JPS63170127A - スライドル−フ式自動車のスライドル−フ案内装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明はスライドルーフ式自動車のスライドルーフ案内
装置に関するものである。

従来の技術 ルーフの一部に開口部を設け、該開口部を密閉するスラ
イドルーフを後方にスライドさせることにより開くこと
ができるようにしたスライドルーフ式自動車では、従来
よりスライドルーフを開口部後方のルーフ下部に収めて
開口部を開とするようにするものと、スライドルーフを
開口部後方のルーフ上部にスライドさせて開口部を開と
するものとの２種類の方式が開発され、両方式共既に一
般に用いられている。

発明が解決しようとする問題点 上記両方式のうちスライドルーフを開口部後方のルーフ
上部にスライドさせて開く方式のものは一般にスポイラ
タイプと称され、スライドルーフを開口部後方のルーフ
下部にスライドさせるものに比しルーフ下部にスライド
ルーフ収納スペースを必要としないので車室内上方スペ
ースがあまり窮屈にならず従って車室内上方スペースに
余裕が少ない自動車にも適用できると言う利点を有して
いるが、一方間状態においてスライドルーフの後方部を
支持することができず前方だけの片持ち支持とならざる
を得ないので、スライドルーフの開状態支持が幾分不安
定なものとなりがちであり、且つ開閉作動時のスライド
ルーフ後部の昇降機構とスライド機構との作動タイミン
グを的確にとることがなかなか面倒であり、構造が複雑
になると言う問題を有している。

本発明は上記のようなスポイラタイプのものにおける問
題を解消することを主目的とするものでる。

問題点を解決するための手段 本発明は、上記のようなスポイラタイプのスライドルー
フ式自動車において、上記スライドルーフの前方部を支
持する前方支持機構を、スライドルーフの両側下部に設
けられ前端にガイドレールにスライド可能に嵌装される
支持軸をもちその後部に前後２つのガイド溝を形成した
アームと、該アームの前後のガイド溝にそれぞれ嵌装さ
れる前後の軸をもち上記ガイドレールにスライド可能に
嵌装され駆動源の駆動にて前後方向にスライド移動する
駆動シューとにより構成し、スライドルーフの後方部を
支持する後方支持機構を、上記駆動シューの前側での所
定範囲の移動にのみ連動して前後方向にスライドし得る
ようガイドレールに嵌装され前後２つのガイド溝を有す
る従動シューと、該従動シューの前後のガイド溝にそれ
ぞれ嵌装される前後の軸をもち前端部にスライドルーフ
後方下部に形成した係合溝に係合、離脱する係合部をも
ち従動シューの後方および前方スライドにて上記係合部
が上昇および下降作動するようになっている昇降アーム
と、ガイドレールに固着され該昇降アームの係合部の下
降位置において昇降アームの前後方向の動きを拘止する
ストッパ部材とにより構成したことを特徴とするもので
ある。

作　　　用 上記において、スライドルーフ全閉状態から駆動シュー
を後方に移動させると、その移動初期の範囲で従動シュ
ーが後方に移動し昇降アームは回動してその係合部がス
ライドルーフ後方部を上方に押し上げた後該昇降アーム
はストッパ部材との係合が解除されて該昇降アームは従
動シューと共に後方に移動し係合部はスライドルーフ後
方下部の係合溝より離脱する。その間駆動シューの後方
移動にてその前後の軸がアームの前後のガイド溝内を摺
動し該前後のガイド溝の傾斜によりスライドルーフを回
動させ該スライドルーフ後方部は更に上昇させられ、上
記駆動シューの前後の軸がアームの前後のガイド溝の後
端に至るとそれ以後の駆動シューの後方移動にてスライ
ドルーフはその後部が持ち上げられた傾斜状態で駆動シ
ューと共に後方に移動し全開状態となる。

その全開状態より駆動シューが前方に移動するとスライ
ドルーフは該駆動シューと共に前方に移動しアーム先端
の支持軸がガイドレール前端に当るとスライドルーフの
前方移動は止り、その後は駆動シューのみが前方に移動
しその前後の軸がアームの前後のガイド溝内を前方に摺
動してスライドルーフを回動させ該スライドルーフの後
部は下降する。そのとき従動シューは駆動シューに連動
して前方にスライドし、昇降アーム先端の係合部はスラ
イドルーフ後方下部の係合溝に係合すると共にストッパ
部材にて前方移動を拘止され、それ以後の従動シューの
前方移動にて昇降アームは回動して係合部は下降しスラ
イドルーフ後部を下降させて全閉状態とする。

