JPH0351362B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明はフロントマウント作業機の装着装置に
関する。

（従来の技術） 例えば、トラクタにフロントマウントモアーを
装着する場合には、トラクタ前部に、屈折不能と
された左右一対の連結リンクを後端部で上下方向
に揺動自在に枢支し、両連結リンク前端部に、ト
ラクタ前方側に位置して地面に追従し乍ら刈取作
業を行うフロントマウントモアーを回動自在に枢
結し、各連結リンクの長手方向中途部に、モアー
後部の左右各側部を、左右一対の吊下げ装置を介
して吊下げ、各吊下げ装置に、モアーと連結リン
クとの枢結部廻りのモアーの上下動を許容する手
段を備え、トラクタと両連結リンク間に、連結リ
ンク及び吊下げ装置を介してモアーを昇降させる
昇降装置を介装する場合がある。

上記のものでは、モアーと連結リンクとの枢結
部廻りのモアーの上下動が許容されているので、
地面上に石等の障害物があつた場合でも、モアー
の上記上下動により、モアー後部側は障害物を容
易に乗越えていく。

然し乍ら、上記のものでは、作業時において
も、両連結リンクは昇降装置により拘速されて、
上下方向の自由な揺動を殆ど許容されていなかつ
た。

（発明が解決しようとする問題点） このため、上記従来においては、作業時、モア
ー全体の上下動及び左右方向に関する傾動は殆ど
許容されず、従つて、地面の前後方向及び左右方
向に関する傾斜や凹凸に対するモアーの追従性が
悪いと共に、モアー前部側の障害物に対する乗越
性能も悪いと云う問題があつた。

又、上記従来においては、吊下げ装置に、モア
ーの上下振動を緩衝するような弾機等は備えられ
ておらず、モアーを持上げて路上走行する際に、
モアーが大きくがたついて、大きな騒音を発生す
ると云う問題もあつた。

本発明は、上記問題を解決できるフロントマウ
ント作業機の装着装置を提供することを目的とす
る。

（問題点を解決するための手段） 上記目的を達成するために、本発明の特徴とす
る処は、走行車輌１前部に、屈折不能とされた左
右一対の連結リンク１２を後端部で上下方向に揺
動自在に枢支し、両連結リンク１２前端部に、車
輌１前方側に位置して地面に追従し乍ら作業を行
うフロントマウント作業機１１を回動自在に枢結
し、各連結リンク１２の長手方向中途部に、作業
機１１後部の左右各側部を、左右一対の吊下げ装
置１３を介して吊下げ、各吊下げ装置１３は、作
業機１１後部の左右各側部に枢結されて立設とさ
れるロツド体３３と、弾性体６６とを有し、ロツ
ド体の軸心方向の移動により、作業機１１と連結
リンク１２との枢結部廻りの作業機１１の上下動
を許容すべく、ロツド体３３を連結リンク１２側
にロツド体３３の軸心方向に移動自在に挿通し、
弾性体６６を、ロツド体３３の上部に外嵌して、
弾性体６６を、ロツド体３３の連結リンク１２よ
りも上部側と連結リンク１２側間に弾発状に介装
し、車輌１と両連結リンク１２間に、連結リンク
１２及び吊下げ装置１３を介して作業機１１を昇
降させる昇降装置１４を介装し、昇降装置１４
に、各連結リンク１２の独立した揺動により作業
機１１の全体の上下動及び左右方向に関する傾動
を許容する手段を備えた点にある。

（作 用） 本発明によれば、刈取作業時には、刈高さ調整
用前ゲージ輪２０を接地させ、両連結リンク１２
により吊下げ装置１３を介してモアー１１後部を
吊下げた状態とすると共に、連結ピン５４をＵ形
部材５１の長孔５５の中間に位置させる。

そして、前部PTO軸６から入力軸１７に動力
を伝達して、刈刃１６を回転駆動させ乍ら、モア
ー１１をトラクタ１により押進めていくのであ
り、これにより、刈刃１６は芝生や草等を刈取つ
て、右側方へ放出する。

