JPS62278006A

JPS62278006A - タイヤ用滑止具

Info

Publication number: JPS62278006A
Application number: JP12279186A
Authority: JP
Inventors: Takeshi Miyakai; 宮廻　健
Original assignee: Ohtsu Tire and Rubber Co Ltd
Current assignee: Ohtsu Tire and Rubber Co Ltd
Priority date: 1986-05-27
Filing date: 1986-05-27
Publication date: 1987-12-02
Also published as: JPH0380642B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】３、発明の詳細な説明（産業上の利用分野）本発明は、自動車用タイヤに周回されて使用されるタイ
ヤの滑止具製造方法に関する。

（従来の技術）積雪、氷結した路面を走行する場合、梯子型又は亀甲型
等の多数の網目部を有する非金属製のタイヤ滑止具が最
近、金属チェーンに代わって注目されている。

従来の非金属製タイヤ滑止具の製造方法としては、特開
昭５８−１３３３７号公報（従来例の１）、特公昭５８
−４９３６６号公報（従来例の２）等で提案されたもの
がある。

すなわち、従来例の１はプレス型表面に斜交差状の網目
形成用凹溝を穿設し、この凹溝の下部に合成ゴム等の可
塑性被覆材を収容し、次にこの上に紐状芯材を該凹溝を
ガイドとして張り廻らしてプレス型内で網目を形成し、
更にこの網目の上に前記可塑性被覆材を充填してプレス
成形し、同時に加硫して形成するものである。

また、従来例の２はプレス型表面に斜交差状の網目形成
用凹溝を穿設し、この凹溝内に、可塑性被覆材を被覆せ
しめた紐状芯材を張り廻らして、プレス型内で網目を形
成し、次にこれをプレス成形で一体に形成するものであ
る。

（発明が解決しようとする問題点）ところで、従来例の１・２はともに、芯材を例えばラッ
セル編機で網目状に編成するものが有する欠点が解決し
たものとして、それなりの有用性は認められるけれども
、プレス型に紐状芯材を張り廻らして核型内で網目を形
成するものであるから、成型中にゴムの加硫が部分的に
進行して製品物性が低下したり、成形に時間を要してい
た。

すなわち、プレス型は加熱状態にあることから、２回目
以降の成型においては、芯材をプレス型に張り廻らせる
にも蓄熱状態にあることから、プレス型を一旦冷却しな
ければならず、この冷却が不充分であるとゴムの加硫が
部分的に進行するおそれがあり、又、プレス型を充分に
冷却するには相当な時間を要し、ここに全行程における
時間【コスが大となって生産性の点で問題があった。

本発明は、斯る従来例１・２の有用性は確保しながらも
、その問題点を解決するために案出されたものであり、
プレス型に装入する以前に、予じめ多数の網目を有する
ネットを成形しておき、このネットをプレス型に装入し
てプレス成形するものである。

（問題点を解決するための手段）すなわち、本発明が問題点を解決するために講じた技術
的手段は、多数の網目状部分１９．２０．２１を有する
帯状タイヤ用滑止具を製造する方法において、滑止具と対応する網目成形用係合部３６を存する成形台
３５−Ｌで、紐状又は棒状のネット構成素材３７を、係
合部３６の幅方向両端部間を往復させ乍らその長手方向
にジグザグ状に張り廻らずことで、上記網目状部分１９
，２０．２１と対応する多数の網目部３８゜３９．４０
を有するネット４１を作成し、該ネット４１をプレス型
４７に装入してプレス成形で一体に成形する点にある。

（実施例）以下、図面を参照して本発明の一実施例を詳述するが、
その製造方法の対象となる滑止具の構造、タイヤへの装
着手段をまず説明する。

第１４〜２０図、特に第１９・２０図において、■はタ
イヤであり、トレッド部２、両ショルダ部３、両→Ｊ゛
イドウオール部４および両ビード部５を有して断面トロ
イダル形状とされ、両ビード部５がリム６のビード座に
嵌着されている。

なお、７はディスクを示している。

第１４図において、８は展開状態において帯状とされた
本発明方法にて製造される滑止具であり、トレッド部２
」二に位置する本体部９、両ショルダ部３上および両サ
イドウオール部４上にそれぞれ位置する両側縁部１０，
１１を有している。

滑止具８ば、第１５図乃至第１８図で示す如く芯材１２
に弾性を有する非金属材料からなる被覆材１３で被覆さ
れており、芯材１２はネット状に延びている。

芯＋Ａ’　！　２はポリエステル、ナイロン又はレーヨ
ン等の合成繊維や天然繊維で網目状とされ、この芯材１
２に被覆される被覆材１３はゴム、合成樹脂、その他の
弾性を有する非金属材料よりなり、必要に応じて短繊維
（グラスファイバー等）を混入したものであってもよい
。なお、芯＋４１２はゴム被覆コードであってもよく、
いずれにしても、伸縮性がない（非伸長性）か、少ない
ものが望ましい。

