JPH0112981Y2 - - Google Patents

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JPH0112981Y2
JPH0112981Y2 JP3502183U JP3502183U JPH0112981Y2 JP H0112981 Y2 JPH0112981 Y2 JP H0112981Y2 JP 3502183 U JP3502183 U JP 3502183U JP 3502183 U JP3502183 U JP 3502183U JP H0112981 Y2 JPH0112981 Y2 JP H0112981Y2
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JP
Japan
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roof panel
sunroof
opening
panel
removable
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JP3502183U
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JPS59157923U (ja
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Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、車体のルーフパネルに開口された開
口部に着脱自在に装着される自動車のサンルーフ
の改良に関する。
従来より、この種自動車のサンルーフとして、
例えば、実開昭51−116515号公報等に示されるよ
うに、車体のルーフパネルに開口部を設け、該開
口部にガラス製または鋼板製の着脱式ルーフパネ
ルをシール材を介して着脱自在に装着しておき、
必要に応じて上記着脱式ルーフパネルを上方に取
り外して開口部を開放し、乗員に開放感を与える
ようにしたものは知られている。そして、上記公
報のような乗用車にあつては取り外された着脱式
ルーフパネルはトランクルーム等に格納すること
が行われる。
しかるに、このようなサンルーフを、例えばル
ーフパネルの後端に該後端から下方に延びるバツ
クパネルを有するボンネツトタイプの車体と、該
車体後方に取付けられた荷台とを備えた所謂ピツ
クアツプトラツクにおけるルーフパネルに適用し
た場合、このピツクアツプトラツクにはトランク
ルームがないため、ルーフパネルの開口部から取
外された着脱式ルーフパネルは車室内のシート後
方の空間に格納するか、あるいは荷台に固定する
ことになる。このため、取外された着脱式ルーフ
パネルの格納固定の作業が煩しく、また車室内に
格納する場合には車室内スペースが狭くなり、一
方、荷台に固定する場合には走行中に着脱式ルー
フパネルがガタ付いて損傷することがあるという
問題を有している。
本考案はかかる点に鑑みてなされたものであ
り、上記ピツクアツプトラツク等における着脱式
ルーフパネルをリンク部材を介して車体に連結
し、着脱式ルーフパネル取外し時に着脱式ルーフ
パネルをこのリンク部材で支持しながら車体後方
に移動させてバツクパネル後面に着脱式ルーフパ
ネル内面を対向せしめて固定保持するようにする
ことにより、従来の如き格納固定の煩しさを解消
するとともに、車室内スペースを広く保ちかつ着
脱式ルーフパネルに損傷を与えずに簡易に格納で
き、しかも格納時着脱式ルーフパネル内面の汚れ
を防止するようにしたものである。
以下、本考案を図面に示す実施例に基づいて詳
細に説明する。
第1図ないし第11図は本考案をピツクアツプ
トラツクに適用した実施例を示し、該ピツクアツ
プトラツクはルーフパネル1と該ルーフパネル1
後端から下方に延びるバツクパネル2とサイドパ
ネル3,3とを有するボンネツトタイプの車体A
と、該車体A後方に取付けられた荷台Bとからな
るものである。上記バツクパネル2の央部には開
口部4が設けられ、該開口部4にはシール部材5
を介してバツクウインドガラス6が装着されてい
る。上記サイドパネル3には開口部7が設けら
れ、該開口部7にはドア8が後開きに開閉自在に
取付けられており、該ドア8の上部にはドアウイ
ンドガラス9が昇降可能に設けられている。上記
ルーフパネル1の央部には矩形状の開口部10が
形成され、該開口部10周縁には車室内側にL字
状に折曲された支持枠11が一体形成されてお
り、該支持枠11の上面にはシール部材12が開
口部10周縁に沿つて取付けられ、また支持枠1
