WO2014200062A1 - 車両用シート - Google Patents

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leg
seat
holding member
detachable
cushion
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PCT/JP2014/065611
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武志 阿久津
大介 北川
太郎 村山
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テイ・エス テック株式会社
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Definitions

  • the present invention relates to a vehicle seat, and more particularly to a vehicle seat capable of storing a seat back and a seat cushion in a storage floor formed at a position lower than a vehicle body floor.
  • a vehicle seat described in Patent Document 1 is attached to a vehicle body floor, and has a mounting shaft that rotatably supports a seat back, a holding groove in which an upper end supports a front portion of a seat cushion, and a lower end is fixed to a storage floor. And a leg structure that is rotatably held by the storage unit.
  • the seat back rotates relative to the vehicle floor to move the seat cushion to the storage floor, and the leg member rotates around the holding groove in conjunction with the seat back. It can be stored on the storage floor.
  • the vehicle seat can be switched from a use state in which an occupant can be seated to a tip-up state in which a seat cushion is flipped upward after the leg member is detached from the holding groove.
  • the leg member that supports the seat cushion is a long member because it is connected between the seat cushion and the storage floor. For this reason, when the leg member is detached from the holding groove by the switching operation between the use state and the tip-up state, the length of the leg member is increased due to the long overall length of the leg member. The operation of mounting the member in the holding groove has been difficult. Therefore, a vehicle seat that can be easily switched from the state of use has been desired.
  • a resin cover member that covers the mounting shaft, the holding groove, and the like constituting the storage structure from above is usually attached for the purpose of protecting from an impact received from the outside. No consideration has been given to use this cover member to facilitate the sheet switching operation. Therefore, there has been a demand for a vehicle seat that can be easily switched from a use state by using a cover member that covers components of the storage structure from above.
  • the present invention has been made in view of the above problems, and an object of the present invention is to provide a vehicle seat that can be stored on a storage floor with a simple structure. Another object of the present invention is to provide a vehicle seat that can secure a wide storage space without disposing the structural components of the storage structure on the storage floor surface. Another object of the present invention is to provide a vehicle seat that can be easily switched from a use state.
  • the subject is a vehicle seat capable of storing a seat back and a seat cushion coupled to the seat back on a storage floor formed at a lower position than the vehicle body floor.
  • a support base that is provided on the vehicle body floor, is disposed below the seat cushion and is rotatably connected to a lower end side of the seat back, an upper end side is attached to the seat cushion, and a lower end side is the support base.
  • the base cover is disposed behind the front end of the portion of the base cover that covers the support base from above. It is.
  • the support base is provided on the vehicle body floor side and rotatably supports the seat back, the detachable leg that supports the seat cushion, and the support base, and the lower end side of the detachable leg is detachably held.
  • the seat back and seat cushion that make up the seat body can be stored on the storage floor.
  • a vehicle seat can be provided.
  • the leg holding member that holds the detachable leg is arranged behind the seat from the front end of the base cover that covers the support base from above, the detachable leg and the leg holding member are seated more than the support base and the base cover. Since the arrangement does not protrude forward, a large space can be secured on the front side of the seat.
  • the support base, the detachable leg, the leg holding member, and the base cover, which are constituent parts of the storage structure, are all arranged on the vehicle body floor side, a large storage space can be secured on the storage floor.
  • the leg holding member is arrange
  • the base cover includes a leg guide portion that rotates with respect to a cushion and is detachable from the leg holding member, and guides the detached detachable leg to be accommodated on the seat cushion side. Is preferably arranged on the side where the seat cushion moves with respect to the detachable leg.
  • the leg guide portion of the base cover guides the detachable leg to be housed on the seat cushion side, so that the switching operation from the use state to the housed state is facilitated. Since the detachable legs are stored on the seat cushion side, the seat body is stored compactly on the storage floor.
  • the upper end side attached to the seat cushion among the detachable legs may be arranged in front of the seat with respect to the lower end side connected to the support base.
  • the leg guide portion may protrude upward from the upper surface of the base cover and be integrally formed with the base cover.
  • the leg guide portion projects from the outer surface of the base cover to the side on which the seat cushion moves.
  • the storage floor is formed in front of the seat with respect to the vehicle body floor
  • the base cover is formed in the rear of the seat with respect to the leg holding member
  • the attachment / detachment leg moves to the rear of the seat with respect to the leg holding member. It is good to have a leg movement restricting part which regulates doing.
  • the leg movement restricting portion of the base cover restricts the movement of the attachment / detachment leg. For example, when returning from the housed state to the use state, the attachment / detachment leg is easily guided and held by the leg holding member.
  • the leg movement restricting portion is preferably formed integrally with the base cover.
  • the leg movement restricting portion may include a protruding portion protruding upward from the upper surface of the base cover.
  • the protruding portion of the leg movement restricting portion protrudes forward of the seat.
  • the leg movement restricting portion becomes easier to restrict the movement of the detachable leg in the front-rear direction of the seat, so that the detachable leg is guided and is more easily held by the leg holding member.
  • the leg movement restricting portion is disposed at a position overlapping the leg guide portion in the seat width direction.
  • a seat body having the seat back and the seat cushion is provided, attached to the support base, and on one end side of the seat body in the front-rear direction of the seat so that the seat body is rotatable.
  • a seat rotation shaft to be connected, and an upper end side of the attachment / detachment leg is attached to the other end side of the seat main body in the front-rear direction of the seat, and the base cover is moved from the leg holding member as the seat main body moves.
  • a leg movement restricting portion for restricting the movement path of the detached attachment / detachment leg is provided, and the leg movement restriction portion moves relative to the leg holding member from a position where the attachment / detachment leg is held by the leg holding member.
  • the leg movement restricting portion is provided with an abutting portion capable of abutting on the detachable leg and a protruding portion provided above the corresponding contacting portion. Said the wear With respect to a virtual plane comprising a surface legs perpendicular to the abutting direction with the abutment portion through the contact portion, it may protrude to the detachable leg. With the above configuration, for example, when the seat main body is returned from the stored state side to the use state side, the detachable leg that moves together with the seat main body passes through the leg holding member by being restricted by the leg movement restricting portion. Without being easily held by the leg holding member.
  • the leg movement restricting portion can restrict the movement of the attachment / detachment leg toward the leg holding member, and the attachment / detachment leg is more easily held by the leg holding member.
  • the storage floor is formed in front of the seat with respect to the vehicle body floor
  • the seat rotation shaft is connected to the seat rear end side of the seat body
  • the detachable leg has an upper end portion of the seat body. It is attached to the seat front end side, the leg movement restricting portion may be disposed rearward of the seat with respect to the leg holding member, and the projecting portion may project to the seat front side with respect to the virtual surface.
  • the contact surface with which the attachment / detachment leg contacts in the leg movement restricting portion may be inclined toward the attachment / detachment leg with respect to the virtual surface.
  • the abutting portion is opposite to a side where the detachable leg moves from a position held by the leg holding member with respect to a plane formed by the leg holding member and the protruding tip of the protruding portion. It should be provided on the side.
  • the leg movement restricting portion has a shape that can easily restrict the movement of the attachment / detachment leg toward the leg holding member, so that the attachment / detachment leg is more easily held by the leg holding member.
  • the leg movement restricting portion is arranged on the leg holding member side with respect to the leg movement restricting portion in the seat front-rear direction, and is provided so as to be recessed toward the leg holding member side.
  • a leg housing recess for guiding the detachable leg to be held by the leg holding member may be formed.
  • the vehicle seat which can accommodate the seat back and seat cushion which comprise a seat main body in a storage floor by the simple structure which does not provide a component on a storage floor at all can be provided.
  • the detachable legs and the leg holding members are arranged so as not to protrude forward of the seat as compared with the support base and the base cover, a wide space can be secured on the front side of the seat. Since all the components of the storage structure are arranged on the vehicle body floor side, a large storage space can be secured on the storage floor.
  • the leg holding member is arrange
  • the leg guide portion of the base cover guides the detachable leg to be housed on the seat cushion side, the switching operation from the use state to the housed state is facilitated. Since the detachable legs are stored on the seat cushion side, the seat body is stored compactly on the storage floor. According to the present invention, the attachment / detachment leg is easily placed and rotated on the seat cushion side. And a space can be ensured in the seat front side of the leg holding member and the detachable leg, and the seated person can bend and extend the leg freely. Further, the seat can be downsized in the vertical direction.
  • the base cover, the leg guide part, and the leg movement restricting part are integrated, the number of parts can be reduced. And a leg movement control part and a leg guide part can be arranged compactly. According to the present invention, the detachable leg is guided and easily held by the leg holding member by the leg movement restricting portion.
  • the leg movement restricting portion when the seat body is returned from the stored state side to the use state side, the detachable leg that moves together with the seat body is restricted by the leg movement restricting portion, thereby passing the leg holding member. Without being easily held by the leg holding member. Then, the protrusion provided on the leg movement restricting portion allows the leg movement restricting portion to restrict the movement of the detachable leg toward the leg holding member, and the detachable leg is more easily held by the leg holding member. According to the present invention, when the seat main body is returned from the housed state to the use state, in other words, when the detachable leg is remounted on the leg holding member, the leg movement restricting portion improves the seat switching operation. .
  • FIG. 6A and 6B are side views of the vehicle seat, and FIG. 6A and FIG. 6B are diagrams illustrating an operation in which the detachable leg comes into contact with the leg movement restricting portion. It is a principal part enlarged view of FIG.6 (b).
  • the present embodiment is a vehicle seat capable of storing a seat body on a storage floor, and is provided with a support base that is attached to the vehicle body floor side and supports the seat back, and the seat back is attached to the support base.
  • a leg holding member is attached to the support base to removably hold the lower end of the detachable leg that supports the seat cushion.
  • the present invention relates to an invention of a vehicle seat characterized in that the switching operation of the seat body is facilitated by utilizing the shape of the base cover that covers the support base.
  • the side on which the occupant sits with respect to the seat back of the vehicle seat is the front side of the seat.
  • the vehicle seat S of the present embodiment is a rear seat corresponding to the rear seat of the vehicle, for example.
  • a vehicle provided with three rows of seats in the vehicle longitudinal direction it can be used as a second row of middle seats.
  • the vehicle seat S is attached to a seat body including a seat back 1, a seat cushion 2, and a headrest 3, and a vehicle body floor, and supports the seat body movably in the front-rear direction.
  • the vehicle seat S includes a base cover 60 that covers the support base 40 from above, a cushion cover 70 that covers a part of the seat cushion 2 from the left and right sides, and a movement of the seat body.
  • the vehicle seat S has a reclining device 13 that connects the seat back 1 to the support base 40 so as to be rotatable about the seat rotation shaft 12, and the seat back 1.
  • a cushion rotation device 25 that rotatably connects the seat cushion 2 and a leg rotation device 28 that rotatably connects the detachable leg 30 to the seat cushion 2 are provided.
  • a concave storage floor formed at a position lower than the vehicle body floor is provided on the front side of the vehicle seat S.
  • the vehicle seat S can be arranged in three types of seat arrangements: a use state in which an occupant can be seated, a storage state in which the seat body is stored on the storage floor, and a tip-up state in which the seat body is flipped upward. It is a sheet. Specifically, when the occupant pulls an operation lever (not shown) from the use state shown in FIG. 8A, the vehicle seat S is folded forward and folded and stored on the storage floor. The storage state is switched to 9 (c). Further, when the occupant manually raises the seat body upward from the stored state, the state is switched to the tip-up state shown in FIG. Further, when the occupant pulls the detachable leg 30 functioning as an operation lever from the tip-up state, the seat cushion 2 rotates downward with respect to the seat back 1 and returns to the use state shown in FIG. Details will be described later.
  • the seat back 1 is a backrest part that supports the back of the occupant from the back, and the cushion pad 1a is placed on the back frame 10 shown in FIG. It is configured to be covered.
  • the seat cushion 2 is a seating portion that supports an occupant from below, and the cushion pad 2a is placed on the cushion frame 20 shown in FIG. 2 serving as a skeleton, and is covered with the skin 2b from above the cushion pad 2a. It is configured.
  • the headrest 3 is a head that supports the occupant's head from the rear, and is configured such that a cushion pad 3a is placed on a pillar (not shown) serving as a core and covered with an outer skin 3b.
