JP2577542Y2 - 乗用型移動農機のボンネツト構造 - Google Patents
乗用型移動農機のボンネツト構造Info
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- JP2577542Y2 JP2577542Y2 JP1992052453U JP5245392U JP2577542Y2 JP 2577542 Y2 JP2577542 Y2 JP 2577542Y2 JP 1992052453 U JP1992052453 U JP 1992052453U JP 5245392 U JP5245392 U JP 5245392U JP 2577542 Y2 JP2577542 Y2 JP 2577542Y2
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- agricultural machine
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、乗用型田植機、トラク
タ等の乗用型移動農機のボンネツト構造に関するもので
ある。
タ等の乗用型移動農機のボンネツト構造に関するもので
ある。
【０００２】
【従来技術及び考案が解決しようとする課題】一般に、
この種乗用型移動農機においては、機体の前部にエンジ
ンが配設されるが、該エンジン配設部は、常時は周囲を
囲繞する一方、メンテナンス時には開放する必要があ
り、このため従来では、エンジン配設部の上方に、着脱
もしくは前方上方への回動に基づいてエンジン配設部を
開放するボンネツトを設けている。しかるに、ボンネツ
トの着脱に基づいてエンジン配設部を開放するもので
は、着脱作業が面倒でメンテナンス性に劣る許りでな
く、取外したボンネツトの置き場所を確保する必要があ
つて圃場での着脱が行い辛いという欠点を有し、一方、
ボンネツトの前方上方への回動に基づいてエンジン配設
部を開放するものでは、回動したボンネツトが機体前方
に突出することになるため、開閉場所に制約を受ける不
都合があり問題となつていた。そこで、ボンネツトを後
方上方に開放するように構成することが提唱される。と
ころがこの様にした場合には、ボンネツトを開放した場
合、ボンネツト後方に配される部材に干渉しないようボ
ンネツト開放量が制限を受け、メンテナンス性に劣ると
いう問題がある。
この種乗用型移動農機においては、機体の前部にエンジ
ンが配設されるが、該エンジン配設部は、常時は周囲を
囲繞する一方、メンテナンス時には開放する必要があ
り、このため従来では、エンジン配設部の上方に、着脱
もしくは前方上方への回動に基づいてエンジン配設部を
開放するボンネツトを設けている。しかるに、ボンネツ
トの着脱に基づいてエンジン配設部を開放するもので
は、着脱作業が面倒でメンテナンス性に劣る許りでな
く、取外したボンネツトの置き場所を確保する必要があ
つて圃場での着脱が行い辛いという欠点を有し、一方、
ボンネツトの前方上方への回動に基づいてエンジン配設
部を開放するものでは、回動したボンネツトが機体前方
に突出することになるため、開閉場所に制約を受ける不
都合があり問題となつていた。そこで、ボンネツトを後
方上方に開放するように構成することが提唱される。と
ころがこの様にした場合には、ボンネツトを開放した場
合、ボンネツト後方に配される部材に干渉しないようボ
ンネツト開放量が制限を受け、メンテナンス性に劣ると
いう問題がある。
【０００３】
【課題を解決するための手段】本考案は、上記の如き実
情に鑑みこれらの欠点を一掃することができる乗用型移
動農機のボンネツト構造を提供することを目的として創
案されたものであつて、上端部にステアリングホイール
が設けられるステアリングコラムの前方に形成される前
低後高状の部位を開閉するためのボンネツトを設けるに
あたり、該ボンネツトを、前側面部と左右両側面部とを
有し、後方を開口することで上端縁に凹部を有するよう
平面視で略コ字形に形成し、かつ前記左右両側面部のス
テアリングホイール側部位に回動支点を位置させて、後
方上方へ開放したときに前記凹部にボンネツトの後方部
材が入り込むように構成したことを特徴とするものであ
る。そして本考案は、この構成によつて、ボンネツトを
後方上方に開放するものでありながら、開放量を大きく
確保できるようにしたものである。
情に鑑みこれらの欠点を一掃することができる乗用型移
