CN105216592B - 汽车天窗导向联动装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种汽车天窗导向联动装置，包括：一支撑臂，所述支撑臂为长条板状结构，包括一水平的水平侧以及弧度侧，所述弧度侧上设置有一滑轨，所述支撑臂的一侧面设置有导向凸起，所述导向凸起位于所述滑轨的一端并且靠近所述弧度侧，所述导向凸起与所述支撑臂的侧面垂直；一滑动部，包括主滑块和从滑块，所述主滑块设置在所述支撑臂上，所述从滑块设置在所述支撑臂一端；一导向机构，所述导向机构与所述主滑块相连，所述导向机构包括导向块，所述导向块结构与所述导向凸起相配合。本发明中主滑块和所述从滑块与所述支撑臂相配合对所述支撑臂进行撑起，降落动作，使得本发明结构简单，零部件少，防止在运动过程中产生异响。

Description

汽车天窗导向联动装置

技术领域

本发明涉及汽车天窗的技术领域，尤其涉及一种汽车天窗导向联动装置。

背景技术

现有技术中的汽车天窗导向联动装置结构复杂，零件过多，在天窗打开或者或者下落的过程中存在异响。

如中国专利：CN200810044066.5，名称：汽车天窗导向联动装置，包括:至少一根导轨,设于导轨上的止挡部件；一个能在所述导轨中升降滑动的摆臂,所述摆臂两侧对称各设有一滑槽；两滑槽之间通过槽壁分隔,所述导轨内设有滑块,所述滑块包括底板,设于底板上的两所述支撑板、两支撑板相对侧分别设有一突起,所述两突起分别夹设于所述两滑槽上,所述滑块的底板两侧边为滑脚；所述滑槽依次具有一弧形上翘段、水平的关闭段、弧形下沉段；所述摆臂前端设有第一限位块,所述导轨对应所述第一限位块位置处设有第一开口；所述摆臂上还第二限位块,所述导轨对应所述第二限位块位置处设有第二开口。该发明提供的汽车天窗导向联动装置,具有体积小、结构简单的优点。

但是该装置实际结构较为复杂，零件过多导致在天窗打开或下落过程中存在异响。

发明内容

有鉴于此，本发明提出的汽车天窗导向联动装置，以解决现有技术中汽车天窗导向联动装置结构复杂，零件过多，导致在天窗打开或下落过程中存在异响的问题。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种汽车天窗导向联动装置，包括：

一支撑臂，所述支撑臂为长条板状结构，包括一水平的水平侧以及与所述水平侧间存在一定夹角的弧度侧，所述弧度侧上设置有一滑轨，所述支撑臂的一侧面设置有导向凸起，所述导向凸起位于所述滑轨的一端并且靠近所述弧度侧，所述导向凸起与所述支撑臂的侧面垂直；

一滑动部，包括主滑块和从滑块，所述主滑块设置在所述支撑臂上，与所述滑轨相配合，所述从滑块设置在所述支撑臂一端；

一导向机构，所述导向机构与所述主滑块相连，所述导向机构包括导向块，所述导向块结构与所述导向凸起相配合，对所述支撑臂的运动进行导向。

上述的一种汽车天窗导向联动装置，其中，所述支撑臂包括第一端和第二端，所述第一端和所述第二端上均设置有固定孔，所述第二端两侧还设置有固定凸起，所述固定凸起与所述支撑臂的侧面垂直。

上述的一种汽车天窗导向联动装置，其中，所述导向块与所述支撑臂上的所述弧度侧相嵌套，所述导向块上设置有一斜槽，所述斜槽与所述支撑臂上的所述导向凸起相配合。

上述的一种汽车天窗导向联动装置，其中，所述导向机构还包括：

导向杆，所述导向杆为杆状结构，所述导向块设置在所述导向杆的一端；

支撑块组，所述支撑块组包括第一支撑块和第二支撑块，所述第一支撑块设置在所述导向杆的另一端，所述第二支撑块设置在所述导向杆的中部，所述支撑块组对所述滑动部及所述支撑臂进行支撑。

