JPS6277290A - スク−タ型車輌の物入れ装置 - Google Patents
スク−タ型車輌の物入れ装置Info
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- JPS6277290A JPS6277290A JP60216214A JP21621485A JPS6277290A JP S6277290 A JPS6277290 A JP S6277290A JP 60216214 A JP60216214 A JP 60216214A JP 21621485 A JP21621485 A JP 21621485A JP S6277290 A JPS6277290 A JP S6277290A
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- 239000004575 stone Substances 0.000 description 5
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 4
- 210000000078 claw Anatomy 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 description 2
- 241000861914 Plecoglossus altivelis Species 0.000 description 1
- 238000004140 cleaning Methods 0.000 description 1
- 230000003670 easy-to-clean Effects 0.000 description 1
- 239000010687 lubricating oil Substances 0.000 description 1
- 239000010813 municipal solid waste Substances 0.000 description 1
- 230000035939 shock Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
- B62K19/00—Cycle frames
- B62K19/46—Luggage carriers forming part of frame
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は、運転ジートド方に大官パ１：の物入れ空間を
１没けたスクータ型車輛の物入れ装置に関するものであ
る。
１没けたスクータ型車輛の物入れ装置に関するものであ
る。
（発明の、Ｉ＋ｆ′ｊ、！、 ）
操向パーハンドルと運転シートとの間のドカに略板状の
足置台を右する２、３輪のスクータ型車輛が従来よりあ
る。この種の車輛で足置台の後部から斜め１後力へのび
る後部フレームと運転／−トとの間隙を大きくして、こ
こに大官う１．の物入れり；６間を形成４することが考
えられている（例えば特許ＩＩ？（５９−８６０６参照
）。
足置台を右する２、３輪のスクータ型車輛が従来よりあ
る。この種の車輛で足置台の後部から斜め１後力へのび
る後部フレームと運転／−トとの間隙を大きくして、こ
こに大官う１．の物入れり；６間を形成４することが考
えられている（例えば特許ＩＩ？（５９−８６０６参照
）。
この場合物入れ空間のＪ：部を覆う運転シートを開閉１
ｒ能とし、運転シートを開いた状態で物入れ空間内へ１
．力から荷物を出し入れすることか考えられる。しかし
このようにすると物入れ空間が深くなるため、荷物の出
し入れの作業性が悪くなり、また、物入れ空間内の掃除
もしにくくなるという不都合があった。
ｒ能とし、運転シートを開いた状態で物入れ空間内へ１
．力から荷物を出し入れすることか考えられる。しかし
このようにすると物入れ空間が深くなるため、荷物の出
し入れの作業性が悪くなり、また、物入れ空間内の掃除
もしにくくなるという不都合があった。
（発明の目的）
本発明はこのような゛バ情に鑑みなされたものであり、
大型の物入れ′ルリ間を運転ジートド方に確保し、かつ
この物入れす：す間への出し入れ作業がし易く、さらに
内部の掃除も容易にすることができるスクータ型Φ輛の
物入れ装置を提供することを目的とする。
大型の物入れ′ルリ間を運転ジートド方に確保し、かつ
この物入れす：す間への出し入れ作業がし易く、さらに
内部の掃除も容易にすることができるスクータ型Φ輛の
物入れ装置を提供することを目的とする。
（発明の構成）
未発明によればこの目的は、操向バーハンドルと運転シ
ートとの間のド方に配設された略板状の足置台と、この
足置台の後部から！１め１１後方へのびる後部フレー１
１と、この後部フレームのド方に配設された動カニニッ
トとを備えるスクータ型１１１−輛において、前記後部
フレームとその上方の前記運転シートとの間に物入れ空
間を形成する・方、前記物入れ空間の上方を前記運転シ
ートにより開閉ｉｉＪ能とじ、またこの物入れ空間の少
なくとも 一側方を石板により開閉１１Ｔ能としたこと
を特徴とするスクータ型屯輛の物入れ装置により達成さ
れる。
ートとの間のド方に配設された略板状の足置台と、この
足置台の後部から！１め１１後方へのびる後部フレー１
１と、この後部フレームのド方に配設された動カニニッ
トとを備えるスクータ型１１１−輛において、前記後部
フレームとその上方の前記運転シートとの間に物入れ空
間を形成する・方、前記物入れ空間の上方を前記運転シ
ートにより開閉ｉｉＪ能とじ、またこの物入れ空間の少
なくとも 一側方を石板により開閉１１Ｔ能としたこと
を特徴とするスクータ型屯輛の物入れ装置により達成さ
れる。
（実施例）
第１図は本発明の一実施例である２輪スクータの物ノれ
空間の配置を示す側面図、第２図は同じく ・部を省い
て示す平面図、第３図は物入れ装置付近の分解斜視図で
ある。
空間の配置を示す側面図、第２図は同じく ・部を省い
て示す平面図、第３図は物入れ装置付近の分解斜視図で
ある。
第１．２図において符号１０はフレーｌ、である。この
フレームｌＯは操向軸筒１２と、１木の前部フレーｔ、
１４と、この前部フレーム１４のド端からネ４め１．後
方へ延びる左１１ ・対の後部フレーム１６ （１６ａ
、１６ｂ）とを悼ｊえる。操向・１１１１筒１２に左右
へ回動自在に保持された操向軸には、１個の操向前輪１
８および操向パーハンドル２０が取イ・ｊげられている
。
フレームｌＯは操向軸筒１２と、１木の前部フレーｔ、
１４と、この前部フレーム１４のド端からネ４め１．後
方へ延びる左１１ ・対の後部フレーム１６ （１６ａ
、１６ｂ）とを悼ｊえる。操向・１１１１筒１２に左右
へ回動自在に保持された操向軸には、１個の操向前輪１
８および操向パーハンドル２０が取イ・ｊげられている
。
２２は後部フレーム１６のド方に位置する動力ユニシト
であり、強制空冷式２サイクル水」・置きエンジン２４
と、伝動ケース２６とが一体に、１）伺けられている。
であり、強制空冷式２サイクル水」・置きエンジン２４
と、伝動ケース２６とが一体に、１）伺けられている。
動力ユニシト２２の前部は、リンク２８を介して前記後
部フレーム１６へ１−ド揺動呵能に連結ごれている。伝
動ケース２６の後部は、緩衝ユニット３０によって弾力
的に支持されている。３２は、この伝動ケース２６の後
部に取付けられた後輪、３４はその泥よけである。また
３６は気化器、３８は空気清浄器であり、これらはエン
ジノ２４の上方に位置するように動カニニット２２に・
体に取付けられている。
部フレーム１６へ１−ド揺動呵能に連結ごれている。伝
動ケース２６の後部は、緩衝ユニット３０によって弾力
的に支持されている。３２は、この伝動ケース２６の後
部に取付けられた後輪、３４はその泥よけである。また
３６は気化器、３８は空気清浄器であり、これらはエン
ジノ２４の上方に位置するように動カニニット２２に・
体に取付けられている。
４０は燃料タンクであり、前記操向軸筒１２の後方に取
イ・１けられている。４２はこの操向軸↑、）１２のｉ
ｉ’ｉｊ方に取付けられた前照灯である。これら燃料タ
ンク４０および前照灯４２の後面はレッグシールド４４
で囲まれている。４６はこのレッグシールド４４のド部
に連続する略板状の足置台であり、前記操向バーハンド
ル２０と後記運転シート６２との間のＦ方に位置する。
イ・１けられている。４２はこの操向軸↑、）１２のｉ
ｉ’ｉｊ方に取付けられた前照灯である。これら燃料タ
ンク４０および前照灯４２の後面はレッグシールド４４
で囲まれている。４６はこのレッグシールド４４のド部
に連続する略板状の足置台であり、前記操向バーハンド
ル２０と後記運転シート６２との間のＦ方に位置する。
前記後部フレーム１６は、前記足置台４６の後部から斜
め］二後方に）′／：ち１−がり、気化器３６の側方を
通って伝動ケース２６のＬ方に沿って緩やかに斜め１−
後方に延び、さらに後輪３２の上方からほぼ東直に台、
ち［−るように折曲されている。左右の後部フレーム１
６ａ、１６ｂの後部の爪直部１６Ａ、１６Ｂは後方への
びる後部ブラケフト４８で７１：いに固着されている。
め］二後方に）′／：ち１−がり、気化器３６の側方を
通って伝動ケース２６のＬ方に沿って緩やかに斜め１−