第１４図に示す如く、本体部９及び側縁部１０には、タ
イヤ１の周方向に間隔を有してタイヤｌの軸方向と平行
な軸方向ラグ部１，１．１５が列設され、本体部９と側
縁部１０間には、前記両ラグ部１４．１５に対して斜め
方向で連設される斜め方向ラグ部１６が列設されている
。

対応する側縁部１０．１１間には、軸方向ラグ部１５に
斜め方向で連設される斜め方向ラグ部１７が列設され、
側縁部１１には、各斜め方向ラグ部１７を、隣接する一
方の斜め方向ラグ部１７と連結するための斜め方向ラグ
部１８が列設されている。

上記ラグ部１４〜１８の列設により、本体部９及び側縁
部１０には、六角形（亀甲形）とされた網目状部分１９
．２０が、側縁部１１には略平行四辺形とされた網目状
部分２１が周方向（帯長手方向）に連設状とされている
。

ところで、各網目状部分１９，２０．２１の外側角部の
なす角Ａ、Ｂ、、Ｃは、Ａ＜Ｂ＝Ｃとされて、網目状部
分１９のタイヤ１の周方向への変形可能量は犬とされて
いるが、網目状部分２０．２１のタイヤｌの周方向への
変形可能量は小とされている。

これにより、滑止具８をタイヤ１にだぶつき無く容易に
装着できると共に、滑止具８のタイヤ１からの外れを確
実に防止できる。

尚、各軸方向ラグ部１５と、これに連設される斜め方向
ラグ部１７とにより、Ｙ型状部分が構成されるが、この
Ｙ型状部分は、タイヤ１の周方向に関して一つ置きに、
他の部分より肉厚な肉厚部２２とされている。

また、前記各ラグ部１４〜１８の断面形状はタイヤ面側
が広く、反タイヤ面側が狭い略台形とされている。

２３は滑止具８の周方向両端部に形成された一対の接続
用ラグ部であり、軸方向ラグ部１４を一体に有して断面
台形状とされており、再接続用ラグ部２３は接続金具２
６で互いに着脱自在に連結されている。

なお、接続金具２６はタイヤ両ショルダ部に対応して設
けられているが、これはトレッド部に対応して設けたも
のでもよい。

２７はサイドロープ、２７′はゴム製弾性環で、第２０
図で示す如く、夫々、リム６の外側方と内側方に配設さ
れて、サイドロープ２７の端部同士、弾性環２７゛端部
同士は、夫々、第１４図で示す接続具２８で分離自在に
接続されている。

そして、このサイドロープ２７及び弾性環２７′と、各
側縁部１１の網目状部分２１及び接続用ラグ部２３とが
、連結具２９．３０で連結されることにより、滑止具８
はタイヤ１に装着される。

第１６図乃至第１８図において、３１はスパイク具で、
各軸方向ラグ部１４の両端部や軸方向ラグ部１５の内側
端部側等に挿着されており、胴部３２と、一対のフラン
ジ部３３と、スパイク部３４等を有する。

ところで、前記滑止具８は以下のようにして製造される
。

即ち、第１図において、３５は成形台であり、前述した
六角形状とされた各網目状部分１９，２０．２１等を成
形するための係合部３６を有している。

係合部３６は、各軸方向ラグ部１４．１５と対応する係
合部３６Ａ、３６Ｂ　、斜め方向ラグ部１６．１７．１
８と対応する係合部３６Ｃ，３６Ｄ、　３６Ｅ及び接続
用ラグ部２３と対応する係合部３６Ｆを溝構造として有
してなり、芯材１２に未加硫の被覆材１３を被覆して成
る紐状は棒状の６本のネット構成素材３７が各係合部３
６八〜３６Ｆに挿入されて、係合部３６の幅方向両端部
間を往復せしめられ乍ら、その長手方向にジグザグ状に
張り廻らされることで、滑止具８の各網目状部分１９．
２帆２１と対応する多数の網目部３Ｂ、３９．４０を有
するネット４１が予じめ成形台３５上で作成される。

尚、ネット構成素材３７がどのように配設されるかを分
かり易すくするために、第１図において、−のネット構
成素材３７を太線で示した。尚、下記で説明する第８図
、第２１図及び第２２図においても同様である。

又、上記のように、ネット構成素材３７を張り廻らすに
当っては、第２図に示す如く２本のネット構成素材３７
をひとつの溝に嵌め込んで張り廻らせても、第３図の如
く２本のネット構成素材３７のそれぞれを溝に嵌め込ん
で張り廻らせても、更には、例えば第１図で示す符号４
２のクロス部分においては、第４図で示す如く２本のネ
ット構成素材３７を溝に２段で嵌め込んでクロスさせた
状態で張り廻らしたものでもよい。

