JPS5873672A - 搬送設備の壁の通過孔用の閉鎖装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、搬送設備の壁の通過孔用の閉鎖装置であって
、走行路部分を有しており、この走行路部分が閉鎖ドア
に連結されていて、閉鎖ドアの閉鎖時に走行路面から、
取除き可能である形式のものに関する。

この種の閉鎖装置は例えば西Ｐイッ国特許第２７３４６
４１号明細書により公知である。この閉鎖装置において
は閉鎖ドアが走行路面に対して垂直に側方、上方若しく
は下方へ移動させられる１、とのような閉鎖装置におい
ては取除きＯＪ能な走行路部分は著しく短＜なｐている
。それというのは取除き可能な走行路部分は閉鎖ドアの
厚さに相応させねばならないからである。

従って閉鎖ドアを移動させるだめに、相応に大きな壁部
分が関与させられねばならないという重大な欠点がある
。このために閉鎖装置の構造が複雑になり、従って高値
になる１゜ 本発明の目的は、冒頭に述べた形式の閉鎖装置において
前述の欠点を取除くことである。

この目的を達成するために、閉鎖装置を旋回開きドアと
して構成して、走行路部分を走行路の方向に取除くよう
にしたことによって、壁内における閉鎖装置の側方の所
要スペースが著しく小さくなり、実質的にフレームによ
って規定された通過孔に制限される。従って通過孔の有
効な閉鎖が可能になる。それというのは走行路部分が旋
回開きドアと関連して走行路の方向に取除かれ、旋回開
きドアが通過孔を全面的に被うからである。さらに閉鎖
装置が簡単である。。

それというのは閉鎖装置のための広範囲なフレーム構造
が不必要になるからである。

通過孔は底部若しくは天井若しくはその他の壁の貫通孔
であってよい。

本発明の閉鎖装置の実施態様が特許請求の範囲第２項〜
第１５項に記載されている。）特許請求の範囲第２項記
載の実施態様によれば、旋回開きドアが走行路面の上側
に配置されている。走行路面が水平方向若しくはわずか
に傾斜して延びている場合には、旋回開きドアの重力が
その閉鎖運動を助成する。旋回開きドアを走行路面の下
側に配置した場合には旋回開きドアの重力に抗して旋回
開きドアを閉鎖するために強い閉鎖装置を特徴とする 特許請求の範囲第４項記載の実施態様により、閉鎖装置
は非常装装置としてだ１けではなく壁の通−一。

通孔の規則的な頻繁な開閉にも役立つ３通通孔は例えば
通常は期じられていて、車両を通過させるためにだけ開
放され得る。さらに通過孔を通常は開放しており、搬送
設備の停止に際してのみ閉じることも可能である。

特許請求の範囲第５項記載の実施態様により閉鎖ト°ア
が火災発生時の非常装置として・用いら　　□れる。

特許請求の範囲第６項記載の実施態様により、取除き可
能な走行路部分が簡単に構成され、この場合には取除き
可能な走行路部分が一体の部分として、不動の走行路部
分上を移動させられ得る。取除き可能な走行路部分のた
めの走行路の所要スペースを小さく保ちたい場合には特
に特許請求の範囲第７及び第８項の実施態様が適してい
る。旋回開きドアと取除き、可能な走行路部分との間の
簡単な連結装置が特許請求の範囲第９項に記載されてい
る。もちろんこのためには壁にロープを案内するための
付加的な貫通孔が必要である。特許請求の範囲第１０項
の実施−。

態様により、連結装置が壁を通して案内される必要はな
く、連結装置全体が壁の通過孔内に配　　　　　′置さ
れ得る。

本発明の閉鎖装置の有利な実施態様が特許請求の範囲第
１１項及び第１２項に記載されている９゜ 走行路の運転確実性が特許請求の範囲第１３項記載の実
施態様により改善される。それというのは保持装置が取
除き可能な走行路部分を作業位置に保持するようになっ
ており、その結果正確な走行路案内が保証されるからで
ある５、保持装置が特許請求の範囲第１４項に記載のが
施態様に応じて構成されていると、旋回開きドアの開放
運動及び走行路部分の戻し運動が助成される。特許請求
の範囲第１５項の実施態様により、保持装置が旋回開き
ドアの閉鎖運動及び走行路部分の取除き運動を妨げない
。

