JPS62181706A - フロントマウント作業機の装着装置 - Google Patents

フロントマウント作業機の装着装置

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JPS62181706A
JPS62181706A JP61023309A JP2330986A JPS62181706A JP S62181706 A JPS62181706 A JP S62181706A JP 61023309 A JP61023309 A JP 61023309A JP 2330986 A JP2330986 A JP 2330986A JP S62181706 A JPS62181706 A JP S62181706A
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  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明はフロントマウント作業機の装着装置に関する。
（従来の技術） 例えば、トラクタにフロントマウントモアーを装着する
場合には、トラクタ前部に、屈折不能とされた左右一対
の連結リンクを後端部で上下方向に揺動自在に枢支し、
両連結すンク前端邪に、トラクタ前部側に位置して地面
に追従し乍ら刈取作業を行うフロントマウントモアーを
回動自在に枢結し、各連結リンクの長手方向中途部に、
モアー後部の左右各側部を、左右一対の吊下げ装置を介
して吊下げ、各吊下げ装置に、モアーと連結リンクとの
枢結部廻りのモアーの上下動を許容する手段を備え、ト
ラクタと両連結リンク間に、連結リンク及び吊下げ装置
を介してモアーを昇降させる昇降装置を介装する場合が
ある。
上記のものでは、モアーと連結リンクとの枢結部廻りの
モアーの上下動が許容されているので、地面上に石等の
障害物があった場合でも、モアーの上記上下動により、
モアー後部側は障害物を容易に乗越えていく。
然し乍ら、上記のものでは、作業時においても、両連結
リンクは昇降装置により拘束されて、上下方向の自由な
揺動を殆ど許容されていなかった。
（発明が解決しようとする問題点） このため、上記従来においては、作業時に、モアー全体
の上下動及び左右方向に関する傾動は殆ど許容されず、
従って、地面の前後方向及び左右方向に関する傾斜や凹
凸に対するモアーの追従性が悪いと共に　モアー前部側
の障害物に対する乗越性能も悪いと云う問題があった。
又、上記従来においては、吊下げ装置に、モアーの上下
振動を緩衝するような弾機等は備えられておらず、モア
ーを持上げて路上走行する際に、モアーが大きくがたつ
いて、大きな騒音を発生すると云う問題もあった。
本発明は、上記問題を解決できるフロントマウント作業
機の装着装置を提供することを目的とする。
（問題点を解決するための手段） 上記目的を達成するために、本発明の特徴とする処は、
走行車輌１前部に、屈折不能とされた左右一対の連結リ
ンク１２を後端部で上下方向に揺動自在に枢支し、両連
結リンク１２前端部に、車ｔｉｔ前方側に位置して地面
に追従し乍ら作業を行うフロントマウント作業機１１を
回動自在に枢結し、各連結リンク１２の長手方向中途部
に、作業機１１後部の左右各側部を、左右一対の吊下げ
装置１３を介して吊下げ、各吊下げ装置１３は、作業機
１１後部の左右各側部に枢結されて立設状とされるロッ
ド体３３と、弾性体６６とを有し、ロッド体３３の軸心
方向の移動により、作業機１１と連結リンク１２との枢
結部廻りの作業機１１の上下動を許容すべく、ロッド体
３３を連結リンク１２側にロッド体３３の軸心方向に移
動自在に挿通し、弾性体６６を、口・ノド体３３の上部
に外嵌して、弾性体６６を、ロッド体３３の連結リンク
１２よりも上部側と連結リンク１２側間に弾発状に介装
し、車輌１と両連結リンク１２間に、連結リンク１２及
び吊下げ装置１３を介して作業機１１を昇降させる昇降
装置１４を介装し、昇降装置１４に、各連結リンク１２
