JPH11310068A - 乗用車のシート収納構造 - Google Patents

乗用車のシート収納構造

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JPH11310068A
JPH11310068A JP10119743A JP11974398A JPH11310068A JP H11310068 A JPH11310068 A JP H11310068A JP 10119743 A JP10119743 A JP 10119743A JP 11974398 A JP11974398 A JP 11974398A JP H11310068 A JPH11310068 A JP H11310068A
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 より楽に後部シートの模様替え作業が行える
シート収納構造を提供する。 【解決手段】 （ｂ）にて、矢印のごとく、シートバ
ック１６から引き輪２５ｂなどを離して引き易くし、車
外へ引きながら、第２ロック解除レバー６０を矢印の
様に倒してシートロック機構６５のロックを解除する。
これで、後部シート１０は全体的に矢印の通りに回転
させる。 【効果】 テールゲートを開け、そこから手を延ばして
シートバックを前に倒し、次に引き具を引くことでシー
トバック、シートクッションともども後方へ反転させて
収納凹部に収納することができるので、車外から極めて
楽な姿勢で後部シートの模様替え作業が可能となる。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は後部シートの収納構
造に関する。
【０００２】
【従来の技術】図１０は従来の乗用車のシート配置図で
あり、乗用車１００はフロントシート１０１、ミドルシ
ート１０２及びサードシートとしての後部シート１０３
を備えていることを示す。この種の乗用車では後部荷物
室を確保する目的で後部シート１０３をフロア１０４に
収納できるようにしたものが主流となっている。そのと
きの模様替えを説明する。
【０００３】図１１（ａ），（ｂ）は従来の後部シート
の収納説明図である。 （ａ）：先ずシートバック１０６を前に倒す。この作業
は車室で行う。 （ｂ）：次にシートバック１０６、シートクッション１
０７ともども約２７０°回転させて、収納凹部１０８に
収納する。この回転作業も車室内で実施する。シートバ
ック１０６を前に倒すとシートバック１０６の上端が室
内中央に寄るため、車外からの操作が難しくなること、
従来の乗用車ではリクライニング機構のロック解除やシ
ートクッションをフロア側に固定しているシートロック
機構のロック解除を、室内で実施するようになっている
ことが、模様替え作業を車室内で実施する主たる理由で
ある。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】上述したとおりに、主
として車室内で模様替え作業を実施するが、車室は高さ
（室内高さ）に制限があるため、屈んだ姿での作業とな
り、作業性が良いとは言えない。そこで、本発明の目的
は、より楽に後部シートの模様替え作業が行えるシート
収納構造を提供することになる。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に請求項１は、乗用車の後面をテールゲートとし、この
テールゲート寄りにシートクッション並びにシートバッ
クからなる後部シートを配置し、この後部シートの後方
にてフロアに収納凹部を設け、シートバックをシートク
ッション側に折畳んだ状態で後部シートを回転させて収
納凹部に、シートクッションの底面がフロアと略面一と
なるように収納するシート収納構造において、シートバ
ックをシートクッション側に折畳んだ状態の後部シート
を後方へ引くことのできる引き具を、シートバックの裏
面に設けたことを特徴とする。
【０００６】テールゲートを開け、そこから手を延ばし
てシートバックを前に倒し、次に引き具を引くことでシ
ートバック、シートクッションともども後方へ反転させ
て収納凹部に収納する。車外から極めて楽な姿勢で後部
シートの模様替え作業が可能となる。
【０００７】請求項２は、非使用中の引き具を止めてお
