JPH08332876A - シートスライド装置 - Google Patents
シートスライド装置Info
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- JPH08332876A JPH08332876A JP7168356A JP16835695A JPH08332876A JP H08332876 A JPH08332876 A JP H08332876A JP 7168356 A JP7168356 A JP 7168356A JP 16835695 A JP16835695 A JP 16835695A JP H08332876 A JPH08332876 A JP H08332876A
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- Japan
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- damper
- nut member
- seat slide
- screw shaft
- slide device
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
- B60N2/06—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable
- B60N2/067—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable by linear actuators, e.g. linear screw mechanisms
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
- Transmission Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 シートスライド装置のダンパー性能を向上さ
せ、ダンパー表面の損傷や破損を防止しダンパーの耐久
性を向上させる。ダンパーとの当接時に異音及びガタ等
が発生するのを防止する。前後方向の強度及び摺動性を
向上させる。 【構成】 ダンパー３５のナット部材１７と当接する側
に樹脂ワッシャ３６，３７を設ける。またダンパー３５
のナット部材７と当接する側に樹脂ワッシャ３６を設
け、他側にストッパー４３を設ける。樹脂ワッシャ３
６，３７のダンパー３５と当接する側をすり鉢状の凹部
３６ａ，３７ａに形成する。ダンパー３５の外周縁方向
への拡がりをすり鉢状の凹部３６ａ，３７ａで受ける。
せ、ダンパー表面の損傷や破損を防止しダンパーの耐久
性を向上させる。ダンパーとの当接時に異音及びガタ等
が発生するのを防止する。前後方向の強度及び摺動性を
向上させる。 【構成】 ダンパー３５のナット部材１７と当接する側
に樹脂ワッシャ３６，３７を設ける。またダンパー３５
のナット部材７と当接する側に樹脂ワッシャ３６を設
け、他側にストッパー４３を設ける。樹脂ワッシャ３
６，３７のダンパー３５と当接する側をすり鉢状の凹部
３６ａ，３７ａに形成する。ダンパー３５の外周縁方向
への拡がりをすり鉢状の凹部３６ａ，３７ａで受ける。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、車両用シート等におい
てシート本体を前後方向に移動調整可能に支持するため
に用いて好適なシートスライド装置に関し、更に詳細に
説明すると、シート載置用床面上に固定されるロアーレ
ールと、該ロアーレール上で長手方向に摺動自在に支持
されると共に、シート本体側に取付け固定されるアッパ
ーレールとを有し、前記アッパーレールがモーター及び
ギアボックスを介して回転駆動されるスクリューシャフ
トと、該スクリューシャフトに螺合し相対的に回転駆動
されるナット部材とにより前記ロアーレール上で長手方
向に案内支持されるシートスライド装置に関する。
てシート本体を前後方向に移動調整可能に支持するため
に用いて好適なシートスライド装置に関し、更に詳細に
説明すると、シート載置用床面上に固定されるロアーレ
ールと、該ロアーレール上で長手方向に摺動自在に支持
されると共に、シート本体側に取付け固定されるアッパ
ーレールとを有し、前記アッパーレールがモーター及び
ギアボックスを介して回転駆動されるスクリューシャフ
トと、該スクリューシャフトに螺合し相対的に回転駆動
されるナット部材とにより前記ロアーレール上で長手方
向に案内支持されるシートスライド装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】一般に、車両用シートは、シートクッシ
ョン及びその後方で回動調整自在に立設されたシートバ
ック等からなるシート本体を備えてなり、且つこのシー
ト本体を構成するシートクッション等を車体床面上でシ
ートスライド装置を介して支持することにより、車体の
前後方向にスライド移動調整し得るように構成され、着
座者の体型や好み等に対処できるようになされている。
ョン及びその後方で回動調整自在に立設されたシートバ
ック等からなるシート本体を備えてなり、且つこのシー
ト本体を構成するシートクッション等を車体床面上でシ
ートスライド装置を介して支持することにより、車体の
前後方向にスライド移動調整し得るように構成され、着
座者の体型や好み等に対処できるようになされている。
