JPH0345968B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本願発明は送電線の延線工法に係るものであ
り、特にUHV多導体送電線の延線を目的とした
ものである。

（従来の技術） 近年架空送電線の大サイズ化が進み従来の架線
方法では延線張力が過大となり、大型延線装置の
開発の必要性、新線への過張力による傷害等、
様々な問題が生じて来ることにより、いわゆる吊
金工法が種々改良して使用されるようになつて来
た。ところが従来の吊金工法は支持線の鉄塔支持
点を閉鎖状態に支持する為、径間を移動して来た
吊金車群はそれを通過することが不可能であり、
延線は一径間毎に行うのが現状であつた。又吊金
工法ではその反転の必要性より複導体以上の延線
はまず不可能であつた。

（発明が解決しようとする問題点） よつて本願発明では複数径間にわたつて一挙に
多導体の延線を行う工法を開示するものである。
又その延線にあたつて線に過張力を与えず、金庫
通過などによつて従来生じていた種々傷害を排除
するものである。

（問題を解決するための手段及び作用） 本願発明工法では延線両端鉄塔下のエンジン
場、ドラム場間に、径間各鉄塔に設けた支持器内
HGを通過する第１支持線Ｗを張設し、下部に第
２支持線Ｋを抱持し、連結ロープＲにより所定間
隔に連結された径間支持器Ａ群を第１支持線に乗
架して、各鉄塔の支持器HGを通過して延線径間
全長にわたつて配置し、連結ロープＲ、第２支持
線Ｋ共、エンジン場、ドラム場でその両端を固定
する。次にドラム場側より下部に線Ｃを抱持し、
搬器連結ロープBRにより所定間隔に連結された
搬器Ｂ群を第２支持線Ｋに乗架し、各径間支持器
Ａを通過してエンジン場側迄移動させ、搬器Ｂ内
の線Ｃを張り上げ等により解放した後、搬器Ｂ
群、第２支持線Ｋを抱持した径間支持器Ａ群、及
び第１支持線Ｗを回収して行うものである。

本願工法で使用する機材類を説明すると、支持
器HGは第２，３図に示すよう鉄塔への取付部１
の下に延線方向を直角に横切る２つのＵ字金具１
１のＵ字底間にローラー体２を橋架して設け、該
ローラー体２上に第１支持線ＷをＵ字金具１１に
よつて閉鎖状態に支持するものであり、第１支持
線ＷのＵ字金具１１内への嵌入は蝶番部１２を開
放することによつて行うものである。径間支持器
Ａは第４，５図の様に、円形の中心付近より円周
に向つて放射状に開放した所定数の嵌入溝３を設
け、該嵌入溝３で挟まれた辺４上の縁端部に同心
円状に摺動保持部４１を設けて２枚の回転板５，
５を構成し、該回転板５，５の隣接する辺４２つ
の摺動保持部４１と常時係合し時には３つと係合
する長さの円弧状の摺動ツバ６１を両側に設け、
長さ方向両端にはローラー６２を軸止したガイド
体６を両回転板５，５の摺動保持部４１を対向さ
せ、摺動ツバ６１を各々嵌入し、挟持して２ケ設
け、両回転板５，５の中心を貫通して軸止７し、
両回転板５，５間の軸７には連結ロープＲの連結
枠体７１を設けた構成である。搬器Ｂは第６，７
図に示す第２支持線Ｋ乗架用のローラー８を上部
に有し、下部には線保持ローラー９を、又中間部
には搬器連結ロープBRのロープ固定部９１を有
する構成である。

（実施例） 以上の機材類を用いて行う本工法の実施例につ
いて述べると、先ず延線径間の各鉄塔に支持器
HGを取付け、そのＵ字金具１１内のローラー体
２上に第１支持線Ｗを乗せて地上のドラム場より
エンジン場迄張り渡す。次に地上のドラム場で各
径間支持器Ａの一方のガイド体６のローラー６２
を第１支持線Ｗに乗架し、他方のガイド体６上に
第２支持線Ｋを抱持して、連結ロープＲにより所
定間隔を保持された径間支持器Ａ群をけん引自走
機等により移動させる。けん引自走機が鉄塔の支
持器HGに至ると塔上の作業員が次径間の第１支
持線Ｗ上へと乗せかえ、連結ロープＲによつて後
続する径間支持器Ａは支持器HGを自動通過する
ものである。つまり径間支持器Ａが支持器HGに
至ると２枚の回転板５，５の嵌入溝３内にＵ字金
具１１を受け入れ、更に引かれて移動することに
より、Ｕ字金具１１を後方へ押しやり、次のＵ字
金具１１でも同様にして支持器HGより脱出する
ものである。この２枚の回転板５，５間に遊回動
自在に挟持されたガイド体６は第１支持線Ｗ上に
乗架したままローラー６２によつて移動している
ものである。以上のように各鉄塔の支持器HGを
通過してエンジン場へ最先の径間支持器Ａが降り
たつと、その移動を止め、第１支持線Ｗ、連結ロ
ープＲ、第２支持線Ｋの両端を固定する。

