KR101125337B1

KR101125337B1 - 차량의 후석 테이블 어셈블리

Info

Publication number: KR101125337B1
Application number: KR1020100084853A
Authority: KR
Inventors: 김현; 박희상; 박준규; 윤정환; 최호식
Original assignee: 기아자동차주식회사
Priority date: 2010-08-31
Filing date: 2010-08-31
Publication date: 2012-03-27
Also published as: CN102381223A; US8479665B2; CN102381223B; US20120049585A1; KR20120020918A

Abstract

본 발명은 차량의 후석 테이블 어셈블리에 관한 것으로서, 후석 콘솔의 전방에 위치하며, 테이블 힌지부를 중심으로 접철된 상부 테이블 및 하부 테이블로 구성된 후석 테이블과; 상기 후석 콘솔에 마련되어 상기 후석 테이블의 락킹을 유지 또는 해제시키는 락킹 유닛과; 상기 후석 테이블이 상기 후석 콘솔의 상측에 고정된 회전축(X축)을 중심으로 상향 회전된 후 고정되기 위한 회전 유닛과; 상기 회전 유닛 및 상기 후석 테이블에 연결되어 상기 후석 테이블이 스위블링축(Z축)을 중심으로 스위블링 가능하게 하는 스위블링 유닛을 포함하는 것을 특징으로 한다.
이에 의하여, 후석 테이블이 전석 시트백의 배면에 장착되었던 종래와 달리, 전석 시트가 전방으로 이동하더라도 후석 테이블과 탑승자 사이의 거리가 그대로 유지되므로 사용상 편리할 수 있다.

Description

차량의 후석 테이블 어셈블리{TABLE ASSEMBLY FOR REAR SEAT OF VEHICLE}

본 발명은 차량의 후석 테이블 어셈블리에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 후석 콘솔의 전방에 마련된 차량의 후석 테이블 어셈블리에 관한 것이다.

일반적으로, 차량의 시트는 차체에 설치되어 탑승자가 앉을 수 있도록 마련된 시트쿠션과, 시트쿠션에 회전 가능하게 마련되어 등받이 역할을 하는 시트백으로 구성된다.

최근에는 후석 승객의 편의를 위하여 전석 시트백의 배면에 후석 테이블이 설치된 차량이 출시되고 있는데, 상기 후석 테이블은 후석에 탑승한 탑승자가 독서나 업무 처리 등의 용도로 사용할 수도 있고 음식물을 안전하게 올려놓고 차실 내에서 간단하게 식사를 하기 위한 용도로 사용되기도 한다.

즉, 종래 후석 테이블은 전석 시트백의 배면에 상하 회동 가능하게 설치되어, 후석 테이블을 사용하지 않을 때에는 후석 탑승자에게 방해가 되지 않도록 전석 시트백에 밀착된 상태로 록킹되고, 후석 테이블을 사용하고자 할 때에는 후석 테이블을 상부의 축을 중심으로 상향 회전시켜 고정하여 그 위에 컵이나 서류 등을 올려놓고 사용할 수 있다.

그런데, 이러한 종래 후석 테이블에 있어서는, 후석 거주성을 위해 전석 시트를 전방으로 이동하는 경우 전석 시트와 함께 후석 테이블이 전방으로 같이 이동하게 되므로, 후석 탑승자와 후석 테이블 사이의 거리가 멀어져 사용하기 불편한 문제점이 있었다.

따라서, 본 발명의 목적은 후석 테이블을 후석 콘솔에 장착함으로써 전석 시트가 전방으로 이동하더라도 후석 테이블이 이동되지 않으므로 사용이 편리한 차량의 후석 테이블 어셈블리를 제공하는 것이다.

상기 목적은 본 발명의 차량의 후석 테이블 어셈블리에 따라, 후석 콘솔의 전방에 위치하며, 테이블 힌지부를 중심으로 접철된 상부 테이블 및 하부 테이블로 구성된 후석 테이블과; 상기 후석 콘솔에 마련되어 상기 후석 테이블의 락킹을 유지 또는 해제시키는 락킹 유닛과; 상기 후석 테이블이 상기 후석 콘솔의 상측에 고정된 회전축(X축)을 중심으로 상향 회전된 후 고정되기 위한 회전 유닛과; 상기 회전 유닛 및 상기 후석 테이블에 연결되어 상기 후석 테이블이 스위블링축(Z축)을 중심으로 스위블링 가능하게 하는 스위블링 유닛에 의해 달성된다.

