JP6077434B2 - エレベータのガイドレール給油装置 - Google Patents

Description

本発明は、乗かごまたはカウンタウェイトに設けられたガイドシューが摺動するガイドレールに対して潤滑油を供給するエレベータのガイドレール給油装置に関する。

エレベータの昇降路内には、ガイドレールが上下方向に延びて設けられている。乗かごまたはカウンタウェイトから成る昇降体には、ガイドレールに対して摺接して位置するガイドシューが設けられている。つまり、昇降体の昇降に伴い、ガイドレールに対しガイドシューが摺動することによって、昇降体の昇降が案内される。ガイドレールに対してガイドシューを円滑に摺動させるために、ガイドレールには潤滑油を供給することが行われる。

ガイドレールに潤滑油を供給するガイドレール給油装置としては、特許文献１に開示されたものがある。このガイドレール給油装置は、オイル（潤滑油）を蓄える給油器と、この給油器からガイドレールに向かってオイルを導く給油パイプと、この給油パイプと給油器との間に介在するオイル弁と、ガイドレールの摺動抵抗に応じてオイル弁を開閉するリンク機構とを備える。

そのリンク機構は、ガイドレールに接触する摺動子と、この摺動子を支える摺動子支えと、この摺動子支えと一端部が結合されたアームと、このアームの他端部にピンを介して回動自在に結合されたコネクティングロッドと、このコネクティングロッドと摺動子支えとの間の位置でピンを介してアームを回動自在に支持するスタンドと、ガイドシューに対してスタンドを固定する台と、コネクティングロッドの動作をオイル弁に伝達する部材（ピン等）とを備える。

実開昭６１−１０５３７４号公報

特許文献１に開示された給油装置は、ガイドレールに対して過度に潤滑油を供給することを防止できるものの、オイル弁およびリンク機構を備える複雑な構成であるので、製作コストが高いという問題を有する。このため、特許文献１に開示された給油装置よりも簡素な構成で、ガイドレールに対して過度に潤滑油を供給することを防止できるものが望まれている。

本発明は前述の事情を考慮してなされたものであり、その目的は、従来よりも簡素な構成でガイドレールに対して過度に潤滑油を供給することを防止できるエレベータのガイドレール給油装置を提供することにある。

前述の目的を達成するために本発明に係るエレベータのガイドレール給油装置は、乗かごまたはカウンタウェイトから成る昇降体に設けられたガイドシューの摺動対象であるガイドレールに対し潤滑油を供給するエレベータのガイドレール給油装置において、潤滑油を貯留し、前記昇降体と一体で昇降するケースと、潤滑油を含浸する性質を有し、前記ガイドレールに対し離間した初期位置から前記ガイドレールに接触する作動位置に移動可能に前記ケースに保持された塗布部材と、前記ケース内の潤滑油を毛細管現象により吸い上げて前記塗布部材に供給する吸上げ部材と、前記塗布部材と結合した状態で前記ガイドレールに接触して位置する摺動子と、前記昇降体が停止した状態、および、前記ガイドレールにおける潤滑油が充足した状態において、前記塗布部材を前記初期位置に保持する保持構造とを備え、前記ガイドレールにおける潤滑油が不足した状態での前記昇降体の上昇中または下降中に、前記摺動子は、前記ガイドレールとの間に生じる過大な摺動抵抗により引き動かされることで、前記保持構造による保持力に抗して前記塗布部材を前記作動位置に移動させることを特徴とする。

本発明に係るエレベータのガイドレール給油装置においては、摺動子が塗布部材を直接、初期位置から作動位置（ガイドレールに接触する位置）に移動させて、ガイドレールに潤滑油を塗布させるものである。これにより、本発明に係るエレベータのガイドレール給油装置は、オイル弁およびリンク機構を必要としない簡素な構成で、すなわち、従来よりも簡素な構成で、ガイドレールに対して過度に潤滑油を供給することを防止でき、したがって、ガイドレール給油装置の製作コストの削減に貢献できる。

