JPH0428816Y2 - - Google Patents
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- JPH0428816Y2 JPH0428816Y2 JP1987008103U JP810387U JPH0428816Y2 JP H0428816 Y2 JPH0428816 Y2 JP H0428816Y2 JP 1987008103 U JP1987008103 U JP 1987008103U JP 810387 U JP810387 U JP 810387U JP H0428816 Y2 JPH0428816 Y2 JP H0428816Y2
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- JP
- Japan
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- cover member
- opening
- lifter
- slider
- cam
- Prior art date
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- Expired
Links
- 230000003028 elevating effect Effects 0.000 claims description 7
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 2
- 230000001174 ascending effect Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 1
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 1
- 230000000630 rising effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
- B60J7/02—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes
- B60J7/04—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes with rigid plate-like element or elements, e.g. open roofs with harmonica-type folding rigid panels
- B60J7/047—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes with rigid plate-like element or elements, e.g. open roofs with harmonica-type folding rigid panels movable to overlapping or nested relationship
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Lock And Its Accessories (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本考案は、乗用車の屋根等に設けられるサンル
ーフの開閉装置に関する。
ーフの開閉装置に関する。
（従来の技術）
この種の従来技術は第９図に示すように、カバ
ー部材６に固定の支持体５５に支点ピン５６を設
け、この支点ピン５６を左右の案内レール７に支
持させ、支持体５５に枢支連結したリフタ１０と
案内レール７によつて前後移動が案内されるスラ
イダ１２との間に昇降カム機構１７を設け、前記
スライダ１２の後方移動によつて昇降カム機構１
７を介してリフタ１０及びカバー部材６を尻上り
状にチルトし、且つその状態で後方移動し、屋根
開口部２を開口できるように構成されている。
ー部材６に固定の支持体５５に支点ピン５６を設
け、この支点ピン５６を左右の案内レール７に支
持させ、支持体５５に枢支連結したリフタ１０と
案内レール７によつて前後移動が案内されるスラ
イダ１２との間に昇降カム機構１７を設け、前記
スライダ１２の後方移動によつて昇降カム機構１
７を介してリフタ１０及びカバー部材６を尻上り
状にチルトし、且つその状態で後方移動し、屋根
開口部２を開口できるように構成されている。
（考案が解決しようとする問題点）
前記従来技術においては、リフタ１０はその後
部がカバー部材６に対して枢支されており、カバ
ー部材６は支点ピン５６を中心に後部が上下動す
るだけで、前部は昇降することがなく、そのため
にカバー部材６の前端及び前端両側が開口部２の
シール体５４又はカバー部材６の外周に取付けら
えるウエザーストリツプを押え付けないように、
支点ピン５６をカバー部材６の前端より前方に配
置している。そのために、支持体５６及び案内レ
ール７の前部は、開口部２の前縁より更に大きく
前方突出させなければならず、部材が長くなり、
組立及び取扱いが非常に面倒になつており、ま
た、開口部２を自動車屋根１の前端に近づけるこ
とが困難になつている。更に、カバー部材６は閉
鎖時、左右のリフタ１０が案内レール７に係合し
ているだけであり、風圧によつてバタ付くことが
ある。そこで、閉鎖時にカバー部材の前部を係止
する手段を設けることが考えられるが、カバー部
