JPS5811612Y2 - 開閉ル−フ式自動車の可動ル−フ制御機構 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はルーフの一部に開口部を設け、該開口部に可動
ルーフを装着し、該可動ルーフを移動させることにより
開口部を開閉するようにした所謂開閉ルーフ式自動車に
おける該可動ルーフの制御機構に関するものである。

第１図に示すように車体ルーフ１の一部に開口部２を設
け、該開口部２に可動ルーフ３を装着した開閉ルーフ式
自動車に訃いては、可動ルーフ３を後方にスライド移動
させることにより該開口部２を開放し得るようになって
いる。

ところが該可動ルーフ３は閉状態にかいてはルーフ１と
はＸ面一となっているので、後方へのスライド時は先ず
可動ルーフ３の後部をルーフ１０面より下方に下げねば
ならず、又可動ルーフ３の閉状態においてその後部を上
方にチルトアップさせ開口部２より換気をはかるように
したものにあっては、上記のように可動ルーフ３の後方
スライドに加えその後部の上下方向移動を的確に制御し
なければならず、可動ルーフの作動制御は極めて厄介な
る構成とならざるを得ない。

本考案は極めて簡単なる機構により上記のような可動ル
ーフの移動制御を単一の駆動源により的確に行ない得る
ようにすることを目的とするもので、以下附図実施例を
参照して説明する。

本考案における可動ルーフ３は第２図及び第３図に示す
ようにその前方及び後方の両測部裏面に設けたローラ等
の案内片５及び６がルーフ１の開口部２両側縁部に沿い
前後方向に設けた案内レール４に嵌入保合すること□よ
り前後方向に移動可能なるよう支持されている。

前方の案内片５は第２図に示すように可動ルーフ３０両
側部裏面に固着されたアームＩの先端に取付けられてお
り、該案内片５は案内レール４に前後方向に摺動可能な
るよう嵌入支持されている。

可動ルーフ３の後方部両側裏面には第３図、第４図に示
すようにブラケット８が固着され、該ブラケット８には
アーム９が取付けられ、該アーム９の側方先端部には後
方リンク１１と前方リンク１２の前端及び後端がそれぞ
れ回動可能に取付けられ、前方リンク１２前端のビン１
６はリンク支持部材１３に設けられた案内溝１３ａに嵌
り、後方リンク１１の後端部はリンク支持部材１３に軸
１４により回動可能に支持され、該軸１４に前記後方の
案内片６が取付けられ、該案内片６は案内レール４に嵌
入してリンク支持部材１３及び後方リンク１１、前方リ
ンク１２よりなるリンク機構１０を介して可動ルーフ３
の後部を支持している。

リンク支持部材１３に取付けられた上記軸１４にはリン
ク制御片１５の後端部が回動可能に取付けられ、該リン
ク制御片１５の下面には前方リンク１２先端のビン１６
が係合する複数の凹部ａ。

ｂ、ｃが設けてあり、該リンク制御片１５はスプリング
１７によりリンク支持部材１３に対し下方に向けて回動
力が附勢されている。

又第２図、第３図において３８は例えば熱間圧延鋼板等
の薄板材の中央部を適当にくり抜いて第９図示のように
形成した可動ルーフのインナフレームで、該インナフレ
ーム３ａは前端部を可動ルーフ３の下面部にファスナ等
により取付けられ、該インナフレーム３ａの両側部に溶
接等にて固着した端部材３ｂには案内片３ｃが取付けら
れ、該案内片３ｃが前記案内レール４に形成したインナ
レール４ａに前後移動可能なるよう嵌装されることによ
り、該インナフレーム３ａは可動ルーフ３の下面に沿っ
て支持されている。

案内レール４には駆動用ワイヤ（例えばギヤドワイヤを
用いる）１８を通す為のワイヤ案内部４ｂが設けられ、
該ワイヤ案内部４ｂに嵌装されたワイヤ１８は前記リン
ク支持部材１３に結合され、図示しない電動モータ等の
駆動源の駆動は該ワイヤ１８を介してリンク支持部材１
３に伝達されるようになっている。

上記可動ルーフ３下面部に支持されているインナフレー
ム３ａの後方部にはチャンネル状の係止片１９が固着さ
れ、該係止片１９内にリンク１１゜１２を枢着している
アーム９の他端に形成した係合部９ａが係合し、該係合
部９ａの該係合片１９内での前後方向の相対位置を所定
範囲内に規制する板ばね等よりなるストッパ１９ａが該
係合片１９内に設けられている。

上記構成にかいて、第４図示のように可動ルーフ３が閉
じた状態では前方リンク１２前端のビン１６はリンク制
御片１５の前方より２番目の凹部すに係合し可動ルーフ
３はルーフ１とはＸ面一の状態に支持されている。