く止め部材を、シートバックの裏面に設けたことを特徴
とする。引き具をシートバックの裏面に止めることで、
引き具の揺れなどを防止することができる。
【０００８】請求項３は、シートバックに内蔵した骨格
フレームに、第１ブラケットを固定し、この第１ブラケ
ットに、引き具の基部に取付けた第２ブラケットを取付
け、また、表皮に開けた開口部に裏から受け部材を当
て、表からガーニッシュを当てて表皮を受け部材とガー
ニッシュで挟み、ガーニッシュ並びに受け部材に引き具
の基部を臨ませ、この受け部材を第２ブラケットに当て
たことを特徴とする。表皮を受け部材とガーニッシュで
挟むことで、表皮の開口部の変形を防止する。そして、
受け部材を第２ブラケットに当てることで、受け部材の
横移動を防止し、受け部材並びにガーニッシュのがたつ
きを防止することができる。
【０００９】請求項４は、リクライニング機構のロック
を解除する第１ロック解除レバーを、シートバックの裏
面に設けたことを特徴とする。第１ロック解除レバー
を、シートバックの裏面に設けたので、リクライニング
機構のロックを、テールゲート側から解除することがで
きる。従って、請求項１の引き具と併せて車外から容易
に後部シートの模様替え作業が実施できる。
【００１０】請求項５は、シートバックに内蔵した骨格
フレームに、第１ロック解除レバーをスイング可能に支
える第３ブラケットを固定し、この第３ブラケットから
表皮近傍まで開口部を備えた受け部材を延ばし、この受
け部材の開口部を表皮の開口部を合せ、この表皮の開口
部を押えるように受け部材の開口部にガーニッシュを挿
入することで、ガーニッシュと受け部材とで表皮を挟み
込む構造にしたことを特徴とする。
【００１１】表皮を受け部材とガーニッシュで挟むこと
で、表皮の開口部の変形を防止する。そして、第１ロッ
ク解除レバーを支える第３ブラケットを骨格フレームに
固定したので、第１ロック解除レバーに大きな力を加え
ることができる。
【００１２】請求項６は、シートクッションをフロアに
止めているシートロック機構のロックを解除する第２ロ
ック解除レバーを、シートクッションの後部に設けたこ
とを特徴とする。第２ロック解除レバーを、シートクッ
ションの後部に設けたので、シートロック機構のロック
を、テールゲート側から解除することができる。従っ
て、請求項１の引き具と併せて車外から容易に後部シー
トの模様替え作業が実施できる。
【００１３】
【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を添付図に基
づいて以下に説明する。なお、図面は符号の向きに見る
ものとする。また、前、後、左、右は運転者から見た方
向をいう。図１は本発明に係る乗用車の斜視図であり、
乗用車１は、前にボンネット２、後にテールゲート３、
車室内にフロントシート５、ミドルシート６、サードシ
ートとしての後部シート１０を備えた、この後部シート
１０の後方でテールゲート３より前に収納凹部１１を備
えたものである。テールゲート３は矢印のごとく開閉
できる後面ドアである。
【００１４】図２は本発明に係る後部ドアの側面図であ
り、後部シート１０は、シートクッション１２に、リク
ライニング機構１４を介して角度調整可能にシートバッ
ク１６を取付け、このシートバック１６にヘッドレスト
１８を上から差込んでなる椅子であり、フロア２１にシ
ート金具２２を介して取付け、シート金具２２のピン２
３を中心に図面時計方向へ回転させる得る構造としたも
のである。ただし、通常はシートロック機構６５で、シ
ートクッション１２をフロア２１側に止めておく。シー
トロック機構６５の詳細は後述する。
【００１５】図３は図２の３矢視図であり、後部シート
をテールゲート側から見た図（但しヘッドレスト１８は
３個とし、シート金具は省略した。）である。シートバ
ック１６の裏面１７に、本発明の引き具２５、第１ロッ
ク解除レバー４５及び第２ロック解除レバー６０を取付
けたことを示す。なを、第１ロック解除レバー４５は、
正確にはシートバックロック解除レバー、第２ロック解
除レバー６０は、正確にはシートクッションロック解除
レバーであるが、用語が長過ぎるので第１・第２・・・と
略記した。
【００１６】図４は図３の４−４線断面図であり、引き
