JPH0674068B2 - スク−タ型車輌の物入れ装置 - Google Patents
スク−タ型車輌の物入れ装置Info
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- JPH0674068B2 JPH0674068B2 JP60216214A JP21621485A JPH0674068B2 JP H0674068 B2 JPH0674068 B2 JP H0674068B2 JP 60216214 A JP60216214 A JP 60216214A JP 21621485 A JP21621485 A JP 21621485A JP H0674068 B2 JPH0674068 B2 JP H0674068B2
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- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 4
- 238000004140 cleaning Methods 0.000 description 3
- 239000000428 dust Substances 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 description 2
- 235000013361 beverage Nutrition 0.000 description 1
- 210000000078 claw Anatomy 0.000 description 1
- 239000010687 lubricating oil Substances 0.000 description 1
- 239000006200 vaporizer Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
- B62K19/00—Cycle frames
- B62K19/46—Luggage carriers forming part of frame
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、運転シート下方に大容量の物入れ空間を設け
たスクータ型車輌の物入れ装置に関するものである。
たスクータ型車輌の物入れ装置に関するものである。
（発明の背景） 操向バーハンドルと運転シートとの間の下方に略板状の
足置台を有する2,3輪のスクータ型車輌が従来よりあ
る。この種の車輌で足置台の後部から斜め上後方へのび
る後部フレームと運転シートとの間隙を大きくして、こ
こに大容量の物入れ空間を形成することが考えられてい
る（例えば特願昭59-8606参照）。
足置台を有する2,3輪のスクータ型車輌が従来よりあ
る。この種の車輌で足置台の後部から斜め上後方へのび
る後部フレームと運転シートとの間隙を大きくして、こ
こに大容量の物入れ空間を形成することが考えられてい
る（例えば特願昭59-8606参照）。
この場合物入れ空間の上部を覆う運転シートを開閉可能
とし、運転シートを開いた状態で物入れ空間内へ上方か
ら荷物を出し入れすることが考えられる。しかしこのよ
うにすると物入れ空間が深くなるため、荷物の出し入れ
の作業性が悪くなり、また、物入れ空間内の掃除もしに
くくなるという不都合があった。
とし、運転シートを開いた状態で物入れ空間内へ上方か
ら荷物を出し入れすることが考えられる。しかしこのよ
うにすると物入れ空間が深くなるため、荷物の出し入れ
の作業性が悪くなり、また、物入れ空間内の掃除もしに
くくなるという不都合があった。
（発明の目的） 本発明はこのような事情に鑑みなされたものであり、大
型の物入れ空間を運転シート下方に確保し、かつこの物
入れ空間への出し入れ作業がし易く、さらに内部の掃除
も容易にすることができるスクータ型車輌の物入れ装置
を提供することを目的とする。
型の物入れ空間を運転シート下方に確保し、かつこの物
入れ空間への出し入れ作業がし易く、さらに内部の掃除
も容易にすることができるスクータ型車輌の物入れ装置
を提供することを目的とする。
（発明の構成） 本発明によればこの目的は、操向バーハンドルと運転シ
ートとの間の下方に配設された略板状の足置台と、この
足置台の後部から斜め上後方へのびる後部フレームと、
この後部フレームの下方に配設された動力ユニットとを
備えるスクータ型車輌において、前記後部フレームとそ
の上方の前記運転シートとの間に物入れ空間を形成する
一方、前記物入れ空間の上方を前後方向へ開閉可能な前
