JPS606003Y2 - 塵芥収集車 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は後荷箱内に投入された塵芥を掻き上げるための
サイクルプレートと、掻き上げられた塵芥を前荷箱へ押
込むための押込板と、押込板を回動させるための押込み
シリンダーとを後部荷箱内に有し、押込板を押込み動作
の前進位置から更に回動させることにより、後荷箱のフ
レームに固定されたストッパーに当該押込板を当てて後
荷箱をリフトする方式の塵芥収集車に関するものである
。

一般に、押込みシリンダーを押込板の押込みと戻し、並
びに抜荷箱のリフトに兼用する方式の塵芥収集車では、
積込み動作時に後荷箱がリフトとなることがないように
押込板を押込み動作の前進位置より回動しないようにこ
の押込板の前進位置を監視する必要がある。

従来では、押込板の回転軸にアームを取付けてその先端
にカムを固定し、一方このカムに対応する押込板の前進
位置にリミットスイッチ等の検出器を一個配置して、押
込板の前進位置を検出し、この信号で押込シリンダーの
ソレノイドを切換えて押込板を停止させる方法が採られ
ていた。

ところが、検出器を一個用いるものにあっては、検出器
が何らかの事故で故障した場合には積込み動作時であっ
ても、押込板が押込み動作の前進位置から更に回動され
、押込板の他端側か後荷箱のフレームに固定せるストッ
パーに係止して、後荷箱をリフトするように働き、押込
シリンダーに無理な力が加わると共に、後荷箱と前荷箱
と前荷箱のロックが不完全である場合には、抜荷箱のリ
フト動作となり、塵芥の収集が出来なくなることはもち
ろん、収集された塵芥が散乱したり、或いは作業員に不
慮の事故を到らしめる危険がある。

要するに安全性に欠ける欠点があった。

そこで本考案は従来の塵芥収集車の上記欠点に鑑みこれ
を改良し、安全対策の改善を実現したものである。

以下本考案の構成を図面に示す実施例に従って説明する
。

第１図は塵芥収集車の前荷箱１と後荷箱２を示す縦断面
図である。

同図において、３は後荷箱２の投入口４より投入された
塵芥を掻き上げるためのサイクルプレート、ｂはその回
転軸、６はサイクルプレート３で掻き上げられた塵芥を
前荷箱１へ押込むための押込板、７はその回転軸、８は
押込板６の押込み並びに戻しと、後荷箱２のリフトを兼
用する押込みシリンダー、９は後荷箱リフト時に押込板
６の他端側６ａを係止して押込みシリンダー８の動作を
、この他端側６ａを介して後荷箱２に伝達し、リフト動
作とする後荷箱２の側板部２ａのフレームに固定された
ストッパーである。

これらは後荷箱２内に設けられている。１０は抜荷箱２
の枢軸、１１は前荷箱１のダンプ用シリンダー、１２は
前荷箱１の枢軸、１３は後荷箱２をロックするためのロ
ック用シリンダーである。

このロック用シリンダー１２の突出は、枢軸１４を中心
としてフック１５を時計方向に回動させ、これに掛止さ
れた後荷箱２の環状金具１６を解除する。

而して、この様な塵芥収集車においては、各部材の動き
をタイミングよく作動させることが必要であり、各部に
リミットスイッチ等の検出器を設けて制御している。

第２図乃至第５図はサイクルプレート３と押込板６の動
きを検出する検出器である。

同図に示す様に、押込板６の回転軸７にはボレルト１７
を介してアーム１８及び１９が固定されており、アーム
１８の先端には第６図に示す段付きのカム２０が、又ア
ーム１９にはカム２１が取付けられている。

２２は後荷箱２の側板部２ａのフレーム２ｂに固定され
た検出器固定用の取付部材で、リミットスイッチ（以下
ＬＳと称す）ＬＳ−３，ＬＳ −４Ａ及ヒＬＳ −４１
３，ＬＳ−１２カ取付けられている。