【０００３】図９に示す如く、従来この種のシートスラ
イド装置１の左右一対のロアーレール２は、略上向きコ
字状を呈する本体部２ａと、その両側部２ｂ先端側から
内方に屈折されると共に下方に垂下される係止部３を有
している。ロアーレール２の前後端部が前後脚部４ａ、
４ｂを介して車体床面上に固着される。
イド装置１の左右一対のロアーレール２は、略上向きコ
字状を呈する本体部２ａと、その両側部２ｂ先端側から
内方に屈折されると共に下方に垂下される係止部３を有
している。ロアーレール２の前後端部が前後脚部４ａ、
４ｂを介して車体床面上に固着される。
【０００４】シートスライド装置１の左右一対のアッパ
ーレール５は、前記ロアーレール２に被冠して組付けら
れるような略逆Ｔ字状に形成され、このアッパーレール
５の水平部５ａの先端側から上方に屈折された両側部５
ｂにより被係止部７が形成されている。この被係止部７
が前記ロアーレール２側の係止部３に係合可能に組合わ
される。
ーレール５は、前記ロアーレール２に被冠して組付けら
れるような略逆Ｔ字状に形成され、このアッパーレール
５の水平部５ａの先端側から上方に屈折された両側部５
ｂにより被係止部７が形成されている。この被係止部７
が前記ロアーレール２側の係止部３に係合可能に組合わ
される。
【０００５】また、従来のアッパーレール５の略逆Ｔ字
状の垂直部５ｃは２つの断面Ｌ字状の垂直部同士を対向
させた状態で溶接等により一体に固着されて形成されて
いる。アッパーレール５の略逆Ｔ字状の垂直部５ｃには
シートベルトのアンカー部材、シートリフターのシャフ
ト、及びリクライニング機構のベース等が取付けられ
る。前記ロアーレール２とアッパーレール５間にローラ
ー９ａが挿入され、係止部３及び被係止部７間にボール
９ｂが挿入されている。
状の垂直部５ｃは２つの断面Ｌ字状の垂直部同士を対向
させた状態で溶接等により一体に固着されて形成されて
いる。アッパーレール５の略逆Ｔ字状の垂直部５ｃには
シートベルトのアンカー部材、シートリフターのシャフ
ト、及びリクライニング機構のベース等が取付けられ
る。前記ロアーレール２とアッパーレール５間にローラ
ー９ａが挿入され、係止部３及び被係止部７間にボール
９ｂが挿入されている。
【０００６】このようにロアーレール２とアッパーレー
ル５との間にローラー９ａ、ボール９ｂを介在させて摺
動自在に支持すると、従来の単純な金属面同士の摺動に
よってスライド機能を得ているものに比べ、各レール
２，５の折曲げ加工時や取付け状態による曲がりや捻れ
等によって、スライド抵抗が急激に増大し、また作動時
に異音や負荷による摺動抵抗の変動による動作不良等が
生じたりする等の問題を防止し得るものである。
ル５との間にローラー９ａ、ボール９ｂを介在させて摺
動自在に支持すると、従来の単純な金属面同士の摺動に
よってスライド機能を得ているものに比べ、各レール
２，５の折曲げ加工時や取付け状態による曲がりや捻れ
等によって、スライド抵抗が急激に増大し、また作動時
に異音や負荷による摺動抵抗の変動による動作不良等が
生じたりする等の問題を防止し得るものである。
【０００７】また、図８に示す如く、アッパーレール５
がモーター１１及び減速ギアを有するギアボックス１３
を介して回転駆動されるスクリューシャフト１５と、こ
のスクリューシャフト１５に螺合し相対的に回転駆動さ
れるナット部材１７とにより前記ロアーレール上で長手
方向に案内支持されている。前記モーター１１及びギア
ボックス１３はアッパーレール５の略逆Ｔ字状の垂直部
５ｃに複数のボルトまたはカシメピン１９により固着さ
れたモーターブラケット２１に固着されている。また左
右一対のスクリューシャフト１５と螺合する左右一対の
ナット部材１７は連結部材２３により連結されて連動す
るように形成されている。
がモーター１１及び減速ギアを有するギアボックス１３
を介して回転駆動されるスクリューシャフト１５と、こ
のスクリューシャフト１５に螺合し相対的に回転駆動さ
れるナット部材１７とにより前記ロアーレール上で長手
方向に案内支持されている。前記モーター１１及びギア
ボックス１３はアッパーレール５の略逆Ｔ字状の垂直部
５ｃに複数のボルトまたはカシメピン１９により固着さ
れたモーターブラケット２１に固着されている。また左
右一対のスクリューシャフト１５と螺合する左右一対の
ナット部材１７は連結部材２３により連結されて連動す
るように形成されている。
【０００８】更に、実開平６−５３２６５号公報に示さ
れる如く、本出願人は、パワーシートスライド装置とし
てスクリューシャフトに弾性緩衝体（ダンパー）を嵌合
させ、ナット部材の移動ストロークの前端及び後端でナ
ット部材が弾接するように配設した構成を提案してい
る。
れる如く、本出願人は、パワーシートスライド装置とし
てスクリューシャフトに弾性緩衝体（ダンパー）を嵌合
させ、ナット部材の移動ストロークの前端及び後端でナ
ット部材が弾接するように配設した構成を提案してい
る。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】然し乍ら、従来のシー
トスライド装置１では、図６に示す如く、弾性緩衝体２
５がスクリューシャフト１５に嵌合され、例えば、ギア
ボックス１３とナット部材１７間で弾性緩衝体２５が圧
縮される場合には、図７（ａ）に示す如く、ナット部材
１７の穴部１７ａ側の端部が弾性緩衝体２５の側部２５
ａに当接し、弾性緩衝体２５の側部２５ａがナット部材
