KR101486089B1

KR101486089B1 - 엘리베이터의 카 가이드 레일 급유 장치

Info

Publication number: KR101486089B1
Application number: KR20090062004A
Authority: KR
Inventors: 슈이치 히라야마
Original assignee: 미쓰비시 덴키 빌딩 테크노 서비스 가부시키 가이샤
Priority date: 2008-10-06
Filing date: 2009-07-08
Publication date: 2015-01-23
Also published as: CN101712430B; JP5127057B2; JP2010089872A; KR20100039209A; CN101712430A

Abstract

과제

카룸 내에서 기름용기에 급유 가능하게 구성되고, 급유시의 보수자의 작업 부하를 경감할 수 있는 엘리베이터의 카 가이드 레일 급유 장치를 얻는 것을 목적으로 한다.

해결 수단

엘리베이터(1)의 카룸(3)의 외부에 배설된 기름용기(16)를 가지며, 기름용기(16)의 기름이 카 가이드 레일(9A)에 공급되도록 구성된 엘리베이터의 카 가이드 레일 급유 장치(15A)에 있어서, 측벽(5a)에 개구하고, 측벽(5a)으로부터 기름용기(16) 내에 이르도록 구성된 급유로(17)를 구비하고 있다.

Description

엘리베이터의 카 가이드 레일 급유 장치{ELEVATOR CAR GUIDE RAIL LUBRICATOR}

본 발명은 엘리베이터의 카 가이드 레일에 기름을 공급하는 엘리베이터의 카 가이드 레일 급유 장치에 관한 것이다.

종래의 엘리베이터의 가이드 레일 급유 장치는 카룸의 상부에 마련되고, 기름을 비축하는 유조부(油槽部)와 급유부를 갖는 케이스와, 유조부의 기름을 급유부까지 유도하는 모사(毛絲)와, 급유부의 모사의 위에 마련됨과 함께, 가이드 레일에 접촉하도록 구성된 함침성의 펠트를 구비하고 있고, 모사를 통하여 펠트에 함침한 유조부의 기름이 가이드 레일에 공급되도록 되어 있다(예를 들면, 특허문헌1 참조).

특허문헌1 : 일본 특개소54-3745호 공보

그러나, 종래의 엘리베이터의 가이드 레일 급유 장치는 카룸의 상부에 마련되어 있기 때문에, 유조부에의 급유 작업은, 보수자(保守者)가 승장(乘場)으로부터 카룸의 상부로 이동하여 행하지 않으면 안되어, 급유시의 보수자의 작업 부하가 커진다는 문제가 있다.

본 발명은, 상기한 문제를 해결하기 위해 이루어진 것이고, 카룸 내에서 기름용기(油容器)에 급유 가능하게 구성되고, 급유시의 보수자의 작업 부하를 경감할 수 있는 엘리베이터의 카 가이드 레일 급유 장치를 얻는 것을 목적으로 한다.

본 발명은, 엘리베이터의 카룸의 외부에 마련된 기름용기를 가지며, 기름용기의 기름이 카 가이드 레일에 공급되도록 구성된 엘리베이터의 카 가이드 레일 급유 장치로서, 카바닥 또는 카바닥에 세워진 카벽에 개구하고, 카바닥 또는 카벽으로부터 기름용기 내에 이르도록 구성된 급유로(給油路)를 구비하고 있다.

본 발명에 의하면, 카룸 내에서 기름용기에 급유하는 것이 가능해지기 때문에, 급유시의 보수자에의 작업 부하를 경감할 수 있다.

실시의 형태 1

이하, 본 발명을 실시하기 위한 최선의 형태에 관해, 도면을 참조하여 설명 한다.

도 1은 본 발명의 실시의 형태 1에 관한 카 가이드 레일 급유 장치를 구비하는 엘리베이터의 모식도, 도 2는 도 1의 Ⅱ-Ⅱ화살로 본 주요부 단면도, 도 3은 도 1의 A부 확대도, 도 4는 본 발명의 실시의 형태 1에 관한 카 가이드 레일 급유 장치를 카룸 내에서 본 사시도이고, 공급구가 커버로 차폐된 상태를 도시하고 있다. 도 5는 본 발명의 실시의 형태 1에 관한 카 가이드 레일 급유 장치를 카룸 내에서 본 사시도이고, 커버에 의한 공급구의 차폐가 해제된 상태를 도시하고 있다. 도 6은 본 발명의 실시의 형태 1에 관한 카 가이드 레일 급유 장치의 시스템 구성도이다.

