JPS6326326Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は、塵芥収集車の後荷箱を最終上昇開口
位置にて支える安全支棒のセツト有無を検出する
安全支棒セツト警報装置に関するものである。

従来の技術 塵芥収集車の概略的構造とその動作例を第６図
乃至第８図を参照して次に示す。第６図におい
て、３１は車台、３２はその上に載置した前荷箱
であつて、これは下面後部を車台３１に枢軸３３
により枢着している。３４は前荷箱３２の開口後
面に閉合した後荷箱であつて、これは開口前面の
上部を前荷箱３２に枢軸３５により枢着してい
る。後荷箱３４の下部は第７図のように下方にド
ラム状に大きく膨出形成し、この中央部に回転軸
３６を後荷箱３４の両側フレーム間に軸架して設
け、これに回転板３７を固着している。３８は後
荷箱内の上部に枢軸３９により枢着した押込板、
４０は押込用油圧シリンダーを示す。このシリン
ダー４０は前荷箱３２の上部と押込板３８のの先
端との間に枢軸４１、止めピン４２によつて取付
けている。４３は後荷箱３４の後面に中間部に形
成した投入口を示す。同図に示す様に後荷箱３
４内の下部に塵芥を投入した状態で回転板３７を
水平状の掻上停止位置から押込板３８に先行して
時計方向に回転させる。回転板３７が約45度の回
避位置に回転した時点で押込板３８を押込停止位
置から回転軸３６の真上の押込開始位置に同図
の如く揺動停止させる。回転板３７は更に回わし
続けて投入塵芥を掻上げる。そして回転板３７か
同図に示すように掻上停止位置に回転すると、
この回転を停止させる。同時に押込板３８を前荷
箱３２の開口後部内の押込停止位置に前進揺動さ
せ、回転板３７で掻き上げた塵芥を前荷箱３２内
に同図の如く押込圧縮させ、１サイクルを終
る。次回の塵芥投入が終ると、上記積込操作を繰
り返す。この積込作業が終ると、指定の廃棄処理
場に走行し、第８図に示す要領で排出する。先ず
後荷箱３４を枢軸３５を中心として後上方に約98
度揺動ダンプさせ、続いて前荷箱３２を枢軸３３
を中心として後上方に約45度揺動ダンプさせて前
荷箱３２内の塵芥を排出させる。次に前荷箱３２
を車台３１上に下降させ、続いて後荷箱３４をそ
れに下降閉合させる。後荷箱３４の下部は下方に
ドラム状に大きくして１サイクルの投入容量増大
と回収作業者による投入労力の軽減を図つてお
り、後荷箱３４を前荷箱３２と同時に上昇させる
と、後荷箱３４の下面が地面に当るので上記の順
序で動作させる。

次に、後荷箱３４を前荷箱３２に対して枢軸３
５の回りに回動させて上昇させ、前荷箱３２を開
放するに際しては、第７図の状態で回転板３７
を若干上方に単独回転させてこの先部を押込板３
８の先部の後面に停止位置させる。そして油圧シ
リンダ４０を伸長させ、押込板３８を回転板３７
に突張り状に係止させ、以後の伸長によつて後荷
箱を前荷箱から開放ダンプさせる。閉合時は同シ
リンダ４０を退入させて押込板３８を再び回転板
３７の回転軌跡外たる押込停止位置に位置させ、
回転板３７を元の掻上停止位置に単独で回転復帰
させる〔特公昭52−45368号公報〕。

尚、後荷箱上昇は上記の他、第１図に示す方式
にても行われる。第１図において１は前荷箱、２
は後荷箱であり、後荷箱２が前荷箱１の後方開口
部１ａを閉塞する様に、支軸３によつて前荷箱１
の後部上方の外壁に枢支連結されている。押込板
４は枢軸５を中心に回動可能に後荷箱２内に設
け、その上端４ａは前荷箱１の後部上方の内壁１
ｂに枢着した押込板回動用のシリンダ６〔以下単
にシリンダと称す〕のピストンロツド先端に回動
可能に取付けられている。７は後荷箱２内で押込
板４の下部に設けた回動板で、先述した第７図に
示すように、上記押込板４と協働して投入塵芥を
前荷箱１内に押し込む。

今、前荷箱１内の清掃作業及び押込板４、回動
板７を点検、修理する為に前荷箱１を開放する時
は第１図の二点鎖線で示す様に、通常の押込動作
終端位置外迄シリンダ６を伸長させ押込板４の上
端４ａを後荷箱２の側壁２ａに突設させたストツ
パー８に当接させ、更にシリンダ６を伸長させる
と後荷箱２が上昇し前荷箱１を開放する。この時
何かの原因で後荷箱２が降下してくるのを防止す
る目的で、前荷箱１の後方の開口部１ａの左右に
設けた安全支棒９，９を、その先端縁９ａ，９ａ
を夫々後荷箱の左右に当接させ、その基端縁９
ｂ，９ｂを夫々前荷箱１後方の開口部１ａ左右に
夫々固着させた三角柱の支持部材１０，１０に当
接させることにより前荷箱１を開放状態に保持し
ている。

