JPS63282085A - ガイドレ−ル給油装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、エレベータのガイドレール給油装置に関する
。

〔従来の技術〕

一般に、エレベータの乗かとおよびカウンタウエートは
、前後左右の水平方法の安定をはかるため、これらの乗
かごとカウンタウエートのそれぞれに４個のガイドシュ
が設けられ、これらのガイドシュが昇降路に立設するガ
イドレールに係合するようになっている。そして、乗か
ごやカウンタウエートの円滑な走行およびガイドレール
の防錆のため、従来、ガイドレールの表面に給油を行な
うガイドレール給油装置が、ガイドシュ上部に設置され
ていた。このガイドレール給油装置は、油を蓄える油槽
部と、この油槽部の油を毛細管現象を利用して導く毛糸
と、この毛糸の上に設けられ、ガイドレールに接する含
浸性のフェルト等の繊維質からなる油供給板と、前記毛
糸の周囲に設けられ、給油量を調整する絞り板などによ
り構成されていた。

しかし、以上のように構成されたガイドレール給油装置
では、油槽部への油の補給などのために、作業員が乗か
ご上に乗込んで作業しなければならず、煩雑な手間を要
するという問題があった。また、油供給板がガイドレー
ルの表面に接触摺動することによって給油する構造であ
るので、油供給板の汚れや摩耗により給油状況が変化し
、一方、絞り板による給油量の調整が不十分であるため
、適切な油量を安定して給油することが困難であるとい
う問題もあった。

そこで、これらの問題点を解決する一手段として、実開
昭５６−１５４９７１号公報に示すものが提案されてお
り、次に、このガイドレール給油装置を図に基づいて説
明する。第３図はこの従来のガイドレール給油装置を示
す構成図、第４図は第３図に示した給油体の斜視図であ
る。

この第３図において、１０１は機械室床、１０２はこの
機械室床１０１に設置された巻上機支持台、１０３はこ
の支持台１０２に設けられた給油体、１０４は給油体１
０３に接続された４本のビニールチューブ、１０５は昇
降路に立設するガイドレール、１０６は主索落し穴で、
ビニールチューブ１０４はこの主索落し穴１０６を介し
、先端部がガイドレール１０５の最上部にそれぞれ接続
している。

次に、第４図において、第３図に示した給油体１０３は
、油を蓄える油槽部１０７と、油を送る給油部１０８な
どから構成され、４組の油槽部１０７と給油部１０８が
それぞれ１対となっている。また、油槽部１０７に貯え
られている油は、毛糸１０９を介して毛細管現象により
給油部１０８に導かれる。この給油部１０８の底部には
穴１１０が設けられるとともに、この穴１１０には第３
図に示した４本のビニールチューブ１０４がそれぞれ接
続している。こうして、給油部１０８に導かれた油は、
穴１１Ｏ、ビニールチューブ１０４を介してそれぞれの
ガイドレール１０５に給油されるようになっている。

〔発明が解決しようとする問題点〕

ところで、上述した従来のガイドレール給油装置にあっ
ては、油槽部１０７の油を導き出すのに毛糸１０９によ
る毛細管現象を利用しているので、給油量の調節が困難
であり、ガイドレール１０５への給油が過多あるいは不
足を生じやすいという問題があった。また、ビニールチ
ューブ１０４を介して滴下状態で供給された油は、ガイ
ドレール１０５の表面を流下しながら、このガイドレー
ル１０５全面に拡がるようになっていた。しかしながら
、エレベータが稼動すると、ガイドレール１０５の表面
を流下中の油が乗かごやカウンタウエートのガイドシュ
により排除され、昇降路内や乗かご上部に飛散するとと
もに、これらのガイドシュの下方のガイドレール１０５
には給油が不十分となり、乗かごやカウンタウエートが
円滑に走行できなかったり、ガイドレール１０５の表面
が発錆するという問題もあった。

本発明の目的は、昇降路内や乗かご上部に油の飛散によ
る汚染を生じることなく、しかも、ガイドレールに過不
足のない適切な油量を給油することのできるガイドレー
ル給油装置を提供することにある。

〔問題点を解決するための手段〕

この目的を達成するために、本発明は、乗かご或いはカ
ウンタウエートを案内するガイドレールに、機械室に配
置された給油体から配管を介して油を給油するようにし
たガイドレール給油装置において、前記給油体に、要時
のみ油を所定量吐出するポンプを設けるとともに、前記
配管の先端部に、所定圧力が作用した時のみ開く逆止弁
付ノズルを装着し、かつ、前記配管内の圧力が所定圧以
下になった時、この配管内圧力を抜く圧力抜き装置を備
え、一方、前記乗かと或いはカウンタウエート上部に、
前記ノズルを介して給油された油をガイドレール表面に
塗布する塗布装置を設置した構成にしである。