本発明の一実施形態に係るエレベータのガイドレール給油装置が適用されるエレベータの図である。 本発明の一実施形態に係るエレベータのガイドレール給油装置の上面図である。 図２に示したガイドレール給油装置の正面図である。 ケースに設けられた第１側面用塗布部材、第２側面用塗布部材、突端用塗布部材を上方から見た状態の図である。 図２のＶ−Ｖ断面図である。 図３に示した第１側面用塗布部材、第２側面用塗布部材、突端用塗布部材のうち、第１側面用塗布部材が作動した状態の正面図である。

本発明の一実施形態に係るエレベータのガイドレール給油装置について図１〜図６を用いて説明する。

本実施形態に係るエレベータのガイドレール給油装置が適用されるエレベータ１は、図１に示すように、昇降路２と、この昇降路２内に配置される乗かご１０（昇降体）およびカウンタウェイト２０（昇降体）と、これら乗かご１０とカウンタウェイト２０を連結する複数のワイヤーロープ３と、これらのワイヤーロープ３を巻き上げる巻上機４と、昇降路２の壁面に上下方向に延びて設けられた１対の乗かご用ガイドレール５および１対のカウンタウェイト用ガイドレール６とを備える。

乗かご１０の上端部および下端部には、乗かご用ガイドレール５に対して摺動する乗かご用ガイドシュー１１，１２のそれぞれが設けられている。カウンタウェイト２０の上端部および下端部には、カウンタウェイト用ガイドレール６に対して摺動するカウンタウェイト用ガイドシュー２１，２２が設けられている。つまり、乗かご１０（昇降体）の昇降に伴い、乗かご用ガイドレール５に対し乗かご用ガイドシュー１１，１２が摺動することによって、乗かご１０の昇降が案内され、カウンタウェイト２０（昇降体）の昇降に伴い、カウンタウェイト用ガイドレール６に対しカウンタウェイト用ガイドシュー２１，２２が摺動することによって、カウンタウェイト２０の昇降が案内される。

本実施形態に係るガイドレール給油装置は、図２〜図６に示すガイドレール給油装置３０であり、乗かご１０またはカウンタウェイト２０に設けられたガイドシュー（乗かご用ガイドシュー１１，１２またはカウンタウェイト用ガイドシュー２１，２２）の摺動対象であるガイドレール（乗かご用ガイドレール５またはカウンタウェイト用ガイドレール６）に対して潤滑油を供給するものである。以下では、本実施形態に係るガイドレール給油装置３０が乗かご用ガイドレール５に対して潤滑油を供給するものとして用いられる場合を例に挙げて説明し、カウンタウェイト用ガイドレール６に対して潤滑油を給油するものとして用いられる場合については、乗かご用ガイドレール５に対して潤滑油を供給するものとして用いられる場合と同様なので説明を省略する。

本実施形態に係るガイドレール給油装置３０は、乗かご１０の上部に設けられた乗かご用ガイドシュー１１に取り付けられ、乗かご１０と一体で昇降するものであり、乗かご用ガイドレール５に供給される潤滑油を貯留するケース３１と、乗かご用ガイドレール５の一方の側面に潤滑油を塗布する板状の第１側面用塗布部材４１と、乗かご用ガイドレール５の他方の側面に潤滑油を塗布する板状の第２側面用塗布部材４２と、乗かご用ガイドレール５の突端に潤滑油を塗布する板状の突端用塗布部材４３と、第１側面用塗布部材４１に接触して結合した状態でケース３１内の潤滑油９０（図５に示す）に浸され、ケース３１内の潤滑油９０を毛細管現状により吸い上げて第１側面用塗布部材４１に供給する第１側面用吸上げ部材５１（図５に示す）と、第２側面用塗布部材４２に接触して結合した状態でケース３１内の潤滑油９０に浸され、ケース３１内の潤滑油９０を毛細管現象により吸い上げて第２側面用塗布部材４２に供給する第２側面用吸上げ部材５２（図５に示す）と、突端用塗布部材４３に接触して結合した状態でケース３１内の潤滑油９０に浸され、ケース３１内の潤滑油９０を毛細管現象により吸い上げて突端用塗布部材４３に供給する、第１，第２側面用吸上げ部材５１，５２と同様の突端用吸上げ部材（図示してない）とを備える。