図示しない駆動源の駆動によりワイヤ１８を介してリン
ク支持部材１３が後方に押されると、可動ルーフ３は閉
状態において後述する係止機構によって前後方向移動は
拘止されて釦り、従ってアーム９も前後方向には動かな
いので、前方リンク１２のビン１６はスプリング１７に
抗してリンク制御片１５を押し上げて前方の凹部ａに移
動して係合し、リンク１１．１２はその角度を変えて第
５図のようにアーム９を介して可動ルーフ３後部を下方
に引き下げる。

このとき後方リンク１１に設けた係止部材１１ａはリン
ク支持部材１３に形成した係合溝１３ｂに嵌入係合する
と同時に案内レール４に設けた切欠き部４ｅを通って案
内レール４内に入る。

このように可動ルーフ３の後部が下方に移動すると可動
ルーフ３の係止機構がはずれ、可動ルーフ３及びインナ
フレーム３ａは案内レール４に案内されて後方に移動し
開口部２を開状態とすることができる。

この可動ルーフ３の後方移動は駆動源、ワイヤ１８、リ
ンク支持部材１３、リンク１１及びアーム９を介して行
なわれるが、リンク１１はその係止部材１１ａがリンク
支持部材１３の係合溝１３ｂに嵌入係合した状態におい
て案内片５，６と同じように案内レール４内に嵌ってい
るので安定した動力伝達を行ない可動ルーフ３はスムー
ズに移動し得る。

可動ルーフ３を閉じるときは、駆動源を逆駆動させワイ
ヤ１８によりリンク支持部材１３、リンク１１等を介し
て第５図示の状態で可動ルーフ３は前方にスライドする
。

そして可動ルーフ３がストッパに当って停止した後部に
ワイヤ１８にてリンク支持部材１３を前方に移動させる
と、アーム９は前方には動かないので前方リンク１２の
ビン１６はスプリング１７に抗してリンク制御片１５を
押し上げて凹部す内に嵌り第４図示のようにアーム９を
介して可動ルーフ３後部を持ち上げ、閉状態とすること
ができる。

尚この可動ルーフ３後部の持ち上げをたすける意味で、
ルーフ１の開口部２周縁部にリッジ部材２０を設は該リ
ッジ部材２０の傾斜面に当る傾斜面を有するウェッジ部
材２１を可動ルーフ３側に設け、該両傾斜面の押付けに
よって可動ルーフ３後部を上方に押上げる力が生ずるよ
う構成しである。

可動ルーフ３の閉状態において駆動源を作動させリンク
支持部材１３を更に前方に移動させる方向に力を加える
と、リンク支持部材１３の前方移動に伴ない前方リンク
１２のピン１６はスプリング１７に抗してリンク制御片
１５を押し上げて後方の四部Ｃに嵌り第６図示のように
アーム９を介して可動ルーフ３後部をチルトアップさせ
る。

このときインナフレーム３ａの後方案内片３ｃは案内レ
ール４にはまった一ｉｔでその後部はアーム９の係合部
９ａと係止片１９の係合により可動ルーフ３と共に上方
にチルトアップされ、開口部２の後方部を開口し換気を
はかることができる。

尚この場合係合部９ａはインナフレーム３ａ後部の上方
への変形分だけ係止片１９内に卦いて幾分相対的に前方
に移動するが、第１０図に示すようにばね等よりなるス
トッパ１９ａにより係合部９ａが係止片１９内で前後方
向に若干摺動できるようにしであるのではずれるような
虞れはない。

このチルトアップ状態より駆動源によりワイヤ１８でリ
ンク支持部材１８を後方に移動させると前方リンク１２
はリンク制御片１５を押し上げてピン１６が２番目の凹
部す方向に摺動しつつ可動ルーフ３及びインナフレーム
３ａの後部を下降させ第４図示の閉状態に戻る。

次に可動ルーフ３の閉状態を係止する係止機構を第７，
８図を参照して説明する。

第７，８図に示すように可動ル・−７３の前方部両側裏
面には案内レール４に沿って後方に延びる板ばね等より
なる係止アーム２２が例えば前方案内片５等に結合して
取付けられ、可動ルーフ３の閉位置にて該係止アーム２
２後端の係止片２３が案内レール４を切欠いて形成した
係止部２４に係合するよう構成されている。

又可動ルーフ３の裏面には下端が前記係止片２３の基部
附近 はＸ接触する保合解除片２５が取付けられている
。

この構成にかいて、可動ルーフ３の閉時及びチルトアッ
プ時は係止アーム２２自体の弾性でもって係止片２３が
係止部２４に嵌入係合した状態を保持してかり、可動ル
ーフ３の前後方向の移動を拘止している。

