JPH022669Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 本考案は、乗用車の屋根等に設けられるスポイ
ラ型サンルーフ装置に関する。

〈従来の技術〉 この種のサンルーフ装置として、例えば、実願
昭57−55866号明細書に記載のものが公知である。

この従来のものは、乗物屋根に設けられた開口
部の左右両側に案内レールが前後方向に沿つて敷
設され、該案内レールに駆動体が前後方向移動自
在に嵌合されると共に、前記開口部にカバー部材
が嵌脱自在に嵌着され、該カバー部材にリフター
が枢支され、該リフターと前記駆動体とは所定量
の相対移動を許容しかつ同行移動自在とするカム
機構を介して連結され、カバー部材の開口部閉じ
状態から駆動体を後方へ移動させると、リフター
と駆動体の相対移動が生じてカム機構によりリフ
ターが上昇してカバー部材の後部が上昇し、該上
昇が完了すると駆動体とリフターとが同行移動し
てカバー部材は後上がりの傾斜姿勢を維持して後
方移動して開口部を開放するものであつた。

〈考案が解決しようとする問題点〉 上記従来のものは、駆動体とリフター間のカム
機構によつてカバー部材の後上がり傾斜姿勢を維
持するものであるから、その維持力が弱く、風の
抵抗や車両の振動によつてカバー部材がガタつく
という問題があつた。

〈問題点を解決するための手段〉 上記問題点を解決するため、本考案は次の手段
を講じた。すなわち、本考案の特徴とする処は、
乗物屋根に設けられた開口部の左右両側に案内レ
ールが前後方向に沿つて敷設され、該案内レール
に駆動体が前後方向移動自在に嵌合されると共
に、前記開口部にカバー部材が嵌脱自在に嵌着さ
れ、該カバー部材にリフターが設けられ、該リフ
ターと前記駆動体とは所定量の相対移動を許容し
かつ同行移動自在とするカム機構を介して連結さ
れ、カバー部材の開口部閉じ状態から駆動体を後
方へ移動させると、リフターと駆動体の相対移動
が生じてカム機構によりリフターが上昇してカバ
ー部材の後部が上昇し、該上昇が完了すると駆動
体とリフターとが同行移動してカバー部材は後上
がりの傾斜姿勢を維持して後方移動して開口部を
開放するスポイラ型サンルーフ装置において、 前記カバー部材１１の後上がり傾斜姿勢時に、
係脱自在に係合して駆動体７とリフター１４との
相対移動を防止するロツクピン２４と嵌合孔２５
とが駆動体７とリフター１４に設けられ、 かつ、前記カバー部材１１が開口部開放位置か
ら前方へ移動して閉じ位置に達して下降動作に移
る直前の動作時に、前記ロツクピン２４に係脱自
在に係合してロツクピン２４を軸方向に移動させ
て嵌合孔２５との係合を解除させるカムブロツク
３１が案内レール６に固定された点にある。

〈作用〉 本考案によれば、カバー部材１１が後上がりの
傾斜姿勢において、ロツクピン２４と嵌合孔２５
とが係合して駆動体７とリフター１４との相対移
動が防止されるので、カバー部材１１のガタつき
が生じない。

このロツクピン２４と嵌合孔２５との解除は、
カバー部材１１の下降動作開始までにカムブロツ
ク３１により解除されるので、リフター１４と駆
動体７の相対移動が許容され、カバー部材１１は
その後部を下降して開口部２を完全に閉じること
ができる。

〈実施例〉 以下、本考案の実施例を図面に基づき詳述す
る。

第３〜５図において、車両の屋根１の開口部２
が形成され、該開口部２はシール部材３で縁取り
されている。開口部２の周縁の屋根１下面にフレ
ーム４が固着されている。該フレーム４は屋根１
と上下方向に所定間隙を有して設けられており、
屋根開口部２に対応した位置にフレーム開口部５
が設けられている（第１〜２図参照）。

上記屋根開口部２の左右両側で、フレーム４の
上面に案内レール６が前後方向に沿つて敷設され
ている。

上記案内レール６は第１図に示すようにコ字状
の摺動溝を左右対向状に有している。この一方の
摺動溝に駆動体７が嵌合している。

上記駆動体７は本体８と摺動子９とから成り、
摺動子９は本体８に前後一対設けられている。こ
の摺動子９が案内レール６のコ字状摺動溝に前後
方向摺動自在に嵌合している。本体８のプツシユ
プルワイヤー１０が連結されている。このプツシ
ユプルワイヤー１０は図示省略の駆動装置により
前後方向に移動される。このプツシユプルワイヤ
ー１０の移動により駆動体７が前後に強制移動さ
れる。

前記屋根開口部２にはカバー部材１１が嵌脱自
在に嵌合している。該カバー部材１１は透明ガラ
ス、金属板、合成樹脂板等で構成され、カバー部
材１１の開口部２への嵌合時は、カバー部材１１
の周縁がシール部材３に内嵌して開口部２を完全
に閉じる。

