JPS6317283Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6317283Y2 JPS6317283Y2 JP18421281U JP18421281U JPS6317283Y2 JP S6317283 Y2 JPS6317283 Y2 JP S6317283Y2 JP 18421281 U JP18421281 U JP 18421281U JP 18421281 U JP18421281 U JP 18421281U JP S6317283 Y2 JPS6317283 Y2 JP S6317283Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- lower link
- base side
- shaft
- tractor
- work equipment
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
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- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 4
- 230000000452 restraining effect Effects 0.000 description 4
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 2
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 2
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 2
- 238000007689 inspection Methods 0.000 description 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Agricultural Machines (AREA)
- Lifting Devices For Agricultural Implements (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、トラクタに対する作業機の連結装置
に係り、より具体的にはロワリンクの改良に関す
る。
に係り、より具体的にはロワリンクの改良に関す
る。
従来、作業機は三点リンク機構等の左右一対の
ロワリンクを介して農用トラクタのトラクタ車体
に連結され、同トラクタ車体に載置された油圧装
置の左右一対のリフトアームと夫々リフトロツド
により連結され、リフトアームの上下回動駆動で
ロワリンクが上下回動し、もつて作業機が昇降自
在とされていた。
ロワリンクを介して農用トラクタのトラクタ車体
に連結され、同トラクタ車体に載置された油圧装
置の左右一対のリフトアームと夫々リフトロツド
により連結され、リフトアームの上下回動駆動で
ロワリンクが上下回動し、もつて作業機が昇降自
在とされていた。
然し乍ら、上記構成では、ロワリンクの上下回
動操作のためにリフトアームや、リフトロツドを
要する等構成複雑で、従来よりこれら構成の簡素
化が望まれていた。また、ロワリンクに対する作
業機の着脱時には、ロワリンク全体の回動操作等
する必要があり、ロワリンクは重量物であること
から、その操作は煩雑なものであつた。
動操作のためにリフトアームや、リフトロツドを
要する等構成複雑で、従来よりこれら構成の簡素
化が望まれていた。また、ロワリンクに対する作
業機の着脱時には、ロワリンク全体の回動操作等
する必要があり、ロワリンクは重量物であること
から、その操作は煩雑なものであつた。
本考案は、かかる従来の問題点に鑑み、案出さ
れたもので、上記連結装置の構成の簡素化を図る
と共に、作業機の着脱操作を容易化すること等を
目的とし、従つてその特徴とする処は、トラクタ
車体と作業機とを連結する左右一対のロワリンク
が設けられ、各ロワリンクの基部側一端がトラク
タ車体に上下回動自在に枢支され、同基部側他側
が、同ロワリンクの作業機連結側一端に縦軸回り
回動自在に枢支され、同連結側他端が、作業機を
着脱自在に枢結し、上記両ロワリンクの基部側が
連結部を介して相互に連結されると共に、該連結
部がトラクタ車体にリフトシリンダにより連結さ
れて上下回動駆動自在とされ、かつ、各ロワリン
クの基部側と連結側とが、これら両者の回動を解
除自在に規制すべく牽制部材にて連結された点に
ある。
れたもので、上記連結装置の構成の簡素化を図る
と共に、作業機の着脱操作を容易化すること等を
