JPS6141644Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、トラクタ等の車輌における収納部構
造に関し、操縦席後方のデツドスペースを利用し
て工具箱等の収納部を設けると共に、その収納部
をフロアカバーと後部カバーとの補強用として利
用するようにしたものである。

トラクタ等の車輌では、左右のフエンダー間で
車体の上方に操縦席を設けると共に、そのフエン
ダー間に、操縦席の下方を覆うフロアカバーと、
操縦席の後方を覆う後部カバーとを連設してい
る。この場合、フロアカバーと後部カバーとは側
面視略Ｌ字状となるので、両者を接合した連接部
には或る程度の剛性があるが、フロアカバー及び
後部カバーは共に板金製であるため、大型化した
場合は、その剛性が大きな問題となる。またこの
種のカバー構造を採用した場合、操縦席の後方に
大きな空間ができるが、従来、その空間はデツド
スペースとなつており、何等有効に利用されてい
なかつた。

本考案は、このような従来の問題点を解消する
ようにしたものであつて、その特徴とするところ
は、左右のフエンダー間に、操縦席の下方を覆う
フロアカバーと、このフロアカバーの後端から起
立して操縦席を後方から覆う後部カバーとを連続
状に設けた車輌において、フロアカバーと後部カ
バーとの隅部に、上方側が開放する収納部ができ
るように、フロアカバー及び後部カバーの両者に
囲い板を設け、この囲い板上端との間に、収納部
に対する被収納物の出入れ空間をおいて該収納部
を上方から覆う上部カバーを、後部カバーの上端
から連結状に左右のフエンダー間に設けた点にあ
る。

以下、図示の実施例について本考案を詳述する
と、第１図乃至第３図において、１はトラクタ車
体で、ミツシヨンケースにより構成され、このト
ラクタ車体１の後部両側には後車軸２に外嵌する
ように、ブレーキケース３を介して後車軸ケース
４が装着されている。各後車軸ケース４の外端に
は最終減速装置を介して後輪５が支持され、また
その後輪５を覆うフエンダー６は後車軸ケース４
及びステツプ７の後端部外側面に夫々取付けられ
ている。８は作業機昇降用の油圧装置で、トラク
タ車体１の後部に搭載されると共に、左右一対の
リフトアーム９を有する。１０は操縦席で、後述
する支持構造を介して油圧装置８上に取付けられ
ている。１１は操縦席１０の下方を覆うフロアカ
バーであつて、横方向に配置された前枠１２と後
枠１３、及びこの両者間を油圧装置８両側で前後
に連結する縦枠１４から成る支持枠により支持さ
れると共に、その横方向両端部は各フエンダー６
にボルト等で接続されている。前枠１２はＵ字状
の取付部材１５を介して油圧装置８の前端部、後
枠１３は油圧装置８の後端部に夫々取付けられて
いる。操縦席１０は前後調整自在とされた支持台
１６を介してフロアカバー１１と共に前枠１２に
取付けられ、かつ支持台１６前端の横軸１７廻り
に起伏自在とされている。１８は操縦席１０の後
部を下側から受けるクツシヨンロールで、各縦枠
１４側にブラケツト、支軸等を介して回動自在に
枢支されている。１９は前部カバーで、トラクタ
車体１とフエンダー６とステツプ７とフロアカバ
ー１１との間にできる空間をふさぐためのもので
あり、その周縁部は対応する部材に取付けられて
いる。２０は後部カバーで、操縦席１０の後方を
覆うように、フロアカバー１１の後端部に連続し
て後上がり状に設けられており、この後部カバー
２０の両端は各フエンダー６に連結されている。
２１は囲い板で、第４図に示す如く操縦席１０後
方のデツドスペースを利用して、フロアカバー１
１と後部カバー２０とで形成される隅部に収納部
Ａができるように、両カバー１１，２０にまたが
つて設けられており、この囲い板２１は後部カバ
ー２０を補強する機能をも同時に備えている。な
お、この収納部Ａは横方向に長く構成されている
が、両端には各フエンダー６との間に若干の間隙
がある。２２は収納部Ａの開閉蓋であつて、収納
部Ａは勿論のこと、その両端の間隙までをも覆う
だけの長さと大きさとを有し、後部カバー２０に
ヒンジ２３により上下動自在に枢着されると共
に、ロツク具２４により閉塞状にロツク可能であ
り、閉塞状態では操縦席１０後方で左右フエンダ
ー６間に形成される空間を完全にふさいでいる。
２５は上部カバーであつて、囲い板２１の上端と
の間に、収納部Ａに対して工具等の被収納物を出
入れする出入れ空間Ｂをおいて、該収納部Ａの上
方を覆うように左右フエンダー６間に取付けられ
ている。この上部カバーは後部カバー２０とく字
状を呈すべく後下がり状に傾斜する傾斜部２６を
有し、その下端縁は後部カバー２０の上端縁に接
合されている。傾斜部２６はトラクタ車体１後方
に装着した作業機を操縦席１０側より容易に調整
できるようにするためのものである。なお開閉蓋
２２は、その上部に物を載置できるように構成し
ても良い。２７は化粧カバーである。