の独立した揺動により作業機１１の全体の上下動及び左
右方向に関する傾動を許容する手段を備えた点にある。
（作　用） 本発明によれば、刈取作業時には、刈高さ調整用前ゲー
ジ輪２０を接地させ、両連結リンク１２により吊下げ装
置１３を介してモア−１１後部を吊下げた状態とすると
共に、連結ピン５４をＵ形部材５１の長孔５５の中間に
位置させる。
そして、前部ＰＴＯ軸６から入力軸１７に動力を伝達し
て、刈刃１６を回転駆動させ乍ら、モアー１１をトラク
タ１により押進めていくのであり、これにより、刈刃１
６は芝生や草等を刈取って、右側方へ放出する。
この場合において、吊下げ装置１３のロッド体３３が連
結リンク１２の下側受部材４１に対して軸心方向に移動
自在とされて、モア−１１後部が、モアー１１の枢結軸
２７及び球継手部２５廻りに上下動可能とされているの
で、この上下動により、モア−１１後部は地面上の石等
の障害物を容易に乗越えていく。
又、昇降装置１４においては、連結ビン５４のＵ形部材
５１の長孔５５内での上下動により、各連結リンク１２
の独立した上下方向の揺動が許容されて、モア−１１全
体の上下動及び左右方向に関する傾動が許容されている
ことから下記のような効果を奏する。
即ち、モアー１１の全体の上下動により、モア−１１前
部側は地面上の障害物を容易に乗越えると共に、上記上
下動と、モアー１１の枢結軸２７及び球継手部２５廻り
の上下動とにより、モアー１１は地面の前後方向に関す
る凹凸や傾斜に良好に追従する。
又、モアー１１の左右方向に関する傾動により、モアー
１１は地面の左右方向に関する凹凸や傾斜に良好に追従
する。
尚、モアー１１の刈高さを調整する場合には、刈高さ調
整用前ゲージ輪２０を上下方向に移動調整すると共に、
モア−１１後部を持上げて、吊下げ装置１３において、
βピン６４の挿入するピン孔６５を変更することにより
、モアー１１の刈高さを容易に調整できる。
又、モアー１１が装着されたトラクタｌを路上走行させ
る場合には、油圧シリンダ４８を伸長させ、作動レバー
４７、回動軸４５を介して、連動レバー４６を上昇させ
、連結ピン５４をＵ形部材５１の長孔５５上端部に到達
させて、吊下げ部材４９により連結リンク１２を吊下げ
れば、モアー１１は第１図の仮想線で示すように上昇す
る。
ところで、上記のように、モアー１１を持上げて路上走
行した際には、吊下げ装置１３において、上側・下側受
部材４２．４１間に弾性体６６が弾発状に介装されてい
ることから、弾性体６６の緩衝作用により、モアー１１
は大きくがたつかず、大きな騒音を発生することはない
。
更に、トラクタ１にモアー１１以外の作業機、例えば、
除雪機、ブレード等を装着することも可能であり、この
場合には、連結リンク１２の前・後リンク体２８．２９
の連結を解除して、モアー１１に前リンク体２８を備え
た状態で、モアー１１をトラクタ１から取外す。
而る後、前リンク体２８を備えた他の作業機をトラクタ
ｌに装着する。
尚、油圧シリンダ４８は複動タイプであるので、作業機
を地面に押付は乍ら作業を行うこともでき、ブレード作
業等を良好に行うことも可能である。
（実施例） 以下、本発明の第１実施例を第１図乃至第９図の図面に
基き説明すれば、第２図及び第３図において、１はトラ
クタ、２はトラクタ車体で、エンジン３、ミッションケ
ース４を上記の順で前方に連設することで構成されてい
る。
ミッションケース４の前部両側からは左右に一対の前車
軸ケース５が突設されると共に、ミッションケース４前
面からは前部ＰＴＯ軸６が前方に突設されている。７は
前輪、８は操向輪とされる後輪、９は座席、１０はハン
ドルである。
１１はフロントマウントモアーで、車体２前部に、連結
リンク１２、吊下げ装置１３及び昇降装置１４を介して
、左側にオフセットした状態で着税自在に装着され、前
輪７前方に位置する。
モアー１１は、下方に開口するモアーデツキ１５を有し
、モアーデツキ１５の下方には３組のロータリ式刈刃１
６が略左右方向に配設されている。
モアーデツキ１５の左右方向中央部には、入力軸１７を
