JP6646893B2 - エレベータ用レール保持装置を備えるエレベータ及びエレベータ用ガイドレールの保持方法 - Google Patents

Description

本発明は、エレベータ用レール保持装置を備えるエレベータ及びエレベータ用ガイドレールの保持方法に関する。

エレベータのガイドレールは、主ロープによって釣合いおもりとつるべ式に連結されたかご又は釣合錘を、昇降路内において、上下方向に案内する。

当該ガイドレールは、昇降路壁内に上下方向に間隔をあけて列設状態で固定された複数のブラケット各々に、当該ブラケットごとに設けられたレールクリップにより取り付けられている。

一方、近年の高層建築物においては、建築物自体の自重、建築物内の家具、人等の重量による荷重が大きいため、当該建築物全体が上下方向に徐々に圧縮される（ビルディングコンプレッション）。

ビルディングコンプレッションに伴い、エレベータの昇降路壁内に固定されたブラケットが昇降路壁と共に上下方向に移動する。また、建築物は、建築物の下端に近いほど大きく圧縮される。

したがって、ブラケット間の上下方向における間隔が徐々に縮小される。その結果、ガイドレールとブラケットとがレールクリップにより強固に固定されている場合、当該ガイドレールは、ブラケット間、及び、ブラケットと昇降路底部との間で圧縮荷重を受ける。その結果、ガイドレールが湾曲又は座屈するおそれがある。

このような問題に対し、高層建築物に設置されるエレベータにおいて、ガイドレールは、レールクリップ（スライディングクリップ）で滑るように保持されている。つまり、ブラケット間が縮小した場合、レールクリップは、当該縮小に応じてガイドレールに対して滑り、ガイドレールが湾曲又は座屈しないように構成されている。

そして、特許文献１では、ガイドレールがレールクリップによって保持されている。

特開２０１４−５１２４号公報

しかしながら、ガイドレールは、スライディングクリップによって滑ることが可能なように保持されているが、ガイドレールとスライディングクリップとの間に生じる摩擦力により、微力ながらガイドレールに対して上下方向の力（圧縮力）が生じる。

そして、当該圧縮力は蓄積していき、スライディングクリップの数が多くなるほど当該圧縮力は大きくなる。

つまり、建築物が高層になるほど、スライディングクリップの数も増加し、蓄積された圧縮力が大きくなる。蓄積された圧縮力が許容範囲を超えれば、ガイドレールが湾曲又は座屈するおそれがある。

そのため、建築物が高層になる場合、各々のレールクリップに要求される保持力の許容範囲は狭くなる。つまり、当該許容範囲内に収まるようなレールクリップが選択される必要がある。

しかし、ガイドレールのレールクリップにより保持される部分の肉厚は、製作上誤差が生じてしまうため、当該肉厚にバラつきが生じてしまうという問題がある。

バラつきがあるため、当該肉厚が計測された上で、レールクリップの保持力が許容範囲内になるように、レールクリップが選択されなければならない。そのため、作業者にとって煩わしいという問題がある。

そして、建築物が高層になればなるほど、レールクリップに要求される保持力の許容範囲は狭くなるため、一層レールクリップの選択が困難であるという問題がある。

本発明の主な目的は、容易にレールクリップの保持力を許容範囲内に収めることである。

本発明の他の目的は、レールクリップであるスライディングクリップのスライドが阻害されないようにすることである。

本発明に係るエレベータは、昇降路内の上下方向に延設されるガイドレールを保持するエレベータ用レール保持装置を備えるエレベータであって、前記レール保持装置が、前記ガイドレールを保持するリジットクリップと、前記リジットクリップが取り付けられる取付部材と、前記取付部材を保持するスライディングクリップと、前記スライディングクリップが取り付けられるブラケット部材と、を備え、前記昇降路が設けられた建築物が縮む方向の前方にスライディングクリップが配置され、当該配置の後方にリジットクリップが配置されるように、前記レール保持装置が配置されるものである。