可動ルーフ３の後部が第５図示のように下方に移動する
と係合解除片２５も下方に動き係止片２３を下方に押圧
して保合を解除する。

以上のように本考案によればリンク支持部材に支持され
リンク制御片によりリンク角度を規制されたリンク機構
を介して可動ルーフの後部両側を支持し、且つ該リンク
支持部材に駆動用ワイヤを結合した構成を採ったことに
より単に駆動源の正逆転駆動によるワイヤの前後方向駆
動力伝達のみにより、可動ルーフ後部下降、後方スライ
ド、前方スライド、後部上昇、更には可動ルーフのチル
トアップ等あらゆる作動を順序正しく的確に行ない得る
もので、構造簡単で作動がスムーズであること等と相俟
って実用上多大の価値を有するものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案を適用すべき自動車のルーフ部を示す斜
視図、第２図は可動ルーフの前方支持部の縦断正面図、
第３図は可動ルーフの後方支持部の縦断正面図、第４図
、第５図及び第６図は可動ルーフの後方支持部の側面説
明図で、第４図は可動ルーフ閉時、第５図は可動ルーフ
後部下降時、第６図は可動ルーフのチルトアップ時をそ
れぞれ示す。 第７図及び第８図は可動ルーフの係止機構を示す平面図
及び断面図、第９図はインナフレームの平面図、第１０
図はインチフレームに設けられる保合片の側面図である
。 １・・・・・・ルーフ、２・・・・・・開口部、３・・
・・・・可動ルーフ、３ａ・・・・・・インナフレーム
、４・・・・・・案内レール、５．６・・・・・・案内
片、９・・・・・・アーム、９ａ・・・・・・係合部、
１０・・・・・・リンク機構、１１・・・・・・後方リ
ンク、１１ａ・・・・・・係止部材、１２・・・・・・
前方リンク、１３・・・・・・リンク支持部材、１３ａ
・・・・・・案内溝、１３ｂ・・・・・・係合溝、１４
・・・・・・軸、１５・・・・・・リンク制御片、１６
・・・・・・ビン、１７・・・・・・スプリング、１８
・・・・・・駆動用ワイヤ、１９・・・・・・係合片、
１９ａ・・・・・・ストッパ、２０・・・・・・リッジ
部材、２１・・・・・・ウェッジ部材、２２・・・・・
・係止アーム、２３・・・・・・係止片、２４・・・・
・・係止部、２５・・・・・・係合解除片。

Claims (5)

【実用新案登録請求の範囲】
1. （１）ルーフに設けた開口部に可動ルーフを後方にスラ
   イドさせて開くよう装着した自動車において、可動ルー
   フの前方周側部裏面に設けた前方案内片をルーフ側に設
   けた案内レールに前後方向に移動可能なるよう嵌装する
   ことにより前方部を支持させた可動ルーフの後部支持部
   を、該可動ルーフの後部両側裏面に取付けたアーム、該
   アーム側端部に一端を枢着された後方リンク及び前方リ
   ンク、後方リンクの後端部を軸着し前方リンクの前端に
   設けたピンを前後に摺動可能に支持したリンク支持部材
   、該リンク支持部材に一端を枢着され前記ピンの前後方
   向位置を規制する複数の凹部を有するリンク制御片、前
   記リンク支持部材に設は前記案内レールに前後方向に移
   動可能なるよう嵌装された後方案内片により構成し、該
   リンク支持部材に駆動用ワイヤを固定したことを特徴と
   する開閉ルーフ式自動車の可動ルーフ制御機構。
2. （２）リンク制御片に設けられる凹部は、ピンが嵌入係
   合したとき可動ルーフ後部をルーフ面とほぼ面一の閉状
   態に保持する中間の凹部と、該可動ルーフ閉状態におい
   て駆動用ワイヤにてリンク支持部材を後方に移動させた
   とき上記ピンが該中間の凹部より前方に移動しアームを
   介して可動ルーフ後部をルーフ面より下方に引き下げそ
   の下降位置を保持する前方の凹部と、可動ルーフの閉状
   態に訃いて駆動用ワイヤにてリンク支持部材を前方に移
   動させたときピンが後方に移動しつつ可動ルーフ後部を
   チルトアップさせ該チルトアップ位置に釦いてピンが係
   合しその状態を保持する後方の凹部よりなることを特徴
   とする実用新案登録請求の範囲第１項記載の開閉ルーフ
   式自動車の可動ルーフ制御機構。
3. （３）可動ルーフ後部の閉状態よりの下降時、後方リン
   クに設けた係止部材が嵌入保合する保合溝をリンク支持
   部材に設けた実用新案登録請求の範囲第１項又は第２項
   記載の開閉ルーフ式自動車の可動ルーフ制御機構。
4. （４）可動ルーフ下面部に設けられるインナフレームの
   後部両側にチャンネル状の保合片を設け、側端部に前記
   リンクを枢着したアームの他端に形成した保合部を該保
   合片に前後方向移動量を所定範囲に規制した状態で嵌装
   係合させたことを特徴とする実用新案登録請求の範囲第
   １項乃至第３項のいずれかに記載の開閉ルーフ式自動車
   の可動ルーフ制御機構。
5. （５）可動ルーフの閉状態からの下降時以外は可動ルー
   フの前後方向移動を拘止する係止機構を設けたことを特
   徴とする実用新案登録請求の範囲第１項乃至第４項のい
   ずれかに記載の開閉ルーフ式自動車の可動ルーフ制御機
   構。