SE448484B - Sperranordning for en vegg-genomforing for en transportanleggning - Google Patents

Description

534 10 15 20 25 30 35 40 a 2 448 48-4 g lig tillslutning av väggenomföringen. Så kan väggenomföringçn exempelvis vara ständigt tillsluten och enbaït öppnas vid_ genomfart av ett fordon. A andra sidan.är det även möjligt att alltid hålla väggenomföringen öppen och enbart stänga den vid avstängning av transportanläggningen.' p Speciellt då väggdörren är tänkt enbart som nödinrättning vid en eldsvåda lämpar sig en utformning enligt krav S. p Kravet 6 betecknar det enklaste fallet av bortförandet av bandelen, varvid då hela bandelen kan förflyttas som ett stycke över en stillastående handel. Denna utformning kräver emellertid relativt mycket utrymme i den förflyttbara ban- delens riktning. Skall utrymmesbehovet för den bortfdrbara bandelen.hållas litet, så lämpar sig speciellt en utformning. av spärranordningen enligt kraven 7 och 8. En speciellt enkel kopplingsanordning mellan falldörren och den bortförbara ban- delen anges i krav 9. Visserligen är här en extra väggenom- föring för förandet av linan nödvändig. Av.fördel är däremot. en utformning av spärranordningen enligt krav 10, varvid då inga delar av kopplingsanordningen måste föras genom väggen, utan samtliga delar kan vara anordnade inuti genomförings- öppningen. ip _ .i pg.

Kraven 11 och.12.beskriver ytterligare fördelaktiga ut- formningar av_spärranordníngen.a gl pTransportbanans-driftssäkerhet förbättras genom en ut- formning av spârranordningen enligt krav 13, eftersom fäst- anordníngen häller den bortförbara bandelen i arhetsläge, så att en exakt banstyrning garanteras. Fästanordningen kan där- vid vara utformad enligt krav 14, varigenom även falldörrens öppningsrörelse och bandelens tillbakaförande underlättas.

Vid utformningen av.spärranordningen enligt krav 15 hindrar inte fästanordningen stängningsrörelsen och bortförandet av bandelen, eftersom det inte måste arbetas mot en förspännings-- anórdning vid stängningsrörelsen. gp Fördelaktiga utformningar av spärranordningen beskrivs närmare med hjälp av ritningar, där fig; l visar en första spärranordning med öppnad falldörr i sidvy och_delvis i snitt, 'fig. 2 visar spärranordningen i fig. 1 i snitt längs linjen II-ll, fig. 3 visar spärranordningen i fig. 1 med stängd fall- dörr i sidvy_oçh delvis i snitt;"fig;_4 visar spärranordningen i fig. Sri snitt längs linjen IV-IV;'fig; S visar spärranord- (5 10 ß 20 25 30 35 40 den fästanordníng 40 förspända i arbetslaget. ,som~gångjärnstrnmmorioch'innehåller spiralfjädrar 42, vilka _3e r e 448 484 ningen i fig¿ 1 med ändrad-kopplingsanordning i sidvy och_del- vis i snitt;'fig; 6 visar en ytterligare spårranordning med en falldörr under banans plan och en förskjutbar bandel i sid- vy och delvis i snitt, fig; 7 visar spärranordningen i fig. 6 i snitt längs-linjen VII-VII;'fig; 8-visar en ytterligare spärranordning med under banans plan anordnad falldörr och íhopfällbara banavsnitt, i sidvy och delvis i snitt, och fig. 9 visar spärranordningen i fig. 8 i snitt längs linjen IX-IX. p _ e Figurerna 1 till 4 visar en spärranordning för genom- föringsöppningen 2 i en vägg 4 för en transportanläggning.

Banans plan bildas genom två på båda.sidor av genomförings- öppningen anordnade stillastående bandelar 6, 8 oéh en där- emellan liggande bortförbar.bande1 10. Banan består i före- liggande exempel av en skenprofil, på vilken en icke närmare visad transportvagn löper. Spärranordningen innefattar en efldfast falldörr 12, som vid övre delen 14 av spärranordningens 'ram 16 är fastlänkad medelst gångjärn 18. Falldörren 12 är alltså anordnad ovanför banplanet, dvs. falldörren befinner sig i öppnat tillstànd ovanför banplanet.

Falldörren 12.förspännes medelst en dörrstängare 20 i 5 gstängningsläget. En spärr 22 består i föreliggande exempel av en elektromagnet 24, som är förbunden med ramens I6 över- del 14, och en motplatta 26, som är anordnad vid falldörren 12. Genom en impuls, exempelvis larmimpulsen från en larmanord- ning, blir.elektromagneten 24 strömlös och falldörren 12 stänger under inflytande av dörrstängaren 20. Den genomförings- öppningen 2_begränsande ramen-16 i spärranordningen överlappas allsidigt av falldörren:12. En snäppanordning 28 förhindrar ett oavsiktlígt öppnande av falldörren.