このようなものであれば、ガイドレールのレールクリップにより保持される部分の肉厚に、寸法のバラつきが生じ、取付部材がガイドレールとスライディングクリップとの間に介在するため、取付部材の寸法が精度良ければよいことになる。

つまり、取付部材が精度良く加工されることにより、スライディングクリップによって取付部材が保持される保持力が所定の許容範囲内となる。

取付部材は、ガイドレールとスライディングクリップとの間に介在する部材であるため、複雑な形状とする必要がなく精度の良い加工が容易である。

したがって、容易にスライディングクリップの保持力が許容範囲内となる。なお、取付部材は平板であることが好ましい。

リジットクリップとは、ガイドレール（ガイドレール部材）をスライドし難く（滑り難く）保持するレールクリップである。リジットクリップは、スライドしない（滑らない）ようにガイドレールを保持するレールクリップも含む概念である。

ガイドレールを保持するリジットクリップは、リジットクリップと取付部材とで挟持して保持するものでもよく、また、リジットクリップだけで挟持して保持するものでもよい。また、リジットクリップに替えて、ボルト、溶接等によりガイドレールと取付部材とを固定してもよい。

スライディングクリップとは、所定以上の上下方向の力が加わればガイドレールがスライドする（滑る）ように保持するレールクリップである。本発明では、スライディングクリップは、取付部材を保持する。

取付部材を保持するスライディングクリップは、スライディングクリップとブラケット部材とで挟持して保持するものでもよく、スライディングクリップだけで挟持して保持するものでもよい。

なお、「建築物が縮む方向」とは、ビルディングコンプレッション等により圧縮力が蓄積していく方向である。

前記リジットクリップの位置が、前記スライディングクリップの上下方向の位置に対して、上方又は下方のいずれか一方であるものが好ましい。

建築物がビルディングコンプレッション等により上下方向に縮小した場合、取付部材とスライディングクリップとの把持による保持力（把持力）より大きい力がスライディングクリップにかかる。そのため、スライディングクリップが取付部材に対してスライドする（滑る）。

しかし、スライディングクリップの取付部材に対するスライドが、リジットクリップ又はそれを固定するボルト等により阻害されるおそれがある。

そのため、リジットクリップは、スライディングクリップが取付部材に対してスライドする方向の位置（前方）とは逆の位置（後方）に配置されているものが好ましい。

前記リジットクリップが、前記取付部材に複数取り付けられる、ものであってもよい。

リジットクリップはスライドクリップの取付部材に対するスライドを阻害しない位置に配置されていることが好ましい。

本発明に係るエレベータは、昇降路内の上下方向に延設されるガイドレールを保持するエレベータ用レール保持装置を備えるエレベータであって、前記レール保持装置が、前記ガイドレールを保持するリジットクリップと、前記リジットクリップが取り付けられる取付部材と、前記取付部材を保持するスライディングクリップと、前記スライディングクリップが取り付けられるブラケット部材と、を備え、前記昇降路の上下方向の略中央部から上方では、前記リジットクリップが、前記スライディングクリップの上下方向の位置に対して、上方に配置され、前記昇降路の上下方向の略中央部から下方では、前記リジットクリップが、前記スライディングクリップの上下方向の位置に対して、下方に配置されるように、前記レール保持装置が配置されるものである。

ビルディングコンプレッションでは、建築物の上下方向の略中央部に向かって荷重（圧縮力）が蓄積する。

そのため、このようなものであれば、建築物がビルディングコンプレッションによって縮んだ場合、リジットクリップ又はそれを取り付けるボルト等が、スライディングクリップの取付部材に対するスライドを阻害しない。

本発明に係るエレベータ用ガイドレールの保持方法は、前記昇降路が設けられた建築物が縮む方向の前方にスライディングクリップが配置され、当該配置の後方にリジットクリップが配置される、方法である。

このような方法であれば、建築物がビルディングコンプレッション等により縮んだ場合、リジットクリップ又はそれを取り付けるボルト等が、スライディングクリップの取付部材に対するスライドを阻害しない。

