JPH0517298Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、自動車等の乗物屋根のサンルーフ装
置に関する。

（従来の技術） 乗物屋根のサンルーフ装置として、スライド式
サンルーフ（特公昭58−14328号公報）、スポイラ
ー式サンルーフ（実願昭57−55866号）、脱着式サ
ンルーフ（実開昭57−150017号公報）、アウタス
ライド式サンルーフ（実開昭57−158120号公報）
等が周知である。これら従来のサンルーフ装置
は、乗物屋根に設けた開口部を単一のカバー部材
によつて開閉自在に施蓋するものであつた。

（考案が解決しようとする問題点） 乗物屋根のサンルーフ装置は、換気や採光を目
的として設けられるものであるから、開口部は可
及的に大きなものが望まれる。しかし、スライド
式やスポイラ式サンルーフ装置においては、カバ
ー部材を後方に移動させて開口部を全開するもの
であるから、全開時においてカバー部材を固定屋
根の下方又は上方において保持しなければなら
ず、従つて、屋根開口部の前後方向の長さは、屋
根全長の半分以下にならざるを得なかつた。また
脱着式サンルーフ装置においても、取外したカバ
ー部材の保管・収納上、可動屋根を無制限に大き
くすることができず、おのずと開口部の大きさに
制限が課せられていた。更に、カバー部材による
開口部の開放位置は常に一定であり、開口部の前
側のみ又は、後側のみの開放は困難であつた。

そこで、本考案は上記問題点に鑑み、開口部の
面積を従来のものよりも大きくしたり、前側又は
後側のみを開放したりすることができる乗物屋根
のサンルーフ装置を提供することを目的とする。

（問題点を解決するための手段） その技術的手段は、乗物屋根１の開口部２の前
側を前カバー部材６Ｆで、後側を後カバー部材６
Ｒでそれぞれ開閉自在に施蓋しており、前記開口
部２の前側から後側にかけてその左右両側部に案
内レール７を設け、この案内レール７に前カバー
部材６Ｆをチルト動作自在でかつ後上り姿勢で前
後移動自在に設けている乗物屋根のサンルーフ装
置であつて、 前記後カバー部材６Ｒを開口部２の後縁部と左
右案内レール７とに対して着脱自在に固定し、こ
の後カバー部材６Ｒの前下部に、後上り姿勢で後
方移動してくる前カバー部材６Ｆの前部の開口部
２後側への移動を規制するストツパ４１を設けて
いる点にある。

（作用） 本考案によれば、開口部２の前部を開状態にす
るには、前カバー部材６Ｆを案内レール７に沿つ
て後方へ移動させればよい。この際、前カバー部
材６Ｆは後カバー部材６Ｒ側のストツパ４１に接
離自在に当接して、それ以後の後方移動が規制さ
れる。

また開口部２の後部を開状態にするには、開口
部２の後縁部及び左右案内レール７に対して、後
力バー部材６Ｒを取外せばよい。

さらに開口部２の全体を開状態にするには、後
カバー部材６Ｒを取外した状態で、前カバー部材
６Ｆを後方移動させれば、案内レール７に沿つ
て、最後部まで移動できる。

（実施例） 以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明す
ると、第１図乃至第１５図において、１は自動車
の屋根で、矩形状の開口部２が形成されている。
この開口部２は前部の運転席から後部座席に亘つ
てその上方を覆うように前後に長く形成されてい
る。また開口部２の内周縁には装置枠３が装置さ
れており、この装置枠３には開口部２の全周に亘
る樋部４が形成され、前部には屋根１上に配置さ
れるウインドデフレクタ５が一体成形されてい
る。

装着枠３によつて実質的に形成される開口部２
には前後１対のカバー部材６Ｆ，６Ｒが配置され
ており、前カバー部材６Ｆは開口部２の前側を、
後カバー部材６Ｒは開口部２の後側をそれぞれ開
閉自在に施蓋するように構成されている。前カバ
ー６Ｆはチルト動作自在であつて、その後部が屋
根１の上方に上昇した後上り姿勢で、後方に移動
可能な、いわゆるスポイラ式サンルーフに構成さ
れ、後カバー部材６Ｒは着脱自在な脱着式サンル
ーフに構成されている。