上記カバー部材１１の左右両側部には図示省略
のブラケツトを介してカバーフレーム１２が固定
されている。このカバーフレーム１２の前端はカ
バー部材１１の前端縁より前方に突出しており、
その前端に摺動子１３が回動自在に枢支されてい
る。このカバーフレーム１２前端に枢支された摺
動子１３は、前記案内レール６のコ字状摺動溝に
前後移動自在に嵌合している。

上記カバーフレーム１２の前後方向中途部にリ
フター１４が支軸１５を介して回動自在に枢支さ
れている。

該リフター１４は支軸１５から前方へ突出して
おり、リフター１４の前部の下部に摺動子１６が
回動自在に枢支されている。このリフター１４の
摺動子１６も案内レール６の摺動溝に前後移動自
在に嵌合している。

第１図に示すように、リフター１４の摺動子１
６と、前記駆動体７の摺動子９は、互いに異なる
摺動溝に嵌合し、両者の干渉が防止されている。

リフター１４の前端は摺動子１６が設けられて
いる部分より更に前方に突出し、この最前端にロ
ーラ１７が枢支されている。このローラ１７は、
第４図に示す状態では案内レール６の上方に位置
し、第５図に示す状態では案内レール６の摺動溝
に嵌合する。従つて、案内レール６には該ローラ
１７が通過可能な切欠部１８が設けられている。
この切欠部１８の後部にストツパー１９が突設さ
れている。

上記リフター１４にはその摺動子１６をはさん
で前側に直線状の前部カム溝２０と、後側にへの
字状の後部カム溝２１とが開設されている。

前部のカム溝２０は、第４図の状態において、
カバー部材１１と略平行な水平状の前後に長い長
孔とされている。

後部のカム溝２１は、第４図の状態において、
その前部が前記直線状の前部カム溝２０と平行な
平行部２１ａとされ、該平行部２１ａの後端から
後下がり状の傾斜部２１ｂが延設され、傾斜部２
１ｂの後端からは第５図の状態において案内レー
ル６と平行になる水平部２１ｃが延設されてい
る。

前記駆動体７の本体８には、前部カム溝２０及
び後部カム溝２１に摺動自在に嵌合するカムピン
２２，２３が前後一対突設されている。

前記リフター１４の前部カム溝２０と後部カム
溝２１間に、ロツクピン２４が出没自在に挿入さ
れている。すなわち、ロツクピン２４はリフター
摺動子１６の近傍上方に設けられている。そし
て、リフター１４と駆動体７とが第５図に示す位
置関係になつた時、ロツクピン２４が係合可能と
なる嵌合孔２５が駆動体本体８に開設されてい
る。

即ち、第１図に示す如く、リフター１４にロツ
クカバー２６がねじ込みされ、該ロツクカバー２
６にロツクピン２４が軸方向摺動自在に嵌合して
いる。第８図に示すように、ロツクピン２４の一
端には嵌合孔２５に係脱自在に嵌合する係合部２
７が突設され、他端には係合解除アーム２８が突
設されている。このアーム２８の先端に突部２９
が設けられている。このロツクピン２４はスプリ
ング３０により、その係合部２７が常時突出する
よう付勢されている。

第１図及び第２図に示すように、案内レール６
の上面には、上記ロツクピン２４の係合解除アー
ム２８の突部２９に係脱自在に嵌合して、ロツク
ピン２４の嵌合孔２５との係合を解解除させるカ
ムブロツク３１が固定されている。このカムブロ
ツク３１は、第４図及び第５図の状態においてロ
ツクピン２４と嵌合孔２５との係合を解除するよ
う設けられている。

次に、上記構成の本考案の実施例の作用を説明
する。

第４図の状態は、カバー部材１１が開口部２を
完全に閉じた状態であり、駆動体７は最前部まで
移動し、前・後のカム溝２０，２１の前端部にカ
ムピン２２，２３が夫々接当している。そしてリ
フター１４前端のローラ１７は切欠部１８より上
方へ移動し、ストツパー１９の前面に接当してい
る。

第５図の状態は、カバー部材１１の後部が上昇
して開口部２の後部を開放した状態であり、前記
第４図の状態から第５図の状態にするには、駆動
体７を後方へ移動させればよい。

即ち、駆動体７を後方へ移動させても、リフタ
ー１４はローラ１７とストツパー１９との接当に
より、その後方移動は阻止されるから、カムピン
２２，２３とカム溝２０，２１の相対移動が生
じ、リフター１４は摺動子１６を中心としてその
後部が上方へ回動する。このリフター１４の回動
によりローラ１７はストツパー１９の前面に接当
しつつ切欠部１８より案内レール６に嵌合する。
この状態においてカバー部材１１は後上がり傾斜
状となる。

カムピン２２，２３がカム溝２０，２１の後端
に接当すると、駆動体７とリフター１４の相対移
動は終了し、その後はリフター１４と駆動体７は
同行して後方移動する。しかしてカバー部材１１
は後上がり傾斜状を維持して後方へ移動し、開口
部２を完全に開放する。

