JPH0466795B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、エレベータのガイドレール給油装置
に関する。

〔従来の技術〕

一般に、エレベータの乗かごおよびカウンタウ
エートは、前後左右の水平方法の安定をはかるた
め、これらの乗かごとカウンタエートのそれぞれ
に４個のガイドシユが設けられ、これらのガイド
シユが昇降路に立設するガイドレールに係合する
ようになつている。そして、乗かごやカウンタウ
エートの円滑な走行およびガイドレールの防錆の
ため、従来、ガイドレールの表面に給油を行なう
ガイドレール給油装置が、ガイドシユ上部に設置
されていた。このガイドレール給油装置は、油を
蓄える油槽部と、この油槽部の油を毛細管現象を
利用して導く毛糸と、この毛糸の上に設けられ、
ガイドレールに接する含浸性のフエルト等の繊維
質からなる給油給板と、前記毛糸の周囲に設けら
れ、給油量を調整する絞り板などにより構成され
ていた。

しかし、以上のように構成されたガイドレール
給油装置では、油槽部への油の補給などのため
に、作業員が乗かご上に乗込んで作業しなければ
ならず、煩雑な手間を要するといつた問題があつ
た。また、給油給板がガイドレールの表面に接触
摺動することによつて給油する構造であるので、
油供給板の汚れや摩耗により給油状況が変化し、
一方、絞り板による給油量の調整が不十分である
ため、適切な油量を安定して給油することが困難
であるという問題もあつた。

そこで、これらの問題点を解決する一手段とし
て、実開昭56−154971号公報に示すものが提案さ
れており、次に、このガイドレール給油装置を図
に基づいて説明する。第３図はこの従来のガイド
レール給油装置を示す構成図、第４図は第３図に
示した給油体の斜視図である。

この第３図において、１０１は機械室床、１０
２はこの機械室床１０１に配置された巻上機支持
台、１０３はこの支持台１０２に設けられた給油
体、１０４は給油体１０３に接続された４本のビ
ニールチユーブ、１０５は昇降路に立設するガイ
ドレール、１０６は主索落し穴で、ビニールチユ
ーブ１０４はこの主索落し穴１０６を介し、先端
部がガイドレール１０５の最上部にそれぞれ接続
している。

次に、第４図において、第３図に示した給油体
１０３は、油を蓄える油槽部１０７と、油を送る
給油部１０８などから構成され、４組の油槽部１
０７と給油部１０８がそれぞれ１対となつてい
る。また、油槽部１０７に蓄えれられている油
は、毛糸１０９を介して毛細管現象により給油部
１０８に導かれる。この給油部１０８の底部には
穴１１０が設けられるとともに、この穴１１０に
は第３図に示した４本のビニールチユーブ１０４
がそれぞれ接続している。こうして、給油部１０
８に導かれた油は、穴１１０、ビニールチユーブ
１０４を介してそれぞれのガイドレール１０５に
給油されるようになつている。

〔発明が解決しようとする問題点〕

ところで、上述した従来のガイドレール給油装
置にあつては、油槽部１０７の油を導き出すのに
毛糸１０９による毛細管現象を利用しているの
で、給油量の調節が困難であり、ガイドレール１
０５への給油が過多あるいは不足を生じやすいと
いう問題があつた。また、ビニールチユーブ１０
４を介して滴下状態で供給された油は、ガイドレ
ール１０５の表面を流下しながら、このガイドレ
ール１０５全面に拡がるようになつていた。しか
しながら、エレベータが稼働すると、ガイドレー
ル１０５の表面を流下中の油が乗かごやカウンタ
エートのガイドシユにより排除され、昇降路内や
乗かご上部に飛散するとともに、これらのガイド
シユの下方のガイドレール１０５には給油不十分
となり、乗かごやカウンタウエートが円滑に走行
できなかつたり、ガイドレール１０５の表面が発
錆するという問題もあつた。

本発明の目的は、昇降路内や乗かご上部に油の
飛散による汚染を生じることなく、しかも、ガイ
ドレールに過不足のない適切な油量を給油するこ
とのできるガイドレール給油装置を提供すること
にある。

〔問題点を解決するための手段〕

この目的を達成するために、本発明は、乗かご
或いはカウンタウエートを案内するガイドレール
に、機械室に配置された給油体から配管を介して
油を給油するようにしたガイドレール給油装置に
おいて、前記給油体に、要時のみ油を所定量吐出
するポンプを設けるとともに、前記配管の先端部
に、所定圧力が作用した時のみ開く逆止弁付ノズ
ルを装着し、かつ、前記配管内の圧力が所定圧以
下になつた時、この配管内圧力を抜く圧力抜き装
置を備え、一方、前記乗かご或いはカウンタウエ
ート上部に、前記ノズルを介して給油された油を
ガイドレール表面に塗布する塗布装置を設置した
構成にしてある。

