JP2010285090A - 車両用シートの操作レバー装置 - Google Patents

Abstract

【課題】操作レバーが勝手に回動してしまわないように操作レバーの回動を規制することができながら、この操作レバーの回動の規制を解除する操作を操作者の操作レバー把持動作に応じたものとし、操作性を向上させる。
【解決手段】蓋状部材５１が指挿入口４９を蓋するように位置している場合には、蓋状部材５１は操作前初期位置Ｔ１に位置する操作レバー４１と係止することとなって操作レバー４１の回動操作方向Ｄ１への移動を規制する。蓋状部材５１は、指挿入口４９に把持指Ｐを挿入した場合には把持指Ｐの指挿入口４９への挿入に押されて指挿入方向Ｄ２に回動して指挿入口４９から内に入り込むように位置して操作レバー４１を把持可能状態とする。この際、蓋状部材５１が指挿入口４９から内に入り込むように位置している場合となって、蓋状部材５１は操作レバー４１との係止を解除して操作レバー４１の回動操作方向Ｄ１への移動を許可する。
【選択図】図４

Description

本発明は、シートバック等の車両用シートの構成部を固定位置にロックし且つ該構成部の位置変更時にロックを解除する位置変更機構を操作するために、該車両用シートに設けられる車両用シートの操作レバー装置に関する。

自動車等の車両には、乗員が着座する車両用シートが設置される。この車両用シートは、乗員が着座するシートクッションと、着座した乗員の背凭れとなるシートバックとを備える。このような車両用シートにあっては、シートバックの固定位置を変更することができるように、リクライニング機構やロック機構等のシートバック位置変更機構が設けられるものが知られている。これらシートバック位置変更機構が設けられた車両用シートによれば、シートバックの背凭れ角度を変更したり、シートバックを重畳させるように位置させたりすることができる。

一方、このような車両用シートには、上記したシートバック位置変更機構を操作するための操作レバー装置が設けられている。この操作レバー装置は、乗員が操作する操作レバーを備えて構成される。この操作レバーは、操作ケーブルを介して上記したシートバック位置変更機構と連結されている。この操作レバー装置は、操作レバーを回動操作した場合に、操作ケーブルを移動させるようになっており、それまでロックされていたシートバック位置変更機構によるロックを解除する。なお、ロックが解除された車両用シートにあっては、上記したようにシートバックの背凭れ位置を変更することができる。

他方、上記した車両用シートが設置される自動車には、上記した車両用シートの後側にワインケース等の重い荷物を積載する場合がある。このように重い荷物を積載した自動車が急停止すると、前側に位置する車両用シートに荷物がぶつかって、車両用シートに突発的な衝撃を与えてしまうことがある。そうすると、上記操作レバー装置には、受けた衝撃により慣性力が生じることとなり、この慣性力によって上記した操作レバー（操作レバーと連結する部材を含む）が勝手に回動してしまい、それまでロックされていたシートバック位置変更機構によるロックを解除してしまう場合がある。このようにシートバック位置変更機構によるロックを解除してしまうと、乗員が意図していないところでシートバックが移動してしまって具合が悪い。

このような具合の悪さを改善するために、上記したレバー装置にあっては、回動操作前の初期位置で操作レバーの回動を規制するレバー回動規制機構が設けられた技術が知られている（例えば、特許文献１参照）。この開示される技術では、操作レバーを回動操作するにあたって、レバー回動規制機構の回動規制を解除するように操作（特許文献１においては押下ボタンの押下）するため、上記したように勝手にシートバックのロックが解除されてしまうことを防止することができる。

特開２００７−１３７１７０

しかしながら、上記したレバー回動規制機構が設けられた技術では、乗員が意図して操作レバーを回動操作しようとする場合には、この回動規制を解除する操作も要することとなるので、操作が複雑化してしまって操作性が悪いという不具合が残されている。

本発明は、このような事情に鑑みなされたものであって、本発明が解決しようとする課題は、シートバック等の車両用シートの構成部を固定位置にロックし且つ該構成部の位置変更時にロックを解除する位置変更機構を操作するために該車両用シートに設けられる車両用シートの操作レバー装置において、操作レバーが勝手に回動してしまわないように操作レバーの回動を規制することができながら、この操作レバーの回動の規制を解除する操作を操作者の操作レバー把持動作に応じたものとし、操作性を向上させることにある。

