JPS6338048A - パワ−シ−トスライド装置 - Google Patents

パワ−シ−トスライド装置

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JPS6338048A
JPS6338048A JP61181032A JP18103286A JPS6338048A JP S6338048 A JPS6338048 A JP S6338048A JP 61181032 A JP61181032 A JP 61181032A JP 18103286 A JP18103286 A JP 18103286A JP S6338048 A JPS6338048 A JP S6338048A
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相原　勉
Yasuo Hirama
平間　康雄
Hiroaki Iwamoto
岩本　裕明
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OI SEISAKUSHO CO Ltd
Nissan Shatai Co Ltd
Ikeda Corp
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OI SEISAKUSHO CO Ltd
Ikeda Bussan Co Ltd
Nissan Shatai Co Ltd
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  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 「産業上の利用分野」 本発明は、車体側に固定される車体側のレールと、該車
体側のレールに相対的に移動可能に嵌合し、座席を支持
する座席側のレールとを有して成り、該座席側のレール
を前記車体側のレールに対し動力で移動させるようにし
たパワーシートスライド装置に関する。
「従来の技術」 近来、座席を動力で移動させるパワーシートスライド装
置が提案されている。
従来ノパワーシートスライド装置としては、例えば、実
公昭５６−２９２３５号公報、あるいは実公昭５７−４
７２２５号公報に開示されたものがある。
前者は、座席側のレールを駆動するための機構のほとん
どが嵌合したレールの外部に設けられており、スペース
が嵩み、重量も大きくなるという問題点があり、後者は
それを改善するために提案されているものである。
すなわち、後者には、座席側のレールであるアッパレー
ルの長手方向にねじ軸を架設し、このねじ軸に螺合する
雌ねじを有する固定部材を車体側のレールであるロアレ
ールに固設するか、またはその逆の関係にそれぞれ固設
し、前記ねじ軸の端に固設したウオームホイールを水モ
な駆動軸の先に設けたウオームにより回転駆動するよう
にした機構をレールの内部すなわち、アッパレールとロ
アレールとの間に形成されたレール空間内に設け、ねじ
軸を回転させて固定部材を移動させ、それによりアッパ
レールをロアレールに対して相対的に移動させてアッパ
レールに支持した座席を移動させるものが開示されてい
る。
「発明が解決しようとする問題点」 しかしながら、このような従来のパワーシートスライド
装置では、前者は前記問題点があるとともに、後者にあ
っても、駆動軸および駆動軸の先に設けたウオームを７
ツパレールまたはロアレールの側壁から前記レール空間
内に挿通しているので、駆動軸およびウオームを該レー
ル空間内に設けた分レール側壁を高くしなければならず
、レール断面が大きくなって重量増、座席支持高さの増
大を招く、また、ロアレールに電動モータ等の駆動源を
固設したものでは、座席が前または後に、アッパレール
とともにスライド移動して、前記駆動源上を移動するた
め、着座時、座席の底が駆動源に当接しないように、駆
動源と座席の底との間に所定の空間が保持できるように
しなければならず、このため座席支持高さが更に増大す
るという問題点があった。
本発明は、このような従来の問題点に着目してなされた
もので、駆動する機構をレール空間内に内挿し、かつ、
