JPH0435967B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本願発明は送電線の張替工法に関し、特に
UHV（超々高圧送電線）の張替工事に最適の工
法を提供するものである。

（従来の技術） 従来用いられていた送電線の張替工法は旧線の
各鉄塔取付位置を金車に支持し直し、延線径間終
端の旧線端に新線を接続し、旧線を引き抜くこと
により新線を延線する引抜工法とか、上下に２つ
のローラーを持つ移動金車の上部のローラーを旧
線に吊架して連結ロープで連結し、下部のローラ
ー上には新線を抱持してけん引機等により連続し
た移動金車群を移動させ、他端鉄塔迄行き着いた
後、上位置にある旧線の緊張を弛め下位置の新線
の緊張を高めることによつて、両線及び移動金群
の反転を行い、上位置となつた新線に、下部に旧
線を抱持する移動金車が吊架した状態で連結ロー
プを巻き取り、旧線の回収を行うものであつた。

（発明が解決しようとする問題点） これら両工法はその構成は簡単であるが、多々
問題点を残すものであつた。つまり引抜工法にお
いては各鉄塔の支持点である金車を通過する為新
線にスクリユーアクシヨン等による損傷を与える
ことが多いこと、又鉄塔間の線の垂れ下がりを防
止する為その下部には防護足場の構築が必要であ
り、又その延線張力は相当大きく、その張力によ
り新線に損傷を与えることもあつた。又移動金車
で反転を行う工法はその工事径間は１径間毎が最
も好ましく、又反転後は旧線を抱持した移動金車
群を新線上で移動させる為、これも新線に損傷を
与える原因となつていた。よつて本発明において
は新線の金車通過を無くし、又新線に他の滑車を
乗架することなく又、新線に過度の張力を加える
ことなく、最近の電力需要に対処するUHV送電
線の張替えを行う工法を提供するものである。

（問題点を解決するための手段） よつて本願発明では低定張力で金車通過のない
UHV多導体送電線の張替えを実現する為、第
８，９図に示す中間支持金具と第２図乃至第７図
に示すけん引用搬器Ｂ及び旧線搬送搬器CB及び
新線搬送搬器ABによつて旧線Ｃの撤去及び新線
Ａの搬送延線を行うものである。つまり延線径間
に張つた支持線Ｗの各鉄塔支持点を中間支持金具
HGで支持して、両側地上のエンジン場、ドラム
場へ各々引き降ろし、該中間支持金具HGを通過
するけん引用搬器Ｂによつてけん引用ロープKR
をエンジン場迄引き降ろし、後続の旧線搬送搬器
CB、及び新線搬送搬器ABを移動させるもので
ある。けん引用搬器Ｂはけん引機LWに引かれ、
約20ｍ間隔に連結ロープＲによつて連結されてお
り、このけん引用搬器Ｂ群によつてけん引ロープ
KRとするものである。

以下同形態で旧線搬送搬器CB群及び新線搬送
搬器AB群を構成して、けん引機LWにより引か
れて地上のエンジン場へ降りたつたけん引用搬器
Ｂ群を巻き取ることにより、その後端に接続した
旧線搬送搬器CB群を延線径間に移動させ、塔上
の作業によつて径間毎の旧線Ｃを各般器CB内に
抱持させ、地上のドラム場において新線Ａをその
各搬器内に抱持させた新線搬送搬器AB群を旧線
搬送搬器CB群末端に接続して移動させることに
より、径間の取り去つた旧線に対応する新線Ａを
該径間上へ移してその抱持を解いて両端を引き留
め、新線Ａの設置を行うものである。よつて新線
Ａは無張力に近い状態で搬送されることとなり、
先に述べたような種々損傷を断線Ａに与えないも
のである。