上記した課題を解決するにあたって、本発明に係る車両用シートの操作レバー装置は、次の手段を採用する。
すなわち、本発明の第１の発明に係る車両用シートの操作レバー装置は、車両用シートの構成部を固定位置にロックし且つ該構成部の位置変更時にロックを解除する位置変更機構を操作するために、該車両用シートに設けられる車両用シートの操作レバー装置であって、前記構成部が前記固定位置にてロックされる操作前初期位置と、該構成部のロックが解除される回動操作後位置との間を回動可能に構成され、該操作前初期位置から該回動操作後位置に切り替えるように回動操作することによって前記位置変更機構を操作する操作レバーを備え、前記操作レバーの設置個所には、操作者が該操作レバーを把持するために該操作者の把持指が挿入される指挿入口が形成されており、前記指挿入口には、前記操作レバーが前記操作前初期位置に位置している場合には前記指挿入口を蓋するように位置し、且つ操作者が前記操作レバーを前記操作前初期位置から前記回動操作後位置に回動操作しようと前記指挿入口に把持指を挿入した場合には該把持指の該指挿入口への挿入に押されて指挿入方向に回動して該指挿入口から内に入り込むように位置して該操作レバーを把持可能状態とする蓋状部材が設けられており、前記蓋状部材が前記指挿入口を蓋するように位置している場合には、該蓋状部材は前記操作前初期位置に位置する前記操作レバーと係止することとなって該操作レバーの回動操作方向への移動を規制するものとなっており、該蓋状部材が該指挿入口から内に入り込むように位置している場合には、該蓋状部材は該操作レバーとの係止を解除して該操作レバーの回動操作方向への移動を許可するものとなっていることを特徴とする。

この車両用シートの操作レバー装置によれば、蓋状部材が指挿入口を蓋するように位置している場合には、蓋状部材は操作前初期位置に位置する操作レバーと係止することとなって操作レバーの回動操作方向への移動を規制するものとなっているので、荷物が車両用シートにぶつかるなどして、シートバック等の車両用シートの構成部に突発的な衝撃が与えられる場合であっても、この突発的な衝撃により生ずる慣性力によって操作レバーが勝手に回動してしまわないように操作レバーの回動を規制することができる。つまり、それまでロックされていた位置変更機構によるロックを解除することがなくなり、意図していないところで構成部が移動してしまうような不具合の発生を抑えることができる。
また、この車両用シートの操作レバー装置によれば、蓋状部材は、指挿入口に把持指を挿入した場合には把持指の指挿入口への挿入に押されて指挿入方向に回動して指挿入口から内に入り込むように位置して操作レバーを把持可能状態とするものであり、このように蓋状部材が指挿入口から内に入り込むように位置している場合には、蓋状部材は操作レバーとの係止を解除して操作レバーの回動操作方向への移動を許可するものとなっているので、この操作レバーの回動の規制を解除するにあたっての操作は、操作レバーを把持するように把持指を指挿入口に挿入することによる操作者の操作レバー把持動作に対応したものとなる。これによって、回動操作するための操作者の操作レバー把持動作で、操作レバーの回動の規制を解除することができて、操作性を向上させることができる。
したがって、この車両用シートの操作レバー装置によれば、操作レバーが勝手に回動してしまわないように操作レバーの回動を規制することができながら、この操作レバーの回動の規制を解除する操作を操作者の操作レバー把持動作に応じたものとし、操作性を向上させることができる。

第２の発明に係る車両用シートの操作レバー装置は、前記第１の発明に係る車両用シートの操作レバー装置において、前記蓋状部材は、前記指挿入口を蓋する位置に位置するように付勢されており、前記操作レバーは、前記操作前初期位置に位置するように付勢されており、前記蓋状部材は、回動操作後の前記操作レバーが前記操作前初期位置に戻ろうとする際に、該戻ろうとする操作レバーが当接する外端面を備え、前記外端面は、前記蓋状部材の付勢方向に向かっていくにしたがって、前記操作レバーの付勢方向に向かっていくように傾斜しており、前記操作レバーが前記操作前初期位置に位置した場合には、前記蓋状部材は前記指挿入口を蓋する位置に位置して、該蓋状部材と該操作レバーとは互いに嵌合することによって係止することを特徴とする。

