JP2583943Y2

JP2583943Y2 - 建設機械用キャビン

Info

Publication number: JP2583943Y2
Application number: JP2097893U
Authority: JP
Inventors: 剛佐京
Original assignee: Hitachi Construction Machinery Co Ltd
Current assignee: Hitachi Construction Machinery Co Ltd
Priority date: 1993-03-30
Filing date: 1993-03-30
Publication date: 1998-10-27
Anticipated expiration: 2008-03-30
Also published as: JPH0674659U

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、例えば油圧ショベル，
油圧クレーン等の建設機械に用いて好適な建設機械用キ
ャビンに関する。

【０００２】

【従来の技術】図６ないし図９に従来技術による建設機
械用キャビンを油圧ショベルに用いた場合を例に挙げて
説明する。

【０００３】図において、１は下部走行体、２は該下部
走行体１上に旋回可能に設けられた上部旋回体を示し、
該上部旋回体２は、旋回装置３を介して下部走行体１上
に旋回可能に設けられた本体フレーム４と、該本体フレ
ーム４上に設けられ、エンジン，油圧ポンプ（いずれも
図示せず）等を収容した機械室５と、該機械室５の後側
に位置して本体フレーム４の後部に設けられたカウンタ
ウェイト６と、本体フレーム４の左側前部に設けられた
後述のキャビン８とから構成されている。そして、前記
本体フレーム４の前部中央には、土砂等の掘削作業を行
う作業装置７が俯仰動可能に設けられている。

【０００４】８は機械室５の前部左側に位置して本体フ
レーム４上に設けられたキャビン、９は該キャビン８の
外殻をなすキャビン本体としてのキャビンフレームを示
し、該キャビンフレーム９は、図７，図８に示す如く、
前，後の側板部としての前枠９Ａ，後板９Ｂ、左，右の
側板部としての側板９Ｃ，９Ｄ、天井部としての天井板
９Ｅおよび底板（図示せず）から箱形状に形成され、前
記側板９Ｃ，９Ｄのうち左側の側板９Ｃには、オペレー
タＭが該キャビン８に出入りするためのドア９Ｆが開，
閉可能に取付けられている。また、前記前枠９Ａは、前
方に向けて突出するようにく字状に屈曲し、その内縁側
は後述のフロントウインドウ１１が取付けられる方形状
の開口部９Ｇが形成されている。

【０００５】１０はキャビンフレーム９の側板９Ｃ，９
Ｄの内面側に位置して互いに対向するように設けられた
一対のガイド溝（片方のみ図示）を示し、該各ガイド溝
１０は、前枠９Ａに沿うように上，下方向に伸長した前
側ガイド部１０Ａと、該前側ガイド部１０Ａの上端部か
ら天井板９Ｅに沿って水平方向に伸長した上側ガイド部
１０Ｂとから略く字状に形成され、該各ガイド溝１０
は、フロントウインドウ１１の各ガイドローラ１１Ｃを
案内するものである。

【０００６】１１はキャビンフレーム９の前枠９Ａに位
置して開口部９Ｇを開，閉可能に閉塞するように設けら
れたフロントウインドウを示し、該フロントウインドウ
１１は、前枠９Ａと同様に矩形状に形成されたウインド
ウフレーム１１Ａと、該ウインドウフレーム１１Ａに装
着されたフロントガラス１１Ｂとから大略構成されてい
る。また、前記ウインドウフレーム１１Ａの角隅にはそ
れぞれ前記各ガイド溝１０内に嵌合し、該各ガイド溝１
０に案内されて移動するガイドローラ１１Ｃ，１１Ｃ
（２個のみ図示）が回転自在に取付けられ、これによ
り、該フロントウインドウ１１は、各ガイド溝１０に沿
って該各ガイドローラ１１Ｃを上方に移動することによ
り、天井板９Ｅの下面側に格納されて開窓するようにな
っている。さらに、前記フロントガラス１１Ｂは、図９
に示す如く、オペレータＭが良好な前方視界を確保でき
るように大型の１枚板からなり、その形状は、剛性の向
上を図る等の目的によって曲率半径ｒをもって外側に突
出するように湾曲した曲面ガラスとして構成されてい
る。

【０００７】１２はキャビンフレーム９内に配設された
オペレータＭ用の運転席、１３は該運転席１２に隣接す
るように設けられた操作装置をそれぞれ示し、該操作装
置１３は、操作レバー１３Ａや図示しないペダル等を操
作することによって作業装置７を作動させたり、下部走
行体１を走行させたりするものである。