後方に延び、さらに後輪３２の上方からほぼ東直に台、
ち［−るように折曲されている。左右の後部フレーム１
６ａ、１６ｂの後部の爪直部１６Ａ、１６Ｂは後方への
びる後部ブラケフト４８で７１：いに固着されている。
この後部ブラケット４８には尾灯５０が取付けられてい
る。またこの後部ブラケフト４８の［一方には前記眞直
部１６Ａ、１６Ｂに固ｒｉされた他のブラケット５２が
のび、このブラケフト５２に潤滑油タンク５４が取伺け
られている。前記緩衝ユニ、７ト３０の１一端は前記後
部ブラケット４８を真西して、このブラケット５２に軸
支されている。
る。またこの後部ブラケフト４８の［一方には前記眞直
部１６Ａ、１６Ｂに固ｒｉされた他のブラケット５２が
のび、このブラケフト５２に潤滑油タンク５４が取伺け
られている。前記緩衝ユニ、７ト３０の１一端は前記後
部ブラケット４８を真西して、このブラケット５２に軸
支されている。
後部フレーム１６ａ、１６ｂには、前記気化器３６を跨
いで上方へのびるアーチ状のクロスチューブ５６が固、
ＩＹ；されている。なおこのクロスチューブ５６には゛
ＩＬ池５８が取付けられている。
いで上方へのびるアーチ状のクロスチューブ５６が固、
ＩＹ；されている。なおこのクロスチューブ５６には゛
ＩＬ池５８が取付けられている。
６０は１．力が開１１シた大型の物大箱であり この物
人箱６０は側面視略Ｕ字状に形成され、その左右の側縁
および＋ｉｉ＋・後縁は外側へフランジ状に折り返され
ている。この物人箱６０は、クロスチューブ５６と後部
フレーム１６の市１白部１６Ａ、１６Ｂの間に挾まれ、
その底部はΦ部フレーム１６に支持されるように固定さ
れている。
人箱６０は側面視略Ｕ字状に形成され、その左右の側縁
および＋ｉｉ＋・後縁は外側へフランジ状に折り返され
ている。この物人箱６０は、クロスチューブ５６と後部
フレーム１６の市１白部１６Ａ、１６Ｂの間に挾まれ、
その底部はΦ部フレーム１６に支持されるように固定さ
れている。
６２は運転シートであり、その底板６４の前部はクロス
チューブ５６にヒンジ６６で取イ・１けられ、底板６４
の後部は物大箱６０の後部］−縁に支持され口・２り装
置（図示せず）によりロングＩｌｌ能となっている。
チューブ５６にヒンジ６６で取イ・１けられ、底板６４
の後部は物大箱６０の後部］−縁に支持され口・２り装
置（図示せず）によりロングＩｌｌ能となっている。
また物人箱６０の左右の側面には石板６８（６８ａ、６
８ｂ）か開閉可能に取伺けられている。すなわち２゛、
板６８はそのド縁がヒンジ（図示せず）によって物大箱
６０の底部側縁に取伺けられ１０ング装置７０（第３図
）の係合爪７０ａを物人箱６０側に１−１１着した係合
片７０ｂに係合させることにより２を板６８は閉位置に
ロックされる。
８ｂ）か開閉可能に取伺けられている。すなわち２゛、
板６８はそのド縁がヒンジ（図示せず）によって物大箱
６０の底部側縁に取伺けられ１０ング装置７０（第３図
）の係合爪７０ａを物人箱６０側に１−１１着した係合
片７０ｂに係合させることにより２を板６８は閉位置に
ロックされる。
この鮎用物人箱６０内には、側方が蓋板６８でＬ力が運
転シート６２の底板６４でそれぞれ囲まれる物入れ空間
７２が形成される。なお蓋板６８はワイヤ状のストンパ
フ４により、略本１・−な開位置に保持されている。
転シート６２の底板６４でそれぞれ囲まれる物入れ空間
７２が形成される。なお蓋板６８はワイヤ状のストンパ
フ４により、略本１・−な開位置に保持されている。
今、４板６８ａ、’６８ｂを〕（に閉じて運転シート６
２のみを［一方へ開けば、物入れ空間７２は上刃に開１
１１．．４板６８ａ、６８ｂを開けば物入れす；’ ｌ
ｆｆ１７２は左右にも開１１する。従って荷物の大きさ
に応じて、運転シート６２．２板６８のいずれか１つ又
は２以［−を適宜選択して開くことがＩＩＴ能になり、
特に大η！の荷物の出し入れ作業が、ＩＩ常に楽に行え
るようになる。特に後部フレーム１６を物人箱６０より
もドカに配置したので、物人箱６０の）１石幅か後部フ
レー１．１６０間隙によって制限を受けず、Ｉ−分に大
きな物人箱６０とすることかできる。従って第１．２図
１こ示すように、フルフェイス型のヘルメット７６も収
容可能な物入れ’：’： ｌｉ！Ｉ ７２を確保するこ
とが可能になる。
２のみを［一方へ開けば、物入れ空間７２は上刃に開１
１１．．４板６８ａ、６８ｂを開けば物入れす；’ ｌ
ｆｆ１７２は左右にも開１１する。従って荷物の大きさ
に応じて、運転シート６２．２板６８のいずれか１つ又
は２以［−を適宜選択して開くことがＩＩＴ能になり、
特に大η！の荷物の出し入れ作業が、ＩＩ常に楽に行え