この車両用シートの操作レバー装置によれば、蓋状部材は、回動操作後の操作レバーが操作前初期位置に戻ろうとする際に、戻ろうとする操作レバーが当接する外端面を備え、外端面は、蓋状部材の付勢方向に向かっていくにしたがって、操作レバーの付勢方向に向かっていくように傾斜しているので、操作レバーが当接する蓋状部材の外端面は、操作レバーが付勢方向に向かって戻るにしたがって、蓋状部材を蓋状部材の付勢方向に抗した方向に移動させることができる。次いで、蓋状部材を蓋状部材の付勢方向に抗した方向に移動させつつ、操作レバーが操作前初期位置に位置した場合には、蓋状部材は指挿入口を蓋する位置に位置して、蓋状部材と操作レバーとは互いに嵌合することによって係止することとなる。このようにして、回動操作後において、蓋状部材と操作レバーとの互いを係止させるにあたっては、互いの付勢力を利用して自動的に互いを係止させることができる。
これによって、この車両用シートの操作レバー装置によれば、操作者が操作レバーを回動操作していない場合には、自動的に操作レバーの回動操作方向への移動を規制する状態にすることができる。

第１の発明に係る車両用シートの操作レバー装置によれば、操作レバーが勝手に回動してしまわないように操作レバーの回動を規制することができながら、この操作レバーの回動の規制を解除する操作を操作者の操作レバー把持動作に応じたものとし、操作性を向上させることができる。
第２の発明に係る車両用シートの操作レバー装置によれば、操作者が操作レバーを回動操作していない場合には、自動的に操作レバーの回動操作方向への移動を規制する状態にすることができる。

車両としての自動車に設置される車両用シートを示す斜視図である。 操作レバー装置の構成部材を分解して示す分解斜視図である。 組付け状態にある操作レバー装置を図２におけるＩＩＩ−ＩＩＩ断面矢視した断面図である。 図３に示す操作レバー装置の操作レバーを回動操作する際の断面図である。 図３に示す操作レバー装置の操作レバーが操作前初期位置に戻ろうとする際の断面図である。

以下、本発明を実施するための実施の形態について、図面を参照しながら説明する。
図１は、車両としての自動車に設置される車両用シート１０を示す斜視図である。
すなわち、図１に示す車両用シート１０は、乗員が着座するものであり、車両用シート１０を構成する構成部として、乗員が着座するシートクッション１１と、着座した乗員の背凭れとなるシートバック１２とを備える。なお、図示符号１３は、シートバック１２の上部に設置され着座した乗員の頭凭れとなるヘッドレストである。
このシートバック１２は、シートクッション１１に対して連結装置１５を介して回転可能に連結されており、固定位置となる着座者の背凭れとなる背凭れ位置と、シートクッション１１に対して重ね合わされるような前倒し位置との、少なくとも２つの位置に設定することができるようになっている。
図２は、操作レバー装置３０の構成部材を分解して示す分解斜視図である。図３は、組付け状態にある操作レバー装置３０を図２におけるＩＩＩ−ＩＩＩ断面矢視した断面図である。つまり、図３は、操作レバー４１の回動方向に対する交差断面を示したものである。また、図３等に示すロック装置２０については操作レバー装置３０と連結する個所についてのみを図示しストライカとの係合個所については図示省略している。
この車両用シート１０には、図３に示すように、シートバック１２を背凭れ位置にロックするロック装置２０が設けられている。このロック装置２０は、本発明に係る位置変更機構に相当するものであり、この自動車内となる車両内に配設される不図示のストライカと係合することによって、シートバック１２を上記した背凭れ位置にロックするものである。なお、ストライカとロック装置２０との係合は、次に説明する操作レバー装置３０の回動操作によって解除される。この回動操作によってストライカとロック装置２０との係合が解除されると、シートバック１２のロックは解除され、このシートバック１２を上記した前倒し等の位置変更することができる。