〔作用〕

本発明は、上記のように構成してあるので、機
械室の給油体に設けられたポンプにより、要時に
所定量の油が吐出され、この吐出された油は配管
を介して配管の先端部に装着された逆止弁付ノズ
ルまで送られる。そして、配管内圧力が上昇する
と逆止弁付ノズルが開いてポンプからの油を吐出
する。このノズルからの油は、乗かご或いはカウ
ンタウエート上部に備えられた塗布装置により、
ガイドレール表面に徐々に塗布される。一方、前
記管内圧力が減少するとともに、逆止弁付ノズル
の吐出する油も次第に少なくなる。そして配管内
圧力が所定圧以下になると、圧力抜き装置が動作
して配管内圧力を急激に減少させるので、逆止弁
付ノズルが完全に閉じ、短時間のうちに油の吐出
が停止する。したがつて、昇降路内や乗かご上部
に油の飛散による汚染を生じることがなく、しか
も、ガイドレールに適切な油量を給油することが
できる。

〔実施例〕

以下、本発明の一実施例を図に基づいて説明す
る。第１図は本発明の一実施例になるガイドレー
ル給油装置を示す斜視図、第２図は第１図に示し
た給油体部分の構成図である。

この第１図において、１は機械室床、２はこの
機械室床１に設けられた巻上機支持台、３はこの
支持台２上に配置された給油体、４は給油体３に
接続された配管、５は乗かご、６は乗かご５を支
持するクロスヘツド、７はクロスヘツド６に固設
されたガイドシユ、８はガイドシユ７と係合し、
乗かご５を案内するガイドレール、９はガイドシ
ユ７に取付けられたブラケツト、１０はブラケツ
ト９に設けられ、ガイドレール８と接触するフエ
ルト等からなる塗布装置、１１はガイドレール８
の最上部に取付けられたブラケツト、４ａは一端
が配管４に接続され、他端に逆止弁付ノズル１２
が装着された配管で、この配管４ａはガイドレー
ル８の最上部のブラケツト１１により支持されて
いる。

次に、第２図において、第１図に示した給油体
３は、油を蓄える油槽部２１、この油槽部２１へ
の油逆流を防止する逆支弁２２、油槽部２１の油
を逆止弁２２を介し吸入するポンプ２３、ポンプ
２３への油逆流を防止する逆止弁２４などにより
構成される。また、ポンプ２３には、手動で駆動
されるピストン２５と、このピストン２５を押し
戻すばね２６が備えられている。第１図に示した
配管４は、逆止弁２４を介してポンプ２３の吐出
側に接続し、４ｃはこの配管４の一端に取付けら
れた切換弁で、第１図の乗かご側配管４ａあるい
はカウンタウエート側配管４ｂに切換えることが
できる。これらの配管４ａ，４ｂはそれぞれ二股
状に形成され、分岐した先端部に逆止弁付ノズル
１２が装着されるとともに、これらの逆止弁付ノ
ズル１２は、第１図に示したように、ガイドレー
ル８の上部の近傍にそれぞれ配置されている。こ
の逆止弁付ノズル１２は、配管４ａ，４ｂ内の油
が所定圧力以上になつた時に開く逆支弁１２ｂ
と、この逆支弁１２ｂを通過した油を吐出するノ
ズル１２ａとにより構成される。また、２７は、
配管４内の圧力が所定圧以下になつた時に動作
し、この配管４内圧力を抜く圧力抜き装置であ
る。

しかして今、本発明のガイドレール給油装置を
用いてガイドレール８の表面に給油を行なうに
は、まず、乗かご５を最上階に呼びつけて停止さ
せておく。この時、配管４ａの逆止弁付ノズル１
２の直下には、第１図に示すように、塗布装置１
０が配置されるようになつている。そこで、機械
室内にいる作業員が、給油体３のポンプ２３のピ
ストン２５を手動で(イ)方向に駆動することによ
り、油槽部２１の油をポンプ２３内に吸入する。
この時、ピストン２５を所定量移動することによ
り、所定量の給油することができる。しかる後、
ピストン２５を手放すと、このピストン２５がば
ね２６により(ロ)方向に押し戻されるとともに、ポ
ンプ２３内の油が押し出され、逆支弁２４、配管
４、切換弁４ｃ、乗かご側配管４ａ、逆止弁１２
ｂにまで送られる。この逆支弁１２ｂに作用する
配管４ａ内の圧力が上昇すると、逆止弁１２ｂが
開いてノズル１２ａり油が吐出される。そして、
この吐出された油を、逆止弁付ノズル１２の直下
に配置されたフエルト等からなる塗布装置１０に
受けておく。一方、ピストン２５がばね２６によ
り(ロ)方向に移動するとともに、ばね２６の復元力
が弱まり配管４，４ａ内の圧力も減少するので、
逆止弁付ノズル１２から吐出する油が徐々に減少
する。そして、配管４内の圧力が所定圧、例えば
2.5Kg／cm²以下に減少すると、圧力抜き装置２７
が動作して配管４内の圧力が瞬時に大気圧とな
る。このため、配管４ａ内の圧力も急激に減少
し、逆止弁１２ｂの所定圧、例えば0.5Kg／cm²以
下になると、この逆止弁１２ｂが完全に閉じてノ
ズル１２ａの吐出を停止する。

