JP4716574B2 - 乗物用オープンルーフ構造 - Google Patents

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、請求項１の前提部分に記載したオープンルーフ構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
この種のオープンルーフ構造は、スポイラ式ルーフとして知られており、このスポイラ式ルーフにも種々の形態のものがある。最も多い形態としては、回動運動とスライド運動とが別々に連続して起こるものである。つまり、まず最初にパネルが通風位置に回動し、これにより引き続いてパネルが最大開放位置まで後方にスライド可能とされたものである。そのため、これらの運動はクランク駆動装置あるいはモータ駆動装置によって開始され、かつ作動機構を介してパネルに伝達される。
【０００３】
スポイラ式ルーフの場合、十分に大きな通風開口を得ることができるように、パネルの通風位置において一般に比較的大きな回動角度が許容され得るようになっている。一方、これに反してパネルが後方に移動した位置では、空気抵抗およびパネルに作用する力を最小にするようにできるだけ小さい回動角度をとるようにすることが有利となる。パネルの運動が上述したように起こるとき、これらの要求は組み合わせることが難しくなる。パネルの後方への運動が下側方向への運動に伴って起こるスポイラ式ルーフは公知であり、これには複雑な作動機構が必要となる。
【０００４】
英国特許第 2 164 006 号公開公報には、手動で操作されるスポイラ式ルーフが開示されている。この文献において、回動機構はパネルの２つの安定した回動位置、すなわち高い通風位置および低位置をとることができるように構成されている。これらの位置においてパネルは後方側に移動させることができる。
【０００５】
仏国特許第 2 648 403 号公開公報には、駆動手段によって操作されるスポイラ式ルーフが開示されている。この文献においては、駆動スライダが閉鎖位置から前方および後方に移動可能とされており、パネルをチルト位置に回動させ、かつ固定されたルーフ上の低い位置においてパネルを後方に移動させるようになっている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
本発明の目的は、冒頭で述べた種類のオープンルーフ構造をさらに改善することである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
その目的を実現するため、本発明によるオープンルーフ構造は、請求項１の特徴部に記載した特徴を有している。
【０００８】
このように、第１スライダの閉位置から後方への調節範囲は小さくても十分である。そしてその後は、第２スライダがパネルの後方への移動を受け持つようになる。この場合また、パネルの支持部材を第１スライダによってできるだけ後方で支持できるようにしており、ルーフ開口部を大きく開放するのにスタンディングなしで安定性を高めることができる。これに対して、本発明による構造はルーフ開口部の大きな開放を可能とするものである。これにより、支持部材とパネルとの間にテレスコピック式の中間部材を使用することによって開度をさらに増加させることができる。
【０００９】
第１スライダが、パネルの閉位置に相当する位置から前方および後方の両方向に移動され得る場合、パネルを上方向に回動させるために、パネル後方を支持するさらなる有利な点は、第１スライダの前方向に比較的長い調節範囲を選択することができるという点である。その結果、有利な点としてモータ負荷が低く抑えられることはもちろんのことである。さらに、（高い）通風位置になるようパネルを上方向に回動させるためのスライダの前方への移動は、パネルの第１回動点に対するスライダの楔状の動きが、パネルを上方向にすでに生じさせる。これにより、パネルの大きな回動運動が、比較的平らな作動機構を使用しても達成できることとなる。
【００１０】