第１側面用塗布部材４１、第２側面用塗布部材４２および突端用塗布部材４３は、乗かご用ガイドレール５が挿入される凹状の挿入部６０を形成している。

ケース３１には、第１側面用塗布部材４１が載置される載置面３１ａ（図４，図５に示す）と、第２側面用塗布部材４２が載置される載置面３１ｂ（図４，図５に示す）と、突端用塗布部材４３が載置される載置面３１ｃ（図４に示す）とが設けられている。これらの載置面３１ａ〜３１ｃは、乗かご用ガイドレール５から離れる方向（挿入部６０から離れる方向）において下り傾斜を成す。

第１側面用塗布部材４１には、この第１側面用塗布部材４１を貫通した長孔から成るガイド孔４１ａ，４１ｂ（図４に示す）が並列して設けられている。これらのガイド孔４１ａ，４１ｂは、挿入部６０に対する乗かご用ガイドレール５の挿入方向（乗かご用ガイドレール１１の突出方向）に対して直交する方向に延びている。載置面３１ａには、長孔ガイド孔４１ａ，４１ｂのそれぞれに挿入される円柱状のガイド突起３１ａ１，３１ａ２（図４に示す）が設けられている。ガイド孔４１ａ，４１ｂとガイド突起３１ａ１，３１ａ２とによって第１側面用塗布部材４１は、乗かご用ガイドレール５の一方の側面に対し離間した初期位置（図２〜図５に示す位置）から、その一方の側面に接触する作動位置（図６に示す位置）に移動可能にケース３１に保持されている。

第２側面用塗布部材４２には、この第２側面用塗布部材４２を貫通した長孔から成るガイド孔４２ａ，４２ｂ（図４に示す）が並列して設けられている。これらのガイド孔４２ａ，４２ｂは、挿入部６０に対する乗かご用ガイドレール５の挿入方向に対して直交する方向に延びている。載置面３１ｂには、ガイド孔４２ａ，４２ｂのそれぞれに挿入される円柱状のガイド突起３１ｂ１，３１ｂ２（図４に示す）が設けられている。ガイド孔４２ａ，４２ｂとガイド突起３１ｂ１，３１ｂ２とによって第２側面用塗布部材４２は、乗かご用ガイドレール５の他方の側面に対し離間した初期位置（図２〜図５に示す位置）から、その他方の側面に接触する作動位置（図示してない）に移動可能にケース３１に保持されている。

突端用塗布部材４３には、この突端用塗布部材４３を貫通した長孔から成るガイド孔４３ａ，４３ｂ（図４に示す）が並列して設けられている。これらのガイド孔４３ａ，４３ｂは、挿入部６０に対する乗かご用ガイドレール５の挿入方向に延びている。載置面３１ｂには、ガイド孔４３ａ，４３ｂのそれぞれに挿入される円柱状のガイド突起３１ｃ１，３１ｃ２（図４に示す）が設けられている。ガイド孔４３ａ，４３ｂとガイド突起３１ｃ１，３１ｃ２とによって突端用塗布部材４３は、乗かご用ガイドレール５の突端に対し離間した初期位置（図２〜図５に示す位置）から、その突端に接触する作動位置（図示してない）に移動可能にケース３１に保持されている。

本実施形態に係るガイドレール給油装置３０は、第１側面用塗布部材４１の上面と一端を結合された状態で第１側面用塗布部材４１よりも上方に位置する乗かご用ガイドレール５の一方の側面の箇所に他端を接触して位置する第１側面用摺動子６１（図２，図３，図５に示す）と、第２側面用塗布部材４２の上面と一端を結合された状態で第２側面用塗布部材４２よりも上方に位置する乗かご用ガイドレール５の他方の側面の箇所に他端を接触して位置する第２側面用摺動子６２（図２，図３，図５に示す）と、突端用塗布部材４３の上面と一端を結合された状態で突端用塗布部材４３よりも上方に位置する乗かご用ガイドレール５の突端の箇所に他端を接触して位置する突端用摺動子６３（図２に示す）とを備える。これら第１側面用摺動子６１、第２側面用摺動子６２および突端用摺動子６３は、可撓性を有するゴム板から成る。