【０００８】従来技術による油圧ショベルは上述の如き
構成を有するもので、キャビン８内にドア９Ｆを介して
乗り込んだオペレータＭは、フロントガラス１１Ｂを介
して前方を見ながら操作レバー１３Ａ等を操作すること
により、作業装置７等を作動させて土砂等の掘削作業を
行ったり、下部走行体１を走行させたりするようになっ
ている。

【０００９】

【考案が解決しようとする課題】ところで、上述した従
来技術によるものでは、フロントウインドウ１１のフロ
ントガラス１１Ｂを大型の１枚板から形成することによ
り、オペレータＭに良好な前方視界を確保することがで
きる。しかし、このフロントガラス１１Ｂは前枠９Ａ内
に納まるように設定されているから、オペレータＭが運
転席１２で通常の着座姿勢をとっている状態では、図８
中に一点鎖線で示す位置までしか上方の視界を得ること
ができない。このため、作業装置７で高所掘削を行う場
合には、オペレータＭが顔をフロントガラス１１Ｂに近
づけて作業装置７を見ながら操作装置１３を操作しなく
てはならず、無理な姿勢での操作となって作業効率が大
幅に低下するばかりか、操作ミスを生じ易く安全性や信
頼性が大幅に低下するという問題がある。

【００１０】そこで、上記問題の対応策として、フロン
トガラス１１ＢをオペレータＭ側に傾けて上方視界を確
保することが考えられるが、この場合には、キャビン８
内の居住性が低下する上に、フロントガラス１１Ｂがオ
ペレータＭに接近することにより、該オペレータＭに圧
迫感を与えてしまい、オペレータＭの疲労度が増大する
という問題がある。

【００１１】また、その他の対応策として、天井板９Ｅ
に上方を望める開口部を設け、該開口部を介して上方視
界を確保する方法、キャビン８の高さ寸法を高くしてフ
ロントガラス１１Ｂを縦長にし、上方視界を確保する方
法等も考えられる。しかし、前者の対応策は、該開口部
とフロントガラス１１Ｂとの間に不可視域ができてしま
い、この不可視域の存在によってオペレータＭが幻惑し
て正確な操作をすることができず、操作ミスを生じ易い
という問題がある。また、後者の対応策は、作業装置７
の作動時に該作業装置７のバケット（図示せず）の軌跡
が天井板９Ｅ近傍を通るため、作業装置７の作動範囲を
小さくしなくては安全性の面で該キャビン８の高さ寸法
を高くすることができないという問題がある。

【００１２】本考案は上述した従来技術の問題に鑑みな
されたもので、前方から上方に亘って連続的に良好な視
界を確保することができ、可視域を広げて作業性を向上
できるようにした建設機械用キャビンを提供することを
目的とする。

【００１３】

【課題を解決するための手段】上述した課題を解決する
ために本考案が採用する構成は、建設機械本体上に位置
して設けられ、前，後の側板部、左，右の側板部および
天井部から箱形状をなし、前側板部から天井部に亘って
開口部が形成されたキャビン本体と、該キャビン本体の
開口部に設けられたフロントガラスと、前記キャビン本
体内に設けられた運転席とを備え、前記フロントガラス
は、少なくとも第１の曲率半径をもって形成された第１
面部と、該第１面部の上端側に位置して第１の曲率半径
よりも小さな第２の曲率半径をもって形成され、上端部
が前記キャビン本体の天井部側に回り込むように伸長し
た第２面部とからなる。

【００１４】また、前記フロントガラスの第１面部は、
第１の曲率半径を無限大にすることにより平坦面として
もよい。

【００１５】さらに、前記フロントガラスの第１面部
は、第１の曲率半径を有限とすることにより曲面として
もよい。

【００１６】さらにまた、前記フロントガラスを前記キ
ャビン本体の左，右の側板部間で前側板部から天井部に
かけて移動可能に設け、該フロントガラスを天井部側に
格納可能とするのが好ましい。

【００１７】

【作用】フロントガラスは第２面部の上端側を天井部側
に回り込むように伸長しているから、該第２面部の上端
側で上方視界を得ることができ、オペレータに圧迫感を
与えることなく前方から上方に亘って連続的な広い上方
視界を確保する。

【００１８】

【実施例】以下、本考案の実施例を図１ないし図４に基
づいて説明する。なお、実施例では前述した図６ないし
図９に示す従来技術と同一の構成要素に同一の符号を付
し、その説明を省略するものとする。

【００１９】図において、２１は本体フレーム４上に設
けられた本実施例によるキャビン、２２は該キャビン２
１の外殻をなすキャビン本体としてのキャビンフレーム
を示し、該キャビンフレーム２２は、図２にも示す如
く、従来技術で述べたキャビンフレーム９とほぼ同様
に、前，後の側板部としての前枠２２Ａ，後板２２Ｂ、
左，右の側板部としての側板２２Ｃ，２２Ｄおよび天井
部としての天井板２２Ｅ、底板（図示せず）から箱形状
に形成され、左側の側板２２Ｃには、ドア２２Ｆが開，
閉可能に取付けられている。しかし、前記前枠２２Ａの
内縁側に形成された開口部２２Ｇは、該前枠２２Ａから
前記天井板２２Ｅの前側に亘って上，下方向に大きく開
口している。