上述的一种汽车天窗导向联动装置，其中，所述主滑块为块状结构，所述主滑块的一侧设置有第一滑槽，所述第一滑槽的结构与所述滑轨的结构相配合，所述滑轨嵌套在所述第一滑槽中；所述主滑块上与所述第一滑槽相对的一侧设置有第二滑槽，所述第二滑槽的结构与所述导向机构的结构相配合，所述导向机构嵌套在所述第二滑槽中；所述主滑块上还设置有第三滑槽，所述第三滑槽设置在所述第一滑槽与所述第二滑槽之间，与所述第一滑槽和所述第二滑槽所在平面相垂直。

上述的一种汽车天窗导向联动装置，其中，所述从滑块上设置有与所述支撑臂的第二端的结构相配合的固定槽，所述固定槽两侧设置有与所述固定凸起相配合的弧形槽，所述支撑臂的第二端嵌套在所述固定槽中，所述固定凸起嵌套在所述弧形槽中，所述从滑块侧面还设置有与所述固定槽相平行的水平槽。

上述的一种汽车天窗导向联动装置，其中，所述支撑臂还包括一固定件组，所述固定件组包括两个结构相同的固定件，所述固定件分别设置在所述第一端和第二端。

上述的一种汽车天窗导向联动装置，其中，所述水平槽与所述第三滑槽结构相同，并在同一直线上。

本发明由于采用了上述技术，产生的积极效果是：

(1)本发明中主滑块和所述从滑块与所述支撑臂相配合对所述支撑臂进行撑起，降落动作，同时所述导向块与所述支撑臂相配合，对所述支撑臂进行导向，使得本发明结构简单，零部件少，防止在运动过程中产生异响。

(2)本发明中导向块设置斜槽与所述导向凸起相配合，对所述支撑臂的运动路线进行了设定。

(3)本发明中所述导向机构的支撑块组，对所述支撑臂和所述滑动部进行了支撑。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本发明汽车天窗导向联动装置的爆炸图；

图2为本发明汽车天窗导向联动装置中主滑块的立体图；

图3为本发明汽车天窗导向联动装置中从滑块的立体图；

图4为本发明汽车天窗导向联动装置的使用状态图一；

图5为本发明汽车天窗导向联动装置的使用状态图二；

图6为本发明汽车天窗导向联动装置的使用状态图三。

附图中：1、支撑臂；11、弧度侧；12、水平侧；13、滑轨；14、第一端；15、第二端；16、导向凸起；17、固定凸起；18、固定孔；19、固定件；21；导向杆；22、导向块；23、第一支撑块；24、第二支撑块；221、斜槽；31、主滑块；311、第一滑槽；312、第二滑槽；313、第三滑槽；32、从滑块；321、固定槽；322、弧形槽；323、水平槽。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明，但不作为本发明的限定。

图1为本发明汽车天窗导向联动装置的爆炸图，请参见图1所示。一种汽车天窗导向联动装置，设置在铝导轨上，包括支撑臂1，导向机构和滑动部。所述支撑臂1上设置有一滑轨13，所述滑动部设置在所述滑轨13上并与所述导向机构相连，所述滑动部沿所述滑轨13滑动，驱动所述支撑臂1运动，所述支撑臂1与所述天窗相连，因此促使所述天窗打开或下落。本发明发结构简单，所述滑动部不但可以连接所述支撑臂1与所述导向机构，同时所述滑动部的滑动，驱使所述支撑臂1做起降运动，从而因此促使所述天窗打开或下落，期间不会产生异响。

本发明在上述基础上还具有如下实施方式：

所述支撑臂1为长条板状结构，包括一水平的水平侧12以及与所述水平侧12间存在一定夹角的弧度侧11，所述滑轨13设置在所述弧度侧11上，所述支撑臂1的侧面设置有导向凸起16，所述导向凸起16位于所述滑轨13的一端并且靠近所述弧度侧11，所述导向凸起16与所述支撑臂1的侧面垂直。