本発明に係るエレベータ用ガイドレールの保持方法は、前記昇降路の上下方向の略中央部から上方では、前記リジットクリップが、前記スライディングクリップの上下方向の位置に対して、上方に配置される上方配置工程と、前記昇降路の上下方向の略中央部から下方では、前記リジットクリップが、前記スライディングクリップの上下方向の位置に対して、下方に配置される下方配置工程と、を含む、方法である。

このような方法であれば、建築物がビルディングコンプレッションによって縮んだ場合、リジットクリップ又はそれを取り付けるボルト等が、スライディングクリップの取付部材に対するスライドを阻害しない。

本発明によれば、容易にレールクリップの保持力を許容範囲内に収めることができる。

また、本発明によれば、レールクリップであるスライディングクリップのスライドが阻害されない。

本実施形態に係るエレベータの斜視図。 本実施形態に係るエレベータの側面視概略図。 本実施形態に係るエレベータの部分斜視図。 本実施形態に係るガイドレール及びレール保持装置の平面図。 同実施形態に係るガイドレール及びレール保持装置のＸ−Ｘ断面図。 本実施形態に係るガイドレールが保持されるフローチャート。

以下、本発明に係る実施形態に関して図面を参照しながら説明する。

（エレベータ）
図１及び図２に示すように、エレベータ１００において、昇降路最上部の機械室には巻上機２００が設置されている。巻上機２００の駆動シーブ２１０に巻き掛けられた主ロープ２２０の一端部にはかご２３０が、他端部には釣合錘２４０が連結されている。

巻上機２００のモータ２１１によって駆動シーブ２１０が回転駆動されると、これに伴って主ロープ２２０が走行し、主ロープ２２０で吊り下げられたかご２３０が、第１ガイドレール３００ａに案内されて昇降路内を昇降する。

昇降路には、かご２３０を上下方向に案内する一対の第１ガイドレール３００ａと、釣合錘２４０を上下方向に案内する一対の第２ガイドレール３００ｂとが、上下方向に敷設されている。

かご２３０の上下端部には、一対の第１ガイドレール３００ａに対応する第１ガイドローラユニット２３１、２３２が取り付けられている。

これら第１ガイドローラユニット２３１、２３２によって、かご２３０が、第１ガイドレール３００ａ上を上下方向に案内される。

釣合錘２４０の上下端部には、一対の第２ガイドレール３００ｂに対応する第２ガイドローラユニット２４１、２４２が取り付けられている。

これら第２ガイドローラユニット２４１、２４２によって、釣合錘２４０が、第２ガイドレール３００ｂ上を上下方向に案内される。

エレベータ１００には、かご２３０の昇降速度が所定速度を超過したことを機械的に検知する第１調速機４００が設けられている。第１調速機４００の第１ガバナシーブ４１０と第１ガバナシーブ４１０の下方に位置する第１テンションシーブ５００との間には、無端状の第１ガバナロープ６００が巻き掛けられている。

第１テンションシーブ５００には錘７００が吊設されており、第１ガバナロープ６００は、これらの自重によって主ロープ２２０と平行に緊張した状態で張架されている。この第１ガバナロープ６００の一部は、かご２３０側に備えた第１非常止め装置２３３を作動させる第１非常止めレバー２５０に固定されている。

このため、第１ガバナロープ６００は、かご２３０の昇降に同期してかご２３０と同速度で走行する。このとき、第１ガバナロープ６００の走行速度と同速度で回転させられる第１ガバナシーブ４１０の回転速度を第１調速機４００が検出することで、昇降中のかご２３０の速度超過が検知される。

第１調速機４００がかご２３０の速度超過を検知した場合、把持機構４４０が第１ガバナロープ６００を把持し、第１ガバナロープ６００の走行を停止させる。そして、第１ガバナロープ６００に固定された第１非常止めレバー２５０が、かご２３０に対して相対的に引き上げられる。

第１非常止めレバー２５０が引き上げられた場合、第１非常止め装置２３３が作動する。釣合錘２４０に付設された第２非常止め装置２４３に関しても同様である。

第２調速機４２０の第２ガバナシーブ４３０と第２ガバナシーブ４３０の下方に位置する第２テンションシーブ５１０との間には、無端状の第２ガバナロープ６１０が巻き掛けられている。

