JPS5959516A - 自動車用空気調和装置 - Google Patents
自動車用空気調和装置Info
- Publication number
- JPS5959516A JPS5959516A JP17160882A JP17160882A JPS5959516A JP S5959516 A JPS5959516 A JP S5959516A JP 17160882 A JP17160882 A JP 17160882A JP 17160882 A JP17160882 A JP 17160882A JP S5959516 A JPS5959516 A JP S5959516A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- temperature
- air
- detection device
- damper
- lever
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
- B60H1/00814—Control systems or circuits characterised by their output, for controlling particular components of the heating, cooling or ventilating installation
- B60H1/00821—Control systems or circuits characterised by their output, for controlling particular components of the heating, cooling or ventilating installation the components being ventilating, air admitting or air distributing devices
- B60H1/00871—Air directing means, e.g. blades in an air outlet
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は、自動車の車室内を空調する自動車用空気調和
装置の送風制御に関するものである。
装置の送風制御に関するものである。
従来例の構成とその問題点
従来の自動車用空気調和装置の風向変更羽根のスイング
機構は、手動操作による単独スイングスイッチの信号で
のみ摺動していた。かかる構成でアレｉｄ’、単独スイ
ングスイッチによる手動操作の繁雑さとコスト高が欠点
であり、かつ車内温度に関係なくスイングするので、快
適性を損う等の欠点もあった。
機構は、手動操作による単独スイングスイッチの信号で
のみ摺動していた。かかる構成でアレｉｄ’、単独スイ
ングスイッチによる手動操作の繁雑さとコスト高が欠点
であり、かつ車内温度に関係なくスイングするので、快
適性を損う等の欠点もあった。
発明の目的
本発明は、上記従来の欠点を解消するもので、送風のス
イングを車室内の温度と関連づけて動作させることによ
り、快適さの向上をはかることを目的とするものである
。
イングを車室内の温度と関連づけて動作させることによ
り、快適さの向上をはかることを目的とするものである
。
発明の構成
この目的を達成するために本発明は、プロアおよびプロ
アモータを具備したプロアユニットと蒸発器を具備した
クーリングユニットとヒータコアを具備したヒータユニ
ットから自動車用空気調和装置を構成し、前記ヒータコ
アの上流側に、前記ヒータコアを通る風とバイパス路を
通る風を分岐した後エアミックスさせるエアミックスダ
ンパを設け、さらに正面吹出し口を開閉するベントダン
パおよび足元吹出し口とデフ吹出し口を開閉するデフダ
ンパを設け、前記正面吹出し口に連結レバーｆ介して風
向変更羽根をスイングさせる駆動モータを取付け、操作
部にモード切換レバーとプロア、’、ヒー４＝切換スイ
ッチと温度コントロールレバーと内外気切準レバーとク
ーラスイッチを具備し−。
アモータを具備したプロアユニットと蒸発器を具備した
クーリングユニットとヒータコアを具備したヒータユニ
ットから自動車用空気調和装置を構成し、前記ヒータコ
アの上流側に、前記ヒータコアを通る風とバイパス路を
通る風を分岐した後エアミックスさせるエアミックスダ
ンパを設け、さらに正面吹出し口を開閉するベントダン
パおよび足元吹出し口とデフ吹出し口を開閉するデフダ
ンパを設け、前記正面吹出し口に連結レバーｆ介して風
向変更羽根をスイングさせる駆動モータを取付け、操作
部にモード切換レバーとプロア、’、ヒー４＝切換スイ
ッチと温度コントロールレバーと内外気切準レバーとク
ーラスイッチを具備し−。
車内温度検出装置と車外温度検出装置を車両に取利け、
前記ベントダンパもしくは前記モード切換トレハーにモ
ード位置検出装置を設け、前記温度コントロールレバー