上記カバー部材１１の後上がり傾斜姿勢におい
てロツクピン２４と嵌合孔２５とが係合し、両者
の相対移動が防止されている。

即ち、リフター１４の摺動子１６とローラ１７
が案内レール６に嵌合し、かつ後部カム溝２１の
水平部２１ｃにカムピン２３が嵌合することによ
り、カバー部材１１の傾斜姿勢を維持すると共
に、ロツクピン２４と嵌合孔２５との嵌合が、更
にこの維持力を強個なものにしている。

次に、完全開放状態から閉じ動作を説明する。

まず完全開放位置から駆動体７を前方へ移動さ
せる。このとき、もしロツクピン２４と嵌合孔２
５の係合がなければ、カム溝２０，２１とカムピ
ン２２，２３との接当によりリフター１４は前方
へ同行移動されるのであるが、後部カム溝２１に
嵌合しているカムピン２３は、水平部２１ｃに位
置しているため接当力は生じず、もつばらリフタ
ー１４を前方へ移動させるのは、前部カム溝２０
とカムピン２２の接当のみとなり、その接当力は
弱いものであると共に、カム溝２０の傾斜により
楔作用が生ずるおそれがあつた。しかし、本考案
のように、ロツクピン２４と嵌合孔２５の係合に
より、リフター１４の後方移動な確実なものとな
る。

そして、駆動体７とリフター１４の前方移動に
より、第５図に示す閉じ位置に達する少し手前に
おいて、第６図及び第７図に示すように、ロツク
ピン２４の係合解除アーム２８の突部２９がカム
ブロツク３１に係合し、その後方移動につれてロ
ツクピン２４はスプリング３０に抗して軸方向に
移動され、第５図に示す閉じ位置に達した時、ロ
ツクピン２４の係合部２７と嵌合孔２５の係合は
完全に解除される。

このとき係合解除アーム２８の下面とカムブロ
ツク３１の上面間には第６図に示すように所定の
間隙Ｈを有している。

更に、第５図の状態から駆動体７を前方へ移動
させると、カバー部材１１の前端はシール部材３
に接当しているためリフター１４の前方移動は阻
止され、リフター１４と駆動体７との相対移動が
生じる。すなわち、カム溝２０，２１のカムピン
２２，２３が前方へ移動することになり、リフタ
ー１４は摺動子１６を中心としてその後部が下方
へ降下し、これによりカバー部材１１は開口部２
を完全に閉じ、第４図の状態となる。

上記リフター１４の下降に際し、ロツクピン２
４も下降するが、ロツクピン２４はリフター摺動
子１６の近傍に位置しているため、その下降量は
少量であり、かつ係合解除アーム２８とカムブロ
ツク３１間に上下方向の間隙Ｈが形成されている
ため、該ロツクピン２４の下降は許容される。

尚、本考案は、上記実施例に限定されるもので
はなく、例えばロツクピンを駆動体側に設けるこ
ともできる。

〈考案の効果〉 本考案によれば、ロツクピンと嵌合孔の係合に
よりカバー部材の傾斜姿勢が確実に保持されると
共に、上記係合をカムブロツクにより解除するよ
う構成しているので、解除が確実であり、円滑な
動作となるものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は第５図の状態よりカバー部材を少し後
方へ移動した時の−線に相当する断面図、第
２図は第４図の−線断面図、第３図は乗用車
の平面図、第４図は第３図の−線断面図でカ
バー部材が開口部を完全に閉じた状態を示し、第
５図は同じくカバー部材の後部を上昇させた状態
を示す断面図、第６図はカムブロツクの作用説明
用正面図、第７図は第６図の−線断面図、第
８図はロツクピンの斜視図である。 ６……案内レール、７……駆動体、１１……カ
バー部材、１４……リフター、２４……ロツクピ
ン、２５……嵌合孔、３１……カムブロツク。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 乗物屋根に設けられた開口部の左右両側に案内
   レールが前後方向に沿つて敷設され、該案内レー
   ルに駆動体が前後方向移動自在に嵌合されると共
   に、前記開口部にカバー部材が嵌脱自在に嵌着さ
   れ、該カバー部材にリフターが設けられ、該リフ
   ターと前記駆動体とは所定量の相対移動を許容し
   かつ同行移動自在とするカム機構を介して連結さ
   れ、カバー部材の開口部閉じ状態から駆動体を後
   方へ移動させると、リフターと駆動体の相対移動
   が生じてカム機構によりリフターが上昇してカバ
   ー部材の後部が上昇し、該上昇が完了すると駆動
   体とリフターとが同行移動してカバー部材は後上
   がりの傾斜姿勢を維持して後方移動して開口部を
   開放するスポイラ型サンルーフ装置において、 前記カバー部材１１の後上がり傾斜姿勢時に、
   係脱自在に係合して駆動体７とリフター１４との
   相対移動を防止するロツクピン２４と嵌合孔２５
   とが駆動体７とリフター１４に設けられ、 かつ、前記カバー部材１１が開口部開放位置か
   ら前方へ移動して閉じ位置に達して下降動作に移
   る直前の動作時に、前記ロツクピン２４に係脱自
   在に係合してロツクピン２４を軸方向に移動させ
   て嵌合孔２５との係合を解除させるカムブロツク
   ３１が案内レール６に固定されたことを特徴とす
   るスポイラー型サンルーフ装置。