次に図面を用いて本発明の実施例を具体的にれた通過孔
２のための閉鎖装置が示されている。

走行路面は１通過孔の両側に不動に配置された２つの走
行路部分６，８と、これらの走行路部分間に位置する取
除き可能な走行路部分１０とから形成されている。走行
路面は図示の実施例では成形レールから成っており、こ
の成形レール内を搬送車（図示せず）が走行する。閉鎖
装置は耐火性の旋回開きドア１２を有しており、この旋
回開きドアは閉鎖装置のフレーム１６の上方部分１４に
ヒンジ１８を用いて枢着されている。従って旋回開きド
ア１２は走行路面の上側に配置されており、すなわち旋
回開きドアは開放状態では走行路面の上側に存在してい
る。

旋回開きドア１２はドアクローザ２０を用いて閉鎖装置
へ緊張されている５錠止装置２２は図示の実施例では、
フレーム１６の上方部分１４に結合された電磁石２４と
、旋回開きｒア１２に配置された対応プレート２６とか
ら成っている。−ξシス１例えば警報装置からの警報・
ξルスによって電磁石２４に電流が流れなくなり、旋回
開きドア１２はドアクローザ２０の作用下で閉じられる
。閉鎖装置の、通過孔２を制限しているフレーム１６は
旋回開きドア１２によって全面的に被われる。スナップ
結合装置２８が旋回開きドアの意図しない開放を阻止す
る３゜旋回開きドア１２は連結装置３０を介して。

取除き可能な走行路部分１０に連結されている。。

この取除き可能な走行路部分ＩＯは折たたみ可能な２つ
の走行路区分３２．３４から成っている。旋回開きドア
１２から離れている方の第１の走行路区分３４は不動の
走行路部分８にヒンジ３２を介して旋回可能に結合され
ている３、第２の走行路区分３２は第１の走行路区分３
４に別のヒンジ３８を介して枢着されている７１両方の
走行路区分３２．３４は保持装置４０によって作業位置
に緊定されている。

保持装置４０はヒンジ３８を有しており、このヒンジは
ヒンジドラムとして構成されかつ渦巻ばね４２を備えて
おり、との渦巻ばねが両方の走行路区分３２　、３４・
、：１．奪その伸張位置に緊定する。さらに渦巻ばね４
２は引張ローラ４４を介して不動の走行路部分８に結合
されており。

引張ローラ４４は走行路区分のヒン）３６とは逆の側に
沿って案内されている。従って渦巻ばね４２のシレロー
ｒは走行路区分３４と不動の走行路部分８との間フも有
効になり、走行路区分３２．３４が作業位置にもたらさ
れるら旋回開きドア１２と走行路区分３２．３４との間
の連結装置は、旋回開きＰア１２に下向きにほぼ垂直に
配置された第１のロンド４６と走行路区分３４にほぼ垂
直に配置された第２のロンド４８とを有している。走行
路区分３４は不動の走行路部分８にヒンジ結合されてい
る。両方のロンド４６．４８の自由端部は連結部材５０
を介して互いにヒンジ結合されている。旋回開きｒア１
２を閉じる際には連結装置３０によって走行路区分３２
と３４とが折りたたまれる。

第５図には別、の閉鎖装置が示されており、この場合連
結装置□゛５２も別の構成を有している。

連結装置は・−ｊ、ＩＩ、、　　牛を有しており、この
・−プは一方の端部室アイ５６を介して走行路区分３４
に固定されており、この走行路区分は不動の走行路部分
８に枢着されている。ロープ５４は転向ローラ５８，６
０．６２を介してブラケット６４の端部まで導カクれて
おり、ブラケットは閉鎖装置のフレーム１６の上方部分
１４に配置されている。ロープ５４の他方の端部は別の
アイ６６を介して旋回開きドア１２に結合されている。