なお、図示省略されてはいるが、ロック装置２０の構成について簡単に説明すると、ロック装置２０は、ベース部材２１と、ポール２２と、付勢ばね２３とを備えて構成される。ベース部材２１は、シートバック１２を構成する不図示のシートバックフレームに設置される。ポール２２は、上記したストライカと係合する不図示のフックを操作するものであり、ベース部材２１に回転軸２２ａを介して回転可能に取り付けられている。このポール２２の回動端２２ｂには、後に説明する連結ケーブル６１の他端が連結されている。付勢ばね２３は、所謂コイルばねで形成されるものであり、一端がベース部材２１に係止され、他端がポール２２の回動端２２ｂに係止され、互いを接近させるように付勢している。なお、この付勢ばね２３は、ポール２２の回動端２２ｂに対して、連結される連結ケーブル６１が延在する側とは反対側に位置するように配設されている。これによって、ポール２２の回動端２２ｂは、付勢ばね２３の付勢力によって付勢方向Ｅ１に付勢され、これとともに連結ケーブル６１も付勢方向Ｅ１に付勢されている。
また、上記したストライカは、図示を省略しているが、車両を構成する車両ボデーフレームに設置されるものであり、具体的には、シートバック１２を背凭れ位置に位置させるにあたってシートバック１２をロックする位置を鑑みて、車両用シート１０の配設側に向かって突出するように車両ボデーフレームに設置される。これに対し、ロック装置２０は、シートバック１２を構成する不図示のシートバックフレームに設置される。

次に、上記した車両用シート１０に設けられる車両用シート１０の操作レバー装置３０について説明する。操作レバー装置３０は、上記したロック装置２０を操作するためのものである。
操作レバー装置３０は、図１〜図３に示すように、シートバック１２の背面側上部に配設されている。操作レバー装置３０は、図２および図３に示すように、概略、レバー収容部材３１と、レバー収容部材３１に回動可能に収容される操作レバー４１および蓋状部材５１と、操作レバー４１の回動操作を上記したロック装置２０に伝達するための連結ケーブル６１とを備える。
レバー収容部材３１は、上記したようにシートバック１２の背面側上部に固定設置される。このレバー収容部材３１は、車両用シート１０の背面側の外観意匠性を高めるために車両用シート１０の背面側の幅方向一杯に延びるように形成されている。このレバー収容部材３１は、後に説明する操作レバー４１および蓋状部材５１を収容するレバー収容部３２が設けられている。レバー収容部３２は、図２に示すように、略矩形で切り欠くようにして形成されている。このレバー収容部３２には、操作レバー４１を回動可能に支持するための操作レバー回動軸３３と、蓋状部材５１を回動可能に支持するための蓋状部材回動軸３４とが、レバー収容部３２内に突出して設けられている。なお、操作レバー４１および蓋状部材５１の回動は、下から上に向けたものであるため、これら回動軸３３，３４は、それぞれ車両用シート１０の幅方向で両側対をなして設けられている。
また、このレバー収容部３２には、レバー収容部３２内に突出するストッパ３５およびばね係止凸部３６が設けられている。ストッパ３５は、後にも説明する蓋状部材５１が指挿入口４９を蓋する位置に位置している場合に、この蓋している位置にて蓋状部材５１を保持するように回動規制するものである。このストッパ３５は、上記した回動軸３３，３４と同様、レバー収容部３２内に両側対をなすように設けられている。また、ばね係止凸部３６は、適宜の突出形状を有して形成され、後に説明する蓋状部材５１に設けられる付勢ばね５６の一端５６ａが係止する。

操作レバー４１は、上記したロック装置２０を操作する際に、操作者が把持する部材である。この操作レバー４１は、上記したようにレバー収容部材３１のレバー収容部３２において操作レバー回動軸３３により回動支持されるようにして収容される。この操作レバー４１は、図２および図３に示すように断面視略Ｌ字状を有して形成され、一側縁４１ａ側が回動支持側となっており、この一側縁４１ａ側とは反対側の他側縁４１ｂ側が操作者が把持する側となっている。このため、この操作レバー４１の一側縁４１ａ側には、上記した操作レバー回動軸３３が挿し込まれる軸受け部４２が設けられており、操作レバー４１の他側縁４１ｂ側は操作者が把持し易い形状で形成されている。また、この操作レバー４１の軸受け部４２と隣接する個所には、連結ケーブル６１の一端側が連結する連結部４３が設けられている。なお、連結ケーブル６１の他端側は、後にも説明するロック装置２０（ポール２２）と連結される。
この操作レバー４１の操作者が把持する側となる他側縁４１ｂには、フック状の折り返し形状を有する雌フック部４４が設けられている。この雌フック部４４は、この他側縁４１ｂに沿って形成されており、後に説明する蓋状部材５１の雄フック部５５と嵌合して係止する個所となっている。