여기서, 상기 후석 콘솔과 상기 후석 테이블 사이에는 상기 후석 테이블이 락킹 해제될 때 상기 후석 테이블을 상기 회전축을 중심으로 일정 각도 팝업시키는 팝업 부재가 결합된 것이 바람직하다.

상기 락킹 유닛은 상기 후석 콘솔의 측면에 마련된 버튼 부재와; 상기 후석 콘솔의 내부에 가로 방향으로 마련되어 상기 버튼 부재의 누름에 의해 내측으로 직선 이동되며, 안내 돌기가 돌출 형성된 작동 로드와; 상기 작동 로드와 수직하게 마련되어 상기 안내 돌기가 안내되기 위한 경사면이 형성되고, 락킹 스프링에 의해 탄성 지지되어 상기 상부 테이블과 탄성적으로 락킹 유지 또는 락킹 해제되는 락킹 로드를 포함하여 이루어진 것이 바람직하다.

상기 회전 유닛은 상기 후석 콘솔의 내부에 고정되며 상기 회전축이 설치된 베이스와; 일단이 상기 회전축에 회전 가능하게 결합되고, 타단이 상기 하부 테이블의 저면에 고정되는 회전체와; 상기 회전체의 회전과 연동하여 상기 베이스에 고정된 래치축을 중심으로 회전하여 상기 회전체와 락킹 유지 또는 락킹 해제되는 회전 래치와; 상기 회전축에 삽입되며, 일단이 상기 회전체에 결합되고 타단이 상기 베이스에 결합되는 리턴 스프링을 포함하는 것이 바람직하다.

여기서, 상기 회전체의 일단에 이격된 위치에 제1 돌기 및 제2 돌기가 돌출 형성되고, 상기 회전 래치의 전면 및 후면에 제1 홈 및 제2 홈이 형성되어, 상기 회전체가 제0 위치에서 제1 위치까지 상향 회전하면 상기 제2 돌기가 상기 제2 홈에 맞물리게 되고, 상기 회전체가 상기 제1 위치에서 제2 위치까지 더 상향 회전하면 그 회전력에 의해 상기 제2 돌기가 상기 회전 래치를 반시계 방향으로 회전시키며, 상기 회전체가 상기 제2 위치에서 제3 위치로 소정 각도 하향 회전하면 상기 제1 돌기가 상기 제1 홈에 맞물려 상기 회전 래치가 반시계 방향으로 회전하여 락킹 유지되는 것이 좋다.

또한, 상기 회전체가 상기 제3 위치에서 상기 제2 위치까지 상향 회전하면 상기 제1 돌기가 상기 회전 래치를 반시계 방향으로 회전시키면서 락킹이 해제되고, 상기 회전체가 상기 제2 위치에서 하향 회전하면 상기 리턴 스프링의 복원력에 의해 상기 제1 돌기가 상기 회전 래치를 반시계 방향으로 회전시키면서 상기 회전체가 상기 제0 위치로 복원되는 것이 좋다.

또한, 상기 스위블링 유닛은 상기 하부 테이블의 저면에 고정되며, 복수개의 걸림턱이 형성된 브라켓과; 상기 걸림턱에 걸리는 후크가 원주 방향을 따라 복수개 형성되어 상기 브라켓에 조립되는 브라켓 커버와; 상기 브라켓과 상기 브라켓 커버 사이에 마련되어 상기 브라켓 커버의 외측을 향해 탄성력을 부여하는 브라켓 스프링과; 상기 회전체의 타단, 상기 브라켓 커버 및 상기 브라켓을 관통하여 고정되는 상기 스위블링축을 포함하는 것이 바람직하다.

여기서, 상기 스위블링 유닛은 상기 브라켓 커버의 저부에 마련되며, 상기 스위블링 축과 일체로 결합되는 플레이트를 더 포함하며, 상기 브라켓 커버의 저면에는 원주 방향을 따라 일정 각도마다 반원 모양의 작동 돌기가 돌출 형성되어 있고, 상기 플레이트의 상부면에는 상기 작동 돌기에 대응하는 작동 홈이 원주 방향을 따라 일정 각도마다 함몰 형성된 것이 좋다.

상기 테이블 힌지부는 상기 상부 테이블 및 상기 하부 테이블의 접철 부분에 마련된 힌지 커버와; 상기 힌지 커버를 관통하며, 양단이 상기 상부 테이블이 회전 가능하게 지지되는 상부 힌지축과; 상기 힌지 커버가 회전 가능하게 결합되며, 양단이 상기 하부 테이블에 지지되는 하부 힌지축과; 상기 하부 테이블과 면접촉되도록 상기 힌지 커버에 결합되며, 상기 하부 테이블과의 마찰력을 증대시키는 가이드를 포함하는 것이 바람직하다.

