JPS5925761Y2 - 塵芥収集車 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、後荷箱内に投入された塵芥を掻き上げるため
のサイクルプレートと、掻き上げられた塵芥を前荷箱へ
押込むための押込板と、押込板を回動させるための押込
シリンダーとを後荷箱内に有し、押込板を押込動作の前
進位置から更に回動させることにより、後荷箱のフレー
ムに固定されたストッパーに当該押込板を当てて後荷箱
をリフトし、この後、前荷箱ダンプ用シリンダーを動作
させて前荷箱をダンプさせる方式の塵芥収集車の後荷箱
のロック並びにリフト機構に関するものである。

第１図はこの種塵芥収集車の前荷箱１と後荷箱２の縦断
面図である。

同図において、３は後荷箱２の投入口４からホッパー５
内に投入された塵芥を時計回りに回転して掻き上げるた
めのサイクルプレート、６はその回転軸、７はサイクル
プレート３により掻き上げられた塵芥を前荷箱１内へ押
込むための押込板、８はその回転軸、９は押込板７を回
動させる押込シリンダー、１０は後荷箱２の側板フレー
ム２ａに固定されたストッパーである。

これらは抜荷箱２内に設けられている。１１は前荷箱１
と車体フレーム１２との間に配された前荷箱ダンプ用の
シリンダー、１３は後荷箱ロック用のシリンダーで、ピ
ストンロッド１３ａの先端に枢軸１４を中心として回動
するフック１５を有し、このフック１５が後荷箱２に取
付けられた環状金具１６に嵌合掛止して後荷箱２をロッ
クする。

１７は前荷箱１の枢軸、１８は抜荷箱２の枢軸である。

このような塵芥収集車における従来の塵芥の排出は先づ
ロック用シリンダー１３と押込シリンダー９とを同時に
動作させて枢軸１４を中心としてフック１５を時計方向
に回動させると共に、押込板７を時計方向に回動させて
その他端７ａをストッパー１０に当接させ、後荷箱２を
リフトし、次に前荷箱ダンプ用シリンダー１１を動作さ
せて前荷箱１をダンプし、収容した塵芥を排出し、後、
これを降下させ、最後に後荷箱２を降下させてフック１
５と環状金具１６によりこれをロックする方法が採られ
ていた。

ところが、このような塵芥の排出であれば、後荷箱２の
ロックの解除とリフトが同時に働くため、環状金具１６
はその反時計方向の回動に伴ってフック１５を引っ掛け
ることになり、結局フック１６と環状金具１６が噛み合
って後荷箱２のリフトがうまくいかない場合があった。

そこで本考案は従来の塵芥収集車の上記欠点に鑑み、油
圧回路とこれを制御指示する電気回路を改良し、後荷箱
をリフトさ畦るスイッチを入れることにより自動的にロ
ックめ解除と、その所定時間経過後に後荷箱をリフトさ
せるように構成したものである。

以下本考案の構成を図面に示す実施例に従って説明する
。

先づ、第２図に示す油圧回路から説明する。

１９はロック用シリンダー１３のソレノイドバルブで、
５ＱＬ−９を有し、通常はピストンロッド１３ ａを突
出状態に保持し、第１図に示すフック１５を後荷箱２の
環状金具１６に嵌合掛止させる。

２０は前荷箱ダンプ用の５ＱＬ−６と前荷箱降下用の５
ＱＬ−７を備えた前荷箱ダンプ用シリンダー１１のソレ
ノイドバルブ、２１は押込板７の押込み及び後荷箱リフ
トのための５ＱＬ−３と、押込板７の戻しのための５Ｑ
Ｌ−２を備えた押込シリンダー９のソレノイドバルブ、
２２は後荷箱降下のための５ＱＬ８を備えたソレノイド
バルブ、２３はサイクルプレート３を回転させる油圧モ
ーター２４を正転に切換える５ＱＬ−４と、逆転に切換
える５ＱＬ−５を備えたソレノイドバルブである。

そして、これらのバルブ１９．２０．２１．２３は直列
に接続され、しかも後荷箱２のリフトに先立って後荷箱
２のロックを解除させる目的から、ロック用シリンダー
１３のバルブ１９は、押込シリンダー９のバルブ２１及
び前荷箱ダンプ用シリンダー１１のバルブ２０よりも上
流側に配されている。

尚、２５はオイルタンク、２６はギヤポンプ、２７はレ
ギュレーター、２８はフィルター、２９はチェックバル
ブである。

而して、この様に構成された油圧回路は、第３図に示す
電気回路により制御される。

同図において、Ａは投入口４より投入された塵芥をサイ
クルプレート３で掻き上げ、これを押込板７で前荷箱１
へ押込むまでの１サイクルを自動的に行なう単独自動積
込と、サイクルプレート３及び押込板７の単独操作と、
上記単独自動積込を繰り返す連続自動積込とを必要に応
じて操作具が選択し、これに応じて上記油圧回路を制御
指示するための積込回路である。

