JPH046504Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、モアーのリミツトゲージ輪装置に関
するものである。

（従来の技術） トラクタの前方に装着して芝刈り作業等を行な
うフロントマウント型等のモアーにおいて、モア
ーデツキの内部に、左右方向に３枚の刈刃体を回
転自在に設けると共に、３枚の刈刃体の内、中央
の刈刃体の左右両側の刈刃体よりも若干前方に位
置させ、これら３枚の刈刃体の後部側回転軌跡に
沿うようにモアーデツキにガイド板を取付けたも
のがある。

この種のモアーでは、刈刃体による土削りを防
止するためのリミツトゲージ輪をモアーデツキの
左右両端部に設ける他、左右中央部にも前後一対
設けることがある。この場合、中央後部のリミツ
トゲージ輪は、中央の刈刃体が前方に偏位してい
るため、ガイド板の後方でモアーデツキ内部に設
けるのが一般的である。

（考案が解決しようとする問題点） 従来、モアーデツキの内部に設けたリミツトゲ
ージ輪装置は、デツキに固定したステーにリミツ
トゲージ輪を回転自在に支持しており、ステーは
上下揺動が不能であつた。

従つて、リミツトゲージ輪が凸地等に衝突乃至
遭遇するとその衝撃がステーを介してデツキ側に
波及伝播し、デツキの損傷を招き、デツキはモア
ーの主要構成部品であることから、デツキの損傷
は、モアー自体の耐久性を大幅に低くしていた。

本考案は、かかる従来の問題点に鑑み、リミツ
トゲージ輪を支持するステーをデツキに上下動自
在に設けることにより、ゲージ輪の凸地衝突時の
衝撃を緩和し、デツキの損傷をなくしもつてモア
ー自体の耐久性を保証したことを目的とする。

（問題点を解決するための手段） 本考案は、モアーデツキ１５の内部に、刈刃体
１６の土削りを防止するためのリミツトゲージ輪
２５を設けたモアーにおいて、前述の目的を達成
するために次の技術的手段を講じている。

すなわち、本考案は、リミツトゲージ輪２５を
支持したステー３９をモアーデツキ１５に上下揺
動自在に枢支４１するとともに、前記リミツトゲ
ージ輪２５を対地方向に付勢するバネ４６を設
け、ゲージ輪２５の下限位置を規制するストツパ
４５，４８を設けたことを特徴とする。

（作用） リミツトゲージ輪２５は凸地、突起物に衝突す
ると、バネ４６に抗してステー３９が枢支部４１
を支点に上方へ揺動する。

従つて、ゲージ輪２５の衝突による衝撃は緩和
吸収されてモアーデツキ１５に波及伝播され難
く、該デツキ１５の損傷等を防止する。

一方、リミツトゲージ輪２５は対地方向にバネ
４６によつて付勢され、かつ下限位置はストツパ
４５，４８で規制されているので、ステー３９を
揺動自在にしてもゲージ輪２５の機能は保証され
て刈刃体１６の土削りは防止する。

（実施例） 以下、図示の実施例について本考案を詳述する
と、第３図及び第４図において、１はトラクタ、
２はトラクタ車体で、エンジン３、ミツシヨンケ
ース４等により構成されている。ミツシヨンケー
ス４には、前部両側に一対の前車軸ケース５が突
設されると共に、前面にPTO軸６が突設されて
いる。７は前輪、８は後輪、９は座席、１０はハ
ンドルである。

１１はフロントマウントモアーで、トラクタ車
体２の前方に、左右一対の連結リンク１２、吊下
げリンク１３及び昇降装置１４を介して、左側に
オフセツトした状態で着脱自在に装着されてい
る。

モアー１１は下方に開放状のモアーデツキ１５
を有し、このモアーデツキ１５の内部には、左右
方向に３枚の刈刃体１６が回転軸１７を介して取
付けられている。３枚の刈刃体１６の内、中央の
刈刃体１６は左右両側の刈刃体１６よりも若干前
方に配置されており、全体として山形状になつて
いる。モアーデツキ１５の内部下側面には、各刈
刃体１６の後部回転軌跡に沿うように１枚のガイ
ド板１８が設けられており、このガイド板１８に
よつて、刈刃体１６で刈取つた刈草をモアーデツ
キ１５の前部側の刈草通路を経て放出口１９側に
案内するようになつている。

モアーデツキ１５の中央上部には、入力軸２０
を有する入力ケース２１が備えられ、トラクタ車
体２のPTO軸６からの動力を自在接手軸２２を
介して受け入れ、その動力によつて各刈刃体１６
を駆動するようになつている。

モアーデツキ１５の左右両端部前方には刈高さ
調整用のゲージ輪２３が設けられ、またモアーデ
ツキ１５の左右中央部には前リミツトゲージ輪２
４及び後リミツトゲージ輪２５が、左右両端部の
後方には側リミツトゲージ輪２６が夫々設けられ
ている。

ゲージ輪２３は、第５図に示すように横方向の
支軸２７を介してブラケツト２８に支持され、ま
たブラケツト２８には縦軸２９が固設されてい
る。縦軸２９はモアーデツキ１５から前方に突出
する取付アーム３０の先端に固着された筒体３１
に回動自在に挿入されている。筒体３１とブラケ
ツト２８との間にはスラストワツシヤ３２が介在
され、また筒体３１と縦軸２９の孔３３に挿入さ
れたピン３４との間にもスラストワツシヤ３５が
介在されている。