1の前端部には後述のヒンジ16が嵌入される係
合孔13が形成されている。
一方、14は上記開口部10に対応する形状に
形成され周縁にシール部材15が装着されたガラ
ス製着脱式ルーフパネルであり、該サンルーフ1
4の前端部下面には、第4図に示すように前部が
断面円弧状に形成されたチルトアツプ用ヒンジ1
6,16がビス17により取付けられており、ま
たサンルーフ14の後端部には第9図に示すよう
に下部に鈎状の係合部18aを有する弾性材より
なる係合部材18と固定板19とがサンルーフ1
4を挾持するように取付けられている。而して、
上記ヒンジ16,16を支持枠11前端部の係合
孔13,13に嵌入することにより、開口部10
にサンルーフ14が気密的に着脱自在に装着され
るようになつている。
さらに、上記開口部10の後端部下方には、第
5図に示すように一端を中心に前後方向に回動す
るリンク20が配設され、該リンク20の他端に
はレバー21がその前後方向の中途部において枢
支されており、該レバー21の前端部は上記係合
部材18の係合部18aにピン22を介して軸支
されていて、レバー21の後端部をレバー21の
中途部を支点として下方に引下げた後リンク20
の前方(第5図の反時計方向〜)への回動い伴い
レバー21を上方に押上げることにより、第3図
仮想線で示すようにサンルーフ14の前端をヒン
ジ16,16により車体Aに係止した状態で後端
を上方に持ち上げてチルトアツプ状態に支持する
ように構成されている。
そして、第2図に示すように上記支持枠11の
左右側部にはサンルーフ14を車体Aに連結する
リンク部材23,23が取付けられている。該各
リンク部材23は、第11図に示すように、ピン
24によつて互いにヒンジ結合された第1リンク
25と第2リンク26とからなり、第1リンク2
5の後端部25aは第6図に示すように支持枠1
1上に固定された断面コ字状の取付部材27にブ
ツシユ28,28を介してボルト29およびナツ
ト30により回動自在に連結されている一方、第
2リンク26の前端部26aはサンルーフ14前
端部に固定された取付部材31にピン32を介し
て回動自在に連結されている。而して、サンルー
フ14取外し時には、第2図仮想線で示すよう
に、チルトアツプ状態に支持されたサンルーフ1
4からレバー21を取外し、該サンルーフ14
を、その後端部を上方に持ち上げた状態で斜め後
方に引張つて係合孔13,13からヒンジ16,
16を抜くことによつて開口部10から取外した
後(14′の状態)、車体Aに連結された第1リン
ク25の後端部25aを中心にしてリンク部材2
3を時計方向に略90度回転し、このリンク部材2
3の回転に伴いサンルーフ14はリンク部材23
で支持されながらその内面をルーフパネル1に対
向させつつ後方に移動し(14″の状態)、さら
に、リンク部材23を時計方向に略90度回転しか
つ第2リンク26をその第1リンク25とのヒン
ジ結合部を中心として時計方向に若干回転し、こ
れに伴つてサンルーフ14はリンク部材23で支
持されながらバツクパネル2の後方に移動してそ
の内面がバツクパネル2のバツクウインドガラス
6後面に対向するように配置される(14の状
態)。一方、サンルーフ14の装着時には、上記
とは逆の動作によりバツクウインドガラス6後面
に配置されているサンルーフ14はリンク部材2
3で支持されながら開口部10上まで移動して該
開口部19にチルトアツプ状態に支持されるよう
に構成されている。
また、第7図および第8図に示すように、上記
バツクウインドガラス6下方のバツクパネル2後
面には上端部に上記係合部材18の係合部18a
が嵌合係止される係止部33aを有する保持部材
33がボルト34,34およびナツト35,35
によつて取付けられており、サンルーフ14がバ
ツクウインドガラス6後面に対向するように移動
された際に該サンルーフ14の係合部18aと係
止部33aとの嵌合によりサンルーフ14を固定
保持するようにしている。
尚、36はサンルーフ14取外し時に開口部1
0の前端部から上方に突出して空気流を整流する
デフレクタ、37はフロントウインドガラス、3
8はメータパネル、39はステアリングおよびコ
ラム、40はシートである。
したがつて、上記実施例においては、開口部1
0から取外されたサンルーフ14は車体Aに連結
されたリンク部材23によつて支持されながら開
口部10からバツクパネル2のバツクウインドガ
ラス6後面の所定位置に移動して固定支持される
ので、従来の如き格納や固定のために煩しい作業
が不要であり、サンルーフ14の格納作業を容易
に行うことができる。しかも、サンルーフ14取