ｔｓ−３とＬＳ−４Ａ及び［５−４Ｂはアーム１８の段
付カム２０に制御され、ＬＳ−１２はアーム１９のカム
２１に制御される。

ＬＳ−３はアーム１８が第２図の後方に位置した時、す
なわち押込板６が積込み動作時の後退位置に位置した時
作動し、ＬＳ−４Ａ及びＬＳ−４Ｂは押込板６が前進位
置に位置した時作動する。

本考案は、この押込板６の積込み動作時の前進位置を２
個の検出器、ＬＳ−４Ａ及びＬＳ−４Ｂで検出すること
に特徴を有している。

ＬＳ −４Ａは第３図に示すように、後荷箱２に対して
ｔｓ−４Ｂよりも内側に配されており、段付カム２０の
段凸部２０ａがこれに対応する。

通常の状態ではこのｔｓ−４Ａのみが作動する。

ＬＳ−４Ａの外側に配されたｔｓ−４Ｂは、段付カム２
０の段凹部２０ｂに対応し、ｔｓ−４Ａが故障した場合
に、仏−４Ａの位置から更にアーム１８が前進、すなわ
ち押込板６が回動されることにより作動し、積込み動作
時の押込みシリンダー８を制御して押込板６のこの位置
よりの回動を阻止し、次の動作に移行する。

この事については後に詳述する。一方、サイクルプレー
ト３の回転軸５にはポル）２３．２３を介してカムプレ
ート２４及びカム２５が第４図及び第５図に示すように
取付られ、カムプレート２４に対応してＬＳ−５と、こ
のＬＳ−５よりずれた位置にあるＬＳ−２が配され、又
、カム２５に対応してＬＳ−１がＬＳ−５の内側に配さ
れている。

これらの各検出器は円板２６を介して後荷箱２のフレー
−ム２ｃに取付けられている。

又、上述の他にも第１図に示すように前荷箱１と後荷箱
２との間にはＬＳ−１ｌが、ボディー２７のサブフレー
ム２８と前荷箱１の間にはＬＳ−７が、前荷箱１と後荷
箱２との間の枢軸１０に近接した位置にはＬＳ−１０（
図示せず）等の検出器が配されている。

次に以上の様な構成の塵芥収集車の動作態様を第７図の
電気回路と第８図及び第９図を参照して説明する。

積込動作としては、投入口４より投入された塵芥をサイ
クルプレート５で掻き上げ、これを押込板６で前荷箱１
へ押込むまでの１サイクルを自動的に行なう単独自動積
込と、サイクルプレート３及び押込板６の単独操作と、
上記単独自動積込を繰り返す連続自動積込とがあり、排
出動作としては、後荷箱リフト、前荷箱ダンプ、前荷箱
降下、後荷箱降下の各動作がある。

これらの各動作は、エンジンの動力取出装置を操作して
ギャポンプを回転させた後に行なわれる。

先づ単独自動積込について説明する。

この動作は、運転室内操作盤の電源切換スイッチ５ｗ−
１を積込に入れ、後部の積込操作盤裏の連続・単独積込
切換スイッチ５ｗ−４を単独にすることによって開始さ
れる。

そして、積込操作盤の自動積込押ボタンスイッチＰＢ−
４を押すと電流はＰＢ−４の３・４接点を通り、コント
ロールリレーＣＲ−１の１４．１３へ流れ、ＣＲ−１の
コイルが励磁される。

これによりＣＲ−１の５・９接点、６・Ｗ接点、７・１
１接点、８・１激点が閉じ、１２・４接点が開き、電流
はＣＲ−１の７・１１接点を通ってガバナ５ＯＬ−１を
作動させ、動力取出装置の出力を一定値に保つ。

又、同時に電流はＣＲ−１の８・１激点を通って正転の
ソレノイドバルブ５ＣＬ−４を作動させてサイクルプレ
ート６の油圧モーターを切換え、サイクルプレート６に
第８図の図ａに示す正転を与える。