우선, 엘리베이터(1)의 주요 구성에 관해 설명한다.

도 1에서, 엘리베이터(1)는, 카룸(3) 및 카룸(3)을 지지하는 카틀(8)을 가지며, 승강로(11) 내를 승강하는 카(2)와, 카틀(8)에 배설된 가이드 슈(10)와, 피트(도시 생략)로부터 승강로(昇降路)(11)의 천장(도시 생략) 부근에 이르도록 연직 방향으로 연설(延設)되어 가이드 슈(10)와 계합하고, 카(2)를 안내하는 한 쌍의 카 가이드 레일(9A, 9B)과, 카룸(3) 내에서 급유 가능하게 카룸(3)의 외부에 배설된 기름용기(16)를 가지며, 기름용기(16)의 기름이 카 가이드 레일(9A, 9B)에 공급되도록 구성된 엘리베이터의 카 가이드 레일 급유 장치(15A, 15B)(이하, 단지나 가이드 레일 급유 장치(15A, 15B)라고 한다)를 구비한다.

카룸(3)은, 카바닥(4), 카바닥(4)에 마련된 카벽(5), 카 출입구(도시 생략)를 개폐하는 카 문(6), 및 천장(7)을 구비한다. 또한, 카벽(5) 중, 카 문(6)의 개 폐 방향으로 수직한 벽을 측벽(5a, 5b)이라고 한다.

그리고, 카틀(8)은, 측벽(5a, 5b)의 외면에 따라 연직 방향으로 연설된 수직틀(8a, 8b), 수직틀(8a, 8b)의 상단(上端) 사이에 연결되고, 천장(7)의 외면에 따라 연재된 윗틀(8c), 및 수직틀(8a, 8b)의 하단 사이에 연결되고, 카바닥(4)의 외면에 따라 연재된 아랫틀(8d)을 구비한다.

또한, 한 쌍의 카 가이드 레일(9A, 9B)의 각각은, 수직틀(8a, 8b)과 서로 대(相對)하면서 연설되어 있다.

카 가이드 레일(9A)은, 도 2에도 도시되는 바와 같이 긴변 방향으로 수직한 단면이 T자형상으로 형성되고, T자의 한 변의 긴변 방향의 중간부에서 돌설된 타변의 돌출단이, 수직틀(8a)과 서로 대하도록 배치되어 있다. 이후, 카 가이드 레일(9A)의 단면 T자의 타변을 구성하는 부위를 레일 볼록부(9a)라고 한다.

또한, 다른쪽의 카 가이드 레일(9B)은 한쪽의 카 가이드 레일(9A)과 같은 형상을 가지며, 카 가이드 레일(9B)의 레일 볼록부(9b)의 선단이, 수직틀(8b)과 서로 대하도록 배치되어 있다.

가이드 슈(10)는, 수직틀(8a, 8b)의 각각의 상하 양단 부근에 고정되고, 수직틀(8a, 8b)의 각각의 가이드 슈(10)와, 레일 볼록부(9a, 9B)의 각각에 계합되어 있다.

그리고, 카 가이드 레일 급유 장치(15A)가, 카 가이드 레일(9A)에 급유 가능하게 측벽(5a) 및 수직틀(8a)을 이용하여 배설되고, 카 가이드 레일 급유 장치(15B)가, 카 가이드 레일(9B)에 급유 가능하게 측벽(5b) 및 수직틀(8b)을 이용하 여 배설되어 있다.

이하, 한쪽의 카 가이드 레일(9A)에 급유하는 카 가이드 레일 급유 장치(15A)에 관해 설명한다.