考案が解決しようとする問題点 後荷箱２の開放は、押込板３８あるいはの回動
を後荷箱側でロツクし、この状態で、押込板回動
用のシリンダ４０あるいは６を伸長させて行つて
いる。

そして、後荷箱の開放状態を伸長状態の押込板
回動用のシリンダ４０あるいは６のみで保持して
おくと、この押込板回動用のシリンダ４０あるい
は６に油圧抜けが発生すると、後荷箱２が急激に
降下し、非常に危険なので、油圧抜け等による事
故を防ぐため、前荷箱１の開口部と開放状態にあ
る後荷箱２の開口部との間に安全支棒９を嵌め込
み、油圧抜けによる事故を防いでいる。しかし、
上記の安全支棒９，９の装着は作業員が手動でセ
ツトしているため、セツト操作を忘れることがあ
り、安全対策上問題があつた。

本考案は、後荷箱が開放状態にあり、安全支棒
がセツトされない間、警報を鳴らしつづけ、作業
者に安全支棒のセツト操作をうながし、セツト完
了をもつて警報を停止させるようにしたものであ
る。

問題点を解決するための手段 前荷箱の後方開口部上方に後荷箱を回動可能に
軸支し、後荷箱を前荷箱に対して支軸の周りで回
動させて最終上昇位置に上昇させた時、前荷箱と
後荷箱との間に安全支棒をセツトするようにした
塵芥収集車において、電源に接続されて後荷箱の
上昇に応じて作動し、所定上昇位置にて開から閉
に切り換わると共に最終上昇位置まで閉状態を保
持する後荷箱位置検出スイツチと、上記後荷箱検
出スイツチと直列に接続され、上記安全支棒のセ
ツトにより閉から開に切り換わる安全支棒セツト
検出スイツチと、上記両スイツチと直列に接続さ
れ、両スイツチが共に閉状態において警報を発生
する警報発生器とを具備し、後荷箱が所定上昇位
置から最終上昇位置にある場合は警報を発生し、
その間に安全支棒をセツトすれば警報を停止する
ようにしたことを特徴とする。

作 用 後荷箱が前荷箱に対して閉合状態にあるとき、
後荷箱検出スイツチが開状態にあり警報発生器は
動作しないが、後荷箱が前荷箱に対して所定角度
以上上昇すると、後荷箱検出スイツチが閉状態と
なり、安全支棒セツト検出スイツチの閉状態と判
別して警報回路が閉状態となり、警報発生装器が
作動する。この状態で、警報発生器の作動中、安
全支棒を前荷箱と後荷箱との間にセツトすると、
上記安全支棒のセツト動作に関連して安全支棒セ
ツト検出スイツチが開路し、警報発生器の動作を
停止させる。

要するに、後荷箱が所定角度以上上昇し、か
つ、安全支棒がセツトされない限り、警報発生器
が警報を鳴らし続ける。

実施例 以下この考案の実施例を第２図乃至第５図にて
説明すると次の通りである。

ここで第１図と同番号のものは同部材を示す。
又、第２図乃至第４図に於いて実線は前荷箱１の
開放時、二点鎖線は閉蓋時の状態を示す。

図面に於いて１１，１１は台形を略半分にした
形状のカムであり、左右の安全支棒９，９〔以下
単に安全支棒と称す〕の下部側面の所定位置に固
着する。１２，１２は安全支棒９，９のセツト状
態を検出するスイツチで、ここでは通常閉の接点
を持つマイクロスイツチであり、前荷箱１の後部
側面に固着したブラケツト１３，１３にビス１
４，１４，１４，１４を用い、安全支棒９，９を
セツトした時、カム１１，１１が該スイツチ１
２，１２を押圧して開とし、セツトを解除した時
閉とする位置に固定する〔第２図及び第３図参
照〕。１５は支軸３に外嵌しビス１６により後荷
箱２外部に固定したカムであり、円筒部１５ａか
ら２本の腕部１５ｂ，１５ｂが伸び、更に、その
腕部１５ｂ，１５ｂの先端部は円弧状に曲げられ
た板材からなる回動片部１５ｃが１体に形成され
たものである。１７は後荷箱２の位置検出スイツ
チで、ここでは通常開の接点を持つマイクロリミ
ツトスイツチであり、前荷箱１の後部側面上端に
固着したブラケツト１８にビス１９，１９を用
い、後荷箱２に所定角度以上上昇した時支軸３に
固定されたカム１５が該スイツチ１７を押圧して
閉とし、後荷箱２が所定角度以下に降下した時、
カム１５がスイツチ１７から離れて開となる位置
に固定する〔第２図及び第４図参照〕。

次に、第５図に示すように、制御盤〔図示せ
ず〕内等の電源にヒユーズ２１を介して後荷箱位
置検出スイツチ１７の通常開の接点端子１７ａ、
並列に接続した２個の安全支棒セツト検出スイツ
チ１２，１２の通常閉の接点端子１２ｂ，１２
ｂ、及び警報発生器２０、例えばブザーを直列に
接続して上記制御盤等に設置し、更に警報発生器
２０をアース２２することにより安全支棒セツト
警報回路を構成する。