材が前後移動をせずに上下動のみするのであれ
ば、その係脱は極めて困難である。
部がカバー部材６に対して枢支されており、カバ
ー部材６は支点ピン５６を中心に後部が上下動す
るだけで、前部は昇降することがなく、そのため
にカバー部材６の前端及び前端両側が開口部２の
シール体５４又はカバー部材６の外周に取付けら
えるウエザーストリツプを押え付けないように、
支点ピン５６をカバー部材６の前端より前方に配
置している。そのために、支持体５６及び案内レ
ール７の前部は、開口部２の前縁より更に大きく
前方突出させなければならず、部材が長くなり、
組立及び取扱いが非常に面倒になつており、ま
た、開口部２を自動車屋根１の前端に近づけるこ
とが困難になつている。更に、カバー部材６は閉
鎖時、左右のリフタ１０が案内レール７に係合し
ているだけであり、風圧によつてバタ付くことが
ある。そこで、閉鎖時にカバー部材の前部を係止
する手段を設けることが考えられるが、カバー部
材が前後移動をせずに上下動のみするのであれ
ば、その係脱は極めて困難である。
（問題点を解決するための手段）
本考案は、カバー部材６を前部を小さく後部を
大きく昇降可能にした上で、昇降時に僅少前後動
可能にして、前部の係止体を前シール体３５に係
脱できるようにすることによつて、前記種々の問
題点を解決できるようにしたものである。
大きく昇降可能にした上で、昇降時に僅少前後動
可能にして、前部の係止体を前シール体３５に係
脱できるようにすることによつて、前記種々の問
題点を解決できるようにしたものである。
即ち、本考案における問題解決手段の具体的構
成は、開口部２を開閉するカバー部材６に左右１
対のリフタ１０を設け、開口部２の左右に配置し
た案内レール７にスライダ１２を設け、スライダ
１２とリフタ１０との間にスライダ１２の前後移
動によつてカバー部材６の前部を小さく後部を大
きく昇降する昇降カム機構１７を設け、前記案内
レール７に被係合部を形成すると共にこの被係合
部と係脱自在で且つ離脱時に前記移動自在な位置
設定部材２２を設け、この位置設定部材２２とス
ライダ１２との間にカバー部材６を上昇した後に
スライダ１２の後方移動によつて位置設定部材２
２を被係合部から離脱させる作動手段２６を設け
たサンルーフの開閉装置であつて、 前記開口部２の前部には前シール体３５を、カ
バー部材６の前下部には閉鎖時に前シール体３５
の後下面と係合する係止体３６を夫々設け、リフ
タ１０の前部と位置設定部材２２との間で且つカ
バー部材６の前端より後方位置に昇降動作中のリ
フタ１０の前部を僅少前後移動を許容しながら案
内する前部案内手段３２を設けている点にある。
成は、開口部２を開閉するカバー部材６に左右１
対のリフタ１０を設け、開口部２の左右に配置し
た案内レール７にスライダ１２を設け、スライダ
１２とリフタ１０との間にスライダ１２の前後移
動によつてカバー部材６の前部を小さく後部を大
きく昇降する昇降カム機構１７を設け、前記案内
レール７に被係合部を形成すると共にこの被係合
部と係脱自在で且つ離脱時に前記移動自在な位置
設定部材２２を設け、この位置設定部材２２とス
ライダ１２との間にカバー部材６を上昇した後に
スライダ１２の後方移動によつて位置設定部材２
２を被係合部から離脱させる作動手段２６を設け
たサンルーフの開閉装置であつて、 前記開口部２の前部には前シール体３５を、カ
バー部材６の前下部には閉鎖時に前シール体３５
の後下面と係合する係止体３６を夫々設け、リフ
タ１０の前部と位置設定部材２２との間で且つカ
バー部材６の前端より後方位置に昇降動作中のリ
フタ１０の前部を僅少前後移動を許容しながら案
内する前部案内手段３２を設けている点にある。
（作用）
カバー部材６が開口部２を閉鎖した状態から、
スライダ１２を後方移動する。位置設定部材２２
の係合部２４は案内レール７の被係合部２５と係
合していて前部案内手段３２も不動であるため、
リフタ１０及びカバー部材６の前後移動は前部案
内手段３２で許容されている僅かなものとなり、
従つて、スライダ１２の後方移動は昇降カム機構
１７を介してリフタ１０を僅かに後方移動させな
がら上昇させることになる。これにより係止部３
６は前シール体３５の後下面から後上方へ離脱す
る。
スライダ１２を後方移動する。位置設定部材２２
の係合部２４は案内レール７の被係合部２５と係
合していて前部案内手段３２も不動であるため、
リフタ１０及びカバー部材６の前後移動は前部案
内手段３２で許容されている僅かなものとなり、
従つて、スライダ１２の後方移動は昇降カム機構
１７を介してリフタ１０を僅かに後方移動させな
がら上昇させることになる。これにより係止部３
６は前シール体３５の後下面から後上方へ離脱す
る。
昇降カム機構１７は前カム手段１８Ａよりも後
カム手段１８Ｂのほうがリフタ１０を大きく上昇
させるため、カバー部材６は前部も上昇するが後
部はそれ以上に上昇し尻上りの傾斜姿勢になる。
カム手段１８Ｂのほうがリフタ１０を大きく上昇
させるため、カバー部材６は前部も上昇するが後
部はそれ以上に上昇し尻上りの傾斜姿勢になる。
リフタ１０が上昇を略完了した時点からスライ
ダ１２を更に後方移動させると、位置設定部材２
２との間の作動手段２６が作動して、係合部２４
を案内レール７の被係合部２５から離脱させ、位
置設定及び前部案内が解除され、リフタ１０及び
カバー部材６はスライダ１２と共に後方移動す
る。
ダ１２を更に後方移動させると、位置設定部材２
２との間の作動手段２６が作動して、係合部２４