記運転シートにより覆い、またこの物入れ空間の少なく
とも一側方を下縁にヒンジを持ち前記運転シートとは独
立に前記物入れ空間の底部付近まで側方へ開閉可能な蓋
板により覆ったことを特徴とするスクータ型車輌の物入
れ装置、により達成される。
ートとの間の下方に配設された略板状の足置台と、この
足置台の後部から斜め上後方へのびる後部フレームと、
この後部フレームの下方に配設された動力ユニットとを
備えるスクータ型車輌において、前記後部フレームとそ
の上方の前記運転シートとの間に物入れ空間を形成する
一方、前記物入れ空間の上方を前後方向へ開閉可能な前
記運転シートにより覆い、またこの物入れ空間の少なく
とも一側方を下縁にヒンジを持ち前記運転シートとは独
立に前記物入れ空間の底部付近まで側方へ開閉可能な蓋
板により覆ったことを特徴とするスクータ型車輌の物入
れ装置、により達成される。
（実施例） 第１図は本発明の一実施例である２輪スクータの物入れ
空間の配置を示す側面図、第２図は同じく一部を省いて
示す平面図、第３図は物入れ装置付近の分解斜視図であ
る。
空間の配置を示す側面図、第２図は同じく一部を省いて
示す平面図、第３図は物入れ装置付近の分解斜視図であ
る。
第1,2図において符号10はフレームである。このフレー
ム10は操向軸筒12と、１本の前部フレーム14と、この前
部フレーム14の下端から斜め上後方へ延びる左右一対の
後部フレーム16（16a,16b）とを備える。操向軸筒12に
左右へ回動自在に保持された操向軸には、１個の操向前
輪18および操向バーハンドル20が取付けられている。
ム10は操向軸筒12と、１本の前部フレーム14と、この前
部フレーム14の下端から斜め上後方へ延びる左右一対の
後部フレーム16（16a,16b）とを備える。操向軸筒12に
左右へ回動自在に保持された操向軸には、１個の操向前
輪18および操向バーハンドル20が取付けられている。
22は後部フレーム16の下方に位置する動力ユニットであ
り、強制空冷式２サイクル水平置きエンジン24と、伝動
ケース26とが一体に組付けられている。動力ユニット22
の前部は、リンク28を介して前記後部フレーム16へ上下
揺動可能に連結されている。伝動ケース26の後部は、緩
衝ユニット30によって弾力的に支持されている。32は、
この伝動ケース26の後部に取付けられた後輪、34はその
泥よけである。また36は気化器、38は空気清浄器であ
り、これらはエンジン24の上方に位置するように動力ユ
ニット22に一体に取付けられている。
り、強制空冷式２サイクル水平置きエンジン24と、伝動
ケース26とが一体に組付けられている。動力ユニット22
の前部は、リンク28を介して前記後部フレーム16へ上下
揺動可能に連結されている。伝動ケース26の後部は、緩
衝ユニット30によって弾力的に支持されている。32は、
この伝動ケース26の後部に取付けられた後輪、34はその
泥よけである。また36は気化器、38は空気清浄器であ
り、これらはエンジン24の上方に位置するように動力ユ
ニット22に一体に取付けられている。
40は燃料タンクであり、前記操向軸筒12の後方に取付け
られている。42はこの操向軸筒12の前方に取付けられた
前照灯である。これら燃料タンク40および前照灯42の後
面はレッグシールド44で囲まれている。46はこのレッグ
シールド44の下部に連続する略板状の足置台であり、前
記操向バーハンドル20と後記運転シート62との間の下方
に位置する。
られている。42はこの操向軸筒12の前方に取付けられた
前照灯である。これら燃料タンク40および前照灯42の後
面はレッグシールド44で囲まれている。46はこのレッグ
シールド44の下部に連続する略板状の足置台であり、前
記操向バーハンドル20と後記運転シート62との間の下方
に位置する。
前記後部フレーム16は、前記足置台46の後部から斜め上
後方に立ち上がり、気化器36の側方を通って伝動ケース
26の上方に沿って緩やかに斜め上後方に延び、さらに後
輪32の上方からほぼ垂直に立ち上るように折曲されてい
る。左右の後部フレーム16a,16bの後部の垂直部16A,16B
は後方へのびる後部ブラケット48で互いに固着されてい
る。この後部ブラケット48には尾灯50が取付けられてい
る。またこの後部ブラケット48の上方には前記垂直部16
A,16Bに固着された他のブラケット52がのび、このブラ
ケット52に潤滑油タンク54が取付けられている。前記緩
衝ユニット30の上端は前記後部ブラケット48を貫通し