目的とし、従つてその特徴とする処は、トラクタ
車体と作業機とを連結する左右一対のロワリンク
が設けられ、各ロワリンクの基部側一端がトラク
タ車体に上下回動自在に枢支され、同基部側他側
が、同ロワリンクの作業機連結側一端に縦軸回り
回動自在に枢支され、同連結側他端が、作業機を
着脱自在に枢結し、上記両ロワリンクの基部側が
連結部を介して相互に連結されると共に、該連結
部がトラクタ車体にリフトシリンダにより連結さ
れて上下回動駆動自在とされ、かつ、各ロワリン
クの基部側と連結側とが、これら両者の回動を解
除自在に規制すべく牽制部材にて連結された点に
ある。
以下、本考案の実施例を図に従い説明する。
第1,2図において、図はトラクタ1の前部
に、トツプリンク2と左右一対のロワリンク3,
3とからなる三点リンク機構を介してモア等の前
部作業機4を連結したものを示し、トラクタ1に
搭載したエンジン5の両側から前方に左右一対の
前車軸フレーム6,6が突設され、前車軸フレー
ム6,6前端に、バンパー7が架設され、これら
前車軸フレーム6,6等はトラクタ車体8の一部
を構成する。また、前車軸フレーム6,6に左右
一対の前輪9が取着される。
に、トツプリンク2と左右一対のロワリンク3,
3とからなる三点リンク機構を介してモア等の前
部作業機4を連結したものを示し、トラクタ1に
搭載したエンジン5の両側から前方に左右一対の
前車軸フレーム6,6が突設され、前車軸フレー
ム6,6前端に、バンパー7が架設され、これら
前車軸フレーム6,6等はトラクタ車体8の一部
を構成する。また、前車軸フレーム6,6に左右
一対の前輪9が取着される。
上記バンパー7の一側にフレーム部材10がボ
ルト11を介して着脱自在、かつ横方向移動固定
自在に固着され、上記トツプリンク2の一端が上
記フレーム部材10に枢結され、他端が作業機4
に枢結され、該トツプリンク2はターンバツクル
式とされて長手方向伸縮自在である。
ルト11を介して着脱自在、かつ横方向移動固定
自在に固着され、上記トツプリンク2の一端が上
記フレーム部材10に枢結され、他端が作業機4
に枢結され、該トツプリンク2はターンバツクル
式とされて長手方向伸縮自在である。
上記各ロワリンク3は、トラクタ車体8に連結
される側の基部側3aと、作業機4に連結される
側の作業機連結側3bとに前後分割構成され、基
部側3a一端がトラクタ車体8、即ち、前車軸フ
レーム6,6に架設され下方へ延設された第2フ
レーム部材12下端部に、横向軸心の枢軸13回
り上下回動自在に枢支され、同基部側3a他端
が、連結側3b一端に縦向軸心の第2枢軸14回
り相対回動自在に枢支され、同連結部3b他端
が、作業機4を横向軸心の第3枢軸15回り相対
回動自在に枢結する。該第3枢軸15は作業機4
から外側方に突設され、該第3枢軸15は上記連
結側3b他端に設けられた球継手に嵌脱自在に内
嵌され、即ち、両連結側3b,3bの第2枢軸1
4,14回りの外側方回動で、作業機4はロワリ
ンク3,3に対し離脱自在とされている。
される側の基部側3aと、作業機4に連結される
側の作業機連結側3bとに前後分割構成され、基
部側3a一端がトラクタ車体8、即ち、前車軸フ
レーム6,6に架設され下方へ延設された第2フ
レーム部材12下端部に、横向軸心の枢軸13回
り上下回動自在に枢支され、同基部側3a他端
が、連結側3b一端に縦向軸心の第2枢軸14回
り相対回動自在に枢支され、同連結部3b他端
が、作業機4を横向軸心の第3枢軸15回り相対
回動自在に枢結する。該第3枢軸15は作業機4
から外側方に突設され、該第3枢軸15は上記連
結側3b他端に設けられた球継手に嵌脱自在に内
嵌され、即ち、両連結側3b,3bの第2枢軸1
4,14回りの外側方回動で、作業機4はロワリ
ンク3,3に対し離脱自在とされている。
上記両ロワリンク3,3の基部側3a,3a
は、軸心横向の円筒状連結部16を介して、ボル
ト、溶接等により着脱自在、若しくは一体的に相
互に固着連結され、該連結部16が、フレーム部
材10にリフトシリンダ17により連結されて上
下回動駆動自在とされ、これにより、作業機4が
昇降動作せしめられる。
は、軸心横向の円筒状連結部16を介して、ボル
ト、溶接等により着脱自在、若しくは一体的に相
互に固着連結され、該連結部16が、フレーム部
材10にリフトシリンダ17により連結されて上
下回動駆動自在とされ、これにより、作業機4が
昇降動作せしめられる。
また、各ロワリンク3の基部側3aと連結側3
bとが、これら両者3a,3bの第2枢軸14回
りの回動を解除自在に規制すべく牽制部材18に
て連結されている。より具体的には、牽制部材1
8はターンバツクル式とされて軸方向伸縮自在と
され、該牽制部材18の一端は、基部側3a外側