【００２０】２３はキャビンフレーム２２の側板２２
Ｃ，２２Ｄの内面側に位置して互いに対向するように設
けられた一対のガイド溝（片方のみ図示）を示し、該各
ガイド溝２３は、前枠２２Ａに沿うように上，下方向に
伸長した前側ガイド部２３Ａと、該前側ガイド部２３Ａ
の上端部から天井板２２Ｅに沿って水平方向に伸長した
上側ガイド部２３Ｂとから略く字状に形成され、該上側
ガイド部２３Ｂの先端部は、後述するフロントガラス２
６の第２面部２６Ｂの曲率に沿った円弧状ガイド部２３
Ｃとなっている。

【００２１】２４はキャビンフレーム２２の前枠２２Ａ
に位置して開口部２２Ｇに取付けられたフロントウイン
ドウ、２５はフロントガラス２６と共に該フロントウイ
ンドウ２４を構成するウインドウフレームを示し、該ウ
インドウフレーム２５は、前枠２２Ａから天井板２２Ｅ
に亘って形成された開口部２２Ｇに沿うように所定の曲
率をもって形成されている。また、該ウインドウフレー
ム２５の角隅にはそれぞれ前記各ガイド溝２３内に嵌合
し、該各ガイド溝２３に案内されて移動するガイドロー
ラ２５Ａ，２５Ａ（２個のみ図示）が回転自在に取付け
られている。

【００２２】２６は前記ウインドウフレーム２５に装着
されたフロントガラスを示し、該フロントガラス２６
は、図３に示す如く、大部分が従来技術で述べたフロン
トガラス１１Ｂと同様に、曲率半径Ｒ1 をもって外側に
突出するように湾曲した第１面部２６Ａとなっているも
のの、該第１面部２６Ａの上端側には、該第１面部の曲
率半径Ｒ1 よりも小さい曲率半径Ｒ2 をもって湾曲し、
天井板２２Ｅ側に回り込むように伸長した第２面部２６
Ｂが一体に形成されている。これにより、該フロントガ
ラス２６は、２種類の曲率半径Ｒ1 ，Ｒ2 を有する複合
曲面ガラスとして構成されている。

【００２３】そして、このように構成されたフロントウ
インドウ２４は、各ガイド溝２３に沿って各ガイドロー
ラ２５Ａを上方に移動することにより、図４に示す如
く、天井板２２Ｅの下面側に格納されて開窓するように
なっている。

【００２４】本実施例による油圧ショベルは上述の如き
構成を有するもので、その基本的な作動については従来
技術によるものと格別差異はない。

【００２５】然るに、本実施例では、キャビンフレーム
２２の開口部２２Ｇを前枠２２Ａから天井板２２Ｅの前
側に亘って大きく開口させると共に、フロントウインド
ウ２４のフロントガラス２６を曲率半径Ｒ1 をもって湾
曲する第１面部２６Ａと、該第１面部２６Ａの上端側で
該第１面部の曲率半径Ｒ1 よりも小さい曲率半径Ｒ2を
もって湾曲する第２面部２６Ｂとから複合曲面ガラスと
して形成し、該第２面部２６Ｂの先端側を天井板２２Ｅ
側に回り込むように伸長させて前記開口部２２Ｇに装着
する構成としている。従って、図２中に一点鎖線で示す
ように、フロントウインドウ２４を閉窓した状態でも、
該フロントガラス２６をオペレータＭに近づけて圧迫感
を与えたり、キャビン２１の高さ寸法を高くしたりする
ことなく、オペレータＭに前方から上方に亘って連続的
に広がる良好な視界を確保することができる。

【００２６】かくして、本実施例によれば、オペレータ
Ｍに前方から上方に亘って連続的に広がる視界を確保す
ることができるから、高所掘削等を行うときに、オペレ
ータＭは、顔をフロントガラス２６に近づけた無理な姿
勢で操作することなく、通常の着座姿勢で作業装置７を
操作することができ、操作性を高めて作業効率を大幅に
向上することができると共に、操作ミスの発生を効果的
に防止して安全性や信頼性を大幅に向上することができ
る。

【００２７】しかも、フロントウインドウ２４は、各ガ
イド溝２３に沿って各ガイドローラ２５Ａを上方に移動
することにより、図４に示す如く、天井板２２Ｅの下面
側に格納されて開窓することができるから、より大きな
前方視界を確保できると共に、夏期等の作業性を良好と
しうる。