座席支持高さを小さく形成できるようにしたパワーシー
トスライド装置を提供することを目的としている。
「問題点を解決するための手段」 かかる目的を達成するための本発明の要旨とするところ
は、 車体側のレールと、該車体側のレールに相対的に移動可
能に嵌合する座席側のレールとを有し、該座席側のレー
ルを前記車体側のレールに対して動力で移動させるよう
にし、前記車体側のレールと座席側のレールにより形成
されたレール空間内であって、車体側のレールと座席側
のレールとのいずれか−・方にボルト軸を回動可梯に設
け、他方に、該ボルト軸に螺合するナツト部材を回動可
能に設けたパワーシートスライド装置において、電動モ
ータ等の駆動源を前記座席側のレールと一体に移動する
ように固設し、前記ボルト軸と同方向に延在する駆動軸
を前記座席側のレールのレール空間外に設けるとともに
、席側側のレールに設けた前記ボルト軸またはナンド部
材に回動伝達部材を固設し、該回動伝達部材と前記駆動
軸との間を、座席側のレールのＦ面板に明けた挿通溝を
通して駆動軸の駆動力を回動伝達部材に伝達する駆動力
伝達部材で接続し、前記駆動源と駆動軸との間に回転の
伝達方向を変える回転方向変換部材を設けたことを特徴
とするパワーシートスライド装置に存する。
「作用」 しかして、レール空間内には、ボルト軸と該ボルト軸に
螺合するナツト部材を回動可能に設け、該ボルト軸また
はナツト部材に設けた回動伝達部材を設けであるのみで
、電動モータ等の駆動源の駆動力は、レール空間外に設
けた回転方向変換部材、ボルト軸と同方向に延在する駆
動軸を介して、座席側のレールの１面板に明けた挿通溝
を通る駆動力伝達部材に伝達し、レール空間内に設けた
前記回動伝達部材に伝えるので、従来のようにレール空
隙内に、ボルト軸に駆動力を伝達する駆動軸、ウオーム
等の伝達部材を設けなくても良い。
また、電動モータ等の駆動源、回転方向変換部材、駆動
軸が座席側のレールとともに移動するとともに、回動伝
達部材か設けられたボルト軸またはナツト部材も座席側
のレールとともに移動し、かつ、レール空間外に設けた
前記駆動源、回転方向変換部材、駆動軸と、レール空間
内に設けた前記回動伝達部材が設けられたボルト軸また
はナツト部材とが、座席側のレールの主面板に明けられ
た挿通溝を通る駆動力伝達部材によって、接続され駆動
力の伝達が行われるので駆動力の伝達が無理なく行える
。
さらに、電動モータ等の駆動源、回転方向変換部材、駆
動軸をレール空間外に設けたが前記のように、これらは
座席側レールとともに移動するので座席側のレールに設
けられた座席とは常に・定の位置関係にある。
「実施例」 以ｒ、図面に基づき本発明の一実施例を説明する。
各図は本発明の一実施例を示している。
パワーシートスライド装置１０は、第１図で゛わかるよ
うに、座席の巾に対応してレールユニット２０．２０を
平行に配置し、両し−ルユニント２０．２０を形成して
いる一方の座席側のレール４０に駆動源たる電動モータ
１１を固設して成る。電動モータ１１と両し−ルユニツ
）　２０　。
２０とは回転駆動軸１２により接続されている。
なお、両し−ルユニッ）２０．２０間には両し−ルユニ
ツ）２０．２０を所定の間隔に保つとともに座席を支持
するシートフレーム（図示省略）が設けられている。レ
ール空間外）２０．２０は対象的な同一の構造をしてい
るので、以下、一方のみを説明して他方を省略する。
レールユニット２０は、車体側のレール３０と座席を支
持する座席側のレール４０とが相対的に移動可能に嵌合
して成る。
車体側のレール３０はレールユニット２０の下部を構成
していて、取付面板３１から側壁３２゜３２が立ち上が
り、側壁３２．３２の先に外側方を向は嵌合フランジ３
３．３３が新設されて成り、取付面板３１の両端には取
付脚３４ａ。
３４ｂが固設されている。
さらに、車体側のレール３０と座席側のレール４０との
間のレール空間内に位置するように車体側のレール３０
の取付面板３１と側壁３２　、３２とにより形成された
溝内には保持部材３５とナツト部材３６とが装着されて
いる。保持部材３５は基部３５ａが車体側のレール３０
の取付面板３１に固着され、基部３５ａの両側から支持
