JPH0345871Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は、自動車等車両に用いられる液晶式防
眩ミラーに関する。

従来の技術 自動車等車両においては、防眩ミラーの一種と
して液晶を利用したいわゆる液晶式防眩ミラーが
使用されている。この液晶式防眩ミラーは、鏡面
の前面に配置した液晶の印加電圧を制御すること
により液晶の光透過率を変え、これによつて鏡面
の反射率を制御し、防眩作用を発揮せしめるもの
である。

ところで、上記した液晶式防眩ミラーはその動
作原理上駆動用の電源が必要である。この電源と
して通常車載のバツテリを用いているが、容量に
限りのあるバツテリを保護するためには、液晶式
防眩ミラーを使用する場合にのみ電源を供給する
よう構成することが望ましい。このようなバツテ
リの容量低下等の問題を解消した液晶式防眩ミラ
ーとして、本出願人の提案した実願昭59−169708
号（実開昭61−84041号公報）がある。この提案
になる液晶式防眩ミラーは第２図に示す如き構成
のもので、液晶３１への印加電圧を制御する液晶
制御駆動回路３２とバツテリ３３との間に、キー
シリンダ等に連動する電源スイツチ３４を接続
し、キーシリンダにキープレートが差し込まれて
いる場合等の、いわゆる車両使用状態時にのみ電
源を供給するものである。

考案が解決しようとする問題点 上記提案になる液晶式防眩ミラーは、車両使用
状態時にのみ電源が供給されるため、省エネルギ
ー対策等に対して有効である。しかしながら、電
源スイツチ３４をオフすると同時に電源の供給が
断たれるため、液晶駆動制御回路３２も電源スイ
ツチのオフと同時に防眩モード又は非防眩モード
のいずれかの予め定められた特定の初期セツトモ
ードに復帰されてしまう。従つて、従来において
は、前記電源スイツチのオフ直後、或はスイツチ
のオフからそれほど間をおかずに再び車両を使用
するために電源スイツチをオンしたとしても、防
眩ミラーのモードを前記電源スイツチのオフ直前
の使用モードに確実に復帰させることは困難であ
つた。一般に、このような電源スイツチのオフ直
後、或はスイツチオフからそれほど間をおかずに
再び車両を使用する場合、車両周囲の状況はほと
んど変化していないのが普通であり、このため再
度の電源スイツチオンと同時に防眩ミラーのモー
ドも電源スイツチオフ直前の使用モードに復帰せ
しめることが望ましい。上記した如く、従来の液
晶式防眩ミラーにおいては再度の電源スイツチオ
ン時に防眩ミラーを電源スイツチオフ直前の使用
モードに自動的に復帰させることができないた
め、電源スイツチをオンする度にモード切換スイ
ツチを操作して目的のモードに切り換え操作しな
ければならなかつた。

本考案は上記事情に基づき考案されたもので、
電源スイツチオフ後の一定時間内において再度電
源スイツチをオンした場合に防眩ミラーの設定モ
ードを電源スイツチオフ直前の使用モードに復帰
せしめることのできる液晶式防眩ミラーを提供す
るものである。

問題を解決するための手段 本考案は上記問題を解決するために、液晶駆動
制御回路と電源との間に設けた電源スイツチによ
り液晶駆動制御回路の電源をオン・オフするよう
構成された液晶式防眩ミラーにおいて、所定容量
になるコンデンサを前記電源スイツチと液晶駆動
制御回路との間に位置して電源線間に並列に接続
し、前記電源スイツチがオフされたときに該コン
デンサから前記液晶駆動制御回路内の少なくとも
モード記憶回路に対して該コンデンサの放電特性
によつて決定される一定時間の間電力を供給する
よう構成したものである。

作 用 電源スイツチをオンすると、液晶駆動制御回路
に電源が接続され、使用可能状態となる。従つ
て、液晶駆動制御回路のモード切換スイツチを操
作することにより防眩ミラーを防眩・非防眩のい
ずれの使用モードでも自由に設定することができ
る。

いま、運転者が何らかの理由により車両から僅
かの間離れるためにキープレートを抜いて前記電
源スイツチをオフすると、液晶駆動制御回路の電
源も同時に断たれる。しかし、液晶駆動制御回路
と電源スイツチとの間に位置して電源線間に並列
接続されたコンデンサが電源電圧に充電されてい
るため、前記電源スイツチをオフすると同時に該
コンデンサが放電を始め、液晶駆動制御回路に対
してその放電特性で定まる一定時間の間電力を供
給する。従つて、このコンデンサによる電源供給
により、液晶駆動制御回路内のモード記憶回路が
コンデンサの放電特性で定まる一定時間の間、前
記電源スイツチオフ直前の防眩ミラーの使用モー
ド状態をそのまま保持し続ける。この結果、この
放電特性で定まる一定時間内に運転者が帰車し、
再び電源スイツチをオンすれば、防眩ミラーはモ
ード切換スイツチを何ら操作することなしに電源
スイツチオフ直前の使用モード状態に復帰するこ
とができる。