１７の穴部１７ａ側のエッジにより潰され、弾性緩衝体
２５が損傷したり、破損する虞れを有していた。
トスライド装置１では、図６に示す如く、弾性緩衝体２
５がスクリューシャフト１５に嵌合され、例えば、ギア
ボックス１３とナット部材１７間で弾性緩衝体２５が圧
縮される場合には、図７（ａ）に示す如く、ナット部材
１７の穴部１７ａ側の端部が弾性緩衝体２５の側部２５
ａに当接し、弾性緩衝体２５の側部２５ａがナット部材
１７の穴部１７ａ側のエッジにより潰され、弾性緩衝体
２５が損傷したり、破損する虞れを有していた。
【００１０】また、図７（ｂ）に示す如く、弾性緩衝体
２５のギアボックス１３側では、金属性のワッシャ２７
に弾性緩衝体２５の他側部２５ｂが接触し、金属性のワ
ッシャ２７のプレス成形時に形成されるバリ等により弾
性緩衝体２５の他側部２５ｂが損傷したり、破損する虞
れを有していた。
２５のギアボックス１３側では、金属性のワッシャ２７
に弾性緩衝体２５の他側部２５ｂが接触し、金属性のワ
ッシャ２７のプレス成形時に形成されるバリ等により弾
性緩衝体２５の他側部２５ｂが損傷したり、破損する虞
れを有していた。
【００１１】本発明の目的は、シートスライド装置のダ
ンパー性能を向上させ、ダンパーの耐久性を向上させ、
ダンパーとの当接時に異音を発生させる虞れがなく、前
後方向の強度及び摺動性に優れ、ガタ等を発生させる虞
れがなく、コスト的にも安価であるシートスライド装置
を提供するものである。
ンパー性能を向上させ、ダンパーの耐久性を向上させ、
ダンパーとの当接時に異音を発生させる虞れがなく、前
後方向の強度及び摺動性に優れ、ガタ等を発生させる虞
れがなく、コスト的にも安価であるシートスライド装置
を提供するものである。
【００１２】
【課題を解決するための手段】本発明は上述せる課題に
鑑みてなされたもので、本発明の請求項１に記載のシー
トスライド装置は、シート載置用床面上に固定されるロ
アーレールと、該ロアーレール上で長手方向に摺動自在
に支持されると共に、シート本体側に取付け固定される
アッパーレールとを有し、前記アッパーレールがモータ
ー及びギアボックスを介して回転駆動されるスクリュー
シャフトと、該スクリューシャフトに螺合し相対的に回
転駆動されるナット部材とにより前記ロアーレール上で
長手方向に案内支持されるシートスライド装置におい
て、前記スクリューシャフトに沿って相対的に前後動す
るナット部材の移動ストロークの最先端位置と最後端位
置にダンパーが設けられ、該ダンパーの前記ナット部材
と当接する側に樹脂ワッシャが設けられていることを特
徴とする。
鑑みてなされたもので、本発明の請求項１に記載のシー
トスライド装置は、シート載置用床面上に固定されるロ
アーレールと、該ロアーレール上で長手方向に摺動自在
に支持されると共に、シート本体側に取付け固定される
アッパーレールとを有し、前記アッパーレールがモータ
ー及びギアボックスを介して回転駆動されるスクリュー
シャフトと、該スクリューシャフトに螺合し相対的に回
転駆動されるナット部材とにより前記ロアーレール上で
長手方向に案内支持されるシートスライド装置におい
て、前記スクリューシャフトに沿って相対的に前後動す
るナット部材の移動ストロークの最先端位置と最後端位
置にダンパーが設けられ、該ダンパーの前記ナット部材
と当接する側に樹脂ワッシャが設けられていることを特
徴とする。
【００１３】また、本発明の請求項２に記載のシートス
ライド装置は、シート載置用床面上に固定されるロアー
レールと、該ロアーレール上で長手方向に摺動自在に支
持されると共に、シート本体側に取付け固定されるアッ
パーレールとを有し、前記アッパーレールがモーター及
びギアボックスを介して回転駆動されるスクリューシャ
フトと、該スクリューシャフトに螺合し相対的に回転駆
動されるナット部材とにより前記ロアーレール上で長手
方向に案内支持されるシートスライド装置において、前
記スクリューシャフトに沿って相対的に前後動するナッ
ト部材の移動ストロークの最先端位置と最後端位置にダ
ンパーが設けられ、該ダンパーの前後が樹脂ワッシャで
挟持されていることを特徴とする。
ライド装置は、シート載置用床面上に固定されるロアー
レールと、該ロアーレール上で長手方向に摺動自在に支
持されると共に、シート本体側に取付け固定されるアッ
パーレールとを有し、前記アッパーレールがモーター及
びギアボックスを介して回転駆動されるスクリューシャ
フトと、該スクリューシャフトに螺合し相対的に回転駆
動されるナット部材とにより前記ロアーレール上で長手
方向に案内支持されるシートスライド装置において、前
記スクリューシャフトに沿って相対的に前後動するナッ
ト部材の移動ストロークの最先端位置と最後端位置にダ
ンパーが設けられ、該ダンパーの前後が樹脂ワッシャで
挟持されていることを特徴とする。
【００１４】また、本発明の請求項３に記載のシートス
ライド装置は、シート載置用床面上に固定されるロアー
レールと、該ロアーレール上で長手方向に摺動自在に支
持されると共に、シート本体側に取付け固定されるアッ
パーレールとを有し、前記アッパーレールがモーター及
びギアボックスを介して回転駆動されるスクリューシャ
フトと、該スクリューシャフトに螺合し相対的に回転駆
動されるナット部材とにより前記ロアーレール上で長手
方向に案内支持されるシートスライド装置において、前
記スクリューシャフトに沿って相対的に前後動するナッ