動農機のボンネツト構造を提供することを目的として創
案されたものであつて、上端部にステアリングホイール
が設けられるステアリングコラムの前方に形成される前
低後高状の部位を開閉するためのボンネツトを設けるに
あたり、該ボンネツトを、前側面部と左右両側面部とを
有し、後方を開口することで上端縁に凹部を有するよう
平面視で略コ字形に形成し、かつ前記左右両側面部のス
テアリングホイール側部位に回動支点を位置させて、後
方上方へ開放したときに前記凹部にボンネツトの後方部
材が入り込むように構成したことを特徴とするものであ
る。そして本考案は、この構成によつて、ボンネツトを
後方上方に開放するものでありながら、開放量を大きく
確保できるようにしたものである。
【０００４】
【実施例】次に、本考案の一実施例を図面に基づいて説
明する。図面において、１は乗用型田植機の走行機体で
あつて、該走行機体１の前側にはエンジン（図示せず）
が配設される一方、後側には運転席３が設けられ、さら
に機体後端には、昇降リンク機構４を介して植付作業部
５が昇降自在に連結されるが、これらの基本構成は何れ
も従来通りである。
明する。図面において、１は乗用型田植機の走行機体で
あつて、該走行機体１の前側にはエンジン（図示せず）
が配設される一方、後側には運転席３が設けられ、さら
に機体後端には、昇降リンク機構４を介して植付作業部
５が昇降自在に連結されるが、これらの基本構成は何れ
も従来通りである。
【０００５】６は運転席３の前方位置に立設される筒状
のステアリングコラムであつて、該ステアリングコラム
６は、上端部にステアリングホイール７が設けられるス
テアリング軸（図示せず）を回動自在に軸支するための
ものであるが、ステアリングコラム６の上端部には、各
種の操作具が配設される操作パネル８と、上面に補給口
９ａを有する燃料タンク９とが一体的に取り付けられて
いる。
のステアリングコラムであつて、該ステアリングコラム
６は、上端部にステアリングホイール７が設けられるス
テアリング軸（図示せず）を回動自在に軸支するための
ものであるが、ステアリングコラム６の上端部には、各
種の操作具が配設される操作パネル８と、上面に補給口
９ａを有する燃料タンク９とが一体的に取り付けられて
いる。
【０００６】前記燃料タンク９は、後端部に形成される
凹部９ｂがステアリングコラム６に嵌合する姿勢で配置
されると共に、タンクステー１０を介してステアリング
コラム６に一体的に固定されるものであるが、燃料タン
ク９の前端部下方には、燃料補給時に補給口９ａから零
れた燃料をエンジンに達する以前に受止めるための燃料
受けブラケツト１１が前方傾斜状に設けられている。こ
の燃料受けブラケツト１１は、燃料タンク９と略一致す
る幅寸法に形成されると共に、前端縁および左右側縁に
は、上方に曲折するフランジ１１ａ、１１ｂが形成され
ている。そして、補給口９ａから零れた燃料を上面で受
け止めた場合には、これを左右側方に零すことなく前端
縁のフランジ１１ａまで傾斜ガイドすると共に、フラン
ジ１１ａの左右両端部に形成される切り欠き部１１ｃか
らエンジン側方の所定位置に排出することになるが、さ
らに左右両フランジ１１ｂには、後方に延びる延長片１
１ｄが形成されると共に、その中間部には、後述するハ
ンドル螺子１２が螺合せしめられる螺合プレート１３が
一体的に設けられ、またさらに延長片１１ｄの後端部に
は、外折れ状に折り返し形成されるフツク部１１ｅが形
成されている。
凹部９ｂがステアリングコラム６に嵌合する姿勢で配置
されると共に、タンクステー１０を介してステアリング
コラム６に一体的に固定されるものであるが、燃料タン
ク９の前端部下方には、燃料補給時に補給口９ａから零
れた燃料をエンジンに達する以前に受止めるための燃料
受けブラケツト１１が前方傾斜状に設けられている。こ
の燃料受けブラケツト１１は、燃料タンク９と略一致す
る幅寸法に形成されると共に、前端縁および左右側縁に
は、上方に曲折するフランジ１１ａ、１１ｂが形成され
ている。そして、補給口９ａから零れた燃料を上面で受
け止めた場合には、これを左右側方に零すことなく前端
縁のフランジ１１ａまで傾斜ガイドすると共に、フラン
ジ１１ａの左右両端部に形成される切り欠き部１１ｃか
らエンジン側方の所定位置に排出することになるが、さ
らに左右両フランジ１１ｂには、後方に延びる延長片１
１ｄが形成されると共に、その中間部には、後述するハ