前記装着枠３の左右樋部４上には左右１対の案
内レール７が夫々敷設されており、案内レール７
は開口部２の略全長に亘つて前後方向に設けられ
ている。この各案内レール７と前カバー部材６Ｆ
との間に前開閉装置８が設けられている。

第１図乃至第６図に示す前開閉装置８におい
て、前カバー部材６Ｆの左右下側部には１対のリ
フタ１０が固定されている。このリフタ１０には
前後１対のカム溝１１Ａ，１１Ｂが形成され、各
カム溝１１Ａ，１１Ｂは夫々中央が傾斜し両端が
平行になつており、カム溝１１Ｂはカム溝１１Ａ
より両端高さが高くなつている。

左右各案内レール７にはスライダ１２が前後移
動自在に設けられている。スライダ１２の左右側
面下部には案内レール７内を転動するローラ１３
を有する軸部１４が４本突設され、一側上部には
カムピン１５Ａ，１５Ｂが突設されている。この
カムピン１５Ａ，１５Ｂは夫々ローラ１６を介し
てカム溝１１Ａ，１１Ｂ内に挿入係合されてい
て、カム溝１１Ａ，１１Ｂと共に前昇降カム機構
１７を形成し、カム溝１１Ａとカムピン１５Ａと
はリフタ１０の前部を昇降する前カム手段１８Ａ
を、カム溝１１Ｂとカムピン１５Ｂとはリフタ１
０の後部を昇降する後カム手段１８Ｂとなつてい
る。

前記スライダ１２の一側の２本の軸部１４には
連動板２０が嵌合され、この連動板２０には前後
にピン部２１Ａ，２１Ｂが突設されている。

２２は位置設定部材であり、中央部に前記前ピ
ン部２１Ａが係合するカム溝２３が形成され、後
下部に係合部２４が形成されている。係合部２４
は案内レール７に形成した切欠状の被係合部２５
と係脱自在であり、カム溝２３は後部が後下り状
に形成されていて、前ピン部２１Ａがカム溝２３
の後部に入ることにより、係合部２４が被係合部
２５から上方へ離脱するように構成されており、
前記前ピン部２１Ａ及びカム溝２３が位置設定部
材２２に位置設定及びその解除を起させる作動手
段２６となつている。

前記位置設定部材２２の前部はガイド体２７を
介して前部案内部材２８と相対回動自在に連結さ
れている。位置設定部材２２、ガイド体２７及び
前部案内部材２８は夫々案内レール７に前後摺動
自在に案内されている。

前部案内部材２８には略三角形状（又は後上り
長孔でも良い。）のカム孔２９が形成されており、
このカム孔２９にリフタ１０から突設されたピン
部３０がローラ３１を介して挿入されており、ピ
ン部３０はカム孔２９内で若干の前後動及び上下
動が許容されており、これらによつて前部案内手
段３２が構成されている。

前記スライダ１２には止め具３３を介して駆動
ワイヤ３４が連結されており、この駆動ワイヤ３
４は屋根１側に固定の図外の駆動装置によつて押
引駆動される。

前記前開閉装置８は、駆動ワイヤ３４の引き操
作によつてスライダ１２が後方移動し、第２図に
示すカバー部材６Ｆ閉状態から昇降カム機構１７
を介してリフタ１０をチルト動作させる。カムピ
ン１５Ａ，１５Ｂがカム溝１１Ａ，１１Ｂ内を移
動することにより、リフタ１０は後部が大きく上
昇するが前部も若干上昇し、チルト動作しながら
全体的に上昇し、装着枠３の内周側の前シール体
３５から離脱する。