この場合において、吊下げ装置１３のロツド体
３３が連結リンク１２の下側受部材４１に対して
軸心方向に移動自在とされて、モアー１１後部
が、モアー１１の枢結軸２７及び球継手部２５廻
りに上下動可能とされているので、この上下動に
より、モアー１１後部は地面上の石等の障害物を
容易に乗越えていく。

又、昇降装置１４においては、連結ピン５４の
Ｕ形部材５１の長孔５５内での上下動により、各
連結リンク１２の独立した上下方向の揺動が許容
されて、モアー１１全体の上下動及び左右方向に
関する傾動が許容されていることから下記のよう
な効果を奏する。

即ち、モアー１１の全体の上下動により、モア
ー１１前部側は地面上の障害物を容易に乗越える
と共に、上記上下動と、モアー１１の枢結軸２７
及び球継手部２５廻りの上下動とにより、モアー
１１は地面の前後方向に関する凹凸や傾斜に良好
に追従する。

又、モアー１１の左右方向に関する傾動によ
り、モアー１１は地面の左右方向に関する凹凸や
傾斜に良好に追従する。

尚、モアー１１の刈高さを調整する場合には、
刈高さ調整用前ゲージ輪２０を上下方向に移動調
整すると共に、モアー１１後部を持上げて、吊上
げ装置１３において、βピン６４の挿入するピン
孔６５を変更することにより、モアー１１の刈高
さを容易に調整できる。

又、モアー１１が装着されたトラクタ１を路上
走行させる場合には、油圧シリンダ４８を伸長さ
せ、作動レバー４７、回動軸４５を介して、連動
レバー４６を上昇させ、連結ピン５４をＵ形部材
５１の長孔５５上端部に到達させて、吊下げ部材
４９により連結リンク１２を吊下げれば、モアー
１１は第１図の仮想線で示すように上昇する。

ところで、上記のように、モアー１１を持上げ
て路上走行した際には、吊下げ装置１３におい
て、上側・下側受部材４２，４１間に弾性体６６
が弾発状に介装されていることから、弾性体６６
の緩衝作用により、モアー１１は大きくがたつか
ず、大きな騒音を発生することはない。

更に、トラクタ１にモアー１１以外の作業機、
例えば、除雪機、ブレード等を装着することも可
能であり、この場合には、連結リンク１２の前・
後リンク体２８，２９の連結を解除して、モアー
１１に前リンク体２８を備えた状態で、モアー１
１をトラクタ１から取外す。

而る後、前リンク体２８を備えた他の作業機を
トラクタ１に装着する。

尚、油圧シリンダ４８は複動タイプであるの
で、作業機を地面に押付け乍ら作業を行うことも
でき、ブレード作業等を良好に行うことも可能で
ある。

（実施例） 以下、本発明の第１実施例を第１図乃至第９図
の図面に基き説明すれば、第２図及び第３図にお
いて、１はトラクタ、２はトラクタ車体で、エン
ジン３、ミツシヨンケース４を上記の順で前方に
連設することで構成されている。

ミツシヨンケース４の前部両側からは左右に一
対の前車軸ケース５が突設されると共に、ミツシ
ヨンケース４前面から前部PTO軸６が前方に突
設されている。７は前輪、８は操向輪とされる後
輪、９は座席、１０はハンドルである。

１１はフロントマウントモアーで、車体２前部
に、連結リンク１２、吊下げ装置１３及び昇降装
置１４を介して、左側にオフセツトした状態で着
脱自在に装着され、前輪７前方に位置する。

