JPS60169347A - 車両用防眩型反射鏡駆動装置 - Google Patents

車両用防眩型反射鏡駆動装置

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JPS60169347A
JPS60169347A JP59025359A JP2535984A JPS60169347A JP S60169347 A JPS60169347 A JP S60169347A JP 59025359 A JP59025359 A JP 59025359A JP 2535984 A JP2535984 A JP 2535984A JP S60169347 A JPS60169347 A JP S60169347A
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Japan
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glare
mirror
vehicle
light
antiglaring
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Application number
JP59025359A
Other languages
English (en)
Inventor
Takeshi Fukada
毅 深田
Yasutoshi Suzuki
康利 鈴木
Hiroshi Ito
寛 伊藤
Shinya Omi
大見　真也
Kunihiko Hara
邦彦 原
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Denso Corp
Original Assignee
NipponDenso Co Ltd
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Publication date
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R1/00—Optical viewing arrangements; Real-time viewing arrangements for drivers or passengers using optical image capturing systems, e.g. cameras or video systems specially adapted for use in or on vehicles
    • B60R1/02—Rear-view mirror arrangements
    • B60R1/08—Rear-view mirror arrangements involving special optical features, e.g. avoiding blind spots, e.g. convex mirrors; Side-by-side associations of rear-view and other mirrors
    • B60R1/083—Anti-glare mirrors, e.g. "day-night" mirrors
    • B60R1/088—Anti-glare mirrors, e.g. "day-night" mirrors using a cell of electrically changeable optical characteristic, e.g. liquid-crystal or electrochromic mirrors

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は車両後方の光を検出して反射鏡を自動的に防眩
するようにした車両用防眩型反射鏡駆動装置に関するも
のである。
〔従来技術〕
従来、この種の装置においては、ルームミラー、サイド
ミラー等の反射鏡の前面に液晶を設け、車両後方からの
光が強いことを光センサにて検出すると、前記液晶の透
光率を変化させて防眩を行うようにしている。
しかしながら、このものでは、反射鏡の反射角度を調整
する場合において、車両方向からの光が強いと防眩を行
ってしまうため車両後方の視界が悪くなり、反射角度の
調整をうまく行えないという問題がある。
〔発明の目的〕
本発明は上記問題に鑑みたもので、その目的とするとこ
ろは、反射鏡の反射角度の調整を、車両後方からの光が
強い時であってもうまく行なわせることができる車両用
防眩型反射鏡駆動装置を提供することにある。
〔発明の構成〕
本発明は上記目的を達成するため、車両後方の光を検出
する後方光検出手段を備え、この後方光検出手段にて検
出した後方光に応じて反射鏡の防眩作動を行うようにし
た車両用防眩型反射鏡駆動装置において、 前記反射鏡の反射角度を変える外部操作を検出する検出
手段と、 この検出手段にて前記外部操作を検出した時に前記反射
鏡の防眩作動を禁止する禁止手段を設けたことを特徴と
している。
〔発明の効果〕
本発明は上記のように構成しているから、反射鏡の反射
角度を変えない時は車両後方からの光の強さに応じて自
動的に防眩することができ、また反射鏡の反射角度を変