片３５ｂ、３５ｂが立設されている。
ナツト部材３６は弾性板３７．３７を介して保持部材３
５の両支持片３５ｂ、３５ｂ間に挟装されており、保持
部材３５の基部３５ａの底面との１用には若干の間隙Ｓ
があり、弾性板３７の変形分だけ小角度傾動可能、かつ
小角度の回転方向の諒びを有して回転不能に保持されて
いる。
座席側のレール４０は水平な主面板４１から側壁４２．
４２が車体側のレール３０の嵌合フランジ３３．３３の
先端間より広い巾で立ち丁かり、その先に内側を向は抱
持フランジ４３．４３が新設され、抱持フランジ４３と
Ｌ面板４１との間に抱持溝が形成されている。
車体側のレール３０の嵌合フランジ３３と座席側のレー
ル４０の抱持フランジ４３により形成された抱持溝との
間に樹脂スライダ２１が介装されており、それにより車
体側のレール３０と座席側のレール４０とは摺動して相
対的に移動可能に嵌合している。
座席側のレール４０の主面板４１の一端には枢支部材４
４がねじ４４ａで固着され、他端には駆動部ベース４５
がねじ４５ａ、４５ａにより締結固定されている。
枢支部材４４かも車体側のレール３０の溝に嵌合するよ
う延ばされた枢支片４４ｂと、駆動部ベース４５から同
様に延ばされた枢支片４５ｂとの間に、車体側のレール
３０と座席側のレール４０との間のレール空間内に挿通
するボルト軸４６が回転可圭に支持されている。
枢支部材４４の枢支片４４ｂは座席側のレール４０の主
面板４１の一端の挿通切欠４１ａからレール３０の前記
溝内に延ばされ、駆動部ベース４５の枢支片４５ｂは主
面板４１の他端の挿通溝４１ｂから重犯溝内に延ばされ
ている。
ボルト軸４６は保持部材３５の両支持片３５ｂ、３５ｂ
を貫通し、車体側のレール３０に装着されたナツト部材
３６に螺合しており、その前後には保持部材３５の支持
片３５ｂ、３５ｂの外面に当接するストッパ４６ａ、４
６ｂが固設され、駆動部ベース４５の枢支片４５ｂから
突出した端部には回動伝達部材たるギヤプーリ４６ｃが
固設されている。
駆動部ベース４５にはボルト軸４６と同方向に延在する
駆動軸４７が回動可能に支持されており、電動モータ１
１から延びている回転駆動軸１２と直交する方向にある
駆動軸４７に回転を伝えるため、回転の伝達方向を変え
る回転方向変換部材を構成するウオームホイール４７ａ
と、該ウオームホイール４７ａと噛合するウオーム１３
が設けられ、ウオームホイール４７ａは駆動軸４７に固
設され、ウオーム１３は回転駆動軸１２に固設されてい
る。また、駆動軸４７には、駆動力伝達部材の駆動軸側
の部材を形成するギヤプーリ４８が固設されている。
ギヤプーリ４８はボルト軸４６の端のギヤプーリ４６ｃ
に対応しており、主面板４１の端の挿通溝４１ｂを通し
、前記ギヤプーリ４８とで駆動力伝達部材を形成する歯
付のタイミングベルト４９によりギヤプーリ４８とギヤ
プーリ４６ｃとは連結されている。前記したようにウオ
ームホイール４７ａには回転駆動軸１２の端部に固設さ
れたウオーム１３が噛合している。
また、座席の前部は、中央部および後部に比べて着座に
よりその底部が大きく下方にたわむことがない、このた
め、駆動軸４７等を設けた駆動部ベース４５や電動モー
タ１１をレール空間外に設けても、これらは座席ととも
に移動することとあいまって座席側レール４０の前部に
設けているので座席の底部が当ることがなく座り心地を
悪くすることはない。
次に作用を説明する。
電動モータ１１を停止しているとき、ウオームホイール
４７ａがウオーム１３に拘束されて回転することができ
ないので、駆動軸４７．ギヤプーリ４８およびタイミン
グベルト４９も回動できず、車体側のレール３０と座席
側のレール４０とは相互に移動しないよう拘束され、座
席が移動することはない。
電動モータ１１を起動すると、回転駆動軸１２によりウ
オーム１３が回動し６、それにより大きな減速比でウオ
ームホイール４７ａ、駆動軸４７が回動され、駆動軸４
７に固設されたギヤプーリ４８を介してタイミングベル
ト４９が回転駆動され、さらに、ギヤプーリ４６ｃによ
りボルト軸４６が回動される。
螺合しているナツト部材３６に対してボルト軸４６が相
対的に移動し、その結果駆動部ベース４５が移動するの