本发明的进一步实施例中，所述支撑臂1包括第一端14和第二端15，所述第一端14和所述第二端15上均设置有固定孔18。所述支撑臂1还包括一固定件组，所述固定件组包括两个结构相同的固定件19，所述固定件19分别设置在所述第一端14和第二端15，并通过所述固定孔18固定，所述固定件19与所述天窗相连，从而使所述支撑臂1与所述天窗相连，对所述天窗进行支撑，并且促使所述天窗打开或下落。

本发明进一步的实施里中，所述支撑臂1的第二端15两侧还设置有固定凸起17，所述固定凸起17与所述支撑臂1的侧面垂直。

所述导向机构包括导向杆21，支撑块组和导向块22，所述导向杆21为杆状结构，所述导向块22设置在所述导向杆21的一端，所述支撑块组包括第一支撑块23和第二支撑块24，所述第一支撑块23设置在所述导向杆21的另一端，所述第二支撑块24设置在所述导向杆21的中部，所述支撑块组对所述滑动部及所述支撑臂1进行支撑。所述导向块22所述支撑臂1运动进行导向。

本发明进一步的实施例中，所述第一支撑块23为块状结构，所述第二支撑块24为板状结构，所述导向块22与所述支撑臂1上的所述弧度侧11相嵌套，所述导向块22上设置有一斜槽221，所述斜槽221与所述支撑臂1上的所述导向凸起16相配合，所述导向凸起16可在所述斜槽221中滑动，对所述支撑臂1进行导向。

图2为本发明汽车天窗导向联动装置中主滑块的立体图，请结合图1和图2所示。所述滑块部包括主滑块31和从滑块32，所述主滑块31设置在所述支撑臂1上，与所述滑轨13相配合，同时与所述导向机构相连，所述从滑块32设置在所述支撑臂1的一端。所述主滑块31为块状结构，所述主滑块31的一侧设置有第一滑槽311，所述第一滑槽311的结构与所述滑轨13的结构相配合，所述滑轨13嵌套在所述第一滑槽311中；所述主滑块31上与所述第一滑槽311相对的一侧设置有第二滑槽312，所述第二滑槽312的结构与所述导向机构的结构相配合，所述导向机构嵌套在所述第二滑槽312中；所述主滑块31上还设置有第三滑槽313，所述第三滑槽313设置在所述第一滑槽311与所述第二滑槽312之间，与所述第一滑槽311和所述第二滑槽312所在平面相垂直。所述第三滑槽313的结构与所述铝导轨的结构相配合，用以设置所述铝导轨。

图3为本发明汽车天窗导向联动装置中从滑块的立体图，请结合图1-3所示。所述从滑块32上设置有与所述支撑臂1的第二端15的结构相配合的固定槽321，所述固定槽321的两侧设置有与所述固定凸起17相配合的弧形槽322。所述支撑臂1的第二端15嵌套在所述固定槽321中，所述固定凸起17嵌套在所述弧形槽322中，所述从滑块32的侧面还设置有与所述固定槽321相平行的水平槽323，所述水平槽323结构与所述铝导轨的结构相配合，用以设置所述铝导轨。所述水平槽323与所述第三滑槽313在同一直线上。

图4为本发明汽车天窗导向联动装置的使用状态图一；图5为本发明汽车天窗导向联动装置的使用状态图二；图6为本发明汽车天窗导向联动装置的使用状态图三，请结合图2-6所示。本发明具体运动过程如下:在关闭状态时，如图4所示，所述主滑块31与所述支撑臂1相配合的一侧位于在所述滑轨13中部，对应的，所述主滑块31与所述导向机构相配合的一侧位于所述第一支撑块23与所述第二支撑块24之间，所述导向凸起16位于所述斜槽221中部。关闭状态转向升起状态，如图5所示，所述主动块沿所述铝导轨向所述支撑臂1的第二端15移动，在移动过程中所述支撑臂1的第一端14被撑起，同时所述固定凸起17在所述斜槽221中斜向上滑动，在所述支撑臂1的第一端14升起的同时，所述从滑块32向靠近所述主滑块31方向滑动，带动所述支撑架向主滑块31运动的相反向运动，当所述导向凸起16位于所述斜槽221最上端时，所述支撑臂1彻底升起。升起状态转向降落状态，如图6所示，所述主滑块31向所述支撑臂1的第一端14移动，在移动过程中所述支撑臂1的第一端14被拉下，同时所述固定凸起17在所述斜槽221中斜向下滑动，所述支撑臂1的第一端14下降的同时，所述从滑块32向远离所述主滑块31方向滑动，并带动所述支撑臂1向远离所述主滑块31方向移动，直至所述导向凸起16运动至所述斜槽221的最底端。

