JPS6339408A - 送電線の索道式延線工法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本願発明は送電線の延線工法に係るものであり、特にＵ
ＨＶ多導体送電線の延線を目的としたものである。

（従来の技術） 近年架空送電線の大サイズ化が進み、従来の架線方法で
は延線張力が過大となり、大型延線装置開発の必要性、
新線への過張力による傷害等、様々な問題が生じて来る
ことにより、いわゆる吊金工法が種々改良して使用され
るようになって来た。

ところが従来の吊金工法では支持線の鉄塔支持点を閉鎖
状態に支持する為、径間を移動して来た吊金車群はそれ
を通過することが不可能であり、延線は一径間毎に行う
のが現状であった。又吊金工法ではその反転の必要性よ
り複導体以上の延線はまず不可能であった。

（発明が解決しようとする問題点） よって本願発明では複数径間にわたって一挙に多導体の
延線を行う工法を開示するものである。又その延線にあ
たって線に過張力を与えず金車通過などによって従来生
じていた種々傷害を排除するものである。

（問題点を解決するための手段及び作用）本願発明工法
では延線径間両端鉄塔下のエンジン場、ドラム場間に径
間各鉄塔に設けた支持器ＨＧ内を通過する第１支持線Ｗ
を張設し、下部に第２支持線Ｋを抱持し、連結ロープＲ
により所定間隔に連結された径間支持器Ａ群を第１支持
線Ｗに乗架して各鉄塔の支持器ＨＧを通過して延線径間
全長にわたって配置し、連結ロープＲはエンジン場、ド
ラム場で固定して各径間支持器Ａを延線径間所定位置に
定める。ドラム場側に連続する第２支持線Ｋには所定間
隔毎に搬器Ｂを固定し、各搬器Ｂの下部には線Ｃを保持
して該第２支持線Ｋをエンジン場ｆＲＩＪで巻き取るこ
とにより延線径間全長にわたって展開した後、保持搬送
した線Ｃを各鉄塔間で張り上げて、第２支持線Ｋ、径間
支持器Ａ群及び第１支持線Ｗを回収し、延線を終了する
ものである。

本願工法で使用する機材類を説明すると、支持器ＨＧは
第２，３図に示すよう鉄塔への取付部１の下に延線方向
を直角に横切る２つの０字金具１１のＵ字底間にローラ
一体２を橋架して設け、該ローラ一体２上に第１支持線
Ｗを０字金具１１によって閉鎖状態に支持するものであ
り、第１支持線ＷのＵ宇金具１１内への嵌入は蝶番部１
２を解放することによって行うものである。径間支持器
Ａは第４，５図のように円形の中心付近より円周に向っ
て放射状に解放しな所定数の嵌入溝３を設け、該嵌入溝
３で挾まれた辺４上の縁端部に同心円状に摺動保持部４
１を設けて２枚の回転板５．５を構成し、該回転板５，
５の隣接する辺４の２つの摺動保持部４１と常時係合し
、時には３つと係合する長さの円弧状の摺動ツバ６１を
両側に設け、長さ方向両端にはローラー６２を軸止しな
カイト体６を両回転板５，５の摺動保持部４１を対向さ
せ、摺動ツバ６１を各々嵌入し、挟持して２ヶ設け、両
回転板５，５の中心を貫通して軸止７し、両回転板５，
５間の軸７には連結ロープ只の連結枠体７１を設けた構
成である。

搬器Ｂは第６，７図に示すよう上端に第２支持線にへの
取付部８を有し、下部に線保持部９を有する構成である
。

（実施例） 以上の機材類を用いて行う本工法の実施例について述べ
ると、先ず延線径間の各鉄塔に支持器ＨＧを取付け、そ
のＵ宇金具１１内のローラ一体２上に第１支持線Ｗを乗
せて地上のドラム場よりエンジン場迄張り渡す。次に地
上のドラム場で各径間支持器Ａの一方のカイト体６のロ
ーラー６２を第１支持線Ｗに乗架し、他方のガイド体６
上に第２支持線Ｋを抱持して連結ロープＲにより所定間
隔を保持された径間支持器Ａ群をけん引自走機等により
移動させる。