ト部材の移動ストロークの最先端位置と最後端位置にダ
ンパーが設けられ、該ダンパーの前記ナット部材と当接
する側に樹脂ワッシャが設けられ、他側にストッパーが
設けられていることを特徴とする。
ライド装置は、シート載置用床面上に固定されるロアー
レールと、該ロアーレール上で長手方向に摺動自在に支
持されると共に、シート本体側に取付け固定されるアッ
パーレールとを有し、前記アッパーレールがモーター及
びギアボックスを介して回転駆動されるスクリューシャ
フトと、該スクリューシャフトに螺合し相対的に回転駆
動されるナット部材とにより前記ロアーレール上で長手
方向に案内支持されるシートスライド装置において、前
記スクリューシャフトに沿って相対的に前後動するナッ
ト部材の移動ストロークの最先端位置と最後端位置にダ
ンパーが設けられ、該ダンパーの前記ナット部材と当接
する側に樹脂ワッシャが設けられ、他側にストッパーが
設けられていることを特徴とする。
【００１５】また、本発明の請求項４に記載のシートス
ライド装置は、樹脂ワッシャのダンパーと当接する側が
すり鉢状に形成されていることを特徴とする。
ライド装置は、樹脂ワッシャのダンパーと当接する側が
すり鉢状に形成されていることを特徴とする。
【００１６】
【作用】本発明の請求項１に記載のシートスライド装置
によれば、ナット部材の移動ストロークの最先端位置と
最後端位置にダンパーが設けられ、該ダンパーのナット
部材と当接する側に樹脂ワッシャが設けられているの
で、ダンパー表面の損傷や破損を防止することができ、
ダンパーの耐久性を著しく向上させることができる。
によれば、ナット部材の移動ストロークの最先端位置と
最後端位置にダンパーが設けられ、該ダンパーのナット
部材と当接する側に樹脂ワッシャが設けられているの
で、ダンパー表面の損傷や破損を防止することができ、
ダンパーの耐久性を著しく向上させることができる。
【００１７】本発明の請求項２に記載のシートスライド
装置によれば、ダンパーの前後が樹脂ワッシャで挟持さ
れているので、ダンパーの両面の損傷や破損を防止する
ことができ、ダンパーの耐久性を著しく向上させること
ができる。
装置によれば、ダンパーの前後が樹脂ワッシャで挟持さ
れているので、ダンパーの両面の損傷や破損を防止する
ことができ、ダンパーの耐久性を著しく向上させること
ができる。
【００１８】本発明の請求項３に記載のシートスライド
装置によれば、ダンパーのナット部材と当接する側に樹
脂ワッシャが設けられ、他側にストッパーが設けられて
いるので、ダンパー表面の損傷や破損を防止することが
でき、ダンパーの耐久性を著しく向上させることができ
る。
装置によれば、ダンパーのナット部材と当接する側に樹
脂ワッシャが設けられ、他側にストッパーが設けられて
いるので、ダンパー表面の損傷や破損を防止することが
でき、ダンパーの耐久性を著しく向上させることができ
る。
【００１９】本発明の請求項４に記載のシートスライド
装置によれば、樹脂ワッシャのダンパーと当接する側が
すり鉢状に形成されているので、樹脂ワッシャの外周縁
側よりダンパーに当接し、ダンパーの外周縁方向への拡
がりを防止し、外径が大きくなるのを防止することがで
き、すり鉢状の内部にダンパーの逃げ代を確保すること
ができ、ダンパーの圧縮率を低下させ、耐久性を著しく
向上させることができる。
装置によれば、樹脂ワッシャのダンパーと当接する側が
すり鉢状に形成されているので、樹脂ワッシャの外周縁
側よりダンパーに当接し、ダンパーの外周縁方向への拡
がりを防止し、外径が大きくなるのを防止することがで
き、すり鉢状の内部にダンパーの逃げ代を確保すること
ができ、ダンパーの圧縮率を低下させ、耐久性を著しく
向上させることができる。
【００２０】
【実施例】以下、本発明のシートスライド装置を図面を
参照して詳述する。図１乃至図５は本発明に係るシート
スライド装置１の一実施例を夫々示すもので、これらの
図において前述した図６乃至図９と同一または相当する
部分には同一符号を付して説明する。
参照して詳述する。図１乃至図５は本発明に係るシート
スライド装置１の一実施例を夫々示すもので、これらの
図において前述した図６乃至図９と同一または相当する
部分には同一符号を付して説明する。
【００２１】前記シートスライド装置１のロアーレール
２及びアッパーレール５は前述した図８及び図９に示す
と同一の構成を有するので、詳細説明はこれを省略する
も、シートライド装置１は駆動部としてのスクリューシ
ャフト１５が内蔵された実施例を示しているが、図８に
示すと同様にスクリューシャフト１５が外置きされたも
のであってもよい。
２及びアッパーレール５は前述した図８及び図９に示す
と同一の構成を有するので、詳細説明はこれを省略する
も、シートライド装置１は駆動部としてのスクリューシ
ャフト１５が内蔵された実施例を示しているが、図８に
示すと同様にスクリューシャフト１５が外置きされたも
のであってもよい。
【００２２】図５に示す如く、前記アッパーレール５の
本体部５ａの上部に長手方向に沿って上部縦壁部５ｃが
一体に形成され、この上部縦壁部５ｃにシートベルトの
アンカー部材３１、シートリフターのシャフト、及びリ
クライニング機構のベース等が取付けられる。
本体部５ａの上部に長手方向に沿って上部縦壁部５ｃが
一体に形成され、この上部縦壁部５ｃにシートベルトの
アンカー部材３１、シートリフターのシャフト、及びリ
クライニング機構のベース等が取付けられる。
