JPH057856Y2 - - Google Patents

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JPH057856Y2
JPH057856Y2 JP1988043713U JP4371388U JPH057856Y2 JP H057856 Y2 JPH057856 Y2 JP H057856Y2 JP 1988043713 U JP1988043713 U JP 1988043713U JP 4371388 U JP4371388 U JP 4371388U JP H057856 Y2 JPH057856 Y2 JP H057856Y2
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Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は自動車用座席に備えて座席に加える前
後方向の振動、衝撃を吸収する前後サスペンシヨ
ン装置に関する。
（従来の技術） 従来のこの種のサスペンシヨン装置として、本
願出願人の出願に係る実開昭54−125047号公報、
同実開昭54−95406号公報などに開示されている
ように、座席を車床側に前後方向に向けて配設し
た水平軸にブラケツトを介して前後方向に摺動可
能に取付けると共に、このブラケツトと水平軸又
はその軸受との間にバネを配設してなるものであ
る。
（考案が解決しようとする課題） 前後従来の前後サスペンシヨン装置にあつて
は、座席に衝撃が加わつた場合に座席の前後方向
の摺動性が充分でないため、前後方向の衝撃吸収
を完全に行ない得ない不具合があつた。これは、
座席に加わる荷重が複雑で水平軸の軸方向と一致
しないためである。
そこで、本考案は前記座席の前後方向に荷重に
対して確実に作動して前後方向の振動、衝撃を完
全に吸収し得る前後サスペンシヨン装置を提供す
ることを目的とするものである。
（課題を解決するための手段） 以上の目的を達成するための本考案前後サスペ
ンシヨン装置は、車床側のロアフレームに前後方
向に向けて固定した略コ字状案内レールと、この
案内レール内に摺動自在に嵌合するローラを前後
に配設する座席側のアツパーフレームと、このア
ツパーフレームの前後のローラ間に固定した支軸
と、前記案内レール内に設けて前記支軸を摺動自
在に支持するブラケツトと、前記支軸に巻装して
一端をアツパーフレーム側に、他端を前記ブラケ
ツト側に夫々当接する二ケのばねとから構成され
るものである。
そして、以上のアツパーレールは座席の上下方
向の振動を吸収する上下サスペンシヨンの下部フ
レーム、或いは座席のクツシヨンフレームであ
る。また、前記案内レールはアツパーレール側の
ローラが摺動し易いように、開口部を向かい合わ
せて配設するのが望ましい。
（作用） 座席に前後方向の荷重が加わると、アツパーレ
ールはそのローラがロアレールの案内レール内に
嵌合されているため、アツパーレールは案内レー
ルに沿つて前後方向に摺動する。従つて、アツパ
ーレールの摺動はこの案内レールによつて一定に
規制されるため、アツパーレールに設けた支軸は
アツパーレールと共に前後に摺動し、この支軸に
巻装し一端を支軸又はアツパーレール側に他端を
ロアレールのブラケツト側に夫々係止するばねの
弾性が、前記荷重の方向と逆方向に作用して前記
荷重は吸収される。
（実施例） 以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明す
る。
図示する実施例は上部に従来周知の構造の上下
サスペンシヨン装置Ｂを備えた前記サスペンシヨ
ン装置Ａであり、上下サスペンシヨン装置Ｂの上
部には座席（不図示）が載置固定される。
以上の上下サスペンシヨン装置Ｂを構成する下
部フレーム１をアツパーフレームとし、このアツ
パーフレーム１の左右と、車床側に固定したロア
フレーム２ａ，２ｂ，２a′，２b′の左右との間に
本案に係る前後サスペンシヨン装置Ａが配設され
る。
以上のアツパーフレーム１の左右両側部を構成
する側枠１ａの外面に、ピン１１，１１′が前後
に間隔をあけて溶接され、この各ピン１１，１
１′にローラ１２，１２′が回動自在に巻着され
る。
そして、この前後両ローラ１２，１２′間の側
枠１ａには、一本の支軸１４の両端を固定するブ
ラケツト１３，１３′が一体に固着されている。
この支軸１４は止ピン１７，１７′によつて固
定ブラケツト１３，１３′から脱出することのな
いように取付けられ、この支軸１４の略中央には
二枚の円板状摺動片１５，１５′が軸方向に摺動
自在に装設され、また、この摺動片１５，１５′
の左右に二ケのコイルばね１６，１６′が巻装さ
れている。図中１８，１８′はカラーを示す。
このコイルばね１６，１６′の一端はカラー１
８，１８′又は止ピン１７，１７′或いは固定ブラ
ケツト１３，１３′に、他端は摺動片１５，１
５′に夫々係止又は当接している。
前記アツパーフレーム１に設けたローラ１２，
１２′はロアフレーム２ａ，２a′の頂部に設けた