次にドラム場において搬器Ｂのローラー８を第
２支持線Ｋに乗架し、下部の線保持ローラー９上
に線を乗せて保持し、搬器連結ロープBRによつ
て所定間隔に連結し、その先端をエンジン場側で
巻き取ることにより移動させ、最先の搬器Ｂをエ
ンジン場に至らしめる。各般器Ｂの径間支持器Ａ
の通過は先に述べた径間支持器Ａの支持器HG通
過と逆の構成であるが作用は同等である。つまり
支持器HGのＵ字金具１１が搬器Ｂの枠体８１に
相当し、該枠体８１が移動して径間支持器Ａの回
転板５の嵌入溝３内に入り、更に移動して回転板
５を回転させてそれより脱出するものである。ド
ラム場、エンジン場間に張設された線Ｃは張力を
かけて張り上げることにより搬器Ｂの線保持ロー
ラー９上より浮かせ、蓋９２を押し開けて搬器Ｂ
外へと出し、鉄塔間で引き留める。空になつた搬
器群はエンジ場で巻き取つて第２支持線Ｋ上を回
収し、第２支持線Ｋを抱持した径間支持器Ａ群は
同じく巻き取つて第１支持線Ｗ上を回収する。第
１支持線Ｗは順次細径の線に引き替えて回収して
延線は終了するものである。本実施例においては
複導体の延線について述べたものであるが、各支
持線を大径とし、搬器には両側に２本づつ計４本
の搬送を行なえば４導体の延線も可能で支持搬器
群は同じく巻き取つて第１支持線上を回収する。
第１支持線は順次細径の線に引き替えて回収して
延線は終了するものである。本実施例においては
複導体の延線について述べたものであるが、各支
持線を大径とし、搬器には両側に２本づつ計４本
の搬送を行えば４導体の延線も可能であり、同じ
く６導体、８導体でも同様である。又各鉄塔アー
ムに各々支持器を設置して行うこと、又支持器を
各相毎に順次移動させること等の方法も考えられ
るものである。

（発明の効果） 以上のように本願発明工法を用いて延線を行う
ことにより、多径間において一挙に多導体の延線
が行なえる他、地上において径間支持器、搬器類
の乗架が行なえることによつて作業員の墜落の危
険が減少するものである。又支持線の鉄塔近辺で
の支持が好ましい状態で行なえるものである。つ
まり従来考えられた後方は本願出願でいう第１支
持線上に搬器が乗架する為、支持器を頂点に山な
りに支持された支持線上を搬器群が移動する際、
支持器を挟んで隣接する搬器間の連結ロープのけ
ん引力の方向と搬器が乗架した支持線の方向は一
致せず、その通過を困難なものとしていた。本願
発明工法は径間支持器を鉄塔の第１支持線の支持
器両側に配置することによつて前記問題を解決す
るものであり、本工法を用いることによつて搬送
延線を行い線に過張力を与えず、又金車通過を行
なわず、又線上を滑車が通過しない為、理想の延
線工法が得られるものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本工法の手順図、第２図は支持器の正
面図、第３図はその右側面図、第４図は径間支持
器の正面図、第５図はその右側面図、第６図は搬
器の正面図、第７図はその右側面図。 図中の符号、Ａ……径間支持器、Ｒ……連結ロ
ープ、Ｂ……搬器、BR……搬器連結ロープ、Ｃ
……線、Ｗ……第１支持線、HG……支持器、Ｋ
……第２支持線、１……取付部、５……回転板、
１１……Ｕ字金具、６……ガイド体、１２……蝶
番部、６１……摺動ツバ、２……ローラー体、６
２……ローラー、３……嵌入溝、７……軸止、４
……辺、７１……連結枠体、４１……摺動保持
部、８……ローラー、９……線保持ローラー、９
１……ロープ固定部。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 延線径間の複数各鉄塔に各々支持器を取付
   け、該支持器に第１支持線を支持して、両端鉄塔
   より各々地上のドラム場、エンジン場へ引き降ろ
   し固定する段階と、 地上のドラム場より第１支持線に乗架して、下
   部に第２支持線を抱持し、連結ロープにより所定
   間隔に連結した径間支持器群をエンジン場より引
   いて移動させ、各径間支持器が中間鉄塔の支持器
   を通過することにより各径間支持器を所定間隔で
   延線径間の第１支持線上全長にわたつて配置し、
   ドラム場、エンジン場で第２支持線を引き留める
   段階と、 第２支持線に乗架し、下部に所定条の線を抱持
   して、所定間隔に連結された搬器群をドラム場よ
   り各径間支持器を通過させてエンジン場迄移動さ
   せる段階と、ドラム場、エンジン場間の延線され
   た所定条の線を各搬器より解放して各鉄塔に引留
   める段階と、 第２支持線に乗架した搬器群を巻き取り回収
   し、第１支持線に乗架した径間支持器群を巻き取
   り回収し、第１支持線を順次細径ロープに引替え
   て回収する段階とよりなる送電線の延線工法。