이상 설명한 바와 같이, 본 발명에 따르면, 후석 테이블이 전석 시트백의 배면에 장착되었던 종래와 달리, 전석 시트가 전방으로 이동하더라도 후석 테이블과 탑승자 사이의 거리가 그대로 유지되므로 사용상 편리한 차량의 후석 테이블 어셈블리가 제공된다.

도 1은 본 발명에 따른 차량의 후석 테이블 어셈블리의 후석 테이블이 후석 콘솔의 전방에 장착된 상태를 나타낸 전방 사시도.
도 2는 도 1 상태의 측면도.
도 3은 본 발명에 따른 차량의 후석 테이블 어셈블리의 락킹 유닛을 나타내기 위한 사시도.
도 4의 (a)는 도 3의 락킹 로드가 상부 테이블에 락킹 유지된 상태를 나타낸 도면, (b)는 버튼 부재를 누르는 경우 (a)의 작동 로드가 내측으로 직선 이동되면서 락킹 로드가 아랫 방향으로 이동되어 상부 테이블과의 락킹이 해제된 상태를 나타낸 도면.
도 5는 도 2 상태일 때 회전 유닛을 나타낸 사시도.
도 6은 도 1의 후석 테이블의 락킹을 해제한 후 윗방향으로 회전시킨 상태를 나타낸 전방 사시도.
도 7은 도 6 상태일 때 회전 유닛을 나타낸 사시도.
도 8은 도 7의 후석 테이블을 90도 회전한 상태를 나타낸 전방 사시도.
도 9는 도 8의 저면 사시도.
도 10은 도 9의 X-X선 단면도.
도 11은 도 10의 스위블링 유닛을 나타낸 분리 사시도.
도 12는 도 8의 상부 테이블을 테이블 힌지부를 중심으로 펼친 상태를 나타낸 전방 사시도.
도 13은 도 12의 테이블 힌지부의 구성을 나타낸 사시도.
도 14의 (a) 내지 (c)는 도 12의 상부 테이블과 하부 테이블의 작동 과정을 순서대로 나타낸 단면도.
도 15의 (a) 내지 (d)는 본 발명에 따른 차량의 후석 테이블 어셈블리에서 도 1 상태의 후석 테이블이 도 6 상태로 회전되어 고정되는 원리를 단계적으로 설명하기 위한 도면.
도 16의 (a) 내지 (d)는 본 발명에 따른 차량의 후석 테이블 어셈블리에서 도 6 상태의 후석 테이블이 도 1 상태로 회전되어 복원되는 원리를 단계적으로 설명하기 위한 도면.

이하에서는 첨부도면을 참조하여 본 발명에 대해 상세히 설명한다.

본 발명에 따른 차량의 후석 테이블 어셈블리에서는 후석 테이블을 후석 콘솔의 전방에 장착하여 전석 시트가 전방으로 이동하더라도 후석 테이블의 위치가 변경되지 않으므로 후석 탑승자가 후석 테이블을 편리하게 사용할 수 있다.

이를 위해, 본 발명에 따른 차량의 후석 테이블 어셈블리는, 도 1 내지 도 9에 도시된 바와 같이, 후석 콘솔(10)의 전방에 위치하는 후석 테이블(20)과, 후석 콘솔(10)에 마련되어 후석 테이블(20)의 락킹을 유지 또는 해제시키는 락킹 유닛(40)과, 후석 테이블(20)이 회전축(X축, 55)을 중심으로 상향 회전된 후 고정되기 위한 회전 유닛(50)과, 회전 유닛(50) 및 후석 테이블(20)에 연결되어 후석 테이블(20)이 스위블링축(Z축, 64)을 중심으로 스위블링 가능하게 하는 스위블링 유닛(60)을 포함하여 이루어진다. 이에, 후석 탑승자는 락킹 유닛(40)을 작동시켜 후석 콘솔(10)의 전방에 위치한 후석 테이블(20)의 락킹을 해제한 후, 후석 테이블(20)을 들어올리려 고정시킨 다음, 후석 테이블(20)을 90도 스위블링시켜 사용할 수 있다.