도 1 내지 도 6에서, 카 가이드 레일 급유 장치(15A)는, 수직틀(8a)의 긴변 방향의 중간 부근에 고정된 기름용기(16)와, 측벽(5a)에 뚫린 창부(窓部)(20)와, 창부(20)와 기름용기(16) 내를 접속하는 급유로(17)와, 레일 볼록부(9a)에 맞닿도록, 기름용기(16)의 상부에 고정되고, 흡유성을 갖는 펠트(22)와, 흡유성을 갖는 재료를 이용하여 선형상(線狀)으로 구성되고 기름용기(16)의 바닥으로부터 펠트(22)의 하면까지 연재되도록 배치되고, 모세관 현상을 이용하여 기름용기(16)의 기름을 펠트(22)까지 유도한 기름 흡상재(油吸上材)(23)를 구비한다.

또한, 카 가이드 레일 급유 장치(15A)는, 유면(油面)의 기름용기(16)의 바닥부터의 높이 위치(이하, 유위(油位)라고 기재한다), 환언하면 기름용기(16)의 유량을 검지하는 유량 센서로서의 액위(液位) 센서(30)와, 기름용기(16)에 급유할 때에, 보수자가 볼 수 있는 위치에 배설되고, 기름용기(16)의 유량이 허용 상한치 이상인 것을 통보하기 위한 통보 수단으로서의 발광 다이오드(31)와, 액위 센서(30)의 출력에 의거하여 발광 다이오드(31)의 발광과 그 정지의 전환 제어를 행함과 함께, 엘리베이터(1)의 관리자가 상주하는 감시 센터(35)에 통신 가능하게 접속되고, 액위 센서(30)의 출력에 의거하여 감시 센터(35)에 후술하는 유량 저하 신호를 송신하도록 구성된 제어 수단(33)을 구비한다.

창부(20)는 수직틀(8a)의 부근, 또한 세로틀(8a)의 긴변 방향의 중간 부근의 측벽(5a)의 부위에 뚫려 있다.

또한, 급유로(17)는, 일단이 창부(20)의 하방의 측벽(5a)의 외면에 개구하고, 측벽(5a)의 외부와 창부(20)를 연통하도록 형성된 관통구멍(18)과, 관통구멍(18)의 일단과 기름용기(16) 내를 접속하는 호스(19)에 의해 구성되어 있다. 즉, 급유로(17)는, 측벽(5a)에 개구하고, 측벽(5a)으로부터 기름용기(16) 내에 이르도록 구성되어 있다.

또한, 관통구멍(18)의 타단은 창부(20)의 하부 연부(緣部)를 구성하는 측벽(5a)의 부위에 개구하여 공급구(18a)를 구성하고, 관통구멍(18)은, 타단부터 일단을 향하여 높이 위치가 점차 낮아지도록 연재되어 있다. 또한, 호스(19)는, 관통구멍(18)으로부터 기름용기를 향하여 약간 하방으로 경사하도록 연재되어 있다.

그리고, 도 5에 도시되는 공급구 캡(24)이, 공급구(18a)에 대해 착탈 가능하게 장착되고, 공급구 캡(24)의 착탈에 의해, 공급구(18a)를 개구시키거나 닫거나 할 수 있도록 되어 있다.

또한, 커버(28)가, 도 4 및 도 5에 도시되는 바와 같이, 경첩(27)을 이용하여 창부(20)를 개폐 자유롭게 측벽(5a)에 부착되어 있다. 또한, 키(29)가, 창부(20)를 닫은 커버(28)의 개방동작의 규제와 그 해제를 전환 가능하게 커버(28)와 측벽(5a)에 대해 마련되어 있다.

또한, 후술하는 기름용기(16)에의 기름의 급유 작업시 이외는, 창부(20)는, 도 4에 도시되는 바와 같이, 커버(28)로 닫히고, 커버(28)는, 키(29)에 의해 개방동작이 규제되어 있다.

제어 수단(33)은, 도 3에 도시되는 바와 같이, 기름용기(16)의 하면에 고정되고, CPU(도시 생략), CPU에 소정의 제어를 행하게 하기 위한 프로그램이 격납된 R0M(도시 생략), 및 CPU가 행하는 각종 연산의 워킹 에러리어로 사용되는 RAM(도시 생략) 등을 갖고 있다.