旋回開きドア１２を閉じる場合には走行路区分３４が旋
回させられ、走行路区分３２と３４とが第３図に示すよ
うに折たたまれる。Ｊ第６図及び第７図に示した閉鎖装
置においては、旋回開きドア６８が走行路面の下側に配
置されている。従って旋回開きドア６８はヒフノア０を
介してフレーム１６の下方部分’７２に枢着されている
。この実施例の閉鎖装置も、旋回開き１７６８を第６図
の破線で示した位置に閉鎖するだめの１アクロ−ｆ２０
を有している。。

錠止装置７４は電磁石７６を有しており、この電磁石は
不動の走行路部分６に結合されている、。

電磁石７６は旋回開きドア６８の対応シレードア８と協
働する。

第６図及び第７図の実施例においては、取除き可能な走
行路部分８０は一体に構成されている９、走行路部分８
０はフレーム１６に向いている端部の乗上げ面８２で以
って不動の走行路部分８の乗上げ面８４と協働する。側
方の案内付加部６６によって、走行路部分８０は、不動
の走行路部分８から側方へ外れないように、作業位置に
おいても旋回開きドア６８を閉鎖するために不動の走行
路部分δ上を移動する際にも案内される１、取除き可能
な走行路部分８０は旋回開きｒアロ８の自由端部に向い
ている端部で以って、旋回即きドア６８の縦案内９０に
所属する結合部材８８にヒンジ結合されている。縦案内
９０はスライダ部材９２を有しており、どのスライダ部
材は２つのローラ９４を有しており、これらのローラは
特に第７図に示されているように旋回開きドアの縦溝９
６内に摺動可能に案内されている。

閉鎖装置はさらに保持装置９８を備えており、この保持
装置は取除き可能な走行路部分８０を作業位置に緊定し
ている。このために保持装置９８はコイルばね１００を
有しており、このコイルばねは旋回開きドア６８の縦溝
９６内に配置され、スライダ部材９２を旋回開きト°ア
ロ８の自由端部に向けて緊定している。コイルばね１０
０は、旋回開きドアの閉じられた際に取除き可能な走行
路部分８０の自重によって少なくとも部分的に圧縮され
、旋回開きドア６８が゛フレーム１６の縁部を被うよう
に規定されている。

第８図及び第９図に示した閉鎖装置は、同じく走行路面
の下側に配置された旋回開きドア１０２を有している。

旋回開きドアはヒンジ７０を介してフレーム１６の下方
部分１６にヒンジ結合されている。旋回開きドア１０２
を開閉するために駆動装置１０４が設けられており、こ
の駆動装置は駆動モータ１０６を有しており、この駆動
モータは歯車１０８を介、して円弧形のラノぐ：、。

り１１０に作用するようになっている。駆動モータ］、
　０６は有利には自縛作用を有し、同時に錠＋）、１置
として作用するようになっており、これによって旋回開
きドア１０２がそのつどの位置に保持され得る。有利に
は駆動モータが電磁クラッチ（図示せず）を備えており
、この電磁クラッチが火災発生時に旋回開きドアを閉鎖
するために閉鎖装置を解放する７旋回開きドアはドアク
ローザによって閉じられる。

取除き可能な走行路部分１１２は３つの走行路区分１１
４，１１６，１１８から成っておシ、これらの走行路区
分は第８図に破線で示されているように、ジグザグ状に
折たたまれるようにそれぞれヒンジ１２０を介して互い
に結合され□　ている。このだめに不動の走行路部分８
に向いている走行路区分１１８が同じくヒンジ１２０を
介して不動の走行路部分に結合されている。

