JPS6234870A - スク−タ型車輛の物入れ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、運転シート後方にこの運転シートにより開閉
される物入れ空間を有するスクータ型車輛の物入れ装置
に関するものである。

（発明の背景） 操向バーハンドルと運転シートとの間の下方に略板状の
足置台を備える２、３輪のスクータ型車輛が従来よりあ
る。この種の車輌で大容量の物入れ空間を運転シートの
後下方に形成し、この物入れ空間を運転シートにより開
閉するようにしたものが同一出願人により提案されてい
る（例えば特願昭６０−３０５３５号）、すなわち運転
シートの後部に上方へ隆起する段部を形成し、この段部
の後面で物入れ空間の斜め上前方を指向する開口を開閉
するように構成したものである。

−・般にこの種の車輌では、車体のりャカバー後部が後
方へ向って下降するように斜めに形成されている。この
場合には特に雨中走行時にリヤカバーの斜面を雨水が上
方へ向って流動することがある。この現象は、走行中に
は運転者の背面が負正になるためリヤカバーの後部の風
が運転者の背面へ向って流れ、この風が雨水をリヤカバ
ー斜面に沿って上方へ運ぶためにおこるものと考えられ
ている。従って前記のように運転シート後下方に物入れ
空間を形成する場合に、物入れ空間の開口面と運転シー
トとの合い面が、リヤカバーの後部の斜面にあると、こ
の合い面から物入れ空間に雨水が流入し易いという問題
が生じる。

（発明の目的） 本発明はこのような事情に鑑みなされたものであり、運
転シート後部に形成した段部の後方に、大容量の物入れ
空間を形成したにもかかわらず、雨中走行時に雨水がこ
の物入れ空間に流入しにくくなるスクータ型車輌の物入
れ装置を提供することを目的とする。

（発明の構成） 本発明によればこの目的は、操向バーハンドルと開閉可
能な運転シートとの間の下方に略板状の足首台を有する
スクータ型車輛において、前記運転シートの後下方に斜
め上前方を指向して開口する物入れ空間を形成し、この
物入れ空間の開口を前記運転シートの後部に上方へ隆起
するように形成した段部の後面により閉塞可能とする一
方、前記物入れ空間の上部をその開口上縁を通りこの開
口面に直交する面より上方へ拡大させたことを特徴とす
るスクータ型車輛の物入れ装置により達成される。

（実施例） 第１図は本発明の−・実施例である２輪スクータの側断
面図、第２図は同じく平面図、第３図は第１図における
■−■線断面図、また第４図は車体後部付近の斜視図で
ある。

ｉｆ　、２図において符号１ｏはフレームである。この
フレーム１０は操向軸筒１２と、１本の前部フレーム１
４と、この前部フレーム１４の下端から斜めＬ後方へ延
びる左右一対の後部フレーム１６　（１６ａ、１６ｂ）
とを備える。操向軸筒１２に左右へ回動自在に保持され
た操向軸には、１個の操向前輪１８および操向バーハン
ドル２０が取付けられている。

２２は後部フレーム１６の下方に位置する動カニニット
であり、強制空冷式２サイクルエンジン２４と、伝動ケ
ース２６とが一体に組付けられている。動カニニット２
２の前部は、リンク２８を介して前記後部フレーム１６
へ上下揺動可能に連結されている。伝動ケース２６の後
部 は、緩衝ユニッ）３０によって弾力的に支持されている
。３２は、この伝動ケース２６の後部に取付けられた後
輪、３４は動カニニット２２の右側面に取付けられた空
気清浄器、また３６は排気マフラーである。

後部フレーム１６ａ、１６ｂ間には、エンジン２４の前
方に位置する電池３８、その上方に位置する潤滑油タン
ク４０、さらにこの潤滑油タンク４０の後方に位置する
燃料タンク４２がそれぞれ配設されている。なおこの燃
料タンク４２は鋼板性であって十分な剛性を有し、後部
フレーム１６に強固に固定されている。

４４は運転シートであり、その後部には上方へ隆起する
ように段部４６が形成されている。この運転シート４４
の前端部は前記後部フレームｌｅａ、１６ｂをつなぐ弧
状の支持ブラケット４８にヒンジ５０によって開閉自在
に取付けられている。また運転シート４４を閉じた時に
はその下面が前記燃料タンク４２の上面に貼着されたゴ
ム製の受座５２，５２（第２図）に当接して支持される
。なおこの運転シート４４はこの閉じた位置にロック装
置（図示せず）によりロック可能となっている。

操向バーハンドル２０と運転シート４４との間の下方に
は、前記前部フレーム１４の下部と後部フレーム１６の
前部とを包む略板状の足置台５４が形成されている。こ
の足置台５４の前部は、操向軸筒１２、前部フレーム１
４等を前後から包むレッグシールド５６に連なっている
。