本実施形態に係るガイドレール給油装置３０は、乗かご１０が停止した状態（乗かご用ガイドシュー１１が停止した状態）、および、乗かご用ガイドレール５の一方の側面における潤滑油が充足した状態において、第１側面用塗布部材４１を初期位置に保持する保持構造と、乗かご１０が停止した状態（乗かご用ガイドシュー１１が停止した状態）、および、乗かご用ガイドレール５の他方の側面における潤滑油が充足した状態において、第２側面用塗布部材４２を初期位置に保持する保持構造と、乗かご１０が停止した状態（乗かご用ガイドシュー１１が停止した状態）、および、乗かご用ガイドレール５の突端における潤滑油が充足した状態において、突端用塗布部材４３を初期位置に保持する保持構造とを備える。

第１側面用塗布部材４１に対して設けられた保持構造は、前述のように乗かご用ガイドレール５から離れる方向において下り傾斜を成す載置面３１ａと、第１側面用塗布部材４１にシート状の吊下げ部材８１を介して吊り下げられ、載置面３１ａを下る方向の力を第１側面用塗布部材４１に作用させる錘７１（図５に示す）とを備える。第２側面用塗布部材４２に対して設けられた保持構造も第１側面用塗布部材４１に対するものと同様に、乗かご用ガイドレール５から離れる方向において下り傾斜を成す載置面３１ｂと、第２側面用塗布部材４２にシート状の吊下げ部材８２を介して吊り下げられ、載置面３１ｂを下る方向の力を第２側面用塗布部材４２に作用させる錘７２（図５に示す）とを備える。突端用塗布部材４３に対して設けられた保持構造も第１側面用塗布部材４１に対するものと同様に、乗かご用ガイドレール５から離れる方向において下り傾斜を成す載置面３１ｃと、突端用塗布部材４３にシート状の吊下げ部材（図示してない）を介して吊り下げられ、載置面３１ｃを下る方向の力を突端用塗布部材４３に作用させる錘（図示してない）とを備える。

このように構成された本実施形態に係るエレベータのガイドレール給油装置３０は、例えば次のように動作する。

乗かご１０が停止した状態（乗かご用ガイドシュー１１が停止した状態）において、第１側面用塗布部材４１は載置面３１ａの傾斜と錘７１により乗かご用ガイドレール５から離れた初期位置（図２〜図５に示す位置）に保持され、第２側面用塗布部材４２は載置面３１ｂの傾斜と錘７２により乗かご用ガイドレール５から離れた初期位置（図２〜図５に示す位置）に保持され、突端用塗布部材４３は載置面３１ｃの傾斜と錘（図示してない）により乗かご用ガイドレール５から離れた初期位置（図２〜図５に示す位置）に保持される。

乗かご１０の下降中、本実施形態に係るガイドレール給油装置３０は、乗かご１０とともに下方向（矢印Ｄ方向）に移動していく。乗かご用ガイドレール５の一方の側面、他方の側面、突端のそれぞれにおける潤滑油が充足した状態である場合には、第１側面用塗布部材４１は載置面３１ａの傾斜と錘７１により乗かご用ガイドレール５から離れた初期位置に保持され、第２側面用塗布部材４２は載置面３１ｂの傾斜と錘７２により乗かご用ガイドレール５から離れた初期位置に保持され、突端用塗布部材４３は載置面３１ｃの傾斜と錘（図示してない）により乗かご用ガイドレール５から離れた初期位置に保持される。

これに対し、乗かご用ガイドレール５の一方の側面における潤滑油が不足した状態である場合、本実施形態に係るガイドレール給油装置３０が乗かご用ガイドシュー１１とともに下降したときに、第１側面用摺動子６１は、乗かご用ガイドレール５との間に生じる過大な摺動抵抗により上方向（矢印Ｕ方向）に引き動かされることで、載置面３１ａと錘７１による保持力に抗して第１側面用塗布部材４１を作動位置（図６に示す位置）に移動させる。これにより、第１側面用塗布部材４１に含浸された潤滑油が乗かご用ガイドレール５の一方の側面に塗布される。