그리고, 제어 수단(33)과 액위 센서(30)는, 도 6에 도시되는 바와 같이 통신 가능하게 접속되고, 액위 센서(30)에서 검지된 액위의 정보는 제어 수단(33)에 입력되고 있다. 이로써, 제어 수단(33)의 CPU는, 기름용기(16)의 유위, 환언하면, 기름용기(16)의 유량을 인식 가능하게 되어 있다. 또한, 제어 수단(33)은, 발광 다이오드(31)에의 통전을 제어 가능하게 구성되어 있다. 그리고, 제어 수단(33)의 CPU는, 기름용기(16)의 유량이 미리 설정된 허용 상한치 이상이라고 판단한다면 발광 다이오드(31)를 발광시키고, 허용 상한치 미만이라고 판단한다면 발광 다이오드(31)의 발광을 정지시키도록 되어 있다.

또한, 허용 상한치는, 기름의 만탱크시의 기름용기(16)의 유위에 대해, 약간 하방의 유위로 적절히 설정된다.

또한, 제어 수단(33)은, 관리자가 상주하는 감시 센터(35)의 퍼스널 컴퓨터(36)와 통신 가능하게 접속되어 있다.

그리고, 제어 수단(33)의 CPU는, 기름용기(16)의 유량이 소비되어 감소하고, 급유 시기 도래의 기준이 되는 급유 기준량이 되었다고 판단하면, 감시 센터(35)의 퍼스널 컴퓨터(36)에 유량 저하를 통보하기 위한 유량 저하 신호를 송신하도록 되어 있다.

유량 저하 신호를 수신한 퍼스널 컴퓨터(36)는, 자신의 디스플레이(도시 생략)에 유량 저하 신호를 수신한 것을 점멸 표시시키는 등으로, 관리자에게 기름용기(16)의 유량이 저하된 것을 통보하도록 구성되어 있다. 이로써, 관리자는, 기름용기(16)에의 급유 시기가 도래하였는지의 여부를 판단하는 것이 가능해진다.

또한, 급유 기준량은, 기름용기(16)의 유량이 감소하고 있지만, 유량 저하 신호가 송신되고 나서 어느 정도의 시간이 경과하여도, 기름용기(16)의 기름이 없어지지 않도록 적절히 설정되어 있다. 즉, 급유 기준량은, 관리자가 보수자에게 기름의 급유를 시키기 위한 시간적인 유예를 고려하여 적절히 설정되어 있다.

이상, 카 가이드 레일 급유 장치(15A)의 상세에 관해 설명하였는데, 다른쪽의 카 가이드 레일(9B)에 급유하는 카 가이드 레일 급유 장치(15B)도, 카 가이드 레일 급유 장치(15A)가 측벽(5a) 및 수직틀(8a)에 대해 배설된 것과 마찬가지로, 측벽(5b) 및 수직틀(8b)에 대해 배설되어 있다.

상기한 바와 같이 구성된 카 가이드 레일 급유 장치(15A, 15B)에 있어서, 펠트(22)에 스며든 기름은 펠트(22) 전역(全域)에 침투하고, 펠트(22)와 맞닿는 레일 볼록부(9a)의 부위에 공급되도록 되어 있다. 그리고, 레일 볼록부(9a, 9B)에 공급된 기름에 의해, 가이드 슈(10)와 레일 볼록부(9a, 9B) 사이의 마찰력이 없어지기 때문에, 카(2)는 카 가이드 레일(9A, 9B)에 따라 원활히 승강 이동한다.

뒤이어, 카 가이드 레일 급유 장치(15A) 또는 카 가이드 레일 급유 장치(15B)의 기름용기(16)에의 기름의 급유 작업에 관해 설명한다. 카 가이드 레일 급유 장치(15A, 15B)의 각각의 기름용기(16)에의 급유 작업은 같은 순서로 행하여 진다.

관리자는, 퍼스널 컴퓨터(36)에서 수신된 유량 저하 신호를 기초로, 기름용기(16)에의 급유 시기가 도래하였다고 판단한다면 해당 기름용기(16)가 설치된 엘리베이터(1)에 보수자를 파견시킨다. 그리고, 보수자는, 기름이 들어 있는 급유용 용기(도시 생략)를 갖고서 카룸(3) 내로 들어가, 커버(28)의 개방동작의 규제를 해제하도록 키(29)를 조작한다.