５８は運転シート４４の後方に形成された物入れ空間で
ある。この物入れ空間５８は、後部フレーム１６に固定
された底板６ｏと、この底板６０の上縁に連続するよう
に固着された物入れカバー６２とで形成され、その開口
６４は斜め上前方を指向している。すなわちこの間口６
４は運転シート４４の段部４６の後面に対向し、運転シ
ート４４を起伏させることによりこの開口６４を開閉す
ることができる。なおこの開口６４の周縁には雨水を下
方へ導く導水溝６６が形成され、前記運転シート４４は
閉じた時にこの導水溝６６に密着して物入れ空間５８内
への雨水の流入を防いでいる。この物入れカバー６２の
上後方の角部は側面略台形に切欠かかれ、ここに着色し
た透明板６２ａが接着されている。このためこの透明板
６２ａを通して物入れ空間５８内の収容物を外から目視
できるようになっている。

６８　（６８ａ、６８ｂ）はりャカバーであり、運転シ
ート４４および底板６０の下側方を覆うように形成され
、その前下部は前記足置台５４に連なっている。各リヤ
カバー６８ａ、６８ｂの後部上縁は第３図に示すように
前記底板６０の上縁および物入れカバー６２の下縁に接
続されている。

リヤカバー６８の後部には尾灯７０が取付けられている
。

物入れ空間５８の上部を形成する物入れケース６２の上
部は、開口６４の上縁を通りこの開口面に直交する面Ａ
（第１図）より上方へ拡大している。また底板６０には
左右の後部フレーム１６ａ、１６ｂ間で下方へ陥没する
四部７２が形成され（第３図参照）、物入れ空間５８の
下部は開口６４の下縁を通りこの開口面に直交する面Ｂ
よりｒ方へ拡大している。このため物入れ空間５８の８
植が拡大され、ヘルメッ）Ｃなどの大型の荷物も収納可
能となる。

この実施例において運転シート４４を第１図で反時計方
向へ開けば、物入れ空間５８の開口６４が開く。従って
荷物をこの間口６４から物入れ空間５８へ出し入れでき
る。特に上面Ａ、Ｂに対し物入れ空間５８の上部および
下部が拡大されているので、ヘルメッ）Ｃなどの大型の
荷物も収容できる。特に底板６０には凹部７２が形成さ
れているので、ヘルメットＣなどの荷物の出し入れがし
易くなる。

一方走行時には、運転者背面の負圧によって、リヤカバ
ー６８の後面や物入れケース６２の透明板６２Ａの後面
に沿って、風が上方へ引き上げられてゆく（第１図矢印
参照）。また物入れケース６２の上面には開口６４の上
級より後方において平面Ａより１方へ隆起しているので
、この上面には走行風が前方から後方へ流れる。このた
め物入れケース６２の後面を上方へ昇る走行風と、上面
を後方へ流れる走行風とが角部Ｄ（第１図参照）も、こ
の雨水は物入れ空間５８の開口６４まではほとんど到達
しない。このためこの開口６４と運転シート４４との合
い面に設けたシールが万一不完全になったとしても、走
行中に物入れ空間５８に雨水が入るのを十分に防ぐこと
ができる。

なお本実施例では物入れカバー６２をリヤカバー６８と
別体に形成したが、本発明は両者を一体に形成してもよ
いのは勿論である。

（発明の効果） 本発明は以上のように、運転シートの後下方に設けた大
容量の物入れ空間の開口を斜め上向力を指向させ、この
開口を運転シート後部に隆起する段部の後面で塞ぐ一方
、前記物入れ空間の上部を開口の上縁を通り開口面に直
交する平面よりも上方へ拡大させたものであるから、開
口と運転シートとの合い面付近には走行風が後方へ向っ
て流れるようになり、この合い面から雨水が物入れ空間
に流入しにくくなる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例である２輪スクータの側断面
図、第２図は同じく平面図、第３図は第１図におけるｍ
−ｍ線断面図、また第４図は車体後部付近の斜視図であ
る。 ２０・・・操向バーハンドル。 ４４・・・運転シート、 ４６・・・段部、 ５４・・・足置台、 ５８・・・物入れ空間、 ６４・・・開口。 Ａ・・・開口上縁を通る開口面に直交する平面。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 操向バーハンドルと開閉可能な運転シートとの間の下方
   に略板状の足置台を有するスクータ型車輛において、 前記運転シートの後下方に斜め上前方を指向して開口す
   る物入れ空間を形成し、この物入れ空間の開口を前記運
   転シートの後部に上方へ隆起するように形成した段部の
   後面により閉塞可能とする一方、前記物入れ空間の上部
   をその開口上縁を通りこの開口面に直交する面より上方
   へ拡大させたことを特徴とするスクータ型車輛の物入れ
   装置。