で、座席側のレール４０が移動し、座席側のレール４０
に支持されている座席が電動モータ１１の回転方向によ
り前後いずれかに移動する。
所望の部位で電動モータ１１を停止トさせれば、前記の
ように座席側のレール４０はその位置に拘束される。
座席による下方向への荷重が座席側のレール４０に加わ
って微小量下方に変形したり、ボルト軸４６と車体側の
レール３０との並行度に誤差があると、ボルト軸４６と
ナツト部材３６とは相互に傾動したり横移動したりする
。
ナツト部材３６は、弾性板３７の変形分だけ小角度傾動
可能なので、干渉することなく姿勢を変えて誤差を吸収
する。横移動に関しては間隙Ｓの分だけナツト部材３６
が変位してやはり誤差を吸収する。
衝突等で座席側のレール４０を車体側のレール３０から
引き剥す方向の剥離荷重が加わった場合、ナツト部材３
６とボルト軸４６とが螺合しているので、容易には外れ
ることがなく、剥離に対する抵抗が大きい。
駆動部ベース４５およびボルト軸４６の組付は、ボルト
軸４６にナツト部材３６を螺合させて保持部材３５とと
もに組み合わせておいたものを車体側のレール３０と座
席側のレール４０との間に通し、駆動部ベース４５の枢
支片４５ｂを挿通溝４１ｂから挿通し、枢支部材４４の
枢支片４４ｂを挿通切欠４１ａに挿通し、その間にボル
ト軸４６をかけ渡し、保持部材３５を車体側のレール３
０に固定するとともに、枢支部材４４をねじ４４ａで、
駆動部ベース４５をねじ４５ａで座席側のレール４０に
締結する。
ボルト軸４６は、枢支部材４４あるいは駆動部ベース４
５を、挿通切欠４１ａあるいは挿通溝４１ｂ内で多少移
動させることにより、ガタつきなく位置決めすることが
できる。タイミングベルト４９は挿通溝４１ｂに通して
ギヤプーリ４８とギヤプーリ４６ｃとに巻き掛ける。
なお、前記実施例は単に一例を示すに過ぎず、例えばボ
ルト軸４６を車体側のレール３０に回動可能に架設し、
座席側のレール４０にナツト部材３６を回動可能に設け
、該ナツト部材３６に回動伝達部材であるギヤプーリ４
６ｃを固設しても良い。また、車体側のレール３ｏと座
席側のレール４０との嵌合関係を逆にし、あるいは座席
側のレールを内側に縦にして配し、車体側のレールを外
側に縦にして配し両レールを横方向の姿勢で嵌合させて
もよく、駆動力伝達部材は歯付のタイミングベルト４９
に変えて歯車によって行うとか、ギヤプーリ４８とギヤ
プーリ４６ｃを直接噛合させる等ボルト軸４６を駆動す
るのに適宜他の機構を採用することができる。タイミン
グベルト４９を通す挿通溝４１ｂは端側を開口した切欠
溝にしておくと組付作業性がよい。
また、レールユニットの一方のみを駆動するようにして
もよいことはいうまでもない。
「発明の効果」 本発明に係るパワーシートスライド装置によれば、ボル
ト軸とナツト部材をレール空間内に収納したにもかかわ
らず、レール高さを低くすることができるとともに小型
軽量化することができる。
また、電動モータ等の駆動源、回転方向変換部材、駆動
軸をレール空間外に設けても、座席側のレールとともに
移動するので着座時、座席の底部が邑らないように座席
の底部との間に空間を設ける必要がなく、前記と相まっ
て座席支持高さを低くできる。しかも、レール空間の内
外にそれぞれ設けられた回動伝達部材、駆動軸等の駆動
力を伝達する部材は座席側のレールに設けられるととも
に、座席側のレールの主面板に明けた挿通溝を通る駆動
力伝達部材により、駆動力が伝達されるので噛合関係も
安定していて動作が確実かつ円滑であり、パワーシート
スライド装置として極めて優秀なものとなる。
【図面の簡単な説明】
各図は本発明の一実施例を示しており、第１図は一部を
断面で示したパワーシートスライド装置の平面図、第２
図は第１図■矢視図、第３図は第１図ｍ−■線断面図、
第４図は駆動部側の座席側レールの端部の平面図、第５
図は駆動部側の反対側の座席側レールの端部の平面図で
ある。 １０・・・パワーシートスライド装置 ２０・・・レールユニット　３０・・・車体側のレール
４０・・・座席側のレール　４５・・・駆動部ベース４
６・・・ボルト軸　　　　４６ｃ・・・ギヤプーリ４７
・・・駆動軸　　　　　４８・・・ギヤプーリ４９・・
・タイミングベルト