그리고, 보수자는, 도 5에 도시되는 바와 같이, 키(29)를 조작하여 커버(28)를 열린 상태로 하여 창부(20) 및 공급구(18a)를 카룸(3) 내에 노출시키고, 또한, 공급구 캡(24)을 벗겨내고, 급유용 용기의 기름을 공급구(18a)에 붓는다. 공급구(18a)에 부은 기름은, 중력에 의해, 급유로(17)를 통하여 기름용기(16)에 흘러들어가, 기름이 기름용기(16)에 급유된다.

이 때, 기름용기(16)의 유위가, 미리 설정된 급유 제한치가 되면, 제어 수단(33)의 CPU가 발광 다이오드(31)를 발광시킨다. 보수자는, 발광 다이오드(31)의 발광에 의해, 기름용기(16)의 기름이 거의 꽉차게 되었다고 판단하고, 급유를 스톱한다.

그리고, 보수자는 공급구 캡(24)으로 공급구(18a)를 닫은 후, 창부(20)를 커버(28)에 의해 폐색하고, 또한, 커버(28)의 개방동작을 키(29)에 의해 규제하여 기름용기(16)에의 급유 작업을 완료한다.

이 실시의 형태 1에 의하면, 급유로(17)가, 카바닥(4)에 세워진 측벽(5a, 5b)에 개구하고, 측벽(5a, 5b)으로부터 기름용기(16) 내에 이르도록 구성되어 있 다. 따라서, 카룸(3) 내에서 기름용기(16)에 급유하는 것이 가능해지기 때문에, 급유시의 보수자에의 작업 부하를 경감할 수 있다.

또한, 보수자가 카룸(3)의 상부로 이동할 필요도 없기 때문에, 엘리베이터(1)의 카(2)의 승강 운전을 정지시키는 일 없이 기름을 기름용기(16)에 급유할 수 있다.

기름용기(16)의 유량을 검출한 액위 센서(30)가 마련되고, 또한, 제어 수단(33)은, 기름용기(16)의 유량이 급유 기준량이 되었다고 판단하면, 유량 저하를 통보하기 위한 유량 저하 신호를 감시 센터(35)에 통보하도록 구성되어 있다. 따라서, 관리자는, 기름용기(16)의 기름이 없어지기 전에 보수자를 파견하여 확실하게 기름용기(16)에 급유시킬 수 있다.

또한, 기름용기(16)의 급유시, 발광 다이오드(31)는 급유 작업을 행하는 보수자가 볼 수 있도록 배설되고, 제어 수단(33)은, 기름용기(16)의 유량이 허용 상한치에 달하였다고 판단하면, 발광 다이오드(31)를 발광시키도록 구성되어 있다. 이로써, 보수자는, 기름용기(16)의 기름이 거의 만탱크가 된 것을 인지하여, 적절한 시기에 급유를 스톱할 수 있기 때문에, 기름이 기름용기(16)에 못들어갈 때까지 계속 급유되어 공급구(18a)로부터 넘치는 일이 없어진다.

또한, 이 실시의 형태 1에서는, 관통구멍(18)의 타단이 창부(20)의 하부 연부를 구성한 측벽(5a)의 부위에 개구하여 공급구(18a)를 구성하는 것으로 하여 설명하였지만, 창부(20)의 배설은 생략하고, 관통구멍(18)의 타단이, 측벽(5a)의 내면에 개구하도록 관통구멍(18)을 형성하여도 좋다.

또한, 급유로(17)의 타단은, 측벽(5a, 5b)에 개구하는 것으로 하여 설명하였지만, 급유로(17)의 타단은, 측벽(5a, 5b)에 개구하는 것으로 한정되지 않고, 카바닥(4)이나, 카바닥(4)에 세워진 측벽(5a, 5b) 이외의 카벽(5)에 개구하는 것이라도 좋다. 이 때, 기름용기(16)는, 필요에 따라 바닥(4)의 하부 등에 배설하여도 좋다.