【００２３】前記ロアーレール２とアッパーレール５と
の間に、図９に示すと同様ローラー９ａ、ボール９ｂを
保持する保持具８が挿入され、ロアーレール２上でアッ
パーレール５を長手方向に摺動動作可能に案内支持させ
ている。
の間に、図９に示すと同様ローラー９ａ、ボール９ｂを
保持する保持具８が挿入され、ロアーレール２上でアッ
パーレール５を長手方向に摺動動作可能に案内支持させ
ている。
【００２４】前記シートスライド装置１のアッパーレー
ル５の上部縦壁部５ｃ、本体部５ａ及び被係止部７は一
枚の板材を折り曲げて形成することができる。尚、アッ
パーレール５は図示の形状のものに限定されるものでは
なく、例えば、係止部３及び被係止部７とは相互に逆構
成とすることができる。
ル５の上部縦壁部５ｃ、本体部５ａ及び被係止部７は一
枚の板材を折り曲げて形成することができる。尚、アッ
パーレール５は図示の形状のものに限定されるものでは
なく、例えば、係止部３及び被係止部７とは相互に逆構
成とすることができる。
【００２５】シートライド装置１のアッパーレール５が
モーター１１及び減速ギアを有するギアボックス１３を
介して回転駆動されるスクリューシャフト１５と、この
スクリューシャフト１５に螺合し相対的に回転駆動され
るナット部材１７とにより前記ロアーレール２上で長手
方向に案内支持されている。
モーター１１及び減速ギアを有するギアボックス１３を
介して回転駆動されるスクリューシャフト１５と、この
スクリューシャフト１５に螺合し相対的に回転駆動され
るナット部材１７とにより前記ロアーレール２上で長手
方向に案内支持されている。
【００２６】図１に示す如く、ナット部材１７の相対的
な移動ストロークの最先端位置と最後端位置にダンパー
３５が設けられ、このダンパー３５のナット部材１７と
当接する側に樹脂ワッシャ３６が設けられている。
な移動ストロークの最先端位置と最後端位置にダンパー
３５が設けられ、このダンパー３５のナット部材１７と
当接する側に樹脂ワッシャ３６が設けられている。
【００２７】また図３に示す如く、ナット部材１７の相
対的な移動ストロークの最後端位置、即ちアッパーレー
ル５の移動ストロークの最先端位置であるフロントモス
トのダンパー３５の前後が樹脂ワッシャ３６，３７で挟
持され、スクリューシャフト１５の端部側の樹脂ワッシ
ャ３７の後面に金属ワッシャ３９及びプッシュナット４
１が取付けられている。
対的な移動ストロークの最後端位置、即ちアッパーレー
ル５の移動ストロークの最先端位置であるフロントモス
トのダンパー３５の前後が樹脂ワッシャ３６，３７で挟
持され、スクリューシャフト１５の端部側の樹脂ワッシ
ャ３７の後面に金属ワッシャ３９及びプッシュナット４
１が取付けられている。
【００２８】また図２に示す如く、ナット部材１７の相
対的な移動ストロークの最先端位置、即ちアッパーレー
ル５の移動ストロークの最後端位置であるリヤモストの
ダンパー３５の樹脂ワッシャ３６と反対側にはストッパ
ー４３が設けられている。
対的な移動ストロークの最先端位置、即ちアッパーレー
ル５の移動ストロークの最後端位置であるリヤモストの
ダンパー３５の樹脂ワッシャ３６と反対側にはストッパ
ー４３が設けられている。
【００２９】図２及び図３に示す実施例では、前記樹脂
ワッシャ３６，３７のダンパー３５と当接する側にすり
鉢状の凹部３６ａ，３７ａが形成され、またストッパー
４３にもすり鉢状の凹部４３ａが形成されている。この
すり鉢状の凹部３６ａ，３７ａ、凹部３６ａ，４３ａに
より、樹脂ワッシャ３６，３７及びストッパー４３が外
周縁側よりダンパー３５に当接し、ダンパー３５の外周
縁方向への拡がりを防止し、外径が大きくなるのを防止
することができる。
ワッシャ３６，３７のダンパー３５と当接する側にすり
鉢状の凹部３６ａ，３７ａが形成され、またストッパー
４３にもすり鉢状の凹部４３ａが形成されている。この
すり鉢状の凹部３６ａ，３７ａ、凹部３６ａ，４３ａに
より、樹脂ワッシャ３６，３７及びストッパー４３が外
周縁側よりダンパー３５に当接し、ダンパー３５の外周
縁方向への拡がりを防止し、外径が大きくなるのを防止
することができる。
【００３０】このすり鉢状の凹部３６ａ，３７ａ、及び
凹部３６ａ，４３ａの内部にダンパー３５が圧縮された
際の逃げ代を確保することができ、ダンパーの圧縮率を
低下させ、耐久性を著しく向上させることができる。
凹部３６ａ，４３ａの内部にダンパー３５が圧縮された
際の逃げ代を確保することができ、ダンパーの圧縮率を
低下させ、耐久性を著しく向上させることができる。
【００３１】また、図４に示す如く、アッパーレール５
の移動ストロークの最後端位置であるリヤモストのダン
パー３５の樹脂ワッシャ３６と反対側のストッパー４３
との対向面に夫々凹部３６ｂ，４３ｂを形成し、この凹
部３６ｂ，４３ｂによりダンパー３５を適宜の間隔を置
いて挟持するようにしてもよい。
の移動ストロークの最後端位置であるリヤモストのダン
パー３５の樹脂ワッシャ３６と反対側のストッパー４３
との対向面に夫々凹部３６ｂ，４３ｂを形成し、この凹
部３６ｂ，４３ｂによりダンパー３５を適宜の間隔を置
いて挟持するようにしてもよい。
【００３２】尚、本発明は上述した実施例構造に限定さ
れず、シートスライド装置１各部の形状、構造等を、必
要に応じて適宜変形、変更することは自由であり、前述
したような各レール２，５の形状や材質を始め、種々の
変形例が考えられよう。