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 車体側のレールと、該車体側のレールに相対的に移動可
    能に嵌合する座席側のレールとを有し、該座席側のレー
    ルを前記車体側のレールに対して動力で移動させるよう
    にし、前記車体側のレールと座席側のレールにより形成
    されたレール空間内であって、車体側のレールと座席側
    のレールとのいずれか一方にボルト軸を回動可能に設け
    、他方に、該ボルト軸に螺合するナット部材を回動可能
    に設けたパワーシートスライド装置において、電動モー
    タ等の駆動源を前記座席側のレールと一体に移動するよ
    うに固設し、前記ボルト軸と同方向に延在する駆動軸を
    前記座席側のレールのレール空間外に設けるとともに、
    席側側のレールに設けた前記ボルト軸またはナット部材
    に回動伝達廃材を固設し、該回動伝達部材と前記駆動軸
    との間を、座席側のレールの主面板に明けた挿通溝を通
    して駆動軸の駆動力を回動伝達部材に伝達する駆動力伝
    達部材で接続し、前記駆動源と駆動軸との間に回転の伝
    達方向を変える回転方向変換部材を設けたことを特徴と
    するパワーシートスライド装置。
JP61181032A 1986-07-31 1986-07-31 パワ−シ−トスライド装置 Granted JPS6338048A (ja)

Priority Applications (5)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP61181032A JPS6338048A (ja) 1986-07-31 1986-07-31 パワ−シ−トスライド装置
GB8717801A GB2193629B (en) 1986-07-31 1987-07-28 Powered seat slide device
US07/078,705 US4805866A (en) 1986-07-31 1987-07-28 Powered seat slide device
FR878710838A FR2602188B1 (fr) 1986-07-31 1987-07-30 Dispositif motorise de coulissement de siege
KR1019870008373A KR910000934B1 (ko) 1986-07-31 1987-07-31 파워시이트 슬라이드장치

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP61181032A JPS6338048A (ja) 1986-07-31 1986-07-31 パワ−シ−トスライド装置

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS6338048A true JPS6338048A (ja) 1988-02-18
JPH0331612B2 JPH0331612B2 (ja) 1991-05-07

Family

ID=16093575

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP61181032A Granted JPS6338048A (ja) 1986-07-31 1986-07-31 パワ−シ−トスライド装置

Country Status (5)

Country Link
US (1) US4805866A (ja)
JP (1) JPS6338048A (ja)
KR (1) KR910000934B1 (ja)
FR (1) FR2602188B1 (ja)
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