ところで、この操作レバー４１を、レバー収容部材３１のレバー収容部３２に回動支持されるようにして収容した場合には、図３に示すように組み付けられたものとなる。図４は、図３に示す操作レバー装置３０の操作レバー４１を回動操作する際の断面図である。また、図５は、図３に示す操作レバー装置３０の操作レバー４１が操作前初期位置Ｔ１に戻ろうとする際の断面図である。
すなわち、操作レバー４１の設置個所となるレバー収容部３２には、操作者が操作レバー４１を把持するために操作者の把持指Ｐが挿入される指挿入口４９が形成されるものとなっている。すなわち、図３および図４に示すように、操作レバー４１の操作者の把持する側となる他側縁４１ｂは、操作者が操作レバー４１を把持するための把持指Ｐを挿入することができるように、レバー収容部３２に対して離間配置されるようになっている。この離間配置により、指挿入可能なクリアランスとなる指挿入口４９が形成されたものとなっている。なお、図４に示すように、この指挿入口４９に挿入される操作者の把持指Ｐは、人差し指、中指、薬指、小指の４本となっている。
このように構成された操作レバー４１は、シートバック１２が背凭れ位置にてロックされる操作前初期位置（図３および図４に示す符号Ｔ１）と、このシートバック１２のロックが解除される回動操作後位置（図４に示す符号Ｔ２）との間を回動可能に構成されることとなり、操作前初期位置Ｔ１から回動操作後位置Ｔ２に切り替えるように回動操作（回動操作方向Ｄ１）することによって、連結ケーブル６１を介してロック装置２０を操作することができる。
なお、上記した操作レバー４１は、上記したロック装置２０を構成する付勢ばね２３の付勢力により、連結ケーブル６１を介して操作前初期位置Ｔ１に位置するように付勢されている。具体的には、図５に示すように、連結ケーブル６１はロック装置２０の付勢ばね２３により付勢方向Ｅ１に付勢されている。この連結ケーブル６１の付勢によって、操作レバー４１は、操作前初期位置Ｔ１に位置するように、付勢方向Ｅ２にて回動付勢されたものとなっている。