れず、シートスライド装置１各部の形状、構造等を、必
要に応じて適宜変形、変更することは自由であり、前述
したような各レール２，５の形状や材質を始め、種々の
変形例が考えられよう。
【００３３】
【発明の効果】以上が本発明の一実施例の構成である
が、本発明の請求項１に記載のシートスライド装置によ
れば、ナット部材の移動ストロークの最先端位置と最後
端位置にダンパーが設けられ、該ダンパーのナット部材
と当接する側に樹脂ワッシャが設けられているので、ダ
ンパー表面の損傷や破損を防止することができ、ダンパ
ーの耐久性を著しく向上させることができる。
が、本発明の請求項１に記載のシートスライド装置によ
れば、ナット部材の移動ストロークの最先端位置と最後
端位置にダンパーが設けられ、該ダンパーのナット部材
と当接する側に樹脂ワッシャが設けられているので、ダ
ンパー表面の損傷や破損を防止することができ、ダンパ
ーの耐久性を著しく向上させることができる。
【００３４】本発明の請求項２に記載のシートスライド
装置によれば、ダンパーの前後が樹脂ワッシャで挟持さ
れているので、ダンパーの両面の損傷や破損を防止する
ことができ、ダンパーの耐久性を著しく向上させること
ができる。
装置によれば、ダンパーの前後が樹脂ワッシャで挟持さ
れているので、ダンパーの両面の損傷や破損を防止する
ことができ、ダンパーの耐久性を著しく向上させること
ができる。
【００３５】本発明の請求項３に記載のシートスライド
装置によれば、ダンパーのナット部材と当接する側に樹
脂ワッシャが設けられ、他側にストッパーが設けられて
いるので、ダンパー表面の損傷や破損を防止することが
でき、ダンパーの耐久性を著しく向上させることができ
る。
装置によれば、ダンパーのナット部材と当接する側に樹
脂ワッシャが設けられ、他側にストッパーが設けられて
いるので、ダンパー表面の損傷や破損を防止することが
でき、ダンパーの耐久性を著しく向上させることができ
る。
【００３６】本発明の請求項４に記載のシートスライド
装置によれば、樹脂ワッシャのダンパーと当接する側が
すり鉢状に形成されているので、樹脂ワッシャの外周縁
側よりダンパーに当接し、ダンパーの外周縁方向への拡
がりを防止し、外径が大きくなるのを防止することがで
き、すり鉢状の内部にダンパーの逃げ代を確保すること
ができ、ダンパーの圧縮率を低下させ、耐久性を著しく
向上させることができる。
装置によれば、樹脂ワッシャのダンパーと当接する側が
すり鉢状に形成されているので、樹脂ワッシャの外周縁
側よりダンパーに当接し、ダンパーの外周縁方向への拡
がりを防止し、外径が大きくなるのを防止することがで
き、すり鉢状の内部にダンパーの逃げ代を確保すること
ができ、ダンパーの圧縮率を低下させ、耐久性を著しく
向上させることができる。
【００３７】本発明のシートスライド装置によれば、シ
ートスライド装置のダンパー性能を向上させ、ダンパー
の耐久性を向上させ、ダンパーとの当接時に異音を発生
させる虞れがなく、前後方向の強度及び摺動性に優れ、
ガタ等を発生させる虞れがなく、コスト的にも安価であ
るシートスライド装置を得ることができる。
ートスライド装置のダンパー性能を向上させ、ダンパー
の耐久性を向上させ、ダンパーとの当接時に異音を発生
させる虞れがなく、前後方向の強度及び摺動性に優れ、
ガタ等を発生させる虞れがなく、コスト的にも安価であ
るシートスライド装置を得ることができる。
【図１】本発明に係るシートスライド装置の要部斜視
図。
図。
【図２】本発明に係るシートスライド装置のアッパーレ
ールのリヤモスト状態のダンパーを示す側面図。
ールのリヤモスト状態のダンパーを示す側面図。
【図３】本発明に係るシートスライド装置のアッパーレ
ールのフロントモスト状態のダンパーを示す側面図。
ールのフロントモスト状態のダンパーを示す側面図。
【図４】本発明に係るシートスライド装置のアッパーレ
ールのリヤモスト状態の異なるダンパーを示す側面図。
ールのリヤモスト状態の異なるダンパーを示す側面図。
【図５】本発明に係るシートスライド装置の側面図。
【図６】従来のシートスライド装置のダンパーを示す側
面図。
面図。
【図７】従来のシートスライド装置のダンパーを示すも
ので、（ａ）はナット部材側の一部断面図、（ｂ）はギ
アボックス側の一部断面図。
ので、（ａ）はナット部材側の一部断面図、（ｂ）はギ
アボックス側の一部断面図。
【図８】従来のシートスライド装置の概略構成を説明す
るための斜視図。
るための斜視図。
【図９】従来のシートスライド装置の概略構成を説明す
るための断面図。
るための断面図。
１ シートスライド装置 ２ ロアーレール ５ アッパーレール ８ 保持具 ９ａ ローラー ９ｂ ボール １１ 電動モーター １３ ギアボックス １５ スクリューシャフト １７ ナット部材 ３５ ダンパー ３６ 樹脂ワッシャ ３６ａ 凹部 ３６ｂ 凹部 ３７ 樹脂ワッシャ ３７ａ 凹部 ３７ｂ 凹部 ３９ 金属ワッシャ ４１ プッシュナット ４３ ストッパー
Claims (4)
- 【請求項１】 シート載置用床面上に固定されるロアー
レールと、該ロアーレール上で長手方向に摺動自在に支
持されると共に、シート本体側に取付け固定されるアッ
パーレールとを有し、前記アッパーレールがモーター及
びギアボックスを介して回転駆動されるスクリューシャ
フトと、該スクリューシャフトに螺合し相対的に回転駆
動されるナット部材とにより前記ロアーレール上で長手