Falldörren 12 är via en-kopplingsanordníng 30 íhopkopplad -med den bortförbara bandelen 10. Denna bortförbara handel 10 består av två banàvsnitt 32, 34, vilka är ihopfällbara. Det från falldörren 12 vända banavsnittet 34 är svängbart för- bundet med den stillastående bandelen 8 över en länk 36. Det 1 andra banavsnittet 32 är fastlänkat vid det första banavsnittet 34 över en ytterligare länk 38. Banavsnitten 32, 34 är medelst Fästanordningen innehåller länkarna 38.vilka är utformade 10, i~ en andra stav 48, som är anordnad utstående vid banavsníttet 15 20 25 30 35 40 ssam mellan banavsnittet 34'oeh den stillastående bandelen 8, 448 484m -4 förspänner banavsnitten 32 ooh 34 i deras utsträckta läge._ ašpiralfjädrarna 42 är dessutom medelst en draglina Ã4 för: (är bundna med den stillastående bandelen 8, varvid draglinan 44 är förd över den från länken 36 vända sidan av banavsnittet( Därigenom blir spiralfjäderns 42 förspänningskraft även verk- för att bringa banavsnitten-32, 34 i arbetsläget.

Kopplingsanordningen 30 mellan falldörren 12 och banav- V snitten 32, 34 består av en stav 46, som är anordnad utstående nedåt vid falldörren 12. Vidare innehåller kopplíngsanordningen 34, som är ledbart förbundet med det stillastående banavsníttet 8. Stavarnas 46, 48 fria ändar är över en kopplingsled S0 led- bart förbundna med varandra..Vid stängning av falldörren 12 åstadkommer kopplingsanordningen 30 en ihppfällning av ban- avsnitten 32 och 34. i Vi gi g i ' - .

Pig. 5 visar en spärranordning, som år utformad analogt med spärranordníngen i fig. 1 till 4, varvid emellertid en ändrad kopplingsanordníng 52 är anordnad. Denna kopplings- anordning består av en draglina 54 som med sin ena ände via en ögla 56 är fäst vid banavsnittet 34, som är fastlänkat vid _ i @ den stillastående bandelen 8. Draglinan 54 är över brytrullar I 58, 60,i62 förd till änden av en bom 64, som är anordnad.vid överdelen 14 av spärranordningens ram 16. Den andra änden av draglinan S4 är över en ytterligare ögla 66 förbunden med fall- g 5 dörren 12. Vid stängning av falldörren 12 1yfts.banavsnittet e 34, varigenom banavsnítten 32 och 34 fälls ihop analogt med framställningen i fig. 3. g " Pig. 6 och 7 visar en ytterligare spärranordning; vid vilken en falldörr 68 är anordnad under banplanet. Falldörren a _ ° 68 är för detta_via ett gångjärn 70 fastlänkad vid en under- del 72 av ramen 16. Spärranordningefl innehåller återigen en dörrstängare 20 för stängning av falldörren 68, såsom dettai är visat i streckad fiorm i fig. 6. En spärr 74 innehåller en i magnet 76 som är_förbunden med.den stillastående bandelen 6. É g ~ Denna elektromagnet 76 samverkar med en motplatta 78 på fall- 3 dörren §8. e . 1 _ _ ,.

Vid utföríngseremnlet av spärranordningenrenligt fig. § och 7 består_den bortförbara bande1en_80 av ett stycke. Ban- delen 80 samverkar vid sin mot ramen 16 vända ände över an- ....«|-_....,.».,...,..,. 10 15 20 ZS 30 35 _114, 116, 118; som överrlänkar 120 är förbundna med.varandra ! på så sätt, att de kan föras\til1 anlíggning sicksackformigt 40' 5 448 484 liggningsvtor 82 med anliggningsytor 84 på den sti1lastående_ bandelen 8. Sídolíggande styransatser 86 förhindrar ett av- glidande i sidled av bandelen 80 från den stillastående ban- delen 8, såväl i arbetsläget, som visas i fig. 6, som även- vid bandelens förflyttning över den stillastående bandelen 8, ivid stängning av falldörren 68, såsom detta år antytt med streckade linjer i fig. 6; Den bortförbara bandelen 80 är vid den mot den fria änden av falldörren 68 vända änden ledbart -förbunden med en förbindningsled 88, som tillhör en längs- gående styrning-90;í falldörren 68. Den längsgående styrningen 90 består av en förskjutningsled 92, vilken innehåller två - rullar 94, med vilka.den är förskjutbart lagrad i längsgående urtagningar 96 i falldörren, såsom framgår speciellt av fig. 7.

Spärranordningen är vidare försedd med en fästanordning s 98, som förspänner den bortförbara bandelen 80 i arbetsläget.

För detta innehåller fästanordníngen 98 en skruvfjäder 100, som är anordnad i de längsgående urtagningarna 96 i falldörren 68 och förspänner förskjutningsleden 92 mot falldörrens 68 fria ände. Skruvfjädern 100 är så avpassad, att den vid stängd falldörr åtminstone delvis sammanpressas genom den bortför- bara bandelens 80 egenvikt, så att falldörren 68 kan över- lappa ramen 16 vid kanten.