サイクルプレート６が正転を始めると、リミットスイッ
チＬＳ−１のローラーがサイクルプレート６のカム２５
から外れ、ｉ、ｓ−１のＣ−ＮＣ接点が閉じ、電流はＬ
Ｓ−１のＣ−ＮＣ接点、ＣＲ−１の５・９接点を通りＣ
Ｒ−１のコイルへ流される。

このためＣＲ−１の自己保持回路が形成され、押ボタン
スイッチＰＢ−４から手を離しても（ＰＢ−４の３・４
接点を開いても）、サイクルプレート６は正転を続ける
。

そして、サイクルプレート６が第８図の図すの如く、約
４５°正転をするとサイクルプレートカム２４がリミッ
トスイッチＬＳ−２に当り、これのＣ−ＮＣ接点が閉じ
、電流はダイオードＤ−１１、ＣＲ−１の６・釦接点、
ＬＳ−２のＣ−ＮＣ接点を通りコントロールリレーＣＲ
−２のコイルを励磁する。

ＣＲ−２のコイルが励磁されるとＣＲ−２の５・９接点
、６・Ｗ接点、７・１１接点、８・１２接点が閉となり
、電流はＬＳ−ｉのＣ−ＮＣ接点、ＣＲ−１の５・９接
点、ＣＲ−２の５・９接点、ダイオードＤ−１０、リミ
ットスイッチＬＳ−３のＣ−ＮＣ接点を通り、押込板戻
し用ソレノイドバルブの５ＱＬ−２を作動させ、押込シ
リンダー８のピストン８ａを退入させて、押込板６を第
１図及び第８図すの反時計方向に回動させ、押込板６の
戻しく後退）を行なう。

サイクルプレート３は正転を続けている。

押込板６が戻し動作を続け、そのアーム１８のカム２０
がＬＳ−３に当ると（第２図の鎖線参照）、ＬＳ−３の
Ｃ−ＮＣ接点が開き、５ＱＬ−２への電流が遮断され、
押込板６が停止して戻し動作が完了する。

サイクルプレート３はなお正転を続けている（第８図の
図Ｃ）。

そして、サイクルプレート３が正転を続け、第４図の如
くサイクルプレートカム２４が１回転して最初の位置ま
で回転すると、ｉ、ｓ−１にカム２５が当り、ＬＳ−１
のＣ−ＮＣ接点が開くため、ＣＲ−１のコイル電流が遮
断され、ＣＲ−１の５・９接点、６・釦接点、７・１１
接点、８・１２接点が開となり、サイクルプレート正転
用５ＱＬ−４の電流が遮断される。

従ってサイクルプレート６が停止する（塵芥の掻き上げ
完了）。

同時にＣＲ−１の４・１２接点が閉となるため、この接
点からＣＲ−２の１２・８接点を通り、押込板押込用ソ
レノイドバルブの５ＣＬ−３へ流れる回路が形成され、
押込シリンダー８のピストン８ａが突出し、押込板６は
第８図図ｄの如く時計方向の回動となり、塵芥の前荷箱
１への押込動作を始める。

この時ガバナ電流は、ＣＲ−２の７・１１接点を通り、
ＳＱＬ −１を作動させているため、ガバナは作動を続
けている。

又、ＣＲ−２のコイル電流は６−４ＢのＣ＠ＮＣ接点、
ＬＳ−４ＡのＣ＠ＮＣ接点、ＣＲ−２の６・釦接点を通
り、ＣＲ−２のコイルを励磁し、自己保持回路を形成し
ている。

押込板６が押込動作を続け、アーム１８のカム２０がリ
ミットスイッチＬＳ−４Ａに当ると（第８図の図ｅ）、
ＬＳ−４ＡのＣ−ＮＣ接点が開き、ＣＲ−２のコイル電
流が遮断される。

このためＣＲ−２の５・９接点、６・１０接点、７・１
１接点、８・１激点が開となり、押込用ソレノイドバル
ブの５ＱＬ−３電流が遮断され、押込板６が停止して押
込動作が完了する。