ンドル螺子１２が螺合せしめられる螺合プレート１３が
一体的に設けられ、またさらに延長片１１ｄの後端部に
は、外折れ状に折り返し形成されるフツク部１１ｅが形
成されている。
【０００７】さらに、１４は前記エンジンの上方および
左右側方を覆うべく機体前部に設けられるボンネツトで
あつて、該ボンネツト１４は、前側面部１４ｄと左右両
側面部１４ｅとで後方が開口した平面視で略コ字形のも
ので形成されるが、前側面部１４ｄには前方に突出する
係合片１４ａが設けられ、該契合片１４ａをバンパ１５
に係合することで外止めされる一方、左右両側面部１４
ｅの後端部は、前記フツク部１１ｅに嵌合することで外
止めされるものであるが、メンテナンス時においては、
前記ハンドル螺子１２を中心とした後方上方への回動に
基づいてエンジンの配設部を開放することができるよう
になつている。即ち、左右両側面部１４ｅには、ハンド
ル螺子１２が挿通する略へ字状の長孔１４ｂが形成され
ており、そして、常時は、ハンドル螺子１２の締付けに
よりボンネツト１４を固定する一方、メンテナンス時に
は、ハンドル螺子１２を緩めた後、長孔１４ｂの案内で
ボンネツト１４を後方にスライドさせて係合片１４ａの
係合を解除すれば、ボンネツト１４の後方上方への開放
動作が許容されるようになつている。またさらに、１４
ｃはボンネツト前側面部１４ｄと左右両側面部１４ｅの
上端縁とによつて形成される凹部であつて、該凹部１４
ｃは、前記ステアリングコラム６および操作パネル８の
対向位置に形成されている。即ち、凹部１４ｃは、ボン
ネツト１４の開放時にステアリングコラム６および操作
パネル８に遊嵌すべく形成され、これによりボンネツト
の後方にある部材であるステアリングコラム６および操
作パネル８との干渉を回避しつつボンネツト１４を後方
上方に大きく開放動作させることができるようになつて
いる。尚、１４ｆはバンパ１５側に設けられる前照灯１
６の上半部に嵌合する嵌合凹部である。
左右側方を覆うべく機体前部に設けられるボンネツトで
あつて、該ボンネツト１４は、前側面部１４ｄと左右両
側面部１４ｅとで後方が開口した平面視で略コ字形のも
ので形成されるが、前側面部１４ｄには前方に突出する
係合片１４ａが設けられ、該契合片１４ａをバンパ１５
に係合することで外止めされる一方、左右両側面部１４
ｅの後端部は、前記フツク部１１ｅに嵌合することで外
止めされるものであるが、メンテナンス時においては、
前記ハンドル螺子１２を中心とした後方上方への回動に
基づいてエンジンの配設部を開放することができるよう
になつている。即ち、左右両側面部１４ｅには、ハンド
ル螺子１２が挿通する略へ字状の長孔１４ｂが形成され
ており、そして、常時は、ハンドル螺子１２の締付けに
よりボンネツト１４を固定する一方、メンテナンス時に
は、ハンドル螺子１２を緩めた後、長孔１４ｂの案内で
ボンネツト１４を後方にスライドさせて係合片１４ａの
係合を解除すれば、ボンネツト１４の後方上方への開放
動作が許容されるようになつている。またさらに、１４
ｃはボンネツト前側面部１４ｄと左右両側面部１４ｅの
上端縁とによつて形成される凹部であつて、該凹部１４
ｃは、前記ステアリングコラム６および操作パネル８の
対向位置に形成されている。即ち、凹部１４ｃは、ボン
ネツト１４の開放時にステアリングコラム６および操作
パネル８に遊嵌すべく形成され、これによりボンネツト
の後方にある部材であるステアリングコラム６および操
作パネル８との干渉を回避しつつボンネツト１４を後方
上方に大きく開放動作させることができるようになつて
いる。尚、１４ｆはバンパ１５側に設けられる前照灯１
６の上半部に嵌合する嵌合凹部である。
【０００８】叙述の如く構成された本考案の実施例にお
いて、ボンネツト１４は、後方上方への回動に基づいて
エンジンの配設部を開放することになり、しかも回動終
端位置では、ボンネツト１４の後端部に形成される凹部
１４ｃがボンネツトの後方部材であるステアリングコラ
ム６および操作パネル８との干渉を回避するため、ボン
ネツト１４を大きく開放動作できることになる。従つ
て、ボンネツト１４を着脱してエンジンの配設部を開放
するものの如く、着脱作業に手間取つたり、取外したボ
ンネツト１４の置き場所に苦慮するような不都合を解消
することができる許りか、着脱式のものと遜色なくエン
ジン配設部を大きく開放できることになり、この結果、