具２５の取付け構造を示す図である。シートバック１６
は、パイプ２７，２７に複数本の縦フレーム２８を掛け
渡し、これらの縦フレーム２８に図示せぬワイヤを格子
状に張ったところの骨格フレーム３０に、図示せぬクッ
ション材を添わせ、表皮３２で囲ったものを基本とする
が、引き具２５などを取付ける箇所は次に述べる構造に
する。
【００１７】骨格フレーム３０に、第１ブラケット３３
を固定し、この第１ブラケット３３に、引き具２５の基
部に取付けたアングル状の第２ブラケット３４をボルト
３５で取付ける。また、表皮３２に開けた開口部３６に
裏から受け部材３７を当て、表からガーニッシュ３８を
当てて表皮３２を受け部材３７とガーニッシュ３８で挟
み、ガーニッシュ３８並びに受け部材３７に引き具２５
の基部を臨ませ、この受け部材３７の上部先端３９を第
２ブラケット３４に当てた構造とする。なお、ガーニッ
シュ３８は樹脂成形した一種の飾りリッドであり、先玉
ピン３８ａを受け部材３７に嵌合することで自由に取付
け／取外しできる部品である。
【００１８】表皮３２の開口部３６は補強する必要があ
る。そこで、受け部材３７へガーニッシュ３８で押し付
けるようにした。さらに、受け部材３７の上部先端３９
を第２ブラケット３４を押し当てるようにしたので、ガ
ーニッシュ３８並びに受け部材３７が前後（図面左右）
にばたつく心配は無い。
【００１９】また、引き具２５はベルト２５ａと引き輪
２５ｂとからなるストラップであり、引き輪２５ｂ寄り
に、止め部材４０を取付けたことを特徴とする。この止
め部材４０はシートバック１６側に取付けた受け片４１
とベルト２５ａ側に取付けた移動片４２とからなり、受
け片４１に移動片４２を接合させ得る部材である。２枚
１組の面ファスナー、永久磁石と鉄片、２個１組のホッ
クなどの一方を受け片４１、他方を移動片４２とすれば
よい。止め部材４０の止め作用により、引き具２５をシ
ートバック１６の裏面１７に止めておくことができる。
【００２０】図５は図３の５−５線断面図であり、第１
ロック解除レバー４５の取付け構造を示す図である。パ
イプ２７，２７に複数本の縦フレーム２８を渡し、これ
らの縦フレーム２８にワイヤ２９，２９を渡して格子状
にした骨格フレーム３０に、第１ロック解除レバー４５
をスイング可能に支える第３ブラケット４６を固定し、
この第３ブラケット４６から表皮３２近傍まで、開口部
４７を備えた受け部材４８を延ばし、この受け部材４８
の開口部４７を、表皮３２の開口部４９を合せ、この表
皮３２の開口部４９を押えるように受け部材４７の開口
部４８にガーニッシュ５１を挿入することで、ガーニッ
シュ５１の鍔５２と受け部材４８とで表皮３２を挟み込
む構造にしたことを示す。
【００２１】第１ロック解除レバー４５を、ピン５３を
中心に時計廻りに想像線で示す位置までスイングさせる
ことで、ロック解除ワイヤ５４を引き上げることができ
る。これで、図２に示したリクライニング機構１４のロ
ックを解除することができる。ところで、第１ロック解
除レバー４５を想像線の様に開くとシートクッションの
内部が見えてしまう。そこで、化粧板５５を取付け、こ
の化粧板５５でそのような不都合を防止するようにし
た。
【００２２】図６（ａ），（ｂ）は図３の６−６線断面
図であり、第２ロック解除レバー６０の取付け構造を示
す図である。（ａ）は、シートクッション１２の後部５
７に凹部５８を設け、この凹部５８に第２ロック解除レ
バー６０を収納したことを示す。（ｂ）において、第２
ロック解除レバー６０を人手でピン６１廻りにスイング
させることで、ロック解除ワイヤ６２を引き上げること
ができる。このときの解除対象であるシートロック機構
６５を次に詳しく説明する。
【００２３】図７（ａ），（ｂ）は図２の７部詳細図兼
シートロック機構説明図である。（ａ）において、シー
トロック機構６５は、フロア側に取付けたコ字金具６６
と、シートクッション側に取付けるブラケット６７と、
このブラケット６７に開けたＵ溝６８と、このＵ溝６８
に出入りすべくピン６９廻りにスイングさせるロック爪
７１と、このロック爪７１を解除方向（時計廻り）に付
勢するスプリング７２と、ロック爪７１をロック位置に
保持する保持爪７３と、この保持爪７３をピン７４廻り