  • the rail device 4 is disposed between the seat main body and the vehicle body floor in the vertical direction. As shown in FIG. 2, the rail device 4 is fixed to the vehicle floor and extends to the left and right lower rails 4a and 4a. The upper and lower upper rails 4b are slidably supported along the upper and lower rails 4b.
  • a support base 40 is installed on the upper surfaces of the left and right upper rails 4b. As shown in FIG. 3, a support base 40 is installed on the upper surfaces of the left and right upper rails 4b.
  • the rail lock device 5 is attached to the rear of the seat with respect to an inertia lock device 54 described later. ing.
  • the rail lock device 5 is a known device that can be locked with the upper rail 4b supported by the lower rail 4a, and includes a rail operation member 5a that can switch the upper rail 4b between a locked state and an unlocked state.
  • the rail operation member 5a is formed of a belt-like belt member, extends from the portion of the support base 40 where the rail lock device 5 is attached to the seat front side, and projects from the support base 40.
  • the back frame 10 is formed of a substantially rectangular frame serving as a skeleton of the seat back 1, and is connected to the support base 40 at the lower left and right outer surfaces of the back frame 10 as shown in FIG.
  • Left and right connecting brackets 11 are attached.
  • the connection bracket 11 is made of a sheet metal member extending in the vertical direction, and is formed in a substantially bow shape when viewed from the side of the seat.
  • the upper end of the connection bracket 11 is attached to the back frame 10 and the lower end is supported. It is attached to the base 40.
  • connection bracket 11 The upper end portion of the connection bracket 11 is disposed between the back frame 10 and the cushion frame 20 in the seat left-right direction.
  • a seat rotation shaft 12 pivotally supported by the support base 40 in the left-right direction is provided at the lower end portion of the left connection bracket 11, and the back frame with respect to the support base 40 is provided at the lower end portion of the right connection bracket 11.
  • a reclining device 13 for connecting the 10 to be rotatable is attached.
  • the reclining device 13 is disposed on the left and right inner surfaces of the connection bracket 11 and suppresses interference with the cushion frame 20 in the left-right direction.
  • the reclining device 13 is mainly composed of a seat rotation shaft 13a and a spiral spring 13b that rotates the back frame 10 forward about the seat rotation shaft 13a and biases the back frame 10 to a stored state.
  • the seat rotation shaft 13a is pivotally supported on the back frame 10 side and the support base 40 side in the left-right direction, and one end of the spiral spring 13b is locked to the back frame 10 side, and the other end is the support base 40. It is locked to the side.
  • the reclining device 13 can be switched to a locked state that locks the rotational movement of the back frame 10, locks the back frame 10 in an upright state, and releases the locked state by operating an operation lever (not shown).
  • the back frame 10 can be rotated forward by the urging force of the spiral spring 13b and folded to the support base 40 side.
  • a substantially L-shaped anchor member 15 is fixed to the left and right end portions of the lower portion of the back frame 10, and the pair of anchor members 15 are not provided on a known child seat. It consists of a metal fitting member for attaching the attached portion shown in the figure.
  • the cushion frame 20 is formed of a substantially rectangular frame serving as a skeleton of the seat cushion 2, and as shown in FIG. 2, left and right side frames 21 arranged on the left and right sides, and a front portion of each side frame 21.
  • the central connection pipe 23 to connect the substantially central portions of the side frames in the front-rear direction, and the pan frame 24 as a plate-like frame to connect the front connection pipe 22 and the central connection pipe 23 It is mainly composed.
  • the side frame 21 is made of a sheet metal member extending in the front-rear direction, and a front portion thereof is connected to a front connection pipe 22, and a cushion frame 20 is rotated with respect to the back frame 10 at a rear portion and an upper end portion thereof.
  • a cushion rotation device 25 that is movably connected is attached. Note that flanges (not shown) bent to the left and right outer sides are formed on the outer edge of the side frame 21 when viewed from the side of the seat, thereby enhancing the support rigidity of the front connecting pipe 22 and the back frame 10.
  • the cushion rotation device 25 includes a cushion rotation shaft 25a, and a spiral spring 25b that urges the cushion frame 20 downward about the cushion rotation shaft 25a. It has.
  • the cushion rotation shaft 25a is pivotally supported on the back frame 10 side and the cushion frame 20 side in the left-right direction, and one end of the spiral spring 25b is locked to the back frame 10 side, and the other end is the cushion frame 20. It is locked to the side.
  • the cushion rotation device 25 can be switched to a locked state in which the rotation operation of the cushion frame 20 is locked.
  • the cushion rotation device 25 is configured to store the seat body on the storage floor, specifically, when the back frame 10 is folded to the cushion frame 20 side. The rotational movement of the cushion frame 20 is locked. 11A, when the detachable leg 30 functioning as the operation lever is pulled, the locked state is released, and the cushion frame 20 is moved downward with respect to the back frame 10 by the urging force of the spiral spring 27. Can be rotated.
  • the front connection pipe 22 is formed of a substantially U-shaped pipe member, and a leg rotation device that rotatably connects the detachable leg 30 to the cushion frame 20 on the left and right inner surfaces thereof. 28 is attached.
  • the leg rotation device 28 includes a leg rotation shaft 28a and a spring member that urges the attachment / detachment leg 30 on the opposite side of the cushion frame 20 around the leg rotation shaft 28a, in other words, away from the cushion frame 20. 28b.
  • the leg rotation shaft 28a is pivotally supported by the front connecting pipe 22 and the upper end portion of the attachment / detachment leg 30 in the left-right direction, and one end of the spring member 28b is locked to the cushion frame 20 side, and the other end is It is locked to the detachable leg 30 side.
  • the leg rotation device 28 can be switched to a locked state in which the rotation operation of the attachment / detachment leg 30 is locked, and the attachment / detachment leg 30 is detached from the leg holding member 50 as shown in FIG. When it is housed on the 20 side, the rotation of the detachable leg 30 is locked. Then, as shown in FIG.
  • the detachable leg 30 is a substantially U-shaped pipe member that supports the seat cushion 2, and includes a leg main body portion 31 disposed on the left and right sides and a lower end portion of each leg main body portion 31. And a leg connecting portion 32 to be connected.
  • the upper end portion of the leg body portion 31 is connected to the left and right inner surfaces of the cushion frame 20 and is connected to a substantially central portion in the front-rear direction, and the substantially central portion in the left-right direction of the leg connection portion 32 is attached to and detached from the leg holding member 50.
  • the upper end portion of the detachable leg 30 protrudes forward of the seat from the lower end portion of the detachable leg 30, and is inclined upward from the lower end portion of the detachable leg 30 toward the upper end portion of the detachable leg 30.
  • the support base 40 is a member that supports the seat body. As shown in FIG. 3, the left and right side base portions 41 disposed along the upper rail 4 b on the left and right sides and the front portions of the side base portions 41 are provided. A first base connecting portion 42 to be connected, a second base connecting portion 43 for connecting a substantially central portion of each side base portion 41, left and right reinforcing base portions 44 attached to the upper surface of each side base portion 41, A holding member support portion 45 that connects the base connecting portion 42 and the second base connecting portion 43 and supports the leg holding member 50 is provided. In addition, a substantially U-shaped base projecting portion 46 projecting from the first base connecting portion 42 to the front side of the seat is attached to both left and right end portions of the first base connecting portion 42.
  • the side base portion 41 is made of a substantially crank-shaped sheet metal member that is long in the front-rear direction, and as shown in FIG. 3, a connecting wall portion 41a connected to the upper surface of the upper rail 4b, and left and right inner end portions of the connecting wall portion 41a.
  • the inner wall portion 41b is bent downward from the inner wall portion 41b
  • the outer wall portion 41c is bent upward from the left and right outer end portions of the connecting wall portion 41a.
  • flange portions 41d and 41e are formed at the lower end portion of the inner wall portion 41b and the upper end portion of the outer wall portion 41c, respectively, which are bent inwardly on the left and right sides.
  • a substantially semicircular cutout portion 41f is formed in a portion of the left side base portion 41 facing the sheet rotation shaft 12 when viewed from the sheet side surface side. Easy assembly from the side of the seat.
  • the first base connecting portion 42 and the second base connecting portion 43 are made of a substantially circular pipe member extending in the left-right direction, and are arranged at a predetermined distance in the front-rear direction.
  • the reinforcing base portion 44 is made of a substantially crank-shaped sheet metal member that is elongated in the front-rear direction, and includes a connecting wall portion 44 a connected to the upper surface of the side base portion 41, and the left and right inner sides of the connecting wall portion 44 a.
  • the inner wall portion 44b is bent downward from the end portion, and the outer wall portion 44c is bent upward from the left and right outer end portions of the connecting wall portion 44a.
  • a flange portion 44d bent to the left and right inner sides is formed at the lower end portion of the inner wall portion 44b, and a flange portion 44e bent to the left and right outer sides is formed at the upper end portion of the outer wall portion 44c. Is formed.
  • each of the first base connecting portion 42 and the second base connecting portion 43 are connected so as to be sandwiched between the side base portion 41 and the reinforcing base portion 44 as shown in FIG.
  • the reinforcing base portion 44 is attached to the side base portion 41 at the connecting wall portion 44a, and the flange portion 44e and the flange portion 41e of the side base portion 41 are vertically overlapped to form a closed cross-sectional structure.
  • the support rigidity of the support base 40 is improved. In other words, the support base 40 has a middle shape.
  • the left reinforcing base portion 44 is sandwiched and connected between the connection bracket 11 and the side base portion 41 in the left-right direction.
  • the holding member support portion 45 is a curved sheet metal member that supports the leg holding member 50.
  • the holding member support portion 45 extends in the front-rear direction of the seat and has a substantially central portion below the front portion and the rear portion.
  • a bent portion 45a is formed that is bent in a straight line.
  • a front portion of the holding member support portion 45 is attached to the first base connecting portion 42, and a rear portion of the holding member support portion 45 is attached to the second base connecting portion 43.
  • a leg holding member 50 is attached to the upper surface of the bent portion 45a.
  • the base projecting portion 46 is formed by bending a metal member having a substantially circular cross section, and a position facing the rail operation member 5 a of the rail lock device 5 in a portion projecting forward of the seat. Is formed with a holding portion 46a for holding the protruding portion of the rail operation member 5a.
  • the portion to which the base overhanging portion 46 is attached is attached between the closed cross-section frame formed by the side base portion 41 and the reinforcing base portion 44 and the holding member support portion 45 in the seat width direction. Support rigidity is increasing.
  • the leg holding member 50 is formed of a substantially U-shaped clip member that detachably holds the detachable leg 30, and as shown in FIG. 3, a bottom that connects the pair of side wall parts 51 and the lower end part of each side wall part 51. And a wall portion 52.
  • Each side wall 51 is bent in a direction close to each other from the lower end to the upper end. In other words, the side wall 51 is bent inward of the opening so as to narrow the opening of the leg holding member 50.
  • the part is formed with a curled part 53 that is bent in the outward direction of the opening.
  • the bottom wall portion 52 has a curved shape and is attached along the bent portion 45 a of the holding member support portion 45.
  • the bottom wall portion 52 is provided with a not-shown cut-and-raised portion that is partly cut and raised, and the cut-and-raised portion is latched in a not-shown latch groove formed in the bent portion 45a. It is fixed with.
  • the leg holding member 50 is supported by the holding member support portion 45 at a position inclined backward with a predetermined inclination angle with respect to the horizontal plane. In other words, the leg holding member 50 is supported by the holding member support portion 45 at a position where the opening portion is directed obliquely upward and forward.
  • An inertia lock device 54 that locks the leg connecting portion 32 at the lower end side of the detachable leg 30 while being held by the leg holding member 50 at the time of a frontal collision of the vehicle is disposed at a portion adjacent to the leg holding member 50.
  • the inertia lock device 54 is attached to the support base 40 and is disposed between the first base connection portion 42 and the second base connection portion 43 in the front-rear direction. Moreover, it arrange
  • the base cover 60 is a resin molded product that covers the entire support base 40 from above. As shown in FIG. 4 or FIG. 5, the base cover 60 is disposed on the front side of the front cover portion 61 and on the rear side of the front cover portion 61. And a rear cover portion 68. As shown in FIG. 4, the front cover portion 61 is disposed in front of the leg accommodating recess 62 for accommodating the detachable leg 30 and the leg accommodating recess 62, and the detachable leg 30 detached from the leg holding member 50 is attached to the seat cushion 2.
  • a leg guide portion 63 that guides it to be housed on the side, and a leg movement restricting portion 64 that is disposed rearward of the leg housing recess 62 and restricts the detached detachable leg 30 from moving rearward of the leg housing recess 62.