メンテナンス性の向上を計ることができる。
いて、ボンネツト１４は、後方上方への回動に基づいて
エンジンの配設部を開放することになり、しかも回動終
端位置では、ボンネツト１４の後端部に形成される凹部
１４ｃがボンネツトの後方部材であるステアリングコラ
ム６および操作パネル８との干渉を回避するため、ボン
ネツト１４を大きく開放動作できることになる。従つ
て、ボンネツト１４を着脱してエンジンの配設部を開放
するものの如く、着脱作業に手間取つたり、取外したボ
ンネツト１４の置き場所に苦慮するような不都合を解消
することができる許りか、着脱式のものと遜色なくエン
ジン配設部を大きく開放できることになり、この結果、
メンテナンス性の向上を計ることができる。
【０００９】しかも、開放されたボンネツト１４は、ス
テアリングホイール７の高さを越えない範囲で後方上方
に位置するため、前方上方に回動するものの様に、開放
されたボンネツト１４が機体から突出してしまうような
ことがなく、このため、開閉場所に制約を受けるような
不都合を解消できる。
テアリングホイール７の高さを越えない範囲で後方上方
に位置するため、前方上方に回動するものの様に、開放
されたボンネツト１４が機体から突出してしまうような
ことがなく、このため、開閉場所に制約を受けるような
不都合を解消できる。
【００１０】さらに、ボンネツト１４は、ハンドル螺子
１２の取外し状態では着脱自在であるため、着脱による
開放と回動による開放とをメンテナンス内容に応じて選
択することでメンテナンス性の向上を計ることができ
る。
１２の取外し状態では着脱自在であるため、着脱による
開放と回動による開放とをメンテナンス内容に応じて選
択することでメンテナンス性の向上を計ることができ
る。
【００１１】また、ハンドル螺子１２を螺合するための
螺合プレート１３と、ボンネツト１４の後端部を係止す
るためのフツク部１１ｅとは、燃料受けブラケツト１１
を利用して設けられるため、殊更専用のブラケツト部材
を設ける必要がなく、この結果、部品点数を削減してコ
ストダウン並びに機体の軽量化を計ることができる。
螺合プレート１３と、ボンネツト１４の後端部を係止す
るためのフツク部１１ｅとは、燃料受けブラケツト１１
を利用して設けられるため、殊更専用のブラケツト部材
を設ける必要がなく、この結果、部品点数を削減してコ
ストダウン並びに機体の軽量化を計ることができる。
【００１２】またさらに、前照灯１６は、バンパ１５側
に設けられるため、ボンネツト１４側に設けた場合の如
く、ボンネツト１４の着脱に際していちいち前照灯１６
を取り外さなければならないような不都合もないもので
ある。
に設けられるため、ボンネツト１４側に設けた場合の如
く、ボンネツト１４の着脱に際していちいち前照灯１６
を取り外さなければならないような不都合もないもので
ある。
【００１３】
【作用効果】以上要するに、本考案は叙述の如く構成さ
れたものであるから、ボンネツトは、後方上方への回動
に基づいて開放するものであるが、後方が開口していて
平面視で略コ字形をし、かつ回動支点が左右両側面部の
ステアリングホイール側部位になつているため、後方上
方に開放した際に、ボンネツトの後方にある部材が凹部
に入り込んだ状態で開放されることになる結果、該入り
込んだ部材との干渉を回避した状態でボンネツトを後方
上方に大きく開放できることになつて、ボンネツトは、
後方上方に開放するものでありながら、その開放量を大
きく確保できることになつて、メンテナンス性が向上す
る。
れたものであるから、ボンネツトは、後方上方への回動
に基づいて開放するものであるが、後方が開口していて
平面視で略コ字形をし、かつ回動支点が左右両側面部の
ステアリングホイール側部位になつているため、後方上
方に開放した際に、ボンネツトの後方にある部材が凹部
に入り込んだ状態で開放されることになる結果、該入り
込んだ部材との干渉を回避した状態でボンネツトを後方
上方に大きく開放できることになつて、ボンネツトは、
後方上方に開放するものでありながら、その開放量を大
きく確保できることになつて、メンテナンス性が向上す
る。
【図１】乗用型田植機の側面図である。
【図２】同上平面図である。
【図３】同上要部側面図である。
【図４】燃料タンク取付け部の側面図である。
【図５】同上平面図である。
【図６】ボンネツトの斜視図である。
１ 走行機体 ６ ステアリングコラム １２ ハンドル螺子 １４ ボンネツト １４ｃ 凹部