I I fíg. 8 och 9 visas en ytterligare spärranordning, som åter innehåller en under banplanet anordnad falldörr 102. D Denna är.medelst gångjärn 70 ledbart förbunden med en underdel 72 hos ramen 16. För öppnande och stängande av falldörren 102 tjänar en drivanordning 104, som innehåller en drivmotor 106, som över ett kugghjul 108 verkar på en církelbågformig kugg- stång 110. Drivmotorn 106_är företrädesvis självhämmande, så att den samtidigt tjänar som spärr; för att hålla fast fall- dörren 102 i det aktuella läget- Företrädesvis är drivmotorn utrustad med en magnetkoppling (icke visad) som friger spärr- anordningen för stängning vid brand. Medelst en ovan flera _gånger_omnämnd men här icke visad dörrstängare stängs då brand- luckän} . _ . . \ Den bortförbara bandelen 112 består av tre banavsnitt mot varandra, såsom är streCkat~antytt i fíg. 8. För detta |_4 10 15 _. ..._.-..d .--...........___.1....1.._2J 448 484 2,21 1 1 6, är det mot den stillastående bandelén 8 vända banavsnittgt- 118 medelst en länk 120 förbundet med denna: Det från den stillastående bandelen 8 vända banavsnittet 114, som är vänt mot fal1dörrens,102 fríajände, är förskjutbart lagrad på denna.

Såsom speciellt framgar av fig;_9 innehåller banavsníttet 114 nedåt och utåt vettande ansatser 122, vilka griper in i mot- svarande styrningsurtagnïngar 124 í falldörren. Vid stängning av fandörred fans bdndvsfiittèn 116, 118' upp, varvid fän- rörelsen understöds av en fjäder 126, som är anordnad mellan_ ramen 16 och den ände av banavsníttet 118 som är vänd från den stillastående bdndelen sg.¿viddenn'a fänrörelse hos bam avsnitten 114, 116, 118 förskjuts banavsnittet 114 längs fall- dörren 102, varvid falldörrens 102 främre kant blir fri och kan överlappa ramens 16 kanter i stängt tillstànd. Vid öppnande av efdlldörren 1oz förs bandvsnitten 114,f11e, 1.18 på grund av banavsnittets 114 styrning i falldörren 102 tvångsmässigt till arbetsläget.Û to J 1 1% n|

Claims (4)

O» a» 10 t e c k nga d 448 484 Patentkrav

1. Spärranordning för en väggenomföring för en transportanläggníng, med en lucka, som är svängbar kring en axel, som är anordnad tvärs mot transportbanans axel och parallellt med transportbanplanet och som medelst en kopp- lingsanordning är ihopkopplad med en transportbandel, 2 vilken vid stängningen av luckan är bortförbar från transportbanplanet, . k ä n n e t e c k n a d a v att den bortförbara transportbandelen (10, 112) är uppdelad i åtminstone två i väggenomföringens riktning ihopfällbara transportbanavsnitt (32,'34, 114, 116, 118), av vilka det mot väggenomföringen vända transportbanavsnittet (34, 118) är fastlänkat vid den stillastående transportbandelen (8).

2. Spärranordning enligt krav 1, k ä n n e t e c k - En-a d a vi att kopplingsanordningen (30) uppvisar en stav (48), som är anordnad stelt utstående vid transport- banavsnittet (34) mot luckan (12), vilket är fastlänkat vid den stillastående transportbandelen (8), varvid staven (48) medelst en kopplingslänk (50) är ledat förbunden med en ytterligare stav (46), som är anordnad stelt utstående vid luckan (12) mot transportbandelen (10).

3. Spärranordning enligt krav 1, ik a n n e t e c k - n a d ga v att transportbandelen (112) är uppdelad i tre eihopfällbara transportbanavsnitt (114, 116, 118), att det längst bort från väggenomföringen belägna transportavsnittet (114) är förskjutbart styrt i styrurtagningar (124) hos luckan (102), varvid transportbanavsnitten (114, 116, 118) är led- ) bart förbundna med varandra på så sätt att de vid stängd lucka (102) ligger an sícksackformigt mot varandra.

4. Spärranordning enligt krav 1, k ä n n e t e c k - In and a v att den bortförbara transportbandelen (10) medelst en hållaranordning (40) är hållen i arbetsläge. _ IS. Spärranordning enligt krav 4, k ä n n e - 3 tee c k n a d 1 mínstone ett av transportbanavsnítten (32, 34) uppvisar en gångjärnstrumma (38), som innehåller en fjäder (42), som fbrspänner transportbanavsnitten (32, 34) till arbetsläge. I 6; Spärranordning enligt.krav 4, k ä n n e - É a v att hállaranordningen (40) vid åt- a v att hållaranordningen uppvisar en |....a..........., . . . .. _...- É44s 484 % ° magnet, víiken hållér den bbftförb ¶(10) i árbetsläge. ära tnggsportbandelen ' å!