面に突設された舌片の前後長手の長孔19と、該
長孔19に前後移動自在に内嵌された縦向軸心の
連結軸20とを介して枢結され、同牽制部材18
の他端は、連結側3a外側面に突設された舌片に
縦向軸心の第2連結軸21を介して枢結されてい
る。そして、連結軸20の長孔19前端部への移
動で、連結側3bのそれ以上の内側方への回動が
規制され、この状態で作業機4がロワリンク3,
3に連結され、かつ、第3枢軸15に抜止ピン2
2が装置されている場合には、左右牽制部材1
8,18により作業機4の左右回動が規制され
る。逆に、抜止ピン22を取外し連結軸20が長
孔19の後端部へ移動するまで、連結側3bを外
側方に回動すれば、作業機4と連結側3bの連結
は解除される。尚、上記牽制部材18はチエーン
等であつてもよい。
bとが、これら両者3a,3bの第2枢軸14回
りの回動を解除自在に規制すべく牽制部材18に
て連結されている。より具体的には、牽制部材1
8はターンバツクル式とされて軸方向伸縮自在と
され、該牽制部材18の一端は、基部側3a外側
面に突設された舌片の前後長手の長孔19と、該
長孔19に前後移動自在に内嵌された縦向軸心の
連結軸20とを介して枢結され、同牽制部材18
の他端は、連結側3a外側面に突設された舌片に
縦向軸心の第2連結軸21を介して枢結されてい
る。そして、連結軸20の長孔19前端部への移
動で、連結側3bのそれ以上の内側方への回動が
規制され、この状態で作業機4がロワリンク3,
3に連結され、かつ、第3枢軸15に抜止ピン2
2が装置されている場合には、左右牽制部材1
8,18により作業機4の左右回動が規制され
る。逆に、抜止ピン22を取外し連結軸20が長
孔19の後端部へ移動するまで、連結側3bを外
側方に回動すれば、作業機4と連結側3bの連結
は解除される。尚、上記牽制部材18はチエーン
等であつてもよい。
前記エンジン5からはクランク軸23が突設さ
れ、該クランク軸23と、第2フレーム部材12
に前方突設されたPTO軸24とがプーリ25,
25により連動連結され、該PTO軸24と、作
業機4の入力軸26とが自在継手軸27により連
動連結されている。
れ、該クランク軸23と、第2フレーム部材12
に前方突設されたPTO軸24とがプーリ25,
25により連動連結され、該PTO軸24と、作
業機4の入力軸26とが自在継手軸27により連
動連結されている。
尚、上記の場合、ロワリンク3、トツプリンク
2及びリフトシリンダ17をトラクタ車体8の巾
方向中心に位置させてもよい。
2及びリフトシリンダ17をトラクタ車体8の巾
方向中心に位置させてもよい。
第3,4図において、図はトラクタ1の中途部
と後部を示し、エンジン5の後方に連設されたミ
ツシヨンケース28上にステアリングハンドル2
9が突設され、同ミツシヨンケース28後部上面
には油圧装置30が載置され、該油圧装置30上
面に、上記ハンドル29に対向する座席31が設
けられ、これらハンドル29、座席31等は操従
部を構成し、該操従部は、両側にドアや、窓を有
するキヤビン32で覆被されている。一方、ミツ
シヨンケース28の後部両側には左右に後車軸ケ
ース33,33が突設され、その両端に後輪3
4,34が支承され、これら後輪34,34の上
方はキヤビン32から突設されたフエンダー3
5,35で覆われている。
と後部を示し、エンジン5の後方に連設されたミ
ツシヨンケース28上にステアリングハンドル2
9が突設され、同ミツシヨンケース28後部上面
には油圧装置30が載置され、該油圧装置30上
面に、上記ハンドル29に対向する座席31が設
けられ、これらハンドル29、座席31等は操従
部を構成し、該操従部は、両側にドアや、窓を有
するキヤビン32で覆被されている。一方、ミツ
シヨンケース28の後部両側には左右に後車軸ケ
ース33,33が突設され、その両端に後輪3
4,34が支承され、これら後輪34,34の上
方はキヤビン32から突設されたフエンダー3
5,35で覆われている。
上記キヤビン32は、その下部両側位置で、後
車軸ケース33,33から着脱自在に突設された
支持部材36,36上に前後軸心の回動軸37,
37を介して夫々枢結され、この回動軸37の一
方の取外しで、他方の回動軸37回りに、上記キ
ヤビン32が回動自在とされている。また、キヤ
ビン32の後面両側位置に軸心横向の支軸38が
突設され、一端が該支軸38に着脱自在に自在継
手式に枢結されて他端が油圧装置30のリフトア
ーム39に対し第2支軸40を介して着脱自在に
自在継手式に枢結される押動杆41が設けられ、
リフトアーム39の上方回動駆動で、押動杆41
がキヤビン32を上方へ押動し、取付けられてい