を案内レール７の被係合部２５から離脱させ、位
置設定及び前部案内が解除され、リフタ１０及び
カバー部材６はスライダ１２と共に後方移動す
る。
リフタ１０が上昇した状態からスライダ１２を
前方移動すると、カバー部材６は僅かに前方移動
しながら前部が小さく後部が大きく下降し、係止
部３６が前シール体３５の下側にまわり込むよう
に移動して後下面と係合し、開口部２を閉鎖する
と同時に、前シール体３５と係止部３６との係合
により、カバー部材６のバタ付きが阻止される状
態となる。
前方移動すると、カバー部材６は僅かに前方移動
しながら前部が小さく後部が大きく下降し、係止
部３６が前シール体３５の下側にまわり込むよう
に移動して後下面と係合し、開口部２を閉鎖する
と同時に、前シール体３５と係止部３６との係合
により、カバー部材６のバタ付きが阻止される状
態となる。
（実施例）
以下、本考案の実施例を図面に基いて説明す
る。
る。
第１〜８図において、１は自動車の屋根で、矩
形状の開口部２が形成され、その内周縁には装着
枠３が装着されている。この装着枠３は開口部２
内側の全周に樋部４が形成され、前部には屋根１
上に配置されるウインドデフレクタ５が一体成形
されている。
形状の開口部２が形成され、その内周縁には装着
枠３が装着されている。この装着枠３は開口部２
内側の全周に樋部４が形成され、前部には屋根１
上に配置されるウインドデフレクタ５が一体成形
されている。
装着枠３によつて実質的に形成される開口部２
には前後１対のカバー部材６が配置されており、
前カバー部材６Ｆが後カバー部材６Ｒより先行し
て開放され、後行閉鎖される。
には前後１対のカバー部材６が配置されており、
前カバー部材６Ｆが後カバー部材６Ｒより先行し
て開放され、後行閉鎖される。
前記装着枠３の左右樋部４上には左右１対の案
内レール７が敷設され、この各案内レール７と前
後カバー部材６Ｆ，６Ｒとの間に前後開閉装置８
Ｆ，８Ｒが設けられている。
内レール７が敷設され、この各案内レール７と前
後カバー部材６Ｆ，６Ｒとの間に前後開閉装置８
Ｆ，８Ｒが設けられている。
第１〜６図に示す前開閉装置８Ｆにおいて、前
カバー部材６Ｆの左右下側部には１対のリフタ１
０が固定されている。このリフタ１０には前後１
対のカム溝１１Ａ，１１Ｂが形成され、各カム溝
１１Ａ，１１Ｂは夫々中央が傾斜し両端が平行に
なつており、カム溝１１Ｂはカム溝１１Ａより両
端高さが高くなつている。
カバー部材６Ｆの左右下側部には１対のリフタ１
０が固定されている。このリフタ１０には前後１
対のカム溝１１Ａ，１１Ｂが形成され、各カム溝
１１Ａ，１１Ｂは夫々中央が傾斜し両端が平行に
なつており、カム溝１１Ｂはカム溝１１Ａより両
端高さが高くなつている。
左右各案内レール７にはスライダ１２が前後移
動自在に設けられている。スライダ１２の左右側
面下部には案内レール７内を転動するローラ１３
を有する軸部１４が４本突設され、一側上部には
カムピン１５Ａ，１５Ｂが突設されている。この
カムピン１５Ａ，１５Ｂは夫々ローラ１６を介し
てカム溝１１Ａ，１１Ｂ内に挿入係合されてい
て、カム溝１１Ａ，１１Ｂと共に前昇降カム機構
１７Ｆを形成し、カム溝１１Ａとカムピン１５Ａ
とはリフタ１０の前部を昇降する前カム手段１８
Ａを、カム溝１１Ｂとカムピン１５Ｂとはリフタ
１０の後部を昇降する後カム手段１８Ｂとなつて
いる。
動自在に設けられている。スライダ１２の左右側
面下部には案内レール７内を転動するローラ１３
を有する軸部１４が４本突設され、一側上部には
カムピン１５Ａ，１５Ｂが突設されている。この
カムピン１５Ａ，１５Ｂは夫々ローラ１６を介し
てカム溝１１Ａ，１１Ｂ内に挿入係合されてい
て、カム溝１１Ａ，１１Ｂと共に前昇降カム機構
１７Ｆを形成し、カム溝１１Ａとカムピン１５Ａ
とはリフタ１０の前部を昇降する前カム手段１８
Ａを、カム溝１１Ｂとカムピン１５Ｂとはリフタ
１０の後部を昇降する後カム手段１８Ｂとなつて
いる。
前記スライダ１２の一側の２本の軸部１４には
連動板２０が嵌合され、この連動板２０には前後
にピン部２１Ａ，２１Ｂが突設されている。
連動板２０が嵌合され、この連動板２０には前後
にピン部２１Ａ，２１Ｂが突設されている。
２２は位置設定部材であり、中央部に前記前ピ
ン部２１Ａが係合するカム溝２３が形成され、後
下部に係合部２４が形成されている。係合部２４
は案内レール７に形成した切欠状の被係合部２５
と係脱自在であり、カム溝２３は後部が後下り状
に形成されていて、前ピン部２１Ａがカム溝２３
の後部に入ることにより、係合部２４が被係合部
２５から上方へ離脱するように構成されており、
前記前ピン部２１Ａ及びカム溝２３が位置設定部
材２２に位置設定及びその解除を起させる作動手
段２６となつている。
ン部２１Ａが係合するカム溝２３が形成され、後
下部に係合部２４が形成されている。係合部２４
は案内レール７に形成した切欠状の被係合部２５
と係脱自在であり、カム溝２３は後部が後下り状
に形成されていて、前ピン部２１Ａがカム溝２３
の後部に入ることにより、係合部２４が被係合部
２５から上方へ離脱するように構成されており、
前記前ピン部２１Ａ及びカム溝２３が位置設定部
材２２に位置設定及びその解除を起させる作動手
段２６となつている。
前記位置設定部材２２の前部はガイド体２７を
介して前部案内部材２８と相対回動自在に連結さ
れている。位置設定部材２２、ガイド体２７及び
前部案内部材２８は夫々案内レール７に前後摺動
自在に案内されている。