第２テンションシーブ５１０には錘７１０が吊設されており、第２ガバナロープ６１０は、これらの自重によって主ロープ２２０と平行に緊張した状態で張架されている。この第２ガバナロープ６１０の一部は、釣合錘２４０側に備えた第２非常止め装置２４３を作動させる第２非常止めレバー２６０に固定されている。

このため、第２ガバナロープ６１０は、釣合錘２４０の昇降に同期して釣合錘２４０と同速度で走行する。このとき、第２ガバナロープ６１０の走行速度と同速度で回転させられる第２ガバナシーブ４３０の回転速度を第２調速機４２０が検出することで、昇降中の釣合錘２４０の速度超過が検知される。

第２調速機４２０が釣合錘２４０の速度超過を検知した場合、把持機構４５０が第２ガバナロープ６１０を把持し、第２ガバナロープ６１０の走行を停止させる。そして、第２ガバナロープ６１０に固定された第２非常止めレバー２６０が、釣合錘２４０に対して相対的に引き上げられる。

第２非常止めレバー２６０が引き上げられた場合、第２非常止め装置２４３が作動する。

（ガイドレール３００）
本実施形態では、第１ガイドレール３００ａと第２ガイドレール３００ｂとは構成が同じであるため、以後ガイドレール３００として説明する。

ガイドレール３００は、複数のガイドレール部材３１０を連結して構成される。図３に示すように、ガイドレール部材３１０ａとガイドレール部材３１０ｂとは、連結部材（図示しない）によって連結される。他のガイドレール部材３１０も同様である。

ガイドレール部材３１０の上端部は、凸部が形成されており、ガイドレール部材３１０の下端部は、凹部が形成されている。そして、ガイドレール部材３１０ａの凹部に、ガイドレール部材３１０ｂの凸部が嵌め込まれる。その状態で、連結部材（図示しない）により、ガイドレール部材３１０ａとガイドレール部材３１０ｂとが連結される。

連結部材（図示しない）とガイドレール部材３１０とは、ボルト（図示しない）により固定される。他のガイドレール部材３１０と連結部材（図示しない）とも同様にボルト（図示しない）により固定される。

図５に示すように、ガイドレール部材３１０は、平面視略Ｔ字形状であり、レール部３１１と、後述するレール保持装置３３０に保持される被保持部３１２と、を含む。レール部３１１は、第１ガイドローラユニット２３１、２３２又は第２ガイドローラユニット２４１、２４２が嵌められる。

ガイドレール３００は、複数のレール保持装置３３０を介して昇降路内に取付けられる。具体的には、ガイドレール部材３１０の被保持部３１２がレール保持装置３３０に保持されることにより、ガイドレール３００は、昇降路内に取付けられる。

（レール保持装置３３０）
図４及び図５に示すように、レール保持装置３３０は、ガイドレール部材３１０の被保持部３１２を保持するレールクリップであるリジットクリップ３３１と、リジットクリップ３３１が取り付けられる取付部材３３２と、取付部材３３２を保持するレールクリップであるスライディングクリップ３３５と、スライディングクリップ３３５が取り付けられるブラケット部材３３６と、を含む。

リジットクリップ３３１は、取付部材３３２に、ガイドレール部材３１０の被保持部３１２を押し付けて、ガイドレール部材３１０を保持するものである。

リジットクリップ３３１と取付部材３３２とは、第１ボルト３３３及び第１ナット（図示しない）を用いて固定される。具体的には、リジットクリップ３３１には、第１ボルト３３３を通すための貫通孔（図示しない）を有し、取付部材３３２にも、第１ボルト３３３を通すための貫通孔（図示しない）を有する。

取付部材３３２には、ｘ軸方向に２箇所貫通孔（図示しない）が設けられている。つまり、取付部材３３２には２箇所リジットクリップ３３１が取り付けられている。これら２つのリジットクリップ３３１と取付部材３３２に挟まれることにより、ガイドレール部材３１０が保持される。