リフタ１０の上昇中、ピン部２１Ａはカム溝２
３の直線部を移動するため作動手段２６は作動さ
れず、位置設定部材２２及び前部案内部材２８は
不動であり、ピン部３０がカム孔２９内で前後動
が許容される分だけ、リフタ１０は後方移動し、
従つてカバー部材６Ｆの前端の移動軌跡は前シー
ル体３５の上面から後上方向となる。前記ピン部
３０はカム孔２９の後壁２９ａに当るため、リフ
タ１０のそれ以上の後方移動を制限し、若干の上
昇を許容しながらチルト動作の支点となる。

リフタ１０の上昇が略完了した後にスライダ１
２を更に後方移動すると、カムピン１５Ａ，１５
Ｂがカム溝１１Ａ，１１Ｂの後部に入り、ピン部
２１Ａはカム溝２３の下向き傾斜端部２３ａに入
ると、作動手段２６が作動して位置設定部材２２
の係合部２４を被係合部２５から離脱させる。こ
の状態（第３図に示す）から以降は、スライダ１
２の後方移動に位置設定部材２２、前部案内部材
２８及びリフタ１０は連動し、カバー部材６Ｆは
後上り姿勢、即ちチルト開姿勢の状態で開口部２
を開放していく。

前開閉装置８による閉動作は、駆動ワイヤ３４
を押し動作してスライダ１２を前方移動させる。
位置設定部材２２は案内レール７の中途に係合部
２４が係合すべき被係合部が存在しないため、ス
ライダ１２に押動され、前部案内手段３２を介し
てリフタ１０も押動する。

カバー部材６Ｆが開口部２の前端近くに達する
と、係合部２４が被係合部２５に係合し、位置設
定部材２２のカム溝２３の直線部が略水平になる
ため、ピン部２１の相対移動が可能となり、ピン
部３０がカム孔２９内を前端側へ移行すると共
に、カムピン１５Ａ，１５Ｂがカム溝１１Ａ，１
１Ｂ内を移動し、リフタ１０及びカバー部材６Ｆ
を降下させる。

第１図、第７図乃至第１２図に示される如く、
後カバー部材６Ｒの前端部には左右方向の補助樋
部３７が設けられている。また後カバー部材６Ｒ
の左右下側部には前方に突出状となる雄係合体３
８が夫々固定されている。一方、装着枠３の左右
各案内レール７側には雌係合体３９が夫々固定さ
れており、雌係合体３９と案内レール７とによつ
て後方に開口する凹部４０を構成している。尚、
雌係合体３９はスライダ１２やリフタ１０等の前
後移動に支障がない位置に取付けられている。

そして、凹部４０内に雄係合部３８の前端部が
係脱自在に係合されるヒンジ部を構成している。

また雄係合体３８にはリフタ１０の移動軌跡上
に突出するストツパ部４１が備えられており、前
カバー部材６Ｆの後方移動時にリフタ１０の前部
が接離自在に当接して、前カバー部材６Ｆの後方
移動を規制すべく構成されている。尚、ストツパ
部４１には衝突緩衝用のゴムキヤツプ４２等が適
宜装着されている。

後カバー部材６Ｒの後部と装着枠３との間には
固定解除自在なロツク装置４４が設けられてい
る。

ロツク装置４４は、後カバー部材６Ｒの後端部
の左右下側部に固定された係合枠体４５と、装着
枠３側に往復移動自在に保持された係合操作体４
６とを備え、係合枠体４５には左右方向に細長状
とされた矩形状の係合孔４７が形成されている。
係合操作体４６は第９図乃至第１１図に示される
如く、装着枠３の上方に突出状となる凹部４８内
に左右方向に移動操作自在に装着されると共に、
下面側にネジ締結された支持板４９により保持さ
れている。５０はカバー体であり、支持板４９に
係合保持されている。

係合操作体４６の上部には凹部４８の上面に形
成された左右方向に細長状のガイド口５１より上
方に突出するフツク部５２が備えられており、第
９図に示される如く、係合枠体４５の係合孔４７
より上方に突出して、係合孔４７の周縁部に係脱
自在に係合するよう構成されている。また凹部４
８内には係合操作体４６のフツク部５２が係合孔
４７の周縁部に係合する方向に弾発付勢するバネ
体５３が装着されている。