方向に案内支持されるシートスライド装置において、 前記スクリューシャフトに沿って相対的に前後動するナ
ット部材の移動ストロークの最先端位置と最後端位置に
ダンパーが設けられ、該ダンパーの前記ナット部材と当
接する側に樹脂ワッシャが設けられていることを特徴と
するシートスライド装置。 - 【請求項２】 シート載置用床面上に固定されるロアー
レールと、該ロアーレール上で長手方向に摺動自在に支
持されると共に、シート本体側に取付け固定されるアッ
パーレールとを有し、前記アッパーレールがモーター及
びギアボックスを介して回転駆動されるスクリューシャ
フトと、該スクリューシャフトに螺合し相対的に回転駆
動されるナット部材とにより前記ロアーレール上で長手
方向に案内支持されるシートスライド装置において、 前記スクリューシャフトに沿って相対的に前後動するナ
ット部材の移動ストロークの最先端位置と最後端位置に
ダンパーが設けられ、該ダンパーの前後が樹脂ワッシャ
で挟持されていることを特徴とするシートスライド装
置。 - 【請求項３】 シート載置用床面上に固定されるロアー
レールと、該ロアーレール上で長手方向に摺動自在に支
持されると共に、シート本体側に取付け固定されるアッ
パーレールとを有し、前記アッパーレールがモーター及
びギアボックスを介して回転駆動されるスクリューシャ
フトと、該スクリューシャフトに螺合し相対的に回転駆
動されるナット部材とにより前記ロアーレール上で長手
方向に案内支持されるシートスライド装置において、 前記スクリューシャフトに沿って相対的に前後動するナ
ット部材の移動ストロークの最先端位置と最後端位置に
ダンパーが設けられ、該ダンパーの前記ナット部材と当
接する側に樹脂ワッシャが設けられ、他側にストッパー
が設けられていることを特徴とするシートスライド装
置。 - 【請求項４】 前記樹脂ワッシャの前記ダンパーと当接
する側がすり鉢状に形成されていることを特徴とする請
求項１、請求項２または請求項３の何れかに記載のシー
トスライド装置。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7168356A JP2924945B2 (ja) | 1995-06-09 | 1995-06-09 | シートスライド装置 |
| US08/660,474 US5829727A (en) | 1995-06-09 | 1996-06-07 | Powered seat slide device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7168356A JP2924945B2 (ja) | 1995-06-09 | 1995-06-09 | シートスライド装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08332876A true JPH08332876A (ja) | 1996-12-17 |
| JP2924945B2 JP2924945B2 (ja) | 1999-07-26 |
Family
ID=15866563
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7168356A Expired - Fee Related JP2924945B2 (ja) | 1995-06-09 | 1995-06-09 | シートスライド装置 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5829727A (ja) |
| JP (1) | JP2924945B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101232748B1 (ko) * | 2011-03-08 | 2013-02-13 | 에이테크솔루션(주) | 차량용 시트 이송장치 |
| CN108173407A (zh) * | 2017-12-27 | 2018-06-15 | 苏州科爱佳自动化科技有限公司 | 一种智能化自动位移系统 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5941494A (en) * | 1998-08-25 | 1999-08-24 | Meritor Automotive Canada Inc. | Inertial lock assembly for a seat track |
| EP1175311A1 (en) * | 1999-04-20 | 2002-01-30 | P.L. Porter Co. | System for coordinating electrical actuation with the opening of a mechanical lock for vehicle parts |
| FR2796013B1 (fr) * | 1999-07-09 | 2001-10-05 | Faure Bertrand Equipements Sa | Mecanisme de reglage de glissiere de siege de vehicule automobile et siege equipe d'un tel mecanisme |