蓋状部材５１は、図３および図４に示すように、操作レバー４１が操作前初期位置Ｔ１に位置している場合には、指挿入口４９を蓋するように位置するように配設されるものである。具体的には、蓋状部材５１は、図２に示すように、蓋状部材本体５２と、この蓋状部材本体５２が指挿入口４９を蓋する位置に位置するように付勢する付勢ばね５６とを備える。蓋状部材本体５２は、図３にも示すように、断面視略Ｉ字状となる略平板状に形成され、一側縁５２ａ側が回動支持側となっており、この一側縁５２ａ側とは反対側の他側縁５２ｂ側が上記した雌フック部４４と係止する雄フック部５５が設けられている。このため、この蓋状部材本体５２の一側縁５２ａ側には、上記した蓋状部材回動軸３４が挿し込まれる軸受け部５３と、付勢ばね５６が取り付けられる取付軸部５４とが設けられている。また、蓋状部材本体５２の他側縁５２ｂ側には、図示下方に突出するようにして形成される雄フック部５５が設けられている。この雄フック部５５は、この他側縁５２ｂに沿って形成されており、上記した操作レバー４１の雌フック部４４と係止する個所となっている。付勢ばね５６は、コイル状に形成されるものであり、一端５６ａが上記したレバー収容部３２のばね係止凸部３６に係止するようになっており、他端５６ｂが蓋状部材本体５２に係止するようになっている。もって付勢ばね５６は、図５に示すように、蓋状部材５１が指挿入口４９を蓋する位置に位置するように、蓋状部材５１を付勢方向Ｅ３にて回動付勢する。なお、この付勢ばね５６の付勢方向Ｅ３は、次に説明する指挿入方向Ｄ２に対して反対方向である。
また、この蓋状部材本体５２は、回動操作後の操作レバー４１が操作前初期位置Ｔ１に戻ろうとする際に、戻ろうとする操作レバー４１が当接する外端面５５ａを備える。この外端面５５ａは、蓋状部材本体５２が指挿入口４９を蓋する位置に位置している場合において、蓋状部材本体５２の付勢方向Ｅ３に向かっていくにしたがって、操作レバー４１の付勢方向Ｅ２に向かっていくように傾斜している。なお、この操作レバー４１が操作前初期位置Ｔ１に位置した場合には、蓋状部材５１は指挿入口４９を蓋する位置に位置して、雄フック部５５は雌フック部４４に嵌合する。もって、蓋状部材５１と操作レバー４１との互いは係止する。
具体的には、図５に示すように、上記した雄フック部５５の外端面５５ａは、蓋状部材本体５２が指挿入口４９を蓋する位置に位置している場合において、下方に向かうにしたがってレバー収容部３２に入り込むように傾斜して形成されている。この雄フック部５５の外端面５５ａは、図５に示すように、回動操作後の操作レバー４１が操作前初期位置Ｔ１に戻ろうとする際、操作レバー４１の他側縁４１ｂと当接する面である。このように、雄フック部５５の外端面５５ａが、下方に向かうにしたがってレバー収容部３２に入り込むように（操作レバー４１の戻り方向となる付勢方向Ｅ２に）傾斜して形成されていると、雄フック部５５の外端面５５ａに操作レバー４１の他側縁４１ｂが当接した場合には、上記したように付勢方向Ｅ２にての操作レバー４１の回動付勢力により、蓋状部材５１を回動付勢力（付勢方向Ｅ３）に抗した反対方向（指挿入方向Ｄ２と一致する方向）に回動させることができる。
このように構成された蓋状部材５１は、操作者が操作レバー４１を操作前初期位置Ｔ１から回動操作後位置Ｔ２に回動操作（回動操作方向Ｄ１）しようと、指挿入口４９に把持指Ｐを挿入した場合には図４に示すような状態となる。すなわち、蓋状部材５１は、把持指Ｐの指挿入口４９への挿入に押されて、蓋状部材回動軸３４を回動軸とし指挿入方向Ｄ２に回動して、指挿入口４９から内に入り込むように位置することとなる。そうすると、図示しているように、操作レバー４１は、操作者の把持指Ｐによって把持される把持可能状態となる。

以上のように構成された車両用シート１０の操作レバー装置３０によれば、次のような作用効果を奏することができる。
すなわち、上記した蓋状部材５１は、図３に示すように、指挿入口４９を蓋するように位置している場合には、操作前初期位置Ｔ１に位置する操作レバー４１と係止することとなっている。すなわち、上記した操作レバー４１の雌フック部４４に対して上記した蓋状部材５１の雄フック部５５が嵌合することによって、指挿入口４９を蓋するように位置する蓋状部材５１は、操作前初期位置Ｔ１に位置する操作レバー４１に対して係止したものとなる。これによって、操作レバー４１は、蓋状部材５１の係止により回動操作方向Ｄ１への移動が規制される。
他方、操作レバー４１を把持するように把持指Ｐを指挿入口４９に挿入すると、図４に示すように、上記した蓋状部材５１は付勢ばね４６の付勢力に抗して指挿入方向Ｄ２に回動し、この蓋状部材５１は指挿入口４９から内に入り込むように位置することとなる。これによって、操作レバー４１に対する蓋状部材５１の係止は解除され、もって、操作レバー４１は回動操作方向Ｄ１へ移動することが許可されることとなる。
このようにして、それまで操作前初期位置Ｔ１に存していた操作レバー４１を、回動操作後位置Ｔ２に切り替えるように回動操作（回動操作方向Ｄ１へ移動）することによって、連結ケーブル６１を介してロック装置２０を操作することができる。