なお、本実施形態では、ガイドレール部材３１０（ガイドレール３００）はリジットクリップ３３１によって取付部材３３２に固定されているが、クリップではなく溶接やボルト等により取付部材３３２に固定されてもよい。

スライディングクリップ３３５は、ブラケット部材３３６に、取付部材３３２を押し付けて、取付部材３３２を保持する。

スライディングクリップ３３５とブラケット部材３３６とは、第２ボルト３３７及び第２ナット３３８を用いて固定される。具体的には、スライディングクリップ３３５には、第２ボルト３３７を通すための貫通孔（図示しない）を有し、ブラケット部材３３６にも、第２ボルト３３７通すための貫通孔（図示しない）を有する。

ブラケット部材３３６には、２箇所貫通孔（図示しない）が設けられている。つまり、ブラケット部材３３６には２箇所スライディングクリップ３３５が取り付けられている。これら２つのスライディングクリップ３３５とブラケット部材３３６に挟まれることにより、取付部材３３２が保持される。

図４では、リジットクリップ３３１は、スライディングクリップ３３５の下方（ｚ軸負方向）に配置されているが、上方（ｚ軸正方向）に配置されていてもよい。

図５に示すように、スライディングクリップ３３５は、ｘｙ平面視で略Ｓ字状であり、先端部は若干ｙ軸負方向に向いている。リジットクリップ３３１も同様の形状であってもよい。

昇降路壁内に備えられたレール保持装置３３０は、建築物がビルディングコンプレッションにより圧縮された場合、ガイドレール３００及び取付部材３３２がスライドする保持力で、ガイドレール３００及び取付部材３３２を保持する。

言い換えると、スライディングクリップ３３５は、ガイドレール３００（ガイドレール部材３１０）及び取付部材３３２がスライドする保持力で、ガイドレール３００（ガイドレール部材３１０）及び取付部材３３２を保持する。

なお、本実施形態では、ガイドレール部材３１０（ガイドレール３００）は、リジットクリップ３３１と取付部材３３２とで挟持して保持されているが、リジットクリップ３３１のみで保持されるような構成であってもよい。

また、本実施形態では、取付部材３３２は、スライディングクリップ３３５とブラケット部材３３６とで挟持して保持されているが、スライディングクリップ３３５のみで保持されるような構成であってもよい。

（レール保持装置３３０の固定）
レール保持装置３３０は、ガイドレール３００及び取付部材３３２をスライドさせる保持力で保持する。そして、レール保持装置３３０は、昇降路内に固定される。

図４及び図５に示すように、レール保持装置３３０では、ガイドレール部材３１０のレール部３１１の両側（ｘ軸方向）の被保持部３１２が、リジットクリップ３３１と取付部材３３２とで挟まれて保持される。

リジットクリップ３３１と取付部材３３２とによるガイドレール部材３１０の固定の位置は、スライディングクリップ３３５によって取付部材３３２が固定されている位置に対して、上下方向（ｚ軸方向）のいずれか一方であることが好ましい。

ガイドレール部材３１０は、リジットクリップ３３１と取付部材３３２とで滑らないように固定されている。ガイドレール部材３１０の被保持部３１２の肉厚（ｙ軸方向の厚み）にバラつきがあっても、ガイドレール部材３１０を保持する保持力が調節される必要がないため問題とならない。

取付部材３３２は、ガイドレール部材３１０の両端側（ｘ軸方向）の部分が、スライディングクリップ３３５とブラケット部材３３６とで挟まれて保持される。

スライディングクリップ３３５とブラケット部材３３６とで取付部材３３２を保持する保持力は、ビルディングコンプレッション等の上下方向に強い力が加わった場合、取付部材３３２が、スライディングクリップ３３５とブラケット部材３３６との間からスライドする保持力である。

取付部材３３２は、複雑な形状ではないため、肉厚（ｙ軸方向の厚み）を精度良く加工されることが可能である。したがって、スライディングクリップ３３５とブラケット部材３３６とが、取付部材３３２を保持する保持力を容易に調節することができる。そして、当該保持力にバラつきが生じ難い。