介して前部案内部材２８と相対回動自在に連結さ
れている。位置設定部材２２、ガイド体２７及び
前部案内部材２８は夫々案内レール７に前後摺動
自在に案内されている。
前部案内部材２８には略三角形状（又は後上り
長孔でも良い。）のカム孔２９が形成されており、
このカム孔２９にリフタ１０から突設されたピン
部３０がローラ３１を介して挿入されており、ピ
ン部３０はカム孔２９内で若干の前後動及び上下
動が許容されており、これらによつて前部案内手
段３２が構成されている。
長孔でも良い。）のカム孔２９が形成されており、
このカム孔２９にリフタ１０から突設されたピン
部３０がローラ３１を介して挿入されており、ピ
ン部３０はカム孔２９内で若干の前後動及び上下
動が許容されており、これらによつて前部案内手
段３２が構成されている。
前記スライダ１２には止め具３３を介して駆動
ワイヤ３４が連結されており、この駆動ワイヤ３
４は屋根１側に固定の図外の駆動装置によつて押
引駆動される。
ワイヤ３４が連結されており、この駆動ワイヤ３
４は屋根１側に固定の図外の駆動装置によつて押
引駆動される。
３５は開口部２の前部で装着枠３に取付けられ
た前シール体で、第１〜３図に示すように後上部
が後方に突出した断面形状となつており、この後
下面にカバー部材６の前下面に取付けた側面視Ｌ
字形の係止体３６が係脱自在に係合する。前シー
ル体３５と係止体３６とは、第２図に示すよう
に、カバー部材６が閉鎖状態にある時に係合し、
カバー部材６の前部が真上に浮上がるような動
き、即ち風圧によるバタ付きを阻止する。
た前シール体で、第１〜３図に示すように後上部
が後方に突出した断面形状となつており、この後
下面にカバー部材６の前下面に取付けた側面視Ｌ
字形の係止体３６が係脱自在に係合する。前シー
ル体３５と係止体３６とは、第２図に示すよう
に、カバー部材６が閉鎖状態にある時に係合し、
カバー部材６の前部が真上に浮上がるような動
き、即ち風圧によるバタ付きを阻止する。
前記前開閉装置８Ｆは、駆動ワイヤ３４の引き
操作によつてスライダ１２が後方移動し、第２図
に示すカバー部材閉鎖状態から昇降カム機構１７
Ｆを介してリフタ１０をチルト動作させる。カム
ピン１５Ａ，１５Ｂがカム溝１１Ａ，１１Ｂ内を
移動することにより、リフタ１０は後部が大きく
上昇するが前部も若干上昇し、チルト動作しなが
ら全体的に上昇し、装着枠３の内周側の前シール
体３５から離脱する。
操作によつてスライダ１２が後方移動し、第２図
に示すカバー部材閉鎖状態から昇降カム機構１７
Ｆを介してリフタ１０をチルト動作させる。カム
ピン１５Ａ，１５Ｂがカム溝１１Ａ，１１Ｂ内を
移動することにより、リフタ１０は後部が大きく
上昇するが前部も若干上昇し、チルト動作しなが
ら全体的に上昇し、装着枠３の内周側の前シール
体３５から離脱する。
リフタ１０の上昇中、ピン部２１Ａはカム溝２
３の直線部を移動するため作動手段２６は作動さ
れず、位置設定部材２２及び前部案内部材２８は
不動であり、ピン部３０がカム孔２９内で前後動
が許容される分だけ、リフタ１０は後方移動し、
従つてカバー部材６Ｆの前端の移動軌跡は前シー
ル体３５の上面から後上方向となり、前シール体
３５に対する係止部３６の係脱が可能になる。前
記ピン部３０はカム孔２９の後壁２９ａに当るた
め、リフタ１０のそれ以上の後方移動を制限し、
若干の上昇を許容しながらチルト動作の支点とな
る。
３の直線部を移動するため作動手段２６は作動さ
れず、位置設定部材２２及び前部案内部材２８は
不動であり、ピン部３０がカム孔２９内で前後動
が許容される分だけ、リフタ１０は後方移動し、
従つてカバー部材６Ｆの前端の移動軌跡は前シー
ル体３５の上面から後上方向となり、前シール体
３５に対する係止部３６の係脱が可能になる。前
記ピン部３０はカム孔２９の後壁２９ａに当るた
め、リフタ１０のそれ以上の後方移動を制限し、
若干の上昇を許容しながらチルト動作の支点とな
る。
リフタ１０の上昇が略完了した後にスライダ１
２を更に後方移動すると、カムピン１５Ａ，１５
Ｂがカム溝１１Ａ，１１Ｂの後部に入り、ピン部
２１Ａはカム溝２３の下向き傾斜端部２３ａに入
ると、作動手段２６が作動して位置設定部材２２
の係合部２４を被係合部２５から離脱させる。こ
の状態（第３図に示す）から以降は、スライダ１
２の後方移動に位置設定部材２２、前部制限部材
２８及びリフタ１０は連動し、カバー部材６Ｆは
チルト開姿勢の状態で開口部２を開放していく。
２を更に後方移動すると、カムピン１５Ａ，１５
Ｂがカム溝１１Ａ，１１Ｂの後部に入り、ピン部
２１Ａはカム溝２３の下向き傾斜端部２３ａに入
ると、作動手段２６が作動して位置設定部材２２
の係合部２４を被係合部２５から離脱させる。こ
の状態（第３図に示す）から以降は、スライダ１
２の後方移動に位置設定部材２２、前部制限部材
２８及びリフタ１０は連動し、カバー部材６Ｆは
チルト開姿勢の状態で開口部２を開放していく。
前開閉装置８Ｆによる閉鎖動作は、駆動ワイヤ
３４を押し動作してスライダ１２を前方移動させ
る。位置設定部材２２は案内レール７の中途に係
合部２４が係合すべき被係合部が存在しないた
め、スライダ１２に押動され、前部案内手段３２
を介してリフタ１０も押動する。
３４を押し動作してスライダ１２を前方移動させ
る。位置設定部材２２は案内レール７の中途に係
合部２４が係合すべき被係合部が存在しないた
め、スライダ１２に押動され、前部案内手段３２
を介してリフタ１０も押動する。