〔作用〕

本発明は、上記のように構成しであるので、機械室の給
油体に設けられたポンプにより、要時に所定量の油が吐
出され、この吐出された油は配管を介して配管の先端部
に装着された逆止弁付ノズルまで送られる。そして、配
管内圧力が上昇すると逆止弁付ノズルが開いてポンプか
らの油を吐出する。このノズルからの油は、乗かご或い
はカウンタウエート上部に備えられた塗布装置により、
ガイドレール表面に徐々に塗布される。一方、前記配管
内圧力が減少するとともに、逆止弁付ノズルの吐出する
油も次第に少な（なる、そして配管内圧力が所定圧以下
になると、圧力抜き装置が動作して配管内圧力を急激に
減少させるので、逆止弁付ノズルが完全に閉じ、短時間
のうちに油の吐出が停止する。したがって、昇降路内や
乗かご上部に油の飛散による汚染を生じることがなく、
しかも、ガイドレールに適切な油量を給油することがで
きる。

（実施例〕 以下、本発明の一実施例を図に基づいて説明する。第１
図は本発明の一実施例になるガイドレール給油装置を示
す斜視図、第２図は第１図に示した給油体部分の構成図
である。

この第１図において、１は機械室床、２はこの機械室床
１に設けられた巻上機支持台、３はこの支持台２上に配
置された給油体、４は給油体３に接続された配管、５は
乗かと、６は乗かご５を支持するクロスヘッド、７はク
ロスヘッド６に固設されたガイドシュ、８はガイドシュ
アと係合し、乗かご５を案内するガイドレール、９はガ
イドシュアに取付けられたブラケット、１０はブラケッ
ト９に設けられ、ガイドレール８と接触するフェルト等
からなる塗布装置、１１はガイドレール８の最上部に取
付けられたブラケット、４ａは一端が配管４に接続され
、他端に逆止弁付ノズル１２が装着された配管で、この
配管４ａはガイドレール８の最上部のブラケット１１に
より支持されている。

次に、第２図において、第１図に示した給油体３は、油
を蓄える油槽部２１、この油槽部２１への油逆流を防止
する逆止弁２２、油槽部２１の油を逆止弁２２を介し吸
入するポンプ２３、ポンプ２３への油逆流を防止する逆
止弁２４などにより構成される。また、ポンプ２３には
、手動で駆動されるピストン２５と、このピストン２５
を押し戻すばね２６が備えられている。第１図に示した
配管４は、逆止弁２４を介してポンプ２３の吐出側に接
続し、４Ｃはこの配管４の一端に取付けられた切換弁で
、第１図の乗かご側聞管４ａあるいはカウンタウエート
側配管４ｂに切換えることができる。これらの配管４ａ
、４ｂはそれぞれ二股状に形成され、分岐した先端部に
は逆止弁付ノズル１２が装着されるとともに、これらの
逆止弁付ノズル１２は、第１図に示したように、ガイド
レール８の上部の近傍にそれぞれ配置されている。

この逆止弁付ノズル１２は、配管４ａ、４ｂ内の油が所
定圧力以上になった時に開く逆止弁１２ｂと、この逆止
弁１２ｂを通過した油を吐出するノズル１２ａとにより
構成される。また、２７は、配管４内の圧力が所定圧以
下になった時に動作し、この配管４内圧力を抜く圧力抜
き装置である。

しかして今、本発明のガイドレール給油装置を用いてガ
イドレール８の表面に給油を行なうには、まず、乗かご
５を最上階に呼びつけて停止させてお（。この時、配管
４ａの逆止弁付ノズル１２の直下には、第１図に示すよ
うに、塗布装置１０が配置されるようになっている。そ
こで、機械室内にいる作業員が、給油体３のポンプ２３
のピストン２５を手動で（イ）方向に駆動することによ
り、油槽部２１の油をポンプ２３内に吸入する。この時
、ピストン２５を所定量移動することにより、所定量の
油を給油することができる。しかる後、ピストン２５を
手放すと、このピストン２５がばね２６により（ロ）方
向に押し戻されるとともに、ポンプ２３内の油が押し出
され、逆止弁２４．配管４．切換弁４ｃ、乗かご側聞管
４ａ、逆止弁１２ｂにまで送られる。この逆止弁１２ｂ
に作用する配管４ａ内の圧力が上昇すると、逆止弁１２
ｂが開いてノズル１２ａより油が吐出される。そして、
この吐出された油を、逆止弁付ノズル１２の直下に配置
されたフェルト等からなる塗布装置ｌＯに受けておく。