て、このブラケット52に軸支されている。
後方に立ち上がり、気化器36の側方を通って伝動ケース
26の上方に沿って緩やかに斜め上後方に延び、さらに後
輪32の上方からほぼ垂直に立ち上るように折曲されてい
る。左右の後部フレーム16a,16bの後部の垂直部16A,16B
は後方へのびる後部ブラケット48で互いに固着されてい
る。この後部ブラケット48には尾灯50が取付けられてい
る。またこの後部ブラケット48の上方には前記垂直部16
A,16Bに固着された他のブラケット52がのび、このブラ
ケット52に潤滑油タンク54が取付けられている。前記緩
衝ユニット30の上端は前記後部ブラケット48を貫通し
て、このブラケット52に軸支されている。
後部フレーム16a,16bには、前記気化器36を跨いで上方
へのびるアーチ状のクロスチューブ56が固着されてい
る。なおこのクロスチューブ56には電池58が取付けられ
ている。
へのびるアーチ状のクロスチューブ56が固着されてい
る。なおこのクロスチューブ56には電池58が取付けられ
ている。
60は上方が開口した大型の物入箱であり、この物入箱60
は側面視略Ｕ字状に形成され、その左右の側縁および前
・後縁は外側へフランジ状に折り返されている。この物
入箱60は、クロスチューブ56と後部フレーム16の垂直部
16A,16Bの間に挟まれ、その底部は後部フレーム16に支
持されるように固定されている。
は側面視略Ｕ字状に形成され、その左右の側縁および前
・後縁は外側へフランジ状に折り返されている。この物
入箱60は、クロスチューブ56と後部フレーム16の垂直部
16A,16Bの間に挟まれ、その底部は後部フレーム16に支
持されるように固定されている。
62は運転シートであり、その底板64の前部はクロスチュ
ーブ56にヒンジ66で取付けられ、底板64の後部は物入箱
60の後部上縁に支持されロック装置（図示せず）により
ロック可能となっている。
ーブ56にヒンジ66で取付けられ、底板64の後部は物入箱
60の後部上縁に支持されロック装置（図示せず）により
ロック可能となっている。
また物入箱60の左右の側面には蓋板68（68a,68b）が開
閉可能に取付けられている。すなわち蓋板68はその下縁
がヒンジ（図示せず）によって物入箱60の底部側縁に取
付けられ、ロック装置70（第３図）の係合爪70aを物入
箱60側に固着した係合片70bに係合させることにより蓋
板68は閉位置にロックされる。
閉可能に取付けられている。すなわち蓋板68はその下縁
がヒンジ（図示せず）によって物入箱60の底部側縁に取
付けられ、ロック装置70（第３図）の係合爪70aを物入
箱60側に固着した係合片70bに係合させることにより蓋
板68は閉位置にロックされる。
この結果物入箱60内には、側方が蓋板68で上方が運転シ
ート62の底板64でそれぞれ囲まれる物入れ空間72が形成
される。なお蓋板68はワイヤ状のストッパ74により、略
水平な開位置に保持されている。
ート62の底板64でそれぞれ囲まれる物入れ空間72が形成
される。なお蓋板68はワイヤ状のストッパ74により、略
水平な開位置に保持されている。
今、蓋板68a,68bを共に閉じて運転シート62のみを上方
へ開けば、物入れ空間72は上方に開口し、蓋板68a,68b
を開けば物入れ空間72は左右にも開口する。従って荷物
の大きさに応じて、運転シート62、蓋板68のいずれか１
つ又は２以上を適宜選択して開くことが可能になり、特
に大型の荷物の出し入れ作業が非常に楽に行えるように
なる。特に後部フレーム16を物入箱60よりも下方に配置
したので、物入箱60の左右幅が後部フレーム16の間隙に
よって制限を受けず、十分に大きな物入箱60とすること
ができる。従って第1,2図に示すように、フルフェイス
型のヘルメット76も収容可能な物入れ空間72を確保する
ことが可能になる。
へ開けば、物入れ空間72は上方に開口し、蓋板68a,68b
を開けば物入れ空間72は左右にも開口する。従って荷物
の大きさに応じて、運転シート62、蓋板68のいずれか１
つ又は２以上を適宜選択して開くことが可能になり、特
に大型の荷物の出し入れ作業が非常に楽に行えるように
なる。特に後部フレーム16を物入箱60よりも下方に配置
したので、物入箱60の左右幅が後部フレーム16の間隙に
よって制限を受けず、十分に大きな物入箱60とすること
ができる。従って第1,2図に示すように、フルフェイス
型のヘルメット76も収容可能な物入れ空間72を確保する
ことが可能になる。
また物入れ空間72内にゴミなどが入った時には左右の一