るようになる。特に後部フレーム１６を物人箱６０より
もドカに配置したので、物人箱６０の）１石幅か後部フ
レー１．１６０間隙によって制限を受けず、Ｉ−分に大
きな物人箱６０とすることかできる。従って第１．２図
１こ示すように、フルフェイス型のヘルメット７６も収
容可能な物入れ’：’： ｌｉ！Ｉ ７２を確保するこ
とが可能になる。
また物入れ′ノ；ｉＨ＋１７２内にゴミなどが入った１
１１！にはノ、右の 力のＺ′板６８を開いて掃除すれ
ばよく、柘）除か１１常に１））中になる。
１１！にはノ、右の 力のＺ′板６８を開いて掃除すれ
ばよく、柘）除か１１常に１））中になる。
なお蓋板６８の内面や物人箱６０の内面の適宜の（＜７
置に、伸動性かありかつ取外しｔｉ）能なかノド７８を
設けておけば、荷物をこのパット７８に挾むことにより
広い物入れ空間７２内での荷物のか動を防ぐことがｉ＋
ｆ能になる。
置に、伸動性かありかつ取外しｔｉ）能なかノド７８を
設けておけば、荷物をこのパット７８に挾むことにより
広い物入れ空間７２内での荷物のか動を防ぐことがｉ＋
ｆ能になる。
第４図はこのようなバンド７日によって、カメラ８０や
１．Ｉ：籍８２や、ビン類８４″ｉ；′を物入れ空１ｆ
ｆｌ ７２内に保持した状１ムを示す斜視図である。
１．Ｉ：籍８２や、ビン類８４″ｉ；′を物入れ空１ｆ
ｆｌ ７２内に保持した状１ムを示す斜視図である。
さらに石板６８はストッパ７４により略水中な開位置に
保持されるので、この回位１買で４板６８のｈ面をテー
ブルとして利用することかてきる。第５図はこの蓋板６
８をテーブルとして使用する状５Ｅ、を示す斜視図であ
り、このようにコーヒーカンプ８６なとの欣才゛１の容
器を・成せることかり能になり、ＩＩ常に便利である。
保持されるので、この回位１買で４板６８のｈ面をテー
ブルとして利用することかてきる。第５図はこの蓋板６
８をテーブルとして使用する状５Ｅ、を示す斜視図であ
り、このようにコーヒーカンプ８６なとの欣才゛１の容
器を・成せることかり能になり、ＩＩ常に便利である。
以１−の実施例では物入れ空間７２の左右両側面を２１
板６８で開閉ｉｆ能としたが、本発明は左右の方のみを
４坂により開閉ｉｉ（能としたものも包含する。
板６８で開閉ｉｆ能としたが、本発明は左右の方のみを
４坂により開閉ｉｉ（能としたものも包含する。
（発ＩＩＪＩの効果）
未発明は以ｌ―のように、後部フレー１１と運転シート
との間に形成した物入れ空間を、その１−力を運転シー
トにより、またそのノ、右の少なくとも側力をに、板に
より開閉１１丁能としたものであるから、荷物の大きさ
に応して適宜の部分を開閉すればよく、荷物の出し入れ
ｔｉ業が容易になる。またａＬ板を開くことにより物入
れ空間内の底にたまった小さなゴミなども容易に外へ４
Ｊ１出でき、掃除も楽に行えるようになる、などの効果
が得られる。
との間に形成した物入れ空間を、その１−力を運転シー
トにより、またそのノ、右の少なくとも側力をに、板に
より開閉１１丁能としたものであるから、荷物の大きさ
に応して適宜の部分を開閉すればよく、荷物の出し入れ
ｔｉ業が容易になる。またａＬ板を開くことにより物入
れ空間内の底にたまった小さなゴミなども容易に外へ４
Ｊ１出でき、掃除も楽に行えるようになる、などの効果
が得られる。
第１図は本発明の 実施例である２輪スクータの物入れ
り；−間の配置を示す側面図、第２図は回じぐ 部を省
いて示す＋ｌｌ同図第３図は物入れ装置付近の分解斜視
図である。また第４図と：ｔＳ ５ Ｍはそれぞれ使用
例を示す斜視図である。 １６・・・後部フレーム、 ２２・・・動力ユニント。 ４６・・・足置台、 ６０・・・物人箱、 ６２・・・運転シート、 ６８・・・４板、 ７２・・・物入れ空間。
り；−間の配置を示す側面図、第２図は回じぐ 部を省
いて示す＋ｌｌ同図第３図は物入れ装置付近の分解斜視
図である。また第４図と：ｔＳ ５ Ｍはそれぞれ使用
例を示す斜視図である。 １６・・・後部フレーム、 ２２・・・動力ユニント。 ４６・・・足置台、 ６０・・・物人箱、 ６２・・・運転シート、 ６８・・・４板、 ７２・・・物入れ空間。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 操向バーハンドルと運転シートとの間の下方に配設され
た略板状の足置台と、この足置台の後部から斜め上後方
へのびる後部フレームと、この後部フレームの下方に配
設された動力ユニットとを備えるスクータ型車輛におい
て、 前記後部フレームとその上方の前記運転シートとの間に
物入れ空間を形成する一方、前記物入れ空間の上方を前