【００２８】なお、前記実施例では、フロントガラス２
６を曲率半径Ｒ1 をもって湾曲する第１面部２６Ａと曲
率半径Ｒ2 をもって湾曲する第２面部２６Ｂとから複合
曲面ガラスとして形成した場合を例に挙げて説明した
が、本考案はこれに限らず、図５に示す変形例の如く、
フロントガラス２７の第１面部２７Ａの曲率半径Ｒ3 を
無限大として該第１面部２７Ａを平坦面とし、該第１面
部２７Ａの上端側に曲率半径Ｒ2 を有する第２面部２７
Ｂを一体に設ける構成としてもよい。

【００２９】また、前記実施例では、フロントウインド
ウ２４を各ガイド溝２３に沿ってキャビンフレーム２２
の天井板２２Ｅ側に格納できるようにしたキャビン２１
を例に挙げて説明したが、これに替えて、フロントガラ
スをキャビンフレームの開口部に開窓不能に装着したキ
ャビンに適用してもよい。

【００３０】さらに、前記実施例では、建設機械用キャ
ビンとして油圧ショベルのキャビン２１を例に挙げて説
明したが、本考案はこれに限らず、例えば油圧クレーン
のキャビン等の他の建設機械用キャビンにも広く適用で
きる。

【００３１】

【考案の効果】以上詳述した通り、本考案によれば、キ
ャビン本体の前側板部から天井部に亘って開口部を形成
し、該開口部に少なくとも第１の曲率半径をもって形成
された第１面部と、第１面部の上端側に位置して該第１
の曲率半径よりも小さな第２の曲率半径をもって形成さ
れたフロントガラスを設け、該フロントガラスの第２面
部上端部を前記キャビン本体の天井部側に回り込むよう
に侵入させる構成としているから、キャビン本体の高さ
寸法を高くすることなく、フロントガラスの上，下方向
寸法を伸長させることができ、オペレータに圧迫感を与
えることなく前方から上方に亘って連続的な広い上方視
界を確保でき、該オペレータの作業条件を効果的に向上
させて、作業効率、安全性等を向上することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例によるキャビンを示す外観斜視
図である。

【図２】図１に示すキャビンの縦断面図である。

【図３】図１中のフロントガラスの形状を拡大して示す
縦断面図である。

【図４】フロントウインドウを開窓して天井部側に格納
した状態を示す図１と同様位置の外観斜視図である。

【図５】変形例によるフロントガラスの形状を拡大して
示す縦断面図である。

【図６】従来技術による油圧ショベルを示す側面図であ
る。

【図７】図６中のキャビンを拡大して示す外観斜視図で
ある。

【図８】図７に示すキャビンの縦断面図である。

【図９】図７中のフロントガラスの形状を拡大して示す
縦断面図である。

【符号の説明】

１２運転席２１キャビン２２キャビンフレーム（キャビン本体）２２Ａ前枠（前側板部）２２Ｂ後板（後側板部）２２Ｃ，２２Ｄ左，右の側板（左，右の側板部）２２Ｅ天井板（天井部）２２Ｇ開口部２６，２７フロントガラス２６Ａ，２７Ａ第１面部２６Ｂ，２７Ｂ第２面部Ｒ1 ，Ｒ3 曲率半径（第１の曲率半径）Ｒ2 曲率半径（第２の曲率半径）

Claims

(57)【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】建設機械本体上に位置して設けられ、
前，後の側板部、左，右の側板部および天井部から箱形
状をなし、前側板部から天井部に亘って開口部が形成さ
れたキャビン本体と、該キャビン本体の開口部に設けら
れたフロントガラスと、前記キャビン本体内に設けられ
た運転席とを備え、前記フロントガラスは、少なくとも
第１の曲率半径をもって形成された第１面部と、該第１
面部の上端側に位置して第１の曲率半径よりも小さな第
２の曲率半径をもって形成され、上端部が前記キャビン
本体の天井部側に回り込むように伸長した第２面部とか
ら構成してなる建設機械用キャビン。
【請求項２】前記フロントガラスの第１面部は、第１
の曲率半径を無限大にすることにより平坦面としてなる
請求項１に記載の建設機械用キャビン。
【請求項３】前記フロントガラスの第１面部は、第１
の曲率半径を有限とすることにより曲面としてなる請求
項１に記載の建設機械用キャビン。
【請求項４】前記フロントガラスを前記キャビン本体
の左，右の側板部間で前側板部から天井部にかけて移動
可能に設け、該フロントガラスを天井部側に格納可能と
してなる請求項１，２または３に記載の建設機械用キャ
ビン。