この実施形態において、仮に駆動手段が案内レール内で案内されるプル−プッシュケーブルのようなものであり、かつ選択的に駆動手段を第１スライダおよび第２スライダに結合したり切離したりするための協動連結手段に、第１スライダおよび第２スライダが取り付けられている、すなわち好適に案内レールが前記連結手段に対して制御部材に取り付けられていると有利である。
【００１１】
さらに有利な実施形態は、ガイドがローラ式ガイドの形態を有するものである。このローラ式ガイドには好適に、パネルと支持部材との取り付けられたテレスコピック式の中間部材が設けられている。
【００１２】
たとえば、引出式ガイドと比べて、前記ローラ式ガイドは多くの有利な点を有している。まず第一に、パネルが転がり移動することによって摩擦が減少することとなり、さらに同時に前記摩擦の変化の度合が減少されることとなる。その結果、要求されるモータ動力が減少され、起こり得る妨害対策設備の信頼性が向上され、かつ摩耗量が減少されることとなる。
【００１３】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態を概略的に示す図面に基づいて、本発明をより詳細に説明する。
【００１４】
まずはじめに、図面の図１を参照されたい。この図１は乗用車のような自動車の固定されたルーフ１を示しており、このルーフ１にはオープンルーフ構造を収容するための開口部２が形成されている。オープンルーフ構造は、閉鎖部材４を移動可能に支持するため、乗物に固定すべきフレーム３あるいは同様の固定手段を備えている。
【００１５】
図示した実施形態において、この場合のオープンルーフ構造はいわゆるスポイラ式ルーフの形態を有するものである。（この実施形態における）オープンルーフ構造は、いくらかの剛性を有しかつ閉鎖部材として好適に透明なパネル４を備えている。このパネル４は、ルーフ開口部２を閉じたりあるいはルーフ開口部２を大きくまたは小さく開放したりすることが選択的にできるものである。このため、パネル４は作動機構５によって側方で支持されている。この作動機構５は案内レール６内に摺動可能に収容されている。この案内レール６はたとえばフレーム３に取り付けられたりあるいはフレーム３の一部として形成されたものである。また案内レール６は、ルーフ開口部２の両側で縦方向に平行関係を保ち、かつわずかに前後方向に延在している。前記作動機構５は案内レール６内で同期させて移動させることができるものである。したがって、パネルの移動は縦方向だけでなく垂直方向にも可能となっている。このため、作動機構はたとえばプル−プッシュケーブル８などを介して電気モータあるいはクランクなどのような駆動装置７により作動される。
【００１６】
図２ないし図６は、パネル４の両側部のうちの一側に位置する作動機構５をより詳細に示す図である。これらの図からわかるように、パネル４は支持部材９によって支持されている。この場合、支持部材９は幅が狭く細長い１本の部材すなわち金属部および／またはプラスチック部からなる幅が狭く細長い部材で構成されている。この支持部材９はパネル４の側部に取り付けられている。支持部材９はその前端部で、この場合案内レール６にいくらか固定して連結された回動ピン１０によって回動可能に支持されている。
【００１７】
図示した実施形態において、支持部材９はまた湾曲した案内スロット１１を有する湾曲プレートのような形状を有するものである。この案内スロット１１内には案内ピン１２が係合している。この案内ピン１２はパネル４の支持部材９を垂直方向に調節するため案内スロット１１内で移動可能とされたものである。案内ピン１２は、案内レール６内に摺動可能に収容されている第１スライダ１３に取り付けられている。また、この第１スライダ１３はたとえばロッド（図示せず）などを介して連結手段１４に連結されている。この連結手段１４は、プル−プッシュケーブル８に結合されこのケーブル８と共に移動する連結手段１５に第１スライダ１３を結合させたり切離させたりすることができるものである。案内レール６は、たとえば制御スロット１６の形態で連結手段１４，１５に対して作動部材と結合されている。
【００１８】