カバー部材６Ｆが開口部２の前端近くに達する
と、係合部２４が被係合部２５に係合し、位置設
定部材２２のカム溝２３の直線部が略水平になる
ため、ピン部２１の相対移動が可能となり、ピン
部３０がカム孔２９内を前端側へ移行すると共
に、カムピン１５Ａ，１５Ｂがカム溝１１Ａ，１
１Ｂ内を移動し、リフタ１０及びカバー部材６Ｆ
を降下させる。
と、係合部２４が被係合部２５に係合し、位置設
定部材２２のカム溝２３の直線部が略水平になる
ため、ピン部２１の相対移動が可能となり、ピン
部３０がカム孔２９内を前端側へ移行すると共
に、カムピン１５Ａ，１５Ｂがカム溝１１Ａ，１
１Ｂ内を移動し、リフタ１０及びカバー部材６Ｆ
を降下させる。
第１、７図に示す後開閉装置８Ｒにおいて、後
カバー部材６Ｒの左右下側部に固定のリフタ１０
Ｒには、前部にカムピン３８が設けられ、中途部
にカム溝３９が形成されており、スライダ１２Ｒ
にはカムピン３８と係合するカム溝４０と、カム
溝３９と係合するカムピン４１とが設けられてお
り、カムピン３８とカム溝４０とで前カム手段１
８RAを、カム溝３９とカムピン４１とで後カム
手段１８RBを夫々形成し、これらによつて後カ
バー部材６Ｒを尻上りチルトさせながら全体的に
上昇させる後昇降カム機構１７Ｒを形成してい
る。
カバー部材６Ｒの左右下側部に固定のリフタ１０
Ｒには、前部にカムピン３８が設けられ、中途部
にカム溝３９が形成されており、スライダ１２Ｒ
にはカムピン３８と係合するカム溝４０と、カム
溝３９と係合するカムピン４１とが設けられてお
り、カムピン３８とカム溝４０とで前カム手段１
８RAを、カム溝３９とカムピン４１とで後カム
手段１８RBを夫々形成し、これらによつて後カ
バー部材６Ｒを尻上りチルトさせながら全体的に
上昇させる後昇降カム機構１７Ｒを形成してい
る。
位置設定部材２２Ｒはスライダ１２Ｒから突出
したピン部４２が係合したカム溝４３を有してい
て、このカム溝４３は後部が後上り状に形成され
ており。位置設定部材２２Ｒの係合部４４は後上
部に形成されていて、案内レール７の上側に形成
した被係合部４５と係脱自在であり、これらによ
つて作動手段２６Ｒを形成している。
したピン部４２が係合したカム溝４３を有してい
て、このカム溝４３は後部が後上り状に形成され
ており。位置設定部材２２Ｒの係合部４４は後上
部に形成されていて、案内レール７の上側に形成
した被係合部４５と係脱自在であり、これらによ
つて作動手段２６Ｒを形成している。
位置設定部材２２Ｒの前部にガイド体４６を介
して相対回動自在に連結された前部案内部材２８
Ｒは、リフタ１０Ｒに突設されたカムピン３８の
一端が挿入されたカム孔４７を有している。
して相対回動自在に連結された前部案内部材２８
Ｒは、リフタ１０Ｒに突設されたカムピン３８の
一端が挿入されたカム孔４７を有している。
カム孔４７は尻上りの円弧孔となつていて、カ
ムピン３８を後上方へ案内し、後カバー部材６Ｒ
のチルト支点を形成しており、これらによつて前
部案内手段３２Ｒが構成されている。
ムピン３８を後上方へ案内し、後カバー部材６Ｒ
のチルト支点を形成しており、これらによつて前
部案内手段３２Ｒが構成されている。
スライダ１２Ｒの前端には連動部材４８が枢軸
４９を介して連結されている。この連動部材４８
は前方に開放されたピン溝５０と係合部５１とを
有しており、ピン溝５０は前カバー部材６Ｆのピ
ン部２１Ｂが後方移動してきたときに侵入可能で
あり、且つその後部は後下向きに傾斜していて、
ピン部２１Ｂの侵入によつて連動部材４８が枢軸
４９を中心に前上り回動可能となつている。前記
係合部５１は案内レール７の下側に形成された被
係合部５２と係合しており、前記連動部材４８の
前上り回動によつて離脱する。
４９を介して連結されている。この連動部材４８
は前方に開放されたピン溝５０と係合部５１とを
有しており、ピン溝５０は前カバー部材６Ｆのピ
ン部２１Ｂが後方移動してきたときに侵入可能で
あり、且つその後部は後下向きに傾斜していて、
ピン部２１Ｂの侵入によつて連動部材４８が枢軸
４９を中心に前上り回動可能となつている。前記
係合部５１は案内レール７の下側に形成された被
係合部５２と係合しており、前記連動部材４８の
前上り回動によつて離脱する。
前記後開閉装置８Ｒにおいても、後カバー部材
６Ｒのチルト支点を前端より後方に配置している
が、後カバー部材６Ｒはチルト動作中に前部も上
昇する全体上昇動作をするため、前部の両側が装
置枠３の上面より下ることはない。
６Ｒのチルト支点を前端より後方に配置している
が、後カバー部材６Ｒはチルト動作中に前部も上
昇する全体上昇動作をするため、前部の両側が装
置枠３の上面より下ることはない。
前記後開閉装置８Ｒの開閉動作は、第７図実線
で示す閉鎖状態から前カバー部材６Ｆが後方移動
してきて、連結板２０のピン部２１Ｂがピン溝５
０に入つてきて、連動部材４８を前上り回動する
ときから始まる。
で示す閉鎖状態から前カバー部材６Ｆが後方移動
してきて、連結板２０のピン部２１Ｂがピン溝５
０に入つてきて、連動部材４８を前上り回動する
ときから始まる。
係合部５１が被係合部５２を離脱するとスライ
ダ１２Ｒの後方移動が可能になり、前スライダ１
２に押されて後スライダ１２Ｒが移動し、カム溝
４０及びカムピン４１を介してリフタ１０Ｒ、即
ち後カバー部材６Ｒをチルトさせながら全体上昇
させる。
ダ１２Ｒの後方移動が可能になり、前スライダ１
２に押されて後スライダ１２Ｒが移動し、カム溝
４０及びカムピン４１を介してリフタ１０Ｒ、即