후석 테이블(20)은 후석 탑승자가 사용하지 않을 경우에는 도 1에 도시된 바와 같이 후석 콘솔(10)의 전방에 위치하며, 테이블 힌지부(30)를 중심으로 접철된 상부 테이블(21) 및 하부 테이블(22)로 구성된다. 즉, 후석 테이블(20)이 상부 테이블(21)과 하부 테이블(22)로 구성됨으로써, 후석 콘솔(10)의 좌측에 탑승한 탑승자는 상부 테이블(21)을 테이블 힌지부(30)를 중심으로 회전시켜 펼쳐 사용할 수 있고, 후석 콘솔(10)의 우측에 탑승한 탑승자는 하부 테이블(22)을 사용할 수 있도록 하였다.

락킹 유닛(40)은 탑승자가 도 1과 같이 후석 테이블(20)을 사용하지 않을 경우에는 후석 테이블(20)이 후석 콘솔(10)에 락킹 유지되도록 하여 후석 테이블(20)의 유동을 저지하고, 후석 테이블(20)을 사용하는 경우에는 후석 테이블(20)이 후석 콘솔(10)과 락킹이 해제되도록 하기 위한 것이다.

이를 위해, 락킹 유닛(40)은, 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 후석 콘솔(10)의 측면에 마련된 버튼 부재(41)와, 후석 콘솔(10)의 내부에 가로 방향으로 마련된 작동 로드(42)와, 작동 로드(42)와 수직하게 마련되어 상부 테이블(21)과 락킹 유지 또는 락킹 해제되는 락킹 로드(43)로 구성된다.

버튼 부재(41)는 탑승자가 모두 조작할 수 있도록 후석 콘솔(10)의 좌측 및 우측에 모두 마련되는 것이 좋으며, 이와 연동하는 작동 로드(42) 역시 좌측 및 우측 모두에 마련되는 것이 좋다.

작동 로드(42)는 후석 콘솔(10)의 내부에 가로 방향으로 배치되어, 버튼 부재(41)가 눌리면 내측(A 방향)으로 직선 이동하여 락킹 로드(43)를 작동시키는 역할을 한다. 이 때, 작동 로드(42)의 끝단에는 락킹 로드(43)를 작동시키기 위한 안내 돌기(42a)가 돌출 형성되어 있다.

락킹 로드(43)는 후석 콘솔(10)의 내부에 장착된 장착 브라켓(44)에 지지되며, 작동 로드(42)와 수직하게 배치되어 작동 로드(42)가 직선 이동할 때 연동하여 상하 이동됨으로써 상부 테이블(21)과 락킹 유지 또는 락킹 해제된다.

이 때, 락킹 로드(43)에는 안내 돌기(42a)가 끼워져 안내되기 위한 경사면(43a)이 형성되어 있다. 이에, 작동 로드(42)가 A 방향으로 직선 이동하면 안내 돌기(42a)가 락킹 로드(43)를 밀어 작동 로드(42)가 B 방향으로 직선 이동되면서 안내 돌기(42a)는 경사면(43a)을 따라 안내될 수 있다.

또한, 락킹 로드(43)는 일단이 장착 브라켓(44)에 지지되는 락킹 스프링(43b)에 의해 상부 테이블(21)과 락킹이 유지되는 방향으로 탄성 지지된다. 따라서, 락킹 스프링(43b)은 락킹 로드(43)가 상부 테이블(21)과 락킹 유지되는 경우에는 최대한 인장된 상태가 되고(도 4의 (a) 참조), 버튼 부재(41)의 작동에 의해 락킹 로드(43)가 상부 테이블(21)과 락킹 해제되는 경우에는 최대한 압축된 상태가 된다(도 4의 (b) 참조).

한편, 본 발명에 따른 차량의 후석 테이블 어셈블리는 버튼 부재(41)를 눌러 후석 테이블(20)이 락킹 해제될 때 후석 테이블(20)이 일정 각도 팝업되기 위한 팝업 부재(70, 도 6 참조)를 더 포함하는 것이 좋다.

이 때, 팝업 부재(70)는 후석 콘솔(10)과 후석 테이블(20) 사이에 연결되어 후석 테이블(20)이 락킹 해제될 때 후석 테이블(20)이 회전축(55)을 중심으로 회전되도록 소정의 탄성력을 가지는 스프링이나, 후석 테이블(20)을 회전시킬 수 있는 장치라면 이에 한정되지 않음은 물론이다. 따라서, 후석 탑승자가 버튼 부재(41)를 눌러 후석 콘솔(10)과 후석 테이블(20) 간의 락킹을 해제시키면, 후석 테이블(20)은 팝업 부재(70)의 힘에 의해 회전축(55)을 중심으로 일정 각도 회전되며, 그 후 후석 탑승자가 수동으로 후석 테이블(20)을 더 위로 들어 올려 도 6과 같이 고정시킨다.