このようにして、給油体３から配管４，４ａを
介して所定量の油を供給した後、乗かご６を昇降
させると、この乗かご６の昇降とともに、油の浸
潤する塗布装置１０がガイドレール８上を摺動す
るので、このガイドレール８の表面に油がまんべ
んなく塗布される。

また、カウンタエートのガイドレールに給油す
るには、乗かご５を最下階で停止させることによ
り、カウンタウエートを最上階に上昇させてお
く。そして、機械室の作業員は切換弁４ａをカウ
ンタウエート側配管４ｂに切換えてから、乗かご
５のガイドレール８の場合と同様にして、このカ
ウンタウエートのガイドレールの給油を行なうこ
とができる。

この一実施例によれば、油がガイドレール８の
表面に塗布装置１０により塗布されているので、
昇降路内や乗かご５上部に油の飛散による汚染
や、ガイドレール８表面の給油不足を生じること
がない。また、給油体３には手動のポンプ２３が
設けられているので、適切な油量をガイドレール
８に給油することができる。しかも、逆止弁付ノ
ズル１２と圧力抜き装置２７により、配管４ａ，
４ｂからの油切れが良く、長時間、油の滴下する
ことがない。

なお、この実施例では、給油体３に手動のポン
プ２３を用いたが、本発明はこれに限らず、電動
式ポンプを用いてタイマー等により任意の時間に
給油するようにしてもよい。

また、塗布装置１０としてフエニルを用いた
が、油を吸着し塗布するその他のもの、例えばカ
ポツク材などを用いることもできる。

さらに、既納品エレベータの場合、通常に用い
られているオイラーのふたに孔をあけ、この孔に
油を補充するようにしてもよい。

また、圧力抜き装置２７を配管４内の圧力によ
り動作するようにしたが、要時に手動により動作
するようにしてもよい。

〔発明の効果〕

本発明によれば、所定量の油が給油され、徐々
にガイドレール表面に塗布されるので、従来の毛
細管現像を用い、かつ滴下状態で油を給油するも
のと比べて、昇降路内や乗かご上部に油の飛散に
よる汚染や、ガイドレール表面の給油不足を生じ
ることがなく、また、ガイドレール表面に適切な
油量を給油することができる。さらに、配管の先
端部に逆止弁付ノズルを装着するとともに、配管
内圧力が所定圧以下になつた時、この配管内圧力
を抜くようにしたので、配管からの油切れが良
く、したがつて、給油のため乗かごを必要以上に
停止しておくことがなく、また油のあと垂れによ
る昇降路内の汚染もない。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例になるガイドレール
給油装置を示す斜視図、第２図は第１図に示した
給油体部分の構成図、第３図は従来のガイドレー
ル給油装置を示す構成図、第４図は第３図に示し
た給油体の斜視図である。 １……機械室床、３……給油体、４……配管、
４ａ……乗かご側配管、４ｂ……カウンタウエー
ト側配管、４ｃ……切換弁、５……乗かご、８…
…ガイドレール、１０……塗布装置、１２……逆
止弁付ノズル、２３……ポンプ、２５……ピスト
ン、２６……ばね、２７……圧力抜き装置。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ エレベータの乗かご或いはカウンタエートを
   案内するガイドレールに、機械室に配置された給
   油体から配管を介して油を給油するようにしたガ
   イドレール給油装置において、前記給油体に、要
   時のみ油を所定量吐出するポンプを設けるととも
   に、前記配管の先端部に、所定圧力が作用した時
   のみ開く逆止弁付ノズルを装着し、かつ、前記配
   管内の圧力が所定圧以下になつた時、この配管内
   圧力を抜く圧力抜き装置を備え、一方、前記乗か
   ご或いはカウンタウエート上部に、前記ノズルを
   介して給油された油をガイドレール表面に塗布す
   る塗布装置を設置したことを特徴とするガイドレ
   ール給油装置。