또한, 기름용기(16)는, 카가 수직틀(8a, 8b)의 긴변 방향의 중간 부근에 배설하고, 급유로(17)는 공급구(18a)로부터 기름용기(16)를 향하여 점차 높이 위치가 저하되도록 연재시키는 것으로 하여 설명하였지만, 급유로(17)에 펌프 등을 마련하는 등 하여, 공급구(18a)보다 상방에 마련한 기름용기(16)에 대해 기름을 공급 가능하게 구성하여도 좋다.

실시의 형태 2

도 7은 본 발명의 실시의 형태 2에 관한 카 가이드 레일 급유 장치를 구비하는 엘리베이터의 주요부 단면도이다.

도 7에서, 상기 실시의 형태 1과 동일 또는 상당 부분에는 동일 부호를 붙이고, 그 설명은 생략한다.

도 7에서 카 가이드 레일 급유 장치(15C)는, 한쪽의 카 가이드 레일(9A)에 대해 급유 가능하게 배설되어 있다. 그리고, 급유구(16a)가, 기름용기(16)의 윗면에 형성되어 있다. 또한, 도시하지 않지만, 급유 캡이 급유구(16a)를 개폐 자유롭게 장착되어 있다.

또한, 흡상재 삽통구멍(16b)이 기름용기(16)의 내외를 연통하도록, 또한, 기름용기(16)의 윗면에 개구하도록 형성되어 있다.

그리고, 기름용기(16)는, 그 급유구(16a)가 창부(20)의 부근에, 또한 창부(20)를 통하여 카룸(3) 내에서 보이도록 측벽(5a)에 고정되어 있다. 즉, 기름용기(16)는, 창부(20)를 통하여 직접 급유가 가능한 위치에 배설되어 있다.

또한, 급유로(17)는 생략되어 있다. 그리고, 기름 흡상재(23)가, 기름용기(16)의 바닥부터 기름 흡상재 삽통구멍(16b)을 통하여 펠트(22)의 윗면에 이르도록 배치되어 있다.

또한, 도시하지 않지만, 엘리베이터는, 카 가이드 레일 급유 장치(15C)와 마찬가지로 구성되고, 다른쪽의 카 가이드 레일에 급유하는 카 가이드 레일 급유 장치를 구비하고 있다.

또한, 다른 구성은 상기 실시의 형태 1과 마찬가지이다.

뒤이어, 카 가이드 레일 급유 장치(15C)의 기름용기(16)에의 급유 작업에 관해 설명한다.

관리자는, 퍼스널 컴퓨터(36)에서 수신된 유량 저하 신호를 기초로, 기름용기(16)에의 급유 시기가 도래하였다고 판단하면 해당 기름용기(16)가 설치된 엘리베이터(1)에 보수자를 파견시킨다. 그리고, 보수자는, 기름을 넣은 급유용 용기(도시 생략)를 갖고서 카룸(3) 내로 들어가, 커버(28)의 개방동작의 규제를 해제하도록 전술한 키(도시 생략)를 조작한다.

또한, 창부(20)를 통하여, 급유 캡을 벗겨내고, 급유용 용기의 기름을 급유구(16a)로부터 직접 기름용기(16) 내에 붓는다.

이하, 실시의 형태 1과 마찬가지로 보수자는, 발광 다이오드(31)가 발광하면 급유를 스톱한다.

그리고, 보수자는 급유 캡으로 급유구(16a)를 닫은 후, 창부(20)를 커버(28)에 의해 폐색하고, 또한, 커버(28)의 개방동작을 키에 의해 규제하여 기름용기(16)에의 급유 작업을 완료하다.

또한, 다른쪽의 카 가이드 레일에 급유하는 카 가이드 레일 급유 장치의 기름용기에의 급유 작업도 카 가이드 레일 급유 장치(15C)의 기름용기(16)에의 급유 작업과 같은 순서로 행하여진다.

이 실시의 형태 2에 의하면, 기름용기(16)는, 창부(20)를 통하여 직접 급유가 가능한 위치에 배설되고, 또한, 커버(27)가 창부(20)를 개폐 자유롭게 측벽(5a)에 부착되어 있다.

따라서, 카룸(3) 내에서 기름용기(16)에 급유하는 것이 가능해지기 때문에, 상기 실시의 형태 1과 같은 효과를 얻을 수 있다.