前述したように、電源スイツチのオフ直後、或
は該スイツチオフからそれほど間をおかずに再び
車両を使用するような場合、車両周囲の状況はほ
とんど変化していないのが普通であるから、前記
の如くにして電源スイツチの再度のオン時に防眩
ミラーが電源スイツチをオフする直前の使用モー
ドに自動的に復帰することは、防眩ミラーの使用
上極めて便利である。

なお、前記コンデンサの放電特性は、コンデン
サ容量並びにコンデンサの接続される回路のイン
ピーダンスにより自由に設定できるから、前記モ
ード記憶回路のモード記憶保持時間、即ち再度の
電源スイツチオンのための待ち時間も自由に設定
することができる。

実施例 以下、図面を参照して本考案の一実施例を説明
する。第１図において、１は液晶２の印加電圧を
制御する液晶駆動制御回路、３はバツテリ、４は
バツテリ３と液晶駆動制御回路１との間に挿入さ
れた電源スイツチである。液晶駆動制御回路１
は、電源スイツチ４が閉じたときにバツテリ３か
ら電源を供給するよう構成されている。電源スイ
ツチ４は、例えばキーシリンダに一体に組み込ま
れており、車両を使用するためにキーシリンダに
キープレートを差し込んだときその接点を閉じる
ものである。

液晶駆動制御回路１は、防眩ミラーの使用モー
ド、即ち防眩・非防眩状態を任意に切り換えるた
めのモード切換回路５、該モード切換回路５によ
り設定された防眩又は非防眩の使用モードを記憶
するモード記憶回路６、該モード記憶回路６の記
憶モードに従つて液晶２への電圧印加を制御する
駆動回路７とから構成されている。

本考案は上記の如き構成になる液晶式防眩ミラ
ーにおいて、電源スイツチ４と液晶駆動制御回路
１との間に位置して、容量の大きなコンデンサ８
を電源線間に並列に接続したものである。なお、
図中、９は電流制限抵抗、１０はノイズ吸収用コ
ンデンサ、１１は過電圧保護用のツエナーダイオ
ードである。

図示回路において、いまキーシリンダにキープ
レートが差し込まれる等して電源スイツチ４がオ
ンすると、バツテリ３から電源が供給される。こ
の電源の供給によりコンデンサ８が充電されると
共に、プリセツトコンデンサ１２を通じてプリセ
ツト抵抗１３に充電電流が流れ、フリツプフロツ
プ１４のプリセツト端子PRに信号“１”が与え
られ、フリツプフロツプ１４はＱ＝“１”，＝
“０”の状態にセツトされる。

上記フリツプフロツプ１４がＱ＝“１”，＝
“０”にセツトされると、Ｑ＝“１”が発振回路を
構成するシユミツト回路１５の一方のゲートに入
力され、シユミツト回路１５は抵抗１６とコンデ
ンサ１７で決まる周波数で発振を開始し、方形波
出力を発生する。これと同時にフリツプフロツプ
１４の＝“０”は分周・波形整形用のフリツプ
フロツプ１８のクリア端子CLに入力され、フリ
ツプフロツプ１８をカウント可能状態にセツトす
る。従つて、フリツプフロツプ１８はシユミツト
回路１５から入力する方形波発振出力を1/2分周
し、出力端子Ｑ，にそれぞれ逆相の方形波を出
力する。この方形波出力はそれぞれ波形反転用の
シユミツト回路１９，２０の一方のゲートに入力
されるが、シユミツト回路１９，２０の他方のゲ
ートには前記フリツプフロツプ１４の出力Ｑ＝
“１”が与えられているため、シユミツト回路１
９，２０はフリツプフロツプ１５から入力される
方波形をそれぞれ反転して出力し、それぞれのド
ライバ２１，２２を逆相でオン・オフ駆動し、液
晶２の両電極間に逆相電圧を印加し、液晶２を電
圧の印加された非防眩状態に初期セツトする。こ
のようにして、図示例の液晶式防眩ミラーは電源
の供給と同時に非防眩状態に初期セツトされる。
なお、初期セツトを前記とは逆に防眩状態とする
場合は、プリセツトコンデンサ１２とプリセツト
抵抗１３をフリツプフロツプ１４のクリア端子
CL側に接続すればよい。