上記のようにしてスライドルーフの開閉作動が行われる
ものである。

実施例 以下本発明の実施例を附図を参照して説明する。

図において１はルーフ、２はルーフの一部に設けられた
開口部、３は該開口部２の周縁下部に取付けられたフレ
ームであり、該フレーム３の左右両側部にはガイドレー
ル４が前後方向に向けて取付けられる。

５は上記開口部を開閉するスライドルーフであり、該ス
ライドルーフ５は後述する前方支持機構Ａおよび後方支
持機構Ｂによって上記ガイドレール４にスライド可能な
るよう取付支持される。

前方支持機構Ａは、スライドルーフ５の両側下面部に固
着されたブラケット６の前端部に固着されたアーム７と
、該アーム７に設けた前後のガイド溝７１，７２にそれ
ぞれ嵌合する軸８１．８２をもちガイドレール４にスラ
イド可能に嵌装され図示しない電動モータ等の駆動源の
回転駆動により作動する駆動ワイヤ１６に結合され該駆
動源の回転駆動にて前後方向にスライド作動する駆動シ
ュー８との組合せよりなる。

上記アーム７の先端部はスライドルーフ５の前端縁より
前方に延びその前端部にはガイドレール４にスライドお
よび回動可能なるよう嵌装支持される支持軸７３が固着
され、スライドルーフ５の前方部は該支持軸７３と上記
前後のガイド溝７１，７２に嵌合している駆動シュー８
の軸８１，８２との３点にてガイドレール４に支持され
ている。

後方支持機構Ｂは、ガイドレール４にスライド可能に嵌
装された従動シュー９と、該従動シュー９に設けられた
前後のガイド溝９１゜９２にそれぞれ嵌合されている軸
１０１゜１０２をもち前端に係合部１０３をもった昇降
アームｌＯと、前記スライドルーフ５のブラケット６の
後部に設けられ上記昇降アーム１０の係合部１０３が係
合離脱する係合溝６１と、Ｌ記前方支持機構Ａの駆動シ
ュー８のピン８３に係合し駆動シュー８の所定スライド
範囲だけ該駆動シュー８と共にスライドするようガイド
レール４にスライド可能に嵌装された前方シュー１１と
、該前方シュー１１と前記従動シュー９を連結するロッ
ド等の連結部材１２とから構成される。

上記前方シュー１１にはレバー１１１が上下に回動可能
なるよう軸着され該レバー１１１はスプリング１１２に
て下方に回動するよう附勢され、ガイドレール４に設け
た案内面４１とレバー１１１に設けた案内ピン１１３と
の接触によりレバー１１１はその係合部１１４が駆動シ
ュー５のピン８３に係合した姿勢を保持し上記案内ピン
１１３が案内面４１よりはずれるとレバー１１１はスプ
リング１１２のばね力で下方に回動し駆動シュー５の後
方移動方向には上記ピン８３と係合部１１４との保合が
解除されるようになっている。

上記において、第１図示のスライドルーフ前閉状態では
、駆動シュー８の前後の軸８１゜８２はアーム７の前後
のガイド溝７１．７２のそれぞれの前端に位置し、アー
ム７先端の支持軸７３はガイドレール４前端の上向き溝
４３の上部に位置し、レバー１１１の係合部１１４には
駆動シュー８のピン８３が完全に係合し、昇降アームｌ
Ｏの前後の軸ｌｏｔと１０２は従動シュー９の前後のガ
イド溝９１．９２のそれぞれの後端部に位置し、係合部
１０３は係合溝６１に嵌合係合した状態となっている。

この全閉状態ではアーム７前端の支持軸７３が上向き溝
４３に嵌合していることによりスライドルーフ５は前後
方向の動きを拘止され、スライドルーフ５の前方部の上
下方向の動きは軸８１．８２のガイド溝７１，７２への
保合により拘止され、更に昇降アーム１０の後方軸１０
２がガイドレール４に固定したストッパ部材１３の溝穴
１３１に嵌っていることで昇降アーム１０はその前後方
向の動きを拘止され且つ従動シュー９は駆動シュー８の
ピン８３に係合して前後方向の動きを規制されている前
方シュー１１に連結部材１２を介して結合されているこ
とにより前後方向の動きは拘止されており、従って昇降
アーム１０の係合部１０３は前後にも上下にも変位でき
ず、該昇降アーム１０の係合部１０３によってスライド
ルーフ５の後部はその上下方向の動きを完全に拘止され
た状態となって、該スライドルーフ５は完全な全閉状態
をがた付きなく保持されている。