モアー１１は、下方に開口するモアーデツキ１
５を有し、モアーデツキ１５の下方には３組のロ
ータリ式刈刃１６が略左右方向に配設されてい
る。

モアーデツキ１５の左右方向中央部には、入力
軸１７を有する入力ケース１８が備えられ、入力
軸１７は自在継手軸１９を介して前部PTO軸６
と連結されている。

モアーデツキ１５前部には、左右一対の刈高さ
調整用前ゲージ輪２０が上下方向に移動調整自在
に備えられ、又、モアーデツキ１５前縁部の左右
方向中央部には、前リミツトゲージ輪２１が、モ
アーデツキ１５後縁部には、左右一対の後リミツ
トゲージ輪２２が、夫々備えられ、これらリミツ
トゲージ輪２１，２２により、モアーデツキ１５
の接地が防止される。

第１図にも示すように、連結リンク１２は左右
一対あつて、屈折不能とされて、側面視略への字
形状とされており、後端部で、前車輪ケース５に
固設されたブラケツト２３に左右方向の枢支軸２
４廻りに上下方向に揺動自在に備えられている。
６１はモアー１１の上昇位置を規制するストツ
パ、６２はストツパ６１と接当する当て板であ
る。

各連結リンク１２前端部には球継手部２５が備
えられ、この球継手部２５に、モアーデツキ１５
前部の左右各側部がブラケツト２６及び結軸２７
を介して回動自在に備えられている。

尚、モアー１１が第１図に示すような通常作業
状態にある場合において、枢支軸２４は枢結軸２
７よりも下位とされ、作業時に、トラクタ１がモ
アー１１を押進める際に、トラクタ１からモアー
１１に連結リンク１２を介して下方向に押圧する
力が働かないようにされ、これにより、モアー１
１が障害物等を容易に乗越えていくようにされて
いる。

連結リンク１２は、前・後リンク体２８，２９
と、両リンク体２８，２９を分離可能に連結する
固定装置３０とから成る。後リンク体２９は、左
右一対の側板３１と、側板３１前部に固設されて
前リンク体２８後部が挿脱自在に挿入される挿入
枠３２とから成る。

吊下げ装置１３は左右一対あつて、各連結リン
ク１２の後リンク体２９後部にモアーデツキ１５
後部の左右各側部を吊下げ状とさせると共に、刈
高さ調整機能を有し、下記のように構成されてい
る。

即ち、第５図及び第６図に示すように、３３は
ロツド体で、上・下ロツド３４，３５と、筒体３
６と、ナツト３７とから成る。上・下ロツド３
４，３５は筒体３６に上下から進退自在に螺挿さ
れて、ナツト３７により固定され、ターンバツク
ルが構成されている。下ロツド３５の下端部には
球継手部３８が備えられ、該球継手部３８が、モ
アーデツキ１５上に立設された左右一対の立設板
３９間に連結軸４０により枢結され、ロツド体３
３は前傾状に立設されている。

４１は溝形状の下側受部材で、前リンク体２８
の後部から外側方に突設され、上ロツド３４が軸
心方向に移動自在に挿通されている。

４２はフランジ付き円板形状とされた上側受部
材で、上ロツド３４に軸心方向に移動自在に外嵌
され、上ロツド３４に挿入されたβピン６４によ
り、上方への移動が規制される。上ロツド３４に
は、βピン６４が挿通されるピン孔６５が軸心方
向に複数個配設されている。

６６はバネにて例示する弾性体で、上ロツド３
４の上部に捲周され、上側・下側受部材４２，４
１間に弾発状に介装されている。

第７図乃至第９図にも示すように、昇降装置１
４はモアー１１を連結リンク１２及び吊下げ装置
１３を介して昇降させるもので、下記のように構
成されている。

即ち、ミツシヨンケース４の前部両側からは左
右一対の支持板４３が前方に突設され、両支持板
４３に左右方向の筒体４４が固設されている。

４５は回動軸で、筒体４４内に回動自在に挿通
され、回動軸４５の両端部に左右一対の連動レバ
ー４６が前方突出状に固設され、又、回動軸４５
の左側部側には作動レバー４７が下方突出状に固
設されている。