そして係合操作体４６をバネ体５３の付勢力に
抗して退避操作すれば、フツク部５２と係合枠体
４５との係合が解除され、後カバー部材６Ｒのロ
ツク状態が解除され、取外し可能な状態となる。

また係合枠体４５の一側部には、後カバー部材
６Ｒの後端部側を上方に持上げ状とする後部持上
装置５４が設けられている。後部持上装置５４は
第９図及び第１１図に示される如く、係合枠体４
５に設けられた左右方向の支持軸５５に、その軸
回りに相対回動自在に支持されたくの字状の持上
作動体５６と、支持軸５５の外嵌状に装着保持さ
れ、持上作動体５６を所定方向に回動させるべく
弾発付勢するバネ体５７とから構成されている。
本実施例では持上作動体５６の屈曲部が支持軸５
５に枢支され、第１１図において屈曲部より後方
側が時計回りに回動すべく付勢され、持上作動体
５６の下端後端部５６ａが装着枠３の上面を相対
的に前方に移動することよつて後カバー部材６Ｒ
の後端部が上方に持上げられるよう構成されてい
る。尚、持上作動体５６の屈曲部より前方側は係
合枠体４５のストツパ部５８に接離自在に当接し
て、持上作動体５６の回動を所定位置で規制する
よう構成されている。

また後カバー部材６Ｒの閉状態において、持上
作動体５６の後端部が接離自在に当接して、後カ
バー部材６Ｒ自体の後方移動を規制するストツパ
壁５９が装着枠３に突設されている。

６１は安全フツク装置で、係合枠体４５の一側
に設けられたフツク部６２と、装着枠３側に保持
された係合金具６３とからなり、係合金具６３は
弾性線材を適宜屈曲形成してなり、フツク部６２
に係脱自在に係合する構成とされている。

そして後カバー部材６Ｒを取外す場合には、係
合操作体４６を解除方向に退避操作すれば、フツ
ク部５２と係合枠体４５側との係合が解除され
る。この際、後部持上装置５４のバネ体５７によ
つて持上作動体５６が所定方向に回動操作され、
第１２図仮想線で示される如く、後カバー部材６
Ｒの後端部が上方に持上げられた状態が得られ
る。その後、係合金具６３とフツク部６２との係
合を解除させ、後カバー部材６Ｒの後端部を上方
に持上げながら後方に引抜けば、前端部の雄係合
体３８と雌係合体３９の凹部４０との係合が解除
され、ここに後カバー部材６Ｒを取外すことがで
きる。

次に、後カバー部材６Ｒを取付ける場合には、
上記と逆操作によればよい。即ち、雄係合体３８
を雌係合体３９の凹部４０に係合させた状態で、
後カバー部材６Ｒの後端部を下方に押下げれば、
持上作動体５６がバネ体５７の弾発力に抗して回
動操作され、第１１図に示される如く、持上作動
体５６の後端部５６ａがストツパ壁５９に当接し
た状態が得られる。また係合操作体４６は係合枠
体４５の係合孔４７周縁部によつて退避方向に一
旦押動された後、バネ体５３の弾発力により係合
方向に復帰され、第９図に示される如く、フツク
部５２と係合孔４７周縁部との係合状態が得ら
れ、ここに後カバー部材６Ｒはロツクされること
となる。尚、フツク部５２の傾斜面と相対摺動さ
れる係合孔周縁部を対応する傾斜面として形成
し、相対摺動がより円滑に行なわれるよう構成し
てもよい。