また、乗かご用ガイドレール５の他方の側面における潤滑油が不足した状態である場合、本実施形態に係るガイドレール給油装置３０が乗かご用ガイドシュー１１とともに下降したときに、第２側面用摺動子６２は、乗かご用ガイドレール５との間に生じる過大な摺動抵抗により上方向に引き動かされることで、載置面３１ｂと錘７２による保持力に抗して第２側面用塗布部材４２を作動位置（図示してない）に移動させる。これにより、第２側面用塗布部材４２に含浸された潤滑油が乗かご用ガイドレール５の他方の側面に塗布される。

また、乗かご用ガイドレール５の突端における潤滑油が不足した状態である場合、本実施形態に係るガイドレール給油装置３０が乗かご用ガイドシュー１１とともに下降したときに、第２側面用摺動子６２は、乗かご用ガイドレール５との間に生じる過大な摺動抵抗により上方向に引き動かされることで、載置面３１ｂと錘７２による保持力に抗して第２側面用塗布部材４２を作動位置（図示してない）に移動させる。これにより、第２側面用塗布部材４２に含浸された潤滑油が乗かご用ガイドレール５の他方の側面に塗布される。

本実施形態に係るエレベータのガイドレール給油装置３０は次の効果を奏する。

本実施形態に係るガイドレール給油装置３０は、第１側面用摺動子６１が第１側面用塗布部材４１を直接、初期位置から作動位置に移動させて、乗かご用ガイドレール５の一方の側面に潤滑油を塗布させるものであり、第２側面用摺動子６２が第２側面用塗布部材４２を直接、初期位置から作動位置に移動させて、乗かご用ガイドレール５の他方の側面に潤滑油を塗布させるものであり、突端用摺動子６３が突端用塗布部材４３を直接、初期位置から作動位置に移動させて、乗かご用ガイドレール５の突端に潤滑油を塗布させるものである。つまり、本実施形態に係るガイドレール給油装置３０は、オイル弁およびリンク機構を必要としない簡素な構成で、すなわち、従来よりも簡素な構成で、乗かご用ガイドレール５に対して過度に潤滑油を供給することを防止でき、したがって、ガイドレール給油装置の製作コストの削減に貢献できる。

本実施形態に係るガイドレール給油装置３０は、第１側面用塗布部材４１、第２側面用摺動子６２および突端用塗布部材４３のそれぞれを、第１側面用摺動子６１、第２側面用摺動子６２および突端用摺動子６３のそれぞれによって個別に作動させるので、乗かご用ガイドレール５の一方の側面と他方の側面と突端とのうち、潤滑油が不足した箇所に対してのみ潤滑油を供給でき、乗かご用ガイドレール５の一方の側面、他方の側面および突端のそれぞれに対して個別に過度な潤滑油の供給を防止できる。

本実施形態に係るガイドレール給油装置３０において、第１側面用摺動子６１、第２側面用摺動子６２および突端用摺動子６３は可撓性を有するゴム板から成り、乗かご用ガイドレール５の方向に撓むことによって、乗かご用ガイドレール５に面接触する。これにより、本実施形態に係るガイドレール給油装置３０は、乗かご用ガイドレール５と乗かご用ガイドシュー１１との間の摺動抵抗の増大を、可撓性を有さない第１側面用摺動子６１、第２側面用摺動子６２および突端用摺動子６３を備えるものよりも確実に、第１側面用塗布部材４１、第２側面用摺動子６２および突端用塗布部材４３の駆動力に変換することができる。

なお、前述の実施形態に係るガイドレール給油装置３０において、各保持構造の錘７１，７２等のそれぞれは吊下げ部材８１，８２等のそれぞれを介して第１側面側塗布部材４１、第２側面側塗布部材４２および突端用塗布部材４３のそれぞれに設けられたものであるが、第１側面側塗布部材４１、第２側面側塗布部材４２および突端用塗布部材４３のそれぞれに直接設けられたものであってもよい。

前述の実施形態に係るガイドレール給油装置３０において、各保持構造は錘７１，７２等のそれぞれを備えるものであるが、各保持構造は錘７１，７２等の替わりに第１側面用摺動子６１、第２側面用摺動子６２、突端用摺動子６３の重量が大きく設定されたものであってもよい。