또한, 상기 실시의 형태 2에서는, 창부(20)는 측벽(5a, 5b)에 형성되는 것으로 하여 설명하였지만, 창부는 측벽(5a, 5b)에 뚫리는 것으로 한정되지 않고, 카바닥(4)이나, 카바닥(4)에 마련된 측벽(5a, 5b) 이외의 카벽(5)에 개구하는 것이라도 좋다. 이 때, 기름용기(16)는, 창부의 위치에 대응시켜서, 직접 급유가 가능한 위치에 마련하면 좋다.

또한, 각 실시의 형태에서는, 통보 수단은 발광 다이오드(31)인 것으로 하여 설명하였지만, 제어 수단(33)에 의해 경고음의 0N/0FF가 제어되는 버저 등으로 구성되고, 버저 소리에 의해 기름용기(16)의 유량 저하를 통보시키는 것 등이라도 좋 다.

또한, 카 가이드 레일 급유 장치(15A 내지 15C)는, 기름용기(16)로부터 기름 흡상재(23)를 통하여 펠트(22)에 기름을 공급하고, 펠트(22)를 카 가이드 레일(9A, 9B)에 활주접촉시켜서 기름을 카 가이드 레일(9A, 9B)에 공급하도록 구성하는 것으로 하여 설명하였지만, 카 가이드 레일 급유 장치(15A 내지 15C)의 기름용기(16)의 기름의 카 가이드 레일(9A, 9B)에의 공급 수단은 이것으로 한정되지 않는다.

예를 들면, 특개평6-32560호 공보에도 기재되어 있는 바와 같이, 엘리베이터의 카 가이드 레일 급유 장치는, 유조(기름용기)와, 카 가이드 레일(9A, 9B)에 분사구를 향하여 배설된 급유 노즐과, 급유 노즐과 기름용기 사이를 접속하도록 배설되고, 경로중에 전자 밸브 및 펌프를 구비하는 배관과, 전자 밸브의 개폐, 및 펌프의 구동을 제어 가능한 제어 수단에 의해 구성되어 있어도 좋다.

그리고, 제어 수단이, 소정 시간이 경과할 때마다 기름용기의 기름이 급유 노즐로부터 카 가이드 레일(9A, 9B)에 공급되도록, 전자 밸브의 개폐 및 펌프의 구동 제어를 제어하도록 구성한다. 이 경우에도, 기름용기 내와 카룸(3) 내를 접속하는 급유로를 구성하면, 기름용기에의 기름의 급유는 카룸(3)의 내부에서 행할 수 있기 때문에, 상기한 효과를 얻을 수 있다.

또한, 제어 수단(33)은, 기름용기(16)에의 급유 시기 도래의 기준이 되는 급유 기준량이 되었다고 판단하면, 감시 센터(35)의 퍼스널 컴퓨터(36)에 유량 저하를 통보하기 위한 유량 저하 신호를 송신하도록 구성되는 것으로 하여 설명하였지만, 액위 센서(30)의 출력이 퍼스널 컴퓨터(36)에 직접 입력되도록 구성되어 있는 것이라도 좋다. 이 경우, 퍼스널 컴퓨터(36)의 디스플레이에 기름용기(16)의 액위를 표시시키고, 관리자가 기름용기(16)의 유량의 감소를 인지 가능하게 구성하면 좋다.

또한, 기름용기(16)의 유량의 소비 속도가 경험적으로 미리 알고 있는 경우에는, 관리자는 유량의 소비 속도에 의거하여, 급유 시기 도래를 판단 가능하게 되기 때문에, 반드시 제어 수단(33)이 유량 저하 신호를 송신하도록 구성되어 있지 않아도 좋다.

또한, 예를 들면, 액위 센서(30)가, 유량의 검출치에 비례하는 전압을 출력하도록 구성되어 있는 경우, 관리자는, 액위 센서(30)의 전압의 출력을 정기적으로 확인함에 의해, 기름용기(16)에의 급유 시기가 도래하였는지의 여부를 판단할 수 있다.

또한, 제어 수단(33)은, 기름용기(16)의 하면에 고정되는 것으로 하여 설명하였지만, 제어 수단(33)의 배설 위치는 특히 한정되지 않고, 카룸(3)의 상부 등에 배설되어 있어도 좋다. 또한, 제어 수단(33)은, 카의 승강동작 등의 운행을 제어하는 도시하지 않은 엘리베이터 제어반이 겸하는 것이라도 좋다.