前リミツトゲージ輪２４及び側リミツトゲージ
輪２６は、モアーデツキ１５にブラケツト３６，
３７を介して上下調整自在に固定されている。

後リミツトゲージ輪２５は中央の刈刃体１６及
びガイド板１８の後方でモアーデツキ１５内部に
配置されており、第１図及び第２図に示すように
支持されている。即ち、後リミツトゲージ輪２５
は、支軸３８を介してステー３９の後端に枢支さ
れ、またステー３９は左右一対あり、その各々は
前端でモアーデツキ１５のブラケツト４０にピン
４１で上下揺動自在に枢支されている。左右一対
のステー３９の中途部は連結杆４２で互いに連結
され、その連結杆４２には調整ボルト４３が回動
自在に設けられる。調整ボルト４３はモアーデツ
キ１５及びその上面のブラケツト４４に形成され
た孔に遊嵌されると共に、ブラケツト４４の上面
側で螺合するナツト４５により上下調整自在であ
る。調整ボルト４３には、後リミツトゲージ輪２
５を下方に付勢するバネ４６が連結杆４３とモア
ーデツキ１５との間で套嵌されている。

４７は後リミツトゲージ輪２５の上方でモアー
デツキ１５に取付けられたスクレーパで、後リミ
ツトゲージ輪２５の付着物を掻落すようになつて
いる。

芝生等の刈取作業時には、左右一対のゲージ輪
２３が地面に接地した状態でモアー１１を地面に
追従させながらトラクタ１により走行させる。す
ると回転する刈刃体１６によつて芝生等を所定の
刈高さで刈取ることができる。

刈高さの調整は、ゲージ輪２３で行なう。例え
ば高くする時には縦軸２９に対して筒体３１を上
げ、スラストワツシヤ３２，３５を介して筒体３
１の上下で縦軸２９の孔３３に２本のピン３４を
挿入すれば良い。この場合、筒体３１に、ブラケ
ツト２８に固定の縦軸２９を回動自在に挿入して
いるので、筒体３１に対して縦軸２９をピン等で
上下調整自在に固定し、その縦軸２９にブラケツ
ト２８を回動自在に設けたものに比較して、全体
の高さを低くでき、木等の下方に侵入して刈取る
際にも、枝等が縦軸２９に引掛かることがない。

各刈刃体１６は、それよりも若干低く設けられ
た各リミツトゲージ輪２４，２５，２６により保
護されており、地面の起伏の多い所では、突起部
があつても、それにリミツトゲージ輪２４，２
５，２６が接触することによつて、モアーデツキ
１５全体が持上げられるため、刈刃体１６による
土削りを防止できる。

後リミツトゲージ輪２５は所定の高さにナツト
４５で調整され、バネ４６で下方に付勢されてい
る。対地方向に付勢され、調整後はナツト４５が
ブラケツト４４に当接して下限位置を規制してい
る。そこで、そのバネ圧以上の力が後リミツトゲ
ージ輪２５に作用すれば、後リミツトゲージ輪２
５がステー３９を介して上方に揺動する。従つ
て、起伏の多い所では、後リミツトゲージ輪２５
は接地する都度、上下動を繰返すので、この後リ
ミツトゲージ輪２５の衝撃は吸収緩和される。な
お、後リミツトゲージ輪２５が大きく上昇した時
にスクレーパ４７と接触し、これによつて掻落さ
れて行く。従つて、モアーデツキ１５の内部にあ
るが、清掃の必要が少なくなり、清掃の煩わしさ
を解消できる。

なお、後リミツトゲージ輪２５は、第６図に示
すようにステー３９の下限をストツパ４８で規制
するだけで上下調整を不能にしても良い。またバ
ネ４６は、ピン４１に巻付けたつる巻バネを用い
ることもできる。

ゲージ輪２５の高さ調整手段としては、第７図
に示すように筒体３１の上下両側にある複数枚の
スラストカラー４９を適宜上下入れ変えるように
しても良い。

（考案の効果） 本考案によれば、リミツトゲージ輪を支持した
ステーは、モアーデツキに上下揺動自在に枢支し
てあるので、リミツトゲージ輪が凸地、突起物に
衝突しても、その衝撃力は緩和吸収されてデツキ
の損傷等を招くことはない。

また、ゲージ輪はバネで対地方向に付勢され、
かつステーの下限位置をストツパで規制している
から、ステーを上下揺動自在にして衝撃緩和を図
つているにも拘らず、リミツトゲージ輪の機能は
保証されて刈刃体の土削りを防止する。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第５図は本考案の一実施例を示し、
第１図は要部の断面側面図、第２図は同断面背面
図、第３図は全体の側面図、第４図は同平面図、
第５図は刈高さ調整部の断面背面図であり、第６
図は別の実施例を示す断面側面図、第７図は同断
面背面図である。 １１……フロントマウントモアー、１５……モ
アーデツキ、１６……刈刃体、１８……ガイド
板、２５……リミツトゲージ輪、３９……ステ
ー、４３……調整ボルト、４６……バネ、４７…
…スクレーパ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. モアーデツキ１５の内部に、刈刃体１６の土削
   りを防止するためのリミツトゲージ輪２５を設け
   たモアーにおいて、リミツトゲージ輪２５を支持
   したステー３９をモアーデツキ１５に上下揺動自
   在に枢支４１するとともに、前記リミツトゲージ
   輪２５を対地方向に付勢するバネ４６を設け、ゲ
   ージ輪２５の下限位置を規制するストツパ４５，
   ４８を設けたことを特徴とするモアーのリミツト
   ゲージ輪装置。