いずれにしても１本又は複数本のネット構成素材３７を
上記実施例では成形台３５の溝で示す係合部３６に張り
廻らすとともに、平行部分又はクロス部分の適所におい
て、例えば第５図で示すテープ４３、第６図で示す接着
剤４４、第７図で示す止金具４５等によって結合せしめ
、ネット４１の各網目部３Ｂ、３９゜４０が互いにばら
けないように、成形台３５上で成形するのである。

この場合、テープ４３はゴムテープだけでもよいが、ナ
イロン、ポリエステル等の繊維に薄い未加硫ゴムシート
を貼り付けたものでもよい。被覆材１３の一部に接着剤
を塗布して工具等で押圧して互いに接着したものでもよ
く、要は、成型台３５で張り廻らされたネット４１の各
網目部３８，３９．４０が互いにばらけないように成形
台３５で成形するものであればよい。

また、成形台３５の係合部３６は第１図〜第４図の実施
例では溝形状とされているが、第８図、第９図に示す如
く各網目状部分１９，２０．２１を形成できるように、
成形台３５上に突起４６をねし込むか打込む等すること
によって係合部３６を構成してもよい。

この突起４６で示す係合部３６によるときは、ネット構
成素材３７を第８図で示す如く網目部３８．３９．４０
を構成すべく張り廻らし、平行部分又はクロス部分にお
いて、第５図〜第７図で例示したと同じ要領で結合する
のである。

また、係合部３６は、第１０図で示す如く溝によるもの
と突起によるものとの組合せであってもよい。

いずれにせよ、成形台３５上においてネット構成素材３
７が張り廻らされて滑止具８の形状に対応する網目部３
８，３９．．ｔｏを有するネット４１が形成され、この
ネット４１を成形台３５より取外した後に、第１１図で
示す如く滑止具８の形状に対応するプレス型４７の成形
溝４８に、第１２図で示す如くネット４１が装入セット
され、次いで、第１３図で示す如くプレス上型４９を型
締めするとともに加熱付与と加硫を施して第１３図で示
す如く断面台形状の各ラグ部１４〜１８が一体形成され
ると共に、プレス上型４９に形成したピン５０にて、ス
パイク具３１の打込み孔や、接続ラグ部２３における接
続金具２６や連結具３０の取付孔が形成される。

プレス成形後にあっては、滑止具８をプレス型４７より
取外すのは従来通りである。

第２３図は滑止具８の他側を示すもので、上記第１４図
に示す滑止具８から側縁部１１を取除いた形状とされて
、各側縁部１０がショルダ部３及びサイドウオール部４
上に位置すると共に、各側縁部１０の各網目状部分２０
と、サイドロー１２７及び弾性環２７とが連結具２９に
より連結されている。

第２１図及び第２２図の各図は、上記滑止具８用の各成
形台３５を示すもので、溝構造とされた係合部３６又は
、多数の突起４６から構成された係合部３６を有する。

尚、この実施例では、成形台３５上で４本のネット構成
素材３７が張り廻らされる。

第２４図はスパイク具３１の滑止具８への装着方法の他
側を示すもので、この場合、スパイク具３１は胴部５１
とフランジ部５２とから成ると共に、スパイク具３１に
は貫通孔５３が軸心方向に貫通形成されている。

又、プレス型４７には、スパイク具３１の貫通孔５３に
挿脱自在に挿入されるピン５４が突設されており、プレ
ス型４７の成形／１４４８にネット４１を装入セソトシ
た後、ピン５４に、適宜接着剤等を塗布したスパイク具
３１を外嵌して、加硫成形を行う。

なお、以上の実施例においては、ネット構成素材３７は
芯材１２に被覆材３１を予じめ被覆したものとして例示
したが、ここでいうネット構成素材３７とは、被覆材１
３だけであってもよく、また、芯材１２、被覆材１３を
別々に用意しておき、これらを、ネット構成素材３７と
して成形台３５上で別々に又は同時に張り廻らすように
してもよく、しかも、上記夫々の本数、断面形状は任意
である。

即ち、各ネット構成素材３７を複数のネット構成素材か
ら成るものとしてもよく、更に、各ネット構成素材３７
を長手方向に関して複数に分割してもよい。尚、各ネッ
ト構成素材３７を分割する場合には、各ネット構成素材
３７の分割部分を係合部３６の長手方向に関してずらす
のが好ましい。又、断面は図面の円形以外の台形、楕円
、四角形でもよい。

また、プレス型４７の成形溝４８の形状は滑止具８にお
ける各ラグ部１４〜１８．２３の断面形状によって決定
されるものであり、更に、成形台３５の係合部３６の形
状も、製造しようとする滑止具８の網目形状によって設
定されるものであり、従って、網目部３Ｂ、３９．４０
の形状、配列等は図示以外のものであっても構わない。