える時は反射鏡の防眩作動を禁止して車両後方の視界を
確保し、反射角度調整をうまく行わせることができると
いう優れた効果がある。
〔実施例〕
以下本発明を図に示す実施例について説明する。
第１図は本発明の具体的な実施例にかかるサイドミラー
の構成を示した断面図である。この第１図において、１
はサイドミラーの枠体で、この枠体１の内部に液晶素子
板５０が組み込まれている。
この液晶素子板５０は、光の入射側端面から順に、透明
ガラス基板２、ＩＴＯから成る透明電極層３、液晶層４
、透明電極層５、透明ガラス基板６、及びＣｒ等の反射
鏡層７とを有している。この液晶素子板５０は、電圧の
印加によって動的散乱を生じ、散乱により光の液晶層４
での透過率を制御することによってサイドミラー全体と
しての光の反射率を電気的に制御するように構成されて
いる。
一方、反射鏡層７の後部には後方光検出手段としてのフ
ォトダイオード８が設けられている。このフォトダイオ
ード８に対応して、反射鏡層７には小窓７ａが設けられ
ており、車両後方からの光を通過させて前記フォトダイ
オード８に供給する。
また、透明電極層３．５には溝３ａ、５ａが設けられて
おり、これによって透明電極層３．５をそれぞれ２つに
分離して、第１防眩部５１、第２防眩部５２を形成する
ようにしている。この第１防眩部５１、第２防眩部５２
は第２図に示す領域であり、第１防眩部５１は通常車両
側部Ａを映し出している部分である。なお、この第１図
、第２図では右側のサイドミラーについて示しているが
、左側のサイドミラーについても同様の構成を有してい
る。
第３図は、本実施例を示す電気回路図である。
この第３図において、１０は車載のバ・２テリ、１１は
ヘッドライトあるいはスモールライトを点灯させるため
のライトスイッチである。３０は右側サイドミラーのミ
ラー角度を調整する右側ミラー駆動部、１００は右側サ
イドミラーの防眩を行う右側ミラー防眩回路である。４
０は左側ミラー駆動部で、上記右側ミラー駆動部３０と
同様の構成のものであり、左側サイドミラーのミラー角
度を調整する。ｌｌＯは左側ミラー防眩回路で、上記右
側ミラー防眩回路１００と同様の構成のものであり、右
側サイドミラーの防眩を行う。
右側ミラー駆動部３０は、上下、左右にミラー角度を調
整指示するスイッチ部１２と、このスイッチ部１２の操
作による上下、左右の駆動電流を受けてサイドミラーを
上下、左右に駆動するモータ部１３と、スイッチ部１２
からモータ部１３に至る上下、左右のミラー位置調整用
の一対の電流供給線の間にそれぞれ設けられ、モータ部
１３への電流供給時に閉成作動するリレー１４．１５と
、このリレー１４．１５に接続された抵抗１６．１７と
から成り、サイドミラーを上下あるいは左右に位置調整
する時に、リレー１４あるいは１５が閉成して、抵抗１
６あるいは１７の作用によりハイレベル信号を右側ミラ
ー防眩回路１００に発生する。
右側ミラー防眩回路１００は、右側ミラー駆動部３０か
らの信号を受けるオア回路１８と、インバータ１９と、
アンド回路２０と、排他的論理和回路２１．２２と、フ
ォトダイオード８とともに車両後方からの光が強いこと
を検出する抵抗２３、インバータ２４と、液晶駆動用の
発振信号を出力する発振回路２５と、この右側ミラー防
眩回路１００における各論理素子に定電圧を供給する定
電圧発生回路２６と、第１、第２防眩部５１．５２とか
ら成る。
上記構成においてその作動を説明する。
まず、昼間時等においてライトスイッチ１１を投入して
いない時には、右側ミラー防眩回路工００、左側ミラー
防眩回路１１０にバッテリ１０からの電源が供給されな
いため、左右のサイドミラーは車両後方からの光をその
まま反射し、防眩を行わない。
次に、夜間時等においてヘッドライトを点灯させるべく
ライトスイッチ１１を投入すると、バッテリ１０からの
電源が右側ミラー防眩回路１００、左側ミラー防眩回路
１１０に供給され、それぞれの回路が作動状態になる。
この状態下において、以下右側サイドミラーについてそ
の作動を説明する。
今、右側サイドミラーのミラー角度調整を何も行わない
と、右側ミラー駆動部３０のリレー１４．１５がいずれ
も開いているため、オア回路１８はローレベルを出力す
る。従って、インバータ１９の出力はハイレベルとなり
、アンドゲート２０はインバータ２４の出力をそのまま
通過させる。
この時、車両後方からの光がさほど強くないと、フォト
ダイオード８と抵抗２３の接続点の電位はハイレベル状
態にあり、インバータ２４の出力はローレベルになる。
従って、排他的論理和回路２１．２２の一方の入力はロ
ーレベルになる。また排他的論理和回路２１．２２の他
方の入力には、発振回路２５からの発振信号が印加され
ている。
従って、排他的論理和回路２１．２２の出力は、それぞ
れ発振回路２５からの発振信号と同相のものとなり、第
１、第２防眩部５１．５２における一方の透明電極層に
それぞれ印加される。また、第１、第２防眩部５１．５
２の他方の透明電極層には発振回路２５からの発振信号
が印加されている。従って、第１、第２防眩部５１．５
２におけるそれぞれの両透明電極層には同相の発振信号
が印加され、透明電極層間に電圧が印加されないことに
なるため、第１、第２防眩部５１．５２は防眩作動を行
わない。
この状態において、後続車両のヘッドライト等により車