る一方の回動軸37回りにキヤビン32は回動す
る。
車軸ケース33,33から着脱自在に突設された
支持部材36,36上に前後軸心の回動軸37,
37を介して夫々枢結され、この回動軸37の一
方の取外しで、他方の回動軸37回りに、上記キ
ヤビン32が回動自在とされている。また、キヤ
ビン32の後面両側位置に軸心横向の支軸38が
突設され、一端が該支軸38に着脱自在に自在継
手式に枢結されて他端が油圧装置30のリフトア
ーム39に対し第2支軸40を介して着脱自在に
自在継手式に枢結される押動杆41が設けられ、
リフトアーム39の上方回動駆動で、押動杆41
がキヤビン32を上方へ押動し、取付けられてい
る一方の回動軸37回りにキヤビン32は回動す
る。
そして、上記の如く、既設油圧装置30の利用
によつて、キヤビン32下の油圧装置30等の保
守、点検等が容易化される。
によつて、キヤビン32下の油圧装置30等の保
守、点検等が容易化される。
尚、上記の場合、支軸38はキヤビン32の横
方向中央に単一であつてもよく、横方向に複数で
もよく、押動杆41の一端を横方向に選択した位
置で支軸38と連結することにより、同一のリフ
トアーム39の回動角の下で、キヤビン32の
種々の回動角を得ることが可能である。
方向中央に単一であつてもよく、横方向に複数で
もよく、押動杆41の一端を横方向に選択した位
置で支軸38と連結することにより、同一のリフ
トアーム39の回動角の下で、キヤビン32の
種々の回動角を得ることが可能である。
第3図乃至第6図において、ミツシヨンケース
28後部下面には、牽引ヒツチ42が設けられ、
該ヒツチ42は上向開口のチヤンネル形状をなす
保持部材43を有し、該保持部材43の対向片4
4,44端縁からフランジ45が突設され、該フ
ランジ45と、ボルト46を介して、保持部材4
3が前後方向長手としてミツシヨンケース28下
面に固着されている。上記保持部材43の後部に
は、対向片44,44に保持軸47が貫通架設さ
れ、その突出端両端部はミツシヨンケース28よ
りも外側方に突設されて、該突出部が後部作業機
をトラクタ1に牽引装着するための他のロワリン
ク48一端の枢支部とされている。また、保持部
材43の前部にも、対向片44,44に第2保持
軸49が貫通架設され、これら両保持軸47,4
9と、保持部材43で囲繞される空間部にヒツチ
本体50が前後摺動自在に内嵌され、対向片4
4,44を貫通する係止軸51がヒツチ本体50
に設けられた複数の位置決め孔52に連通され、
ヒツチ本体50が保持部材43に対して固定され
る。
28後部下面には、牽引ヒツチ42が設けられ、
該ヒツチ42は上向開口のチヤンネル形状をなす
保持部材43を有し、該保持部材43の対向片4
4,44端縁からフランジ45が突設され、該フ
ランジ45と、ボルト46を介して、保持部材4
3が前後方向長手としてミツシヨンケース28下
面に固着されている。上記保持部材43の後部に
は、対向片44,44に保持軸47が貫通架設さ
れ、その突出端両端部はミツシヨンケース28よ
りも外側方に突設されて、該突出部が後部作業機
をトラクタ1に牽引装着するための他のロワリン
ク48一端の枢支部とされている。また、保持部
材43の前部にも、対向片44,44に第2保持
軸49が貫通架設され、これら両保持軸47,4
9と、保持部材43で囲繞される空間部にヒツチ
本体50が前後摺動自在に内嵌され、対向片4
4,44を貫通する係止軸51がヒツチ本体50
に設けられた複数の位置決め孔52に連通され、
ヒツチ本体50が保持部材43に対して固定され
る。
上記牽引ヒツチ42の構成によれば、両保持軸
47,49がヒツチ本体50の前後移動調整を円
滑化し、かつ、ロワリンク48の枢支手段を兼用
したため、構成が簡素化され有益である。
47,49がヒツチ本体50の前後移動調整を円
滑化し、かつ、ロワリンク48の枢支手段を兼用
したため、構成が簡素化され有益である。
本考案によれば、作業機4を昇降させるための
ロワリンク3の上下回動動作は、リフトシリンダ
17により達成されるのであり、従来の如く、リ
フトアームやリフトロツドを要することがないた
め構成が簡素化されて有用性大である。また、作
業機4の着脱時等に、ロワリンク3を回動させる
場合、連結部3bのみの回動にて達成されるた
め、作業の軽量化が達成され、有益である。
ロワリンク3の上下回動動作は、リフトシリンダ
17により達成されるのであり、従来の如く、リ
フトアームやリフトロツドを要することがないた
め構成が簡素化されて有用性大である。また、作
業機4の着脱時等に、ロワリンク3を回動させる
場合、連結部3bのみの回動にて達成されるた
め、作業の軽量化が達成され、有益である。