（発明の効果）以上詳述したように、本発明は、多数の網目状部分を有
する帯状タイヤ用滑止具を製造する方法において、滑止具と対応する網目成形用係合部を有する成形台上で
、紐状又は棒状のネット構成素材を、係合部の幅方向両
端部間を往復させ乍らその長手方向にジグザグ状に張り
廻らすことで、上記網目状部と対応する多数の網目部を
有するネットを作成し、該ネットをプレス型に装入して
プレス成形で一体に成形するものであるから、次の利点
がある。

従来例のいずれもが、プレス型で紐状のネット構成素材
を張り廻らしてプレス型で網目を成形しているので、該
プレス型は蓄熱状態下にあるのがほとんどであることか
ら、この蓄熱状態下で張り廻らせて網目を形成すると、
部分的な加硫が起り、製造された滑止具は各部において
物性が低下することもあり、各部が均質な滑止具にでき
ないのに対し、本発明では、プレス型に装入する以前に
予じめ成形台上にてネット構成素材を張り廻らして網目
を有するネットを作成することから、製造される滑止具
の各部は均一な物性とできる。

更に、従来例ではプレス型で網目を形成するので、プレ
ス型の充分な冷却期間が不可欠となり、製造における時
間ロスの要因となるのに対し、本発明では成形台で網目
を有するネットを作成してからプレス型に装入して一体
とするので、成形台上での冷却等は考慮する必要はなく
、生産性を大幅に向上することができる。

又、成形台は網目成形用係合部を有し、この係合部でネ
ット構成素材を保合保持せしめてネットを規格通りに成
形でき、このようにして作成されたネットをプレス型に
装入するものであるから、成形台で予じめ多数枚のネッ
トを作成しておいて、これをプレス型に装入することが
でき、いわゆるネットをストックしておくこともできる
利点がある。

更に、成形台上でネット構成素材を、係合部の幅方向両
端部間を往復させ乍らその長手方向にジグザグ状に張り
廻らすようにしたので、ネット全体の強度を大とできて
、その保形性を良好なものとでき、ネットの持運び、ネ
ットのプレス型への装入を容易且つ良好に行えると共に
、ネット構成素材が芯材を有するものであれば、滑止具
自体のタイヤ軸方向及び周方向の強度を大とできる。

本発明は上記利点を有し、実益大である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明方法の一実施例に使用する成形台の一部
を示す平面図、第２図乃至第４図の各図は第１図Ａ−Ａ
線矢示の３例を示す拡大断面図、第５図乃至第７図の各
図はネット構成素材の結合部の３例を示す断面図、第８
図は成形台の他例を示す一部平面図、第９図及び第１０
図の各図は第８図Ｂ−゛Ｂ線矢示２例を示す拡大断面図
、第１１図はプレス型（下型）の−例を示す平面図、第
１２図はプレス型（下型）にネットを装入した状態を示
す断面図、第１３図はプレス型で成形中を示す断面図、
第１４図は製造された滑止具の使用状態を展開して示す
一部平面図、第１５図乃至第１８図の各図は第１４図ｃ
−ｃ線、Ｄ−Ｄ線、Ｅ−Ｅ線、Ｆ−Ｆ線各矢示断面図、
第１９図は本発明方法にて製造された滑止具をタイヤに
装着した一例を示す部分正面図、第２０図は第１９図Ｇ
−Ｇ線矢視断面図、第２１図及び第２２図の各図は本発
明の他の実施例で使用される成形台の一部を示す平面図
、第２３図は滑止具の他例の使用状態を展開して示す一
部平面図、第２４図はスパイク具の装着方法を示す断面
図である。８・・・滑止具、１９，２０．２１・・・網目状部分、
３５・・・成形台、３６・・・係合部、３７・・・ネッ
ト構成素材、３Ｂ、３９．４０・・・網目部、４１・・
・ネット、４７・・・プレス型。浸　　　　　　壕派　　　　　派Ｎ　　　　　　　　　　ｌｉｔ；尿

Claims

【特許請求の範囲】

（１）多数の網目状部分１９、２０、２１を有する帯状
タイヤ用滑止具を製造する方法において、滑止具と対応する網目成形用係合部３６を有する成形台
３５上で、紐状又は棒状のネット構成素材３７を、係合
部３６の幅方向両端部間を往復させ乍らその長手方向に
ジグザグ状に張り廻らすことで、上記網目状部分１９、
２０、２１と対応する多数の網目部３８、３９、４０を
有するネット４１を作成し、該ネット４１をプレス型４
７に装入してプレス成形で一体に成形することを特徴と
するタイヤ用滑止具の製造方法。