このようにして、この車両用シート１０の操作レバー装置３０によれば、図３に示すように、蓋状部材５１が指挿入口４９を蓋するように位置している場合には、蓋状部材５１は操作前初期位置Ｔ１に位置する操作レバー４１と係止することとなって操作レバー４１の回動操作方向Ｄ１への移動を規制するものとなっているので、荷物が車両用シート１０にぶつかるなどして、シートバック１２に突発的な衝撃が与えられる場合であっても、この突発的な衝撃により生ずる慣性力によって操作レバー４１が勝手に回動してしまわないように操作レバー４１の回動を規制することができる。つまり、それまでロックされていたロック装置２０によるロックを解除することがなくなり、意図していないところでシートバック１２が移動してしまうような不具合の発生を抑えることができる。
また、この車両用シート１０の操作レバー装置３０によれば、図４に示すように、蓋状部材５１は、指挿入口４９に把持指Ｐを挿入した場合には把持指Ｐの指挿入口４９への挿入に押されて指挿入方向Ｄ２に回動して指挿入口４９から内に入り込むように位置して操作レバー４１を把持可能状態とするものである。この際、蓋状部材５１が指挿入口４９から内に入り込むように位置している場合となって、蓋状部材５１は操作レバー４１との係止を解除して操作レバー４１の回動操作方向Ｄ１への移動を許可するものとなっているので、この操作レバー４１の回動の規制を解除するにあたっての操作は、操作レバー４１を把持するように把持指Ｐを指挿入口４９に挿入することによる操作者の操作レバー把持動作に対応したものとなる。これによって、回動操作するための操作者の操作レバー把持動作で、操作レバー４１の回動の規制を解除することができて、操作性を向上させることができる。
したがって、この車両用シート１０の操作レバー装置３０によれば、操作レバー４１が勝手に回動してしまわないように操作レバー４１の回動を規制することができながら、この操作レバー４１の回動の規制を解除する操作を操作者の操作レバー把持動作に応じたものとし、操作性を向上させることができる。

また、この車両用シート１０の操作レバー装置３０によれば、図５に示すように、外端面５５ａは、蓋状部材本体５２が指挿入口４９を蓋する位置に位置している場合において、蓋状部材本体５２の付勢方向Ｅ３に向かっていくにしたがって、操作レバー４１の付勢方向Ｅ２に向かっていくように傾斜しているので、この外端面５５ａは、操作レバー４１が付勢方向Ｅ２に向かって戻るにしたがって、蓋状部材本体５２を蓋状部材本体５２の付勢方向Ｅ３に抗した方向に移動させることができる。次いで、蓋状部材本体５２を蓋状部材本体５２の付勢方向Ｅ３に抗した方向に移動させつつ、操作レバー４１が操作前初期位置Ｔ１に位置した場合には、蓋状部材本体５２は指挿入口４９を蓋する位置に位置して、蓋状部材本体５２と操作レバー４１とは互いに嵌合することによって係止することとなる。このようにして、回動操作後において、蓋状部材本体５２と操作レバー４１との互いを係止させるにあたっては、互いの付勢力を利用して自動的に互いを係止させることができる。
これによって、この車両用シート１０の操作レバー装置３０によれば、操作者が操作レバー４１を回動操作していない場合には、自動的に操作レバー４１の回動操作方向Ｄ１への移動を規制する状態にすることができる。

なお、本発明に係る車両用シートの操作レバー装置にあっては、上記した実施の形態に限定されるものではなく、本発明の要旨を変更しない範囲で適宜に変更することができる。
すなわち、上記した実施の形態における車両用シート１０の操作レバー装置３０にあっては、位置変更機構としてのロック装置２０を操作するためのものについて説明するものであった。しかしながら、本発明に係る車両用シートの操作レバー装置は、これに限定されることなく、例えばリクライニング装置を操作するためのものであってもよく、位置変更機構としては適宜に設置される装置が選択されるものであってよい。
また、上記した実施の形態における車両用シート１０の操作レバー装置３０にあっては、車両用シート１０の幅方向に延びるように設置され、操作レバー４１を下から上に引き上げるようにして回動操作するように構成されるものであった。しかしながら、本発明に係る車両用シートの操作レバー装置は、これに限定されることなく、車両用シートに対して上下方向等の適宜の方向に延びて設置されるものであってもよく、回動操作の方向も設置状況に合わせて適宜設定されるものであってよい。
また、上記した実施の形態における車両用シート１０の操作レバー装置３０にあっては、蓋状部材５１と操作レバー４１とが互いに嵌合する構造として、操作レバー４１側には雌フック部４４が設けられ、蓋状部材５１側には雌フック部４４と嵌合する雄フック部５５が設けられるものとなっていた。しかしながら、本発明に係る車両用シートの操作レバー装置は、これに限定されることなく、例えば、蓋状部材側に雌フック部を設け、操作レバー側に雌フック部と嵌合する雄フック部を設けるように構成するものであってもよく、蓋状部材と該操作レバーとが互いに嵌合する構造としては適宜のパターンを選択することができる。