本发明中主滑块31和所述从滑块32与所述支撑臂1相配合对所述支撑臂1进行撑起，降落动作，同时所述导向块22与所述支撑臂1相配合，对所述支撑臂1进行导向，使得本发明结构简单，零部件少，防止在运动过程中产生异响。本发明中导向块22设置斜槽221与所述导向凸起16相配合，对所述支撑臂1的运动路线进行了设定。本发明中所述导向机构的支撑块组，对所述支撑臂1和所述滑动部进行了支撑。

综上所述，以上所述仅为本发明较佳的实施例，并非因此限制本发明的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本发明说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本发明的保护范围内。

Claims (4)

1.一种汽车天窗导向联动装置，其特征在于，包括：

一支撑臂，所述支撑臂为长条板状结构，包括一水平的水平侧以及与所述水平侧间存在一定夹角的弧度侧，所述弧度侧上设置有一滑轨，所述支撑臂的一侧面设置有导向凸起，所述导向凸起位于所述滑轨的一端并且靠近所述弧度侧，所述导向凸起与所述支撑臂的侧面垂直；

一滑动部，包括主滑块和从滑块，所述主滑块设置在所述支撑臂上，与所述滑轨相配合，所述从滑块设置在所述支撑臂一端；

一导向机构，所述导向机构与所述主滑块相连，所述导向机构包括导向块，所述导向块结构与所述导向凸起相配合，对所述支撑臂的运动进行导向；

所述支撑臂包括第一端和第二端，所述第一端和所述第二端上均设置有固定孔，所述第二端两侧还设置有固定凸起，所述固定凸起与所述支撑臂侧面垂直；

所述支撑臂还包括一固定件组，所述固定件组包括两个结构相同的固定件，所述固定件分别设置在所述第一端和第二端；所述导向块与所述支撑臂上的所述弧度侧相嵌套，所述导向块上设置有一斜槽，所述斜槽与所述支撑臂上的所述导向凸起相配合；所述导向机构还包括：

导向杆，所述导向杆为杆状结构，所述导向块设置在所述导向杆的一端；支撑块组，所述支撑块组包括第一支撑块和第二支撑块，所述第一支撑块设置在所述导向杆的另一端，所述第二支撑块设置在所述导向杆的中部，所述支撑块组对所述滑动部及所述支撑臂进行支撑。

2.根据权利要求1所述的汽车天窗导向联动装置，其特征在于，所述主滑块为块状结构，所述主滑块的一侧设置有第一滑槽，所述第一滑槽的结构与所述滑轨的结构相配合，所述滑轨嵌套在所述第一滑槽中；所述主滑块上与所述第一滑槽相对的一侧设置有第二滑槽，所述第二滑槽的结构与所述导向机构的结构相配合，所述导向机构嵌套在所述第二滑槽中；所述主滑块上还设置有第三滑槽，所述第三滑槽设置在所述第一滑槽与所述第二滑槽之间，与所述第一滑槽和所述第二滑槽所在平面相垂直。

3.根据权利要求2所述的汽车天窗导向联动装置，其特征在于，所述从滑块上设置有与所述支撑臂的第二端的结构相配合的固定槽，所述固定槽两侧设置有与所述固定凸起相配合的弧形槽，所述支撑臂的第二端嵌套在所述固定槽中，所述固定凸起嵌套在所述弧形槽中，所述从滑块侧面还设置有与所述固定槽相平行的水平槽。

4.根据权利要求3所述的汽车天窗导向联动装置，其特征在于，所述水平槽与所述第三滑槽结构相同，并在同一直线上。