  • a base abutting portion 65 that is disposed in front of the leg housing recess 62 and can abut against a part of the seat cushion 2.
  • the leg housing recess 62, the leg guide part 63, the leg movement restricting part 64, and the base contact part 65 are integrally formed with the front cover part 61, respectively.
  • the leg housing recess 62 is a substantially U-shaped recess that is recessed downward from a substantially central portion of the upper surface of the base cover 60, and is formed as a long body extending in the left-right direction.
  • the leg housing recess 62 includes a pair of front and rear wall portions 62a, a pair of left and right side wall portions 62b, a pair of front and rear wall portions 62a, and a bottom wall portion 62c that respectively connects the lower end portions of the pair of side wall portions 62b. It is arranged at a position where the opening portion is directed obliquely upward and forward.
  • a substantially square through hole is formed in each of the left and right central portions of the pair of front and rear wall portions 62a. As shown in FIG. 1, the legs are held from the back side of the base cover 60. A pair of side wall portions 51 and a curled portion 53 constituting the member 50 are exposed to the outside through the through holes. Further, in the leg housing recess 62, the rear front and rear wall portions 62a and the bottom wall portion 62c are continuously formed with long through holes in the vertical direction, and the inertia lock device 54 from the back side of the base cover 60 is formed. Is exposed to the outside through the through hole.
  • the leg guide portion 63 is a long body extending in the front-rear direction, and is formed in a compact shape with a relatively narrow shape in the left-right direction. Yes. Further, the base cover 60 is formed so as to slightly protrude forward from the front surface.
  • the leg guide portion 63 is a substantially central portion of the base cover 60 in the left-right direction, is disposed at the front portion, and is provided so as to be substantially continuous from the leg housing recess 62 in the front-rear direction. In the above configuration, the leg guide portion 63 is disposed in front of the detachable leg 30 as shown in FIG. 1 and in the rear of the storage floor as shown in FIG. become. Therefore, as shown in FIG.
  • the leg guide portion 63 contacts the detachable leg 30 detached from the leg holding member 50 and the leg receiving recess 62, and the detachable leg 30 is seated around the leg rotation shaft 26a. It is possible to guide the storage and rotation to the cushion 2 side.
  • the leg movement restricting portion 64 is a portion that protrudes from the substantially central portion of the upper surface of the base cover 60 toward the front side of the seat, and is formed continuously from the seat rear portion of the leg housing recess 62.
  • the sheet is provided as a long body extending in the left-right direction.
  • the leg movement restricting portion 64 is formed to become wider in the front-rear direction from the lower end side toward the upper end side, and the upper end of the leg movement restricting portion 64 protrudes upward from the upper surface of the base cover 60.
  • 64a is formed.
  • the protruding portion 64a further protrudes in front of the seat.
  • the base abutting portion 65 is formed of a convex portion that slightly protrudes upward from the front portion of the upper surface of the base cover 60, and is a long body that extends in the seat front-rear direction and is relatively narrow in the seat left-right direction. It is formed as a shape. Further, the friction coefficient is relatively low.
  • the base abutting portion 65 is disposed at a position where it can abut on a cushion abutting portion 71 described later provided on the cushion cover 70 when the seat body moves between the stored state and the used state. It has a substantially convex curved surface protruding to the cushion cover 70 side.
  • a reinforcing rib 66 having a predetermined shape is formed on the back surface of the leg receiving recess 62, the leg movement restricting portion 64, and the base contact portion 65 on the support base 40 side, as shown in FIG. Yes.
  • the base cover 60 has a shape in which the support rigidity is improved particularly in a portion that requires the support rigidity to come into contact with other components.
  • the cushion cover 70 is made of a substantially U-shaped resin molded product that covers the left and right side frames 21 shown in FIG. Is arranged.
  • a cushion contact portion 71 projecting toward the base cover 60 is integrally formed.
  • the cushion contact portion 71 has a substantially convex curved surface, and is disposed at a position overlapping the base contact portion 65 in the seat left-right direction.
  • the leg movement restricting means restricts the movement path of the detachable leg 30 that moves together with the seat body when the seat body returns from the housed state to the use state.
  • the attachment / detachment leg 30 is brought into contact with the leg movement restricting portion 64.
  • the rearward movement of the detachable leg 30 is restricted, and the detachable leg 30 is guided to the leg holding member 50 side.
  • a movement operation may be performed to return the seat body to the use state. If the occupant tries to return the seat body relatively randomly during such a movement operation, conventionally, the detachable leg 30 may get over the leg holding member 50 and may not be remounted on the leg holding member 50. there were. However, in the present embodiment, the detachable leg 30 contacts the leg movement restricting portion 64 while the seat body is being moved from the storage state side shown in FIG. 6A to the use state side shown in FIG. It is configured to touch. Therefore, the detachable leg 30 can be stably attached to the leg holding member 50 without getting over the leg holding member 50.
  • the leg movement restricting unit 64 as the leg movement restricting means will be described in detail with reference to FIG.
  • the protrusion 64a of the leg movement restricting portion 64 is formed above the contact portion 64b with which the detachable leg 30 can contact.
  • the projecting portion 64a is a plane perpendicular to the direction in which the detachable leg 30 contacts the contact portion 64b and protrudes forward of the seat with respect to the virtual plane F1 passing through the contact portion 64b.
  • the contact surface F2 with which the detachable leg 30 abuts is inclined toward the seat front side with respect to the virtual surface F1.
  • the contact portion 64b is provided on the rear side of the seat with respect to the plane F3 formed by the leg holding member 50 and the protruding tip portion of the protruding portion 64a.
  • the leg movement restricting portion 64 restricts the rearward movement of the detachable leg 30 and guides the detachable leg 30 to the leg holding member 50 side when the detachable leg 30 to be moved is accommodated in the leg accommodating recess 62. Can do.
  • the seat back 1 is supported by the support base 40, is locked in the standing state by the reclining device 13, and is connected to the seat back 1.
  • the cushion 2 is supported from below by the detachable legs 30 held by the leg holding member 50.
  • the leg rotation shaft 26a at the upper end of the detachable leg 30 is disposed in front of the leg holding member 50 when in use.
  • the leg holding member 50 is arrange
  • an operation lever (not shown) provided on the upper surface of the seat back 1 is operated.
  • the occupant operates the operation lever, as shown in FIG. 8B, the locked state of the reclining device 13 is released, and the seat back 1 moves the seat cushion 2 to the storage floor by the urging force of the spiral spring 14.
  • Rotation is started to the front side of the seat around the seat rotation shaft 12 so as to be moved.
  • the detachable leg 30 starts to rotate toward the seat cushion 2 around the leg rotation shaft 28a with respect to the seat cushion 2 in conjunction with the rotation of the seat back 1.
  • the detachable leg 30 is in a state of being stretched between the seat cushion 2 and the vehicle body floor side, so that the seat cushion 2 and the seat back 1 can be moved stably.
  • a known cable (not shown) is connected between the operation lever and the reclining device 13, and the cable is pulled by the operation of the operation lever to release the locked state.
  • the detachable leg 30 is detached from the leg holding member 50.
  • the detachable leg 30 is detached from the leg holding member 50 when it reaches a predetermined rotational position in conjunction with the rotation of the seat back 1.
  • the detached detachable leg 30 rides on the upper surface of the base cover 60 and rotates so as to be folded toward the seat cushion 2 around the leg rotation shaft 28a against the urging force of the spring member 28b.
  • the attachment / detachment leg 30 reaches a predetermined rotation position
  • the attachment / detachment leg 30 is locked in a state of being accommodated on the seat cushion 2 side by the leg rotation device 28.
  • the detachable leg 30 is guided so as to be housed on the seat cushion 2 side by a leg guide portion 63 of the base cover 60 (not shown).
  • the cushion contact portion 71 contacts the base contact portion 65.
  • the front portion of the seat cushion 2 comes into contact with the storage floor surface before the attachment / detachment leg 30.
  • a sliding member (not shown) that is slidable with respect to the storage floor surface is attached to the front portion of the seat cushion 2, and the seat cushion 2 stably stabilizes the storage floor surface toward the front side of the seat. Can slide.
  • the seat body is stored on the storage floor, and the vehicle seat S is switched to the stored state.
  • the seat cushion 2 is locked by the cushion rotating device 25 when the seat body is in the stowed state, specifically when the seat back 1 is folded to the seat cushion 2 side.
  • the cushion pad 2a of the seat back 1 is formed so that a portion that overlaps the leg holding member 50 in the stored state is thin.
  • the pair of anchor members 15 of the back frame 10 are disposed at positions that do not overlap with the leg movement restricting portion 64 provided on the base cover 60 in the stored state.
  • the detachable leg 30 moves to a position below the leg holding member 50 when in the retracted state.
  • the seat back 1 returns to the same position as that in the use state and is locked in the standing state by the reclining device 13.
  • the seat cushion 2 rotates downward with respect to the seat back 1 by the urging force of the spiral spring 27 as shown in FIG.
  • the attachment / detachment leg 30 rotates about the leg rotation shaft 28a to a position where it can be attached to the leg holding member 50 by the urging force of the spring member 28b as the leg rotation device 28 is released, and is attached to the leg holding member 50. Will be.
  • the detachable leg 30 moves toward the leg holding member 50 attached to the lower end side of the leg receiving recess 62 by being guided by the leg receiving recess 62 and the leg movement restricting portion 64 of the base cover 60.
  • the vehicle seat S returns to the use state shown in FIG.
  • the leg holding member 50 is disposed behind the seat in the vehicle body floor with respect to the stepped portion connected to the storage floor.
  • the attachment / detachment leg 30 hold
  • the detachable leg 30 is configured to support the substantially central portion of the seat cushion 2 in the front-rear direction, and the support rigidity of the seat cushion 2 can be increased.
  • the vehicle body floor includes a step portion and does not include a storage floor.
  • the vehicle seat S2 according to the second embodiment is different in a configuration including a lock-off device 80 that can switch the cushion rotation device 25 from the locked state to the unlocked state.
  • the vehicle seat S2 is a 1-motion type vehicle seat that can directly switch the seat body from the housed state to the used state, as compared with the vehicle seat S described above.
  • the lock-off device 80 includes a known switching device, is attached to the seat rear end portion of the seat cushion 2, and is disposed at a position overlapping the cushion contact portion 71 in the seat front-rear direction. Specifically, the lock-off device 80 is provided on the right side frame 21 of the seat cushion 2, and the cushion contact portion 71 is provided on the left side frame 21.
  • the lock-off device 80 includes a lock-off lever 81 that projects so as to partially protrude from the rear end of the seat cushion 2 toward the rear of the seat and switches the cushion rotation device 25.
  • the lock-off lever 81 is attached at a position where the lock-off lever 81 can come into contact with the lever contact portion 67 in the front surface portion of the base cover 60.
  • the lock-off lever 81 that moves together with the seat cushion 2 contacts the lever contact portion 67 of the base cover 60, and further forwards the seat.
  • the lock-off device 80 is able to switch the cushion rotation device 25 from the locked state to the unlocked state by being pressed to the side and rotating around a lock-off lever rotation shaft (not shown).
  • the cushion contact portion 71 contacts the base contact portion 65.
  • the detachable leg 30 is guided so as to pass above the base cover 60 as shown in FIG.
  • the detachable leg 30 that moves moves in contact with the leg movement restricting portion 64 and is restricted by the leg movement restricting portion 64 from moving toward the leg holding member 50.
  • the detachable leg 30 is guided so as to be brought into contact with the leg movement restricting portion 64 and pulled downward, so that the lock of the leg rotation device 28 is automatically released.
  • the detachable leg 30 is remounted on the leg holding member 50.
  • the leg movement restricting means causes the attachment / detachment leg 30 that moves together with the seat main body to abut the leg movement restriction portion 64, thereby The rearward movement is restricted, and the detachable leg 30 is guided to the leg holding member 50 side.
  • the storage floor is formed in front of the vehicle seat S.
  • the storage floor is not limited to this, and the storage floor is behind the vehicle seat S. It may be formed. In that case, it is desirable that the positional relationship between the seat rotation shaft 12 and the detachable leg 30 in the front-rear direction and the positional relationship between the detachable leg 30 and the leg movement restricting portion 64 in the front-rear direction are reversed.
  • the cushion rotation device 25 can be switched to a locked state in which the rotation operation of the seat cushion 2 is locked when in the retracted state. Instead, it may be configured to switch to the locked state in the chip-up state shown in FIG.
  • the detachable leg 30 rotates to the seat rear side with respect to the seat cushion 2 around the leg rotation shaft 28a when switching from the use state to the storage state.
  • the detachable leg 30 may be configured to rotate to the front side of the seat around the leg rotation shaft 28a and be accommodated on the seat cushion 2 side.
  • the upper end portion of the detachable leg 30 is preferably arranged behind the lower end portion of the detachable leg 30 and inclined upward from the lower end portion side of the detachable leg 30 toward the upper end portion side of the detachable leg 30. It becomes easy to accommodate and rotate on the seat cushion 2 side.
  • the support base 40 is fixed to the vehicle body floor via the rail device 4, but is not limited thereto, and is appropriately changed such as being directly fixed to the vehicle body floor without using the rail device 4. You may do it.
  • the seatback 1 and the support base 40 may be directly connected via the seat rotation shaft 12 without using the connection bracket 11.
  • one of the contact surfaces of the base contact portion 65 and the cushion contact portion 71 is formed so that the friction coefficient is lower than that of the other contact surface.
  • the leg movement restricting portion 64 of the base cover 60 is preferably formed with a relatively low coefficient of friction.
  • a stowable vehicle seat used for an automobile has been described as a specific example.
  • the seat is not limited to this, and a vehicle seat for a train, a bus, etc. Can also be used.
  • the vehicle seat S according to the present invention has been mainly described.
  • said embodiment is only an example for making an understanding of this invention easy, and does not limit this invention.
  • the present invention can be changed and improved without departing from the gist thereof, and the present invention includes the equivalents thereof.
  • the shape, arrangement, and configuration of the detachable leg 30, the support base 40, the leg holding member 50, the base cover 60, and the cushion cover 70, and the specific configuration of the leg movement restricting means in the above embodiment What has been described is merely an example and does not limit the invention.

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Abstract

シンプルな構造でシート本体を収納フロアに収納可能であって、収納フロア面に収納構造の構成部品を配置することがない車両用シートを提供する。車両用シート（Ｓ）は、車体フロア側に取り付けられ、シートバック（１）を支持する支持ベース（４０）を備えている。シートバック（１）は、支持ベース（４０）に取り付けられたシート回動軸（１２）を中心としてシートクッション（２）を収納フロア側へ移動させるように回転可能である。支持ベース（４０）には、シートクッション（２）を支持する着脱脚（３０）の下端を着脱可能に保持する脚保持部材（５０）が取り付けられている。支持ベース（４０）を上方から覆うベースカバー（６０）には、脚収容凹部（６２）、脚ガイド部（６３）及び脚移動規制部（６４）がそれぞれ形成されている。

Description

車両用シート
　本発明は、車両用シートに係り、特に、シートバック及びシートクッションを車体フロアよりも低位置に形成された収納フロアに収納可能な車両用シートに関する。
　従来、シート本体を構成するシートバック及びシートクッションを車体フロアよりも低位置に形成された収納フロアに収納可能な車両用シートは既に知られており、その中には、シート本体を前倒れさせてシート前方に設けられた収納フロアに収納可能な車両用リアシートが存在する（例えば、特許文献１参照）。
　特許文献１に記載の車両シートは、車体フロアに取り付けられ、シートバックを回動可能に支持する取り付け軸と、上端がシートクッションの前方部分を支持し、下端が収納フロアに固定された保持溝に回動可能に保持される脚部材と、からなる収納構造を備えている。
　シート本体の収納操作時には、シートバックが車体フロアに対してシートクッションを収納フロアへ移動させるように回転し、脚部材がシートバックと連動して保持溝を中心として回転することで、シート本体を収納フロアに収納可能な構成となっている。
　また、車両シートは、乗員が着座可能な使用状態から、脚部材を保持溝から離脱した上で、シートクッションを上方に跳ね上げたチップアップ状態へ切り替え可能な構成となっている。
特開２００９－６７３０９号公報
　しかしながら、特許文献１のような、シート本体を収納フロアに収納可能なシートでは、シート本体を設置する車体フロア面だけでなく、収納フロア面にもシートバックを回転可能に支持するための脚部材や、保持溝等の構成部品を取り付けており、シート本体を収納するために複雑な収納構造となっていた。
　そのため、シンプルな構造で、収納フロアに収納可能な車両用シートが望まれていた。また、広い収納スペースを確保可能な車両用シートが望まれていた。
　また、特許文献１のようなシートでは、シートクッションを支持する脚部材が、シートクッションと収納フロアとの間で連結されるために長尺な部材となっていた。
　そのため、使用状態とチップアップ状態との切り替え操作で脚部材を保持溝から着脱させるときに、脚部材の全長が長いことで、離脱した脚部材の前後方向の振れ幅が大きくなってしまい、脚部材を保持溝に装着させる操作が困難になっていた。
　そこで、使用状態から切り替え操作が容易な車両用シートが望まれていた。
　さらに、特許文献１のようなシートでは、外部から受ける衝撃等から保護することを目的として、通常、収納構造を構成する取り付け軸や保持溝等を上方から覆う樹脂製のカバー部材が取り付けられるが、このカバー部材を利用してシートの切り替え操作を容易にするような配慮はなされていなかった。
　そのため、収納構造の構成部品を上方から覆うカバー部材を利用して、使用状態から切り替え操作が容易な車両用シートが望まれていた。
　本発明は、上記の課題に鑑みてなされたものであり、本発明の目的は、シンプルな構造で、収納フロアに収納可能な車両用シートを提供することにある。
　また、本発明の他の目的は、収納フロア面に収納構造の構成部品を配置することなく、広い収納スペースを確保可能な車両用シートを提供することにある。
　また、本発明の他の目的は、使用状態から切り替え操作が容易な車両用シートを提供することにある。
　前記課題は、本発明の車両用シートによれば、シートバック、及び該シートバックに連結されたシートクッションを、車体フロアよりも低位置に形成された収納フロアに収納可能な車両用シートであって、前記車体フロアに設けられ、前記シートクッションの下方に配置されて前記シートバックの下端側が回動可能に連結される支持ベースと、上端側が前記シートクッションに取り付けられ、下端側が前記支持ベースに連結される着脱脚と、前記支持ベースに取り付けられ、前記着脱脚の下端側を着脱可能に保持する脚保持部材と、前記支持ベースを上方から覆うベースカバーと、を備え、前記脚保持部材は、前記ベースカバーのうち、前記支持ベースを上方から覆っている部分の前端部よりもシート後方に配置されていること、により解決される。
　上記構成により、車体フロア側に設けられ、シートバックを回動可能に支持する支持ベースと、シートクッションを支持する着脱脚と、支持ベースに取り付けられ、着脱脚の下端側を着脱可能に保持する脚保持部材と、支持ベースを上方から覆うベースカバーと、を備え、収納フロアには一切構成部品を設けないシンプルな構造によって、シート本体を構成するシートバック及びシートクッションを収納フロアに収納可能な車両用シートを提供することができる。
　特に、着脱脚を保持する脚保持部材が、支持ベースを上方から覆うベースカバーの前端部よりもシート後方に配置されているため、着脱脚及び脚保持部材が、支持ベース及びベースカバーよりもシート前方に突出しない配置となるため、シート前方側に広いスペースを確保可能となる。
　そして、収納構造の構成部品となる支持ベース、着脱脚、脚保持部材、及びベースカバーを車体フロア側に全て配置するため、収納フロアに広い収納スペースを確保可能となる。
　そして、脚保持部材が従来のように収納フロアではなく、車体フロア側に配置されているため、着脱脚の全長を小さくできる。着脱脚の全長が小さい分だけ、着脱脚の前後方向の振れ幅が小さくなることから、着脱脚が脚保持部材に保持され易くなる。従って、使用状態から切り替え操作が容易な車両用シートとなる。
　このとき、前記シートバックは、前記支持ベースに対して、前記シートクッションを前記収納フロア側へ移動させるように回転可能であって、前記着脱脚は、前記シートクッションの移動に伴って、該シートクッションに対して回転し、前記脚保持部材から離脱可能であって、前記ベースカバーは、離脱した前記着脱脚を前記シートクッション側に収納させるようにガイドする脚ガイド部を備え、該脚ガイド部は、前記着脱脚に対して、前記シートクッションが移動する側に配置されていると良い。
　上記構成により、ベースカバーの脚ガイド部が、着脱脚をシートクッション側に収納させるようにガイドするため、使用状態から収納状態への切り替え操作が容易になる。
　そして、着脱脚がシートクッション側に収納されるため、シート本体が収納フロアにコンパクトに収納される。
　このとき、前記着脱脚のうち、前記シートクッションに取り付けられる上端側は、前記支持ベースに連結される下端側よりもシート前方に配置されると良い。
　上記構成により、着脱脚の上端側が下端側よりもシート前方に配置されることで、着脱脚がシート前方に向かって上方傾斜する配置となるため、着脱脚がシートクッション側に収納回転され易い配置となる。
　そして、シートクッションの下方において、着脱脚の下端側を保持する脚保持部材が比較的シート後方に配置されることになるため、脚保持部材及び着脱脚のシート前方側にスペースを確保することができ、着座者が自由に足を曲げたり伸ばしたりできる。また、上下方向においてシートの小型化が可能となる。
　このとき、前記脚ガイド部は、前記ベースカバーの上面から上方に突出してなり、該ベースカバーと一体形成されていると良い。
　上記構成により、ベースカバーとガイド部とが一体物となるため、部品点数を削減できる。
　このとき、前記脚ガイド部は、前記ベースカバー外表面から、前記シートクッションが移動する側に張り出していると良い。
　上記構成により、ベースカバーの脚ガイド部が、シートクッションの移動方向において着脱脚と当接し易くなり、着脱脚を一層ガイドし易くなる。
　このとき、前記収納フロアは、前記車体フロアよりもシート前方に形成され、前記ベースカバーは、前記脚保持部材よりもシート後方に形成され、前記着脱脚が前記脚保持部材よりもシート後方に移動することを規制する脚移動規制部を備えると良い。
　上記構成により、ベースカバーの脚移動規制部が着脱脚の移動を規制するため、例えば、収納状態から使用状態へ復帰させるときに、着脱脚がガイドされて脚保持部材に保持され易くなる。
　このとき、前記脚移動規制部は、前記ベースカバーと一体形成されていると良い。
　上記構成により、ベースカバーと脚移動規制部とが一体物となるため、部品点数を削減できる。
　このとき、前記脚移動規制部は、前記ベースカバーの上面から上方に突出する突出部を備えると良い。
　上記構成により、ベースカバーの脚移動規制部が、上下方向において着脱脚の移動を一層規制し易くなるため、収納状態から使用状態へ復帰させるときに、着脱脚がガイドされて脚保持部材に一層保持され易くなる。
　このとき、前記脚移動規制部の前記突出部は、シート前方に張り出していると良い。
　上記構成により、脚移動規制部が、シート前後方向において着脱脚の移動を一層規制し易くなるため、着脱脚がガイドされて脚保持部材に一層保持され易くなる。
　このとき、前記脚移動規制部は、シート幅方向において前記脚ガイド部と重なる位置に配置される。
　上記構成により、脚移動規制部と脚ガイド部とをコンパクトに配置できる。
　このとき、前記シートバックと、前記シートクッションと、を有するシート本体を備え、前記支持ベース上に取り付けられ、前記シート本体が回動可能となるように該シート本体のシート前後方向の一端側に連結されるシート回動軸を備え、前記着脱脚の上端側が前記シート本体のシート前後方向の他端側に取り付けられ、前記ベースカバーには、前記シート本体の移動に伴って前記脚保持部材から離脱した前記着脱脚の移動経路を規制する脚移動規制部が設けられ、該脚移動規制部は、前記脚保持部材に対して、前記着脱脚が前記脚保持部材に保持された位置から移動する側とは反対側に配置され、前記脚移動規制部には、前記着脱脚に当接可能な当接部分と、該当接部分よりも上方に設けられた突出部とが設けられ、該突出部は、前記着脱脚が前記当接部分に当接する方向と直交する面であって前記当接部分を通る仮想面に対して、前記着脱脚側に突出していると良い。
　上記構成により、例えば、シート本体を収納状態側から使用状態側に復帰させるときに、シート本体と共に移動する着脱脚が、脚移動規制部によって規制されることで、脚保持部材を通り過ぎてしまうことなく脚保持部材に保持され易くなる。
　そして、脚移動規制部に設けられた突出部は、着脱脚が当接部分に当接する方向と直交する面であって当接部分を通る仮想面に対して、着脱脚側に突出しているため、脚移動規制部が、着脱脚を脚保持部材側に向かうように移動規制することができ、着脱脚が脚保持部材に一層保持され易くなる。
　このとき、前記収納フロアは、前記車体フロアよりもシート前方に形成され、前記シート回動軸は、前記シート本体のシート後端側に連結され、前記着脱脚は、上端部が前記シート本体のシート前端側に取り付けられ、前記脚移動規制部は、前記脚保持部材よりもシート後方に配置され、前記突出部は、前記仮想面に対してシート前方側に突出していると良い。
　上記構成により、シート本体を収納状態から使用状態に復帰させるときに、言い換えれば、着脱脚を脚保持部材に再装着させるときに、脚移動規制部が着脱脚を脚保持部材側に向かうように移動規制するため、シートの切り替え操作が良好になる。
　このとき、前記脚移動規制部において前記着脱脚が当接する当接面は、前記仮想面に対して前記着脱脚側に傾斜していると良い。
　また、前記当接部分は、前記脚保持部材と前記突出部の突出先端部とにより形成される平面に対して、前記着脱脚が前記脚保持部材に保持された位置から移動する側とは反対側に設けられていると良い。
　上記構成により、脚移動規制部が、着脱脚を脚保持部材側に向かうように移動規制し易い形状となるため、着脱脚が脚保持部材に一層保持され易くなる。
　このとき、前記ベースカバーの上面には、前記脚移動規制部と、シート前後方向において前記脚移動規制部よりも前記脚保持部材側に配置され、該脚保持部材側に向かって窪むように設けられ、前記着脱脚を前記脚保持部材に保持させるように案内する脚収容凹部と、が形成されていると良い。
　上記構成により、着脱脚が、ベースカバー上面に形成された脚移動規制部と脚収容凹部とによって脚保持部材側に向かうようにガイドされ、脚保持部材に一層保持され易くなる。
　本発明によれば、収納フロアには一切構成部品を設けないシンプルな構造によって、シート本体を構成するシートバック及びシートクッションを収納フロアに収納可能な車両用シートを提供できる。
　特に、着脱脚及び脚保持部材が、支持ベース及びベースカバーよりもシート前方に突出しない配置となるため、シート前方側に広いスペースを確保可能となる。
　そして、収納構造の構成部品を車体フロア側に全て配置するため、収納フロアに広い収納スペースを確保可能となる。
　そして、脚保持部材が収納フロアではなく、車体フロア側に配置されているため、着脱脚の全長を小さくできる。着脱脚の全長が小さい分だけ、着脱脚の前後方向の振れ幅が小さくなることから、着脱脚が脚保持部材に保持され易くなる。従って、使用状態から切り替え操作が容易な車両用シートとなる。
　本発明によれば、ベースカバーの脚ガイド部が、着脱脚をシートクッション側に収納させるようにガイドするため、使用状態から収納状態への切り替え操作が容易になる。
　そして、着脱脚がシートクッション側に収納されるため、シート本体が収納フロアにコンパクトに収納される。
　本発明によれば、着脱脚がシートクッション側に収納回転され易い配置となる。
　そして、脚保持部材及び着脱脚のシート前方側にスペースを確保でき、着座者が自由に足を曲げたり伸ばしたりできる。また、上下方向においてシートの小型化が可能となる。
　本発明によれば、ベースカバーと、脚ガイド部及び脚移動規制部とが一体物となるため、部品点数を削減できる。そして、脚移動規制部と脚ガイド部とをコンパクトに配置できる。
　本発明によれば、脚移動規制部によって、着脱脚がガイドされて脚保持部材に保持され易くなる。
　本発明によれば、シート本体を収納状態側から使用状態側に復帰させるときに、シート本体と共に移動する着脱脚が、脚移動規制部によって規制されることで、脚保持部材を通り過ぎてしまうことなく脚保持部材に保持され易くなる。
　そして、脚移動規制部に設けられた突出部によって、脚移動規制部が、着脱脚を脚保持部材側に向かうように移動規制でき、着脱脚が脚保持部材に一層保持され易くなる。
　本発明によれば、シート本体を収納状態から使用状態に復帰させるときに、言い換えれば、着脱脚を脚保持部材に再装着させるときに、脚移動規制部によって、シートの切り替え操作が良好になる。
本実施形態に係る車両用シートの斜視図である。 車両用シートの骨格となるシートフレームの斜視図である。 シートフレームの斜視図であって部分拡大図である。 車両用シートの支持ベースを保護するベースカバーの斜視図である。 ベースカバーの分解斜視図である。 車両用シートの側面図であって、図６（ａ）、（ｂ）は、着脱脚が脚移動規制部に当接する動作を説明する図である。 図６（ｂ）の要部拡大図である。 車両用シートの側面図であって、使用状態から収納状態へ移動する動作を説明する図である。 車両用シートの側面図であって、収納状態へ移動する動作を説明する図である。 車両用シートの側面図であって、収納状態からチップアップ状態へ移動する動作を説明する図である。 車両用シートの側面図であって、チップアップ状態から使用状態へ復帰する動作を説明する図である。 第２実施例に係る車両用シートの側面図であって、収納状態から使用状態へ直接復帰する動作を説明する図である。 第２実施例に係る車両用シートの側面図であって、使用状態へ直接復帰する動作を説明する図である。 第２実施例に係る車両用シートの側面図であって、使用状態へ直接復帰する動作を説明する図である。
　本実施形態は、シート本体を収納フロアに収納可能な車両用シートであって、車体フロア側に取り付けられ、シートバックを支持する支持ベースを備え、シートバックは、支持ベースに取り付けられたシート回動軸を中心としてシートクッションを収納フロア側へ移動させるように回転可能であって、支持ベースには、シートクッションを支持する着脱脚の下端を着脱可能に保持する脚保持部材が取り付けられており、支持ベースを覆うベースカバーの形状を利用してシート本体の切り替え操作を容易にしたことを特徴とする車両用シートの発明に関するものである。
　なお、車両用シートのシートバックに対して乗員が着座する側がシート前方側となる。
　本実施形態の車両用シートＳは、例えば車両の後部座席に相当するリアシートである。なお、車両前後方向に三列のシートを備える車両において二列目のミドルシートとしても利用可能である。
　車両用シートＳは、図１に示すように、シートバック１と、シートクッション２と、ヘッドレスト３とを備えるシート本体と、車体フロア上に取り付けられ、シート本体を前後方向に移動可能に支持する左右のレール装置４と、レール装置４上に取り付けられる支持ベース４０と、シートクッション２と支持ベース４０との間に取り付けられ、シートクッション２を下方から支持する着脱脚３０と、支持ベース４０上に取り付けられ、着脱脚３０の下端を着脱可能に保持する脚保持部材５０と、から主に構成されている。
　また、車両用シートＳは、図１に示すように、支持ベース４０を上方から覆うベースカバー６０と、シートクッション２の一部を左右外側から覆うクッションカバー７０と、シート本体の移動に伴って脚保持部材５０から離脱した着脱脚３０の移動経路を規制する脚移動規制手段と、を備えている。
　さらに、車両用シートＳは、図２に示すように、支持ベース４０に対してシートバック１をシート回動軸１２を中心として回動可能に連結するリクライニング装置１３と、シートバック１に対してシートクッション２を回動可能に連結するクッション回動装置２５と、シートクッション２に対して着脱脚３０を回動可能に連結する脚回動装置２８と、を備えている。
　車両用シートＳの前方側には、図８に示すように、車体フロアよりも低位置に形成された凹型の収納フロアが設けられている。
　車両用シートＳは、乗員が着座可能な使用状態と、シート本体を収納フロアに収納させた収納状態と、シート本体を上方に跳ね上げたチップアップ状態との３種類の形態のシートアレンジが可能なシートである。
　具体的には、車両用シートＳは、図８（ａ）に示す使用状態から、乗員が不図示の操作レバーを引っ張ると、シート本体が前倒れして折り畳まれ、収納フロアに収納された図９（ｃ）に示す収納状態に切り替わる。また、収納状態から、乗員が手動でシート本体を上方に起こすことで図１０（ｂ）に示すチップアップ状態に切り替わる。さらに、チップアップ状態から、乗員が操作レバーとして機能する着脱脚３０を引っ張ると、シートバック１に対してシートクッション２がシート下方に回転し、図１１（ｂ）に示す使用状態に復帰する。詳細は後述する。
　シートバック１は、図１に示すように、乗員の背中を後方から支持する背もたれ部であって、骨格となる図２に示すバックフレーム１０に、クッションパッド１ａを載置して、表皮１ｂで被覆されて構成されている。
　シートクッション２は、乗員を下方から支持する着座部であって、骨格となる図２に示すクッションフレーム２０に、クッションパッド２ａを載置して、クッションパッド２ａの上から表皮２ｂによって被覆されて構成されている。
　ヘッドレスト３は、乗員の頭を後方から支持する頭部であって、芯材となる不図示のピラーにクッションパッド３ａを載置して、表皮３ｂで被覆されて構成されている。
　レール装置４は、上下方向においてシート本体と車体フロアとの間に配設されており、図２に示すように、車体フロアに固定され、シート前後方向に延びる左右のロアレール４ａと、ロアレール４ａに沿って摺動可能に支持される左右のアッパレール４ｂと、から構成されている。
　左右のアッパレール４ｂの上面には、支持ベース４０が架設されている。
　左右のアッパレール４ｂの上面には、図３に示すように、支持ベース４０が架設されており、支持ベース４０上には、後述の慣性ロック装置５４よりもシート後方にレールロック装置５が取り付けられている。
　レールロック装置５は、アッパレール４ｂをロアレール４ａに支持させた状態でロック可能な公知な装置からなり、アッパレール４ｂをロック状態とロック解除状態との間で切り替え可能なレール操作部材５ａを備えている。
　レール操作部材５ａは、帯状のベルト部材からなり、支持ベース４０上においてレールロック装置５が取り付けられた部分からシート前方側に延びて、支持ベース４０から張り出している。
　バックフレーム１０は、シートバック１の骨格となる略矩形状の枠体からなり、図２に示すように、バックフレーム１０の左右外側面であって下方部分には、支持ベース４０と連結するための左右の連結ブラケット１１が取り付けられている。
　連結ブラケット１１は、上下方向に延出する板金部材からなり、シート側面側から見て略弓形状に形成されており、連結ブラケット１１の上端部がバックフレーム１０に取り付けられ、その下端部が支持ベース４０に取り付けられている。
　連結ブラケット１１の上端部は、シート左右方向においてバックフレーム１０とクッションフレーム２０の間に挟まれて配置されている。
　左側の連結ブラケット１１の下端部には、左右方向において支持ベース４０に軸支されたシート回動軸１２が設けられ、右側の連結ブラケット１１の下端部には、支持ベース４０に対してバックフレーム１０を回動可能に連結するリクライニング装置１３が取り付けられている。
　リクライニング装置１３は、公知の装置からなり、図２に示すように、連結ブラケット１１の左右内側面に配置されており、左右方向においてクッションフレーム２０との干渉を抑制している。
　リクライニング装置１３は、シート回動軸１３ａと、バックフレーム１０をシート回動軸１３ａを中心として前方側に回転させて収納状態に付勢する渦巻きバネ１３ｂと、から主に構成されている。
　シート回動軸１３ａは、左右方向においてバックフレーム１０側と支持ベース４０側とに軸支され、渦巻きバネ１３ｂは、その一端部がバックフレーム１０側に係止され、他端部が支持ベース４０側に係止されている。
　リクライニング装置１３は、バックフレーム１０の回動動作をロックするロック状態に切り替え可能であって、バックフレーム１０を起立状態にロックし、不図示の操作レバーが操作されることでロック状態を解除し、渦巻きバネ１３ｂの付勢力によってバックフレーム１０を前方側に回転させて支持ベース４０側に折り畳むことができる。
　なお、バックフレーム１０の下方部分において左右両端部分には、図２に示すように、略Ｌ字形状のアンカー部材１５が固定されており、一対のアンカー部材１５は、公知なチャイルドシートに設けられる不図示の被取り付け部を取り付けるための金具部材からなる。
　クッションフレーム２０は、シートクッション２の骨格となる略矩形状の枠体からなり、図２に示すように、左右側方に配置された左右のサイドフレーム２１と、各サイドフレーム２１の前方部分を連結する前方連結パイプ２２と、各サイドフレームの前後方向の略中央部分を連結する中央連結パイプ２３と、前方連結パイプ２２と中央連結パイプ２３を連結する板状フレームとしてのパンフレーム２４と、から主に構成されている。
　サイドフレーム２１は、前後方向に延出する板金部材からなり、その前方部分が前方連結パイプ２２と連結され、その後方部分であって上端部には、バックフレーム１０に対してクッションフレーム２０を回動可能に連結するクッション回動装置２５が取り付けられている。
　なお、シート側面側から見てサイドフレーム２１の外縁部には、左右外側に屈曲された不図示のフランジ部が形成され、前方連結パイプ２２及びバックフレーム１０の支持剛性を高めている。
　クッション回動装置２５は、公知の装置からなり、図２に示すように、クッション回動軸２５ａと、クッションフレーム２０をクッション回動軸２５ａを中心として下方側に付勢する渦巻きバネ２５ｂと、を備えている。
　クッション回動軸２５ａは、左右方向においてバックフレーム１０側とクッションフレーム２０側とに軸支され、渦巻きバネ２５ｂは、その一端部がバックフレーム１０側に係止され、他端部がクッションフレーム２０側に係止されている。
　クッション回動装置２５は、クッションフレーム２０の回動動作をロックするロック状態に切り替え可能である。
　クッション回動装置２５は、図９（ｃ）に示すように、シート本体を収納フロアに収納させたときに、具体的には、バックフレーム１０をクッションフレーム２０側に折り畳んだ状態のときに、クッションフレーム２０の回動動作をロックする。そして、図１１（ａ）に示すように、操作レバーとして機能する着脱脚３０が引っ張られるとロック状態を解除し、渦巻きバネ２７の付勢力によってバックフレーム１０に対してクッションフレーム２０を下方側に回転させることができる。
　前方連結パイプ２２は、図２に示すように、略コ字形状のパイプ部材からなり、その左右内側面には、クッションフレーム２０に対して着脱脚３０を回動可能に連結する脚回動装置２８が取り付けられている。
　脚回動装置２８は、脚回動軸２８ａと、着脱脚３０を脚回動軸２８ａを中心としてクッションフレーム２０とは逆側に、言い換えれば、クッションフレーム２０から離れる方向に付勢するバネ部材２８ｂと、を備えている。
　脚回動軸２８ａは、左右方向において前方連結パイプ２２と、着脱脚３０の上端部とに軸支され、バネ部材２８ｂは、その一端部がクッションフレーム２０側に係止され、他端部が着脱脚３０側に係止されている。
　脚回動装置２８は、着脱脚３０の回動動作をロックするロック状態に切り替え可能であって、図９（ａ）に示すように、着脱脚３０が脚保持部材５０から離脱し、クッションフレーム２０側に収納されたときに、着脱脚３０の回動動作をロックする。そして、図１１（ａ）に示すように、ロックされた着脱脚３０が引っ張られるとロック状態を解除し、バネ部材２８ｂの付勢力によって、使用状態に復帰させるように着脱脚３０を脚保持部材５０に装着可能な位置に移動させることができる。
　着脱脚３０は、図２に示すように、シートクッション２を支持する略コ字形状のパイプ部材であり、左右側方に配置された脚本体部３１と、各脚本体部３１の下端部を連結する脚連結部３２と、を備えている。
　脚本体部３１の上端部は、クッションフレーム２０の左右内側面であって前後方向の略中央部分に連結されており、脚連結部３２の左右方向の略中央部は、脚保持部材５０に着脱可能に保持されている。
　着脱脚３０の上端部は、着脱脚３０の下端部よりもシート前方に張り出しており、着脱脚３０の下端部から着脱脚３０の上端部に向かって前方に上方傾斜している。
　支持ベース４０は、シート本体を支持する部材であり、図３に示すように、左右側方にアッパレール４ｂに沿って配置された左右のサイドベース部４１と、各サイドベース部４１の前方部分を連結する第１ベース連結部４２と、各サイドベース部４１の略中央部分を連結する第２ベース連結部４３と、各サイドベース部４１の上面に取り付けられる左右の補強ベース部４４と、第１ベース連結部４２及び第２ベース連結部４３を連結し、脚保持部材５０を支持する保持部材支持部４５と、を備えている。
　また、第１ベース連結部４２の左右両端部には、第１ベース連結部４２からシート前方側に張り出した略コ字形状のベース張り出し部４６が取り付けられている。
　サイドベース部４１は、前後方向に長尺な略クランク形状の板金部材からなり、図３に示すように、アッパレール４ｂ上面に連結された連結壁部４１ａと、連結壁部４１ａの左右内側端部から下方へ屈曲された内側壁部４１ｂと、連結壁部４１ａの左右外側端部から上方へ屈曲された外側壁部４１ｃと、から主に構成されている。
　サイドベース部４１のうち、内側壁部４１ｂの下端部、外側壁部４１ｃの上端部には、それぞれ左右内側に折り曲げられたフランジ部４１ｄ、４１ｅが形成されている。
　また、左側のサイドベース部４１のうち、シート側面側から見てシート回動軸１２と対向する部分には、略半円形状の切欠き部４１ｆが形成されており、シート回動軸１２をシート側面側から組み付け易くしている。
　第１ベース連結部４２及び第２ベース連結部４３は、図３に示すように、左右方向に延在する略円形状のパイプ部材からなり、前後方向に所定の距離を空けて配置されている。
　補強ベース部４４は、図３に示すように、前後方向に長尺な略クランク形状の板金部材からなり、サイドベース部４１上面に連結された連結壁部４４ａと、連結壁部４４ａの左右内側端部から下方へ屈曲された内側壁部４４ｂと、連結壁部４４ａの左右外側端部から上方へ屈曲された外側壁部４４ｃと、から構成されている。
　補強ベース部４４のうち、内側壁部４４ｂの下端部には、左右内側に折り曲げられたフランジ部４４ｄが形成され、外側壁部４４ｃの上端部には、左右外側に折り曲げられたフランジ部４４ｅが形成されている。
　第１ベース連結部４２及び第２ベース連結部４３それぞれの左右両端部は、図３に示すように、サイドベース部４１と補強ベース部４４とで挟まれるように連結されている。
　補強ベース部４４は、連結壁部４４ａにおいてサイドベース部４１に取り付けられているほか、フランジ部４４ｅと、サイドベース部４１のフランジ部４１ｅとが上下で重なり合って閉断面構造を形成する構成となり、支持ベース４０の支持剛性が向上している。
　言い換えれば、支持ベース４０は最中形状となっている。
　左側の補強ベース部４４は、左右方向において連結ブラケット１１とサイドベース部４１との間に挟まれて連結されている。
　保持部材支持部４５は、図３に示すように、脚保持部材５０を支持する湾曲形状の板金部材であり、シート前後方向に延びてその略中央部分には、前方部分及び後方部分よりも下方に折り曲げられた折り曲げ部４５ａが形成されている。
　保持部材支持部４５の前方部分は、第１ベース連結部４２に取り付けられ、保持部材支持部４５の後方部分は、第２ベース連結部４３に取り付けられている。
　折り曲げ部４５ａの上面に脚保持部材５０が取り付けられている。
　ベース張り出し部４６は、図３に示すように、断面略円形状の金属部材を折り曲げて形成されており、シート前方に張り出した部分のうち、レールロック装置５のレール操作部材５ａと対向する位置には、レール操作部材５ａの張り出し部分を保持する保持部４６ａが形成されている。
　なお、ベース張り出し部４６が取り付けられた部分は、シート幅方向において、サイドベース部４１及び補強ベース部４４で形成された閉断面フレームと、保持部材支持部４５との間に取り付けられており、支持剛性が高まっている。
　脚保持部材５０は、着脱脚３０を着脱可能に保持する略Ｕ字形状のクリップ部材からなり、図３に示すように、一対の側壁部５１と、各側壁部５１の下端部を連結する底壁部５２と、から構成されている。
　各側壁部５１は、その下端部から上端部に向かって互いに近接する方向に折り曲げられており、言い換えれば、脚保持部材５０の開口部分を狭めるように開口部内側方向に折り曲げられており、上端部には、開口部外側方向に反り曲げられたカール部５３が形成されている。
　底壁部５２は、湾曲形状からなり、保持部材支持部４５の折り曲げ部４５ａに沿わせて取り付けられている。詳しく説明すると、底壁部５２は、その一部を切り起こした不図示の切り起こし部を備え、切り起こし部が、折り曲げ部４５ａに形成された不図示の掛け止め溝に掛け止めされることで固定されている。
　脚保持部材５０は、水平面に対して所定の傾斜角度で後傾させた位置で保持部材支持部４５に支持されている。言い換えれば、脚保持部材５０は、その開口部分を前方斜め上方に向けた位置で、保持部材支持部４５に支持されている。
　脚保持部材５０に隣接した部分には、車両の前面衝突時に着脱脚３０下端側の脚連結部３２を脚保持部材５０に保持された状態でロックする慣性ロック装置５４が配置される。
　慣性ロック装置５４は、公知の装置からなり、図３に示すように、支持ベース４０に取り付けられており、前後方向において第１ベース連結部４２と第２ベース連結部４３の間に配置され、また、左右方向において脚保持部材５０と重なる位置に配置されている。
　ベースカバー６０は、支持ベース４０全体を上方から覆う樹脂成形品であり、図４又は図５に示すように、前方側に配置される前方カバー部６１と、前方カバー部６１の後方に配置される後方カバー部６８と、から構成されている。
　前方カバー部６１は、図４に示すように、着脱脚３０を収容する脚収容凹部６２と、脚収容凹部６２よりも前方に配置され、脚保持部材５０から離脱した着脱脚３０をシートクッション２側に収容させるようにガイドする脚ガイド部６３と、脚収容凹部６２よりも後方に配置され、離脱した着脱脚３０が脚収容凹部６２よりも後方に移動することを規制する脚移動規制部６４と、脚収容凹部６２よりも前方に配置され、シートクッション２の一部と当接可能なベース当接部６５と、を主に備えている。
　脚収容凹部６２、脚ガイド部６３、脚移動規制部６４及びベース当接部６５は、それぞれ前方カバー部６１と一体形成されている。
　脚収容凹部６２は、ベースカバー６０上面の略中央部分から下方側に向かって窪んだ略Ｕ字形状の凹部からなり、左右方向に延びた長尺体として形成されている。
　脚収容凹部６２は、前後一対の前後壁部６２ａと、左右一対の側壁部６２ｂと、一対の前後壁部６２ａ、一対の側壁部６２ｂの下端部をそれぞれ連結する底壁部６２ｃと、から構成されており、その開口部分を前方斜め上方に向けた位置で配置されている。