ち後カバー部材６Ｒをチルトさせながら全体上昇
させる。
後カバー部材６Ｒが略完全に上昇した後、後ス
ライダ１２Ｒが更に後方移動すると、カム部４２
がカム溝４３を介して位置設定部材２２Ｒを後下
向きに回動し、係合部４４を被係合部４５から離
脱させる。
ライダ１２Ｒが更に後方移動すると、カム部４２
がカム溝４３を介して位置設定部材２２Ｒを後下
向きに回動し、係合部４４を被係合部４５から離
脱させる。
その後、後スライダ１２Ｒは後リフタ１０Ｒを
伴なつて後方移動し、これによつて、前後カバー
部材６Ｆ，６Ｒは開口部２の後部まで共に移動
し、開口部２を全面開放する。
伴なつて後方移動し、これによつて、前後カバー
部材６Ｆ，６Ｒは開口部２の後部まで共に移動
し、開口部２を全面開放する。
閉鎖動作は、ピン部２１Ｂが連動部材４８を介
して後スライダ１２Ｒを引張り、前部案内部材２
８Ｒ、位置設定部材２２Ｒ及びピン部４２を介し
てリフタ１０Ｒを前方移動させる。
して後スライダ１２Ｒを引張り、前部案内部材２
８Ｒ、位置設定部材２２Ｒ及びピン部４２を介し
てリフタ１０Ｒを前方移動させる。
尚、本考案は前記実施例に限定されるものでは
なく、種々変形することができる。例えば、実施
例においては、開口部２に２枚のカバー部材６
Ｆ，６Ｒを設け、両カバー部材６Ｆ，６Ｒをチル
ト・スライドさせるものを示し、両カバー部材６
Ｆ，６Ｒの開閉装置８Ｆ，８Ｒに本考案を適用し
ているが、これは前カバー部材６Ｆのみでも良
く、後カバー部材６Ｒには従来の開閉装置を適用
したり、着脱構造としたりしても良く、また、開
口部２を１枚のカバー部材で開閉するものに適用
することもでき、更に、前開閉装置８Ｆの構造を
後開閉装置に適用することも可能である。
なく、種々変形することができる。例えば、実施
例においては、開口部２に２枚のカバー部材６
Ｆ，６Ｒを設け、両カバー部材６Ｆ，６Ｒをチル
ト・スライドさせるものを示し、両カバー部材６
Ｆ，６Ｒの開閉装置８Ｆ，８Ｒに本考案を適用し
ているが、これは前カバー部材６Ｆのみでも良
く、後カバー部材６Ｒには従来の開閉装置を適用
したり、着脱構造としたりしても良く、また、開
口部２を１枚のカバー部材で開閉するものに適用
することもでき、更に、前開閉装置８Ｆの構造を
後開閉装置に適用することも可能である。
（考案の効果）
以上詳述した本考案によれば、スライダ１２の
後方移動によつて、リフタ１０及びカバー部材６
の後部だけでなく前部も若干上昇させることがで
き、前部の上昇するチルト動作となり、カバー部
材６の前端が開口部２のシール又はカバー部材６
の外周のウエザーストリツプを押しつぶすという
ことがなく、しかもチルト動作の支点となる前部
案内手段２８をカバー部材６の前端より後方に配
置でき、それによつて装置８には開口部２より前
方へ突出する部材がなくなり、加工、組立及び取
扱い等が容易になると共に、開口部２を屋根１の
前端により近づけることが可能になる。また、リ
フタ１０は昇降動作中に僅少前後移動が許容され
ているので、開口部２の前部に設けた前シール体
３５の下面に対してカバー部材６の前下部に設け
た係止体３６を係脱することができ、閉鎖時のカ
バー部材６の前部のバタ付きを阻止することがで
きる。
後方移動によつて、リフタ１０及びカバー部材６
の後部だけでなく前部も若干上昇させることがで
き、前部の上昇するチルト動作となり、カバー部
材６の前端が開口部２のシール又はカバー部材６
の外周のウエザーストリツプを押しつぶすという
ことがなく、しかもチルト動作の支点となる前部
案内手段２８をカバー部材６の前端より後方に配
置でき、それによつて装置８には開口部２より前
方へ突出する部材がなくなり、加工、組立及び取
扱い等が容易になると共に、開口部２を屋根１の
前端により近づけることが可能になる。また、リ
フタ１０は昇降動作中に僅少前後移動が許容され
ているので、開口部２の前部に設けた前シール体
３５の下面に対してカバー部材６の前下部に設け
た係止体３６を係脱することができ、閉鎖時のカ
バー部材６の前部のバタ付きを阻止することがで
きる。
第１〜８図は本考案の実施例を示しており、第
１図は断面側面図、第２図は前開閉装置の要部の
断面側面図、第３図はカバー部材が上昇した状態
の断面側面図、第４図は要部の分解斜視図、第５
図は第２図の−線断面図、第６図は第２図の
−線断面図、第７図は後開閉装置の側面図、
第８図は本考案を適用するサンルーフの全体斜視
図、第９図は従来技術を示す側面図である。 １……屋根、２……開口部、６……カバー部
材、７……案内レール、８……開閉装置、１０…
…リフタ、１２……スライダ、１７……昇降カム
機構、１８……カム手段、２２……位置設定部
材、２４……係合部、２５……被係合部、２６…
…作動手段、２８……前部案内部材、３２……前
部案内手段。
１図は断面側面図、第２図は前開閉装置の要部の
断面側面図、第３図はカバー部材が上昇した状態
の断面側面図、第４図は要部の分解斜視図、第５
図は第２図の−線断面図、第６図は第２図の
−線断面図、第７図は後開閉装置の側面図、
第８図は本考案を適用するサンルーフの全体斜視
図、第９図は従来技術を示す側面図である。 １……屋根、２……開口部、６……カバー部
材、７……案内レール、８……開閉装置、１０…
…リフタ、１２……スライダ、１７……昇降カム
機構、１８……カム手段、２２……位置設定部
材、２４……係合部、２５……被係合部、２６…
…作動手段、２８……前部案内部材、３２……前