前述の実施形態に係るガイドレール給油装置３０において、第１側面用塗布部材４１、第２側面用塗布部材４２および突端用塗布部材４３はそれぞれ乗かご１０の下降時に乗かご用ガイドレール５に潤滑油を塗布するものであるが、乗かご１０の上昇時に乗かご用ガイドレール５に潤滑油を塗布するものであってもよい。この場合、第１側面用摺動子６１は第１側面用塗布部材４１の下面と一端を結合された状態で第１側面用塗布部材４１よりも下方に位置する乗かご用ガイドレール５の一方の側面の箇所に他端を接触して位置し、第２側面用摺動子６２は第２側面用塗布部材４２の下面と一端を結合された状態で第２側面用塗布部材４２よりも下方に位置する乗かご用ガイドレール５の他方の側面の箇所に他端を接触して位置し、突端用摺動子６３は突端用塗布部材４３の下面と一端を結合された状態で突端用塗布部材４３よりも下方に位置する乗かご用ガイドレール５の突端の箇所に他端を接触して位置するものとなる。

１ エレベータ
２ 昇降路
３ ワイヤーロープ
４ 巻上機
５ 乗かご用ガイドレール
６ カウンタウェイト用ガイドレール
１０ 乗かご
１１，１２ 乗かご用ガイドシュー
２０ カウンタウェイト
２１，２２ カウンタウェイト用ガイドシュー
３０ ガイドレール給油装置
３１ ケース
３１ａ〜３１ｃ 載置面（保持構造）
３１ａ１，３１ａ２ ガイド突起
３１ｂ１，３１ｂ２ ガイド突起
３１ｃ１，３１ｃ２ ガイド突起
４１ 第１側面用塗布部材（塗布部材）
４１ａ，４１ｂ ガイド孔
４２ 第２側面用塗布部材（塗布部材）
４２ａ，４２ｂ ガイド孔
４３ 突端用塗布部材（塗布部材）
４３ａ，４３ｂ ガイド孔
５１ 第１側面用吸上げ部材（吸上げ部材）
５２ 第２側面用吸上げ部材（吸上げ部材）
６０ 挿入部
６１ 第１側面用摺動子（摺動子）
６２ 第２側面用摺動子（摺動子）
６３ 突端用摺動子（摺動子）
７１，７２ 錘（保持構造）
８１，８２ 吊下げ部材（保持構造）

Claims (3)

1. 乗かごまたはカウンタウェイトから成る昇降体に設けられたガイドシューの摺動対象であるガイドレールに対し潤滑油を供給するエレベータのガイドレール給油装置において、
   潤滑油を貯留し、前記昇降体と一体で昇降するケースと、
   潤滑油を含浸する性質を有し、前記ガイドレールに対し離間した初期位置から前記ガイドレールに接触する作動位置に移動可能に前記ケースに保持された塗布部材と、
   前記ケース内の潤滑油を毛細管現象により吸い上げて前記塗布部材に供給する吸上げ部材と、
   前記塗布部材と結合した状態で前記ガイドレールに接触して位置する摺動子と、
   前記昇降体が停止した状態、および、前記ガイドレールにおける潤滑油が充足した状態において、前記塗布部材を前記初期位置に保持する保持構造とを備え、
   前記ガイドレールにおける潤滑油が不足した状態での前記昇降体の上昇中または下降中に、前記摺動子は、前記ガイドレールとの間に生じる過大な摺動抵抗により引き動かされることで、前記保持構造による保持力に抗して前記塗布部材を前記作動位置に移動させる
   ことを特徴とするエレベータのガイドレール給油装置。
2. 請求項１に記載のエレベータのガイドレール給油装置において、
   前記摺動子は、可撓性を有するゴム板から成り、
   前記保持構造は、前記塗布部材が載置される箇所であって、前記ガイドレールから離れる方向において下り傾斜を成す載置面を備える
   ことを特徴とするエレベータのガイドレール給油装置。
3. 請求項２に記載のエレベータの給油装置において、
   前記保持構造は、前記載置面を下る方向の力を前記塗布部材に作用させる錘を備える
   ことを特徴とするエレベータのガイドレール給油装置。