同時にガバナツレメイドＳＱＬ −ｉ電流も遮断される
。

これで積込１サイクルが完了し、単独自動積込動作が終
了する。

尚、前述の通り、ＬＳ−４Ｂは通常の積込時、押込アー
ム１８のカム２０が当らないつうにカム２０に段差２０
ｂを設けているため、ＬＳ−４Ｂは通常の状態では作動
せず、ＬＳ−４Ａが不良になった時作動して押込シリン
ダー８を切換える５ＱＬ−３を、上述の０Ｒ−２の自己
保持回路を遮断することにより消磁し、押込シリンダー
８の作用力が押込板６及び後部荷箱２に加わらないよう
になし、これを保持する。

もしＬＳ−４Ａ、ＬＳ−４Ｂともに不良となった場合に
は、前荷箱１と後荷箱２がフック１５と環状金具１６に
よりロックされているにも拘わらず、押込シリンダー８
が突出動作し、押込板６の他端６ａがストッパー９に当
接して、後荷箱２をリフトさせるように働くことになる
。

要するにＬＳ−４３は安全を確実にする為のスイッチで
ある。

またＬＳ−５については以上では説明しなかったが、こ
れはサイクルプレート３が途中の位置にある時、ＰＢ−
４により０Ｒ−２を励磁させる役目をし、サイクルプレ
ートカム２４が当っている時には、ＬＳ−５のＣ−ＮＣ
接点は開である。

次にサイクルプレート３と押込板６の単独操作について
説明する。

これにはサイクルプレート逆転と、押込板６の押込み及
び戻しがある。

サイクルプレート逆転は、押ボタンスイッチＰＢ−３を
押し、ＰＢ−３のｌ・２接点と５・６接点を開、３・４
接点と７・８接点を閉とし、自動積込回路の電流を遮断
して行なわれる。

電流はＰＢ−３の３・４接点からサイクルプレート逆転
用ソレノイド５ＱＬ−５へ流れ、サイクルプレート回転
用の油圧モーターを逆転方向に切換えてサイクルプレー
ト３を逆転させる（第８図の図ｆ）。

同時に電流はＰＢ−３の７・８接点を通り、ガバナ用ソ
レノイド５ＱＬ−１を作動させ、動力取出装置の出力を
適正な値に保持する。

ＰＢ−３から手を放すとサイクルプレート３は逆転を停
止する。

押込板６の戻しは、押ボタンスイッチＰＢ−２を押し、
ＰＢ−２の１・２接点と５・６接点を開、３・４接点と
７・８接点を閉とし、上記と同様に自動積込回路の電流
を遮断して行なわれる。

電流はＰＢ−２の３・４接点、ＬＳ−３のＣ−ＮＣ接点
を通り、押込板戻し用ソレノイド５ＱＬ−２へ流れる回
路を形成する。

このため押込板６は第８図の図ｇの如く反時計方向に戻
し動作を行なう。

同時に電流はＰＢ−２の７・８接点を通り、ガバナ用ソ
レノイド５ＱＬ−１へ流れ、動力取出装置の出力を適正
な値に保持する。

ＰＢ−２から手を離すと押込板６は戻し動作を停止する
。

押込板６の単独押込は、先づ押ボタンスイッチＰＢ−１
を押し、ＰＢ−ｉの１・２接点と５・６接点を開、３・
４接点と７・８接点を閉とする。

電流はＰＢ−１の３・４接点、ＬＰ−４Ａ及び４ＢのＣ
・ＮＣ接点、ＰＢ−１の７・８接点を通り、ＣＲ−２の
コイルを励磁する。

ＣＲ−２のコイルカ励磁されるとＣＲ−２の５・９接点
、６・１０接点、７・１１接点、８・１議点が閉じ、電
流はＣＲ−１の１２・４接点、ＣＲ−２の１２・８接点
を通り押込板押込用ソレノイド５ＱＬ−３を作動させ、
押込板６に押込動作を与える（第８図の図ｈ）。