不動の走行路部分８とは逆の側に位置し、旋回開きドア
１０２の自由端部に向けられた走行路区分１１４は旋−
：、開きドアに移動可能に支承さ閣１１　　□。

れている。特に第９図から明らかなように、走行路区分
１１４は下方及び外側に向いた付加部１２２を有してお
り、これらの付加部は旋回開きドアの対応する案内溝１
２４内に係合している、旋回開きドアを閉鎖する場合に
は走行路区分１１６，１１８が上方へ旋回させられ、そ
の配置されたばね１２６によって助成される１、走行路
区分１１４，１１６，１１８の旋回運動に際して走行路
区分１１４は旋回開きドア１０２に沿って移動させられ
、従つ、て旋回開きドアＩ）２の前縁部が解放され、フ
レーム１６の縁部を閉鎖位置ｆ被う。旋回開きドア１０
２を開放する場合には、走行路区分１１４，１１６．１
１８は走行路区分１１４を旋回開きドア１０２に沿って
案内することに基づき強制的に作業位置にもたらされる
。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の実施例を示すものであって。 第１図は第１実施例を旋！開きドアの開放した状態で示
した側面図、第２図は第１図の■−■線に沿った断面図
、第３図は第１図の実施例を旋１１：；開きドアの閉鎖
した状態〒示した側面図。 第４図は第３図のＩＶ−ＩＶ線に沿った断面図、第５図
は第２実施例の側面図、第６図は第３実施例の側面図、
第７図は第６図の■−■線に沿った断面図、第８図は第
４実施例の側面図、第９図は第８図のＩＸ−Ｄ（線に沿
った断面図である。 ２・・・通過孔、４・・・壁、６，８及び１０・・・走
行路部命、１２・・・旋回開きドア、１４・・・上方部
分、１６・・・フレーム、１８・・・ヒンジ、２０・・
・ドアクローザ、２２・・・錠止装置、２＋・・電磁石
、２６・・・対応プレート、２８・・・スナップ結合装
置、３０・・・連結装置、３２及び３４・・・走行路区
分、３６及び３８・・・ヒンジ、４０・・・保持装置、
４２・・・渦巻げね、４４・・・引張ロープ、４６及び
４８・・・ロッド、５０・・・連結部材、５２・・・連
結装置、５４・・・ロープ、５６・・・アイ、５８．６
０及び６２・・・転向ローラ、６４・・・ブラケット、
６６・・・アイ、６８・・・旋回開きドア、７０・・・
ヒンジ、７２・・・下方部分、７４・・・錠止装置、７
６・・・電磁石、７８・・・対戯プレート、８０・・・
走行路部分、８２及び８４・・・乗上げ面、８６・・・
案内付加部、８８・・・結合部材、９０・・・縦案内、
９２・・・スライダ部材、９４・・・ローラ、９６・・
・縦溝、９８・・・保持装置。 １００・・・コイルばね、１０２・・・旋回開きドア、
１０４・・・駆動装置、１０６・・・駆動モータ、１０
８・・・歯車、１１０・・・ラック、１１２・・・走行
路部分。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、搬送設備の壁の通過孔用の閉鎖装置であって、走行
   路部分を有しておシ、この走行路部分が閉鎖ドアに連結
   されていて、閉鎖ドアの閉鎖時に走行路面から取除き可
   能である形式のものにおいて、閉鎖ドアが旋回開きドア
   （１２゜６８．１０２）として構成されておシ、走行路
   部分（１０，８０，１１２）が走行路の方向に取除かれ
   るようになっていることを特徴とする。搬送設備の壁の
   通過孔用の閉鎖装置１゜２、旋回開きＰア’（１２）が
   走行路面の上側に配置されている特許請求の範囲第１項
   記載の閉鎖装置。 ３、旋回開きドア（６８，１０２）が走行路面の下側に
   配置されている特許請求の範囲第１項記載の閉鎖装置。 壬、旋回開きドア（１０２）が旋回開きドアを開閉する