コ字状の案内レール２１，２１′内に摺動自在に
嵌合される。
この左右の案内レール２１，２１′はその開口
部を向かい合わせて配設し、その各案内レール２
１，２１′内における長さ方向の中間部に壁状に
ブラケツト２２，２２′が固着され、このブラケ
ツト２２，２２′に、前記支軸１４を貫挿する凹
溝２３が設けてある。そして、このブラケツト２
２，２２′に支軸１４を貫通した後、支軸１４の
摺動片１５，１５′を突き当ることにより、本考
案に係る前後サスペンシヨン装置Ａが組付けられ
る。
そして、以上のアツパーフレーム１の前側に、
下向きに係止ピン１９が一体に突設し、この係止
ピン１９に係合するストツパ２４をロアフレーム
２ｂ側に設けて、前記前後サスペンシヨン装置Ａ
の作動を停止できるように構成されている。
なお、前記上下サスペンシヨン装置Ｂは前後サ
スペンシヨン装置Ａのアツパーフレームである下
部フレーム１と、上部フレーム３３とを左右一対
のＸ字状リンク３１，３２で連結し、下部フレー
ム１側と上部フレーム３３側とに渉つて張架した
引張りばね３５，３５の張力を、操作ノブ３４の
回動操作によつて調節する従来周知の構造のもの
である。図中３６はシヨツクアバソバを示す。
（作用） 本考案前後サスペンシヨン装置は叙上の如く構
成したので、座席に前後方向の振動、衝撃が生じ
た際、アツパーフレームのローラ１１，１１′が
案内レール２１内を前後方向に摺動し、それに伴
なつてアツパーフレーム１と一体の支軸１４も同
方向に移動する。すると、一方のコイルばね１６
または１６′の一端側は摺動片１５又は１５′に当
接され、この摺動片１５，１５′は案内レール２
１のブラケツト２２に突当つて移動しないため、
その一方のコイルばね１６又は１６′は圧縮され
てアツパーフレーム１の移動方向に対して逆方向
に反発弾性が生じる。そのため、このコイルばね
１６又は１６′の反発弾性によつてアツパーフレ
ーム１に逆方向の力が作用するため、前記アツパ
ーフレーム１の振動、衝撃をこのコイルばね１６
又は１６′の弾力によつて吸収する。
また、逆方向にアツパーフレーム１に衝撃が加
わつた場合には、他方のコイルばね１６又は１
６′が圧縮されてその衝撃を吸収する。そして、
前記コイルばねの一端側を案内レール２１のブラ
ケツト２２夫々に係止することにより、左右両コ
イルばね１６，１６′によつて、前後方向の衝撃
を吸収する。即ち、一方のコイルばね１６が圧縮
され、また、他方コイルばね１６′が伸長され、
夫々に復元力が生じるためである。
なお、前記図示する案内レール２１，２１′は
夫々開口部を向き合うように配設しているが、本
考案はこれに限定されるものでなく、案内レール
２１，２１′の開口部を上向きにして、その端縁
に係止縁を水平状に延設し、一方のアツパーフレ
ーム１のローラ１２，１２′はアツパーフレーム
１の底面側に配設して、上向きの案内レール２
１，２１′内に摺動自在に嵌合するようにするも
任意である。
また、案内レール２１をアツパーフレーム１側
にコイルばね１６，１６′を巻装する支軸１４を
ロアフレーム２ａ，２a′側に設けるも任意であ
る。
（効果） 本考案によれば座席側のアツパーフレームがロ
アフレーム側の案内レール内に摺動自在に嵌合し
ているため、座席に前後方向の振動、衝撃が加わ
つた際、アツパーフレームが前後に摺動すると共
に、そのアツパーフレームの摺動に伴なつて二ケ
のばねの弾力が摺動方向と逆方向に作用して、前
記振動、衝撃を吸収する。即ち、前記従来品に比
べ本考案はアツパーフレームの摺動性が良好にな
るため、二ケのばねによる振動、衝撃の吸収性が
向上する。
【図面の簡単な説明】
第１図は本考案の要部の部分切欠斜視図、第２
図はアツパーフレームをロアフレームに取付ける
前の状態の斜視図、第３図は平面図、第４図は側
面図、第５図は要部の断面図、第６図は第４図に
おける−線断面図、第７図は同−線断面
図である。 図中、１はアツパーフレーム、２ａ，２a′はロ
アフレーム、１２，１２′はローラ、１４は支軸、
１６，１６′はばね、２１，２１′は案内レール、
２２はブラケツトを夫々示す。

Claims (1)

  1. 【実用新案登録請求の範囲】 車床側のロアフレームに前後方向に向けて固定
    した略コ字状案内レール、 この案内レール内に摺動自在に嵌合するローラ
    を前後に配設する座席側のアツパーフレーム、 このアツパーフレームの前後のローラ間に固定
    した支軸、 前記案内レール内に設けて前記支軸を摺動自在
    に支持するブラケツト、 前記支軸に巻装して一端をアツパーフレーム側
    に、他端を前記ブラケツト側に夫々当接する二ケ
    のばね、 とから構成して、シートに生じた前後方向の振動
    を吸収することを特徴とする前後サスペンシヨン
    装置。
JP1988043713U 1988-03-13 1988-03-31 Expired - Lifetime JPH057856Y2 (ja)

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