つまり、このようなものであれば、ガイドレール部材３１０の肉厚（ｙ軸方向の厚み）にバラつきがある場合であっても、スライディングクリップ３３５の保持力が一定となり易い。

図３に示すように、ブラケット部材３３６は、昇降路壁内に設けられた横架部材３４０に固定されている。横架部材３４０は、昇降路内に設けられた立柱（図示しない）に固定される。つまり、レール保持装置３３０は、昇降路内に固定される。これにより、ガイドレール３００は、昇降路内に取付けられる。

（ガイドレール３００の保持方法）
エレベータ１００のガイドレール３００は、レール保持装置３３０によって建築物の昇降路内に固定されている。高層建築物では、ビルディングコンプレッションが発生した場合、エレベータ１００のガイドレール３００が湾曲・座屈が生じないように、ガイドレール３００が固定されている取付部材３３２と、スライディングクリップ３３５との間で滑るように構成されている。

具体的には、ガイドレール３００が湾曲・座屈するような大きな力が加わった場合には、取付部材３３２がスライドする（滑る）ように、そのような保持力（上限保持力）で、取付部材３３２は、スライディングクリップ３３５に保持されている。

一方で、ガイドレール３００がピット床に設置されずに、レール保持装置３３０の保持力のみで保持されている場合、エレベータ１００の非常止め装置（第１非常止め装置２３３、第２非常止め装置２４３）が作動した場合には、ガイドレール３００は、スライドしない（滑らない）ように、そのような保持力（下限保持力）で、取付部材３３２は、スライディングクリップ３３５に保持されている。

したがって、取付部材３３２が保持される保持力は、上限保持力と下限保持力と間になるように設計される。

上限保持力と下限保持力との間隔は、建築物が高層になるにつれて狭くなる。なお、上限保持力と下限保持力との間隔は、ガイドレール３００及び取付部材３３２の種類及び全長並びにレール保持装置３３０の総数等により変化する。

（ガイドレール３００がレール保持装置３３０により保持されるフローチャート）
図６を用いて、ガイドレール３００がレール保持装置３３０により保持される方法について説明する。まず、建築物の仕様に合わせたガイドレール３００（ガイドレール部材３１０）が選択される（ステップＳ１１）。

当該建築物の仕様に合わせたレール保持装置３３０の個数が決定される（ステップＳ１２）。

ガイドレール３００及び取付部材３３２の種類及び全長、レール保持装置３３０が取り付けられる間隔及び取り付けられる個数等により、ガイドレール３００が保持される上限保持力及び下限保持力が決定される（ステップＳ１３）。

取付部材３３２が保持される平均保持力が、上限保持力と下限保持力との間になるように、レール保持装置３３０の取付個数が決定される（ステップＳ１４）。

ガイドレール３００（ガイドレール部材３１０）に取付部材３３２がリジットクリップ３３１によって取り付けられる（ステップＳ１５）。

ブラケット部材３３６に取付部材３３２がスライディングクリップ３３５によって取り付けられる（ステップＳ１６）。

図３に示すように、高層建築物では上下方向の中央部に向けて縮むと想定される。そのため、建築物の縮む場合に前記建築物がガイドレールに対して移動する方向に合わせてレール保持装置３３０が取り付けられることが好ましい。

具体的には、建築物の上下方向の略中央部Ｃ（図１及び図３に記載）より上方では、スライディングクリップ３３５の上方（ｚ軸正方向側）にリジットクリップ３３１が配置されるようにする（上方配置工程、ステップＳ１７）。

この場合、スライディングクリップ３３５の下方にリジットクリップ３３１が配置されないようにすることが好ましい。

一方、建築物の上下方向の略中央部Ｃより下方では、スライディングクリップ３３５の下方（ｚ軸負方向側）にリジットクリップ３３１が配置されるようにする（下方配置工程、ステップＳ１８）。