に回転させるロック解除ワイヤ６２とからなる。
【００２４】（ａ）は、コ字金具６６がＵ溝６８に入
り、ロック爪７１で位置決めされたところのシートロッ
ク状態を示す。後部シートを収納する前、すなわち通常
はこの状態にあり、後部シートががたつく心配はない。
ロック解除を目的に、ロック解除ワイヤ６２を引くと、
保持爪７３は時計方向に回転し始め、ある程度回転する
とロック爪７１との接触部が凸部７５から凹部７６に移
る。この凹部７６ではロック爪７１を止めておくことが
できない、すなわち凹部７６をロック爪７１が滑ること
となり、ロック爪７１がスプリング７２の引き作用によ
り、時計廻りに回転する。（ｂ）はロック開放状態を示
す。この状態はシートクッションをフロアから縁を切っ
たことに相当する。
【００２５】以上の構成からなるシート収納構造の作用
を図８，９で説明する。なお、以下の作業はテールゲー
トを開いた状態で、車外から実施するものとする。図８
（ａ），（ｂ）は本発明に係る後部シートの作用説明図
（前半）である。（ａ）にて、第１ロック解除レバー４
５を矢印のごとく倒す。これでリクライニング機構１
４のロックが解除されたことになるので、矢印の通り
にシートバック１６を前に倒し、シートクッション１２
に載せる。第１ロック解除レバー４５に掛けた手を外す
ことにより、リクライニング機構１４はロック状態に復
帰するので、以降、シートクッション１２とシートバッ
ク１６とを一体的に取扱うことができる。（ｂ）にて、
矢印のごとく、シートバック１６から引き輪２５ｂな
どを離して引き易くし、車外へ引きながら、第２ロック
解除レバー６０を矢印の様に倒してシートロック機構
６５のロックを解除する。これで、後部シート１０は全
体的に矢印の通りに回転させる。
【００２６】図９（ａ），（ｂ）は本発明に係る後部シ
ートの作用説明図（後半）である。（ａ）にて、更に後
部シート１０を廻し、収納凹部１１に収納する。収納姿
はシートクッション１２の底面１２ａがフロア２１と面
一（含む略面一）にする。これで、後部シート１０のフ
ロア２１への収納が完了する。逆に、後部シート１０を
元へ戻すには、（ｂ）において、シートクッション１２
の底面１２ａに形成してある引出し用取っ手７８に手を
掛け、矢印の如くある程度引き上げれば、後は後部シ
ート１０を全体的に前に廻すことができ、シートクッシ
ョン１２を略水平に戻し、次にシートバック１４を立て
れば、元に戻る。
【００２７】尚、請求項１においては、第１ロック解除
レバー並びにシートクッション解除レバーは、テールゲ
ート側から操作できるもの他、室内側で操作するもので
あってもよい。
【００２８】
【発明の効果】本発明は上記構成により次の効果を発揮
する。請求項１によれば、テールゲートを開け、そこか
ら手を延ばしてシートバックを前に倒し、次に引き具を
引くことでシートバック、シートクッションともども後
方へ反転させて収納凹部に収納することができるので、
車外から極めて楽な姿勢で後部シートの模様替え作業が
可能となる。
【００２９】請求項２によれば、引き具をシートバック
の裏面に止めることで、引き具の揺れなどを防止するこ
とができる。
【００３０】請求項３によれば、表皮を受け部材とガー
ニッシュで挟むことで、表皮の開口部の変形を防止する
ことができる。そして、受け部材を第２ブラケットに当
てることで、受け部材の横移動を防止し、受け部材並び
にガーニッシュのがたつきを防止することができる。
【００３１】請求項４では、第１ロック解除レバーを、
シートバックの裏面に設けたので、リクライニング機構
のロックを、テールゲート側から解除することができ
る。従って、請求項１の引き具と併せて車外から容易に
後部シートの模様替え作業が実施できる。
【００３２】請求項５によれば、表皮を受け部材とガー
ニッシュで挟むことで、表皮の開口部の変形を防止する
ことができる。そして、第１ロック解除レバーを支える
第３ブラケットを骨格フレームに固定したので、第１ロ
ック解除レバーに大きな力を加えることができる。
【００３３】請求項６では、第２ロック解除レバーを、
シートクッションの後部に設けたので、シートロック機
構のロックを、テールゲート側から解除することができ
る。従って、請求項１の引き具と併せて車外から容易に
