JPS589781Y2 - 自動車用エンジン支持装置 - Google Patents

自動車用エンジン支持装置

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Publication number
JPS589781Y2
JPS589781Y2 JP1976107840U JP10784076U JPS589781Y2 JP S589781 Y2 JPS589781 Y2 JP S589781Y2 JP 1976107840 U JP1976107840 U JP 1976107840U JP 10784076 U JP10784076 U JP 10784076U JP S589781 Y2 JPS589781 Y2 JP S589781Y2
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JP
Japan
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shaft
engine
rigidity
support device
metal
Prior art date
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Expired
Application number
JP1976107840U
Other languages
English (en)
Other versions
JPS5326026U (ja
Inventor
菊地安信
吉川力蔵
吉田和夫
森克憲
瀬尾聖和
藤井雄一
鈴木保雄
Original Assignee
東海ゴム工業株式会社
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Publication date
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Priority to GB12437/77A priority patent/GB1570751A/en
Priority to DE2722500A priority patent/DE2722500C2/de
Publication of JPS5326026U publication Critical patent/JPS5326026U/ja
Application granted granted Critical
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Expired legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K5/00—Arrangement or mounting of internal-combustion or jet-propulsion units
    • B60K5/12—Arrangement of engine supports
    • B60K5/1208—Resilient supports
    • B60K5/1216—Resilient supports characterised by the location of the supports relative to the motor or to each other
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F1/00—Springs
    • F16F1/36—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers
    • F16F1/38—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers with a sleeve of elastic material between a rigid outer sleeve and a rigid inner sleeve or pin, i.e. bushing-type
    • F16F1/387—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers with a sleeve of elastic material between a rigid outer sleeve and a rigid inner sleeve or pin, i.e. bushing-type comprising means for modifying the rigidity in particular directions