部案内手段。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 開口部２を開閉するカバー部材６に左右１対の
リフタ１０を設け、開口部２の左右に配置した案
内レール７にスライダ１２を設け、スライダ１２
とリフタ１０との間にスライダ１２の前後移動に
よつてカバー部材６の前部を小さく後部を大きく
昇降する昇降カム機構１７を設け、前記案内レー
ル７に被係合部を形成すると共に此の被係合部と
係脱自在で且つ離脱時に前後移動自在な位置設定
部材２２を設け、この位置設定部材２２とスライ
ダ１２との間にカバー部材６を上昇した後にスラ
イダ１２の後方移動によつて位置設定部材２２を
被係合部から離脱させる作動手段２６を設けたサ
ンルーフの開閉装置であつて、 前記開口部２の前部には前シール体３５を、カ
バー部材６の前下部には閉鎖時に前シール体３５
の後下面と係合する係止体３６を夫々設け、リフ
タ１０の前部と位置設定部材２２との間で且つカ
バー部材６の前端より後方位置に昇降動作中のリ
フタ１０の前部を僅少前後移動を許容しながら案
内する前部案内手段３２を設けていることを特徴
とするサンルーフの開閉装置。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1987008103U JPH0428816Y2 (ja) | 1987-01-22 | 1987-01-22 | |
| DE19883801881 DE3801881A1 (de) | 1987-01-22 | 1988-01-22 | Verstellvorrichtung fuer ein fahrzeug-sonnendach |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1987008103U JPH0428816Y2 (ja) | 1987-01-22 | 1987-01-22 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63115816U JPS63115816U (ja) | 1988-07-26 |
| JPH0428816Y2 true JPH0428816Y2 (ja) | 1992-07-14 |
Family
ID=11683964
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1987008103U Expired JPH0428816Y2 (ja) | 1987-01-22 | 1987-01-22 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0428816Y2 (ja) |
| DE (1) | DE3801881A1 (ja) |
Families Citing this family (22)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3730112A1 (de) * | 1987-09-08 | 1989-03-23 | Webasto Ag Fahrzeugtechnik | Fahrzeugdach mit vorderem und hinterem deckel |
| JPH02197416A (ja) * | 1989-01-25 | 1990-08-06 | Mazda Motor Corp | 車両のスライドルーフ装置 |
| DE4008145A1 (de) * | 1990-03-14 | 1991-09-19 | Bayerische Motoren Werke Ag | Schiebehebedach mit zwei deckeln fuer fahrzeuge |
| DE4008899C1 (en) * | 1990-03-20 | 1991-04-18 | Webasto Ag Fahrzeugtechnik, 8035 Stockdorf, De | Spoiler arrangement for roof of vehicle - comprises frame of glass-fibre reinforced polyester resin, lateral member and angled front spoiler section |
| DE4129850C1 (ja) * | 1991-09-07 | 1992-11-05 | Webasto Ag Fahrzeugtechnik, 8035 Stockdorf, De | |
| DE9302762U1 (de) * | 1993-02-25 | 1993-04-15 | Kelm, Eckehart, 8031 Gilching | Verstelleinrichtung für ein Hebeschiebedach |
| DE9306187U1 (de) * | 1993-04-23 | 1993-11-25 | Kelm, Eckehart, 82205 Gilching | Schiebedach |
| JPH0740746A (ja) * | 1993-07-29 | 1995-02-10 | Aisin Seiki Co Ltd | 車両用サンルーフ装置のチエツク機構 |
| US6012767A (en) * | 1995-03-29 | 2000-01-11 | Meritor Light Vehicles Systems, Inc. | Louver arrangement for vehicle sun roofs |
