JPH0349054Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案はキヤブオーバ型自動車の運転台にお
ける物入れ装置に関する。

（従来技術） 一般に、自動車の運転台には左右シートが設け
られている。このような構成において、シート下
方の空間を利用すべく、この空間を物入れ部とす
る場合がある（例えば実公昭45−25041号公報）。

ところで、上記構成において、自動車がキヤブ
オーバ型とされ、運転台の下部後方にエンジン
や、このエンジンを冷却するラジエータが設けら
れる場合には、自動車の走行時に上記したシート
下方の物入れ部が自動車前部側からラジエータに
向う空気の流動を規制し、このため、ラジエータ
の冷却効果が低下するおそれがある。

（考案の目的） この考案は、上記のような事情に注目してなさ
れたもので、ラジエータの冷却効果を低下させる
ことなくシート下方の空間を有効利用することを
目的とする。

（考案の構成） 上記目的を達成するためのこの考案の特徴とす
るところは、左右シートのうち一方のシートの下
方にエンジン冷却用のラジエータを設け、他方の
シートの下方に物入れ容器を形成した点にある。

（実施例） 以下、この考案の実施例を図面により説明す
る。

第１図と第２図において、１はキヤブオーバ型
自動車で、運転台２と荷台３を有し、運転台２の
下部後方で車巾方向ほぼ中央部にエンジン４が設
けられる。荷台３のフロアパネル３ａにはエンジ
ン４を保守するための開口３ｂが形成され、この
開口３ｂは蓋３ｃで閉じられている。５は前輪で
ある。

上記運転台２はその前部にフロアパネル７を有
し、後部にバツクパネル８を有し、下部にはフロ
アパネル９を有している。１０はフロントウイン
ドである。

上記フロアパネル９は段付形状とされ、その前
部がロアフロアパネル９ａ、同後部がアツパフロ
アパネル９ｂとされ、これら両フロアパネル９
ａ，９ｂはシートライザ９ｃで連結されている。
上記アツパフロアパネル９ｂ上には右側に運転者
用シート１２が設けられ、この運転者用シート１
２の前方にはハンドル１１が設けられる。また、
アツパフロアパネル９ｂ上の左側には補助シート
１３が設けられる。

一方、ロアフロアパネル９ａの車巾方向中央部
にはセンタートンネル１４が形成され、このセン
タートンネル１４の前端はフロントグリル１５を
介して前方に開放され、同上後端はシートライザ
９ｃを貫通してエンジン４に向つて開放される。

上記運転者用シート１２の後下方にはエンジン
４を冷却するためのラジエータ１７がエンジン４
から車巾方向外方に偏位して設けられる。上記エ
ンジン４の前面にはこのエンジン４のクランク軸
に連動するラジエータ１７用の冷却フアン１８が
設けられている。また、エンジン４の前部両側縁
とラジエータ１７の両側縁との間にはそれぞれラ
ジエータシユラウド１９，１９が設けられ、冷却
フアン１８で吸引される空気がこれらラジエータ
シユラウド１９，１９によつてラジエータ１７を
通過せしめられる。

そして、自動車１の走行時には、空気Ａはセン
タートンネル１４や、フロントパネル７の下方か
ら運転台２の下方に侵入し、運転者用シート１２
の下方を後方に向つて通過し、ラジエータ１７に
達してこれを冷却する。

一方、補助シート１３の下方には物入れ容器２
１が形成される。即ち、補助シート１３を支持す
るアツパフロアパネル９ｂには、この補助シート
１３が下面で閉じられた開口２２が形成され、こ
の開口２２の下方にシートライザ９ｃの後面を一
部とする箱体２３が形成される。上記補助シート
１３は蝶番２４を介して前後回動自在に枢支さ
れ、その前方回動で開口２２が開放される（第１
図中二点鎖線図示）。そして、この開口２２を通
して箱体２３に対し、小物が収納、取り出し可能
とされる。

なお、以上は図示の例によるが、補助シート１
３の下方にラジエータ１７を設け、運転者用シー
ト１２の下方に物入れ容器２１を設けてもよい。

第３図は物入れ容器２１の構造に関する他の実
施例を示し、上記開口縁に外フランジ２３ａを有
した箱体２３がアツパフロアパネル９ｂの開口２
２に取り外し可能に嵌め込まれている。そして、
補助シート１３の下面でこの箱体２３の上部開口
が閉じられると共に、箱体２３のがたつきが防止
されている。他の構成は前記実施例と同様であ
る。

（考案の効果） この考案によれば、左右シートのうち一方のシ
ートの下方にエンジン冷却用のラジエータを設
け、他方のシートの下方に物入れ容器を形成した
ため、ラジエータと物入れ容器とは車巾方向に偏
位することとなる。そのため、自動車走行時に、
自動車の前部側から後方に向つて流れる空気は物
入れ容器により規制されることなくラジエータへ
円滑に流れることとなる。よつて、ラジエータの
冷却効果が低下することはない。また、このよう
に空気の流れを規制しないように他方のシート下
方に物入れ容器を設けたため、このシート下方の
空間が有効に利用されることとなる。

【図面の簡単な説明】

図はこの考案の実施例を示し、第１図は自動車
の前部の簡略側面断面図、第２図は同簡略平面
図、第３図は物入れ容器の他の実施例を示す簡略
側面断面図である。 １……自動車、２……運転台、４……エンジ
ン、１２……運転者用シート（右シート）、１３
……補助シート（左シート）、１７……ラジエー
タ、２１……物入れ容器。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 運転台に左右シートが設けられ、同上運転台の
   下部後方にエンジンが設けられたキヤブオーバ型
   自動車において、上記左右シートのうち一方のシ
   ートの下方にエンジン冷却用のラジエータを設
   け、他方のシートの下方に物入れ容器を形成した
   ことを特徴とする自動車の物入れ装置。