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
  • Vibration Prevention Devices (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は自動型の車体にエンジンを支持する装置に関
する。
乗用車では一般に車体にエンジンを支持するのに、第１
図に示すような、ゴムブロックの両側に金属板をテンド
イツチ状に接着した緩衝器Ｃが用いられており、この緩
衝器ＣをエンジンＡの前後ならびにエンジンＡの両側に
おいて、車体Ｂに、それぞれ内側に向って斜めに片側の
金属板で傾斜させて取付け、他側の金属板にエンジンＡ
を固定して支持している。
この支持装置ではエンジンＡの重心を通る鉛直面Ｄ−Ｄ
に１緩衝器Ｃの剛性の大きな方向Ｅ−Ｅが刷上向きに交
差する。
エンジンＡの振動により車体Ｂに加わる加振力は、鉛直
方向の分力と、水平方向の分力とに分けることができる
が、緩衝器Ｃにおけるこれら両加振力はほぼ等しく且つ
位相が同じなため、車体Ｂにはこれらが加算されて加わ
り、エンジンＡと車体Ｂが共振したときに振動が極めて
大きくなることがある。
またこの緩衝器ではゴムと金属板との接着力によってエ
ンジンと車体が離れないように保たれているため、車体
が転倒したとき、ゴムブロックと金属板が剥離し１虫体
とエンジンが分離する危険性がある。
この考案は上記した二つの問題を同時になくした自動重
用エンジン支持装置を供することを目的とするものであ
る。
この目的を達するために１実用新案登録請求の範囲に記
載の構造の自動車用エンジン支持装置を考案したもので
ある。
第２図、第３図はこの考案の装置の一実施例を示したも
のであって、この考案の装置の緩衝器Ｆは金属からなる
軸１と、その周囲に間隔を置いて囲むように配置した金
属筒２と、軸１の外面と金属筒２の内面を連結する弾性
ゴム３とから主としてなる。
弾性ゴム３には、軸１の延長方向に貫通する適宜の孔４
を設けて、軸１ならびに金属筒２の延長方向に直角な面
におげろ軸１と金属筒２との間の剛性が、大きな方向Ｅ
−Ｅと、小さな方向Ｇ−Ｇを、およそ９０の角度で有す
るように形成しである。
そして軸１と金属筒２とに弾性ゴム３を加硫接着してか
ら、金属筒２を外周から絞り、金属筒２の外周に外筒５
を圧入して、弾性ゴム３に予備圧縮を与えた状態に保っ
である。
外筒５にはブラケット６を溶接して、剛性の大きな方向
Ｅ−Ｅが、前記のエンジンの重心を通る鉛直面Ｄ−Ｄと
、剛性の小さな方向Ｇ−Ｇよりも下方で交差するように
車体Ｂに取りつげ＼軸１内に挿通したボルト８とブラケ
ット７を介して、軸１をエンジンＡに連結したものであ
る。
緩衝器Ｆは、剛性の大きな方向Ｅ−Ｅが、エンジンＡの
重心を通る鉛直面Ｄ−Ｄと、剛性の小さな方向Ｇ−Ｇよ
りも下方で交差するように取りつげるなら、軸１の方を
車体Ｂに、外筒５の方をエンジンＡに連結してもよい。
本案装置は上記の溝或になるから、エンジンＡの振動に
より車体Ｂを加振する加振力は、緩衝器Ｆの剛性が第２
図に示すようにＧ−Ｇ方向においては小さくＥ−Ｅ方向
では大きいため緩衝器Ｆで、Ｅ−Ｅ方向よりもＧ−Ｇ方
向において大きく吸収される。
このため車体Ｂに加わる振動の位相がＥ−Ｅ方向とＧ−
Ｇ方向とでは異なり互に打消し合うように作用し、エン
ジンＡの振動による車体Ｂの振動が従来のものよりも小
さくなり、共振も起りにくくなると共に、エンジンと重
体に連結された軸と金属筒で弾性ゴムが剥離しても、エ
ンジンがｉ体から離れないように保つことができる安全
性の高い自動現用エンジン支持装置を提供できる。
【図面の簡単な説明】
第１図は従来の自動現用エンジン支持装置の正面図、第
２図は本考案による自動座州エンジン支持装置の一実施
例の正面図、第３図は第２図の平面図である。 Ａ・・・・・・エンジン、Ｂ・・・・・・重体、Ｃ・・
・・・・緩衝器、Ｄ−Ｄ・・・・・・エンジンの重心を
通る鉛直面、Ｅ−Ｅ・・・・・・剛性の犬なる方向、Ｆ
・・・・・・緩衝器、Ｇ−Ｇ・・・・・・剛性の小なる
方向、１・・・・・・軸、２・・・・・・金属筒、３・
−・・・・弾性ゴム、４・・・・・・孔、５・・・・・
・外筒、６，７・・・・・・ブラケット、８・・・・・
・ボルト。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 金属からなる軸の外面と、軸の周囲に軸と間隔を置いて
    軸を囲むように配置した金属筒の内面とを弾性ゴムで連
    結し、軸ならびに金属筒の延長方向に直角な面における
    軸と金属筒との間の剛性を犬なる方向と小なる方向とを
    有するように形成した緩衝器を、軸ならびに金属筒の延
    長方向を水平方向にし、前記剛性の犬なる方向の延長線
    が、剛性の小なる方向の延長線より下方においてエンジ
    ンの重心を通る鉛直面と交差するように、軸と金属筒の
    何れか一方を重体と連結し他方をエンジンに連結して左
    右対称に重体にエンジンを支持せしめてなる自動重用エ
    ンジン支持装置。
JP1976107840U 1976-08-12 1976-08-12 自動車用エンジン支持装置 Expired JPS589781Y2 (ja)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP1976107840U JPS589781Y2 (ja) 1976-08-12 1976-08-12 自動車用エンジン支持装置
US05/778,979 US4142701A (en) 1976-08-12 1977-03-18 Support devices for automobile engine
GB12437/77A GB1570751A (en) 1976-08-12 1977-03-24 Anti-vibration mounting
DE2722500A DE2722500C2 (de) 1976-08-12 1977-05-18 Halterung eines Kraftfahrzeugmotors

Applications Claiming Priority (1)

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Publication Number Publication Date
JPS5326026U JPS5326026U (ja) 1978-03-06
JPS589781Y2 true JPS589781Y2 (ja) 1983-02-22

Family

ID=14469373

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Country Status (4)

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US (1) US4142701A (ja)
JP (1) JPS589781Y2 (ja)
DE (1) DE2722500C2 (ja)
GB (1) GB1570751A (ja)

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Also Published As

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