この積込回路Ａについての説明はここでは省略する。

以下は塵芥の排出動作について説明する。

排出動作としては、後荷箱２のロック解除及びリフト、
前荷箱１のダンプ、前荷箱１の降下、抜荷箱２の降下及
びロックがある。

先づ、後荷箱２のロック解除及びリフトであるが、これ
は運転室内操作盤の電源スィッチＳＷ１を積込側からダ
ンプ側に切換え、後荷箱操作用スイッチ５Ｗ−２を上昇
側に入れて行なう。

電流は５Ｗ−２、コントロールリレーＣＲ−４の１１・
３接点、ダイオードＤ−９、サブプレーム取付のノミッ
トスイッチＬＳ−７（第１図参照）の５・６接点を通り
、前荷箱降下用ソレノイド５ＱＬ−７を作動させ、前荷
箱ダンプ用シリンダー１１を降下側に切換える。

この状態において、前荷箱１は既に降下しているもので
あり、従ってこのシリンダー１１より上流側の油圧回路
の圧力が上昇することになる。

これはメーン設定圧まで上昇する。同時に電流は５Ｗ−
２の２次接点を通り、５ＯＬ−９を作動させ、ロック用
シリンダー１３のピストンロッド１３ａを後退させてフ
ック１５を環状金具１６から外す。

この状態では抜荷箱２をリフトさせる５ＱＬ−３への回
路はコントロールリレーＣＲ−４の常時開の接点１２，
８により遮断されている。

又、電流はタイマーＴ２のコイルを励磁し、設定時間約
１秒後にＴ２の２，３接点を閉とし、５Ｗ−２、Ｔ２の
２，３接点を通り、コントロールリレーＣＲ−４へ流れ
る回路を形成してこのＣＲ−４のコイルを励磁する。

このため、ＣＲ−４の１２，８接点が閉、１１．３接点
が開となり、前荷箱降下用ソレノイド５ＱＬ−７へ流れ
る回路を遮断すると共に、５Ｗ−２、ＣＲ−４の１２，
８接点、ＬＳ−１２のＣ，ＮＯ接点を通り、後荷箱リフ
ト兼押込用ソレノイド５ＱＬ３へ流れ今回路を形成する
。

このため、押込シリンダー９のピストンロッド９ａは突
出動作となリ、押込板７の他端７ａをストッパー１０に
当接させ、この状態から更に突出して後荷箱２を第１図
の反時計方向にリフトする。

要するに本考案は、後荷箱２のリフトに除して、後荷箱
２のロック解除から所定時間経過後に後荷箱２をリフト
させ、リフト動作とロック解除動作の干渉を防止して両
動作を確実ならしめている。

尚、上述のＬＳ−１２は、押込板７の他端７ａがストッ
パー１０に当接していない状態、つまりは押込板７がサ
イクルプレート３と噛み合っている状態で、後荷箱２が
リフトされた場合には後荷箱２の急落下となる危険があ
るため、これを防止するための安全用検出器で、押込板
７の回転軸８に取付けられたカムプレート （図示せず
）に対応して、後荷箱２の側板フレーム２ａに取付けら
れている（図示せず）。

後荷箱２がリフトされると、前荷箱１と後荷箱２との間
に設けたＬＳ−１１の３，４接点が開となり、積込回路
Ａを遮断し、排出動作時の積込回路Ａの誤作動を防止す
る。

尚、５Ｗ−２から手を離すと、５Ｗ−２は中立復帰し、
後荷箱２のリフト回路が遮断され、リフトが停止する。

後荷箱リフトの後は前荷箱１をダンプさせて、前荷箱１
内の塵芥を排出する。

ダンプは前荷箱操作用スイッチ５Ｗ−３をダンプ側に切
換えて行なう。

電流は５Ｗ−３、天井蝶番部リミットスイッチＬＳ−１
０（図示しないが枢軸１８に近接して設けられている。

）の３，４接点を通り（後荷箱２が約４５以上リフトす
ることにより閉とされる）、前荷箱ダンプ用ソレノイド
５ＱＬ−６を作動させる。

これにより前荷箱ダンプ用シリンダー１１のピストンロ
ッド１１ ａが突出し、前荷箱１は枢軸１７を中心とし
て第１図の反時計方向にダンプされる。

ＳＷ３から手を離すと５Ｗ−３は中立復帰し、前荷箱１
のダンプ動作は停止する。

このようにして塵芥が排出されると今度は前荷箱１を降
下させる。

降下は５Ｗ−３を降下側に切換えればよく、降下用ソレ
ノイド５ＱＬ−７への回路が形成され、ギヤポンプ２６
からの供給圧力油は前荷箱ダンプ用シリンダー１１のピ
ストンロッド１１ ａを退入させる如く作用し、前荷箱
１を降下させる。