２８はポジシヨン制御レバー、２９はドラフト
制御レバーで、これら制御レバー２８，２９は、
油圧装置８の一側に操作軸３０，３１を介して
夫々前後揺動自在に枢支されると共に、フロアカ
バー１１に形成された開口を介して操縦席１０の
側方近傍に突出せしめられている。３２は制御レ
バー２８，２９を前後方向に案内する円弧状の案
内板であつて、前後両端部の外側に設けられた取
付板３３，３４を介してフエンダー６の内側面に
取付けられると共に、前端部から後方に折曲状に
設けられた取付板３１を介してフロアカバー１１
と前枠１２に共締めされており、この案内板３２
はフエンダー６の中間部とフロアカバー１１とを
橋絡する補強部材をも兼ねた構造とされている。
案内板３２は前述の如く円弧状であり、全体的に
は操縦席１０と略同高さ或いは若干高い程度に位
置設定されているが、その円弧の略中央部、即ち
ドラフト制御等に際してドラフト制御レバー２９
を特に微調整する必要がある微調整域は、操縦席
１０の着座部１０ａの側壁より若干上方に位置せ
しめられており、従つて、ドラフト制御レバー２
９を微調整域で微調整する際には、指を案内板３
２上に乗せた状態でレバー基部を前後方向に押圧
すると云う調整方法を取ることができる。３４は
制御レバー２８，２９を位置決めするためのスト
ツパーである。

３５は変速レバーで、副変速機構及びクリープ
変速機構を協働して変速操作させるためのもので
あつて、制御レバー２８，２９とは反対側におい
て、フロアカバー１１に形成された開口を介して
操縦席１０の側方近傍に突出せしめられている。
３６は変速レバー３５を案内する変速案内板で、
操縦席１０の着座部１０ａと略同程度の高さにあ
り、前述の案内板３２と略同様にして取付けられ
ており、この変速案内板３６も案内板３２と同様
にフエンダー６の補強部材を兼用したものであ
る。

なお、収納部Ａは底板をフロアカバー１１で兼
用する構造としたが、後部カバー１９を一側板と
して並用するようにしても良い。又、収納部Ａは
フエンダー６間の全幅にわたつて設けることも可
能であり、その横方向の長さは、収納する工具等
の寸法に応じて適宜決定されるものである。

以上実施例に詳述したように本考案では、フロ
アカバーと後部カバーとの隅部に、上方側が開放
する収納部ができるように、フロアカバー及び後
部カバーの両者に囲い板を設けているので、操縦
席後方のデツドスペースを有効に利用して、工具
等を収納することが可能である。また位置的にも
フエンダー操縦席、後部カバー等によつて取囲ま
れているので、全体的な外観を損なうこともな
い。しかも囲い板はフロアカバーと後部カバーと
にまたがつているので、この囲い板が後部カバー
の補強部材として機能し、後部カバーの強度が大
となる。また囲い板上端との間に、収納部に対す
る被収納物の出入れ空間をおいて該収納部を上方
からおおう上部カバーを設けているから、これが
収納部に対する一種の屋根的なものとなり、収納
部の汚れ、雨水の浸入等を防止でき、更に上部カ
バーは後部カバーから連続上にフエンダー間に設
けられており、これでフエンダーの上端部間を補
強できる利点があり、また上部カバーは後部カバ
ーに対して屈折状となるので、後部カバー及び上
部カバーの相乗効果によつて剛性も大になる。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示し、第１図は側断
面図、第２図は正面図、第３図は平面図、第４図
は要部の拡大断面図である。 １……トラクタ車体、６……フエンダー、１０
……操縦席、１１……フロアカバー、２０……後
部カバー、２１……囲い板、２２……開閉蓋、２
５……上部カバー。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 左右のフエンダー６間に、操縦席１０の下方を
   覆うフロアカバー１１と、このフロアカバー１１
   の後端から起立して操縦席１０を後方から覆う後
   部カバー２０とを連続状に設けた車輌において、
   フロアカバー１１と後部カバー２０との隅部に、
   上方側が開放する収納部Ａができるように、フロ
   アカバー１１及び後部カバー２０の両者に囲い板
   ２１を設け、この囲い板２１上端との間に、収納
   部Ａに対する被収納物の出入れ空間Ｂをおいて該
   収納部Ａを上方から覆う上部カバー２５を、後部
   カバー２０の上端から連続状に左右のフエンダー
   ６間に設けたことを特徴とする車輌における収納
   部構造。