同時に電流はＣＲ−２の７・１１接点を通り、５ＱＬ−
１を作動させ、動力取出装置の出力を適正な値に保つ。

ＰＢ−ｉから手を離すと押込板６の押込動作は停止する
。

以上が単独操作である。

今度は連続自動積込について説明する。

後荷箱２の積込操作盤裏の連続・単独積込切換スイッチ
５ｗ−４を連続に切換える。

モして積込操作盤の自動積込押ボタンＰＢ−４を押すと
、サイクルプレート３と押込板６は前述の単独自動積込
と同様に積込動作を開始すると同時に、電流はＬＳ−１
のＣ−ＮＣ接点、ＣＲ−１の５・９接点、ダイオードＤ
−６，５ｗ−４を通り、コントロールリレーＣＲ−３の
コイルヲ励磁する。

ＣＲ−３のコイルが励磁されるとその接点が閉じ、連続
自動積込の準備が完了する。

積込サイクルが終了し、押込アーム１８のカム２０がＩ
、ｓ−４Ａｉ、：当ル（！：押込板６が停止し、ＬＳ−
４ＡのＣ−ＮＣ接点が閉じ、電流はＬＳ−４８のＣ・Ｎ
Ｃ接点、Ｌｓ−４Ａ（７）Ｃ−ＮＣ接点、ＣＲ−３（７
）接点を通りタイマーＴ１のコイルを励磁スる。

Ｔ１ノコイルが励磁されると、タイマ一時間セット約１
秒後に’ｒ１−ａの２・３接点が閉じ、電流はこの接点
を通り、ＣＲ−１のコイルを励磁し、単独自動積込時の
ＰＢ−４を押した状態と同じくサイクルプレート３が回
転を始め、以下順次に積込動作を続ける。

そして、１サイクルの積込終了後、約１秒間停止し、以
下同様に積込サイクルを繰り返す。

そして、この様な積込動作の後は、前荷箱１内の塵芥を
排出する。

排出動作は抜荷箱２のリフト、前荷箱１のダンプ、後荷
箱２の降下、前荷箱１の降下の順で、エンジンの動力取
出装置を介して行なわれる。

以下この事について説明する。先づ後荷箱リフトである
が、これは運転室内操作盤の電源切換スイッチ５ｗ−１
をダンプ側に切換えて後荷箱操作用スイッチ５ｗ−２を
上昇側に入れる。

電流は５ｗ−２、コントロールリレーＣＲ−４の１１０
３接点、ダイオードＤ−９、サブフレーム取付のリミッ
トスイッチ仏−７（第１図参照）の５・６接点を通り、
前荷箱降下用ソレノイド５ＱＬ−７を作動させ、前荷箱
ダンプ用シリンダー１１を降下側に切換える。

この状態において、前荷箱１は既に降下しているもので
あり、従ってこのシリンダー１１より上流側の油圧回路
の圧力が上昇することになる。

これはメーン設定圧まで上昇する。

同時に電流はｓｗ−−２を通り、ロック用シリンダー１
６のソレノイド５ＱＬ−９を作動させ、フック１５を環
状金具１６から外す。

又、電流はタマーＴ２のコイルを励磁し、約１秒後にＴ
２の２４接点を閉とし、５ｗ−２、Ｔ２の２・３接点を
通り、ＣＲ−４のコイルを励磁する。

このため、ＣＲ−４の８・１２は閉となり、１１・３接
点は開となる。

これに依り前荷箱降下用ソレノイド５ＱＬ−７電流は遮
断され、別に電流は５Ｗ−２、ＣＲ−４の１３・８接点
、ＬＳ−１２のＣ−ＮＣ接点を通り、後部荷箱リフト兼
押込用ソレノイド５ＱＬ−３を作動させる。