１０ 車両用シート
１１ シートクッション
１２ シートバック
１５ 連結装置
２０ ロック装置
２１ ベース部材
２２ ポール
２２ａ 回転軸
２２ｂ 回動端
３０ 操作レバー装置
３１ レバー収容部材
３２ レバー収容部
３３ 操作レバー回動軸
３４ 蓋状部材回動軸
３５ ストッパ
３６ ばね係止凸部
４１ 操作レバー
４１ａ 操作レバーの一側縁
４１ｂ 操作レバーの他側縁
４２ 軸受け部
４３ 連結部
４４ 雌フック部
４９ 指挿入口
５１ 蓋状部材
５２ 蓋状部材本体
５２ａ 蓋状部材本体の一側縁
５２ｂ 蓋状部材本体の他側縁
５３ 軸受け部
５４ 取付軸部
５５ 雄フック部
５５ａ 外端面
５６ 付勢ばね
６１ 連結ケーブル
Ｄ１ 回動操作方向
Ｄ２ 指挿入方向
Ｐ 把持指
Ｔ１ 操作前初期位置
Ｔ２ 回動操作後位置

Claims (2)

1. 車両用シートの構成部を固定位置にロックし且つ該構成部の位置変更時にロックを解除する位置変更機構を操作するために、該車両用シートに設けられる車両用シートの操作レバー装置であって、
   前記構成部が前記固定位置にてロックされる操作前初期位置と、該構成部のロックが解除される回動操作後位置との間を回動可能に構成され、該操作前初期位置から該回動操作後位置に切り替えるように回動操作することによって前記位置変更機構を操作する操作レバーを備え、
   前記操作レバーの設置個所には、操作者が該操作レバーを把持するために該操作者の把持指が挿入される指挿入口が形成されており、
   前記指挿入口には、前記操作レバーが前記操作前初期位置に位置している場合には前記指挿入口を蓋するように位置し、且つ操作者が前記操作レバーを前記操作前初期位置から前記回動操作後位置に回動操作しようと前記指挿入口に把持指を挿入した場合には該把持指の該指挿入口への挿入に押されて指挿入方向に回動して該指挿入口から内に入り込むように位置して該操作レバーを把持可能状態とする蓋状部材が設けられており、
   前記蓋状部材が前記指挿入口を蓋するように位置している場合には、該蓋状部材は前記操作前初期位置に位置する前記操作レバーと係止することとなって該操作レバーの回動操作方向への移動を規制するものとなっており、前記蓋状部材が前記指挿入口から内に入り込むように位置している場合には、該蓋状部材は前記操作レバーとの係止を解除して該操作レバーの回動操作方向への移動を許可するものとなっていることを特徴とする車両用シートの操作レバー装置。
2. 請求項１に記載の車両用シートの操作レバー装置において、
   前記蓋状部材は、前記指挿入口を蓋する位置に位置するように付勢されており、
   前記操作レバーは、前記操作前初期位置に位置するように付勢されており、
   前記蓋状部材は、回動操作後の前記操作レバーが前記操作前初期位置に戻ろうとする際に、該戻ろうとする操作レバーが当接する外端面を備え、
   前記外端面は、前記蓋状部材の付勢方向に向かっていくにしたがって、前記操作レバーの付勢方向に向かっていくように傾斜しており、
   前記操作レバーが前記操作前初期位置に位置した場合には、前記蓋状部材は前記指挿入口を蓋する位置に位置して、該蓋状部材と該操作レバーとは互いに嵌合することによって係止することを特徴とする車両用シートの操作レバー装置。

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