方の蓋板68を開いて掃除すればよく、掃除が非常に簡単
になる。
方の蓋板68を開いて掃除すればよく、掃除が非常に簡単
になる。
なお蓋板68の内面や物入箱60の内面の適宜の位置に、伸
縮性がありかつ取外し可能なバンド78を設けておけば、
荷物をこのバンド78に挾むことにより広い物入れ空間72
内での荷物の遊動を防ぐことが可能になる。
縮性がありかつ取外し可能なバンド78を設けておけば、
荷物をこのバンド78に挾むことにより広い物入れ空間72
内での荷物の遊動を防ぐことが可能になる。
第４図はこのようなバンド78によって、カメラ80や、書
籍82や、ビン類84等を物入れ空間72内に保持した状態を
示す斜視図である。
籍82や、ビン類84等を物入れ空間72内に保持した状態を
示す斜視図である。
さらに蓋板68はストッパ74により略水平な開位置に保持
されるので、この開位置で蓋板68の上面をテーブルとし
て利用することができる。第５図はこの蓋板68をテーブ
ルとして使用する状態を示す斜視図であり、このように
コーヒーカップ86などの飲料の容器を載せることが可能
になり非常に便利である。
されるので、この開位置で蓋板68の上面をテーブルとし
て利用することができる。第５図はこの蓋板68をテーブ
ルとして使用する状態を示す斜視図であり、このように
コーヒーカップ86などの飲料の容器を載せることが可能
になり非常に便利である。
以上の実施例では物入れ空間72の左右両側面を蓋板68で
開閉可能としたが、本発明は左右の一方のみを蓋板によ
り開閉可能としたものも包含する。
開閉可能としたが、本発明は左右の一方のみを蓋板によ
り開閉可能としたものも包含する。
（発明の効果） 本発明は以上のように、後部フレームと運転シートとの
間に形成した物入れ空間を、その上方を運転シートによ
り、またその左右の少なくとも一側方を蓋板により開閉
可能としたものであるから、荷物の大きさに応じて適宜
の部分を開閉すればよく、荷物の出し入れ作業が容易に
なる。また蓋板を開くことにより物入れ空間内の底にた
まった小さなゴミなども容易に外へ排出でき、掃除も楽
に行えるようになる、などの効果が得られる。
間に形成した物入れ空間を、その上方を運転シートによ
り、またその左右の少なくとも一側方を蓋板により開閉
可能としたものであるから、荷物の大きさに応じて適宜
の部分を開閉すればよく、荷物の出し入れ作業が容易に
なる。また蓋板を開くことにより物入れ空間内の底にた
まった小さなゴミなども容易に外へ排出でき、掃除も楽
に行えるようになる、などの効果が得られる。
特に運転シートは前後方向へ開閉可能としたから、これ
を左右方向へ開閉する場合に比べて荷物の出し入れがし
易くなったり、狭い場所での荷物の出し入れ作業が可能
になる効果がある。すなわち運転シートを蓋板と同一方
向へ開く場合には蓋板を開いてもその上方に運転シート
が位置するために蓋板を開いた開口からの荷物の出し入
れがしにくくなるからである。また運転シートの蓋板の
反対側に開く場合には、車体の両側に蓋板と運転シート
とをそれぞれ開くための空間を確保する必要が生じるこ
とになり、狭い場所での作業性が悪くなるからである。
を左右方向へ開閉する場合に比べて荷物の出し入れがし
易くなったり、狭い場所での荷物の出し入れ作業が可能
になる効果がある。すなわち運転シートを蓋板と同一方
向へ開く場合には蓋板を開いてもその上方に運転シート
が位置するために蓋板を開いた開口からの荷物の出し入
れがしにくくなるからである。また運転シートの蓋板の
反対側に開く場合には、車体の両側に蓋板と運転シート
とをそれぞれ開くための空間を確保する必要が生じるこ
とになり、狭い場所での作業性が悪くなるからである。
第１図は本発明の一実施例である２輪スクータの物入れ
空間の配置を示す側面図、第２図は同じく一部を省いて
示す平面図、第３図は物入れ装置付近の分解斜視図であ
る。また第４図と第５図はそれぞれ使用例を示す斜視図
である。 16……後部フレーム、 22……動力ユニット、 46……足置台、 60……物入箱、 62……運転シート、 68……蓋板、 72……物入れ空間。
空間の配置を示す側面図、第２図は同じく一部を省いて
示す平面図、第３図は物入れ装置付近の分解斜視図であ
る。また第４図と第５図はそれぞれ使用例を示す斜視図
である。 16……後部フレーム、 22……動力ユニット、 46……足置台、 60……物入箱、 62……運転シート、 68……蓋板、 72……物入れ空間。
Claims (1)
- 【請求項１】操向バーハンドルと運転シートとの間の下