パネル４の支持部材９に形成されている案内スロット１１は、第１スロット部１１’とこの第１スロット部１１’の後方に隣接する第２スロット部１１”とを有している。第１スロット部１１’は、パネル４の閉位置で見られるように、後方に向かって上向きに傾斜しており、他方第２スロット部１１”は、後方に向かって下向きに傾斜している。案内ピン１２は、パネル４の閉位置において、２つのスロット部１１’，１１”の間に位置する移行点に位置している。第１スロット部１１’は第２スロット部１１”よりも十分長くなるよう形成されている。さらに、第１スロット部１１’の傾斜は第２スロット部１１”の傾斜よりも緩やかになるよう形成されている。一方、これら２つのスロット部１１’，１１”は少なくとも実質的に同じ高さのところでつながれている。
【００１９】
支持部材９とパネル４との間に取り付けられたガイド１７は、支持部材９に対してパネル４を縦方向に移動させることができるものである。これは、ルーフ開口部２およびパネル４の前側を開放するように、パネル４が最も前方に位置するところから固定されたルーフ１上に位置するところまで、パネル４を後方側に移動させることができるようにしたものである。前記ガイド１７はテレスコピック式の中間部材を備えるようにすることもでき、このテレスコピック式の中間部材はたとえば通常の（机の）引出のような形態を有するものである。これによりパネル４を支持部材９に対して後方側により大きく移動させることができる。一方、ガイド１７の種々の部分間での係合が比較的大きな範囲にわたって維持されるので、乗物が高速状態にあっても、パネル４が安定して支持されるとともにパネル４の好ましくない動きを防止することができる。
【００２０】
支持部材９に対するパネル４の動きは、第２スライダによって行われる。この第２スライダは、前記パネル４およびスライダ１８に回動可能に連結されている圧力−剛体（pressure-rigid）ロッド１９によってパネル４を移動させることができるものである。また、支持部材９に対するパネル４の動きは、パネル移動中のパネル４とスライダ１８との間の高さの相違を相殺することができるものである。第２スライダ１８はまた、ケーブル８の連結手段１５と協動する連結手段２０にも取り付けられている。またこの場合、連結手段１５，２０の結合および切離は、制御スロット２１のような案内レール６の制御部材を介して行われる。
【００２１】
以下、図面に示す実施形態によるオープンルーフ構造の作動について説明する。
【００２２】
図３はパネル４が閉じた位置にあることを示している。このときパネル４はルーフ開口部２内に完全に位置決めされており、またシール部材によって前記開口部が閉じられている。第１スライダ１３の案内ピン１２は、案内スロット１１の最も高い部分となる、案内スロット１１の第１スロット部１１’と第２スロット部１１”との間の移行点に位置している。これによりパネル４は最も低い位置をとることとなる。第１スライダ１３の連結手段１４は、連結手段１５を介してケーブル８に連結されている。
【００２３】
図２は、ケーブル８によって案内スロット１１の第１スロット部１１’の前端に第１スライダ１３が動かされ、かつ案内スロット１１内を通過する案内ピン１２の動きによりパネル４が上側に回動された状態を示している。これは一方で楔状の動きが生じ、かつ他方で第１スロット部１１’の下向き傾斜によるものである。案内ピン１２はパネル４が閉じた位置における後方の遠い場所に位置するところから、第１スライダ１３の案内ピン１２は、ケーブル８の比較的大きな移動でパネル４の高い通風位置に対応する最も前の位置にまで移動させることができる。一方、回動ピン１０までの距離は、パネル４の安定した支持を確保するのに十分なだけ維持されている。第１スライダ１３はパネル４の支持部材９に直接連結されているので、安定した支持を行うのにレバーを使用する必要はない。
【００２４】
この位置から、スライダ１３を図３に示すスタート位置に戻すことができる。
【００２５】
図４は、ケーブル８が移動して、案内ピン１２が案内スロット１１の第２スロット部１１”内を通過して同じ距離移動した状態を示している。また、このときパネルはその後ろ側が固定されたルーフの上に延びている。ケーブル８の連結手段１５は、第２スライダの連結手段２０および固定された案内レール６の対応した案内スロット２１の部分に達し、その結果、これら連結手段１５，２０が互いに連結される。