有する入力ケース１８が備えられ、入力軸１７は自在継
手軸１９を介して前部ＰＴＯ軸６と連結されている。
モアーデッキ１５前部には、左右一対の刈高さ調整用前
ゲージ輪２０が上下方向に移動調整自在に備えられ、又
、モアーデッキ１５前縁部の左右方向中央部には、前リ
ミットゲージ輪２１が、モアーデッキ１５後縁部には、
左右一対の後リミットゲージ輪２２が、夫々備えられ、
これらリミットゲージ輪２１゜２２により、モアーデツ
キ１５の接地が防止される。
第１図にも示すように、連結リンク１２は左右一対あっ
て、屈折不能とされて、側面視略への字形状とされてお
り、後端部で、前車軸ケース５に固設されたブラケット
２３に左右方向の枢支軸２４廻りに上下方向に揺動自在
に備えられている。６１はモアー１１の上昇位置を規制
するストッパ、６２はストッパ６１と接当する当て板で
ある。
各連結リンク１２前端部には球継手部２５が備えられ、
この球継手部２５に、モアーデッキ１５前部の左右各側
部がブラケット２６及び枢結軸２７を介して回動自在に
備えられている。
尚、モアー１１が第１図に示すような通常作業状態にあ
る場合において、枢支軸２４は枢結軸２７よりも下位と
され、作業時に、トラクタ１がモアー１１を押進める際
に、トラクタｌからモアー１１に連結リンク１２を介し
て下方向に押圧する力が働かないようにされ、これによ
り、モアー１１が障害物等を容易に乗越えていくように
されている。
連結リンク１２は、前・後リンク体２８．２９と、両リ
ンク体２８．２９を分離可能に連結する固定装置３０と
から成る。後リンク体２９は、左右一対の側板３１と、
側板３１前部に固設されて前リンク体２８後部が挿税自
在に挿入される挿入枠３２とから成る。
吊下げ装置１３は左右一対あって、各連結リンク１２の
後リンク体２９後部にモアーデッキ１５後部の左右各側
部を吊下げ状とさせると共に、刈高さ調整機能ををし、
下記のように構成されている。
即ち、第５図及び第６図に示すように、３３はロンド体
で、上・下ロンド３４．３５と、筒体３６と、ナツト３
７とから成る。上・下ロンド３４．３５は筒体３６に上
下から進退自在に螺挿されて、ナツト３７により固定さ
れ、ターンバックルが構成されている。
下ロッド３５の下端部には球継手部３８が備えられ、該
球継手部３８が、モアーデツキ１５上に立設された左右
一対の立設板３９間に連結軸４０により枢結され、ロン
ド体３３は前傾状に立設されている。
４１は溝形状の下側受部材で、前リンク体２８の後部か
ら外側方に突設され、上ロッド３４が軸心方向に移動自
在に挿通されている。
４２はフランジ付き円板形状とされた上側受部材で、上
ロッド３４に軸心方向に移動自在に外嵌され、上ロッド
３４に挿入されたβピン６４により、上方への移動が規
制される。上ロッド３４には、βピン６４が挿通される
ピン孔６５が軸心方向に複数個配設されている。
６６はバネにて例示する弾性体で、上ロッド３４の上部
に擾周され、上側・下側受部材４２．４１間に弾発状に
介装されている。
第７図乃至第９図にも示すように、昇降装置１４はモア
ー１１を連結リンク１２及び吊下げ装置１３を介して昇
降させるもので、下記のように構成されている。
即ち、ミッションケース４の前部両側からは左右一対の
支持板４３が前方に突設され、両支持板４３に左右方向
の筒体４４が固設されている。
４５は回動輪で、筒体４４内に回動自在に挿通され、回
動軸４５の両端部に左右一対の連動レバー４６が前方突
出状に固設され、又、回動軸４５の左側部側には作動レ
バー４７が下方突出状に固設されている。
４８は複動タイプの油圧シリンダで、作動レバー４７と
左ｆｉｌブラケット２３間に介装されている。
４９は左右一対の吊下げ部材で、上部で連結された左右
一対の側板部５０を有し且つ倒立Ｕ形状とされたＵ形部
材５１と、Ｕ形部材５１の下端部に固設されたナツト５
２と、ナツト５２に螺結された連結軸５３とから成る。
Ｕ形部材５１の側板部５０間には連結レバー４６が移動