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) B62D 25/10 - 25/12
Claims (1)
- 【請求項１】 上端部にステアリングホイールが設けら
れるステアリングコラムの前方に形成される前低後高状
の部位を開閉するためのボンネツトを設けるにあたり、
該ボンネツトを、前側面部と左右両側面部とを有し、後
方を開口することで上端縁に凹部を有するよう平面視で
略コ字形に形成し、かつ前記左右両側面部のステアリン
グホイール側部位に回動支点を位置させて、後方上方へ
開放したときに前記凹部にボンネツトの後方部材が入り
込むように構成したことを特徴とする乗用型移動農機の
ボンネツト構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1992052453U JP2577542Y2 (ja) | 1992-07-02 | 1992-07-02 | 乗用型移動農機のボンネツト構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1992052453U JP2577542Y2 (ja) | 1992-07-02 | 1992-07-02 | 乗用型移動農機のボンネツト構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH066171U JPH066171U (ja) | 1994-01-25 |
| JP2577542Y2 true JP2577542Y2 (ja) | 1998-07-30 |
Family
ID=12915144
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1992052453U Expired - Fee Related JP2577542Y2 (ja) | 1992-07-02 | 1992-07-02 | 乗用型移動農機のボンネツト構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2577542Y2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2002094641A1 (fr) * | 2001-05-23 | 2002-11-28 | Yanmar Agricultural Equipment Co., Ltd. | Mecanisme de montage du capot d'une machine de repiquage de riz a siege |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5852834B2 (ja) * | 1978-11-15 | 1983-11-25 | 千代田紙業株式会社 | 襞付多層袋の製造方法 |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5363116U (ja) * | 1976-10-30 | 1978-05-27 | ||
| JPH052756Y2 (ja) * | 1986-09-20 | 1993-01-22 |
-
1992
- 1992-07-02 JP JP1992052453U patent/JP2577542Y2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2002094641A1 (fr) * | 2001-05-23 | 2002-11-28 | Yanmar Agricultural Equipment Co., Ltd. | Mecanisme de montage du capot d'une machine de repiquage de riz a siege |
| CN100399871C (zh) * | 2001-05-23 | 2008-07-09 | 洋马农机株式会社 | 乘坐式水稻插秧机的机罩连接机构 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH066171U (ja) | 1994-01-25 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |