JP3642866B2

JP3642866B2 - 自動車用コンソールボックス

Info

Publication number: JP3642866B2
Application number: JP03740796A
Authority: JP
Inventors: 辰雄久保田
Original assignee: Inoac Corp
Current assignee: Inoac Corp
Priority date: 1996-01-30
Filing date: 1996-01-30
Publication date: 2005-04-27
Anticipated expiration: 2016-01-30
Also published as: JPH09207678A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、自動車用コンソールボックスに関する。
【０００２】
【従来の技術】
自動車の前席には運転席と助手席間に物品収容のためにコンソールボックスが設けられることが多い。
従来のコンソールボックスは、上方が開口した物品収容部の形成されたコンソールボックス本体と、それに開閉可能に取り付けられた蓋体とよりなるのが一般的である。
また、前記コンソールボックスには、缶飲料の保持部が設けられたものもある。
【０００３】
ところで、自動車内には、テーブルとして使用できるものが存在せず、車内で食事をしたり、お菓子を食べたりする際、あるいは書き物をする際に困ることがある。
【０００４】
なお、前記コンソールボックスの蓋体を閉じて、その蓋体上に飲食物等を置くことも考えられるが、その蓋体は物を置いたりするのに充分な大きさではなく、しかも、蓋体上面は、デザイン上の点から曲面で構成されることが多いので、その蓋体上に物を置くと物が不安定となって転がり易い問題がある。さらに、前記コンソールボックスは、運転席と助手席の間にあって、運転席あるいは助手席の前に位置しないため、飲食の際や、書き物をする際に蓋体上面を用いるにしても不便であった。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
この発明は、前記の点に鑑みなされたもので、必要な時には引き出して使用でき、また不要な時には収納可能なテーブルを備える自動車用コンソールボックスを提供しようとするものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明は、コンソールボックス本体に開閉可能に取り付けられた蓋体が、収納および引出し可能なテーブルを備え、前記テーブルが、蓋体に対し収納および引出し可能な第一テーブルと、該第一テーブルに回動自在に取り付けられて前記第一テーブルの表面に沿う回動によって前記第一テーブルに対して重ね合わせ可能および交差方向へ突出可能とされた第二テーブルを備え、前記第二テーブルが、先端に折り畳みテーブルを備えることを特徴とする自動車用コンソールボックスに係る。
【０００７】
本発明にあっては、飲食等の時にはコンソールボックスの蓋体からテーブルを引き出して使用できるため便利であり、一方、不要時には蓋体に収納できるためテーブルが邪魔になることがない。
【０００８】
また、本発明にあっては、蓋体から第一テーブルを引出し、その第一テーブルに取り付けられている第二テーブルを回動させて第一テーブルと交差方向に突出させることにより、第二テーブルを運転席あるいは助手席に近づけたり、座席の前方に位置させることができる。したがって、運転席あるいは助手席の者にとっては、自分の近くまたは真正面にテーブルを位置させることができるので、飲食や、書き物等の際に都合がよい。
【０００９】
さらに本発明にあっては、折り畳みテーブルによって第二テーブルを伸ばせるため、運転席や助手席に第二テーブルをより近づけたり、運転席や助手席の真正面で使用できるテーブルの面積を大きくすることができ、一層都合よい。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下添付の図面に従ってこの発明を詳細に説明する。
図１乃至図４は、この発明の一実施例におけるコンソールボックスを示す斜視図、図５は図２の５−５断面図、図６は同実施例のコンソールボックスの分解斜視図、図７および図８は同実施例における第一テーブルの円弧状孔のと第二テーブルの係止片を示す斜視図、図９及び図１０は同実施例におけるスライドストッパの使用時を示す斜視図である。
【００１１】
図に示したコンソールボックス１０は、自動車車内の運転席と助手席間に取り付けられるもので、プラスチック製からなり、コンソールボックス本体１１、蓋体２１およびテーブル３１とよりなる。そして、飲食等の際にテーブル３１が蓋体２１から引き出され、また、テーブル不使用時に蓋体２１内に収納される。
【００１２】
コンソールボックス本体１１は、図６に示されるように、上面の開口した物品収容部１２を有する略直方体形状からなり、自動車内に固定されるようになっている。
【００１３】
蓋体２１は、前記コンソールボックス本体１１の物品収容部１２を開閉するもので、ヒンジ１３を介して物品収容部１２の縁に取り付けられている。なお、前記ヒンジ１３は、ネジ（図示せず）によって物品収容部１２の縁と蓋体２１の下面の縁に固定される。符合１４，２２はそのネジ孔である。
この蓋体２１は、前記ヒンジ１３によってコンソールボックス本体１１に取り付けられる底板２３と、それに被せられて蓋体２１の外面を構成する蓋本体２４とよりなる。
【００１４】
底板２３の上面２５の両側には蓋本体２４の側部内面と当接する位置決め用のリブ２６が立設されている。また、このリブ２６の前端側は内側へ略直角に突出して、テーブルの抜け防止突起２７を構成している。符合２８は底板２３を蓋本体２４の下面にネジ止めするための孔である。
【００１５】
蓋本体２４は、下面が開口した箱状のもので、前記底板２３上面２５に被せられることによって、底板２３上面２５との間にテーブル収容空間２９（図５に示す）を形成する。また、蓋本体２４の前面にはテーブル引出し用開口部３０が蓋本体２４前面の下端から切り欠き状に形成されている。なお、この蓋本体２４は、ポリプロピレン等の硬質プラスチックからなるものや、その表面に発泡体を介してプラスチック表皮が被さったもの等、適宜のものが用いられる。
【００１６】
テーブル３１は、前記蓋体２１内のテーブル収容空間２９に収容されて、必要な時に蓋本体２４前面の開口部３０から引き出されるものである。この実施例のテーブル３１は、第一テーブル３２と第二テーブル３３および折り畳みテーブル３４とよりなる。
【００１７】
第一テーブル３２は、このテーブル３１の基体をなすものであって、前記底板２３のリブ２６間に前後スライド可能に配置される細長い板状体からなる。
この第一テーブル３２の後部の側面は、第一テーブル３２引出し時に前記底板２３前端のテーブル抜け防止突起２７と衝突して、第一テーブル３２の抜けを防止する突部３５が形成されている。一方、前面は上方へ立ち上がってテーブル３１の取っ手３６を構成している。３６ａは手を掛けるための窪みである。
【００１８】
また、前記第一テーブル３２の前側中央部には、第二テーブル軸着用の孔３７が形成されるとともに、その孔３７の周囲には円弧状の孔３８が形成されている。この円弧状の孔３８の側壁には、図７及び図８に示すように、所定間隔で凹部３９が形成されている。この凹部３９は、第二テーブル３３の下面に突出形成された係止片４０の突起４１と係合して、第二テーブル３３を所定の向きに固定するためのものである。この実施例では、第一テーブル３２の引出し方向と直交する方向に位置する凹部３９ａと、引出し方向に沿って位置する凹部３９ｂが形成されている。
【００１９】
第二テーブル３３は、前記第一テーブル３２と交差する方向、すなわち助手席あるいは運転席方向へ突出して、この第二テーブル３３を乗員に近づけるとともに、使用できるテーブルの面積を広くし、それによって乗員がテーブル３１を使い易くするもので、板状体からなる。
【００２０】
前記第二テーブル３３は、前記第一テーブル３２と略同じあるいはそれより小さい形状からなり、その一端側で前記第一テーブル３２の孔３７に軸部材４２により左右回動可能に取り付けられ、テーブル３１収納時に第一テーブル３２に重ねられるようになっている。符合４３は、前記第一テーブル３２への取り付けのため第二テーブル３３に形成された孔、４４は前記軸部材４２の端部に嵌着される係合部材である。なお、前記軸部材４２は、この実施例のようなピンまたは図示しないネジ等が用いられ、一方、係合部材４４は前記ピンの頭部に嵌着されるキャップまたはネジと螺合するナット等が用いられる。
【００２１】
また、この実施例の第二テーブル３３は、その取り付け側端面４５が円弧状に形成されていて、第一テーブル３２上での回動時に端面４５が第一テーブル３２の取っ手３６内側と衝突しないようにされている。さらに、この第二テーブル３３の下面には、前記第一テーブル３２の円弧状の孔３８に嵌まって、その孔３８の凹部３９に係合する前記係止片４０が突設されている。
【００２２】
折畳みテーブル３４は、前記第二テーブル３３を伸ばしてさらに乗員に近づけたり、乗員の前に位置させたりするもので、第二テーブル３３の先端にヒンジ４６により、第二テーブル３３裏側（下面側）へ折り畳み可能に取り付けられている。
【００２３】
この折り畳みテーブル３４と第二テーブル３３の境界部における側面には、図９及び図１０に示すように、折り畳みテーブル３４を伸ばした際に、その状態を保持するためのスライドストッパ４７が嵌められている。この実施例のスライドストッパ４７は、断面略コの字形の細長いスライド部材からなって、第二テーブル３３および折り畳みテーブル３４の境界部の側面に形成されたレール部４８にスライド自在に嵌着されている。そして、折り畳みテーブル３４を折り畳む際には、スライドストッパ４７は、図９に示すように折り畳みテーブル３４側へ完全にスライドされ、また折り畳みテーブル３４を伸ばして保持する場合には、図１０に示すように、第二テーブル３３と折り畳みテーブル３４の両者に渡って位置するようにされる。