유량 센서는 액위 센서(30)를 이용하는 것으로 하여 설명하였지만, 유량 센서는 액위 센서(30)를 이용하는 것으로 한정되지 않고, 예를 들면, 기름용기(16)의 바닥에 마련된 유압 센서 등으로 구성되어 있어도 좋다. 이 경우에도, 제어 수단(33)은, 유압 센서의 출력에 의거하여 기름용기(16)의 유량을 인지할 수 있다.

도 1은 본 발명의 실시의 형태 1에 관한 카 가이드 레일 급유 장치를 구비하는 엘리베이터의 모식도.

도 2는 도 1의 Ⅱ-Ⅱ화살로 본 주요부 단면도.

도 3은 도 1의 A부 확대도.

도 4는 본 발명의 실시의 형태 1에 관한 카 가이드 레일 급유 장치를 카룸 내에서 본 사시도이고, 공급구가 커버로 차폐된 상태를 도시하는 도면.

도 5는 본 발명의 실시의 형태 1에 관한 카 가이드 레일 급유 장치를 카룸 내에서 본 사시도이고, 커버에 의한 공급구의 차폐가 해제된 상태를 도시하는 도면.

도 6은 본 발명의 실시의 형태 1에 관한 카 가이드 레일 급유 장치의 시스템 구성도.

도 7은 본 발명의 실시의 형태 2에 관한 카 가이드 레일 급유 장치를 구비하는 엘리베이터의 주요부 단면도.

(도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명)

1 : 엘리베이터

3 : 카룸

4 : 카바닥

5 : 카벽

9A, 9B : 카 가이드 레일

15A 내지 15C : 카 가이드 레일 급유 장치

16 : 기름용기

17 : 급유로

20 : 창부

28 : 커버

30 : 액위 센서(유량 센서)

31 : 발광 다이오드(통보 수단)

33 : 제어 수단

Claims

엘리베이터의 카룸의 외부에 마련된 기름용기를 가지며, 해당 기름용기의 기름이 카 가이드 레일에 공급되도록 구성된 엘리베이터의 카 가이드 레일 급유 장치로서,

카바닥 또는 해당 카바닥에 마련된 카벽에 개구하고, 해당 카바닥 또는 해당 카벽으로부터 상기 기름용기 내에 이르도록 구성된 급유로를 구비하는 것을 특징으로 하는 엘리베이터의 카 가이드 레일 급유 장치.
엘리베이터의 카룸의 외부에 마련된 기름용기를 가지며, 해당 기름용기의 기름이 카 가이드 레일에 공급되도록 구성된 엘리베이터의 카 가이드 레일 급유 장치로서,

카바닥 또는 해당 카바닥에 마련된 카벽에 뚫린 창부와,

상기 창부를 개폐 자유롭게 마련된 커버를 구비하고,

상기 기름용기는, 상기 창부를 통하여 직접 급유가 가능한 위치에 배설되어 있는 것을 특징으로 하는 엘리베이터의 카 가이드 레일 급유 장치.
제 1항 또는 제 2항에 있어서,

상기 기름용기의 유량을 검출하는 유량 센서를 구비하는 것을 특징으로 하는 엘리베이터의 카 가이드 레일 급유 장치.
제 3항에 있어서,

상기 기름용기의 유량이 허용 상한치 이상인 것을 통보하기 위한 통보 수단과,

상기 유량 센서가 검출한 유량이 상기 허용 상한치 이상이라고 판단하면, 상기 통보 수단에 상기 기름용기의 유량이 허용 상한치 이상인 것을 통보시키는 제어 수단을 구비하는 것을 특징으로 하는 엘리베이터의 카 가이드 레일 급유 장치.
제 4항에 있어서,

상기 통보 수단은 발광 다이오드이고,

상기 제어 수단은, 상기 유량 센서가 검출한 유량이 상기 허용 상한치 이상이라고 판단하면, 상기 발광 다이오드를 발광시키는 것을 특징으로 하는 엘리베이터의 카 가이드 레일 급유 장치.