회전 유닛(50)은 후석 테이블(20)을 사용하기 위해 도 6과 같이 후석 테이블(20)을 회전축(55)을 중심으로 회전시켜 고정하기 위한 것이다. 이를 위해, 회전 유닛(50)은, 도 5에 도시된 바와 같이, 후석 콘솔(10)의 내부에 고정되며 회전축(55)이 설치된 베이스(51)와, 일단(53)이 회전축(55)에 회전 가능하게 결합되고 타단(54)이 하부 테이블(22)의 저면에 고정되는 회전체(52)와, 회전체(52)의 회전과 연동하여 래치축(57)을 중심으로 회전하여 회전체(52)와 락킹 유지 또는 락킹 해제되는 회전 래치(56)와, 회전축(55)에 삽입된 리턴 스프링(58)으로 구성된다.

베이스(51)는 후석 콘솔(10)의 내부에서 회전축(55)을 지지하는 역할을 한다.

회전체(52)는 후석 테이블(20)과 일체로 결합되어 회전축(55)을 중심으로 회전 가능하며, 일단(53)은 회전축(55)의 외주면에 회전 가능하게 결합되고 타단(54)은 하부 테이블(22)의 저면에 일체로 고정된다.

이 때, 회전체(52)의 일단(53)에는 이격된 위치에 제1 돌기(53a) 및 제2 돌기(53b)가 돌출 형성되어 있으며, 상기 제1 돌기(53a) 및 제2 돌기(53b)가 회전체(52)와 함께 회전하면서 회전 래치(56)를 회전시키는 역할을 하게 된다.

또한, 회전축(55)에는 리턴 스프링(58)이 삽입되어 있으며, 이러한 리턴 스프링(58)의 일단은 회전체(52)에 고정되고 타단은 베이스(51)에 고정되어 회전체(52)가 도 6과 같이 상향 회전되어 고정된 상태에서는 압축되었다가, 도 6 상태에서 도 1 상태로 원위치 시키기 위해 하향 회전시킬 때 그 복원력에 의해 후석 테이블(20)이 자연스럽게 하향 회전되도록 하는 역할을 한다.

회전 래치(56)는 베이스(51)에 고정된 래치축(57)을 중심으로 회전체(52)의 회전과 연동하여 회전되며, 전면 및 후면에는 제1 홈(56a) 및 제2 홈(56b)이 함몰 형성되어 있다.

한편, 스위블링 유닛(60)은 후석 테이블(20)이 스위블링축(Z축, 64)을 중심으로 도 8과 같이 90도 스위블링 가능하게 하는 것이다. 이를 위해, 스위블링 유닛(60)은, 도 9 내지 도 11에 도시된 바와 같이, 하부 테이블(22)의 저면에 일체로 고정되는 브라켓(61)과, 브라켓(61)과 일체로 조립되는 브라켓 커버(62)와, 브라켓(61) 및 브라켓 커버(62) 사이에 마련되는 브라켓 스프링(63)과, 스위블링축(64)으로 구성된다.

스위블링축(64)은 후석 테이블(20)이 스위블링되기 위한 중심축으로서, 회전체(52)의 타단(54), 브라켓 커버(62), 브라켓(61)을 관통하여 조립된다.

브라켓(61)은 하부 테이블(22)의 저면에 볼트 등으로 고정되어 후석 테이블(20)이 90도 스위블링될 때 함께 회전한다. 이 때, 브라켓(61)의 판면에는 후술할 브라켓 커버(62)의 후크(62a)가 관통되어 조립되기 위한 조립공(61b)이 원주 방향을 따라 복수개 형성되어 있으며, 각 조립공(61b)의 주변에는 조립공(61b)을 통해 조립된 후크(62a)가 걸리기 위한 걸림턱(61a)이 형성되어 있다.

브라켓 커버(62)는 브라켓(61)과 일체로 조립되어 후석 테이블(20)이 스위블링될 때 함께 회전한다. 이 때, 브라켓 커버(62)에는 복수개의 후크(62a)가 원주 방향을 따라 돌출 형성되어 있으며, 이 후크(62a)는 브라켓(61)의 조립공(61b)을 관통하여 걸림턱(61a)에 걸려 조립된다.

