JPS6238449Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は自動車の車体のフロアに開設したサ
ービスホールのサービスホールカバー開閉装置に
関するものである。

〔従来技術〕

従来、宅配車などのバンタイプの自動車におい
ては、第１０図に示すように、構造上車体のフロ
アａの下側にエンジンｂおよびラジエータｃなど
の機器類が具備されており、このためフロアａに
はこれらの機器類を点検整備するためのサービス
ホールｄが開設されている。そして、このサービ
スホールｄには、サービスホールカバーｅがヒン
ジｆにより開閉可能に取付けられている。

しかし、このような構造では、サービスホール
カバーｅのヒンジｆが第１０図に示すようにイン
ストルメント・パネルｇの下側に位置している場
合、該インストルメント・パネルｇが障害物とな
つてサービスホールカバーｅの開放範囲が制限さ
れ、これがため、特にヒンジｆの下側にあるラジ
エータｃおよびエンジンｂの前部（フアンｈな
ど）を点検・整備する際に、サービスホールカバ
ーｅが邪魔になつて、作業が困難であるという不
具合があつた。

この点に関し、サービスホールカバーｅの枢支
部が若干移動できる構造のものがあるが（例えば
実開昭57−27167号公報参照）、この構造にしても
上記不具合を完全に解消しうるものではなかつ
た。

〔考案の目的〕

本考案は従来のかかる問題点に鑑みてなされた
ものであつて、サービスホールカバーを開閉可能
に枢支するとともに、この枢支部を移動可能とす
ることにより、サービスホールの全体に亘つて広
い作業空間を確保し、エンジンおよびラジエータ
等の機器類の点検・整備が容易に行なえる自動車
のサービスホールカバー開閉装置を提供するもの
である。

〔考案の構成〕

以下、本考案の構成を、実施例について図面に
基いて説明する。

本考案に係るサービスホールカバー開閉装置を
備える自動車を第１図および第２図に示し、この
自動車１はバンタイプの業務用の宅配車であつ
て、車体２の前部に運転室３、後部に荷物室４を
それぞれ有している。５は乗降用ステツプ、６は
前車輪である。

運転室３内には、運転者用のシート７、補助者
用の補助シート８およびハンドル９、インストル
メント・パネル１０などの運転装置類が配設され
ている。なお、補助シート８は第１図中に２点鎖
線で示す如く折りたたみ可能である。また、運転
室３のフロア１１の下側にはエンジン１２および
ラジエータ１３などの機器類が取付けられてお
り、これらの機器の上部におけるフロア１１の部
分には点検・整備用のサービスホール１４が開設
されている。そして、このサービスホール１４は
サービスホールカバー１５により閉塞されてい
る。サービスホールカバー１５は第２図に実線で
示すようにサービスホール１４の内周縁に形成さ
れた支持枠１４ａ上に載置され、サービスホール
カバー１５の上面がフロア１１の上面と面一にな
るようにされているとともに、開閉可能な構成と
されている。

続いて、サービスホールカバー１５を開閉する
ためのサービスホールカバー開閉装置２３の詳細
な構造を、第３図ないし第５図に示す。第４図は
第３図における鎖線円で囲んだ部分の一部を切開
して後方斜め上方位置から見た状態を示し、第５
図は同じく後方位置から見た状態を示す。

サービスホールカバー１５の下面の前部には、
板材に長穴状のガイド孔１７を設けてなる一対の
ガイド部材１６，１６が、左右の側縁部１５ａ，
１５ａに沿つて前後方向へ直線状かつ平行に延び
て取付けられている。ガイド孔１７に沿つて移動
可能に係合される係合部材１８は、第５図に示す
ように中央部に環状溝１８ａを有し、この環状溝
１８ａがガイド孔１７に転動可能に嵌合されてい
る。また、係合部材１８に設けた中心孔はアーム
１９の先端１９ａに回動可能に軸支され、アーム
１９は係合部材１８を介してサービスホールカバ
ー１５に回動可能に連係されている。アーム１９
の基端１９ｂは車体２のフロア１１の下面に固設
したブラケツト２０にヒンジ２１により回動可能
に枢支されている。２２はサービスホール１４の
支持部１４ａとサービスホールカバー１５の側縁
１５ａの下面との間に介装されたシートラバーで
ある。