外し時の室内スペースを広く保ちその有効活用を
図ることができるとともに、走行中にサンルーフ
14が損傷を受けるのを防止することができる。
さらに、サンルーフ14の格納固定時にはサン
ルーフ14の内面はバツクウインドガラス6後面
に対向して保持されるので、この状態で走行して
も内面が汚れることがなく、サンルーフ14装着
時、車室内側となるサンルーフ14内面を美麗に
保つことができる。
加えて、サンルーフ14はガラス製であるので
バツクウインドガラス6からの後方視界を妨げる
ことがない。
尚、上記実施例ではリンク部材を2本のリンク
をヒンジ結合したもので構成したが、1本のリン
クで構成してもよい。
また、着脱式ルーフパネルはガラス製のものに
限らず、鋼板製のものや、央部にガラスを装着し
た鋼板製のもの等各種サンルーフに対して適用で
きるものであるのは言うまでもない。
以上説明したように、本考案によれば、ルーフ
パネルと該ルーフパネル後端から下方に延びるバ
ツクパネルとを備えた車体の上記ルーフパネルに
開口された開口部に装着される着脱式ルーフパネ
ルを、リンク部材を介して車体に連結し、着脱式
ルーフパネル取外し時に着脱式ルーフパネルを上
記リンク部材を介して後方に移動させてバツクパ
ネル後面に着脱式ルーフパネル内面を対向させて
固定保持するものであるので、着脱式ルーフパネ
ルの格納を簡易に行うことができるとともに、着
脱式ルーフパネル取外し時の車室内スペースの有
効活用化を図ることができ、また着脱式ルーフパ
ネルの損傷を防止でき、しかも着脱式ルーフパネ
ル内面の汚れを防止できるという実用上優れた効
果を奏するものである。
【図面の簡単な説明】
図面は本考案による実施例を示し、第1図は左
上後方からみた車体の斜視図、第2図は着脱式ル
ーフパネルの移動状態を示す第1図における−
線断面図、第3図は第1図における−線断
面図、第4図は第1図における−線拡大断面
図、第5図は第3図の部分拡大図、第6図は第1
図における−線拡大断面図、第7図は第1図
における−線拡大断面図、第8図は保持部材
の拡大斜視図、第9図は係合部材および固定板の
拡大斜視図、第10図は着脱式ルーフパネルの拡
大斜視図、第11図はリンク部材および取付部材
の拡大分解斜視図である。 A……車体、1……ルーフパネル、2……バツ
クパネル、10……開口部、14……着脱式ルー
フパネル、23……リンク部材。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. ルーフパネルと該ルーフパネル後端から下方に
    延びるバツクパネルとを備えた車体の上記ルーフ
    パネルに開口された開口部に着脱式ルーフパネル
    が装着される自動車のサンルーフであつて、上記
    着脱式ルーフパネルには一端が車体に連結された
    リンク部材の他端が連結されており、該着脱式ル
    ーフパネルはその取外し時に上記リンク部材を介
    して後方に移動されて、バツクパネル後面に着脱
    式ルーフパネル内面が対向して固定保持されるこ
    とを特徴とする自動車のサンルーフ。
JP3502183U 1983-03-10 1983-03-10 自動車のサンル−フ Granted JPS59157923U (ja)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP3502183U JPS59157923U (ja) 1983-03-10 1983-03-10 自動車のサンル−フ

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JP3502183U JPS59157923U (ja) 1983-03-10 1983-03-10 自動車のサンル−フ

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JPS59157923U JPS59157923U (ja) 1984-10-23
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JP3502183U Granted JPS59157923U (ja) 1983-03-10 1983-03-10 自動車のサンル−フ

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JPS59157923U (ja) 1984-10-23

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