브라켓 스프링(63)은 브라켓(61) 및 브라켓 커버(62) 사이에서 일단이 브라켓(61)에 고정되고 타단이 브라켓 커버(62)에 고정된다. 이러한 브라켓 스프링(63)은 브라켓 커버(62)가 회전체(52)의 타단(54)을 향해 가압될 수 있도록 소정의 탄성력을 부여한다.

또한, 스위블링 유닛(60)은 회전체(52)의 타단(54) 및 브라켓 커버(62)의 저부 사이에 스위블링축(64)과 일체로 결합되는 플레이트(65)를 더 포함한다.

이 때, 브라켓 커버(62)의 저면에는 원주 방향을 따라 일정 각도마다 반원 모양의 작동 돌기(62b)가 돌출 형성되어 있고, 플레이트(65)의 상부면에는 작동 돌기(62b)에 대응하는 작동 홈(65b)이 원주 방향을 따라 일정 각도마다 함몰 형성되어 있다. 이에, 후석 테이블(20)이 회전할 때 브라켓 커버(62)가 일체로 회전함으로써, 작동 돌기(62b)가 작동 홈(65b)에 삽입되었다가 이탈되는 과정이 반복되어 작동감이 개선될 수 있는 이점이 있다.

여기서, 작동 돌기(62b)와 작동 홈(65b)은 30도 마다 형성되도록 구성되어 있으나, 각도는 이에 한정되지 않음은 물론이다.

한편, 테이블 힌지부(30)는, 도 12에 도시된 바와 같이, 하부 테이블(22)의 상부에 접혀 있던 상부 테이블(21)을 펼치기 위한 것이다.

이 때, 테이블 힌지부(30)는, 도 13에 도시된 바와 같이, 상부 테이블(21) 및 하부 테이블(22)의 접철 부분에 마련된 힌지 커버(31)와, 힌지 커버(31) 및 상부 테이블(21)에 삽입되는 상부 힌지축(32)과, 힌지 커버(31) 및 하부 테이블(22)에 삽입되는 하부 힌지축(33)과, 힌지 커버(31)에 결합되어 하부 테이블(22)과 면접촉되는 가이드(34)로 구성된다. 이와 같이, 본 발명에서의 테이블 힌지부(30)는 상부 테이블(21)이 펼쳐져 있을 때 외부에 각 힌지축(32, 33)이 돌출되지 않는 구조이므로 외관이 수려한 이점이 있다.

하부 힌지축(33)은 힌지 커버(31)가 회전 가능하게 결합되며, 양단이 하부 테이블(22)에 지지된다. 이에, 도 14의 (a)와 같이 상부 테이블(21)과 하부 테이블(22)이 접혀진 상태에서 상부 테이블(21)을 90도 정도 들어 올리면, 도 14의 (b)와 같이 힌지 커버(31)가 하부 힌지축(33)과 함께 90도 정도 함께 회전하게 된다.

상부 힌지축(32)은 힌지 커버(31)를 관통하며, 양단이 상부 테이블(21)이 회전 가능하게 지지된다. 이에, 상부 테이블(21)을 도 14의 (b) 상태에서 도 14의 (c)와 같이 90도 더 회전시키면, 상부 테이블(21)이 상부 힌지축(32)과 함께 회전되어 완전히 펼쳐질 수 있게 된다.

가이드(34)는 하부 테이블(22)과 면접촉되어 하부 테이블(22)과의 마찰력을 증대시킴으로써, 상부 테이블(21)이 도 14의 (a) 내지 (c)와 같은 순서로 펼쳐질 때 하부 힌지축(33)이 먼저 회전된 다음 상부 힌지축(32)이 순차적으로 회전되므로, 상부 힌지축(32)과 하부 힌지축(33)이 동시에 작동되지 않는다.

도 15의 (a) 내지 (e)는 본 발명에 따른 차량의 후석 테이블 어셈블리에서 도 1 상태의 후석 테이블이 도 6 상태로 회전되어 고정되는 원리를 단계적으로 설명하기 위한 도면이고, 도 16의 (a) 내지 (e)는 본 발명에 따른 차량의 후석 테이블 어셈블리에서 도 6 상태의 후석 테이블이 도 1 상태로 회전되어 고정되는 원리를 단계적으로 설명하기 위한 도면이다.

먼저, 도 15를 참조하여 후석 테이블(20)이 도 1 상태에서 도 6과 같이 회전되어 고정되는 원리에 대해 간략히 설명하기로 하겠다.