次に、サービスホールカバー開閉装置２３の作
用について説明する（第３図および第６図ないし
第９図参照）。

(i) サービスホール１４のＡ部の開口 先ず、補助シート８を折りたたんだ後（第１
図２点鎖線参照）、第６図に２点鎖線で示すよ
うにサービスホールカバー１５の後側を持ち上
げて、このままサービスホールカバー１５を後
方へ引く。すると、第７図に示すように、該サ
ービスホールカバー１５は係合部材１８がガイ
ド孔１７の前端に当接するまで後方へ移動し
て、サービスホール１４のＡ部が開口し、該Ａ
部の下側にあるラジエータ１３およびエンジン
１２の前部のフアン１２ａなどを点検・整備す
ることができる。

(ii) サービスホール１４のＢ部の開口 次に、Ａ部が開口している状態から、第８図
に示すようにアーム１９を後方へ回動させなが
らサービスホールカバー１５を更に後方へ移動
させれば（第４図２点鎖線参照）、サービスホ
ール１４のＢ部が更に開口し、特にアーム１９
の下側にあるエンジン１２の部分などの点検・
整備が可能になる。

(iii) サービスホール１４のＣ部の開口 更に、Ａ部およびＢ部が開口している状態か
ら、第９図に示すように係合部材１８を中心と
してサービスホールカバー１５を上方へ回動さ
せれば、サービスホール１４のＣ部が開口し、
エンジン１２の後部などを点検・整備すること
ができる。

逆に、サービスホールカバー１５を閉止する場
合は、上記の逆の手順を行なえば良い。

なお、上述の実施例においては、ガイド孔１７
の長さを比較的小さく設定しているが、この長さ
をガイド部材１６の長さとともに大きく設定し
て、サービスホールカバー１５の前後方向への移
動範囲を大きくとることもできる。また、係合部
材１８はガイド部材１６に対して長手方向へ移動
できるものであれば良く、例えばガイド孔１７内
を摺動できる摺動部材を使用しても良い。更に、
サービスホールカバー１５は左右方向へ移動でき
る構造としても良い。

上述の実施例のように、サービスホールカバー
１５を前後方向へ移動できる構造とすれば、重い
サービスホールカバー１５を上方へ回動させるこ
となく単に後方へ移動させるだけで、日常点検す
べき機器類が多数配置されているサービスホール
１４の前部（Ａ部）を開口することができ、特に
日常の点検・整備が容易である。

以上詳述したように、この考案はサービスホー
ルカバーの下面に設けられたガイド部材に係合部
材が長手方向へ移動自在に係合され、該係合部材
に回動可能に連結されたアームの基端が車体に回
動可能に枢支されているから、サービスホールの
全体に亘つて広い作業空間が得られ、かついずれ
の方向からも作業が可能であり、エンジン、ラジ
エータ等の機器類の点検・整備を容易に行なうこ
とができる。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第９図は本考案の実施態様を例示
し、第１図は自動車の一部を切開して内部を示す
斜視図、第２図は同側面断面図、第３図は第１図
における−線に沿つた断面図、第４図はサー
ビスホールカバー開閉装置の要部の一部を切開し
て示す後方斜視図、第５図は同背面断面図、第６
図ないし第９図はサービスホールカバー開閉装置
の作用を説明するための第３図と同様の部分断面
図、第１０図は従来例を示し、本考案の第２図に
対応する図である。 ２……車体、１１……フロア、１４……サービ
スホール、１５……サービスホールカバー、１６
……ガイド部材、１７……ガイド孔、１８……係
合部材、１９……アーム、１９ａ……先端、１９
ｂ……基端、２３……サービスホールカバー開閉
装置。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車体のフロアに開設されたサービスホールを覆
   うためのサービスホールカバーの下面に長穴状の
   ガイド孔を設けた一対のガイド部材が直線状かつ
   平行に設けられ、前記ガイド孔には係合部材がガ
   イド孔に沿つて移動可能に係合され、該係合部材
   を介してアームの先端が前記サービスホールカバ
   ーに回動可能に連係され、該アームの基端が前記
   車体に回動可能に枢支されていることを特徴とす
   る自動車のサービスホールカバー開閉装置。