（実施例） 以下工法の詳細について述べると例えば１径間
の張替え工事の場合まず両鉄塔Ｔに設けた金車に
支持線Ｗを延線し、鉄塔支持点の金車を第８，９
図の中間支持金具HGと付け替えて支持線Ｗ両端
は各々地上のエンジン場、ドラム場へ引き降ろ
す。この支持線は１条であつても、旧線Ｃを間に
挟む２条であつても各々の作用は同等で、工事期
間の短縮を図る為には２条が望ましい。支持線Ｗ
が張られるとドラム場側地上で支持線Ｗに吊架し
たけん引用搬器Ｂ群を先頭に乗架した自走けん引
器LWに連結し、けん引機LWが鉄塔Ｔ迄の傾斜
線を昇つて中間支持金具HGに至ると、けん引機
LWは一度支持線より外し、中間支持金具HGを
越させて再び支持線Ｗ上に乗架し、連結ロープＲ
により所定間隔に連なる後続の搬器Ｂ群はそのま
ま支持線に乗架して閉鎖状態の中間支持金具HG
を通過するものである。この搬器による中間支持
金具HGの通過は後続する旧線搬送搬器CBでも、
又その後続の新線搬送搬器ABにおいても同様で
あるのでここで述べておくと、中間支持金具HG
は鉄塔への取付部の下位置にＵ字状の金具を延線
方向直列に２連に連接したＵ字枠体９をそのＵ字
面の開閉を自在に設け、両Ｕ字底間にローラー体
１０を橋絡設置して該ローラー体１０上に支持線
Ｗを支持する構成であり、搬器は円形の中心付近
より円周に向つて放射状に開放した所定数の嵌入
溝１を設け、該嵌入溝１で挟まれた辺２上の絶縁
部に同心円状に摺動保持部５を設けて２枚の回転
板３，４を構成し、又長さ方向両端にはローラー
６１を軸止し両側下部には前記回転板３，４の隣
接する辺２の３つの摺動保持部５に同時に係合す
る長さの円弧状の摺動ツバ６２を設けたガイド体
６を両回転板３，４の摺動保持部５に摺動ツバ６
２を嵌入して挾持し、回転板３，４の中心を連結
枠８と共に軸止７した構成である。

支持線Ｗ上をガイド体６のローラー６１によつ
て乗架移動して来た搬器は中間支持金具HGに至
ると、その嵌入溝１内へＵ字枠体９のＵ字金具９
１を受け入れ、更に自走けん引機LWに引かれて
移動することによる両回転板３，４が回転してＵ
字金具９１を嵌入溝１より押し出し通過するもの
であり、このＵ字枠体９の通過中も両回転板３，
４に挾持されたガイド体６は支持線Ｗ上に乗架し
た状態にあるものである。

以上の作用で両鉄塔の支持線支持点を通過して
地上のエンジン場に至つたけん引用搬器Ｂ群はそ
の連結ロープＲを巻き取つて行くことにより後続
の旧線搬送搬器CB群も同様にドラム場より移動
し始め、最初の中間支持金具HGを最先の旧線搬
送搬器CBが越すと、連結ロープＲの巻き取り速
度を緩め、該搬器CBの下部のガイド体６に吊り
ロープ１１を介して設けられた旧線受けローラー
１２上に旧線Ｃを嵌め入れる作業を塔上で行う。
以下後続の搬器Ｂでも同様にこの作業を行い、径
間全長に旧線搬送搬器CB群が展開されると、旧
線Ｃ両端の鉄塔の架線ヨークへの引留めを解き、
両端の搬器へスイベルを介して固定し連結ロープ
Ｒの巻き取りを行うことにより、旧線搬送搬器
CB群はその下部に旧線Ｃを抱持して中間支持金
具HGを通過し、エンジン場側地上へ降り、旧線
Ｃは巻き取られ回収されるものである。又この旧
線搬送搬器CB群の後端には新線搬送搬器AB群
が接続されており、各搬器ABの下部に設けた新
線抱持部１３には地上で新線Ａが抱持されてい
る。尚、この新線Ａは取り外した旧線Ｃと同等長
さであらかじめ切断されその両端位置にあたる搬
器には旧線搬送時と同様各々スイベルを介して固
定されている。新線搬送用搬器ABの支持線吊架
部の構成は他の搬器と同様であり、両回転板３，
４間に挾持した下部のガイド体６にはローラー６
１の替わりに下方へ向けて開放した略コ字状の枠
体１４が設けられ、その開放部間には一端を枠体
１４の一方の下端に軸止１５し、ローラー１６を
挿通して、軸１５の他端は枠体１４の他辺である
開放辺１７へ係止した投下ローラー部１８が連接
されている。