このため、押込シリンダー８のピストン８ａが突出を続
け、押込板６の他端６ａをストッパー９に係止させ、更
に突出することになり、後荷箱２が第９図の図ａの如く
リフトされる。

尚、ＬＳ−１２（第２図参照）は、押込板６の他端６ａ
がストッパー９に当接していない状態で、後荷箱２がリ
フトされるのを防止するための安全用検出器である。

すなわち、例えば押込板６とサイクルプレート３が噛み
合った状態で押込シリンダー８の突出動作となった場合
には、後荷箱２がサイクルプレート３を介してリフトさ
れ、しかもサイクルプレート３が逆転方向に押圧され、
一旦動き始めると急激に回動し、結果後荷箱２の急落下
となり危険であるため、このような場合には、上述のＣ
Ｒ−４，１２・８接点、ＬＳ−１２のＣ−ＮＣ接点を通
って５ＱＬ−３へ流れる回路をこの６−１２で遮断し、
これを防止する。

つまり、ＬＳ−１２が閉となっている場合にのみ後荷箱
２のリフトを指示する。

ＬＳ−１２の閉となる範囲は、押込板６の位置が、サイ
クルプレート３と噛み合っても、押込板６がサイクルプ
レート３から滑動して離脱し得る範囲に定められ、カム
２１の形状を円弧部にしてこの円弧部の範囲ＳにＬＳ−
１２のローラがある時を以って上記押込板６の閉の範囲
としている。

後荷箱２がリフトされると前荷箱１と後荷箱２との間に
設けたＬＳ−１１の３・４接点が開となり、積込回路を
遮断し、排出動作時の積込回路の誤作動を防止する。

尚、５ｗ−２から手を離すと、５ｗ−２は中立復帰し、
リフト動作が停止する。

抜荷箱リフトの後は前荷箱ダンプを行う。

前荷箱操作用スイッチ５ｗ−３をダンプ側に切換えると
、電流は５ｗ−３、天井丁番部リミットスイッチＬＳ−
ＩＱの３・４接点を通り（後荷箱２が約４５°以上リフ
トすることにより閉とされる）、前荷箱ダンプ用ソレノ
イド５ＱＬ−６を作動させる。

これにより前荷箱ダンプ用シリンダー１１のピストンｌ
ｌａが突出し、前荷箱１は第９図の図すの如くダンプさ
れる。

５ｗ−３から手を離すと５ｗ−３は中立復帰し、前荷箱
１のダンプ動作は停止する。

前荷箱１のダンプにより前荷箱内の塵芥が排出される。

この排出が済むと今度は前荷箱１を降下させる。

降下は５ｗ−３を、降下側に切換えればよく、降下用ソ
レノイド５ＱＬ−７が作動し、前荷箱ダンプ用シリンダ
ー１１のピストンｌｉａを退入させ、第９図の図Ｃの如
く前荷箱１を降下させる。

完全に降下するとサブフレーム取付のリミットスイッチ
ＬＳ−７が閉に切換えられる。

そして最後に後荷箱２を降下させれば、一連の排出動作
が完了する。

これは５ｗ−２を降下側に切換えて行なう。

電流は５ｗ−２、サブフレーム取付のリミットスイッチ
ＬＳ−７の１・２接点（前荷箱１の降下により既に閉と
されている）を通り、後荷箱降下用ソレノイド５ＱＬ−
８を作動させる。

これにより、押込シリンダー８はピストン８ａが退入す
る方向に切換えられ、後荷箱２の降下となる（第９図の
図ｄ）。

同時に電流は５Ｗ−２、ＬＳ−１ｉの常時開の１・２接
点を通り、ロック用ソレノイド５ＱＬ−９を作動させ、
フック１５を開の状態に保持する。

そして、後荷箱２が降下しｔ、５−１１のローラに前荷
箱１の一部が当るとＬＳ−１１の１・２接点が開となり
、５ＱＬ−９回路の電流が遮断され、ロック用シリンダ
ー１３が突出動作となり、フック１５が第１図の反時計
方向に回動して、後荷箱２の環状金具１６に嵌合係止す
る。