【００２６】
図５は、案内スロット１１の第２スロット部１１”の後端に案内ピン１２が達し、かつ案内レール６の制御スロット１６によってケーブル８の連結手段１５から第１スライダ１３の連結手段１４がはずれるとともに、ケーブル８のさらなる後方への動きがあっても第１スライダ１３がその位置を維持していることを示している。ケーブル８と第２スライダ１８とが連結されることにより、支持部材９に対してパネル４はすでにわずかな距離だけ後方に移動され、かつパネル４はまさに固定されたルーフ１の上方の位置に向け後方に移動されることとなる。
【００２７】
図６はパネル４が最も後方に位置した状態を示している。このときパネル４は、ルーフ開口部２の約７０−８０％が開放されるよう、支持部材９に対して最大限後方に移動された状態にある。それにもかかわらず、案内ピン１２が取り付けられた第１スライダ１３は、実質的にルーフ開口部２の後端に位置決めされているために、パネル４は安定して支持されることとなる。したがって、パネル４ができるだけ後方で支持されることとなる。支持部材９とパネル４との間に位置するガイド１７は、前記パネル４を堅固に支持することができるものであり、かつもしテレスコピック式の中間部材が設けられている場合には、これらの係合がより長い距離にわたって可能となる。
【００２８】
パネル４が閉位置に戻るときには、逆の動作が行われる。
【００２９】
図７は本発明によるオープンルーフ構造の第２実施形態を概略的に示す図である。この図において、パネル４に対して作動機構５には昇降レバー２２が設けられている。この昇降レバー２２はパネル４に回動運動を与えるものである。前記昇降レバー２２は種々の形態で構成することができる。しかしこの場合、昇降レバーは下側回動軸２３を介して第１スライダ２３に連結されているとともに上側回動軸２４を介してパネル４の支持部材９に連結されている。一方、昇降レバー２２の案内スロット２５は、固定された案内ピン２６と協動することができるものである。種々の別の構成によるものであってもよい。
【００３０】
図８ないし図１２は図７の実施形態をさらに詳細に示した図である。これら図面は作動時における種々の位置を示している。
【００３１】
図７ないし図８からわかるように、ケーブル８の連結手段１５にはピン２７が設けられている。このピン２７は第２スライダ１８の連結手段２０の一部を形成するスロット２８と係合するものである。固定された案内レール６のロッキングスロット３０と、連結手段２０のカム２９が係合または離脱することができるように、前記スロット２８は連結手段２０を垂直方向に調節する目的でわずかに湾曲して形成されている。スロット２８の後端部にはロッキング溝３１が形成されており、第２スライダ１８がケーブル８の連結手段１５によって駆動される間、ピン２７がそのロッキング溝３１内に保持されるようになっている。第２スライダ１８の連結手段２０は、固定された案内レール６、この場合たとえば上側に位置する案内レール６のフランジに当接するカム２９によって垂直方向にロックされている。
【００３２】
プル−プッシュケーブル８の連結手段１５は第２ピン３２を有している。このピン３２は第１スライダ１３の連結手段１４を形成するスロット３３と係合するものである。このスロット３３は傾斜した前方ロッキング部３４を備えており、第１スライダ１３がプル−プッシュケーブル８によって駆動されている間は、ピン３２がロッキング部３４にロックされ続けるようになっている。スライダ１３の後方への調節範囲の端部で、スライダ１３はたとえばストッパ（図示せず）によって規定されている。連結手段１５の第２ピンが、スロット３３のロッキング部３４を通ってスロット３３の垂直主部に移動する場合、ロッキング部３４のところで第１スライダ１３に形成された上方向に突出するカム３５は、案内レール６の水平フランジに形成されたロッキング溝３６内に向け上方向に移動可能である。その場合、連結手段１５のさらなる移動により、第１スライダは固定された案内レール６に対して位置決め完了によりロックされる。
【００３３】