による車内設定温度ＴＯと前記車内温度検出装置による
車内温度Ｔａと前記モード位置検出装置からの信号をう
け、前記駆動モータに信号を送る電子制御部を設けたも
のである。
前記ベントダンパもしくは前記モード切換トレハーにモ
ード位置検出装置を設け、前記温度コントロールレバー
による車内設定温度ＴＯと前記車内温度検出装置による
車内温度Ｔａと前記モード位置検出装置からの信号をう
け、前記駆動モータに信号を送る電子制御部を設けたも
のである。
この構成により前記ベントダンパが開き、前記車内設定
温度ＴＯと車内温度Ｔａとの差が規定温度差す以下、す
なわち１Ｔａ−Ｔｏｌ≦ｂ、であれば、前記風向変更羽
根がスイングするものである。
温度ＴＯと車内温度Ｔａとの差が規定温度差す以下、す
なわち１Ｔａ−Ｔｏｌ≦ｂ、であれば、前記風向変更羽
根がスイングするものである。
実施例の説明
以下、本発明の実施例を図面を参考に説明する。
図において、プロアユニット１は、プロア２とプロアモ
ータ３を具備し、クーリングユニット５は蒸発器そ具備
し、ヒータユニット１１はヒータコア６を具備し、かつ
ヒータコア６の上流側にエアミックスダンパ７を設け、
ヒータコア６ｆ：通ル風とバイパス路８を通る風とを分
岐した後エアミックスし、正面吹出口１４ａ、１４ｂを
開閉するベントダンパ９を設け、足元吹出し口１５とデ
フ吹出し口１６を開閉するデフダンパ１０を設ケチいる
。まだベントダンパ９にモード位置検出装置１７を設け
、ベントダンパ９の開閉全検出する。
ータ３を具備し、クーリングユニット５は蒸発器そ具備
し、ヒータユニット１１はヒータコア６を具備し、かつ
ヒータコア６の上流側にエアミックスダンパ７を設け、
ヒータコア６ｆ：通ル風とバイパス路８を通る風とを分
岐した後エアミックスし、正面吹出口１４ａ、１４ｂを
開閉するベントダンパ９を設け、足元吹出し口１５とデ
フ吹出し口１６を開閉するデフダンパ１０を設ケチいる
。まだベントダンパ９にモード位置検出装置１７を設け
、ベントダンパ９の開閉全検出する。
正面吹出し口１４ａ 、 １４ｂはヒータユニット１１
とセンターダクト１２とザイドダクト１３で１連結して
いる。正面吹出し口１４ａに駆動モータ１８を取付け、
風向変更羽根２７をスイングさせるために、連結レバー
２６＆ 、２６ｂを介して駆動モータ１８により連動す
る。（第２図参照）操作部２０はモード切換レバー２１
とプロアスピード切換スイッチ２２と温度コントロール
レバー２３と内外気切換レバー２４とクーラスイッチ２
５を設けている。また車内温度検出装置２８と車外温度
検出装置２９は車両に取付けている。
とセンターダクト１２とザイドダクト１３で１連結して
いる。正面吹出し口１４ａに駆動モータ１８を取付け、
風向変更羽根２７をスイングさせるために、連結レバー
２６＆ 、２６ｂを介して駆動モータ１８により連動す
る。（第２図参照）操作部２０はモード切換レバー２１
とプロアスピード切換スイッチ２２と温度コントロール
レバー２３と内外気切換レバー２４とクーラスイッチ２
５を設けている。また車内温度検出装置２８と車外温度
検出装置２９は車両に取付けている。
モード位置検出装置１７によるベントダンパ９の開閉信
号と温度コントロールレバー２３による車内設定温度Ｔ
Ｏの信号と車内温度検出装置２８による車内温度Ｔａの
信号を受は入れ、駆動モー ・り１８に信号を送る電
子制御部１９を車両に取付けている。ベントダンパ９が
開き、車内温度Ｔａと車内設定温度ＴＯの差が規定温度
差す以下、すなわち１Ｔａ−Ｔｏ１≦ｂになると、風向
変更羽根２７をスイングする回路を電子制御部１９に設
ける。
号と温度コントロールレバー２３による車内設定温度Ｔ
Ｏの信号と車内温度検出装置２８による車内温度Ｔａの
信号を受は入れ、駆動モー ・り１８に信号を送る電
子制御部１９を車両に取付けている。ベントダンパ９が
開き、車内温度Ｔａと車内設定温度ＴＯの差が規定温度
差す以下、すなわち１Ｔａ−Ｔｏ１≦ｂになると、風向
変更羽根２７をスイングする回路を電子制御部１９に設
ける。
他の実施例として、モード位置検出装置１７をモード切
換レバー２１に設けた場合を第４図に示し、さらに他の
一実施例として、モード位置検出装置１７をベントダン
パ９と連結したベントレバー３０ａに設けた場合を示し
ている。いずれの場合も正面吹出し口１４ａ 、 １４
ｂの開閉の信号を電子制御部１９に送ることができる。
換レバー２１に設けた場合を第４図に示し、さらに他の
一実施例として、モード位置検出装置１７をベントダン
パ９と連結したベントレバー３０ａに設けた場合を示し
ている。いずれの場合も正面吹出し口１４ａ 、 １４
ｂの開閉の信号を電子制御部１９に送ることができる。
発明の効果
以上のように本発明によれば、単独スイッチによる手動
操作の繁雑さ、コスト、島の欠点が解消できるとともに
、車内温度と車内設定温度に関係しなから、風向変更羽
根がスイングするので、車内は快適制御できる効果があ
る。