これで全ての動作が完了する。以上要するに本考案は、
後荷箱内に投入された塵芥を掻き上げるためのサイクル
プレートと、掻き上げられた塵芥を前荷箱へ押込むため
の押込板と、押込板を回動させるための押込みシリンダ
ーとを後荷箱内に有腰サイクルプレート及び押込板の動
作に関連して順次作動するように配置された複数個のリ
ミットスイッチを介してサイクルプレートの正転→押込
板の後退→サイクルプレートの１回転終了−押込板前進
をｌサイクル動作として行わせる積込回路と、該積込回
路とは別回路で構成され、上記押込みシリンダーを利用
して押込板を押込み動作の前進端位置から更に回動させ
ることにより、後荷箱のフレームに固定されたストッパ
ーに当該押込板を当てて後荷箱をリフトさせる後荷箱の
リフト回路とを具備する塵芥収集車において、積込回路
中に押込板の前進端位置で押込みシリンダーを停止させ
るリミットスイッチと、該リミットスイッチよりさらに
押込板が前進側へ若干回動した位置に押込みシリンダー
のそれ以上の押込み動作を停止させる予備リミットスイ
ッチとを設け、上記２個のリミットスイッチを作動させ
る段付カムを先端にもつアームを押込板の回転軸に取付
けたから、１回の積込動作サイクルの終了時点を検出す
るリミットスイッチに万一故障が生じても、予備リミッ
トスイッチで押込みシリンダーのそれ以上の押込み動作
を停止させることができ、後荷箱がフ卜せしめられる危
険を確実に防止させることができて塵芥積込作業時での
安全性を高め得ると共に、積込塵芥の脱落散乱を防止す
ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は前荷箱と後荷箱の縦断面図、第２図は押込板の
回転軸とその近傍に配された検出器の関係を示す図、第
３図はその断面図、第４図はサイクルプレートの回転軸
とその近傍に配された検出器の関係を示す図、第５図は
その断面図、第６図は押込アームとカムを示す要部斜視
図、第７図は電気回路図、第８図ａ乃至り積込動作を示
す要部概略図、第９図ａ乃至ｄは排出動作を示す要部概
略図である。 ２・・・・・・後荷箱、３・・・・・・サイクルプレー
ト、６・・・・・・押込板、８・・・・・・押込シリン
ダー、９・曲・ストッパー、ＬＳ−４Ａ・・・・・・検
出器、ＬＳ−４Ｂ・・・・・・検出器、２０・・・・・
・カム、２０ａ、２０ｂ・・・・・・段部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 後荷箱内に投入された塵芥を掻き上げるためのサイクル
   プレートと、掻き上げられた塵芥を前荷箱へ押込むため
   の押込板と、押込板を回動させるための押込みシリンダ
   ーとを後荷箱内に有し、サイクルプレート及び押込板の
   動作に関連して順次作動するように配置された複数個の
   リミットスイッチを介してサイクルプレートの正転→押
   込板の後退→サイクルプレートの１回転終了→押込板前
   進を１サイクル動作としして行わせる積込回路と、該積
   込回路とは別回路で構成され、上記押込みシリンダーを
   利用して押込板を押込み動作の前進端位置から更に回動
   させることにより、後荷箱のフレームに固定されたスト
   ッパーに当該押込板を当てて後荷箱をリフトさせる抜荷
   箱のリフト回路とを具備する塵芥収集車において、積込
   回路中に押込板の前進端位置で押込みシリンダーを停止
   させるリミットスイッチと、該リミットスイッチよりさ
   らに押込板が前進側へ厨子回動した位置に押込みシリン
   ダーのそれ以上の押込み動作を停止させる予備リミット
   スイッチとを設け、上記２個のリミットスイッチを作動
   させる段付カムを先端にもつアームを押込板の回転軸に
   取付けたことを特徴とする塵芥収集車。