両後方からの光が強くなり、フォトダイオード８がそれ
を検知して、フォトダイオード８と抵抗２３の接続点が
ローレベルになると、インバータ２４の出力がハイレベ
ルになり、それを排他的論理和回路２１．２２の一方の
入力に印加する。従って、排他的論理和回路２１．２２
の出力は発振回路２５からの発振信号と逆相になる。こ
のことにより、第１、第２防眩部５１．５２における両
透明電極層には逆相の発振信号が印加されることになり
、透明電極層間に電圧が印加されて第１、第２防眩部５
１．５２はそれぞれ防眩作動を行う。従って、後方から
の光によるまぶしさを解消することができる。
他方、右側サイドミラーのミラー角度位置を調整するべ
くスイッチ部１２を操作すると、上下、左右の操作方向
に応じてモータ部１３に電流が流れ、その電流によって
リレー１４．１５のいずれかが閉成する。従って、オア
回路１８へのいずれかの入力がハイレ、ヘルになり、オ
ア回路１８はメイレベルを出力する。このことにより、
インバータ１９の出力がローレベルになり、アンド回路
２０の出力はローレベルとなって、第１防眩部５１の防
眩作動を禁止する。すなわち、ミラー角度位置調整時は
、車両後方からの光の強さに係わらず第１防眩部５１の
防眩作動を強制的に禁止する。
従って、第２図かられかるように、第１防眩部５１が防
眩しな°いため、車両側部Ａの位置によりミラー調整を
容易に行うことができる。また、第２防眩部５２は車両
方向からの光の強さに応じて防眩作動を行う。この第２
防眩部５２はミラーの位置調整にとってあまり必要とし
ない部分であるため、防眩しでもミラー調整に影響を及
ぼすことばない。
なお、左側サイドミラーについても、左側ミラー駆動部
４０、左側ミラー防眩回路１１０の作動によって、上記
右側サイドミラーの場合と同様の防眩作動を行う。
なお、上記実施例では、第１防眩部５１についてのみミ
ラー角度位置調整時に防眩を行わないものを示したが、
第１、第２防眩部５１．５２を含めた全領域にわたって
防眩を行わないようにしてもよい。
また、溝３ａ、５ａの両方を設けて第１、第２防眩部５
１．５２を形成するものを示したが、溝はいずれか一方
でもよい。
また、ライトスイッチ１１の投入時に防眩回路を作動さ
せるものを示したが、車外の明るさを検出する車外光検
出手段を設けて、車両の運転時に車外が暗いと自動的に
防眩回路を作動させるようにしてもよい。
また、上記実施例では本発明をサイドミラーに通用する
ものを示したが、ルームミラーに適用してもよい。この
場合、第４図に示すように、液晶を用いて防眩作動を行
うようにしたルームミラー６０の周囲に乗員のタッチに
より上下に設けた２枚の導電部が接触する構成のスイッ
チ部６１を設け、このスイッチ部６１の作動により乗員
によるルームミラーの角度位置調整時をタッチ検出回路
６２にて検出し、この検出時にルームミラー６０の防眩
作動を強制的に禁止するようにする。
また、上記実施例では、液晶を用いて反射鏡の防眩を行
うものを示したが、電圧印加により光の透過率が変化す
る物質、例えばエレクトロクロミックを用いて行うよう
にしてもよく、また上記のような物質を用いずに電磁的
（または機械的）に反射鏡が防眩用のものに変わるもの
を用いてもよい。
さらに、後方からの光の強度により液晶を透明、不透明
の２段階に変化させるものを示したが、後方からの光の
強度に応じて液晶の透光状態を連続的に変化させて、反
射鏡の反射率を連続的に変化させるようにしてもよい。
【図面の簡単な説明】
第１図は右側サイドミラーの断面図、第２図は右側サイ
ドミラーの正面図、第３図はサイドミラーを防眩駆動す
る回路の電気結線図、第４図は本発明をルームミラーに
適用した場合の部分構成図である。 ８・・・フォトダイオード、、３０．４０・・・ミラー
駆動部、５１．５２・・・防眩部、１００．１１０・・
・ミラー防眩回路。 代理人弁理士　岡　部　隆 第４図 ０

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 ｆｌ＋車両後方の光を検出する後方光検出手段を備え、
    この後方光検出手段にて検出した後方光に応じて反射鏡
    の防眩作動を行うようにした車両用防眩型反射鏡駆動装
    置において、 前記反射鏡の反射角度を変える外部操作を検出する検出
    手段と、 この検出手段にて前記外部操作を検出した時に前記反射
    鏡の防眩作動を禁止する禁止手段を設けたことを特徴と
    する車両用防眩型反射鏡駆動装置。 （２）前記反射鏡が車室内に設けたルームミラーである
    ことを特徴とする特許請求の範囲第１項記載の車両用防
    眩型反射鏡駆動装置。 （３）前記反射鏡が車両側部に設けたサイドミラーであ
    ることを特徴とする特許請求の範囲第１項記載の車両用
    防眩型反射鏡駆動装置。 （４）前記サイドミラーは、車両側部に近い側の第１の
    防眩部と、車両側部から離れた側の第２の防眩部とを有
    し、前記禁止手段は前記第１の防眩部の防眩作動を禁止
    することを特徴とする特許請求の範囲第３項記載の車両
    用防眩型反射鏡駆動装置。
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