操作の繁雑さ、コスト、島の欠点が解消できるとともに
、車内温度と車内設定温度に関係しなから、風向変更羽
根がスイングするので、車内は快適制御できる効果があ
る。
乙
第１図は本発明の実施例を示しだ自動車用空気調和装置
の概略図、第２図は風向変更羽根のスイング機構を示し
た正面吹出し口の斜視図、第３図は電子制御部に内蔵し
たスイングコントロールのフローチャート図、第４図は
他の実施例で、モード切換レバーにモード位置検出装置
を設けた概略図、第５図は曲の実施例で、ベントレバー
にモード位置検出装置を設けたヒータユニットの側面図
である。 １・・・・・・ブロアユニット、２・・団・ブロア、３
・・・・・・ブｏアモータ、４・・・・・・蒸発器、５
・・・・・クーリングユニット、６・・・・・・ヒータ
コア、７・・・・・・エアミックスダンパ、８・・・・
・・バイパス路、９・・・・・・ベントダンパ、１０・
・・・・・デフダンパ、１１・・・・・・ヒータユニッ
ト、１２・・・・・・センターダクト、１３・・・・・
ザイドダクト、１４ａ、１４１）・・・・・・正面吹出
し口、１５・・・・・足元吹出し口、１６・・・・・・
デフ吹出し口、１７・・・・・・モード位置検出装置、
１８・・・・・・駆動モータ、１９・・・・・・電子制
御部、２０・・・・・・操作部、２１・・・・・・モー
ド切換レバー、２２・・・・・・ブロアスピードｆ）Ｊ
Ｊ換スイッチ、２３・・・・・・温度コントロールレバ
ー、２４・・・・・・内外気切換レバー、２５・・・・
・・クーラスイ風向変更羽根、２８・・・・・・車内温
度検出装置、２９・・・・・・車外温度検出装置、３０
ａ 、３０ｂ 、３００・・・・・ベントレバー。 代理人の氏名 弁理士 中 尾 敏 男 ほか１名第３
図
の概略図、第２図は風向変更羽根のスイング機構を示し
た正面吹出し口の斜視図、第３図は電子制御部に内蔵し
たスイングコントロールのフローチャート図、第４図は
他の実施例で、モード切換レバーにモード位置検出装置
を設けた概略図、第５図は曲の実施例で、ベントレバー
にモード位置検出装置を設けたヒータユニットの側面図
である。 １・・・・・・ブロアユニット、２・・団・ブロア、３
・・・・・・ブｏアモータ、４・・・・・・蒸発器、５
・・・・・クーリングユニット、６・・・・・・ヒータ
コア、７・・・・・・エアミックスダンパ、８・・・・
・・バイパス路、９・・・・・・ベントダンパ、１０・
・・・・・デフダンパ、１１・・・・・・ヒータユニッ
ト、１２・・・・・・センターダクト、１３・・・・・
ザイドダクト、１４ａ、１４１）・・・・・・正面吹出
し口、１５・・・・・足元吹出し口、１６・・・・・・
デフ吹出し口、１７・・・・・・モード位置検出装置、
１８・・・・・・駆動モータ、１９・・・・・・電子制
御部、２０・・・・・・操作部、２１・・・・・・モー
ド切換レバー、２２・・・・・・ブロアスピードｆ）Ｊ
Ｊ換スイッチ、２３・・・・・・温度コントロールレバ
ー、２４・・・・・・内外気切換レバー、２５・・・・
・・クーラスイ風向変更羽根、２８・・・・・・車内温
度検出装置、２９・・・・・・車外温度検出装置、３０
ａ 、３０ｂ 、３００・・・・・ベントレバー。 代理人の氏名 弁理士 中 尾 敏 男 ほか１名第３
図
Claims (1)
- ブロアおよびブロアモータを具備したブロアユニットと
蒸発器を具備したクーリングユニットとヒータコアを具
備したヒータユニットから自動車用空気調和装置を備成
し、前記ヒータコアの上流側に、前記ヒータコアを通る
風とバイパス路を通る風を分流した後エアミックスさせ
るエアミックスダンパを設け、さらに正面吹出し口を開
閉するベントダンパおよび足元吹出し口とデフ吹出し口
を開閉するデフダンパを設け、前記正面吹出し１口に連
結レバーを介して風向変更羽根をスイングさせる駆動モ
ータを取付け、操作部にモード切換レバーとブロアスピ
ード切換スイッチと温度コントロールレバーと内外気切
換レバーと外ラースイッチを具備し、車内温度検出装置
と車外温度検出装置を車両に取付け、前記ベントダンパ
もしくは前記モード切換レバーもしくは前記ベントダン
パと連結したベントレバーにモード位置検出装置を設け
、前記温度コントロールレバーによる車内設定温度ＴＯ
と前記車内温度検出装置による車内温度Ｔａと前記モー
ド位置検出装置からの信号をうけ、前記駆動モータに信
号を送る電子制御部を設は自動車用空気調和装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17160882A JPS5959516A (ja) | 1982-09-29 | 1982-09-29 | 自動車用空気調和装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17160882A JPS5959516A (ja) | 1982-09-29 | 1982-09-29 | 自動車用空気調和装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5959516A true JPS5959516A (ja) | 1984-04-05 |