投下ローラー部１８の枠体１９を構成する開放
辺１７基部にはバネが配され外方への回動力が常
に附勢しており、又下端位置の軸１５との係止部
は、下端に軸１５先端のふくらんだ頭部２０が通
過可能な穴と、上方に向けた細溝を連設した軸穴
２１を設けており、又外側には軸１５の頭部２０
が係止する軸受穴２２を設けた移動板２３を重合
して、該移動板３３上部は開放辺１７の軸穴２１
上部の細溝内でビスにより内側のローラー１６上
に配した係止アーム２４と連結されている。軸１
５の頭部２０は開放辺１７の軸穴２１を通り、外
側の移動板２３の軸受穴２２に係止しており、軸
１５上に配したコイルバネにより、ローラー１６
端と開放辺１７内側間には常時押圧力を附してい
る。

よつて外側の移動板２３を上方へ押しやると係
止アーム２４も上方へ移動する構造であり、逆に
いえば新線Ａはこの投下ローラー部１８のローラ
ー１６上へ乗せられているものであるが何等かの
作用でこの新線Ａを持ち上げれば係止アーム２４
と当接し、係止アーム２４が上方へ移動すれば移
動板２３も上方へ移動し、開放辺１７に設けた軸
穴21部と軸１５先端の頭部２０の位置が合致し、
軸１５に配したコイルバネにより外方へ押圧され
た頭部２０は軸穴２１内に嵌まり込みそれより抜
ける。更に開放辺17基部には外方へ回動するバネ
が配されている為、開放辺１７は回動し、軸１５
と開放辺１７との係止は解かれるものである。よ
つてローラー１６の挿通した軸１５は下方に向け
て回動し、抱持していた新線Ａは下方へ開放され
るものである。

以上の構成の新線搬送搬器AB群先頭は旧線搬
送搬器CB群の終端がエンジン場側の中間支持金
具HGにさしかかつた時には接続され同位置迄達
しており、その位置で連結ロープＲの巻取りを停
止して両端鉄塔上の作業員が搬送されてきた新線
Ａの終端部を搬器ABより外して架線ヨークに引
留めし、先端側にはワイヤーロープ等を連結して
エンジン場側より張力を上げて行くにつれて投下
ローラー部１８内の新線Ａはその位置を上げて行
き、やがて係止アーム２４に当接し、先に述べた
作用によつてローラー１６軸１５を下方へ回動さ
せて枠体１３下部を開放する。新線Ａの荷重を取
り除かれた新線搬送搬器AB群が乗架する支持線
Ｗはその位置が上昇し、よつて新線Ａは各搬器
ABの投下ローラー部１８枠体１３内より外れ
る。次にエンジン場側鉄塔に新線Ａを引留めして
新線Ａの搬送設置を完了する。続いてエンジン場
で連結ロープＲを巻き取ることにより新線搬送搬
器AB群の回収を行うものである。又新線搬送搬
器AB群には旧線搬送搬器CB群が接続されてお
り、以下導体数により必要回数作業を繰り返し行
い、UHV多導体の張替えを完了するものであ
る。尚、新線搬送時に新線Ａと並列にケブラーロ
ープ等を同時に搬送し、新線搬送搬器AB群の投
下ローラー部１８開放にはケブラーロープを使用
して新線Ａに張力を与えないことは、より理想の
工法である。以上で新線Ａの搬送が終ればエンジ
ン場側より支持線Ｗを巻き取つて回収し、中間支
持金具HGを撒収し新線Ａの緊線を行えば張替え
は終了するものである。