一方、ピストン２５がばね２６により（ロ）方向に移動
するとともに、ばね２６の復元力が弱まり配管４，４ａ
内の圧力も減少するので、逆止弁付ノズル１２から吐出
する油が徐々に減少する。そして、配管４内の圧力が所
定圧、例えば２．５ｋｇ／ｃ■２以下に減少すると、圧
力抜き装置２７が動作して配管４内の圧力が瞬時に大気
圧となる。このため、配管４ａ内の圧力も急激に減少し
、逆止弁１２ｂ（７）所定圧、例えば０．５ｋｇ／ｃｍ
”以下になると、この逆止弁１２ｂが完全に閉じてノズ
ル１２ａの吐出を停止する。

このようにして、給油体３から配管４，４ａを介して所
定量の油を供給した後、乗かご６を昇降させると、この
乗かご６の昇降とともに、油の浸潤する塗布装置１０が
ガイドレール８上を摺動するので、このガイドレール８
の表面に油がまんべんなく塗布される。

また、カウンタウエートのガイドレールに給油するには
、乗かご５を最下階で停止させることにより、カウンタ
ウエートを最上階に上昇させておく。そして、機械室の
作業員は切換弁４ｃをカウンタウエート側配管４ｂに切
換えてから、乗かと５のガイドレール８の場合と同様に
して、このカウンタウエートのガイドレールの給油を行
なうことができる。

この一実施例によれば、油がガイドレール８の表面に塗
布装置１０により塗布されるので、昇降路内や乗かご５
上部に油の飛散による汚染や、ガイドレール８表面の給
油不足を生じることがない。

また、給油体３には手動のポンプ２３が設けられている
ので、適切な油量をガイドレール８に給油することがで
きる。しかも、逆止弁付ノズル１２と圧力抜き装置２７
により、配管４ａ、４ｂからの油切れが良（、長時間、
油の滴下することがない。

なお、この実施例では、給油体３に手動のポンプ２３を
用いたが、本発明はこれに限らず、電動式ポンプを用い
てタイマー等により任意の時間に給油するようにしても
よい。

また、塗布装置１０としてフェルトを用いたが、油を吸
着し塗布するその他のもの、例えばカポック材などを用
いることもできる。

さらに、既納品エレベータの場合、通常に用いられてい
るオイラーのふたに孔をあけ、この孔に油を補充するよ
うにしてもよい。

また、圧力抜き装置２７を配管４内の圧力により動作す
るようにしたが、要時に手動により動作するようにして
もよい。

（発明の効果〕 本発明によれば、所定量の油が給油され、徐々にガイド
レール表面に塗布されるので、従来の毛細管現象を用い
、かつ滴下状態で油を給油するものと比べて、昇降路内
や乗かご上部に油の飛散による汚染や、ガイドレール表
面の給油不足を生じることがなく、また、ガイドレール
表面に適切な油量を給油することができる。さらに、配
管の先端部に逆止弁付ノズルを装着するとともに、配管
内圧力が所定圧以下になった時、この配管内圧力を抜く
ようにしたので、配管からの油切れが良く、したがって
、給油のため乗かごを必要以上に停止してお（ことがな
く、また、油のあと垂れによる昇降路内の汚染もない。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例になるガイドレール給油装置
を示す斜視図、第２図は第１図に示した給油体部分の構
成図、第３図は従来のガイドレール給油装置を示す構成
図、第４図は第３図に示した給油体の斜視図である。 １−−−−−−一機械室床、３・〜−−−−−給油体、
４−−−−−−一配管、４ａ−・−・−乗かご側配管、
４　ｂ−−−−−−・カウンタウエート側配管、４　ｃ
−・−・切換弁、５−−−−−一・乗かご、８−・−ガ
イドレール、１０・−一一−〜−塗布装置、１２−・−
逆止弁付ノズル、２３−−−−−−−ポンプ、２５−−
−−−−−ピストン、２６〜・・−・〜ばね、２７・−
−一一−〜圧力抜き装置。 第１図 第２図 第３図 第４図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）エレベータの乗かご或いはカウンタウエートを案
   内するガイドレールに、機械室に配置された給油体から
   配管を介して油を給油するようにしたガイドレール給油
   装置において、前記給油体に、要時のみ油を所定量吐出
   するポンプを設けるとともに、前記配管の先端部に、所
   定圧力が作用した時のみ開く逆止弁付ノズルを装着し、
   かつ、前記配管内の圧力が所定圧以下になつた時、この
   配管内圧力を抜く圧力抜き装置を備え、一方、前記乗か
   ご或いはカウンタウエート上部に、前記ノズルを介して
   給油された油をガイドレール表面に塗布する塗布装置を
   設置したことを特徴とするガイドレール給油装置。