自在に挿入されて、これらは連結ピン５４により分離自
在に連結されている。連結ピン５４はＵ形部材５１の長
孔５５内に移動自在に挿通されている。連結軸５３は、
後リンク体２９の内側側板３１に固設されたブラケット
５６に連結ピン５７により連結されている。
第１Ｏ図は、本発明の第２実施例を示すもので、上ロッ
ド３４の上側受部材４２よりも上部側に、調整用ナツト
６７とロックナツト６８とが解除自在に螺結されている
。
尚、実施例では、ロンド体の下端部に球継手部を備えた
が、球継手部を備えず、ロンド体の下端部に、例えば、
連結軸が挿通される孔を貫通形成するだけでもよい。又
、実施例では、昇降装置において連結ピンを長孔内に移
動自在に挿通することにより、モアーの上下動等を許容
するようにしたが、連結ピンや長孔等に代えて、チェノ
その他の手段を用いるようにしてもよい。更に、弾性体
としてゴム等を使用してもよい。
（発明の効果） 以上詳述したように、本発明によれば、フロントマウン
ト作業機の地面に対する追従性は良好であると共に、作
業機後部側のみならず、作業機前部側の地面上の障害物
に対する乗越性能も良好なものとでき、刈取作業を良好
に行える。又、作業機を持上げて路上走行する際に、作
業機が大きくがたつかず、大きな騒音を発生することも
ない。
本発明は上記利点を有し、実益大である。
【図面の簡単な説明】
図面は本発明の第１実施例を示し、第１図は要部の側面
図、第２図は全体側面図、第３図は同平面図、第４図は
第１図の要部平面図、第５図は吊下げ装置の一部断面側
面図、第６図は第５図のＡ−Ａ線矢視一部所面図、第７
図は昇降装置の一部側面図、第８図及び第９図の各図は
第７図のＢ　−Ｂ線、Ｃ−Ｃ線番矢視断面図、第１０図
は本発明の第２実施例を示す要部の縦側断面図である。 １・・・トラクタ（走行車輌）、１１・・・フロントマ
ウントモアー（作業機）、１２・・・連結リンク、１３
・・・吊下げ装置、１４・・・昇降装置、３３・・・ロ
ンド体、６６・・・弾性体。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. （１）走行車輌１前部に、屈折不能とされた左右一対の
    連結リンク１２を後端部で上下方向に揺動自在に枢支し
    、両連結リンク１２前端部に、車輌１前方側に位置して
    地面に追従し乍ら作業を行うフロントマウント作業機１
    １を回動自在に枢結し、各連結リンク１２の長手方向中
    途部に、作業機１１後部の左右各側部を、左右一対の吊
    下げ装置１３を介して吊下げ、各吊下げ装置１３は、作
    業機１１後部の左右各側部に枢結されて立設状とされる
    ロッド体３３と、弾性体６６とを有し、ロッド体３３の
    軸心方向の移動により、作業機１１と連結リンク１２と
    の枢結部廻りの作業機１１の上下動を許容すべく、ロッ
    ド体３３を連結リンク１２側にロッド体３３の軸心方向
    に移動自在に挿通し、弾性体６６を、ロッド体３３の上
    部に外嵌して、弾性体６６を、ロッド体３３の連結リン
    ク１２よりも上部側と連結リンク１２側間に弾発状に介
    装し、車輌１と両連結リンク１２間に、連結リンク１２
    及び吊下げ装置１３を介して作業機１１を昇降させる昇
    降装置１４を介装し、昇降装置１４に、各連結リンク１
    ２の独立した揺動により作業機１１の全体の上下動及び
    左右方向に関する傾動を許容する手段を備えたことを特
    徴とするフロントマウント作業機の装着装置。
JP61023309A 1986-02-04 1986-02-04 フロントマウント作業機の装着装置 Granted JPS62181706A (ja)

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GB (1) GB2185873B (ja)

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