上記のようにして電源供給と同時に非防眩状態
に初期セツトされた後、例えば夜等になつて防眩
状態に切り換えたい場合、モード切換スイツチ２
３を押すと、シユミツト回路２４にアース電位が
与えられ、該シユミツト回路２４は“１”信号を
発生してフリツプフロツプ１４のクロツクパルス
端子CPに与え、フリツプフロツプ１４のセツト
状態を反転してＱ＝“０”，＝“１”とする。フ
リツプフロツプ１４がＱ＝“０”となると、シユ
ミツト回路１５の発振が停止されると共に、シユ
ミツト回路１９，２０も出力“１”の高電位状態
に固定されるので、ドライバ２１，２２はいずれ
も動作状態のままとなり、液晶２の両電極間には
電圧が印加されなくなる。従つて、液晶２は光透
過率の小さい防眩状態に切り換わる。このように
して夜間等においては防眩状態にセツトされ、後
続車のヘツドライト等による眩惑光から運転者を
保護する。

いま例えば、上記のようにして防眩状態で使用
している際中に、何らかの事情により運転者が車
を停めてキーシリンダをキープレートから抜く
と、これと同時に電源スイツチ４が開き、バツテ
リ３からの電源供給が断たれる。従来の液晶式防
眩ミラーの場合、この電源遮断と同時に液晶駆動
制御回路１の動作はすべてリセツトされ、回路は
初期セツト状態に復帰する。従つて、上記電源ス
イツチオフ後直ちに電源スイツチ４を再度オンし
たとしても、液晶駆動制御回路１は旧の防眩状態
に復帰することができず、前述したと同様の初期
セツト動作をくり返し、再び初期セツト状態たる
非防眩状態にセツトされる。

これに対し、本考案の場合、上記の如く電源ス
イツチ４をオフしてバツテリ３の電源を遮断する
と、該スイツチオフと同時に電源スイツチ４と液
晶駆動制御回路１との間の電源線間に並列に接続
されているコンデンサ８がその充電電荷の放電を
開始し、このコンデンサ８が液晶駆動制御回路１
に対する電源として作用する。従つて、液晶駆動
制御回路１の動作状態がそのまま維持され、電源
スイツチオフ直前の防眩ミラーの使用モードを記
憶しているモード記憶回路６の記憶もそのまま保
持される。この保持動作は、コンデンサ８の放電
電圧が所定の値以下となる一定時間にわたつて維
持される。従つて、前記電源スイツチ４のオフ直
後、或は前記コンデンサ８の放電特性で決定され
る一定時間内に、再び電源スイツチ４をオンする
と、少なうともモード記憶回路６が前記電源スイ
ツチ４のオフ直前の使用モードをそのまま保持し
続けているため、液晶駆動制御回路１は再び電源
スイツチ４のオフ直前の使用モード状態に自動復
帰する。

これにより、運転者が車からわずかの間離れて
再び乗車した場合等に防眩ミラーを従前の使用モ
ード状態に自動的に復帰せしめることができ、改
めてモード切換スイツチを操作する必要をなくす
ことができる。

考案の効果 本考案は、以上説明した如き構成，作用になる
ものであるから、電源スイツチオフ後の一定時間
内において再度電源スイツチをオンした場合に、
防眩ミラーの設定モードを電源スイツチのオフ直
前の使用モードに自動的に復帰せしめることがで
き、電源再投入時に改めてモード切換操作を行な
う必要がなくなり、液晶式防眩ミラーにおけるス
イツチの操作性を向上できるという優れた効果を
奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案液晶式防眩ミラーの１実施例の
電気回路図、第２図は従来の液晶式防眩ミラーの
ブロツク回路図である。 １……液晶駆動制御回路、２……液晶、３……
バツテリ（電源）、４……電源スイツチ、５……
モード切換回路、６……モード記憶回路、７……
駆動回路、８……コンデンサ、２３……モード切
換スイツチ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 液晶駆動制御回路と電源との間に設けた電源ス
   イツチにより液晶駆動制御回路の電源をオン・オ
   フするよう構成された液晶式防眩ミラーにおい
   て、所定容量になるコンデンサを前記電源スイツ
   チと液晶駆動制御回路との間に位置して電源線間
   に並列に接続し、前記電源スイツチがオフされた
   ときに該コンデンサから前記液晶駆動制御回路内
   の少なくともモード記憶回路に対して該コンデン
   サの放電特性によつて決定される一定時間の間電
   力を供給するようにしたことを特徴とする液晶式
   防眩ミラー。