| JPS6248621B2 JPS6248621B2 (ja) | 1987-10-14 |
Family
ID=15926318
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17160882A Granted JPS5959516A (ja) | 1982-09-29 | 1982-09-29 | 自動車用空気調和装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5959516A (ja) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS617408U (ja) * | 1984-06-20 | 1986-01-17 | マツダ株式会社 | 自動車の空気調和装置 |
| JPS6177515A (ja) * | 1984-09-25 | 1986-04-21 | Nissan Motor Co Ltd | 自動車用空調装置 |
| JPS6190611U (ja) * | 1984-11-20 | 1986-06-12 | ||
| JPS6191420U (ja) * | 1984-11-22 | 1986-06-13 | ||
| JPS6261818A (ja) * | 1985-09-12 | 1987-03-18 | Nippon Denso Co Ltd | カ−エアコン制御装置 |
| JPH02147310U (ja) * | 1989-05-17 | 1990-12-14 | ||
| DE102010049110A1 (de) | 2010-10-21 | 2011-06-09 | Daimler Ag | Luftverteilvorrichtung für ein Kraftfahrzeug |
Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5217879U (ja) * | 1975-07-28 | 1977-02-08 | ||
| JPS5563347A (en) * | 1978-11-06 | 1980-05-13 | Nippon Denso Co Ltd | Preparation for controlling blast in airconditioner |
| JPS5649834A (en) * | 1979-10-01 | 1981-05-06 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | Air blow controlling apparatus of air conditioner |
| JPS5653908A (en) * | 1979-10-08 | 1981-05-13 | Diesel Kiki Co Ltd | Air conditioner for automobile |
| JPS5682331A (en) * | 1979-08-29 | 1981-07-06 | Nippon Denso Co Ltd | Air conditioning control device |
| JPS5715008A (en) * | 1980-06-27 | 1982-01-26 | Toyota Motor Corp | Air blowing direction controller of air conditioner for vehicle |
| JPS57100140U (ja) * | 1980-12-11 | 1982-06-19 |
-
1982
- 1982-09-29 JP JP17160882A patent/JPS5959516A/ja active Granted
Patent Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5217879U (ja) * | 1975-07-28 | 1977-02-08 | ||
| JPS5563347A (en) * | 1978-11-06 | 1980-05-13 | Nippon Denso Co Ltd | Preparation for controlling blast in airconditioner |
| JPS5682331A (en) * | 1979-08-29 | 1981-07-06 | Nippon Denso Co Ltd | Air conditioning control device |
| JPS5649834A (en) * | 1979-10-01 | 1981-05-06 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | Air blow controlling apparatus of air conditioner |