また上記ロツクに際し、係合金具６３とフツク
部６２とが係合される。

本考案の実施例は以上のように構成されてお
り、開口部２の前部を開状態にするには、第１図
に示される状態より、仮想線で示される如く、前
カバー部材６Ｆをチルト動作させて後上り姿勢と
し、この状態で前カバー部材６Ｆを後方に移動さ
せればよい。そして後カバー部材６Ｒが取付けら
れているため、前カバー部材６Ｆを後方移動させ
て行けば、第１３図に示される如く、リフタ１０
が雄係合体３８のストツパ部４１に当接した状態
が得られる。この際、後カバー部材６Ｒに備えら
れた持上作動体５６の後端部５６ａがストツパ壁
５９に当接して、後カバー部材６Ｒの後方移動が
阻止されていることから、後カバー部材６Ｒ全体
が前カバー部材６Ｆのストツパとして機能し、前
カバー部材６Ｆの開口部２の後側への後方移動が
規制される。

また開口部２の後部を開状態にするには、前カ
バー部材６Ｆを後上り姿勢とした後、ロツク装置
４４を解除して、後カバー６Ｒを開口部２の後縁
部及び左右案内レール７に対して取外せばよい。

さらに開口部２の全体を開状態にするには、後
カバー部材６Ｒを取外した状態で、前カバー部材
６Ｆを後方移動させれば、第１４図に示される如
く、案内レール７に沿つて最後部まで移動した全
開状態が得られる。

以上のように、開口部２を施蓋するカバー部材
６Ｆ，６Ｒを前後に分割構成したものであり、各
カバー部材６Ｆ，６Ｒの前後方向長さを短かくで
き、その開状態における納まりが良くなる。従つ
て、従来の開口部に比べ、前後方向に長い開口部
２とすることができ、換気・採光が良好となる。

（考案の効果） 本考案によれば、後カバー部材６Ｒを開口部２
の後縁部と左右案内レール７とに対して着脱自在
に固定し、この後カバー部材６Ｒの前下部に、後
上り姿勢で後方移動してくる前カバー部材６Ｆの
前部の開口部２後側への移動を規制するストツパ
４１を設けているので、カバー部材が１枚だけの
従来技術に比して、カバー部材の前後長さを短か
くしたり、開口部２の面積を大きくしたりするこ
とができる上に、開口部２の前側のみを開放して
後側を閉鎖したり、開口部２の後部のみを開放し
て前側を閉鎖したりすることができ、乗物の前後
で換気・採光の状態を異ならせることが可能にな
る。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第１５図は本考案の実施例を示して
おり、第１図は断面側面図、第２図は前開閉装置
の要部断面側面図、第３図は前カバー部材の後上
り姿勢の示す要部断面側面図、第４図は前開閉装
置の要部分解斜視図、第５図は第２図−線断
面矢視図、第６図は第２図−線断面矢視図、
第７図は第１図−線断面矢視図、第８図は第
１図−線断面矢視図、第９図は第１図−
線断面矢視図、第１０図は第９図−線矢視
図、第１１図は第９図−線断面矢視図、
第１２図は後半部の断面側面図、第１３図は開口
部の前部開状態を示す断面側面図、第１４図は開
口部の全開状態を示す断面側面図、第１５図は本
考案を適用するサンルーフの全体斜視図、第１６
図乃至第１９図は別のサンルーフを示し、第１６
図は全体断面側面図、第１７図は同一部拡大の断
面側面図、第１８図は全体断面側面図、第１９図
は同一部拡大の断面側面図である。 １……屋根、２……開口部、６Ｆ……前カバー
部材、６Ｒ……後カバー部材、７……案内レー
ル。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 乗物屋根１の開口部２の前側を前カバー部材６
   Ｆで、後側を後カバー部材６Ｒでそれぞれ開閉自
   在に施蓋しており、前記開口部２の前側から後側
   にかけてその左右両側部に案内レール７を設け、
   この案内レール７に前カバー部材６Ｆをチルト動
   作自在でかつ後上り姿勢で前後移動自在に設けて
   いる乗物屋根のサンルーフ装置であつて、 前記後カバー部材６Ｒを開口部２の後縁部と左
   右案内レール７とに対して着脱自在に固定し、こ
   の後カバー部材６Ｒの前下部に、後上り姿勢で後
   方移動してくる前カバー部材６Ｆの前部の開口部
   ２後側への移動を規制するストツパ４１を設けて
   いることを特徴とする乗物屋根のサンルーフ装
   置。