次に上記構成に於ける安全支棒セツト警報装置
に動作を説明する。

警報は後荷箱２が所定上昇位置から最終上昇位
置にある場合に発生する。今、前荷箱１を開放せ
んとして従来同様、通常の押込動作終端位置迄シ
リンダ６を伸長させ押込板４の上端４ａを後荷箱
２の側壁２ａに突設させたストツパー８に当接さ
せ、更にシリンダ６を伸長させると後荷箱２は上
昇し始める。この時後荷箱２の上昇〔回動〕に追
動してカム１５の回動片部１５ｃが支軸３を介し
て反時計方向に回転し始め、後荷箱２が設定位置
迄上昇すると該回動片部１５ｃが通常閉の接点を
もつ後荷箱位置検出スイツチ１７〔マイクロリミ
ツトスイツチ〕を押圧することにより、この接点
が閉となりブザー２０へ通電されブザー２０が鳴
る〔第５図参照〕。

以後、後荷箱２が最終位置迄上昇する間ブザー
２０は鳴り続ける。

次に警報は安全支棒９，９を両方ともセツトす
ることにより停止する。

今シリンダ６の伸長が停止した後安全支棒９，
９を、その先端縁９ａ，９ａを夫々後荷箱２に当
接させ、その基端縁９ｂ，９ｂを夫々支持部材１
０，１０に当接させることにより前荷箱１を開放
状態に保持する。この時安全支棒９，９の夫々に
固着したカム１１，１１が通常閉の接点を持つ安
全支棒セツト検出スイツチ〔マイクロスイツチ〕
１２，１２を夫々押圧することにより、この接点
が両方とも開となりブザー２０への通電が停止さ
れブザーが鳴りやむ〔第５図参照〕。

なおここでカム１５の回動片部１５ｃの大きさ
及び支軸３への固定位置を変更することにより、
夫々警報が発生する後荷箱２の上昇位置範囲及び
警報が発生し始める後荷箱２の上昇位置を変更で
きる。又、この実施例では説明を行わなかつたが
この警報回路を押込板回動用シリンダ６、回動板
回動モーター〔図示せず〕等の制御回路に組み込
むことにより安全支棒９，９のセツト時にはこれ
らを回動させない様にできることは言う迄もな
い。

考案の効果 本考案によれば、前荷箱の後方開口部上方に後
荷箱を回動可能に軸支し、後荷箱を前荷箱に対し
て支軸の周りで回動させて最終上昇位置に上昇さ
せた時、前荷箱と後荷箱との間に安全支棒をセツ
トするようにした塵芥収集車において、電源に後
荷箱位置検出スイツチと安全支棒セツト検出スイ
ツチと警報発生器とを直列に接続し、後荷箱が所
定上昇位置から最終上昇位置にある場合は警報を
発生し、その間に安全支棒をセツトすれば警報を
停止するようにしたから、後荷箱を最終上昇位置
まで上昇させた後、安全支棒をセツトするまで、
警報が発生し続け、安全支棒のセツトのし忘れが
なくなり、前荷箱内の清掃作業及び押込板、回動
板等の点検・修理を安全に実施できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の塵芥収集車の要部側断面図、第
２図はこの考案の一実施例に係る塵芥収集車の前
荷箱を開放した状態を示す要部側断面図、第３図
は第２図に於ける左右の安全支棒検出スイツチ取
付部〔片方〕の詳細図、第４図は第２図に於ける
後荷箱位置検出スイツチ取付部の詳細図、第５図
はこの考案に係る安全支棒セツト警報回路図、第
６図は塵芥収集車の側面図、第７図は後荷箱内の
回転板と押込板による塵芥積込の動作順序説明
図、第８図は塵芥排出時の前荷箱と後荷箱の動作
順序説明図である。 １，３２……前荷箱、２，３４……後荷箱、
３，３５……支軸、９……安全支棒、１２……安
全支棒セツト検出スイツチ、１７……後荷箱位置
検出スイツチ、２０……警報発生器〔ブザー〕。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 前荷箱の後方開口部上方に後荷箱を回動可能に
   軸支し、後荷箱を前荷箱に対して支軸の周りで回
   動させて最終上昇位置に上昇させた時、前荷箱と
   後荷箱との間に安全支棒をセツトするようにした
   塵芥収集車において、電源に接続されて後荷箱の
   上昇に応じて作動し、所定上昇位置にて開から閉
   に切り換わると共に最終上昇位置まで閉状態を保
   持する後荷箱位置検出スイツチと、上記後荷箱位
   置検出スイツチと直列に接続され、上記安全支棒
   セツトにより閉から開に切り換わる安全支棒セツ
   ト検出スイツチと、上記両スイツチと直列に接続
   され、両スイツチが共に閉状態において警報を発
   生する警報発生器とを具備し、後荷箱が所定上昇
   位置から最終上昇位置にある場合は警報を発生
   し、その間に安全支棒をセツトすれば警報を停止
   するようにしたことを特徴とする安全支棒セツト
   警報装置。