　脚収容凹部６２のうち、一対の前後壁部６２ａの左右方向の中央部分には、それぞれ略四角形状の貫通穴が形成されており、図１に示すように、ベースカバー６０裏面側から脚保持部材５０を構成する一対の側壁部５１及びカール部５３が貫通穴を介して外部に露出している。
　また、脚収容凹部６２のうち、後方の前後壁部６２ａ及び底壁部６２ｃには、上下方向に長尺な貫通穴が連続して形成されており、ベースカバー６０裏面側から慣性ロック装置５４の一部が貫通穴を介して外部に露出している。
　脚ガイド部６３は、ベースカバー６０上面から上方側に向かって突出する凸部からなり、前後方向に延びた長尺体であって、左右方向に比較的幅狭な形状としてコンパクトに形成されている。また、ベースカバー６０前面から前方に向かってやや張り出すように形成されている。
　脚ガイド部６３は、ベースカバー６０の左右方向の略中央部分であって、前方部分に配置され、前後方向において脚収容凹部６２からほぼ連続するように設けられている。
　上記構成において脚ガイド部６３は、使用状態のときに、図１に示すように、着脱脚３０の前方に配置され、図８（ａ）に示すように、収納フロアの後方に配置されることになる。そのため、脚ガイド部６３は、図９（ａ）に示すように、脚保持部材５０及び脚収容凹部６２から離脱した着脱脚３０と当接し、着脱脚３０が脚回動軸２６ａを中心としてシートクッション２側に収納回転するのをガイドできる。
　脚移動規制部６４は、図４に示すように、ベースカバー６０上面の略中央部分からシート前方側に向かって張り出した部分からなり、脚収容凹部６２のシート後方部分から連続して形成され、シート左右方向に延びた長尺体として設けられている。
　脚移動規制部６４は、その下端側から上端側に向かうほど前後方向に幅広となるように形成されており、脚移動規制部６４の上端には、ベースカバー６０上面から上方に突出する突出部６４ａが形成されている。突出部６４ａは、さらにシート前方に張り出している。
　ベース当接部６５は、ベースカバー６０上面の前方部分から上方側に向かってやや突出する凸部からなり、シート前後方向に延びた長尺体であって、シート左右方向に比較的幅狭な形状として形成されている。また、比較的摩擦係数が低く形成されている。
　ベース当接部６５は、シート本体が収納状態と使用状態との間で移動するときに、クッションカバー７０に設けられた後述のクッション当接部７１に当接可能な位置に配置されており、クッションカバー７０側に張り出した略凸形状の湾曲面を有している。
　ベースカバー６０において、脚収容凹部６２、脚移動規制部６４、及びベース当接部６５それぞれの支持ベース４０側の裏面には、図５に示すように、所定形状の補強リブ６６が形成されている。そのため、ベースカバー６０のうち、特に他の構成部品と接触するために支持剛性を必要とする部分において支持剛性が向上した形状となっている。
　クッションカバー７０は、図１に示すように、シートクッション２のうち、図２に示す左右のサイドフレーム２１を左右外側から覆う略コ字形状の樹脂成形品からなり、着脱脚３０よりもシート後方に配置されている。
　クッションカバー７０の底面には、図６に示すように、ベースカバー６０側に張り出したクッション当接部７１が一体的に形成されている。
　クッション当接部７１は、略凸形状の湾曲面を有し、シート左右方向においてベース当接部６５に重なる位置に配置されている。
　シート本体が収納状態と使用状態との間で移動するときに、図６（ａ）に示すように、クッション当接部７１がベース当接部６５に当接すると、シートクッション２がベースカバー６０を乗り上げた状態となって着脱脚３０の移動を安定させることができる。
　　＜脚移動規制手段＞
　脚移動規制手段は、シート本体が収納状態から使用状態に復帰するときに、シート本体と共に移動する着脱脚３０の移動経路を規制するものである。
　本実施形態では、シート本体を図６（ａ）に示す収納状態側から図６（ｂ）に示す使用状態側に移動させるときに、着脱脚３０を脚移動規制部６４に当接させることで、着脱脚３０の後方移動を規制し、着脱脚３０を脚保持部材５０側に案内している。
　例えば、シート本体を使用状態から収納状態に移動させている途中で、再び使用状態に戻そうとする移動操作がなされることがある。
　このような移動操作時に乗員が比較的乱雑にシート本体を戻そうとすると、従来では、着脱脚３０が脚保持部材５０を乗り越えてしまうことで、脚保持部材５０に再装着できなくなる可能性があった。
　しかしながら、本実施形態では、シート本体を図６（ａ）に示す収納状態側から図６（ｂ）に示す使用状態側に移動させている途中で、着脱脚３０が脚移動規制部６４に当接する構成としている。
　そのため、着脱脚３０が、脚保持部材５０を乗り越えてしまうことなく、脚保持部材５０に安定して再装着できるようになっている。
　脚移動規制手段としての脚移動規制部６４について図７に基づいて詳細に説明する。
　脚移動規制部６４の突出部６４ａは、着脱脚３０が当接可能な当接部分６４ｂよりも上方に形成されている。
　このとき、突出部６４ａは、着脱脚３０が当接部分６４ｂに当接する方向と直交する平面であって当接部分６４ｂを通る仮想面Ｆ１に対してシート前方側に突出している。
　言い換えると、脚移動規制部６４のうち、着脱脚３０が当接する当接面Ｆ２は、仮想面Ｆ１に対してシート前方側に傾斜している。
　さらに言い換えると、当接部分６４ｂは、脚保持部材５０と突出部６４ａの突出先端部分とにより形成される平面Ｆ３に対してシート後方側に設けられている。
　上記構成により、脚移動規制部６４は、移動する着脱脚３０を脚収容凹部６２に収容するときに、着脱脚３０の後方移動を規制し、着脱脚３０を脚保持部材５０側に案内することができる。
　　＜シート収納動作＞
　次に、図８、図９に基づいてシート本体を使用状態から収納状態へ移動させる動作を説明する。なお、図８、図９において、リクライニング装置１３、クッション回動装置２５、及び脚回動装置２８は、黒丸で図示されるときにロック状態を示し、白丸で図示されるときにロック解除状態を示すものとする。図１０乃至図１３も同様である。
　車両用シートＳが図８（ａ）に示す使用状態にあるとき、シートバック１は、支持ベース４０に支持され、リクライニング装置１３によって起立状態にロックされており、シートバック１に連結されたシートクッション２は、脚保持部材５０に保持された着脱脚３０によって下方から支持されている。
　着脱脚３０上端部にある脚回動軸２６ａは、使用状態にあるときに脚保持部材５０よりも前方に配置されている。
　また、脚保持部材５０は、ベースカバー６０のうち、支持ベース４０を上方から覆っている部分の前端部よりも後方に配置されている。
　車両用シートＳを使用状態から収納状態へ移動させるときには、例えば、シートバック１上面に設けられた不図示の操作レバーを操作する。
　乗員が操作レバーを操作することで、図８（ｂ）に示すように、リクライニング装置１３のロック状態が解除され、シートバック１は、渦巻きバネ１４の付勢力によって、シートクッション２を収納フロアまで移動させるようにシート回動軸１２を中心としてシート前方側に回転を開始する。
　着脱脚３０は、シートバック１の回転に連動して、シートクッション２に対して脚回動軸２８ａを中心としてシートクッション２側に回転を開始する。このとき、着脱脚３０は、シートクッション２と車体フロア側との間で突っ張った状態となるため、シートクッション２及びシートバック１を安定して移動させることができる。
　なお、操作レバーとリクライニング装置１３との間には、不図示の公知なケーブルが連結されており、操作レバーの操作によってケーブルが牽引され、ロック状態を解除する機構となっている。
　シートバック１が、図９（ａ）に示すように、所定の回転位置に到達したときに、着脱脚３０が脚保持部材５０から離脱する。言い換えると、着脱脚３０が、シートバック１の回転に連動して所定の回転位置に到達したときに、脚保持部材５０から離脱する。
　離脱した着脱脚３０は、ベースカバー６０上面を乗り上げることで、バネ部材２８ｂの付勢力に抗して脚回動軸２８ａを中心としてシートクッション２側に折り畳まれるように回転する。そして、着脱脚３０は、所定の回転位置に到達したときに、脚回動装置２８によってシートクッション２側に収納された状態でロックされる。
　このとき、着脱脚３０は、不図示のベースカバー６０の脚ガイド部６３によってシートクッション２側に収納されるようにガイドされる。
　さらに、シートバック１が、図９（ｂ）に示すように、所定の回転位置に到達したときに、クッション当接部７１がベース当接部６５に当接する。そして、シートクッション２の前方部分が、着脱脚３０よりも先に収納フロア面に当接する。
　なお、シートクッション２の前方部分には、収納フロア面に対して摺動可能な不図示の摺動部材が取り付けられており、シートクッション２はシート前方側に向かって収納フロア面を安定して摺動できる。
　上記一連の動作によって、図９（ｃ）に示すように、シート本体が収納フロアに収納され、車両用シートＳが収納状態に切り替わる。
　シートクッション２は、シート本体が収納状態のときに、具体的にはシートバック１がシートクッション２側に折り畳まれた状態のときに、クッション回動装置２５によってロックされる。
　また、シートバック１のクッションパッド２ａは、収納状態のときに脚保持部材５０と上下に重なる部分が薄肉となるように形成されている。
　また、バックフレーム１０の一対のアンカー部材１５は、収納状態のときにベースカバー６０に設けられた脚移動規制部６４と上下に重ならない位置に配置される。
　また、着脱脚３０は、収納状態のときに脚保持部材５０よりも下方位置に移動する。
　　＜シートチップアップ動作＞
　次に、図１０に基づいてシート本体を収納状態からチップアップ状態へ移動させる動作を説明する。
　車両用シートＳが図１０（ａ）に示す収納状態にあるときに、例えば、乗員が手動でシート本体を上方に起こすことで図１０（ｂ）に示すチップアップ状態に切り替わる。
　このとき、クッション回動装置２５がシートクッション２の回動動作をロックしているため、シートバック１を上方に起こすことでシートクッション２も一体的に上方に起こすことができる。
　なお、チップアップ状態のときに、アッパレール４ｂをロアレール４ａに対してシート後方側に摺動させることによって、シート前方側に一層広い荷室スペースを確保することができる。
　車両用シートＳが図１０（ｂ）に示すチップアップ状態に切り替わったとき、シートバック１は、使用状態の位置と同じ位置に復帰し、リクライニング装置１３によって起立状態にロックされることになる。
　　＜シート復帰動作＞
　次に、図１１に基づいてシート本体をチップアップ状態から使用状態へ移動させる動作を説明する。
　車両用シートＳをチップアップ状態から使用状態へ移動させるときには、図１１（ａ）に示すように、例えば操作レバーとして機能する着脱脚３０を操作する。
　乗員が着脱脚３０を脚回動軸２８ａを中心として上方回転させるように、言い換えれば、シートクッション２側から離れる方向に引っ張ることで、クッション回動装置２５及び脚回動装置２８のロック状態が解除される。
　なお、着脱脚３０と、クッション回動装置２５との間には、不図示の公知なケーブルが連結されており、着脱脚３０の操作によってケーブルが引っ張られ、ロック状態を解除する構成となっている。
　シートクッション２は、クッション回動装置２５の解除に伴い、図１１（ｂ）に示すように、渦巻きバネ２７の付勢力によって、シートバック１に対して下方側に回転する。
　着脱脚３０は、脚回動装置２８の解除に伴い、バネ部材２８ｂの付勢力によって、脚保持部材５０に装着可能な位置まで脚回動軸２８ａを中心として回転し、脚保持部材５０に装着されることになる。
　このとき、着脱脚３０は、ベースカバー６０のうち、脚収容凹部６２及び脚移動規制部６４にガイドされることよって、脚収容凹部６２の下端側に取り付けられた脚保持部材５０に向かって移動するようになる。
　上記一連の動作により、車両用シートＳが図１１（ｂ）に示す使用状態に復帰する。
　上記構成において、脚保持部材５０は、図８（ａ）に示すように、車体フロアのうち、収納フロアと連結された段差部よりもシート後方に配置されている。
　このように構成することで、脚保持部材５０に保持される着脱脚３０をコンパクトに配置することができる。また、着脱脚３０がシートクッション２の前後方向の略中央部分を支持する構成となり、シートクッション２の支持剛性を高めることができる。
　なお、車体フロアは、段差部を含むものであり、収納フロアを含まないものである。
　　＜車両用シートの第２実施形態＞
　次に、車両用シートの第２実施例について、図１２、図１３に基づいて説明する。
　なお、以下の説明において、上述した車両用シートＳと重複する内容は説明を省略する。
　第２実施例に係る車両用シートＳ２では、クッション回動装置２５をロック状態から、ロック解除状態に切り替え可能なロックオフ装置８０を備えている構成が異なっている。
　そして、車両用シートＳ２は、上述した車両用シートＳと比較して、シート本体を収納状態から使用状態に直接切り替え可能な１モーションタイプの車両用シートとなっている。
　ロックオフ装置８０は、公知な切り替え装置からなり、シートクッション２のシート後端部に取り付けられ、シート前後方向においてクッション当接部７１に重なる位置に配置されている。