| US6533235B1 (en) * | 2000-05-25 | 2003-03-18 | Lear Corporation | Twisted end interference fit flex shaft |
| JP3773786B2 (ja) * | 2000-11-30 | 2006-05-10 | 富士機工株式会社 | シートスライド装置 |
| EP1331131B1 (en) * | 2002-01-23 | 2007-09-26 | Delta Kogyo Co., Ltd. | A power seat for a vehicle |
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| DE102004007550A1 (de) * | 2004-02-17 | 2005-09-01 | Daimlerchrysler Ag | Anschlagsvorrichtung für einen Spindelantrieb |
| JP4428282B2 (ja) * | 2005-04-22 | 2010-03-10 | アイシン精機株式会社 | 車両用パワーシートスライド装置 |
| EP1972488B1 (en) * | 2007-03-23 | 2010-12-22 | Aisin Seiki Kabushiki Kaisha | Vehicle seat slide device |
| JP5216344B2 (ja) * | 2008-01-31 | 2013-06-19 | 株式会社ミツバ | シート用駆動装置 |
| JP6140545B2 (ja) * | 2013-06-20 | 2017-05-31 | トヨタ紡織株式会社 | 乗物用シートのパワースライド装置 |
| CN106427675A (zh) * | 2016-12-01 | 2017-02-22 | 广东东箭汽车用品制造有限公司 | 一种座椅驱动装置以及汽车座椅 |
| US20180304777A1 (en) * | 2017-04-25 | 2018-10-25 | Toyota Boshoku Kabushiki Kaisha | Sliding device |
| FR3067155B1 (fr) * | 2017-06-01 | 2022-01-28 | Thales Sa | Dispositif de securisation des mouvements electriques de plateformes mobiles pour simulateurs |
| DE102017128387A1 (de) * | 2017-11-30 | 2019-06-06 | U-Shin Deutschland Zugangssysteme Gmbh | Spindelantriebsbaugruppe sowie Fahrzeugklappe mit einer Spindelantriebsbaugruppe |
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| DE102020113982A1 (de) * | 2020-05-25 | 2021-11-25 | Faurecia Autositze Gmbh | Kraftfahrzeugsitz |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US40601A (en) * | 1863-11-17 | Improvement in harvesters | ||
| US1384576A (en) * | 1920-03-13 | 1921-07-12 | Suhr Charles | Vehicle attachment |
| JPH057856Y2 (ja) * | 1988-03-31 | 1993-02-26 | ||
| JPH0732249Y2 (ja) * | 1990-05-29 | 1995-07-26 | 池田物産株式会社 | パワーシートスライド装置 |
| JPH0653265A (ja) * | 1992-07-31 | 1994-02-25 | Matsushita Electron Corp | 半導体装置およびその製造方法 |
-
1995
- 1995-06-09 JP JP7168356A patent/JP2924945B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
1996
- 1996-06-07 US US08/660,474 patent/US5829727A/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| KR101232748B1 (ko) * | 2011-03-08 | 2013-02-13 | 에이테크솔루션(주) | 차량용 시트 이송장치 |
| CN108173407A (zh) * | 2017-12-27 | 2018-06-15 | 苏州科爱佳自动化科技有限公司 | 一种智能化自动位移系统 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US5829727A (en) | 1998-11-03 |
| JP2924945B2 (ja) | 1999-07-26 |
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