４８は複動タイプの油圧シリンダで、作動レバ
ー４７と左側ブラケツト２３間に介装されてい
る。

４９は左右一対の吊下げ部材で、上部で連結さ
れた左右一対の側板部５０を有し且つ倒立Ｕ形状
とされたＵ形部材５１と、Ｕ形部材５１の下端部
に固設されたナツト５２と、ナツト５２に螺結さ
れた連結軸５３とから成る。

Ｕ形部材５１の側板部５０間には連結レバー４
６が移動自在に挿入されて、これらは連結ピン５
４により分離自在に連結されている。連結ピン５
４はＵ形部材５１の長孔５５内に移動自在に挿通
されている。連結軸５３は、後リンク体２９の内
側側板３１に固設されたブラケツト５６に連結ピ
ン５７により連結されている。

第１０図は、本発明の第２実施例を示すもの
で、上ロツド３４の上側受部材４２よりも上部側
に、調整用ナツト６７とロツクナツト６８とが解
除自在に螺結されている。

尚、実施例では、ロツド体の下端部に球継手部
を備えたが、球継手部を備えず、ロツド体の下端
部に、例えば、連結軸が挿通される孔を貫通形成
するだけでもよい。又、実施例では、昇降装置に
おいて連結ピンを長孔内に移動自在に挿通するこ
とにより、モアーの上下動等を許容するようにし
たが、連結ピン長孔等に代えて、チエンその他の
手段を用いるようにしてもよい。更に、弾性体と
してゴム等を使用してもよい。

（発明の効果） 以上詳述したように、本発明によれば、フロン
トマウント作業機の地面に対する追従性は良好で
あると共に、作業機後部側のみならず、作業機前
部側の地面上の障害物に対する乗越性能も良好な
ものとでき、刈取作業を良好に行える。又、作業
機を持上げて路上走行する際、作業機が大きくが
たつかず、大きな騒音を発生することもない。本
発明は上記利点を有し、実益大である。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の第１実施例を示し、第１図は要
部の側面図、第２図は全体側面図、第３図は同平
面図、第４図は第１図の要部平面図、第５図は吊
下げ装置の一部断面側面図、第６図は第５図のＡ
−Ａ線矢視一部断面図、第７図は昇降装置の一部
側面図、第８図及び第９図の各図は第７図のＢ−
Ｂ線、Ｃ−Ｃ線各矢視断面図、第１０図は本発明
の第２実施例を示す要部の縦側断面図である。 １…トラクタ（走行車輌）、１１…フロントマ
ウントモアー（作業機）、１２…連結リンク、１
３…吊下げ装置、１４…昇降装置、３３…ロツド
体、６６…弾性体。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 走行車輌１前部に、屈折不能とされた左右一
   対の連結リンク１２を後端部で上下方向に揺動自
   在に枢支し、両連結リンク１２前端部に、車輌１
   前方側に位置して地面に追従し乍ら作業を行うフ
   ロントマウント作業機１１を回動自在に枢結し、
   各連結リンク１２の長手方向中途部に、作業機１
   １後部の左右各側部を、左右一対の吊下げ装置１
   ３を介して吊下げ、各吊下げ装置１３は、作業機
   １１後部の左右各側部に枢結されて立設状とされ
   るロツド体３３と、弾性体６６とを有し、ロツド
   体３３の軸心方向の移動により、作業機１１と連
   結リンク１２との枢結部廻りの作業機１１の上下
   動を許容すべく、ロツド体３３を連結リンク１２
   側にロツド体３３の軸心方向に移動自在に挿通
   し、弾性体６６を、ロツド体３３の上部に外嵌し
   て、弾性体６６を、ロツド体３３の連結リンク１
   ２よりも上部側と連結リンク１２側間に弾発状に
   介装し、車輌１と両連結リンク１２間は、連結リ
   ンク１２及び吊下げ装置１３を介して作業機１１
   を昇降させる昇降装置１４を介装し、昇降装置１
   ４に、各連結リンク１２の独立した揺動により作
   業機１１の全体の上下動及び左右方向に関する傾
   動を許容する手段を備えたことを特徴とするフロ
   ントマウント作業機の装着装置。