| JPS5653908A (en) * | 1979-10-08 | 1981-05-13 | Diesel Kiki Co Ltd | Air conditioner for automobile |
| JPS5715008A (en) * | 1980-06-27 | 1982-01-26 | Toyota Motor Corp | Air blowing direction controller of air conditioner for vehicle |
| JPS57100140U (ja) * | 1980-12-11 | 1982-06-19 |
Cited By (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS617408U (ja) * | 1984-06-20 | 1986-01-17 | マツダ株式会社 | 自動車の空気調和装置 |
| JPH042086Y2 (ja) * | 1984-06-20 | 1992-01-24 | ||
| JPS6177515A (ja) * | 1984-09-25 | 1986-04-21 | Nissan Motor Co Ltd | 自動車用空調装置 |
| JPH0239404B2 (ja) * | 1984-09-25 | 1990-09-05 | Nissan Motor | |
| JPS6190611U (ja) * | 1984-11-20 | 1986-06-12 | ||
| JPH0513611Y2 (ja) * | 1984-11-20 | 1993-04-12 | ||
| JPS6191420U (ja) * | 1984-11-22 | 1986-06-13 | ||
| JPH0418893Y2 (ja) * | 1984-11-22 | 1992-04-28 | ||
| JPS6261818A (ja) * | 1985-09-12 | 1987-03-18 | Nippon Denso Co Ltd | カ−エアコン制御装置 |
| JPH02147310U (ja) * | 1989-05-17 | 1990-12-14 | ||
| DE102010049110A1 (de) | 2010-10-21 | 2011-06-09 | Daimler Ag | Luftverteilvorrichtung für ein Kraftfahrzeug |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6248621B2 (ja) | 1987-10-14 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPS60259517A (ja) | 自動車用空気調和装置 | |
| US5729989A (en) | Electronic climate control system for automotive vehicles | |
| JP2780471B2 (ja) | 車両用空調装置 | |
| JPS5959516A (ja) | 自動車用空気調和装置 | |
| JPH1111135A (ja) | 車両用空調装置 | |
| JP2579514B2 (ja) | 車両用空調制御装置 | |
| JP3799683B2 (ja) | 車両用空調装置 | |
| JPH1016539A (ja) | 車両用空気調和装置 | |
| JPH05178066A (ja) | 自動車用空気調和装置 | |
| JPH0630499Y2 (ja) | 車両用空調装置の制御装置 | |
| JP3324786B2 (ja) | 車両用空調制御装置 | |
| JPS6216082Y2 (ja) | ||
| JPS619322A (ja) | 自動車用空調装置の内外気制御装置 | |
| JP2524191B2 (ja) | 車両用空調制御装置 | |
| JPH0646726Y2 (ja) | 車両用空調装置 | |
| JPH05319216A (ja) | 車両用空調装置 | |
| JPS6122002Y2 (ja) | ||
| JPS5930731Y2 (ja) | 空気清浄器付自動車用空気調和装置 | |
| JP2586546B2 (ja) | 自動車用空調装置 | |
| JP2846154B2 (ja) | 車両用空気調和装置 | |
| JP2732130B2 (ja) | 車両用空調制御装置 | |
| JPH10287121A (ja) | 車両用空調装置 | |
| JPH0719863Y2 (ja) | 車両用空気調和装置 | |
| JPS5957018A (ja) | 自動車用空気調和装置 | |
| JPS6312803B2 (ja) |