   だめの駆動装置（１０４）を有している特許請求の範囲
   第１項記載の閉鎖装置。 ５、旋回開きドア（１２，６８）が閉鎖位置に緊定され
   、かつ錠止装置（２２，７４，・１０６）によって開放
   位置に保持されるようになっている特許請求の範囲第１
   項記載の閉鎖装置。 ６、取除き可能な走行路部分（８ｏ）が隣接する不動の
   走行路部（８）上を移動可能〒あり。 取除き可能な走行路部分及び不動の走行路部分が互いに
   対応する乗上げ面（８２，８４）を有している特許請求
   の範囲第１項記載の閉鎖装置。 ７、取除き可能な走行路部分（１０；　１１２　）が折
   たたみ可能な少なくとも２つの走行路区分（３２，３４
   ，１１４，１１６，１１８）に分割されている特許請求
   の範囲第１項記載の閉鎖装置。 ８、旋回開きドア（１２）と逆の側の走行路区分（’　
   ３４　”）が不動の走行路部分（８）Ｋ枢着されていて
   、かつ連結装置（３０，５２）を介して、旋回開きドア
   （１２）の閉鎖時に折たたまれるように旋回開きドア（
   １２）に結合されている特許請求の範囲第７項記載の閉
   鎖装置。 ９、連結装置（５２）がロープ（５４）を有しており、
   ロープが旋回開きドア（１２）と不動の走行路部分（８
   ）に枢着された走行路区分（３４）とを結合している特
   許請求の範囲第８項記載の閉鎖装置。 １０、連結装置（３０）がロッ）’（４８）を有してお
   り、このロンドが走行路区分（３４）にほぼ垂直に配置
   されており、・走行路区分が不動の走行路部分（８）に
   枢着されており、前記ロツｌ’（４８）が連結部材（５
   ｏ）を介して、旋回開きドア（１２）にほぼ垂直に配置
   された別のロツｌ’　（４６，）にヒンジ結合されてい
   る特許請求の範囲第８項記載の閉鎖袋＃９゜’：ｌ’、
   ｌｌ’１ｌｌｌｌ１ １１、取除き可能な走行路１部分（８ｏ）が旋回開きド
   ア（６８）に配置され、旋回開きドアのヒンジ（７０）
   とは逆の側の端部で以って枢着された結合部材（８８）
   を介して旋回開きドア（６８）の縦溝（９０）内に案内
   されている特許請求の範囲第６項記載の閉鎖装置。 １２、走行路部分（１１２）が折たたみ可能な３つの走
   行路区分（１１４，１１６，１１８）に分割されており
   、これらのうちの旋回開きドアのヒンジ（７０）とは逆
   の側の走行路区分（１１４）が旋回開きドア（１０２）
   の案内溝（１，２４＞内に移動可能に案内されており、
   旋回開きドアの案内溝内に案内された走行路区分（ｌ１
   ４）とは逆の側の走行路区分（１’１８　）が不動の走
   行路部分（８）に枢着されており、走行路区分（１ｊ４
   ，１４６゜１１８）が旋回開きドア（１０２）の閉鎖に
   際して実質的にジグザグに接触するように互いにヒンジ
   結合されている特許請求の範囲第７項記載の閉鎖装置。 １・ｔ・、− １３、取除き可能な走行路部分（１０，８０）が保持装
   置（４０，９０）によって作業位置に保持される特許請
   求の範囲第１項記載の閉鎖装置。 １４、保持装置（４０）が走行路区分（３２，３４）の
   少なくとも１つにヒンジドラム（３８）を有しており、
   このヒンジＰラムが渦巻ばね（４２）を有しておシ、と
   の渦巻ばねが走行路１１ｄ（３２゜３４）を作業位置に
   緊定するように鰹っている特許請求の範囲第１３項記載
   の閉鎖装置、。 １５、保持装置が磁石装置を有しており、この磁石装置
   が移動可能な走行路部分を作業位置に保持するようにな
   っている特許請求の範囲第１３項記載の閉鎖装置。