図は本考案の実施例を示し、第1図はトラクタ
の前部側面図、第2図は同平面図、第3図はトラ
クタの中途部、後部側面図、第4図はトラクタの
背面図、第5図は第3図の部分拡大図、第6図は
第5図の−線矢視断面図である。 1……トラクタ、3……ロワリンク、3a……
基部側、3b……連結側、4……作業機、8……
トラクタ車体、16……連結部、17……リフト
シリンダ、18……牽制部材、19……長孔、2
0……連結軸、21……第2連結軸。
の前部側面図、第2図は同平面図、第3図はトラ
クタの中途部、後部側面図、第4図はトラクタの
背面図、第5図は第3図の部分拡大図、第6図は
第5図の−線矢視断面図である。 1……トラクタ、3……ロワリンク、3a……
基部側、3b……連結側、4……作業機、8……
トラクタ車体、16……連結部、17……リフト
シリンダ、18……牽制部材、19……長孔、2
0……連結軸、21……第2連結軸。
Claims (1)
- トラクタ車体8と作業機4とを連結する左右一
対のロワリンク3が設けられ、各ロワリンク3の
基部側3a一端がトラクタ車体8に上下回動自在
に枢支され、同基部側3a他端が、同ロワリンク
3の作業機連結側3b一端に縦軸回り回動自在に
枢支され、同連結側3b他端が、作業機4を着脱
自在に枢結し、上記両ロワリンク3,3の基部側
3a,3aが連結部16を介して相互に連結され
ると共に、該連結部16がトラクタ車体8にリフ
トシリンダ17により連結されて上下回動駆動自
在とされ、かつ、各ロワリンク3の基部側3aと
連結側3bとが、これら両者3a,3bの回動を
解除自在に規制すべく牽制部材18にて連結され
たことを特徴とするトラクタに対する作業機の連
結装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18421281U JPS5888803U (ja) | 1981-12-09 | 1981-12-09 | トラクタに対する作業機の連結装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18421281U JPS5888803U (ja) | 1981-12-09 | 1981-12-09 | トラクタに対する作業機の連結装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5888803U JPS5888803U (ja) | 1983-06-16 |
| JPS6317283Y2 true JPS6317283Y2 (ja) | 1988-05-17 |
Family
ID=29984176
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18421281U Granted JPS5888803U (ja) | 1981-12-09 | 1981-12-09 | トラクタに対する作業機の連結装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5888803U (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2015198640A (ja) * | 2013-12-04 | 2015-11-12 | 公益財団法人ヒューマンサイエンス振興財団 | 薬用植物の地下部の収穫方法並びにそれに用いる切断装置及びトラクタ |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6068909U (ja) * | 1983-10-18 | 1985-05-16 | セイレイ工業株式会社 | トラクタの作業機昇降装置 |
| JP7317697B2 (ja) * | 2019-12-26 | 2023-07-31 | 株式会社クボタ | 作業機 |
-
1981
- 1981-12-09 JP JP18421281U patent/JPS5888803U/ja active Granted
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2015198640A (ja) * | 2013-12-04 | 2015-11-12 | 公益財団法人ヒューマンサイエンス振興財団 | 薬用植物の地下部の収穫方法並びにそれに用いる切断装置及びトラクタ |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5888803U (ja) | 1983-06-16 |
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