（発明の効果） 以上のように本願発明工法を用いて既設線と
UHV電力線の張替えを行うことにより従来の工
法によつては解決し得なかつた問題、たとえば金
車通過による新線へのスクリユーアクシヨンの影
響、又延線時の過張力による新線への影響等も関
係なしにUHV電力線の搬送延線を可能とするも
のである。加えてUHV電力線の延線にはその線
重量に関係して延線車等の地上設備も大型化する
必要があり、その新規製作に関しては膨大な経済
的負担が必要であるが、本願発明工法を用いれば
その必要もなく、地上設備に関しては従来品で十
分であり、その効果は絶大である。

又本実施例では一径間の延線について述べた
が、中間支持金具は各般器群を支持線を閉鎖状態
に支持したまま通過させることが可能である為、
複数径間においてもその各径間毎の長さを把握し
た上で新線の切断及び各搬器群長さを設定して行
えば一挙に数径間にわたつて搬送延線が可能であ
る。又新旧線の張替えのみに限定されず、新設に
も応用出来るものであり、新線の損傷に関しては
環境調和型の表面に着色した電線、又難着雪の目
的でひれ状片を全長にわたつて設けた電線等でも
その表面が連続して金車、滑車等に接触しない
為、より効果を期待し得るものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明工法手順図、第２図はけん引用
搬器の正面図、第３図は新線搬送搬器の正面図、
第４図はその右側面図、第５図は投下ローラー部
側面図、第６図は旧線搬送搬器の正面図、第７図
はその右側面図、第８図は中間支持金具の正面
図、第９図はその右側面図 図中の符号、Ａ……新線、AB……新線搬送搬
器、Ｂ……けん引用搬器、CB……旧線搬送搬器、
Ｃ……旧線、１……嵌入溝、HG……中間支持金
具、２……辺、KR……けん引ロープ、３，４…
…回転板、LW……けん引機、５……摺動保持
部、Ｒ……連結ロープ、６……ガイド体、Ｔ……
鉄塔、７……軸止、Ｗ……支持線、８……連結
枠、９……Ｕ字枠体。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 工事径間に架線された旧線の上又は横位置に
   張り渡した支持線Ｗを各鉄塔に中間支持金具HG
   のＵ字金具９１内に閉鎖的に支持して両端鉄塔で
   ドラム場、エンジン場へ斜に引き降ろし、ドラム
   場側よりけん引機LWに引かれ連結ロープＲによ
   り所定間隔に連結されて支持線Ｗに吊架したけん
   引用搬器Ｂ群の各搬器Ｂが移動し、各鉄塔の中間
   支持金具HGを通過し、けん引機LWがエンジン
   場へ到達した後は、連結ロープＲを巻き取ること
   により、けん引用搬器Ｂ群を回収して、その後端
   に接続した旧線搬送搬器CB群が延線径間全長に
   わたつて展開した状態で巻き取りを停止し、各搬
   器CBに設けた旧線抱持部に旧線Ｃの所定条を抱
   持させ、該旧線Ｃの各鉄塔の引留部を外してエン
   ジン場より連結ロープＲを巻き取り、エンジン場
   へ旧線Ｃの回収を行うと同時に、当該旧線搬送搬
   器CB群の後端に接続した新線搬送搬器AB群に
   は回収する旧線Ｃ長に対応する条数、長さの新線
   をドラム場において抱持させておき、よつて、旧
   線Ｃの回収と同時に新線Ａの径間への搬送展開を
   行い各鉄塔へ引き留めた後、再びエンジン場で連
   結ロープＲを巻き取ることにより空になつた新線
   搬送搬器AB群を移動回収し、更に後続の旧線搬
   送搬器CB群、を移動して径間に展開し、次の旧
   線の回収を行い、後続した新線搬送搬器AB群に
   よつて新線Ａの径間への搬送展開を行い、以下同
   様に、旧線導体数に応じて旧線Ｃ回収、新線Ａ搬
   送を繰り返し、最終的には、新線搬送搬器AB群
   の回収によつて終了する送電線の延線工法。