【００２４】
このようにしてなる前記コンソールボックス１０は、自動車内にあって、通常時は、前記折り畳みテーブル３４が第二テーブル３３の下面側へ折り畳まれ、さらにその第二テーブル３３が第一テーブル３２に重ねられた状態とされて、前記テーブル３１全体が図１に示すように蓋体２１内に収納されている。
【００２５】
そして、テーブル３１使用時には、図２に示すように、まず第一テーブル３２を蓋体２１の前面開口部３０から引出す。
次いで、図３に示すように第二テーブル３３を第一テーブル３２の表面に沿って左右に回動させて、助手席側あるいは運転席側へ突出させる。この時、図７および図８に示した前記第二テーブル３３下面の係止片４０が第一テーブル３２の円弧状の孔３８の凹部３９ａと係合し、第二テーブル３３が助手席側あるいは運転席側へ突出した状態で固定される。
【００２６】
続いて、図４に示すように、折り畳みテーブル３４を伸ばし、前記スライドストッパ４７をスライドさせて、折り畳みテーブル３４を伸ばした状態に保持する。これによって、テーブル３１が助手席あるいは運転席の前方、あるいは近くに配置され、乗員によるテーブル使用が好都合となる。
【００２７】
一方、テーブル３１を収納する際には、前記テーブル３１引出し時とは逆の作業を行なう。まず、スライドストッパ４７を前記とは逆方向へスライドさせて折り畳みテーブル３４を伸ばした状態から開放する。そして、折り畳みテーブル３４を折り畳んで第二テーブル３３の下面に重ね、その状態で第二テーブル３３を回動させて第一テーブル３２に重ねる。この時、図７および図８に示した前記第二テーブル３３下面の係止片４０が、第一テーブル３２の円弧状の孔３８の凹部３９ｂに係合し、第二テーブル３３の位置が固定される。次いで、第一テーブル３２を蓋体２１内にスライドさせて、テーブル３１全体を蓋体２１内に収納する。
なお、コンソールボックス本体１１の物品収容部１２から物品を出し入れする場合には、前記テーブル３１を蓋体２１内に収納した状態で蓋体２１を開閉させる。
【００２８】
【発明の効果】
以上図示し説明したように、この発明によれば、必要時にコンソールボックスの蓋体からテーブルを引き出して使用できるため、都合が良い。しかもテーブル不使用時には、そのテーブルをコンソールボックスの蓋体内に収納できるため、テーブルが邪魔にならず、車内が狭くなることもない。
【００２９】
さらに、前記テーブルを第一テーブルと、それに回動可能に取り付けた第二テーブルとから構成したため、その第二テーブルの回動によってテーブルを乗員により近づけたり、乗員の前に位置させることができるため、飲食や書き物等の際により便利となる。
【００３０】
それに加えて、前記第二テーブル先端に折り畳みテーブルを設けた構成としたため、前記第二テーブルの先端を伸ばせるため、テーブルをさらに乗員に近づけたり、乗員の前に位置させることができ、使用できるテーブルの面積も広くなるため、きわめて好都合である。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の一実施例におけるコンソールボックスを示す斜視図である。
【図２】同実施例において第一テーブルの引出し時を示す斜視図である。
【図３】同実施例において第二テーブルの回動時を示す斜視図である。
【図４】同実施例において折り畳みテーブルを伸ばす時を示す斜視図である。
【図５】図２の５−５断面図である。
【図６】同実施例におけるコンソールボックスの分解斜視図である。
【図７】同実施例における第一テーブルの円弧状の孔と第二テーブルの係止片を示す斜視図である。
【図８】図７の円弧状の孔の凹部と係止片との係合状態を示す斜視図である。
【図９】同実施例におけるスライドストッパの使用状態を示す部分斜視図である。
【図１０】図９において折り畳みテーブルを保持した状態を示す部分斜視図である。
【符号の説明】
１０コンソールボックス
１１コンソールボックス本体
２１蓋体
３１テーブル
３２第一テーブル
３３第二テーブル
３４折り畳みテーブル

Claims

コンソールボックス本体に開閉可能に取り付けられた蓋体が、収納および引出し可能なテーブルを備え、
前記テーブルが、蓋体に対し収納および引出し可能な第一テーブルと、該第一テーブルに回動自在に取り付けられて前記第一テーブルの表面に沿う回動によって前記第一テーブルに対して重ね合わせ可能および交差方向へ突出可能とされた第二テーブルを備え、
前記第二テーブルが、先端に折り畳みテーブルを備えることを特徴とする自動車用コンソールボックス。