　詳しく言うと、ロックオフ装置８０は、シートクッション２のうち、右側のサイドフレーム２１に設けられており、クッション当接部７１は、左側のサイドフレーム２１に設けられている。
　ロックオフ装置８０は、シートクッション２のシート後端からシート後方に一部張り出すように突出し、クッション回動装置２５の切り替えを行うロックオフレバー８１を備えている。
　ロックオフレバー８１は、ベースカバー６０のシート前面部分にあるレバー当接部６７に当接可能な位置に取り付けられている。
　シート本体を使用状態から図１２（ａ）に示す収納状態に移動させたときに、シートクッション２と共に移動するロックオフレバー８１が、ベースカバー６０のレバー当接部６７に当接し、さらにシート前方側に押圧されて不図示のロックオフレバー回転軸を中心として回転することで、ロックオフ装置８０は、クッション回動装置２５をロック状態からロック解除状態に切り替えることができる。
　次に、図１２～図１４に基づいてシート本体を収納状態から使用状態へ直接復帰させる動作を説明する。
　まず、車両用シートＳ２が図１２（ａ）に示す収納状態にあるとき、ロックオフレバー８１がベースカバー６０のレバー当接部６７に当接している。
　乗員が手動でシート本体を上方に起こすことによって、ロックオフレバー８１がシート前方側に押圧されて回転し、ロックオフ装置８０は、クッション回動装置２５のロック状態を解除する。
　シートクッション２は、クッション回動装置２５のロック解除に伴い、渦巻きバネ２７の付勢力によってシートバック１に対して下方側にやや回転することになる。
　車両用シートＳ２が図１２（ｂ）に示す所定位置まで到達したときに、クッション当接部７１がベース当接部６５に当接する。
　クッション当接部７１をベース当接部６５に予め当接させることで、図１３（ａ）に示すように、着脱脚３０が、ベースカバー６０の上方を通過するようにガイドされる。
　移動する着脱脚３０は、図１３（ｂ）に示すように、脚移動規制部６４に当接し、脚移動規制部６４によって脚保持部材５０側に向かって移動規制される。
　このとき、着脱脚３０が脚移動規制部６４に当接して下方側に引っ張られるようにガイドされることで、脚回動装置２８のロックが自動的に解除されることになる。
　そして、着脱脚３０が脚保持部材５０に再装着されることになる。
　上記一連の動作により、車両用シートＳ２が図１４に示す使用状態に復帰する。
　上記構成により、シート本体を収納状態から使用状態に直接移動させるときに、脚移動規制手段が、シート本体と共に移動する着脱脚３０を脚移動規制部６４に当接させることで、着脱脚３０の後方移動を規制し、着脱脚３０を脚保持部材５０側に案内している。
　　＜その他の実施形態＞
　上記実施形態において、図８（ａ）に示すように、車両用シートＳのシート前方に収納フロアが形成されているが、これに限定されることなく、車両用シートＳの後方に収納フロアが形成されていても良い。
　その場合、シート回動軸１２と着脱脚３０とのシート前後方向の位置関係、着脱脚３０と脚移動規制部６４との前後方向の位置関係が、それぞれ逆の配置になることが望ましい。
　上記実施形態において、クッション回動装置２５は、図９（ｃ）に示すように、収納状態のときに、シートクッション２の回動動作をロックするロック状態に切り替え可能であるが、これに限定されることなく、図１０（ｂ）に示すチップアップ状態においてロック状態に切り替える構成としても良い。
　上記実施形態において、着脱脚３０は、図８（ｂ）に示すように、使用状態から収納状態へ切り替わるときに、シートクッション２に対して脚回動軸２８ａを中心としてシート後方側に回転し、シートクッション２側に収容される構成となっているが、適宜変更可能である。
　例えば、着脱脚３０が、脚回動軸２８ａを中心としてシート前方側に回転し、シートクッション２側に収容される構成としても良い。
　このとき、着脱脚３０の上端部は、着脱脚３０の下端部よりもシート後方に配置され、着脱脚３０下端部側から着脱脚３０上端部側に向かって後方に上方傾斜していると良く、シートクッション２側に収容回転し易くなる。
　上記実施形態において、支持ベース４０は、レール装置４を介して車体フロアに固定されているが、これに限定されることなく、レール装置４を不要として直接車体フロアに固定される等、適宜変更しても良い。
　また、上記実施形態において、連結ブラケット１１を不要として、直接シートバック１と支持ベース４０とをシート回動軸１２を介して連結させても良い。
　上記実施形態において、ベース当接部６５及びクッション当接部７１のうち、一方の当接面は、他方の当接面よりも摩擦係数が低くなるように形成していると良い。
　このように構成することで、ベースカバー６０とクッションカバー７０とが接触したときにお互いに傷や損傷を抑制することができる。
　また、ベースカバー６０の脚移動規制部６４が、同様に比較的摩擦係数が低く形成されていると良い。このように構成することで、着脱脚３０と脚移動規制部６４とが接触したときにお互いに傷や損傷を抑制することができる。
　上記実施形態では、具体例として自動車に用いられる収納可能な車両用シートについて説明したが、これに限定されることなく、電車、バス等の車両用シートのほか、飛行機、船等の乗物用シートとしても利用することができる。
　本実施形態では、主として本発明に係る車両用シートＳに関して説明した。
　ただし、上記の実施形態は、本発明の理解を容易にするための一例に過ぎず、本発明を限定するものではない。本発明は、その趣旨を逸脱することなく、変更、改良され得ると共に、本発明にはその等価物が含まれることは勿論である。
　特に、着脱脚３０、支持ベース４０、脚保持部材５０、ベースカバー６０及びクッションカバー７０の形状、配置、及び構成について、また、脚移動規制手段の具体的な構成について、上記の実施形態にて説明したものは、あくまで一例に過ぎず、本発明を限定するものではない。
Ｓ、Ｓ２　車両用シート
１　シートバック
　１ａ、２ａ、３ａ　クッションパッド
　１ｂ、２ｂ、３ｂ　表皮
２　シートクッション
３　ヘッドレスト
４　レール装置
　４ａ　ロアレール
　４ｂ　アッパレール
５　レールロック装置
　５ａ　レール操作部材
１０　バックフレーム
１１　連結ブラケット
１２　シート回動軸
１３　リクライニング装置
１４　渦巻きバネ
１５　アンカー部材
２０　クッションフレーム
２１　サイドフレーム
２２　前方連結パイプ
２３　中央連結パイプ
２４　パンフレーム
２５　クッション回動装置
２６　クッション回動軸
２７　渦巻きバネ
２８　脚回動装置
　２８ａ　脚回動軸
　２８ｂ　バネ部材
３０　着脱脚
３１　脚本体部
３２　脚連結部
４０　支持ベース
４１　サイドベース部
　４１ａ　支持壁部
　４１ｂ　内側壁部
　４１ｃ　外側壁部
　４１ｄ、４１ｅ　フランジ部
　４１ｆ　切欠き部
４２　第１ベース連結部
４３　第２ベース連結部
４４　補強ベース部
　４４ａ　連結壁部
　４４ｂ　内側壁部
　４４ｃ　外側壁部
　４４ｄ、４４ｅ　フランジ部
　４４ｆ　ベース取り付け部
　４４ｇ　突出部
４５　保持部材支持部
　４５ａ　折り曲げ部
４６　ベース張り出し部
　４６ａ　保持部
５０　脚保持部材
５１　側壁部
５２　底壁部
５３　カール部
５４　慣性ロック装置
６０　ベースカバー
６１　前方カバー部
６２　脚収容凹部
　６２ａ、６２ｂ　側壁部
　６２ｃ　底壁部
６３　脚ガイド部
６４　脚移動規制部
　６４ａ　突出部
　６４ｂ　当接部分
６５　ベース当接部
６６　補強リブ
６７　レバー当接部
６８　後方カバー部
７０　クッションカバー
７１　クッション当接部
８０　ロックオフ装置
８１　ロックオフレバー
Ｆ１　仮想面
Ｆ２　当接面
Ｆ３　平面

Claims (15)

  1. 　シートバック、及び該シートバックに連結されたシートクッションを、車体フロアよりも低位置に形成された収納フロアに収納可能な車両用シートであって、
    　前記車体フロアに設けられ、前記シートクッションの下方に配置されて前記シートバックの下端側が回動可能に連結される支持ベースと、
    　上端側が前記シートクッションに取り付けられ、下端側が前記支持ベースに連結される着脱脚と、
    　前記支持ベースに取り付けられ、前記着脱脚の下端側を着脱可能に保持する脚保持部材と、
    　前記支持ベースを上方から覆うベースカバーと、を備え、
    　前記脚保持部材は、前記ベースカバーのうち、前記支持ベースを上方から覆っている部分の前端部よりもシート後方に配置されていることを特徴とする車両用シート。
  2. 　前記シートバックは、前記支持ベースに対して、前記シートクッションを前記収納フロア側へ移動させるように回転可能であって、
    　前記着脱脚は、前記シートクッションの移動に伴って、該シートクッションに対して回転し、前記脚保持部材から離脱可能であって、
    　前記ベースカバーは、離脱した前記着脱脚を前記シートクッション側に収納させるようにガイドする脚ガイド部を備え、
    　該脚ガイド部は、前記着脱脚に対して、前記シートクッションが移動する側に配置されていることを特徴とする請求項１に記載の車両用シート。
  3. 　前記着脱脚のうち、前記シートクッションに取り付けられる上端側は、前記支持ベースに連結される下端側よりもシート前方に配置されることを特徴とする請求項１又は２に記載の車両用シート。
  4. 　前記脚ガイド部は、前記ベースカバーの上面から上方に突出してなり、該ベースカバーと一体形成されていることを特徴とする請求項２又は３に記載の車両用シート。
  5. 　前記脚ガイド部は、前記ベースカバー外表面から、前記シートクッションが移動する側に張り出していることを特徴とする請求項２乃至４のいずれか１項に記載の車両用シート。
  6. 　前記収納フロアは、前記車体フロアよりもシート前方に形成され、
    　前記ベースカバーは、前記脚保持部材よりもシート後方に形成され、前記着脱脚が前記脚保持部材よりもシート後方に移動することを規制する脚移動規制部を備えることを特徴とする請求項２乃至５のいずれか１項に記載の車両用シート。
  7. 　前記脚移動規制部は、前記ベースカバーと一体形成されていることを特徴とする請求項６に記載の車両用シート。
  8. 　前記脚移動規制部は、前記ベースカバーの上面から上方に突出する突出部を備えることを特徴とする請求項６又は７に記載の車両用シート。
  9. 　前記脚移動規制部の前記突出部は、シート前方に張り出していることを特徴とする請求項８に記載の車両用シート。
  10. 　前記脚移動規制部は、シート幅方向において前記脚ガイド部と重なる位置に配置されることを特徴とする請求項６乃至９のいずれか１項に記載の車両用シート。
  11. 　前記シートバックと、前記シートクッションと、を有するシート本体を備え、
    　前記支持ベース上に取り付けられ、前記シート本体が回動可能となるように該シート本体のシート前後方向の一端側に連結されるシート回動軸を備え、
    　前記着脱脚の上端側が前記シート本体のシート前後方向の他端側に取り付けられ、
    　前記ベースカバーには、前記シート本体の移動に伴って前記脚保持部材から離脱した前記着脱脚の移動経路を規制する脚移動規制部が設けられ、
    　該脚移動規制部は、前記脚保持部材に対して、前記着脱脚が前記脚保持部材に保持された位置から移動する側とは反対側に配置され、
    　前記脚移動規制部には、前記着脱脚に当接可能な当接部分と、該当接部分よりも上方に設けられた突出部とが設けられ、
    　該突出部は、前記着脱脚が前記当接部分に当接する方向と直交する面であって前記当接部分を通る仮想面に対して、前記着脱脚側に突出していることを特徴とする請求項１に記載の車両用シート。
  12. 　前記収納フロアは、前記車体フロアよりもシート前方に形成され、
    　前記シート回動軸は、前記シート本体のシート後端側に連結され、
    　前記着脱脚は、上端部が前記シート本体のシート前端側に取り付けられ、
    　前記脚移動規制部は、前記脚保持部材よりもシート後方に配置され、
    　前記突出部は、前記仮想面に対してシート前方側に突出していることを特徴とする請求項１１に記載の車両用シート。
  13. 　前記脚移動規制部において前記着脱脚が当接する当接面は、前記仮想面に対して前記着脱脚側に傾斜していることを特徴とする請求項１１又は１２に記載の車両用シート。
  14. 　前記当接部分は、前記脚保持部材と前記突出部の突出先端部とにより形成される平面に対して、前記着脱脚が前記脚保持部材に保持された位置から移動する側とは反対側に設けられていることを特徴とする請求項１１乃至１３のいずれか１項に記載の車両用シート。
  15. 　前記ベースカバーの上面には、前記脚移動規制部と、シート前後方向において前記脚移動規制部よりも前記脚保持部材側に配置され、該脚保持部材側に向かって窪むように設けられ、前記着脱脚を前記脚保持部材に保持させるように案内する脚収容凹部と、が形成されていることを特徴とする請求項１１乃至１４のいずれか１項に記載の車両用シート。
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