さらに図７ないし図１２はコネクティングロッド１９を示している。このコネクティングロッド１９はパネル４に連結されている。一方、図７はまたローラ３９を有したローラ式ガイドの形態を持つガイド３７を示している。このガイド３７はパネル４と支持部材９との間の移動を有利な方法で案内するものである。符号３８はパネル４に対する取付点を示している。
【００３４】
この第２実施形態の作動は、前述した第１の実施形態の作動と共通点のあるものであり、かつ図８ないし図１２および各部材についての上記説明を検討することから理解することができる。
【００３５】
両実施形態の共通点として、パネルの支持部材は回動のみ可能で、かつ摺動可能ではないという点が上げられる。このことによる有利な点は、支持部材がパネルに対して長く作ることができ、かつパネルの開位置においてその末端で支持することができるという点である。これはパネルに対して非常に安定したプラットフォームを作り、かつ支持部材に対してパネルの長いストロークを可能にしている。これはルーフ開口部が大きく開放され得るようにするものである。一方で、固定支持部材は作動機構の構造をより簡単なものとしている。
【００３６】
以上のことから本発明は、ルーフ開口部を大きく開放することができ、パネルを安定して支持することができ、通風位置および開位置において最適な回動位置をとることができ、かつモータの負荷を低くすることができるという優れた有利な点を有するオープンルーフ構造を提供するものであることが理解できる。
【００３７】
本発明は図に示すような上述したような実施形態に制限されるものではなく、本発明の範囲から逸脱することなく種々の形態に変更することができるものである。したがって、別の機構に連結することによってパネルの昇降運動および摺動運動を交互に行う１つのスライダだけを使用することもできる。２つ以上のスライダが使用される場合には、これらスライダは通常案内レールに設けられた別の溝内で案内され、これによりこれらの部材がケーブルまたは他の駆動手段に結合されるようになっている。また、他の構成を適用することももちろんできる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明によるオープンルーフ構造を取り付けた乗物のルーフの概略平面図である。
【図２】 図１におけるＩＩ−ＩＩ線による図１のオープンルーフ構造の概略拡大縦断面図であって、パネルが通風位置にある状態を示す図である。
【図３】 図１におけるＩＩ−ＩＩ線による図１のオープンルーフ構造の概略拡大縦断面図であって、パネルが閉位置にある状態を示す図である。
【図４】 図１におけるＩＩ−ＩＩ線による図１のオープンルーフ構造の概略拡大縦断面図であって、パネルの後ろ側が固定されたルーフの上に延びた状態を示す図である。
【図５】 図１におけるＩＩ−ＩＩ線による図１のオープンルーフ構造の概略拡大縦断面図であって、案内スロットの第２スロット部の後端に案内ピンが達した状態を示す図である。
【図６】 図１におけるＩＩ−ＩＩ線による図１のオープンルーフ構造の概略拡大縦断面図であって、パネルが最も後方に位置した状態を示す図である。
【図７】 本発明によるオープンルーフ構造の第２実施形態を示す概略縦断面図である。
【図８】 図７の実施形態の部分拡大縦断面図であって、パネルが第１段階にある状態を示す図である。
【図９】 図７の実施形態の部分拡大縦断面図であって、パネルが第２段階にある状態を示す図である。
【図１０】 図７の実施形態の部分拡大縦断面図であって、パネルが第３段階にある状態を示す図である。
【図１１】 図７の実施形態の部分拡大縦断面図であって、パネルが第４段階にある状態を示す図である。
【図１２】 図７の実施形態の部分拡大縦断面図であって、パネルが第５段階にある状態を示す図である。
【符号の説明】
１ ルーフ
２ ルーフ開口部
３ 固定部
４ パネル
５ 作動機構
６ 案内レール
８ プル−プッシュケーブル
９ 支持部材
１０ 回動軸
１１ 案内スロット
１２ ピン
１３ 第１スライダ
１４ 連結手段
１５ 連結手段
１６ 制御部材
１７ ガイド
１８ 第２スライダ
１９ 連結部材
２０ 連結手段
２１ 制御部材
３７ ガイド

Claims (9)