後部シートの模様替え作業が実施できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る乗用車の斜視図
【図２】本発明に係る後部ドアの側面図
【図３】図２の３矢視図であり、後部シートをテールゲ
ート側から見た図
【図４】図３の４−４線断面図であり、引き具の取付け
構造を示す図
【図５】図３の５−５線断面図であり、第１ロック解除
レバーの取付け構造を示す図
【図６】図３の６−６線断面図
【図７】図２の７部詳細図兼シートロック機構説明図
【図８】本発明に係る後部シートの作用説明図（前半）
【図９】本発明に係る後部シートの作用説明図（後半）
【図１０】従来の乗用車のシート配置図
【図１１】従来の後部シートの収納説明図
【符号の説明】
１…乗用車、３…テールゲート、１０…後部シート、１
１…収納凹部、１２…シートクッション、１２ａ…シー
トクッションの底面、１４…リクライニング機構、１６
…シートバック、１７…シートバックの裏面、２１…フ
ロア、２５…引き具、２５ａ…ベルト、２５ｂ…引き
輪、３０…骨格フレーム、３２…表皮、３３…第１ブラ
ケット、３４…第２ブラケット、３６，４９…表皮の開
口部、３７，４８…受け部材、３８，５１…ガーニッシ
ュ、４５…第１ロック解除レバー、４６…第３ブラケッ
ト、４７…受け部材の開口部、５４，６２…ロック解除
ワイヤ、５５…化粧板、５７…シートクッションの後
部、６０…第２ロック解除レバー、６５…シートロック
機構、７８…引出し用取っ手。

Claims (6)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 乗用車の後面をテールゲートとし、この
    テールゲート寄りにシートクッション並びにシートバッ
    クからなる後部シートを配置し、この後部シートの後方
    にてフロアに収納凹部を設け、前記シートバックをシー
    トクッション側に折畳んだ状態で後部シートを回転させ
    て前記収納凹部に、シートクッションの底面がフロアと
    略面一となるように収納するシート収納構造において、 シートバックをシートクッション側に折畳んだ状態の後
    部シートを後方へ引くことのできる引き具を、前記シー
    トバックの裏面に設けたことを特徴とする乗用車のシー
    ト収納構造。
  2. 【請求項２】 非使用中の引き具を止めておく止め部材
    を、前記シートバックの裏面に設けたことを特徴とする
    請求項１記載の乗用車のシート収納構造。
  3. 【請求項３】 シートバックに内蔵した骨格フレーム
    に、第１ブラケットを固定し、この第１ブラケットに、
    引き具の基部に取付けた第２ブラケットを取付け、ま
    た、表皮に開けた開口部に裏から受け部材を当て、表か
    らガーニッシュを当てて表皮を受け部材とガーニッシュ
    で挟み、ガーニッシュ並びに受け部材に引き具の基部を
    臨ませ、この受け部材を前記第２ブラケットに当てたこ
    とを特徴とする請求項２記載の乗用車のシート収納構
    造。
  4. 【請求項４】 リクライニング機構のロックを解除する
    第１ロック解除レバーを、前記シートバックの裏面に設
    けたことを特徴とする請求項１記載の乗用車のシート収
    納構造。
  5. 【請求項５】 シートバックに内蔵した骨格フレーム
    に、前記第１ロック解除レバーをスイング可能に支える
    第３ブラケットを固定し、この第３ブラケットから表皮
    近傍まで開口部を備えた受け部材を延ばし、この受け部
    材の開口部を表皮の開口部を合せ、この表皮の開口部を
    押えるように受け部材の開口部にガーニッシュを挿入す
    ることで、ガーニッシュと受け部材とで表皮を挟み込む
    構造にしたことを特徴とする請求項４記載の乗用車のシ
    ート収納構造。
  6. 【請求項６】 シートクッションをフロアに止めている
    シートロック機構のロックを解除する第２ロック解除レ
    バーを、シートクッションの後部に設けたことを特徴と
    する請求項１記載の乗用車のシート収納構造。
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