후석 테이블(20)을 사용하지 않는 경우, 후석 테이블(20)이 초기 위치인 제0 위치에 배치된 상태는 도 15의 (a)와 같다.

탑승자가 후석 테이블(20)을 도 15의 (b)와 같이 제1 위치까지 위로 들어올리면 회전체(52)의 제2 돌기(53b)가 회전 래치(56)의 제2 홈(56b)에 맞물리게 되고, 후석 테이블(20)을 도 15의 (c)와 같이 제2 위치까지 좀 더 위로 들어올리면 그 힘에 의해 제2 돌기(53b)가 회전 래치(56)를 반시계 방향으로 회전시키게 된다.

그 후, 제2 위치에 있는 후석 테이블(20)을 제3 위치까지 아래 방향으로 소정 각도 내리면, 도 15의 (d)와 같이 회전체(52)의 제1 돌기(53a)가 회전 래치(56)의 제1 홈(56a)에 맞물린 상태로 회전 래치(56)가 반시계 방향으로 회전되어 락킹이 유지될 수 있다.

다음, 도 16을 참조하여 후석 테이블(20)이 도 6 상태에서 도 1과 같이 회전되어 원위치로 복원되는 원리에 대해 간략히 설명하기로 하겠다.

후석 테이블(20)을 사용하는 경우, 후석 테이블(20)이 사용 위치인 제3 위치에 배치된 상태는 도 16의 (a)와 같다.

탑승자가 후석 테이블(20)을 도 16의 (b)와 같이 제2 위치까지 위로 들어올리면 회전체(52)의 제1 돌기(53a)가 회전 래치(56)를 반시계 방향으로 회전시키면서 락킹이 해제된다.

그 후, 제2 위치에 있는 후석 테이블(20)을 아래 방향으로 소정 각도 내리면 리턴 스프링(58)의 복원력에 의해 도 16의 (c)와 같이 회전체(52)의 제1 돌기(53a)가 회전 래치(56)를 반시계 방향으로 회전시키게 되고, 결국 회전체(52)가 도 16의 (d)와 같이 제0 위치로 복원될 수 있다.

이와 같이, 본 발명에 따르면, 후석 콘솔(10)의 전방에 락킹 유지되어 있는 후석 테이블(20)을 버튼 부재(41)를 눌러 락킹을 해제한 후, 후석 테이블(20)을 상향 회전시켜 고정한 다음, 90도 스위블링시킨 후 상부 테이블(21)을 펼쳐 사용할 수 있다.

이에, 후석 테이블(20)이 전석 시트백의 배면에 장착되었던 종래와 달리, 전석 시트가 전방으로 이동하더라도 후석 테이블(20)과 탑승자 사이의 거리가 그대로 유지되므로 사용상 편리한 이점이 있다.

10: 후석 콘솔 20 : 후석 테이블
21 : 상부 테이블 22 : 하부 테이블
30 : 테이블 힌지부 40 : 락킹 유닛
50 : 회전 유닛 60 : 스위블링 유닛