完全に降下すると車体フレーム１２に取付のリミットス
イッチＬＳ−７が閉に切換えられる。

最後に後荷箱２を降下させれば、一連の排出動作が完了
する。

これは５Ｗ−２を降下側に切換えて行なう。

電流は５Ｗ−２、リミットスイッチＬＳ−７の１，２接
点（前荷箱１の降下により既に閉とされている）を通り
、後荷箱降下用ソレノイド５ＯＬ−８を作動させる。

これにより押込シリンダー９はピストンロッド９ａが退
入する方向に切換えられ、後荷箱２の降下となる。

同時に電流は５Ｗ−２、ＬＳ−１１の常時開の１，２接
点を通り、ロック用ソレノイド５ＱＬ−９を作動させ、
フック１６を開の状態に保持する。

そして、後荷箱２の降下が進みＬＳ−１１のローラに前
荷箱１の一部が当るとＬＳ−１１の１，２接点が開とな
り、５ＱＬ−９への電流が遮断されるためロック用シリ
ンダー１３は突出動作となり、フック１５を第１図の反
時計方向に回動させて後荷箱２の環状金具１６に嵌合掛
止させる。

これで全ての動作が完了する。以上説明した様に本考案
は、後荷箱内に投入された塵芥を掻き上げるためのサイ
クリプレートと、掻き上げられた塵芥を前荷箱へ押込む
ための押込板と、押込板を回動させるための押込シリン
ダーとを後荷箱内に有し、押込板を押込動作の前進位置
から更に回動させることにより、後荷箱のフレームに固
定されたストッパーに当該押込板を当てて後荷箱をリフ
トし、この後、前荷箱ダンプ用シリンダーを動作させて
前荷箱をダンプさせる方式の塵芥収集車において、後荷
箱をロックするためのロック用シリンダーを、上記押込
シリンダー及び前荷箱ダンプ用シリンダーの上流側に配
置し、一方これらの各シリンダーに塵芥の排出動作をせ
しめる電気回路のうちの、後荷箱をリフトさせる回路に
前荷箱ダンプ用シリンダーの前荷箱を降下させる回路と
ロック用シリンダーを開動作させる回路を接続し、この
前荷箱を降下させる回路の途中にタイマーとこのタイマ
ーにより制御されるコントロールリレーを接続して、タ
イマーによる所定時間後にコントロールリレーを励磁し
て前荷箱を降下させる回路を遮断すると共に、押込シリ
ンダーの後荷箱をリフトさせる回路を起動させ、後荷箱
のロックの解除と後荷箱のリフト動作とを時系列的に動
作させたから、後荷箱のロック解除動作とリフト動作の
干渉を防止することが出来、自動的且つ確実なリフトが
可能となる。

【図面の簡単な説明】

第１図は前荷箱と後荷箱の関係を示す縦断面図、第２図
は油圧回路図で、第３図はその電気回路図である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 後荷箱内に投入された塵芥を掻き上げるためのサイクル
   プレートと、掻き上げられた塵芥を前荷箱へ押込むため
   の押込板と、押込板を回動させるための押込シリンダー
   とを後荷箱内に有し、押込板を押込動作の前進位置から
   更に回動させることにより、後荷箱フレームに固定さ、
   れたストッパーに当該押込板を当てて後荷箱をリフトし
   、この後、前荷箱ダンプ用シリンダーを動作させて前荷
   箱をダンプさせる方式の塵芥収集車において、後荷箱を
   ロックするためのロック用シリンダーを、上記押込シリ
   ンダー及び前荷箱ダンプ用シリンダーの上流側に配置し
   、一方これらの各シリンダーに塵芥の排出動作をせしめ
   る電気回路のうちの、後荷箱をリフトさせる回路に前荷
   箱ダンプ用シリンダーの前荷箱を降下させる回路とロッ
   ク用シリンダーを開動作させる回路を接続し、この前荷
   箱を降下させる回路の途中にタイマーとこのタイマーに
   より制御されるコントロールリレーを接続して、タイマ
   ーによる所定時間後にコントロールリレーを励磁して前
   荷箱を降下させる回路を遮断すると共に、押込シリンダ
   ーの後荷箱をリフトさせる回路を起動させ、後荷箱のロ
   ックの解除と後荷箱のリフト動作とを時系列的に動作さ
   せたことを特徴とする塵芥収集車。