けん引自走機が鉄塔の支持器ＨＧに至ると塔上の作業員
が広径間の第１支持線Ｗ上へと乗ぜがえ連結ロープＲに
よって後続する径間支持器Ａ群は支持器ＨＧを自動通過
するものである。つまり径間支持器Ａが支持器ＨＧに至
ると２枚の回転板５，５の嵌入溝３内に０字金具１１を
受は入れ、更に引かれて移動することにより、０字金具
１１を後方へ押しやり、次の０字金具１１でも同様にし
て支持器ＨＧより脱出するものである。この２枚の回転
板５．５間に遊回動自在に挟持されたカイト体６は第１
支持線Ｗ上に乗架しなｔまローラー６２によって移動し
ているものである。

以上のように各鉄塔の支持器ＨＧを通過してエンジン場
へ最先の径間支持器Ａが降りたつとその移動を止め、連
結ロープＲの両端を固定する。次に延線径間の第２支持
線にの後端に所定間隔に搬器Ｂの取付部８を固定し、線
Ｃをその下部の線保持部９に抱持させた後、エンジン場
側で再び第２支持線Ｋを巻き取って行き、各搬器Ｂが各
径間支持器Ａを通過することによって延線径間所定位置
を搬送するものである。搬器Ｂの径間支持器Ａの通過は
、径間支持器Ａの各鉄塔の支持器ＨＧ通過と同様、取付
部８の枠８１が径間支持器Ａの回転板５，５を回して順
次脱出して行くものである。このようにして延線径間に
搬送された線Ｃは各径間に張力を加えて搬器Ｂより張り
上げ、空になった搬器Ｂを固定しな第２支持線Ｋを回収
して延線を終了するものである。

（発明の効果） 以上のように本ａ発明工法を用いて延線を行うことによ
り多径間において一挙に延線が行なえる他、地上におい
て径間支持器、搬器類の乗架が行なえることによって作
業員の墜落の危険が減少するものである。又第１支持線
に径間支持器を吊架して第２支持線の支持を行うため、
鉄塔近辺での第２支持線の支持が好ましい状態で行なえ
るものである。つまり従来考えられた工法は本願工法で
いう第１支持線上に搬器が乗架するものであった為、各
鉄塔の支持器を頂点に山なりに支持された支持線上を搬
器群が移動する際、支持器を挾んで隣接する搬器間の連
結ロープのけん引力の方向と搬器が乗架した支持線の方
向は一致せずその通過を困難なものとしていた。本願工
法は径間支持器を鉄塔の第１支持線の支持器両側近辺に
配置することによって前記問題を解決するものであり本
工法を用いることによって搬送する線に過張力を与えず
又金車通過を行なわず、Ｘ線上を滑車が通過しない為理
想の延線工法が得られるものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本工法の手順図 第２図は支持器の正面図 第３図はその右側面図 第４図は径間支持器の正面図 第５図はその右側面図 第６図は搬器正面図 第７図はその右側面図 図中の符号 Ａ・・・径間支持器　　Ｒ・・・連結ロープＢ・・・搬
　　　器　　Ｗ・・・第１支持線Ｃ・・・線　　　　　
　Ｋ・・・第２支持線ＨＧ・・・支持器 １・・・取付部　　　　６・・・ガイド体１１・・・Ｕ
宇金具　　　６１・・・摺動ツバ１２・・・蝶番部　　
　　６２・・・ローラー２・・・ローラ一体　　７・・
・軸　止３・・・嵌入溝　　　　７１・・・連結枠体４
・・・辺　　　　　　８・・・取付部４１・・・摺動保
持部　　９・・・線保持部５・・・回転板

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 延線径間各鉄塔に設置した支持器に支持して第１支持線
   を両端鉄塔下のドラム場、エンジン場で引留め、該第１
   支持線に乗架し、連結ロープで所定間隔に連結した径間
   支持器群の下部に第２支持線を抱持させて順次各鉄塔の
   支持器を通過して移動させその先頭をエンジン場へ至ら
   しめ、延線径間全長にわたって展開して、エンジン場に
   おいて第２支持線を巻き取ることにより、後続の第２支
   持線に所定間隔で固定した搬器に所定条の電線を保持し
   た部分を延線径間全長に展開した後、電線を張り上げて
   各鉄塔に引留めし、第２支持線、径間支持器群、第１支
   持線等の回収を行う送電線の索道式延線工法。