| DE19626280A1 (de) * | 1996-06-29 | 1998-01-02 | Bayerische Motoren Werke Ag | Kraftfahrzeug mit einem Klappdach |
| NL1006925C2 (nl) * | 1997-09-03 | 1999-03-04 | Inalfa Ind Bv | Werkwijze voor het openen en sluiten van een open-dakconstructie van een voertuig met een opening in het vaste dak; alsmede een dergelijke open-dakconstructie. |
| DE29811016U1 (de) * | 1998-06-19 | 1999-10-28 | Meritor Automotive GmbH, 60314 Frankfurt | Verstellvorrichtung für ein Sonnendach eines Fahrzeuges |
| DE29815104U1 (de) | 1998-08-22 | 1999-12-30 | Meritor Automotive GmbH, 60314 Frankfurt | Führungsmechanik für ein aus mindestens zwei Lamellen bestehendes Fahrzeugschiebedach |
| DE29820613U1 (de) | 1998-11-18 | 2000-03-30 | Meritor Automotive GmbH, 60314 Frankfurt | Schiebedach für Fahrzeuge |
| US6199944B1 (en) | 1999-06-04 | 2001-03-13 | Asc Incorporated | Spoiler sunroof |
| DE10110012B4 (de) * | 2001-03-01 | 2005-06-09 | Webasto Ag | Fahrzeugdach mit zwei bewegbaren Deckeln |
| DE60121165T2 (de) | 2001-09-25 | 2007-06-06 | Inalfa Roof Systems Group B.V. | Öffnungsfähige Fahrzeugdachkonstruktion |
| DE10156102A1 (de) | 2001-11-16 | 2003-06-05 | Webasto Hollandia Internat B V | Dachsystem für ein Fahrzeug |
| DE10331422B4 (de) * | 2003-07-10 | 2005-12-08 | Webasto Ag | Fahrzeugdach mit einem an Dachführungen verschiebbaren Deckel |
| DE102010055456B4 (de) | 2010-12-21 | 2015-12-10 | Webasto Ag | Initialisierungsanschlag für Schiebedachsteuermechanik |
| DE102015217649A1 (de) * | 2015-09-15 | 2017-03-16 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Schiebedachsystem und Fahrzeug umfassend ein derartiges Schiebedachsystem |
| DE102016108092A1 (de) * | 2016-05-02 | 2017-11-02 | Webasto SE | Anordnung für ein Fahrzeugdach |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS58118418A (ja) * | 1982-01-08 | 1983-07-14 | Daikiyoo Bebasuto Kk | サンル−フ装置のカバ−体移動方法 |
-
1987
- 1987-01-22 JP JP1987008103U patent/JPH0428816Y2/ja not_active Expired
-
1988
- 1988-01-22 DE DE19883801881 patent/DE3801881A1/de active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS58118418A (ja) * | 1982-01-08 | 1983-07-14 | Daikiyoo Bebasuto Kk | サンル−フ装置のカバ−体移動方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE3801881C2 (ja) | 1991-01-24 |
| JPS63115816U (ja) | 1988-07-26 |
| DE3801881A1 (de) | 1988-08-04 |
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