JPS6141643Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、トラクタ等の車輛における収納部構
造に関し、操縦席後方のデツドスペースを利用し
て工具等の収納部として利用するようにしたもの
である。

トラクタ等の車輛では、左右のフエンダー間で
車体の上方に操縦席を設けると共に、そのフエン
ダー間に、操縦席の下方を覆うフロアカバーと、
操縦席の後方を覆う後部カバーとを連設してい
る。この種のカバー構造を採用した場合、操縦席
の後方に大きな空間ができるが、従来、その空間
はデツドスペースとなつており、何等有効に利用
されていなかつた。

本考案は、このような従来の問題点を解消する
ようにしたものであつて、その特徴とするところ
は、左右のフエンダー間に、操縦席の下方を覆う
フロアカバーと、このフロアカバーの後端から連
続状に起立して操縦席を後方から覆う後部カバー
とを設けた車輛において、後部カバーと操縦席と
の間に、一面が開放した収納部を設け、この収納
部の開放側を開閉自在に覆う開閉蓋を設けた点に
ある。

以下、図示の実施例について本考案を詳述する
と、第１図乃至第３図において、１はトラクタ車
体で、ミツシヨンケースにより構成され、このト
ラクタ車体１の後部両側には後車軸２に外嵌する
ように、ブレーキケース３を介して後車軸ケース
４が装着されている。各後車軸ケース４の外端に
は最終減速装置を介して後輪５が支持され、また
その後輪５を覆うフエンダー６は後車軸ケース４
及びステツプ７の後端部外側面に夫々取付けられ
ている。８は作業機昇降用の油圧装置で、トラク
タ本体１の後部に搭載されると共に、左右一対の
リフトアーム９を有する。１０は操縦席で、後述
する支持構造を介して油圧装置８上に取付けられ
ている。１１は操縦席１０の下方を覆うフロアカ
バーであつて、横方向に配置された前枠１２と後
枠１３、及びこの両者間を油圧装置８両側で前後
に連結する縦枠１４から成る支持枠により支持さ
れると共に、その横方向両端部は各フエンダー６
にボルト等で接続されている。前枠１２はＵ字状
の取付部材４０を介して油圧装置８の前端部、後
枠１３は油圧装置８の後端部に夫々取付けられて
いる。操縦席１０は前後調整自在とされた支持台
１５を介してフロアカバー１１と共に前枠１２に
取付けられ、かつ支持台１５前端の横軸１６廻り
に起伏自在とされている。１７は操縦席１０の後
部を下側から受けるクツシヨンロールで、各縦枠
１４側にブラケツト、支軸等を介して回動自在に
枢支されている。１８は前部カバーで、トラクタ
車体１とフエンダー６とステツプ７とフロアカバ
ー１１との間にできる空間をふさぐためのもので
あり、その周縁部は対応する部材に取付けられて
いる。１９は後部カバーで、操縦席１０の後方を
覆うように、フロアカバー１１の後端部に連続し
て後上がり状に設けられており、この後部カバー
１９の両端は各フエンダー６に連結されている。
２０は工具の収納部Ａを画成する囲い板で、第４
図に示す如く操縦席１０後方のデツドスペースを
利用して、フロアカバー１１と後部カバー１９と
で形成される隅部に、両カバー１１，１９にまた
がつて設けられており、この囲い板２０は後部カ
バー１９を補強する機能をも同時に備えている。
なお、この収納部Ａは横方向に長く構成されてい
るが、両端には各フエンダー６との間に若干の間
隙がある。２１は収納部Ａの開閉蓋であつて、収
納部Ａは勿論のこと、その両端の間隙までをも覆
うだけの長さと大きさとを有し、後部カバー１９
にヒンジ２２により上下動自在に枢着されると共
に、ロツク具２３により閉塞状にロツク可能であ
り、閉塞状態では操縦席１０後方で左右フエンダ
ー６間に形成される空間を完全にふさぐようにな
つている。なお開閉蓋２１は、その上部に物を載
置できるように構成しても良い。

２４はポジシヨン制御レバー、２５はドラフト
制御レバーで、これら制御レバー２４，２５は、
油圧装置８の一側に操作軸２６，２７を介して
夫々前後揺動自在に枢支されると共に、フロアカ
バー１１に形成された開口を介して操縦席１０の
側方近傍に突出せしめられている。２８は制御レ
バー２４，２５を前後方向に案内する円弧状の案
内板であつて、前後両端部の外側に設けられた取
付板２９，３０を介してフエンダー６の内側面に
取付けられると共に、前端部から後方に折曲状に
設けられた取付板３１を介してフロアカバー１１
と前枠１２に共締めされており、この案内板２８
はフエンダー６の中間部とフロアカバー１１とを
橋絡する補強部材をも兼ねた構造とされている。
案内板２８は前述の如く円弧状であり、全体的に
は操縦席１０と略同高さ或いは若干高い程度に位
置設定されているが、その円弧の略中央部、即ち
ドラフト制御等に際してドラフト制御レバー２５
を特に微調整する必要がある微調整域は、操縦席
１０の着座部１０ａの側壁より若干上方に位置せ
しめられており、従つて、ドラフト制御レバー２
５を微調整域で微調整する際には、指を案内板２
８上に乗せた状態でレバー基部を前後方向に押圧
すると云う調整方法を取ることができる。３２は
制御レバー２４，２５を位置決めするためのスト
ツパーである。

３３は変速レバーで、副変速機構及びクリープ
変速機構を協働して変速操作させるためのもので
あつて、制御レバー２４，２５とは反対側におい
て、フロアカバー１１に形成された開口を介して
操縦席１０の側方近傍に突出せしめられている。
３４は変速レバー３３を案内する変速案内板で、
操縦席１０の着座部１０ａと略同程度の高さにあ
り、前述の案内板２８と略同様にして取付けられ
ており、この変速案内板３４も案内板２８と同様
にフエンダー６の補強部材を兼用したものであ
る。

なお収納部Ａは底板をフロアカバー１１で兼用
する構造としたが、後部カバー１９を一側板とし
て並用するようにしても良い。また収納部Ａはフ
エンダー６間の全幅にわたつて設けることも可能
であり、その横方向の長さは、収納する工具等の
寸法に応じて適宜決定されるものである。

以上実施例に詳述したように本考案では、後部
カバーと操縦席との間に、一面が開放した収納部
を設け、この収納部の開放側を開閉自在に覆う開
閉蓋を設けているので、操縦席後方のデツドスペ
ースを有効に利用して、工具等を収納することが
可能である。また位置的にもフエンダー操縦席、
後部カバー等によつて取囲まれているので、全体
的な外観を損なうこともない。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示し、第１図は側断
面図、第２図は正面図、第３図は平面図、第４図
は要部の拡大断面図である。 １……トラクタ車体、６……フエンダー、１０
……操縦席、１１……フロアカバー、１９……後
部カバー、Ａ……収納部、２１……開閉蓋。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 左右のフエンダー６間に、操縦席１０の下方を
   覆うフロアカバー１１と、このフロアカバー１１
   の後端から連続状に起立して操縦席１０を後方か
   ら覆う後部カバー１９とを設けた車輛において、
   後部カバー１９と操縦席１０との間に、一面が開
   放した収納部Ａを設け、この収納部Ａの開放側を
   開閉自在に覆う開閉蓋２１を設けたことを特徴と
   する車輛における収納部構造。