この場合、スライディングクリップ３３５の上方（ｚ軸正方向側）にリジットクリップ３３１が配置されないようにすることが好ましい。

このようなものであれば、ビルディングコンプレッション等により建築物が縮んだ場合であっても、リジットクリップ３３１又はそれを固定している第１ボルト３３３が、ガイドレール部材３１０及び取付部材３３２がスライドすることを阻害しない。

つまり、スライディングクリップ３３５が取付部材３３２から外れることを阻害しない。

このような方法により、ガイドレール３００が、レール保持装置３３０によって昇降路内に取付けられる。

本実施形態において、レール保持装置３３０は、１種類だけを用いたが、２種類以上であってもよい。

本発明は、その趣旨を逸脱しない範囲で種々の改良、修正、又は変形を加えた態様でも実施できる。

１００…エレベータ
２００…巻上機
２３０…かご
２４０…釣合錘
３００…ガイドレール
３００ａ…第１ガイドレール
３００ｂ…第２ガイドレール
３１０…ガイドレール部材
３１１…レール部
３１２…被保持部
３３０…レール保持装置
３３１…リジットクリップ（レールクリップ）
３３２…取付部材
３３５…スライディングクリップ（レールクリップ）
３３６…ブラケット部材
３４０…横架部材
４００…調速機
５００…テンションシーブ
６００…ガバナロープ
７００…錘

Claims (5)

1. 昇降路内の上下方向に延設されるガイドレールを保持するエレベータ用レール保持装置を備えるエレベータであって、
   前記レール保持装置が、
   前記ガイドレールを保持するリジットクリップと、
   前記リジットクリップが取り付けられる取付部材と、
   前記取付部材を保持するスライディングクリップと、
   前記スライディングクリップが取り付けられるブラケット部材と、を備え、
   前記昇降路が設けられた建築物が縮む場合に前記建築物がガイドレールに対して移動する方向の前方にスライディングクリップが配置され、
   前記スライディングクリップの配置の後方に前記リジットクリップが配置され、
   前記スライディングクリップの配置の前方に前記リジットクリップが配置されないように、前記レール保持装置が配置されるエレベータ。
2. 前記リジットクリップの位置が、前記スライディングクリップの上下方向の位置に対して、上方又は下方のいずれか一方であり、他方には配置されない請求項１記載のエレベータ。
3. 昇降路内の上下方向に延設されるガイドレールを保持するエレベータ用レール保持装置を備えるエレベータであって、
   前記レール保持装置が、
   前記ガイドレールを保持するリジットクリップと、
   前記リジットクリップが取り付けられる取付部材と、
   前記取付部材を保持するスライディングクリップと、
   前記スライディングクリップが取り付けられるブラケット部材と、を備え、
   前記昇降路の上下方向の略中央部から上方では、前記リジットクリップが、前記スライディングクリップの上下方向の位置に対して、下方には配置されず、上方に配置され、
   前記昇降路の上下方向の略中央部から下方では、前記リジットクリップが、前記スライディングクリップの上下方向の位置に対して、上方には配置されず、下方に配置されるように、前記レール保持装置が配置されるエレベータ。
4. 請求項１ に記載のレール保持装置を備えるエレベータ用ガイドレールの保持方法であって、
   前記昇降路が設けられた建築物が縮む場合に前記建築物がガイドレールに対して移動する方向の前方に前記スライディングクリップが配置され、
   前記スライディングクリップの配置の後方に前記リジットクリップが配置され、
   前記スライディングクリップの配置の前方には前記リジットクリップが配置されない、エレベータ用レール保持方法。
5. 請求項１に記載のレール保持装置を備えるエレベータ用ガイドレールの保持方法であって、
   前記昇降路の上下方向の略中央部から上方では、前記リジットクリップが、前記スライディングクリップの上下方向の位置に対して、下方には配置せず、上方に配置される上方配置工程と、
   前記昇降路の上下方向の略中央部から下方では、前記リジットクリップが、前記スライディングクリップの上下方向の位置に対して、上方には配置せず、下方に配置される下方配置工程と、を含む、エレベータ用レール保持方法。

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