢示方向へ操作する
と、操作軸２１、レバー２５、ロツド２６、開閉
レバー８を介して開閉軸６がｂ矢示方向へと回動
し、締切弁４が開放する。そして開位置Ｂまで廻
せば、締切弁４が全開となり、また開閉レバー８
がストツパー３１に接当する。この場合、操作部
２３が運転席１２の前側部近傍にあり、それを上
方から把持して廻すので、操作が容易であると共
に、操作部２３自体が他の支障を来たすと云うこ
ともない。支持アーム１８は蓋体５と共締めであ
るから、取付けが容易であり、また構造も簡単で
ある。操作軸２５を縦軸廻りに回動自在とし、こ
れを床カバー１４から上方に突出させているの
で、床カバー１４を取付ける際にも、その通孔２
２に操作軸２１を合わせるだけで良く、支持アー
ム１８の共締めと相俟つて組立時の作業性が良好
である。
態を示し、この状態から締切弁４を開放する際に
は、操作部２３を上方から把持し、閉位置Ａと開
位置Ｂとの範囲内でａ矢示方向へと操作すれば良
い。即ち、操作部２３をａ矢示方向へ操作する
と、操作軸２１、レバー２５、ロツド２６、開閉
レバー８を介して開閉軸６がｂ矢示方向へと回動
し、締切弁４が開放する。そして開位置Ｂまで廻
せば、締切弁４が全開となり、また開閉レバー８
がストツパー３１に接当する。この場合、操作部
２３が運転席１２の前側部近傍にあり、それを上
方から把持して廻すので、操作が容易であると共
に、操作部２３自体が他の支障を来たすと云うこ
ともない。支持アーム１８は蓋体５と共締めであ
るから、取付けが容易であり、また構造も簡単で
ある。操作軸２５を縦軸廻りに回動自在とし、こ
れを床カバー１４から上方に突出させているの
で、床カバー１４を取付ける際にも、その通孔２
２に操作軸２１を合わせるだけで良く、支持アー
ム１８の共締めと相俟つて組立時の作業性が良好
である。
連動機構２８は、各軸６，２１にプーリを固設
し、その両者プーリに無端索を巻掛けたものでも
良く、図例に限定されるものではない。
し、その両者プーリに無端索を巻掛けたものでも
良く、図例に限定されるものではない。
本考案によれば、運転席の前下方で操作軸を介
して締切弁の開閉操作ができるので、運転席の直
下にある場合よりも操作が容易になり、オペレー
タの乗降に支障を与えることがなく、また操作軸
を支持する支持アームを油圧装置に取付けるの
で、板金製構造物と異つて支持アームを強固に取
付けることができると共に、開閉軸に対する操作
軸の位置設定及び連動機構の組立て等が容易にで
きる。更に外観上の体裁も良好である。
して締切弁の開閉操作ができるので、運転席の直
下にある場合よりも操作が容易になり、オペレー
タの乗降に支障を与えることがなく、また操作軸
を支持する支持アームを油圧装置に取付けるの
で、板金製構造物と異つて支持アームを強固に取
付けることができると共に、開閉軸に対する操作
軸の位置設定及び連動機構の組立て等が容易にで
きる。更に外観上の体裁も良好である。
図面は本考案の一実施例を示し、第１図は概略
側面図、第２図は要部の破断正面図、第３図は第
２図の−矢視図、第４図は要部の拡大平面
図、第５図は分解斜視図、第６図は第３図の−
矢視拡大図、第７図は第３図の−矢視拡大
図である。 １……トラクタ車体、２……油圧装置、４……
締切弁、６……開閉軸、１２……運転席、１４…
…床カバー、１８……支持アーム、２１……操作
軸、２３……操作部、２８……連動機構。
側面図、第２図は要部の破断正面図、第３図は第
２図の−矢視図、第４図は要部の拡大平面
図、第５図は分解斜視図、第６図は第３図の−
矢視拡大図、第７図は第３図の−矢視拡大
図である。 １……トラクタ車体、２……油圧装置、４……
締切弁、６……開閉軸、１２……運転席、１４…
…床カバー、１８……支持アーム、２１……操作
軸、２３……操作部、２８……連動機構。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 油圧装置の上方に運転席を設けると共に、該運
転席の下方に油圧装置を覆う床カバーを設け、油
圧装置に内蔵した締切弁の開閉軸を油圧装置上に
突設し、この開閉軸から離隔した位置に操作部を
有する操作軸を配置し、この操作軸と開閉軸とを
連動連結する連動機構を設けた車輌において、 前記操作軸は運転席の前部下方位置近傍で床カ
バーを上下方向に貫通しており、且つ油圧装置か
ら前方に突出した支持アームが操作軸の下部を回
転自在に支持していることを特徴とする締切弁開
閉装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1981019436U JPS638175Y2 (ja) | 1981-02-13 | 1981-02-13 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1981019436U JPS638175Y2 (ja) | 1981-02-13 | 1981-02-13 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS57133907U JPS57133907U (ja) | 1982-08-20 |
| JPS638175Y2 true JPS638175Y2 (ja) | 1988-03-11 |
Family
ID=29817370
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1981019436U Expired JPS638175Y2 (ja) | 1981-02-13 | 1981-02-13 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS638175Y2 (ja) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5418419B2 (ja) * | 1972-11-08 | 1979-07-07 |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5827602Y2 (ja) * | 1977-07-11 | 1983-06-15 | 井関農機株式会社 | 移動農機における制御弁操作装置 |
| JPS54115307U (ja) * | 1978-02-03 | 1979-08-13 | ||
| JPS5939851Y2 (ja) * | 1979-01-17 | 1984-11-09 | 株式会社クボタ | 作業機昇降用油圧装置に於ける落下速度調整装置 |
-
1981
- 1981-02-13 JP JP1981019436U patent/JPS638175Y2/ja not_active Expired
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5418419B2 (ja) * | 1972-11-08 | 1979-07-07 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS57133907U (ja) | 1982-08-20 |
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