記運転シートにより開閉可能とし、またこの物入れ空間
の少なくとも一側方を蓋板により開閉可能としたことを
特徴とするスクータ型車輛の物入れ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60216214A JPH0674068B2 (ja) | 1985-10-01 | 1985-10-01 | スク−タ型車輌の物入れ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60216214A JPH0674068B2 (ja) | 1985-10-01 | 1985-10-01 | スク−タ型車輌の物入れ装置 |
Related Child Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4284932A Division JP2632764B2 (ja) | 1992-10-01 | 1992-10-01 | スクータ型車両の物入れ装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6277290A true JPS6277290A (ja) | 1987-04-09 |
| JPH0674068B2 JPH0674068B2 (ja) | 1994-09-21 |
Family
ID=16685062
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60216214A Expired - Fee Related JPH0674068B2 (ja) | 1985-10-01 | 1985-10-01 | スク−タ型車輌の物入れ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0674068B2 (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62197488U (ja) * | 1986-06-06 | 1987-12-15 | ||
| JPS6351886U (ja) * | 1986-09-25 | 1988-04-07 | ||
| JPS6441485A (en) * | 1987-08-08 | 1989-02-13 | Honda Motor Co Ltd | Motorcycle |
| JPH02128971A (ja) * | 1988-11-10 | 1990-05-17 | Yamaha Motor Co Ltd | 自動二輪車用収納ボックス |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4573682B2 (ja) * | 2005-03-30 | 2010-11-04 | 本田技研工業株式会社 | 自動二輪車 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60154964A (ja) * | 1984-01-23 | 1985-08-14 | ヤマハ発動機株式会社 | スク−タ型車輛の物入れ装置 |
-
1985
- 1985-10-01 JP JP60216214A patent/JPH0674068B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60154964A (ja) * | 1984-01-23 | 1985-08-14 | ヤマハ発動機株式会社 | スク−タ型車輛の物入れ装置 |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62197488U (ja) * | 1986-06-06 | 1987-12-15 | ||
| JPS6351886U (ja) * | 1986-09-25 | 1988-04-07 | ||
| JPS6441485A (en) * | 1987-08-08 | 1989-02-13 | Honda Motor Co Ltd | Motorcycle |
| JPH02128971A (ja) * | 1988-11-10 | 1990-05-17 | Yamaha Motor Co Ltd | 自動二輪車用収納ボックス |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0674068B2 (ja) | 1994-09-21 |
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