Claims

후석 콘솔의 전방에 위치하며, 테이블 힌지부를 중심으로 접철된 상부 테이블 및 하부 테이블로 구성된 후석 테이블과;
상기 후석 콘솔에 마련되어 상기 후석 테이블의 락킹을 유지 또는 해제시키는 락킹 유닛과;
상기 후석 테이블이 상기 후석 콘솔의 상측에 고정된 회전축(X축)을 중심으로 상향 회전된 후 고정되기 위한 회전 유닛과;
상기 회전 유닛 및 상기 후석 테이블에 연결되어 상기 후석 테이블이 스위블링축(Z축)을 중심으로 스위블링 가능하게 하는 스위블링 유닛을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 후석 테이블 어셈블리.
청구항 1에 있어서,
상기 후석 콘솔과 상기 후석 테이블 사이에는 상기 후석 테이블이 락킹 해제될 때 상기 후석 테이블을 상기 회전축을 중심으로 일정 각도 팝업시키는 팝업 부재가 결합된 것을 특징으로 하는 차량의 후석 테이블 어셈블리.
청구항 2에 있어서, 상기 락킹 유닛은
상기 후석 콘솔의 측면에 마련된 버튼 부재와;
상기 후석 콘솔의 내부에 가로 방향으로 마련되어 상기 버튼 부재의 누름에 의해 내측으로 직선 이동되며, 안내 돌기가 돌출 형성된 작동 로드와;
상기 작동 로드와 수직하게 마련되어 상기 안내 돌기가 안내되기 위한 경사면이 형성되고, 락킹 스프링에 의해 탄성 지지되어 상기 상부 테이블과 탄성적으로 락킹 유지 또는 락킹 해제되는 락킹 로드를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 후석 테이블 어셈블리.
청구항 2에 있어서, 상기 회전 유닛은
상기 후석 콘솔의 내부에 고정되며 상기 회전축이 설치된 베이스와;
일단이 상기 회전축에 회전 가능하게 결합되고, 타단이 상기 하부 테이블의 저면에 고정되는 회전체와;
상기 회전체의 회전과 연동하여 상기 베이스에 고정된 래치축을 중심으로 회전하여 상기 회전체와 락킹 유지 또는 락킹 해제되는 회전 래치와;
상기 회전축에 삽입되며, 일단이 상기 회전체에 결합되고 타단이 상기 베이스에 결합되는 리턴 스프링을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 후석 테이블 어셈블리.
청구항 4에 있어서,
상기 회전체의 일단에 이격된 위치에 제1 돌기 및 제2 돌기가 돌출 형성되고, 상기 회전 래치의 전면 및 후면에 제1 홈 및 제2 홈이 형성되어,
상기 회전체가 제0 위치에서 제1 위치까지 상향 회전하면 상기 제2 돌기가 상기 제2 홈에 맞물리게 되고, 상기 회전체가 상기 제1 위치에서 제2 위치까지 더 상향 회전하면 그 회전력에 의해 상기 제2 돌기가 상기 회전 래치를 반시계 방향으로 회전시키며, 상기 회전체가 상기 제2 위치에서 제3 위치로 소정 각도 하향 회전하면 상기 제1 돌기가 상기 제1 홈에 맞물려 상기 회전 래치가 반시계 방향으로 회전하여 락킹 유지되는 것을 특징으로 하는 차량의 후석 테이블 어셈블리.
청구항 5에 있어서,
상기 회전체가 상기 제3 위치에서 상기 제2 위치까지 상향 회전하면 상기 제1 돌기가 상기 회전 래치를 반시계 방향으로 회전시키면서 락킹이 해제되고, 상기 회전체가 상기 제2 위치에서 하향 회전하면 상기 리턴 스프링의 복원력에 의해 상기 제1 돌기가 상기 회전 래치를 반시계 방향으로 회전시키면서 상기 회전체가 상기 제0 위치로 복원되는 것을 특징으로 하는 차량의 후석 테이블 어셈블리.
청구항 2에 있어서, 상기 스위블링 유닛은
상기 하부 테이블의 저면에 고정되며, 복수개의 걸림턱이 형성된 브라켓과;
상기 걸림턱에 걸리는 후크가 원주 방향을 따라 복수개 형성되어 상기 브라켓에 조립되는 브라켓 커버와;
상기 브라켓과 상기 브라켓 커버 사이에 마련되어 상기 브라켓 커버의 외측을 향해 탄성력을 부여하는 브라켓 스프링과;
상기 회전체의 타단, 상기 브라켓 커버 및 상기 브라켓을 관통하여 고정되는 상기 스위블링축을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 후석 테이블 어셈블리.
청구항 7에 있어서,
상기 스위블링 유닛은 상기 브라켓 커버의 저부에 마련되며, 상기 스위블링 축과 일체로 결합되는 플레이트를 더 포함하며,
상기 브라켓 커버의 저면에는 원주 방향을 따라 일정 각도마다 반원 모양의 작동 돌기가 돌출 형성되어 있고, 상기 플레이트의 상부면에는 상기 작동 돌기에 대응하는 작동 홈이 원주 방향을 따라 일정 각도마다 함몰 형성된 것을 특징으로 하는 차량의 후석 테이블 어셈블리.
청구항 2에 있어서, 상기 테이블 힌지부는
상기 상부 테이블 및 상기 하부 테이블의 접철 부분에 마련된 힌지 커버와;
상기 힌지 커버를 관통하며, 양단이 상기 상부 테이블이 회전 가능하게 지지되는 상부 힌지축과;
상기 힌지 커버가 회전 가능하게 결합되며, 양단이 상기 하부 테이블에 지지되는 하부 힌지축과;
상기 하부 테이블과 면접촉되도록 상기 힌지 커버에 결합되며, 상기 하부 테이블과의 마찰력을 증대시키는 가이드를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 후석 테이블 어셈블리.