1. 固定されたルーフ（１）にルーフ開口部（２）を有し、
   前記ルーフに固定され、前記ルーフ開口部の両側面に設けられた案内レール（６）を備えた固定部（３）と、
   前記ルーフ開口部を閉じる閉位置と前記固定されたルーフ上の位置に移動した開位置との間で調節することのできる、前記固定部によって支持された少なくとも１つの調節可能なパネル（４）と、
   前記パネルと前記案内レールとの間に配置され、前記パネルを支持する支持部材（９）、および前記案内レールに沿って摺動移動可能な第１スライダ（１３）を有する作動機構（５）とを具備する乗物用オープンルーフ構造において、
   前記作動機構（５）の前記支持部材（９）は前記パネルを摺動可能に支持し、かつ連結部材（１９）によって前記支持部材に対して前記パネルを移動させることのできる第２スライダ（１８）が設けられており、
   前記第１スライド（１３）には、ピン（１２）が取り付けられ、
   前記支持部材（９）には、案内スロット（１１）が設けられ、
   前記ピン（１２）は前記案内スロット（１１）で滑動可能に案内され、
   前記支持部材（９）に形成されている前記案内スロット（１１）は、前記パネル（４）の閉位置で見られるように、その前端から後方に最初に上向きに、第１案内スロット部分（１１’）を通じて、そして再び第２案内スロット部分（１１’’）を通じて下向きに延在し、
   パネルが閉位置にある場合に、前記ピン（１２）は前記第１及び第２スロット部分（１１’，１１’’）の間の位置にある前記案内スロット（１１）に位置し、
   ピン（１２）が第１及び第２スロット部分（１１’，１１’’）の１つにある場合に、第２スライダ（１８）がパネルを後方に動かすことができることを特徴とする乗物用オープンルーフ構造。
2. 第１ガイドスロット部分（１１’）は第２スロット部分（１１’’）よりも長く、第１スライド（１３）が第２案内スロット部分（１１’’）に後方に動く場合に、第１案内スロット部分（１１’）に前方に動く場合よりも、パネル（４）は上側に低く回動することを特徴とする請求項１に記載のオープンルーフ構造。
3. 第１スライド（１３）のピン（１２）が第１案内スロットパネル（１１’）に前方に移動する場合に、パネル（４）は高い通風位置に回動し、
   第１スライド（１３）のピン（１２）が第２案内スロット部分（１１’’）にある場合に、第２スライド（１８）がパネルを後方に移動することができることを特徴とする請求項２に記載のオープンルーフ構造。
4. 前記連結部材（１９）は、軸支プル−プッシュロッドの形態を有するものであることを特徴とする請求項１から３のいずれか１項に記載のオープンルーフ構造。
5. 前記案内レール（６）内で案内されるプル−プッシュケーブル（８）のような駆動部材と、前記第１スライダ（１３）および前記第２スライダ（１８）とには、選択的に前記駆動部材と前記第１スライダおよび前記第２スライダとを結合、あるいは前記第１スライダおよび前記第２スライダから前記駆動部材を切離するための協動連結手段（１４，１５，２０）が設けられており、
   前記案内レール（６）には好適に、前記連結手段に対して制御部材（１６，２１）が設けられていることを特徴とする請求項１から４のいずれか１項に記載のオープンルーフ構造。
6. 前記パネル（４）、好ましくは該パネルの前記支持部材（９）は、前方近傍に位置する固定された回動軸（１０）に回動自在に支持されていることを特徴とすることを特徴とする請求項１から５のいずれか１項に記載のオープンルーフ構造。
7. 好適にテレスコピック式の中間部材を有するガイド（１７；３７）が、前記パネル（４）と前記支持部材（９）との間に取り付けられていることを特徴とする請求項１から６のいずれか１項に記載のオープンルーフ構造。
8. 前記ガイド（３７）はローラ式ガイドであることを特徴とする請求項７に記載のオープンルーフ構造。
9. 前記第１スライダは、前記パネルを回動させる目的で昇降レバーに適切に連結されていることを特徴とする請求項７または８に記載のオープンルーフ構造。

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