上記全閉状態から図示しない駆動源の駆動により駆動シ
ュー８が後方に移動すると、その移動初期において駆動
シュー８の前後の軸８１゜８２がアーム７の前後のガイ
ド溝７１，７２を後方に移動しつつレバーｉｌｌを介し
て前方シュー１１を後方に摺動させ、連結部材１２を介
して従動シュー９を後方にスライドさせる。

すると、昇降アーム１０はストッパ部材１３と軸１０２
との係合によって前後方向には動けないので、軸１０１
と１０２は前後のガイド溝９１．９２内を相対的に前方
に変位し、後方のガイド溝９２の傾斜によって軸１０１
を中心としてわずかに図において時計方向に回動し、ス
ライドルーフ５の後部をわずかに上方に押し上げる。

昇降アーム１０がスライドルーフ５の後部を押し上げか
けたとき駆動シュー８の前後の軸８１．８２はアーム７
の前後のガイド溝７１゜７２の上方傾斜部、下方緩傾斜
部に至り、スライドルーフ５を後上り方向に回動させ、
アーム７前端の支持軸７３は上向き溝４３内を下方に変
位する。

駆動シュー８が更に後方に摺動しレバー１１１の案内ピ
ン１１３が案内面４１後端のウェッジ部４２に至るとス
プリング１１２のばね力にてレバー１１１は下方に回動
し、駆動シュー８のピン８３とレバー１１１の係合部１
１４との保合がはずれ前方シュー１１の後方移動は停止
し従動シュー９の後方移動も停止し該従動シュー９はス
プリング１４にてストッパ１５に押しつけられた状態と
なるが、その間に昇降アーム１０の後方の軸１０２はス
トッパ部材１３の溝穴１３１より下方に抜は出し、軸１
０１．１０２は共に従動シュー９の前後のガイド溝９１
，９２の前端に位置し、従動シュー９と共に後方に動い
て係合部１０３が係合溝６１よりはずれ、又駆動シュー
８の軸８″１゜８２はアーム７の前後のガイド溝７１，
７２の下方傾斜部を通ってスライドルーフ５を更に北方
に押し上げつつ回動させアーム７先端の支持軸７３は上
向き溝４３の下端部に至り、第２図実線示の状態となる
。

この状態より更に駆動シュー８が後方に摺動するとアー
ム７は駆動シュー８と共に後方に摺動し、スライドルー
フ５は前方軸７３と軸８１．８２にて後部が持ち上げら
れた姿勢を保って第２図鎖線示のように後方に移動し、
開口部２は開状態となる。

この開状態より図示しない駆動源の駆動により駆動シュ
ー８が前方に摺動すると、アーム７およびスライドルー
フ５は共に前方に移動し、第２図実線示の状態まで移動
したところで支持軸７３が上向き溝４３の下端部に至り
それ以上の前方移動は拘止されると共にピン８３がレバ
ー１１１の係合部１１４の前縁に当り該レバー１１１を
介して前方シュー１１および従動シュー９を前方に摺動
させはじめる。

すると案内ピン１１３がウェッジ部４２にて押し上げら
れつつ案内面４１上に至りピン８３は係合部１１４に完
全に係合すると共に従動シュー９は昇降アームｌＯと共
に前方に摺動し昇降アームｌＯの後方の軸１０２がスト
ッパ部材１３の溝穴１３１の前縁に当り前方移動を拘止
され、又その間に駆動シュー８の軸８１゜８２はアーム
７のガイド溝７１．７２内を前方に移動してアーム７お
よびスライドルーフ５を図において時計方向に回動させ
、係合溝６１に昇降アーＡＩＯの係合部１０３が係合し
た状態となる。

更に駆動シュー８が前方に移動すると軸８１．８２が更
にガイド溝７１，７２内を前方に移動しつつアーム７お
よびスライドルーフ５を時計方向に回動させると共に、
前方シュー１１の前方移動にて従動シュー９が前方に移
動し、昇降アームｌＯの後方軸１０２は後方ガイド溝９
２の傾斜にて上方に変位して前方軸１０１を中心として
昇降アームｌＯは図において反時計方向に回動し、係合
部１０３と係合溝６１の係合にてスライドルーフ５の後
部を下方に引き下げ、第１Ｆ１！Ｊ示のような全開状態
にもどる。

上記のスライドルーフ５の開作動および閉作動において
、アーム７はその前端の支持軸７３がガイドレール４の
最前端に位置している状態でのみ第２図実線示の状態か
ら第１図の状態に回動可能であり、第２図実線示の状態
から第２図鎖線示の状態までの範囲は、アーム７はその
下面７４がガイドレール４のアーム案内面４４ｈに摺接
しアーム７の下方への回動は拘止された状態となり、従
って第２図鎖線示のような全開状態ではスライドルーフ
５は支持軸７３のガイドレール４への嵌合とアーム下面
７４のアーム案内面４４への摺接とにより下方への回動
を拘止されると共に、ガイド溝７１，７２への軸８１．
８２の嵌合によって上方への回動も拘止され、スライド
ルーフ５の全開状態は上記によりがたつきなく確実に保
持され、又駆動シュー８による前後方向移動時もスライ
ドルーフ５はその姿勢（第２図に示す姿勢）を変えるこ
となく円滑なる開閉作動が行われる。

発明の効果 以上のように本発明によれば、スポイラタイプのスライ
ドルーフにおいて、極めて簡単なる構成にてスライドル
ーフの全閉状態および全開状態をがたつきなく安定に支
持し得ると共に開閉作動の安定化および円滑化をはかる
ことができるもので、全体的に装置がコンパクトで軽量
であり且つコスト低源なることと相俟って実用上多大の
効果をもたらし得るものである。

【図面の簡単な説明】

附図は本発明の実施例を示すもので、第１図（Ｊ）　、
　（ｏ）　、　（ハ）は全閉状態における縦断側面図。 要部平面図および（ｏ）図における１部の側面図、第２
図は開作動状態を示す縦断側面図、第３図、第４図、第
５図および第６図は第１゜２図におけるｍ−ｍ、ｒｖ−
■、ｖ−ｖおよびＶＴ−ＶＩの各断面図である。 １・・・ルーフ、２・・・開口部、３・・・フレーム、
４・・・ガイドレール、５・・・スライドルーフ、６１
・・・係合溝、７・・・アーム、８・・・駆動シュー、
９・・・従動シュー、１０・・・昇降アーム、１１・・
・前方シュー、１２・・・連結部材、１３・・・ストッ
パ部材、１４・・・スプリング。 以　　　上

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. ルーフの一部に開口部を設け、該開口部を密閉するスラ
   イドルーフが、開口部の両側下部に設けたガイドレール
   に案内されて後方にスライドし、開口部後方のルーフ上
   側に至り開口部を全開とすることができるようになって
   いるスライドルーフ式自動車において、上記スライドル
   ーフの前方部を支持する前方支持機構を、スライドルー
   フの両側下部に設けられ前端にガイドレールにスライド
   可能に嵌装される支持軸をもちその後部に前後２つのガ
   イド溝を形成したアームと、該アームの前後のガイド溝
   にそれぞれ嵌装される前後の軸をもち上記ガイドレール
   にスライド可能に嵌装され駆動源の駆動にて前後方向に
   スライド移動する駆動シューとにより構成し、スライド
   ルーフの後方部を支持する後方支持機構を、上記駆動シ
   ューの前側での所定範囲の移動にのみ連動して前後方向
   にスライドし得るようガイドレールに嵌装され前後２つ
   のガイド溝を有する従動シューと、該従動シューの前後
   のガイド溝にそれぞれ嵌装される前後の軸をもち前端部
   にスライドルーフ後方下部に形成した係合溝に係合、離
   脱する係合部をもち従動シューの後方および前方スライ
   ドにて上記係合部が上昇および下降作動するようになっ
   ている昇降アームと、ガイドレールに固着され該昇降ア
   ームの係合部の下降位置において昇降アームの前後方向
   の動きを拘止するストッパ部材とにより構成したことを
   特徴とするスライドルーフ式自動車のスライドルーフ案
   内装置。