方に配設された略板状の足置台と、この足置台の後部か
ら斜め上後方へのびる後部フレームと、この後部フレー
ムの下方に配設された動力ユニットとを備えるスクータ
型車輌において、 前記後部フレームとその上方の前記運転シートとの間に
物入れ空間を形成する一方、前記物入れ空間の上方を前
後方向へ開閉可能な前記運転シートにより覆い、またこ
の物入れ空間の少なくとも一側方を下縁にヒンジを持ち
前記運転シートとは独立に前記物入れ空間の底部付近ま
で側方へ開閉可能な蓋板により覆ったことを特徴とする
スクータ型車輌の物入れ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60216214A JPH0674068B2 (ja) | 1985-10-01 | 1985-10-01 | スク−タ型車輌の物入れ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60216214A JPH0674068B2 (ja) | 1985-10-01 | 1985-10-01 | スク−タ型車輌の物入れ装置 |
Related Child Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4284932A Division JP2632764B2 (ja) | 1992-10-01 | 1992-10-01 | スクータ型車両の物入れ装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6277290A JPS6277290A (ja) | 1987-04-09 |
| JPH0674068B2 true JPH0674068B2 (ja) | 1994-09-21 |
Family
ID=16685062
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60216214A Expired - Fee Related JPH0674068B2 (ja) | 1985-10-01 | 1985-10-01 | スク−タ型車輌の物入れ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0674068B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006273227A (ja) * | 2005-03-30 | 2006-10-12 | Honda Motor Co Ltd | 自動二輪車 |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0615785Y2 (ja) * | 1986-06-06 | 1994-04-27 | 本田技研工業株式会社 | 自動二輪車のヘルメツト収納部 |
| JPH077275Y2 (ja) * | 1986-09-25 | 1995-02-22 | 本田技研工業株式会社 | スクータ型自動二輪車のヘルメット収納構造 |
| JPH0790814B2 (ja) * | 1987-08-08 | 1995-10-04 | 本田技研工業株式会社 | 自動２輪車 |
| JP2726453B2 (ja) * | 1988-11-10 | 1998-03-11 | ヤマハ発動機株式会社 | 自動二輪車用収納ボックス |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0662100B2 (ja) * | 1984-01-23 | 1994-08-17 | ヤマハ発動機株式会社 | スク−タ型車輛の物入れ装置 |
-
1985
- 1985-10-01 JP JP60216214A patent/JPH0674068B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006273227A (ja) * | 2005-03-30 | 2006-10-12 | Honda Motor Co Ltd | 自動二輪車 |
| JP4573682B2 (ja) * | 2005-03-30 | 2010-11-04 | 本田技研工業株式会社 | 自動二輪車 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6277290A (ja) | 1987-04-09 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |